Wichtiges Thema für die kommende Zubehörorgie. Ich poste mal den entsprechenden Passus in der Bedienungsanleitung:
(https://up.picr.de/36434593pr.jpg)
Ich hab jetzt unter der Verkleidung auf der linken Seite einen freien Anschluss mit 3 Kabel und auf der rechten Seite einen Anschluss wie links sowie einen weiteren mit nur 2 Kabeln gefunden. Letzterer ist über die Zündung geschaltet und offen, die. Beiden anderen sind jeweils schwer verstöpselt.
Fotos findet ihr hier:
https://photos.app.goo.gl/uk8RE94Ae5dbJ41B6
Ich zeige jeweils mit dem Finger auf den Stecker. Die Stecker auf der rechten Seite waren bei mir so gut verpackt, dass ich sie erst gar nicht gesehen hab.
Viel Spass beim basteln und wenn ihr neue Erkenntnisse habt, immer her damit.
VG
Roland
Hallo Roland
Ganz einfach: Der rechts unter der Verkleidung ist für die zusätzliche 12V Dose gedacht.
Der 3-polige links für die Griffheizung.
Gruss Yanick
Hallo Yannick,
Ich hätte eigentlich gar keine Frage gestellt /beer/
Sondern wollte nur suchenden etwas helfen wo was zu finden ist...
Also nochmal kurz, weil Deine Ausführung irreführend sein könnte:
Unter der Linken Verkleidung ist ein freier dreipoliger Stecker.
Unter der rechten Verkleidung ist ein dreipoliger und ein zweipoliger Stecker.
Die dreipoligen sind wohl für Verbraucher mit etwas höherer Stromaufnahme gedacht und mit 10A abgesichert.
Der zweipoliger sollte für niedrigere Stromaufnahmen mit 2A gedacht sein.
Was man da dann dran hängt bleibt jedem selber überlassen.
VG
Roland
Hallo Roland
Was du dranhängst ist natürlich dir überlassen, aber gedacht wäre es wie folgt:
3 - polig für Heizgriffe und oder Nebelscheinwerfer und der (der dritte anschluss dient für die Kontrolllampe, hat nichts mit der grösseren Stromaufnahme zu tun, dies wird über die Querschnitte gelöst)
2- polige für die 2te 12V-Dose.
Yamaha geht ja davon aus das nur original Zubehör verwendet wird :P :P
Gruess Yanick
Hat den schon jemand eine Bezugsquelle für die passenden Gegenstücke. Ich würde mir gerne auf die freie rechte Seite eine USB Dose einbauen.
Danke im voraus.
Hallo
ich werde das wie immer machen und den Zündungsplus über Hupe abgreifen und eine eigens abgesicherte und über Relais gesteuerte Stromversorgung installieren. Ich habe jetzt relais mit sicherung und Haltelasche gefunden, damit geht das ganze recht einfach und ich muoß mirkeine gedanken machen ob ich an der originalelektrik irgendwas zerschieße weil ich den Schaltplan nicht blicke.
Gruß
Christoph
Möchtest du die Bezugsquelle mit uns teilen?
Danke
Hallo
Autogroßhandel: im Hella Katalog rausgesucht. Wenn ich in der WErkstatt bin schreibe ich mir die Bestellnummern auf und stelle sie ein, wird aber Sonnta werden da wir am Wochenende auf einer Hochzeit sind
Gruß
Christoph
Danke und geniest das Hochzeitsfest!!
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Gibts online bei Reichelt :
https://www.reichelt.de/hochstromrelais-12v-1-schliesser-30a-frc5ba-dc12v-p127020.html?&trstct=pos_0
Hallo
Hier wie versprochen die Relaisdaten und ein Paar Bilder.
Hab meine blaue Ténéré 700 heute abgeholt und mittlerweile Heizgriffe uns meine geschaltete Stromversorgung eingebaut. Ich habe das Relais zusätzlich in eine der Gummiaufnahmen eingeschoben, war zwar eng aber hat geklappt. Dei Steckdose hat übrigens geschaltetes Plus , die Hupe ist nicht mit geschaltetem Plus belegt, sondern hat Masse und wird im Gegensatz zu den alten ST, mit Plus vom Hupenknopf angesteuert, sodass man hier kein geschaltetes Plus für eine Relaissteuerung holen kann.
Gruß
Christoph
Das schlechte Wetter hat auch was gutes da kann man erst mal bissel Schrauben.
(https://www.bilder-upload.eu/thumb/cab168-1566057781.jpg) (https://www.bilder-upload.eu/bild-cab168-1566057781.jpg.html)
So eine zweite Dose hatte ich mir auch bestellt. Allerdings ohne Voltanzeige. Gab es für kleines Geld in China.
Es war ja genug Zeit da :).
Hat vielleicht schon jemand das passende Gegenstück zum 2 poligen Anschluß hinter der Verkleidung?
...ich denke, haben es in der Vergangenheit auch immer so gemacht, erfolgreich.....ich würde an den bereits vorhandenen, ungenutzten Anschluss einen Kfz-Stromverteiler, anschließen. Einen derart, der mehrere freie Anschlüsse, welche einzeln durch Sicherung abgesichert sind, verwenden. Die Rallye-Bikes haben es auch und die Verbraucher sind abgesichert. Den Stromverteiler würde ich zusätzlich vor dem Bord-Stecker ebenfalls absichern. Ein Kfz. Elektriker wird sicherlich einen guten Tipp für die passende Sicherung zur Absicherung der Verteilung haben, was ja auch abhängig ist von den zukünftigen Verbrauchern!
Der könnte dann so oder swo ähnlich aussehen. Die gibt es in verschiedenen Größen.....
Viel Erfolg
Kaleu /tuar/
/tewin/
Auf jedenfall gibts hinter den Seitenverkleidungen Platz genug! Auch unter der Sitzbank vorne wie hinten gibts wirklich viele Möglichkeiten so ein Verteiler unterzubringen!
Schöner Stromverteiler. Wo gibst denn sowas in zuverlässiger Qualität?
Vg
Roland
Zitat von: diekuh am 18. August 2019, 17:04:16
Schöner Stromverteiler. Wo gibst denn sowas in zuverlässiger Qualität?
Vg
Roland
z.B. beim großen A....
https://www.amazon.de/dp/B07PLG4BS9/?coliid=I1EEGL1RLJMIT1&colid=3FF6A49P92I3I&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it (https://www.amazon.de/dp/B07PLG4BS9/?coliid=I1EEGL1RLJMIT1&colid=3FF6A49P92I3I&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it)
Schönen Abend noch
Werner
Hallo,
kann mir jemand sagen was ich alles demontieren muss um die USB Steckdose anzuschliessen? Will ja nich unnötig das neue Bike gleich total zerlegen. :o
Gruß
Axel /tewin/
Das ist recht einfach, Seitenverkleidungen abbauen (wo die Blinker dran sind) dann das Kabel von der Bordsteckdose verfolgen, auf der rechten Seite findest du den gleichen Stecker nur dieser ist zurück geklebt, aber frei, versteckt in dem Compositgeraffel..
Yamaha hat vorgebaut für die 2. Bordsteckdose.
Gruß
Hallo
Da hast Du aber nur über Zündung geschaltetes + und darfst nur mit 2A belasten. Ich hab mir von der Batterie über Relais eine Versorgung nach Vorne gezogen für meine Heizgriffe und einen weiteren Stecker an den ich dann alles weitere Anschließen kann. Ich werde jetzt aber noch als zweite Versorgung die zweite Bordsteckdose auf Dauerplus legen da ich im Urlaub festgestellt hab das es sinnvoll sein kann wenn man seine Taschenlampen für´s Camping über Nacht nachladen kann, ode wenn sie aus trotteligkeit im Tankrucksack angegangen ist nach ankommen auf dem Camping noch bis zur Dunkelheit dranhängen kann ohne die Zündung an zu haben. Auch kann man dann im Winter das Ladegerät zum Auffrischen direkt dranhängen.
Für eine ordentliche Verkabelung müssen die Seitenteile weg und der Tank runter dann hast Du prima Platz zum schaffen und verlegen.
Gruß
Christoph
Zitat von: tam91 am 27. Oktober 2019, 10:27:38
Da hast Du aber nur über Zündung geschaltetes + und darfst nur mit 2A belasten.
Weißt du zufällig, warum das so ist? Ist da eine 2 Ampere Sicherung zum Schutz des Navis drin oder macht die Leitung nicht mehr mit?
Ich hatte im Urlaub meinen Luftkompressor über den Stecker betrieben und stöpselte eine 15A Sicherung rein. Weiß aber nicht ob das eine gute Idee war ;)
Hallo,
Seitenverkleidung bekomme ich hin. Dann komme ich aber immer noch nicht in die Verkleidung in der die Buchse steckt.
Die Steckdose wird doch von innen gekontert und da muss man doch ran? :o
Der Tank muss sowieso runter, da ich ein Kabel für den Regenschalter vom Kettenöler verlegen muss.
Die Stromversorgung nehme ich direkt von der Batterie mit einer Sicherung. Unter der Sitzbank kommt noch ein Schalter dazu. Habe ich der der 750er genauso gehabt.
Griffheizung habe ich schon geordert. Kommt bei der 1000 Km Inspektion dran.
Gruß
Axel /tewin/
Hallo
die serienmäßigen Kabel sind eher dünn (geschätzt 0,5 oder 0,75mm²) wobei 2A eher vorsichtig gewählt sind. ich hab mir mein Geschaltetes + halt mit 1,5mm² nach vorne gelegt das ist eigentlich für alles genug ohne dass man sich Gedankenmachen muß. Mehr als 10 A sollte man auch nicht über die Steckdosen ziehen, sonst können die das brutzeln anfangen.
Gruß
Christoph
Zitat von: Bytebandit1969 am 17. August 2019, 18:04:49
Das schlechte Wetter hat auch was gutes da kann man erst mal bissel Schrauben.
(https://www.bilder-upload.eu/thumb/cab168-1566057781.jpg) (https://www.bilder-upload.eu/bild-cab168-1566057781.jpg.html)
aber wie baust Du das Teil in dem "Schacht" ein - man kommt da ja garnicht ran
Alles zerlegen bis man(n) dran kommt! Tacho natürlich auch ab abbauen! Achtung Zuleitung Tacho ist im einer Lasche mit Wiederhaken befestigt, ist ein bisschen gefummel das zu lösen.
Jetzt hab' ich mir extra das Stromversorgungskabel für Heizgriffe aus dem Zubehörprogramm mitbestellt und finde keinen passenden Stecker dazu. Vom Stecksystem her sieht es aus wie die 3-poligen Stecker die's links und rechts gibt, aber es ist leider nur ein 2-poliger - paßt also nicht! >:(
Hat einer von Euch das Ding auch gekauft oder den passenden Gegenstecker irgendwo am KLabelbaum entdeckt?
Hallo
ist das Gehäuse 3 polig aber nur 2 mit Kabeln belegt?
Gruß
Christoph
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=vgfaID3Qkrc
Die Original - Dose ist an die Zündung angeschlossen?
Gibt es eine Möglichkeit, die "unterwegs" irgendwo auf Dauerplus umzuklemmen? Also ohne das ganze Motorrad zerlegen zu müssen.
Hallo
Die geschaltete Dose ist nicht dumm und die Montage einer 2. auf Dauerplus ist auch in 30-40 Minuten erledigt, zugegeben muß man einiges abbauen, ist aber alles recht logisch aufgebaut und gut zu demontieren und hinterher wieder zu montieren. Ich hab bei meiner Frau die 2. Dose montiert, bei meiner ist es mir für den Einbau im Moment ein wenig zu kalt.
Gruß
Christoph
Christoph, wo hast du das geschaltet Plus für dein 30A Relais abgenommen?
