db killer sebring

[xtzdidi]

mach doch mal ein Bildchen von dem, was bei Dir als DB dingens verbaut ist?

[Tom Paris]

Here they are...

[Tom Paris]

Versuchs nochmal mit Bildern

[smrsurfer]

Hat jemand mal die abmessungen von so einem DB killer für den Sebring Trial?

Matthias

[harbo]

 
..wenns hilft 
Bild 1

[harbo]

... und Bild 2

[Stefan32]

an Tom Paris: so wie es bei dir aussieht, hat jemand das Rohr gekürzt oder ein neues nachgebaut. Eigentliche sollte das eine Einheit sein, von außen dach innen:
am Anfang des Rohrs ist ein Boden, ca 30 Grad, um die abgase am Blinker vorbei zu leiten. Dann kommt eine art Kragen(Pfeil 1 von links nach rechts), der das Loch des Schalldämpfer abdichtet. In diesem Kragen befindet sich auch das Loch, für die Schraube um das Ganze zu fixieren.
Das Roh wird weiter geführt und verjüngt sich(Pfeil 2). Nach der Verjüngung, fangen die Bohrungen an,
Es sind sechs Reihen mit je vier Löchern, deren Durchmesser 5,5mm beträgt.
Das Rohr ist so lang, das es, durch das Loch der Prellplatte des Schalldämpfers geht und dieses verschließt. Man sollte auf den Bild die Stellen sehen, wo das Rohr im Loch der Prellplatte kontakt hat. (Pfeil 3)
Das Rohr des "Killers" ist hinten zu. (Pfeil 4)
(Ich danke Peter D. für das Foto und die Daten der Löcher)



Jetzt habe ich aber mal auch eine Frage:
Ich habe die original Luftfilter, und die Schweizer Düsen verbaut und den Sebring Trial (schwarz)
Der Vorbesitzer hat die Löcher auf gebohrt, auf ca. 10mm. das Moppet läuft damit gut.
ich habe jetzt versucht den Originalzustand wieder her zustellen. mit dem Ergebnis, das Moppet beschleunigt nicht mehr so gut, springt nicht so gut an......
Ich habe das Gefühl, das die Löcher zu klein sind, und damit der  Durchlass zu klein ist. Der Motor kann "nicht richtig Ausatmen" und erstickt in seinem Abgas.
ich habe die Löcher jetzt mal auf 7mm aufgebohrt. Geht schon was besser.
Was habt ihr für Erfahrungen damit?

verdammt ich brauche zu lange zum schreiben.