Scheinwerfer, Bilux vs H4

[Sartene]

...bei der XTZ 750 gab es Drei Scheinwerfer-Varianten. Die Schweizer hatten einen rechteckigen SW!!

,,Normal" war ein Doppel-SW. Bei dem nur einer einzeln ging.

Ein paar Exoten-Länder hatten ebenfalls den Doppel-Sw, diesen aber in Bilux. Die brannten beide gleichzeitig.

Kaleu 


 

[Mikepla]

Meine Dicke hatte nen rechteckigen Scheinwerfer wurde dann umgebaut auf Doppelscheinwerfer, im Abblendlicht habe ich eine 55W im Scheinwerfer ist eine 100W Bilux drin bin eigentlich ganz zufrieden mit der Lichtausbeute darf nur nicht vergessen die 100W für die MFK (TÜV) rauszunehmen     

[Ralf]

Hallo an alle,
ich habe hier schon viel mitgelesen und so einiges gelernt.
Nun möchte ich auch mal etwas zurück geben, evtl. kann ja jemand anderes daraus einen Nutzen ziehen.
Ich habe bei Kedo die Scheinwerfer gekauft.
Hier im Forum habe ich mir den "Schaltplan" mit den Relais angesehen und habe ich den "Spaß" umgebaut.
Ich bin Gas/Wasserinstallateur, also nicht der Kfz-Elektriker, aber das sollte jeder hinbekommen.
Anbei ein paar Fotos vom Lieferumfang und Umbau.

[Ralf]

noch weitere Fotos
das Erste ist der Originalzustand
das Zweite ist mit den Relais
das Dritte ist das Ergebnis

Grüße Ralf

[Andres]

Also da bin ich wieder. Meine ST gibt alles, sie lief nicht, ich konnte keine Nachtfahrt machen, um Euch zu berichten. Erst waren es die Bremsen, dann der Vergaser, dann wieder die Bremsen, jetzt ist es die Kupplung, abgesehen von dem merkwürdigen Geräusch aus der Ritzelgegend.Nervig! Aber heute habe ich es trotzdem geschafft um den Block zu fahren.
Ich habe jetzt die 35erW H4 drinnen und beim Basteln einen Kabelbruch bemerkt. Ich habe tatsächlich 2× Abblend- und Fernlicht und somit ist es bereits schon mal doppelt so gut wie vorher. H4 statt Bilux selbe Wattzahl? Naja, selbes Gelb, etwas heller ja, ich sag mal für meine Bedürfnisse für den Moment ok, fahre nicht sehr viel nachts. Das Licht wird jetzt leicht dunkler beim Bremsen und Blinken, wahrscheinlich die alten Kabel.

[gnortz]

Ich vermute mal das dein Doppellicht nur eine Brücke ist und kein Relais Umbau. Den Schaltplan dafür gibt es hier im Download Bereich.

[Mc Gyver]

Das denke ich auch.
Die unterschiedlichen Länderspezifikationen hatten für I zb 2x35W. Das belastet den Kabelbaum mit den üblichen Leitungsverlusten.
Mit der Relais-Schaltung werden diese weitestgehend reduziert, weil man nur eine direkte Zuleitung über das Relais zum Scheinwerfer hat, natürlich mit größerem Querschnitt 2,5mm².
Das hilft schon einiges.

Du kannst ja mal messen, wie hoch die Spannung an der Batterie ist und direkt am Scheinwerfer. Da wird klar, warum die Relaischaltung hilft.

Viel Erfolg,  Peter

[Andres]

Ja prima, danke für den Tip(p), werde bald mal nachsehen wie es sich verhält.
LG Andreas