Gesendet von meinem Redmi S2 mit Tapatalk
Hallo
Ich bin an den 3-fachstecker mit dem Blindstopfen an der rechten Seite hinter der Verkleidung gegangen, der ist über Zündung geschaltet, da sollen vermutlich die Zusatzscheinwerfer oder die Heizgriffe dran.
Gestern hab ich übrigens die 2 Dose mit Dauerplus montiert, bei uns hat es grade 12°C.
Gruß
Christoph
Hi (mein erster Beitrag - vorstellen werd ich mich später mal bei Gelegenheit)
Hier https://yamaha-ersatzteil.de/product_info.php?products_id=524436 (https://yamaha-ersatzteil.de/product_info.php?products_id=524436)
bietet ein Yamaha-Händler diese 3fach-Stecker-Buchse an, um eigene Verbraucher anzuschließen, fand ich ganz interessant.
Grüße
Michael
Hallo
Damit kann man sich was zusammenfrickeln um nochmal geschaltetes Plus abzugreifen aber leider nur mit geringer Leistung da die Verkabelung des vorbereiteten Steckers im Kabelbaum nur so ca. 0,5²hat.
Für höhere Leistungen (z.B. Heizgriffe) muß/sollte man sich dann halt eine Relaislösung basteln.
Gruß
Christoph
Für die Heizgriffe gibt es doch nen Extra - Anschluß und von Yamaha einen zugehörigen Kabelbaum? Oder habe ich was falsch verstanden?
Hallo
Genau der wird mit diesem Stecker genutzt ist aber meiner Meinung nach grenzwertig dünn ausgelegt. zudem kann man auf das Relais dann alles hängen was man noch so meint zu brauchen. dannist alles Zubehör auf einem Kreis und extra abgesichert getrennt vom eigentlichen Kabelbaum, damit nichts schief gehen kann.
Gruß
Christoph
Hat der keine eigene Sicherung?
Hallo
Der Kabelstrang wird schon auf irgendeiner Sicherung hängen, aber hast Du schon mal geschaut wieviele Sicherungen die Ténéré 700 hat? Insgesamt 14 eine davon für Zubehör. Erfahrungsgemäß fliegt öfters mal eine Sicherung wenn man einen Stecker reinsteckt.
Da hab ich es dann lieber, wenn ich ohne Suchen genau meine Sicherung habe und nich in dem Wust erst eine suchen muß die ich dann vermutlich nicht dabeihab.
Gruß
Christoph
OK, Männers, die Mopete steht jetzt (endlich) im Keller.
Aufgabe: Bordsteckdose von Zünd- auf Dauerplus umlegen, gleichzeitig eine Zündplusleitung fürs Navi legen.
Wo finde ich Stecker / Buchsen wie in der (Bild-)Anlage? Damit würde man es wohl hinbekommen.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 20. Februar 2020, 01:51:46
Wo finde ich Stecker / Buchsen wie in der (Bild-)Anlage?
ich habe beim Yamaha Händler nachgefragt - der hatte noch welche in seiner Muskiste
versuch´s mal bei kedo.de
Danke für den Tip mit Kedo, ich habe da mal angefragt. Ansonsten muß ich wohl den Jammaha-Mann mal befragen.
Im Internet bin ich auf "Japan Blockstecker" gestoßen. Die sehen zwar ähnlich aus, aber irgendwie dann doch wieder anders.
Kedo weiß auch keinen Rat.
Dann habe ich weiter oben den Beitrag von tam91 (auf den via Google gestoßen bin) gefunden:
Zitat von: tam91 am 10. August 2019, 08:19:56
Hallo
Autogroßhandel: im Hella Katalog rausgesucht. Wenn ich in der WErkstatt bin schreibe ich mir die Bestellnummern auf und stelle sie ein, wird aber Sonnta werden da wir am Wochenende auf einer Hochzeit sind
Gruß
Christoph
Christoph,
verrätst Du uns die Bezugsquelle? Danke!
Ist das der Richtige ?
(https://i.ebayimg.com/images/g/~HgAAOSwgs5dCnT6/s-l500.jpg)
Jo, die sehen ziemlich genau so aus. Wo kriegt man die Dinger?
Hallo
Das ist bei mir ein örtlicher Autozubehörhandel, aber die passen nicht auf die Yamaha Stecker, sondern die hab ich mir vorne unter dem Tank hingelegt für alles was während der Fahrt sicher Strom braucht (Ladegerät, Navi usw.), da dieStecker in der Bordsteckdose gerne durch Vibrationen rausrutschen. Deshalb hab ich mir nochmal über ein Relais extra geschaltetes + mit ordentlichem Querschnitt nach vorne gelegt und da dann auch meine Heizgriffe draufgehängt. Das hab ich ja weiter vorne mit den Nummern beschrieben. Die Teile solltest Du auch bei jedem ordentlichen Bosch Dienst oder im Netz kriegen.
Gruß
Christoph
Ja, die Möglichkeit, mit einem Relais zu arbeiten ist mir wohl bekannt. Aber die für mich einfachste Variante ist die Nutzung der normalen Stecker. Die sind ja da. Die Bordsteckdose stecke ich dann einfach auf ein Kabel mit Dauerplus um, für's Navi baue ich mir ein Kabel, das ich in den vorhandenen und bislang für die Bordsteckdose genutzten Stecker schiebe.
Versenden leider nicht nach Deutschland, aber kannst ja mal anfragen.
https://www.ebay.de/itm/Yamaha-MT09-2-Way-Unsealed-Connector-Plug-Socket-Set-With-Pins-R6-Tracer-Aux-DC/352906290512?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D225078%26meid%3D75d8b37fb3ce46ee8e42f960ee02ef20%26pid%3D100675%26rk%3D2%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D254495340835%26itm%3D352906290512%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3A09dccefe-541a-11ea-bc1a-74dbd180c474%7Cparentrq%3A64256f781700a6e6f030529effcfffb2%7Ciid%3A1
Gibt noch ein Kit mit Kabelei
https://www.ebay.de/itm/Yamaha-MT07-MT09-FJ09-outlet-plug-usb-Tenere-Tracer-accessory-socket-splitter/254495340835?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D225078%26meid%3De4357fe4ddef4242a88f09f1ea86728a%26pid%3D100675%26rk%3D3%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D352906290512%26itm%3D254495340835%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Af2fc015b-5406-11ea-bcfe-74dbd1808644%7Cparentrq%3A63a854e11700abd9a7d4b1d0ffee4987%7Ciid%3A1
Danke, ich schreibe die mal an.
Das scheint ja unglaublich schwierig zu sein, an die Dinger zu kommen.
Ich würde diese Stecker weglassen und anstelle ordentlich AMP Superseal einbauen. Gibt's gut zu kaufen,kann man selber crimpen und ist wasserdicht. Diese Japanstecker sind nicht so der Knaller das ich extra Gegenstücke suchen gehe.
Hallo
Kann ich an den 2Poligen Stecker rechts unter der Verkleidung mein Navi anschließen?
Und, muss ich das Navi nochmal absichern weil an dem NaviKabel ist eine Sicherung mit dran.?
Oder kann ich die Sicherung abschneiden und das NaviKabel kürzen weil vlt. das Kabel am Motorrad schon abgesichert ist?
Ja, kannst Du. Absicherung ist nicht erforderlich, weil die Kabel schon abgesichert sind.
Mußt halt nur den passenden Stecker haben. Ich habe jetzt in England bestellt (ging doch). Mal gucken, wie lange es dauert...
Danke für die schnelle Antwort. Kannst du mir den Link bitte geben, weil ich find bei Yamaha nur den 3 Poligen Stecker zu kaufen.
Schau mal in diesem Fred weiter oben .
Genau, der Gnortz hat es oben verlinkt.
Aber wo wir dabei sind: Meinst Du den dreipoligen Stecker für die Heizgriffe? Gibt es den auch einzeln?
Meinst du diesen. https://yamaha-ersatzteil.de/product_info.php?products_id=524436 (https://yamaha-ersatzteil.de/product_info.php?products_id=524436)
Sieht wie dieser aus , gleicher Anbieter aus UK .
https://www.ebay.co.uk/itm/Sumitomo-MT-3-Way-Tri-Waterproof-Sealed-Connector-With-Pins-Seals-Yamaha/352906291243?hash=item522adaa82b:g:-qkAAOSwsqdc~PtM
Jo, Danke, das dürfte er sein.
Den weiblichen 2 poligen Stecker gibt's auch einzeln .
https://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-R6-MT-2-Way-Unsealed-Connector-Plug-With-Pins-Tracer-Aux-DC-Crank-Sensor/352946022974?hash=item522d38ea3e:g:lWAAAOSw3G1dCnVo
Sorry ich bin doof. Ist es folgender Stecker den ich als Gegenstück für den 2 Poligen Stecker am Motorrad unter der rechten Verkleidung brauche?
https://www.ebay.de/itm/Yamaha-MT09-2-Way-Unsealed-Connector-Plug-Socket-Set-With-Pins-R6-Tracer-Aux-DC/352906290512?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D225078%26meid%3D75d8b37fb3ce46ee8e42f960ee02ef20%26pid%3D100675%26rk%3D2%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D254495340835%26itm%3D352906290512%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3A09dccefe-541a-11ea-bc1a-74dbd180c474%7Cparentrq%3A64256f781700a6e6f030529effcfffb2%7Ciid%3A1
Ich habs noch nicht abgebaut zu nachschauen. Möchte daran sauber ein Navi anschließen.
Die habe ich jedenfalls gekauft, weil sie genau so aussehen.
Mit Sicherheit sagen kann ich es erst, wenn die Dinger da sind.
Wenn man mal nach Sumitomo googelt findet man den 3 poligen Stecker auch beim China Ali .
https://de.aliexpress.com/item/32905465583.html?spm=a2g0x.12057483.0.0.3771dceaGytyVa
Zitat von: Onkeldittmeyer am 23. Februar 2020, 19:11:39
Die habe ich jedenfalls gekauft, weil sie genau so aussehen.
Mit Sicherheit sagen kann ich es erst, wenn die Dinger da sind.
Habe diese gestern auch bestellt. Die passen aber, habe vorher mir die Maße angeschaut und mit dem Stecker verglichen.
Jetzt noch das Pluskabel finden, Stecker installieren und dann das Navikabel vernünftig verlegen.
https://de.aliexpress.com/item/4000163275277.html?spm=a2g0o.cart.0.0.34e53c00eqnrCI&mp=1
Zitat von: gnortz am 24. Februar 2020, 18:44:32
https://de.aliexpress.com/item/4000163275277.html?spm=a2g0o.cart.0.0.34e53c00eqnrCI&mp=1
Bin mal gespannt wie es im Moment mir Lieferungen aus China aussieht. Habe irgendwo gelesen, dass der Warenverkehr ziemlich zum Erliegen gekommen ist. Daher wäre ich mir nicht sicher, wann ich mit der Ware rechnen könnte, wenn ich etwas dort direkt bestelle.
PS: Die Stecker aus GB sind auf dem Weg und sollten dann wohl bis Ende der Woche bei mir eintreffen.
Meiner sollte heute bei mir ankommen, laut DHL.
Freitag oder Samstag geht es an den Einbau.
Ich berichte /devil/
Zitat von: gnortz am 20. Februar 2020, 20:56:02
Versenden leider nicht nach Deutschland, aber kannst ja mal anfragen.
https://www.ebay.de/itm/Yamaha-MT09-2-Way-Unsealed-Connector-Plug-Socket-Set-With-Pins-R6-Tracer-Aux-DC/352906290512?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D225078%26meid%3D75d8b37fb3ce46ee8e42f960ee02ef20%26pid%3D100675%26rk%3D2%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D254495340835%26itm%3D352906290512%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3A09dccefe-541a-11ea-bc1a-74dbd180c474%7Cparentrq%3A64256f781700a6e6f030529effcfffb2%7Ciid%3A1
(...)
Meine sind gestern angekommen. Passen perferkt. Habe mir ein Navi-Kabel gepresst, bekommt jetzt linksseitig Zündplus. Rechtsseitig liegt jetzt der Zündplus-Anschluß für den Berotec-Kettenöler. Und die Original-Steckdose ist jetzt direkt an die Bakterie angeschlossen. Funktioniert alles einwandfrei. Kann ich also empfehlen.
Saubere Lösung, der Original-Kabelbaum bleibt so wie er ist und alle ist gut.
Zitat von: gnortz am 23. Februar 2020, 19:53:44
Wenn man mal nach Sumitomo googelt findet man den 3 poligen Stecker auch beim China Ali .
https://de.aliexpress.com/item/32905465583.html?spm=a2g0x.12057483.0.0.3771dceaGytyVa
Moinsen.
Ich hatte mir den von Yamaha direkt geordert.
Heute meine Heizgriffe angebaut.
Hinweis: Dieser Stecker wird "nicht" benötigt!
Weil beide Gegenstücke im Original vorliegen!
Die Blindstopfen rausnehmen, mit ner Nähnadel ein Loch durchpieken, damit das Kabel durchgeht.
Was man aber benötigt, die Pins die man an die Kabel crimpt, die ann in den Stecker gehören.
Kann also auch ein Tütchen davon kaufen und alles ist gut.
Ich habs jetzt als Reserve liegen, aber mehr auch nicht.
Winker
Tom
Heute die linke Seitenverkleidung demontiert und den 3 Pooligen Stecker gefunden. Drahtdurchmesser ist geschätzt 0.5 Quadrat mm. Hmmm, denke mehr als 2A ziehen ist das schon grenzwertig. Ziehen die Zusatzscheinwerfer wirklich nur so wenig? Ist Querschnitt auf der rechten Seite der gleiche?
Gruss Ganesh
Der Dreipolige ist original von Yamaha für die GH vorgedacht.
Wenn ich mir meine verbauten Daytonas ansehe, dann sind das Bindfädendrähte, im Vergleich zu den Yamaleitungen.
Es gibt ja rechts und links unter der Verkleidung dreipolige Stecker bzw Buchsen. Sind die für die Heizgriffe vorgesehen? Also hängen beide an der 10A-Sicherung?
Hallo
Das ist ja genau das was ich sage die Originalverkabelung ist ziemlich spärlich deshalb hab ich mir die Relaislösung mit ordentlichem Querschnitt gelegt, damit ich keine Bauchweh haben muß, wenn ich die Heizgriffe und noch was anderes anschalte.
Gruß
Christoph
Tam91, das Thema scheint ja Dein Ding zu sein. Welcher Querschnitt ist für eine Leitung, die 10A aushalten soll bei zwölf Volt und sagen wir mal 1,5 Metern erforderlich?
Hat Yamaha das unterschritten?
Und nochmal die Frage: Sind die dreipoligen Stecker mit 10A abgesichert und für die Heizgriffe gedacht?
Das wurde hier doch schon geschrieben und steht auch so in der Bedienungsanleitung der Tenere:
2x 2-Polig, belastbar bis 2A, davon einer belegt mit der OEM Steckdose
2x 3-Polig, belastbar bis 10A, für Heizgriffe und/oder Zusatzscheinwerfer, beide frei
Danke.
Zitat von: hhorstmann am 02. März 2020, 10:15:45
2x 2-Polig, belastbar bis 2A, davon einer belegt mit der OEM Steckdose
2x 3-Polig, belastbar bis 10A, für Heizgriffe und/oder Zusatzscheinwerfer, beide frei
Hallo,
richtig, aber um allfällige Mißverständnisse zu vermeiden bitte merken:
2x 2-polig,
zusammen belastbar bis
2A 2x 3-polig,
zusammen belastbar bis
10AVielleicht wurde das ja weiter oben im Thread schon mal klargestellt. Man kann also z.B. auch vom einen der 3-poligen Stecker bis 10A=120Watt für Zusatzscheinwerfer ziehen, darf dann aber den anderen 3-poligen nicht (gleichzeitig) nutzen. Da ist auch kein Spielraum, denn der gegebene Leitungsquerschnitt verträgt nicht mehr als 10A Dauerstrom, korrekterweise abgesichert mit ebenfalls 10A.
Hakim
@all: Bin neu hier registriert und vornehmlich an technischen Fragestellungen interessiert (siehe Mitgliederliste). Auf ein gedeihliches Miteinander! /-/
PS: Suche Abnehmer für meinen Akra, siehe Marktplatz...
Ich habe letzten Monat jeweils10 Stück von den 2- und 3-poligen Steckern bestellt.
Da ich ja nicht alle brauchen werde, würde ich dann ein paar kostengünstig abgeben.
Sobald sie da sind, sage ich dann bescheid, für den Fall , das hier jemand Interesse hat.
Ich melde schon mal Interesse für den dreipoligen an.
Hallo
Ich übertreibe es da vermutlich mit dem Querschnitt, nehme aber immer 1,0 oder 1,5² traue der Sache dann aber auch und mache mir keine Gedanken wenn ich Heizgriffe an hab und gleichzeitig an meinem "Systemstecker" irgendwas lade oder betreibe. Die Kabel kosten im Vergleich zur Zeit die man beim ersten Mal am jeweiligen Motorradtyp braucht um eine Lösung für die Unterbringung von Relais Verkabelung und Sicherung zu finden so gut wie nichts. Das mache ich immer gleich bei der Anschaffung und hab dann Ruhe.
Gruß
Christoph
Nö, das Kabel kostet nichts, aber warum soll ich nicht die originale Verkabelung nehmen? Yamaha wird die Querschnitte doch passend gewählt haben.
Ich weiß tatsächlich nicht, welchen Querschnitt man bei 12V und 10A benötigt.
Kein Elektriker hier?
Also ich weiß, das die maximale Belastung bei einem Querschnitt von 0,75mm ²
12 A betragen darf.
Bei 12V? Dann wird Yamaha ja doch richtig gerechnet haben und ich kann meine Heizgriffe - wenn ich mich denn mal für welche entschieden habe - an den Dreipoligen anschließen.
Hi,
die Voltzahl spielt keine Rolle, weil es ja letztlich um die Belastbarkeit der Leitung durch Ampere geht.
Die Voltzahl spiel nur eine Rolle, wenn ich die Stromstärke (über die Leistung eines konkreten Verbrauchers) berechnen möchte.
Ich bin auf diese Tabelle gestossen:
Richtwerte für Kabelquerschnitte und Sicherungen im Auto und KFZ
0,75 mm² 5 Ampère
1,0 mm² 7 Ampère
1,5 mm² 10 Ampère
2,5 mm² 15 Ampère
6,0 mm² 30 Ampère
10 mm² 40 Ampère
16 mm² 50 Ampère
Quelle:
http://www.auto-einbau.de/auto-elektrikelektronik/leitungsquerschnitte.html (http://www.auto-einbau.de/auto-elektrikelektronik/leitungsquerschnitte.html)
Demnach wären größere Querschnitte als oben genannt nötig.
Im Auto sind aber die Leitungen aber länger und zudem verdeckt verlegt, was größere Querschnitte erfordern kann.
Grüße
Michael
Hallo Michael
Die Spannung spielt da sehr wohl eine Rolle. Hier mal die Formel wie es berechnet wird (für die ganz genauen :-))
Wenn eine Leitung für 10 A ausgelegt ist, ist es egal welche Spannung anliegt. 10 A sind 10 A.
Wenn es um den resultierenden Strom bei einen konkreten Verbraucher geht, muss das aus Spannung und Leistung berechnet werden.
Das hatte ich ja geschrieben.
Zitat von: stfreak am 03. März 2020, 16:11:11
Hallo Michael
Die Spannung spielt da sehr wohl eine Rolle. Hier mal die Formel wie es berechnet wird (für die ganz genauen :-))
Den Denkfehler hatte ich auch. Aber der Stille hat Recht. Begrenzend sind die 10A und aus den 12V bzw. aus der Kombination von 12V und 10A ergibt sich dann, wieviel Leistung ich ziehen kann.
Bei 230 Volt eben mehr als bei 12V. Für die Leitung ist aber die Stromstärke maßgeblich, weil die macht Wärme. So habe ich es jedenfalls mal gelernt (deshalb spannt man ja auch für den "Stromtransport" massiv hoch, wenn ich das richtig begriffen habe).
Aber ich bin halt kein Elektriker und Physik war auch, naja. Und ist lange her.
Änderung: Vielleicht sollte man den Beitrag nochmal lesen, bevor man ihn abschickt.... ;-)
Hatte mir die Yamaha Heizgriffe geordert und siehe da, die hben nur 21 Watt in der vollen Leistung. Da ist man mit 4 Ampere gut abgesichert und der 0,75 Kabelquerschnitt des original Anschlusses auch völlig in ordnung.
Da ich aber immer und auch im Minusbereich fahre ( habe kein Auto ) sind mir die originalen Griffe einfach zu kalt.
Meine jetzt verbauten Griffe haben eine Leistung von bis zu 55 Watt in der höchsten Stufe.
Somit mit 10 Ampere abzusichern und einen 1,5 er Kabelquerschnitt zu wählen.
/tewin/
5A würden reichen.
Kabel brauchst Du keines ziehen, Yamaha bietet ja einen Anschluß an, der mit 10A abgesichert ist.
@wüstenfuchs: Habe gehört, dass es bei der originalen GH eine Leistungs-Umstellung oder -Umschaltung geben soll (großes vs. kleines Motorrad, also letztlich große vs. kleine LiMa/Batterie).
Bei manchen, denen die zu schwach waren, wurde das fälschlicherweise mit der Einstellung auf "kleines Motorrad" verbaut...
Also was ich auf der linken seite gesehen habe am 3 Pool Stecker sind 0.5 2 Drähte. Bei 10A Dauerlast werden diese ziemlich heiss, Uncool. Nun, meine beheizten Handschuhe ziehen 2A, die MCCOI Pumpe intervallmässig 2.5A. Somit alles im grünen
Hhm. Oben noch 0,75 mm2, jetzt 0,5mm2 (wird so ein Querschnitt überhaupt verwendet?).
Aber jetzt mal ernsthaft: Wenn Yamaha ab Werk eine Leitung verlegt und mit 10A absichert, dann wird ja wohl keine Gefahr für einen Kabelbrand bestehen? Oder meint Ihr, die sehen das nicht so eng, nur um ein bißchen Kupfer zu sparen?
@Ganesh
Selbst bei Heizgriffen mit 60 Watt liegt die Last noch unter 5A.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 04. März 2020, 14:53:24
Hhm. Oben noch 0,75 mm2, jetzt 0,5mm2 (wird so ein Querschnitt überhaupt verwendet?).
Aber jetzt mal ernsthaft: Wenn Yamaha ab Werk eine Leitung verlegt und mit 10A absichert, dann wird ja wohl keine Gefahr für einen Kabelbrand bestehen? Oder meint Ihr, die sehen das nicht so eng, nur um ein bißchen Kupfer zu sparen?
@Ganesh
Selbst bei Heizgriffen mit 60 Watt liegt die Last noch unter 5A.
Klar, macht das Sinn. Soll ja nicht immer gleich die Sicherung rausfliegen. Kabelbrand ist viel effektiver ;D
Aber im Ernst. Ich sehe das genauso. Die Leitung wird mit Sicherheit zur möglichen Belastung passend ausgelegt sein.
Zitat von: bikeever am 04. März 2020, 15:53:04
Die Leitung wird mit Sicherheit zur möglichen Belastung passend ausgelegt sein.
Ergänzung: ...passend auf die Leistung der Yamaha-OEM-Heizgriffe...
Jetzt noch mal die Frage: Du glaubst also ernsthaft, Yamaha verlegt eine Leitung, die genau auf die Heizgriffe von Yamaha abgestimmt sind und sichert die dann stumpf mit 10A ab?
Mal abgesehen von der Produkthaftung, wieso sollte Yamaha das tun? Wenn da eine Leitung drin ist, die auf die Leistung der Yamaha-Griffe abgestimmt ist, warum sollte man sie dann nicht niedriger absichern?
Und jetzt sollte man zusätzlich bedenken, daß die Sicherung nicht sofort bei Überlast durchbrennt. Durchaus denkbar, daß eine mit zehn Ampere abgesicherte Leitung eine gewisse Zeit mit höheren Strömen belastet wird.
Die Sicherung ist natürlich so auszulegen, daß auch dann die Karre nicht abfackelt.
Hallo
Ich hab mal ein wenig rumrecherchiert und es scheint da keine Wasserdicht alleingültige Norm für die Kabelquerschnitte zu geben zumal oft nicht zwischen den z.B. im Haus verwendeten Leitungen mit nur einer Litze und den im KFZ verwendeten Litzenkabeln unterschieden wird. Ich hab dann im Bosch Tabellenbuch was gefunden das zumindest auf diesen Punkt eingeht. Vielleicht hilft das ja jemandem weiter.
Die Absicherungen von Yamaha werden schon passen und wenn man nur die Heizgriffe dranhängt wird es auch gehen, aber ich hab halt für alle Zusatzverbraucher jetzt vorne eine sauber abgesicherte und mit ausreichenden Querschnitten versorgte Spannungsquelle, extra abgesichert und wenn die mal rausfliegt brauch ich kein Bordbuch oder eine halbe Stunde Zeit um die richtige Sicherung zu finden.
Gruß
Christoph
Ne. Natürlich gibt es keine Norm, die sagt bei Strom X braucht es Leitung Y. Das muß alles berechnet werden aus den Faktoren Leitungslänge, Umgebungstemperatur (ggf. mit Verlegeart) und Stromstärke (und was weiß ich noch nicht was).
Die ganze Scheiße ist so kompliziert (oder ich bin so doof), daß ich das nie so richtig verstanden habe und wohl auch nur laienhaft verstehen kann. Wird ja nen Grund geben, warum andere das jahrlang lernen.
Das hat auch nichts mit der Anzahl der "Litzen" zu tun. Dem Strom ist es völlig egal, ob er durch ein- oder mehrdrähtigen Kupfer fließt, es kommt nur auf den Querschnitt an. Ist übrigens im Stromnetz Deines Hauses auch nicht anders.
Der langen Rede kurzer Sinn: Deine Lösung finde ich gut, eigene Leitung mit Relais ist grundsätzlich eine saubere Lösung (wobei man dann bei einem "Unterverteiler" tatsächlich selber nachrechnen muß, ob die Leitung ordentlich abgesichert ist, ob die Sicherungen hinter der ersten Sicherung auch passen usw.).
Was ich aber eigentlich sagen wollte: Ich finde es albern, wenn hier behauptet wird, die werksseitig mit 10A abgesicherten Nebenverbrauchsstecker seien nicht für 10A geeignet, weil Yamaha zu dünne Leitungen verbaut hat.
Ich meine: Die sind doch auch nicht völlig beschmiert, oder?!
Ich möchte auch was beitragen...
Es ist schon ein Unterschied ob man eine Ader hat oder mehradrige flexible Leitungen. Es gibt neben dem spezifischem Widerstand einen Skineffekt. Das bedeutet die Stromdichte ist an der Oberfläche höher als im inneren der Leitung. Die Stromdichte beschreibt den Strom bezogen auf die Fläche vom Querschnitt. Das ist bei höheren Strömen ausgeprägter.
Prinzipiell ist eine Sicherung im Kabelbaum immer ein Leitungsschutz. Wenn eine Leitung ab Werk mit 10A abgesichert ist, kann man davon ausgehen, dass die Leitungen und Steckverbindungen das auch aushalten.
Ein weiteres Kriterium welches man aber auch betrachten sollte ist der Spannungsabfall. (Wird oben in einer Tabelle bereits erwähnt, mit dem Wert 200 kann ich aber nix anfangen)
Der Spannungsabfall ergibt sich aus dem Leitungswiderstand (inkl allen Steckverbindungen und Schalter usw.) und dem durchfließendem Strom.
Wäre der Widerstand z.B. 0,1Ohm und es würde ein Strom von 10 A abgenommen, so hätten wir (bei U=RxI) 0,1Ohm x10A = 1V
Je größer der Widerstand, desto größer der Spannungsabfall.
Das Problem dabei, die Spannung fehlt am eigentlichen Verbraucher.
Wird ein hoher Strom abverlangt, ist der Spannungsabfall entsprechend höher als bei geringen Strom.
Daher macht es durchaus Sinn, bei Heizgriffen, Zusatzscheinwerfern und dergleichen eigene dickere Leitungen zu verlegen. Dann kann der Verbraucher auch seine volle Leistung umsetzen.
Und da stimme ich Christoph zu, wenn mal was an dem selbstangebauten Zubehör ist, bleibt der Rest vom Moped unberührt. Man hat eigenen abgetrennten Bereich für die Fehlersuche, den man zudem schon kennt. Das erspart viel Aufwand.
Klar, baut man das original (oder vergleichbares) Zubehör an die vorgesehenen Stecker, wird das auch funktionieren.
Viele Grüße aus dem Odenwald, Peter
@McGyver
Skin-Effekt? Nie gehört, mag aber sein.
Aber spielt das bei unseren Strömen eine Rolle? Wohl eher nicht. Wenn ich sehe, daß in der Hauselektrik ein 10mm2 eindrähtig und ein 16mm2 (das ja deutlich "mehr" Strom führen darf!) mehrdrätig ist, vermutlich eher nicht.
Spannungsfall habe ich auch überlegt. Aber bei der Leitungslänge von einem Meter, maximal zwei?
Zitat von: Onkeldittmeyer am 04. März 2020, 16:54:58
Jetzt noch mal die Frage: Du glaubst also ernsthaft, Yamaha verlegt eine Leitung, die genau auf die Heizgriffe von Yamaha abgestimmt sind und sichert die dann stumpf mit 10A ab?
Mal abgesehen von der Produkthaftung, wieso sollte Yamaha das tun? Wenn da eine Leitung drin ist, die auf die Leistung der Yamaha-Griffe abgestimmt ist, warum sollte man sie dann nicht niedriger absichern?
Und jetzt sollte man zusätzlich bedenken, daß die Sicherung nicht sofort bei Überlast durchbrennt. Durchaus denkbar, daß eine mit zehn Ampere abgesicherte Leitung eine gewisse Zeit mit höheren Strömen belastet wird.
Die Sicherung ist natürlich so auszulegen, daß auch dann die Karre nicht abfackelt.
Wie schon die letzten 3 Einträge zeigen, ist das alles nicht so einfach.
Für eine Leitung gibt es eine Dauer- und eine Spitzenbelastbarkeit.
Und vor zu hoher Dauerlast schützt die Sicherung nicht.
Das ist doch auch die Diskussion beim Laden der E-Autos: Die kann man schonmal eine Nacht lang an der normalen Haushaltsdose laden und die Leitungen werden dann mit ihrem maximal 16 A belastet. Aber gebaut sind sie dafür nicht. Wenn man das dauernd macht, können lokal erhöhte Widerstände (Knicke, Quetschungen, Materialausdünnung am Klemmschuh usw.) letzlich zu Erhitzung und Kabelbrand führen.
Ich denke Yamaha hat bei der Auslegung der GH Luft nach oben gelassen, aber gerade bei einer GH, die ggf. stundenlang läuft, würde ich die Last für das System durch eine andere GH mit höherer Leistung nicht voll ausreizen. S. vgl. E-Auto.
Die Sicherung schützt davor jedenfalls nicht.
Grüße Michael
Zitat von: Onkeldittmeyer am 04. März 2020, 23:00:42
@McGyver
Skin-Effekt? Nie gehört, mag aber sein.
Aber spielt das bei unseren Strömen eine Rolle? Wohl eher nicht. Wenn ich sehe, daß in der Hauselektrik ein 10mm2 eindrähtig und ein 16mm2 (das ja deutlich "mehr" Strom führen darf!) mehrdrätig ist, vermutlich eher nicht.
Spannungsfall habe ich auch überlegt. Aber bei der Leitungslänge von einem Meter, maximal zwei?
Bei mehrdrätigen Leitungen ist die Oberfläche der Einzeladern in Summe deutlich höher, als bei einer Einezlader.
Grüße aus dem Odenwald,
Der Skineffekt tritt nur bei Wechselspannung auf, und auch da braucht es deutlich höhere Frequenzen. Der Volldraht ist einfach nur blöd zu verlegen, deshalb die Litze. Bei Batteriespannung kommt es nur auf den effektiven Querschnitt an.
Grüsse,
Kahlo
Auf die Gefahr, daß es schon erwähnt wurde: Für die Nutzung der 3-poligen Stecker unter der Verkleidung wird kein Stecker-Gegenstück benötigt. Dieses steckt bereit als "Blindstopfen" auf den Steckern. Einfach das schwarze Gummi der benötigten Position rausdrücken, das gewünschte Anschluss-Kabel an einen flachen Stecker (den gilt es zu kaufen oder beim Nachbarn zu schnorren) crimpen, einrasten, fertig.
Ich habe das heute genau so beim Einbau des Berotec Kettenölers gemacht. Die Form des benötigten Metallsteckers findet ihr auch unter https://berotec.de/produkt/bordstecker-bmw-honda/, dann Tenere 700 auswählen. 1,90€ ist natürlich überzogen, aber mir hat es genau meine Aufgabe gelöst, weil auch die Gummiabdichtung dabei ist.
Danke nochmal für den Hinweis!
Hat der freie 2polige auch schon sein Gegenstück drauf?
Bekomme meine erst am Freitag, daher die blöden Fragen...
Danke - Silent
Leider nein - das ist gerade mein Dilemma. Ich werde das wohl über die Montage eines anderen Steckers lösen, also den vorhandenen abknipsen. Ich erinnere mich allerdings dunkel, daß da auch noch ein weitere 2poliger ungenutz rumhängt. ::). Ich muss mir das morgen nochmal genau anschauen. Meine Werkstatt würde sonst das GPS über die Hupe anschließen. Ich habe rechts in dem 3fach Stecker nun einen PIN belegt für das Zündplus des Kettenölers, brauche aber auch den anderen 2poligen Stecker um das Navi mit Strom zu versorgen, dann bleibt noch der 3polige auf der linken Seite für die Heizgriffe. Ich finde es sehr ärgerlich, daß man zwar eine Vorbereitung für den Anschluss bereitstellt, aber nicht das passende Gegenstück.
Gibt rechts und links einen zweipoligen.
Die oben verlinkten Stecker kommen mit den Pins.
der auf der linken Seite ist dann auch so ein eckiger, der nicht wassergeschützt ist?
Das oben verlinkte Angebot in der Bucht ist leider ausgelaufen. Gibt es sonst noch eine Quelle?
Ja auf beiden Seiten sind jeweils beide Stecker, also zwei- und dreipolig vorhanden.
Um die fertige Verbindung habe ich reichlich Isolierband gewickelt, denke, daß das jetzt dicht ist.
Nachtrag:
Schreib doch mal den Ebay - Verkäufer cb400sf an und frag nach (natürlich auf Englisch).
Der Artikel hieß
"Yamaha mt09 2 Wege entsiegelt Stecker Steckdose Set mit Pins r6 Tracer AUX DC"
jepp, mach ich mal. In Österreich habe ich die bei https://www.xmas1.at/ auch gefunden, aber die nehmen 11 EUR für den Versand :'(
Die o. g. Artikelbezeichnung ist natürlich irgendeine automatische Übersetzung ins Deutsche.
Keine Ahnung, wie der auf Englisch genau hieß.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 10. März 2020, 20:47:48
Nachtrag:
Schreib doch mal den Ebay - Verkäufer cb400sf an und frag nach (natürlich auf Englisch).
Der Artikel hieß
"Yamaha mt09 2 Wege entsiegelt Stecker Steckdose Set mit Pins r6 Tracer AUX DC"
Leider sind die passenden Stecker nicht mehr lieferbar. Meine Bestellung war leider auf dem Postweg verloren gegangen, habe aber mein Geld zurückbekommen.
Wenn also noch jemand den 2–poligen Stecker 2x hat oder eine Adresse hat, bitte melden.
Habe den Stecker bei xmas leider nicht gefunden.
Eigentlich wird ja nur dieses Teil gebraucht
https://kojaycat.co.uk/epages/950000457.mobile/en_GB/?ObjectPath=/Shops/950000457/Products/2w-Yam-Fem-Conn
Hhm, komisches Set mit nur einem Kabelschuh?
Zudem nimmt man weiblich normal für stromführend, also motorradseitig..Auch komisch
Auch bei den 4 und 6 pin Steckern ist dort nur ein Kabelschuh zu sehen , dient sicher nur als Beispiel. Werden schon alle Schuhe dabei sein .
Ok, das kann natürlich sein.
habe mein beitrag oben grad nochmal ergänzt..
Zitat von: gnortz am 10. März 2020, 22:47:09
Eigentlich wird ja nur dieses Teil gebraucht
https://kojaycat.co.uk/epages/950000457.mobile/en_GB/?ObjectPath=/Shops/950000457/Products/2w-Yam-Fem-Conn
Danke für den Tip. Schaue mir heute Abend mal den vorhandenen Stecker an ob das passen könnte.
Das wird wohl als Set bezeichnet weil der Kabelschuh mit dabei ist.
bei xmas1.at könnte es dieser Stecker sein:
V-31541 - Vielfachstecker 2.3 2 polig MT-0x mit Flachstecker (3€ + 11€ Versand)
(einfach in die Suche eingeben)
und hier die Antwort des eBay-Verkäufers cb400sfv:
"Hi Claus,
we aren't able to get anymore. Covid19 problems may ease by summer & supplies get restored?
thank you for your interest in our items
EAC"
Und nicht vergessen die passende Crimpzange zu verwenden oder zu besorgen...
Welche genau ist denn die Passende? Ich habe den Pinstecker mit einer Knipex-Crimpzange für Aderendhülsen hingebogen:
https://www.knipex.de/crimpzangen_fuer_aderendhuelsen_mit_dorn-crimp?v=4933&sku=9772180
Zwar sicher nicht perfekt, aber mehr als 1 Stecker pro Jahr crimpe ich auch nicht ::)
https://www.kedo.de/?f_page=ArtDetail&f_param=41121
Das wäre zb. die Richtige . Passt auch für die Japan Rundstecker uva.
Prima, danke!
Gibt es auch noch Empfehlungen für Stecker, also AMP, Japan-Stecker, oder sonst was? Ich knipse morgen die proprietären 2poligen Dinger ab, hab die Sucherei satt.
Zitat von: Claus am 11. März 2020, 09:42:35
bei xmas1.at könnte es dieser Stecker sein:
V-31541 - Vielfachstecker 2.3 2 polig MT-0x mit Flachstecker (3€ + 11€ Versand)
(einfach in die Suche eingeben)
und hier die Antwort des eBay-Verkäufers cb400sfv:
"Hi Claus,
we aren't able to get anymore. Covid19 problems may ease by summer & supplies get restored?
thank you for your interest in our items
EAC"
Danke für den Tip und ja, das wird der Stecker sein. Ich denke ich werde jetzt mal 2 bestellen.
Wichtig ist, dass die Zange eine W-förmige Pressung macht (s. Bild).
Hier mal noch ein ganzes Set (Zange und div. Stecker/Buchsen). ich frage mich manchmal, wie diese Preise möglich sind, weil die Zange in dem Angebot wohl ganz gut ist...
https://www.amazon.de/Crimpzange-Flachsteckhülsen-Preciva-Crimpwerkzeug-Kabelstecker/dp/B07H4LCNKT/ref=sr_1_5?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1TW2YZYLZC6XV&keywords=crimpzange+set&qid=1584012833&sprefix=crimpzange+se%2Caps%2C160&sr=8-5 (https://www.amazon.de/Crimpzange-Flachsteckh%C3%BClsen-Preciva-Crimpwerkzeug-Kabelstecker/dp/B07H4LCNKT/ref=sr_1_5?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1TW2YZYLZC6XV&keywords=crimpzange+set&qid=1584012833&sprefix=crimpzange+se%2Caps%2C160&sr=8-5)
Wunderbar, eine Knipex-Kopie :). Ich habe mir bei Völkner das Original bestellt:
https://www.voelkner.de/products/19871/Knipex-PRECIFORCE-97-52-34-Crimpzange-Unisolierte-offene-Steckverbinder-0.1-bis-2.5mm.html
Und dann gleich noch einen Satz AMP Superseal Stecker für 2- und 3-polige Anschlüsse.
Luxus muss auch mal sein ;D !!
Hallo,
für Superseal- Verbinder gibt es eine spezifische Zange, wenn es gut werden soll. Um den Dichtstopfen hinter der Zugentlastung müssen die beiden Zungen rund angecrimpt werden, das geht mit eine klassischen Crimpzange nicht.
Zum Beispiel: https://www.amazon.de/Superseal-Crimpzange-Handzange-Elektrik-Motorrad/dp/B00RXZUELA
Hakim
Ich nehme die Herausforderung an ;D
Aus lauter Geiz crimpen ich die AMP seit Jahren mit ner billigen Unizange. Mit Gefühl geht es und die Gummifülle ist auch dicht. Also wer sich erstmal an den AMP versuchen will ob es was für ihn ist, kann das auch ohne spezielle Zange. Wichtiger ist ne spitze Ahle zum entriegeln bei Demontage. Irgendwann kaufe ich mir Mal ne Zange. Ist ja bald Weihnachten.
Hat jemand einen Blindstopfen den er nicht mehr braucht?
Danke und Gruss
Hallo an die Runde,
als fast Besitzer, steht schon/noch beim Händler, aber Zulassungen werden ja auch von Corona im Moment verzögert,
eine Frage, wo ist die beste Variante Strom für das GPS herzuziehen? Hupe, rechter zweipoliger Stecker unter Verkleidung? Was ist am einfachsten, sprich ohne große Zerlegung zu machen?
Lieben Gruß aus Berlin
Michael
Hallo Michael,
unter der rechten Seitenverkleidung findest Du einen rechteckigen Stecker, der ist mit 2A abgesichert und hat Zündplus. Das Gegenstück des Steckers ist schwer bis gar nicht zu bekommen, ich habe deshalb den Stecker durch einen AMP Superseal ersetzt. Dauert mit Abbau der Seitenverkleidung 15 Min. Die Hupe hat meine ich kein Zündplus.
Viele Grüße,
Claus
Habe noch einen Stecker über . Bin ooch Bärlina .
PS : hatte mir beim China Ali ein 10er Pack bestellt, hat mir leider die falschen zugeschickt /mecker/
Hallo
Leider hat die Hupe nicht, wie früher üblich, Zündungsplus und wird über Masse betätigt, sonder nur Masse und der Strom wird beim Betätigen draufgegeben.
Gruß
Christoph
Zitat von: gnortz am 22. März 2020, 20:53:44
Habe noch einen Stecker über . Bin ooch Bärlina .
PS : hatte mir beim China Ali ein 10er Pack bestellt, hat mir leider die falschen zugeschickt /mecker/
Cool, Normalerweise hätte ich gesagt, Danke, komme vorbei und tausche gegen ein oder zwei Bier :-) oder so, aber das wird wohl nix im moment, hebe einen auf für mich ich komme darauf zurück
michael
--->tam91schrieb:Hallo
Die geschaltete Dose ist nicht dumm und die Montage einer 2. auf Dauerplus ist auch in 30-40 Minuten erledigt, zugegeben muß man einiges abbauen, ist aber alles recht logisch aufgebaut und gut zu demontieren und hinterher wieder zu montieren...<---
Hoi zäma, ich muss tam91 Recht geben.
Hab mir rechts eine 2. Din-Dose eingebaut - die günstige von Polo. Die ist schon mit einer Sicherung bestückt und ich habe sie direkt an die Batterie angeschlossen (Dauerplus/auch zum Baterieladen...).
Die Kabel habe ich OHNE etwas abzubauen verlegt:
man nehme ein ca.1m langes Stück Luftschlauch (aus der Werkstatt) und das kann man gut und kontrolliert unter dem Tank am Rahmen und Kuplungszug vorbei durchschieben...am besten schon vorher die Kabel einziehen. Anschliessen - fertig. Leider ist das Rohr blau - aber es gibt ja schwarze Eddings oder Isolierband...
Gruss aus der Schweiz
Ich glaube es ging eher darum, die Dose vorn einzusetzen.
Ich hatte mir das auch mal angesehen und bin zu dem (offensichtlich falschen) Schluß gekommen, die Front demontieren zu müssen, um eine Steckdose montieren zu können.
Am Ende habe ich die links auf Dauerplus umgeklemmt und fertig.
Zitat von: rumdriver am 21. April 2020, 09:36:36
--->tam91schrieb:
Die Kabel habe ich OHNE etwas abzubauen verlegt:
man nehme ein ca.1m langes Stück Luftschlauch (aus der Werkstatt) und das kann man gut und kontrolliert unter dem Tank am Rahmen und Kuplungszug vorbei durchschieben...am besten schon vorher die Kabel einziehen. Anschliessen - fertig.
Die Kabel kann man vielleicht irgendwie durchziehen, aber wie bekommt man die Dose eingebaut? Man muss ja von hinten den Befestigungsring aufschrauben. Also doch abbauen!?
Ich sag mal ja. Habe auch alles demontiert um den Befestigungsring der Dose anzuziehen. Anders geht's wohl nicht. Vielleicht noch einkleben oder locker drin lassen. Was aber Pfusch ist. Nebenbei, ich musste das vorhandene Loch ordentlich aufreiben ehe die neue Dose reinpasst.
Ich habe eine 2-fache USB Dose bei Amazon bestellt. Beim vorab Test habe ich auch festgestellt dass sie nicht ganz reinpasst. Musste das vorhandene Loch in der Verkleidung auch auffräsen, ca. 1-2 mm ringsum. War aber kein Problem.
Mir ist da gerade ne Idee gekommen. Die P Funktion des Zündschloss gibt ja Strom für das Blinkrelais frei. Könnte man das nicht nutzen um die Steckdosen mit Strom zu beliefern? Dann könnte man ohne extra Schalter entscheiden ob da auch ohne Zündung Sachen geladen werden.
Technisch sollte das wohl kein Problem sein.
Allerdings ist es einfacher, die Dose einfach auf Dauerstrom umzustellen. Was soll da passieren?
Batterie leer :D :D
Um dem vorzubeugen hab ich eine abschaltbare USB Steckdose bestellt. Da ist oben drauf ein Schalter.
Zitat von: Hejoko am 01. Mai 2020, 17:03:27
Batterie leer :D :D
Meinst Du die Passanten laden an meinem Mopped ihre Handys?
Ist mir bisher noch nicht passiert...
Zitat von: Joe.M am 01. Mai 2020, 17:42:04
Um dem vorzubeugen hab ich eine abschaltbare USB Steckdose bestellt. Da ist oben drauf ein Schalter.
Hallo,
was ist bei Regen - ist der Schalter denn wasserdicht? USB-Dosen haben - es wurde hier wohl bereits mal erwähnt - immer einen Eigenstromverbrauch, auch bei Nichtbenutzen. Daher entweder über Zündungsplus (Kl.15) speisen oder über Dauerstrom und Schalter. Und bitte nicht vergessen: die Zuleitungen sowohl zur serienmäßigen Bordsteckdose als auch rechts vom Tank der 2-polige Anschluß für eine zweite Steckdose im Cockpit sind nur für eine Belastung von 2A ausgelegt. Und zwar beide zusammen! Das reicht für ein Navi, aber nicht für z.B. einen Kleinkompressor. Die 3-poligen, freien Steckverbinder links und rechts unterm Tank sind schonmal auf 10A ausgelegt, wenn auch wenn ich das richtig sehe von Zündungsplus gespeist. Wichtig: 10A auch beide zusammen genommen! Sofern man nicht beide belegt hat durch Heizgriffe und Zusatzleuchten, wofür sie vorgesehen sind, kann man hier auch die Zweitsteckdose anschließen. Aber in meinen Augen ist die einfachste, praxisgerechteste und sicherste Lösung für die Zweitsteckdose immer noch Dauerstrom, mit direkter Speisung ab Batterieplus mit entsprechender, fliegender Sicherung und ggfls. einem verdeckt angebrachten, wassergeschützten Zwischenschalter.
Hakim
Du hast recht Hakim, ich lege auch ein separat abgesichertes Kabel damit ich Dauerstrom habe. Nicht wegen der Stromlast (USB zieht nicht so viel) sondern weil ich die benutzen will wenn das Motorrad aus ist, zum Beispiel zum laden von Handys beim campen. Die USB-Buchsen sind meist beleuchtet und es gibt sogar welche die digital die Spannung anzeigen, deshalb sollte sie abschaltbar sein damit nicht ständig die Batterie belastet wird.
Verbau doch einen normalen Zigarettenanzünder und nutze einen Stecker mit Doppelbuchse für USB.
Ist nicht so schick, aber wenn man es nicht dauerhaft nutzt ein vernünftiger Kompromiss.
Außerdem läßt sich darüber im Winter die Batterie laden.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 02. Mai 2020, 15:05:20
Verbau doch einen normalen Zigarettenanzünder und nutze einen Stecker mit Doppelbuchse für USB.
Ist nicht so schick, aber wenn man es nicht dauerhaft nutzt ein vernünftiger Kompromiss.
Außerdem läßt sich darüber im Winter die Batterie laden.
Das würde ich auch raten und habe es selbst bei meiner T7 auch so gemacht. Eine zweite Originalsteckdose direkt auf die Batterie. Das hat auch den Vorteil, dass man jeden Adapter für USB einsetzen kann. Wer weiß was als Nächstes kommt - USB-5xyz? Die 12V Steckdose wird bestimmt nicht verschwinden...
Grüße
Martin
Hallo,
gute Idee, die Kombi Universal-12V-Dose und 2-fach-USB-Adapter - für gelegentlichen Gebrauch im Trockenen auf alle Fälle. Und der Klarheit willen nochmal: auch ohne Kontroll-LED oder Beleuchtungsring verbraucht jede USB-Dose einen gewissen Ruhestrom - ohne angesteckten Verbraucher. Das wird nach dem was ich so lesen konnte im Bereich 10-20mA liegen, was nicht viel erscheint. Aber bei der relativ kleinen Batterie und möglicherweise längeren Standzeiten würde ich diesen Ruhestrom per Schalter unterbinden wollen.
Hakim
Bei meiner GS hatte ich auch eine normale 12V Steckdose mit 2fach USB Adapter betrieben. Das Problem ist das die Gummiabdeckung nicht drauf geht wenn der Adapter drin ist. Folglich kullert das Teil zwischendurch immer irgendwo rum. USB zum Handy laden oder auch anderer elektronischer Geräte ist und bleibt demnächst erhalten. Die Frage ist ob das Teil wirklich Ruhestrom zieht. Ich werde das mal messen wenn ich das Teil eingebaut habe. Eventuell sollte man dann wirklich noch einen Schalter einbauen.
Einen Schalter würde ich auf jeden Fall einbauen.
USB muß m. E. Ruhestrom ziehen. Er stellt ja permanent USB - Ausgangsspannung bei 12-V-Eingangsspannung zur Verfügung.
Das mit dem kullernden Adapter ist natürlich wieder ein individuelles Problem. Wenn Du unterwegs spontan lädst ist das natürlich doof.
Ich habe nur auf großen Touren mit Tankrucksack geladen (Verlängerung der 12-V-Dose in den Tankrucksack, dort dauerhafter Doppeladapter und fertig).
Kommt halt immer dran, was man will und wie man es nutzt.
An Deiner Stelle würde ich die USB-Dose jedenfalls lieber auf Zündplus klemmen (Anschluß ist ja vorhanden). Zusätzlich vielleicht die Originaldose direkt an die Batterie.
Die USB über Zündung? Genau das will ja eben nicht. Dann lieber mit separatem Schalter. Die originale
12 V Steckdose zusätzlich auf Dauerplus zu klemmen ist aber auch keine schlechte Idee.
Zitat von: Joe.M am 02. Mai 2020, 16:03:07Die Frage ist ob das Teil wirklich Ruhestrom zieht.
Eine extra eingebaute, direkt an die Batterie angeschlossene USB-Dose hat mir über den Winter eine Batterie aber so was von leer gesaugt...
Mittlerweile wollen wir auf längere Touren (mehr als 1-2 Tage) eine Powerbank mitnehmen, die Idee ist sie während der Fahrt zu laden (geschützt im Tankrucksack oder unter der Sitzbank) und damit abends bei Bedarf das Handy aufzuladen.
Dieter
Dauerplus brauch ich auch nicht mehr. Wie der Vorschreiber schon sagte, ist viel praktischer im Zelt oder sonst wo, sein Equipment über Powerbank zu laden.
Ich habe aber noch eine Rückfallebene, die ich aber noch nie nutzen musste.
Nämlich den CTEK Ladeanschluss. Da gibt es eine Steckdose zum koppeln. /beer/
Ich habe bei mir eine Kombi aus Zigarettenanzünder und 2*USB mit integriertem Schalter und Spannungsanzeige. Fand ich Recht praktisch bis jetzt. Mir war dabei aber auch der Schalter wichtig und wenn man unterwegs ist Mal ein Handy oder so laden zu können wenn der Motor aus ist. Die Buchse für Zigarettenanzünder kann ich mit dem Ctek Adapter dann auch zum laden benutzen
Falls jemand noch Bedarf an Steckern hat: Ich habe heute die Info erhalten, daß diese hier wieder in geringer Menge auf Lager sind:
https://www.ebay.co.uk/itm/353068336326
Viele Grüße,
Claus
Habe 500 Steckergehaeuse (die männlichen) .
Die Pins treffen in den nächsten Tagen ein.
Kontakte sind jetzt auch eingetroffen. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/c3adb79a79a5fd42babbe4c30942afea.jpg)
Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk
PS : Falls jemand braucht dann melden 😀
Zitat von: gnortz am 07. Mai 2020, 13:20:36
Kontakte sind jetzt auch eingetroffen. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/c3adb79a79a5fd42babbe4c30942afea.jpg)
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PS : Falls jemand braucht dann melden 😀
na bitte, sogar ein hund dabei ;D
Das ist auch mal was anderes als ne Tüte Gummibärchen als Beigabe.
Klein Lilli bleibt bei mir . :)
Ich hab mir noch mal das Thema Ruhestrom vorgenommen. Die Messung mit meiner gekauften 2-fach USB Buchse ergab folgendes:
Eingeschaltet mit Beleuchtung = 12 mA
Ausgeschaltet = 1,95 mA
Daraus kann man schlussfolgern, dass man über 3 Monate bräuchte um mit dieser USB-Buchse die Batterie auf die Hälfte ihrer Gesamtkapazität zu bringen.
Hier muss man natürlich beachten was die Tenere noch an Ruhestrom zieht (Wegfahrsperre?). Wenn man über die Wintermonate die Batterie nicht ausbaut oder ans Ladegerät hängt, könnte es dann kritisch werden. Im Sommer eher nicht. Ein Schalter könnte also nützlich sein, evt. unter der Sitzbank für die Überwinterung.
Hi Leute,
Ich für mein Navi den 2–poligen Stecker. Leider finde ich im Netz nichts passendes. Hat einer von Euch so einen Stecker über?
Gruß Rick
Schau mal weiter oben . Der Hund ist nur Deko .
Zitat von: gnortz am 11. Mai 2020, 19:59:52
Schau mal weiter oben . Der Hund ist nur Deko .
Ah ok ;)
sind der t700 "normale" mini sicherungen verbaut? Sowas hier?
https://www.amazon.de/Rovtop-St%C3%BCck-Sicherung-Sicherungen-Aufbewahrungskoffer/dp/B07RHRGFKT/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=motorrad+sicherung&qid=1590404073&s=automotive&smid=A39ZQIE9PVL9TE&sr=1-4
Ja
Hat jemand schon die zweite Steckdose verbaut und hat einen genauen Plan welche Teile alles abgebaut werden müssen? Will nicht zuviel abbauen, bzw. die Zeit in etwa einschätzen wie lange man dazu braucht. Nicht das ich dann mit halb zerlegten Bike dastehe und den Rest des WE nicht fahren kann weil es doch länger dauert.
Gruß Joe
Ich habe nichts weiter als die rechte Verkleidung abgebaut und habe eine China USb Steckdose mit V Anzeige von Amazon eingebaut. Da das Loch im Cockpit minimal kleiner ist wie die Steckdose, habe ich sie nur von oben eingeschraubt. Das sitzt sehr fest und die Mutter von u ten benötigt man nicht. Vorher das Kabel festmachen. Für die Kabeldurchführung unter das rechte Seitenteil ist eine Öffnung vorhanden.
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Zitat von: Harrz am 30. Mai 2020, 12:19:46
Ich habe nichts weiter als die rechte Verkleidung abgebaut und habe eine China USb Steckdose mit V Anzeige von Amazon eingebaut. Da das Loch im Cockpit minimal kleiner ist wie die Steckdose, habe ich sie nur von oben eingeschraubt. Das sitzt sehr fest und die Mutter von u ten benötigt man nicht. Vorher das Kabel festmachen. Für die Kabeldurchführung unter das rechte Seitenteil ist eine Öffnung vorhanden.
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Mmh, leider hab ich das vorhandene Loch schon erweitert. Muss also doch den Ring zum festziehen benutzen. Das heißt, muss einiges abbauen. Hab jetzt Seitenteile inklusive Scheiben ab. Es hat jemand geschrieben das der Tacho auch ab muss.... Aber wie? 2 Schrauben von vorn sind weg. Und nun immer noch fest? Will ja auch nicht unnötig alles demontieren....
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Hat sich erledigt, hab alles hinbekommen. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200530/722f7e04d2026d689fa9740c5b457664.jpg)
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also: die Din Dose von Polo hat einen kleineren Durchmesser als die Aufnahme rechts.
Nun habe in die original Gummiabdeckung (eben die für die 2.Dose) ein Loch ausgeschnitten, das etwas kleiner ist als die Polo Din-Dose. Die Kabel von unten her durchführen. Nach Anschluss der Kabel, kann die Dose dann in den aufgesetzten Gummi eingdrückt werden. So hält das bombenfest und ist auch noch wasserdicht!
Und eben - es musste nichts am Töff abgebaut werden...
Gruss aus der Schweiz /beer/
...noch ein paar Bilder dazu...
Zitat von: rumdriver am 07. Juni 2020, 11:56:23
also: die Din Dose von Polo hat einen kleineren Durchmesser als die Aufnahme rechts.
Nun habe in die original Gummiabdeckung (eben die für die 2.Dose) ein Loch ausgeschnitten, das etwas kleiner ist als die Polo Din-Dose. Die Kabel von unten her durchführen. Nach Anschluss der Kabel, kann die Dose dann in den aufgesetzten Gummi eingdrückt werden. So hält das bombenfest und ist auch noch wasserdicht!
Und eben - es musste nichts am Töff abgebaut werden...
Gruss aus der Schweiz /beer/
Auch ne Möglichkeit wenn die Dose kleiner ist. Erspart man sich das abbauen der ganzen Teile.
Ich bin jetzt auch demnächst am Einbauen einer zweiten USB-Dose im Cockpit und möchte die Lösung mit Relais machen. Dazu brauche ich ja eine Signalspannung... bei meiner BMW hab ich dazu das Kabel am Standlicht abgegriffen.... da ich bei der Tenere das Relais neben die Batterie legen möchte wäre es aber praktisch wenn ich die geschaltete Ader irgendwo von dort nehme ohne eine Ader wieder zusätzlich von Vorne zur Mitte zu legen..... habt ihr hier eine Lösung?
Meine Lösung wäre, die vorhandenen Stecker zu nehmen. Rechts und links liegen je zwei Leitungen mit Zündstrom.
Wenn es, warum auch immer, ein Relais sein muß, würde ich diese Quellen als Lieferanten für den "Zündstrom" nehmen.
Ja, vorne...aber meone Frage war ja ob es in der Nähe der Batterie ebenfalls eine Möglichleit gibt den "Zündstrom" abzugreifen.
Ich hab mal die Verkleidung demontiert aber nichts dergleichen gefunden
Nachdem vorne unter den Seitenverkleidungen insgesamt 3 Stecker frei sind erübrigt sich eigentlich der Einbau eines Relais, es sei denn Du brauchst an der Steckdose mehr als 10 Ampere. Falls ja, dann kannst Du ja den "Zündstrom" von einem der drei Stecker abgreifen. Alternativ nimm einen Unterspannungsschutz und Du hast Dauerstrom auf der Steckdose und trotzdem die Sicherheit dass es Dir die Batterie im Stand nicht leer saugt. Hab sogar seit Jahren im Auto für Dauerstrom im Kofferraum (Kühlbox).
VG
Roland
Danke, so mach ich es.
Wo sind eigentlich die Stecker abgesichert, bzw damit auch die linke Bordsteckdose? Aus der Betriebsanleitung und dem Werkstatthandbuch werd ich nicht ganz schlau...?
Hallo,
hier die bereits liegenden 12V-Anschlüsse:
1.Seriensteckdose links plus freier 2-poliger Steckverbinder rechts, gedacht zum Anschluß der zweiten 12V-Dose aus dem YAM-Zubehör. Beide werden gespeist über die Sicherung Nr.5 ("Nebenverbraucher") mit 2A und führen geschaltetes Plus ("Zündstrom"). Achtung: beide Anschlüsse dürfen zusammen(!) nur bis max.2A belastet werden.
2.Freie 3-polige Steckverbinder links und rechts (gedacht für YAM-Heizgriffe/links und YAM-Nebelleuchten/rechts). Beide werden gespeist über die Sicherung Nr.4 ("Zubehör") mit 10A und führen ebenfalls geschaltetes Plus ("Zündstrom"). Achtung: beide Anschlüsse dürfen zusammen(!) nur bis max.10A belastet werden. Jeder der 3-poligen Stecker hat zwei rot-weiße Leitungen, eine für die Last und eine für die Kontroll-LED. Beide sind aber gleich belastbar. Schwarz ist wie an der ganzen T700 die Masseleitung.
Hakim
Ich habe gerade mal ins Handbuch geschaut. Müßten die Sicherungen 4 und 5 sein ("Zubehör" und "Nebenverbrauchsstecker"), eine sollte 2A, eine 10A haben.
Man sollte allerdings wissen, daß die Stecker rechts und links auf einer Sicherung liegen.
Rechts wie links liegen je ein dreipoliger Stecker (beide auf 10A) und je ein zweipoliger (beide zusammen auf 2A) Stecker.
Links ist der zweipolige Stecker bereits mit der Bordsteckdose belegt.
Hakim war schneller und hat auch noch die fundiertere Antwort gegeben. ;-)
@Hakim
Ohne zu Schleimen: Deine Beiträge zu technischen Themen aller Art finde ich immer sehr beeindruckend. Danke dafür.
Hallo,
@Onkeldittmeyer: ist doch nett, wenn zwei gleichzeitig genau dasselbe schreiben :D
@hobbes: Was mir noch einfiel, USB würde ich grundsätzlich über geschaltetes Plus laufen lassen, weil der Spannungswandler auch unbenutzt Strom zieht. Wenn Du den linken, 3-poligen Stecker nicht brauchst, dann ist es das Einfachste, den rechten 3-poligen herzunehmen für den direkten Anschluß Deiner USB-Dose. Die kann dann bis 10A ziehen wie gewünscht.
Hakim
Hallo Onkeldittmeyer,
danke sehr, es freut mich, wenn ich was beitragen kann zum Forum. Und Schaltpläne lese ich auch gerne...
Nu is aber genuch :-[
Hakim
Danke euch beiden, gut das es das Forum (und darin Kenner) gibt.
Hab am Donnerstag meine 1000er, dannach kommen Dose und Sturzbügel dran !
Bin dabei , Nebelscheinwerfer einzubauen. Alles klar bis auf den ,, Geschalteten Pluspol".
Jemand eine ganz einfache Beschreibung für mich auf Lager, welches Kabel ich dafür in Batterie Bäche nehmen könnte. Steh gerade auf der ,,Leitung"
Nicht Batterie Bäche sondern Batterienähe :D :)
Brauchst Du das Schaltplus nur zum schalten, oder zieht der Scheinwerfer darüber seinen Betriebsstrom? Wenn ja, wieviel?
Grundsätzlich sind ja vorn Nebenverbrauchsstecker vorhanden. Entweder direkt dort anschließen, oder Schaltstrom für ein Relais da abgreifen.
(Wo die Stecker liegen ist ja oben beschrieben)
Im Anhang der Schaltplan:
das grüne Kabel kommt an einen "geschaltenen Pluspol" ( laut Anleitung) . Das soll gewährleisten, dass man die Nebelscheinwerfer nur bei eingeschalteter Zündung betätigen kann.
Habe jetzt aber provisorisch das grüne Kabel mit an den Pluspol der Batterie geklemmt. Jetzt kann nich es immer einschalten, auch ohne Schlüssel. Muss nur aufpassen, dass ich es nicht vergesse auszuschalten.
War mir eben nicht sicher, welches Kabel ich in Batterienähe als "geschaltenen Pluspol" verwenden kann.
Dein Schaltplus zieht ja nichts. Kannst Du also bedenkenlos an die dafür vorgesehenen Stecker vorn unter der Verkleidung (Heizgriffe) anschließen.
Ist zwar nicht in der Nähe zur Batterie, aber seitlich unter dem Tank läßt sich wirklich ohne Aufwand so ein Kabel vorbeiziehen.
Ok. Werde ich dann bei Zeiten machen. Vielen Dank! So wie ich jetzt habe passt es aber auch? Mach ich nix kaputt, da ja, wie du sagst Kabel eh nix zieht.
Gruß, Thom
Nö, höchstens Deine Batterie durch Tiefentlafung, wenn Du vergisst, die Lampen auszuschalten.
Solange fliegende Sicherungen verbaut sind (laut Schaltbild 2 und 5 A) kann ja auch nichts überlastet werden.
Was sind das eigentlich für Scheinwerfer?
Sind die Nebelscheinwerfer von Sw-Mototech. Unter Hauptscheinwerfer verbaut. breites, weites Licht. Hatte nachts in steilen Kurven null Sicht.
Erhoffe mir jetzt bessere Sicht. Muss nur noch warten, bis es dunkel ist, dann werd ich es sehen.
Zitat von: xtzrga am 19. September 2020, 18:22:44
...Habe jetzt aber provisorisch das grüne Kabel mit an den Pluspol der Batterie geklemmt. Jetzt kann nich es immer einschalten, auch ohne Schlüssel. Muss nur aufpassen, dass ich es nicht vergesse auszuschalten...
Hallo,
ein Schaltplan ist das leider nicht, was beigelegt wurde - nur ein Montageplan. Aber man kann davon ausgehen, daß nun mit dem grünen Kabel an Batterieplus ein Bauteil im schwarzen Kästchen dauerhaft über das grüne Kabel bestromt wird. Ob das nun eine herkömmliche Spule im Steuerstromkreis ist oder ein elektronisches Bauteil: hier wird permanent bei ausgeschalteter Zündung ein Ruhestrom von der Batterie gezogen und außerdem das Relais belastet. Daher würde ich Dir raten, das grüne Kabel tatsächlich umzuhängen auf "Zündungsplus". Wenn Du nicht nach vorne an einen der 3-poligen Stecker für YAMAHA-Zubehör gehen willst, wie bereits vorgeschlagen, dann kannst Du "Zündungsplus" auch am Ausgang(!) der Sicherung 4 (10A "Zubehör") abgreifen. Sicherung 4 ziehen, der Sicherungsausgang ist eine rot-weiße Leitung. Hier den Stromdieb setzen. Fachgerecht wäre das Anlöten, aber bei solch Zubehör-Stromkreisen kann man schonmal ein Auge zudrücken und den "Schlamper" hernehmen. Die fliegende 2A-Sicherung läßt Du natürlich auf dem grünen Kabel drauf, damit das passend abgesichert bleibt.
Hakim
EinTraum! Danke für die kompetente Antwort.
Schau ich mir nachher mal an!
Und Zack! Es funktioniert. Dankeschön! War knapp, morgen geht's los. Wäre schön blöd gewesen, wenn mir etwas unterwegs durchgebrannt wäre, oder so.
Naja kaputt gegangen wäre das wohl nicht.
Es ging jetzt mehr um den Ruhestrom, den das Relais sich dann gegönnt hätte (bei zu langen Betriebspausen wäre dann irgendwann die Bakterie leer).
@hakim
Meinst Du, das Relais macht das nicht vorübergehend mit? Kann ich mir gar nicht vorstellen. Gibt ja zum Beispiel auch Lastabwurfrelais, die dauerhaft angezogen sind.
Hallo,
@xtzrga: da wäre schon nichts durchgebrannt. Trotzdem mag ich lieber saubere Lösungen, möglichst ohne unnötig Ruhestrom zu ziehen, und jetzt kannst Du beruhigt los. Ich wünsche Dir eine schöne Tour!
@Onkeldittmeyer: Das Relais macht das sicherlich eine Weile mit. Es wird ja wohl zumindest darauf ausgelegt sein, einen Tag lang am Stück mit Neblern zu fahren. Es gibt ja noch andere solcher Relais an Kfz, die während einer Fahrt dauernd bestromt gehalten werden. Aber wir wissen nichts Genaues über diese kleine Blackbox. Wird keine Raktentechnik sein, dennoch würde ich das nicht gerne jahrelang dauerbestromen wollen.
Hakim
Ja gut, das war schon klar, aber es ging ja um die Frage, ob man es provisorisch so betreiben kann und da sehe ich jedenfalls elektrisch kein Problem drin. Auch wenn es natürlich Murks ist, was xtzrga ja auch klar war. ;-)
Alles gut ihr beiden. Habe jede Antwort dankend angenommen und umgesetzt. Einfach super das Forum.
Moin!
Kann mir jemand sagen, wo ich den 3-poligen Stecker her bekomme oder wie die korrekte Bezeichnung ist?
Danke!
Grüße
lennsen
Edit: Brauche ich ja scheinbar gar nicht:
Zitat von: Tomgar3 am 29. Februar 2020, 19:36:55
Moinsen.
Ich hatte mir den von Yamaha direkt geordert.
Heute meine Heizgriffe angebaut.
Hinweis: Dieser Stecker wird "nicht" benötigt!
Weil beide Gegenstücke im Original vorliegen!
Die Blindstopfen rausnehmen, mit ner Nähnadel ein Loch durchpieken, damit das Kabel durchgeht.
Was man aber benötigt, die Pins die man an die Kabel crimpt, die ann in den Stecker gehören.
Kann also auch ein Tütchen davon kaufen und alles ist gut.
Ich habs jetzt als Reserve liegen, aber mehr auch nicht.
Winker
Tom
Und der korrekte Stecker wäre dieser:
https://yamaha-ersatzteil.de/product_info.php?products_id=524436
"Achtung Zuleitung Tacho ist im einer Lasche mit Wiederhaken befestigt, ist ein bisschen gefummel das zu lösen."
Bin irgendwie zu doof dafür. Hilf mir mal etwas auf die Sprünge. Wann die beiden Schrauben raus sind, hängt der Tacho noch wackelig fest, ist aber nicht festzustellen wo und wie....
Danke Stefan
Tacho nach oben drücken / schieben.
Schon, fühlt sich aber an, wie wenn´s noch an eimem dünnen Kabel hängen würde... Was ist das für eine "Lasche mit Widerhaken"?
Auf der Rückseite klemmt logischerweise der Stecker von der Stromversorgung.
Zitat von: hakim am 05. September 2020, 14:39:04
.... gedacht zum Anschluß der zweiten 12V-Dose aus dem YAM-Zubehör.
Kann mir eventuell jemand die Teilenummer nennen oder einen Link zu dem Teil?
Danke
Doc
Dann hast du 2 Steckdosen die zusammen mit 2A abgesichert sind.
Hallo,
im Teilekatalog habe ich die 12V-Dose leider nicht gefunden. Es könnte sich aber um diese handeln: 2PP-855A0-00-00. Wenn ich das richtig sehe, kommt in den freien Platz rechts die gleiche Dose rein wie sie links schon Serie ist. Der 2-polige Anschluß liegt ja bereits rechts beim Lenkkopf. Aber dem Einwand von Gnortz folgend: macht das Sinn? Ich habe mir hier eine Dose mit Dauerplus reingebaut, bis 15A belastbar.
Hakim
Die Teilenummer stimmt. Ist genau die gleiche wie die auf der linken Seite.
Habe die Steckdose auch eingebaut und mit 10A Sicherung direkt auf die Batterie gelegt.
Vielleicht baue ich noch mal einen verdeckten Schalter ein, damit nicht Ständig Strom anliegt.
Zitat von: hakim am 09. Februar 2021, 06:09:28
Hallo,
im Teilekatalog habe ich die 12V-Dose leider nicht gefunden. Es könnte sich aber um diese handeln: 2PP-855A0-00-00. Wenn ich das richtig sehe, kommt in den freien Platz rechts die gleiche Dose rein wie sie links schon Serie ist. Der 2-polige Anschluß liegt ja bereits rechts beim Lenkkopf. Aber dem Einwand von Gnortz folgend: macht das Sinn? Ich habe mir hier eine Dose mit Dauerplus reingebaut, bis 15A belastbar.
Hakim
Danke Hakim, gerade gesehen, dass die tatsächlich gleich ist. Eventuell nehme ich was anderes mit zwei USB Anschlüssen, erscheint mir sinnvoller.
Zitat von: gnortz am 09. Februar 2021, 00:27:46
Dann hast du 2 Steckdosen die zusammen mit 2A abgesichert sind.
Irgendwie auch Quatsch. Wirklich durchdacht hat Yamaha das nicht, 2 Ampere für zwei Dosen ist nicht so schlau. Ob ich überhaupt den kleinen Kompressor an der linken Dose anschließen kann ohne das die Sicherung fliegt?
Ich glaube ich werde den Plan ändern, nur weiß ich nicht wie.
Vielleicht so?
Dreipolig links: Heizgriffe
Dreipolig rechts: Dose mit zwei USB Anschlüssen & Navigationsgerät
Zweipolig rechts: bleibt frei
Danke Männer und Gruß
Doc
Kompressor an die 2A Dose funktioniert nicht, habe ich schon getestet. 😁
Habe bei mir das Navi am zweiten Zweipoligen, Heizgriffe am linken Dreipoligen und
zweite Bordsteckdose direkt an die Batterie (mit Sicherung). Damit wird auch die Batterie geladen.
Zitat von: gnortz am 09. Februar 2021, 19:08:52
Kompressor an die 2A Dose funktioniert nicht, habe ich schon getestet. 😁
Shit. Nicht gut. :(
Dann gehe ich auch an die Batterie, der Kompressor muss funktionieren...
So ein Kompressors zieht 10A. Klar, dass das an der 2A Steckdose nicht funktioniert...
Hat jemand eine aktuelle Bezugsquelle für den zwei poligen Japanstecker?
Ich weiß die Frage wurde zig mal gestellt, finde aber nur abgelaufene Angebote.
Angebote bei ebay sind wieder aktuell. ;)
Zitat von: Moe am 10. Februar 2021, 12:26:52
Hat jemand eine aktuelle Bezugsquelle für den zwei poligen Japanstecker?
Ich weiß die Frage wurde zig mal gestellt, finde aber nur abgelaufene Angebote.
Da habe ich die seinerzeit bestellt
https://www.xmas1.at/
(https://up.picr.de/40518512ih.jpeg)
Zitat von: Moe am 10. Februar 2021, 12:26:52
Hat jemand eine aktuelle Bezugsquelle für den zwei poligen Japanstecker?
Ich weiß die Frage wurde zig mal gestellt, finde aber nur abgelaufene Angebote.
https://www.ebay.de/itm/Stecker-Tenere-700-MT07-Yamaha-Navigation-GPS-Connector/284179512982?hash=item422a6b3e96:g:vmcAAOSwKx9eu84X
Oder eine PN an mich das spart ebay und Paypal Gebühren.
Zitat von: gnortz am 10. Februar 2021, 12:47:20
Oder eine PN an mich das spart ebay und Paypal Gebühren.
Würdest du die auch ins ösmanische Reich schicken?
Zitat von: Doc Brown am 09. Februar 2021, 20:39:22
Shit. Nicht gut. :(
Dann gehe ich auch an die Batterie, der Kompressor muss funktionieren...
Schließ die zweite Dose (oder die erste) einfach abgesichert direkt an die Batterie an.
Daß jemand an Deinem geparkten Mopped sein Handy lädt, ist wohl eher unwahrscheinlich.
Außerdem kann man dann bequem im Winter die Batterie über die Dose laden.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 11. Februar 2021, 08:07:02
Schließ die zweite Dose (oder die erste) einfach abgesichert direkt an die Batterie an.
Daß jemand an Deinem geparkten Mopped sein Handy lädt, ist wohl eher unwahrscheinlich.
Außerdem kann man dann bequem im Winter die Batterie über die Dose laden.
Ja Onkelchen, das ist der (neue) Plan. Danke. ;)
Doc
Oh, dann hatte ich das überlesen und hätte Dir gar keinen Mut machen müssen. ;-)
Hallo,
ich will jetzt endlich auch mal die Stromversorgung im Cockpit umbauen. Kann ich den Original Zigarettenanzünder auf 10A umbauen (habe auch das ,,Kompressorproblem") oder ist er dafür nicht ausgelegt? Es geht mir nur um die eigentlichen Buchse, Kabel werden neu gemacht und Absicherung auch.
Zweite Frage: Hat jemand schon so einen Stromverteiler wie im Bild verbaut? Wenn ja an welcher Stelle? Habe schon einmal unter der vorderen Abdeckung geschaut, aber da ist irgendwie kein Platz dafür.
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51MV4al7%2BiL._AC_SL1000_.jpg)
Gruß
Timo
Altobelli! Solch Kisten würd ich in meinem Transporter verbauen. In einer zierlichen Mopete - ist da irgendwo Platz dafür?
Gesetzt den Fall, wir hätten ein ausreichend dimensioniertes und abgesichertes Kabel, dann würd ich Dir pragmatisch eine Wago 221 415 Klemme empfehlen. Die ist zwar nicht wasserdicht, aber prüf- und wiederverschließbar, hält geklemmt bombenfest. Gibt's auch als 412, 413 und auch für verschiedene Kabeldurchmesser.
Wär das eine Option?
Wago Klemmen helfen mir nicht weiter.
Hier mal kurz wie ich es geplant habe:
Vorhandene Bordsteckdose auf 10A umbauen. Zusätzlich auf der anderen Seite eine Doppel USB Steckdose einbauen. Diese beiden und die Stromversorgung für das Navi auf den Verteilerblock jeweils einzeln abgesichert legen. Der Verteilerblock wird über die Zündung geschaltet (Ansteuerung vom Relais über den alten Anschluss Bordsteckdose).
So ist jeder Verbraucher einzeln abgesichert, ich habe keine 10 Kabel die direkt an der Batterie angeschlossen sind und habe so noch freie Anschlüsse für die Zukunft. Zusätzlich hat der Verteiler gleich einen Masseanschluss.
Dauerstrom brauche ich nicht. Handy wird über USB während der Fahrt geladen und für grössere Touren kommt noch eine Powerbank in den Tankrucksack. Die kann tagsüber laden und abends kann ich damit dann evtl. andere Geräte laden.
Ziemlich am Anfang dieses Threads hat jemand ja schon einmal so einen Verteiler gepostet, deshalb die Frage ob den schonmal jemand verbaut hat und wenn ja wo.
"Platz in" Tenere (Quantität, nicht Qualität; was ich in der kurzen Besitz-Zeit gesehen habe) nach Geschwindigkeit Zugriff:
schnell (ohne Werkzeug):
- unter Sitzbank
mäßig:
- unter vorderen Seitenverkleidungen
ganz langsam:
- hinten primär rechts, weniger links unter Heckverkleidung (null Rankommen auf die Schnelle)
Hock Dich mal runter neben der Gabel.
Guck mal von vorn nach hinten rechts und links am Kühler vorbei. Da is massenhaft Platz, man kommt an alles gut ran, auch ohne die Seitenteile zu demontieren. Mit spitzen Fingern hab ich schon die Blinkerstecker getrennt und wieder verbunden, ohne die Verkleidung abzuschrauben. Nimm mal ne Taschenlampe und leuchte da rein, da passt so Einiges hin, wirst sehen.
Hallo, hat jemand von euch schon mit dem PDM60 (Power Distribution Module) Erfahrung gemacht? Könnte die Lösung für einige auf den Seiten zuvor beschriebenen Problemen sein. Die Kosten sind allerdings geschmalzen (179,-). https://www.rowe-electronics.com/pdm60
Hallo
Nö, das braucht vielleicht ein Polizeimotorrad bei dem die Lichtmaschine einfach nicht den Bedarf decken kann. Hier ist so ein Energiemanagement sinnvoll, aber bei der Diskussion hier geht es her darum was man sinnvoll auf die vorkonfektionierten Stecker legen kann, bzw. ob ein relaisgeschalteter Versorgungspukt für höhere Lasten sinnvoll ist. Desweiteren ein Dauerplus z.B. als zweite Steckdose (hier wäre der Energiemanager eh sinnfrei, da er nur bei Zündung an funktioniert, oder aber ständig Strom verbraucht.
Gruß
Christoph
Heute wollte ich mein Navi an dem freien dreiadrigen Anschluss, der sich auf der rechten Seite neben dem Tank befindet anschließen.
Das Problem: Ich konnte keine Spannung an diesem Anschluss messen. Hat jemand eine Idee?
Hattest du die Zündung an zum messen? Da ist nur Saft drauf wenn die Zündung an ist!
Ansonsten Sicherung kontrollieren.
Ja, die Zündung war an. Die Sicherung werde ich morgen kontrollieren.
Ich wollte eine USB-Steckdose verbauen.
Welche Steckdosen passen denn in den dafür vorgesehenen Platz auf der rechten Seite und welche empfiehlt ihr?
Habe von Amazon die qidoe qd11. Qualität ist wirklich gut. Passt gut rein und ist wasserdicht. Zeigt die Spannung mit an was mir wichtig war.
Die 2fach USB von Louis und Polo definitiv. Ansonsten Abdeckung rausnehmen und den Durchmesser nachmessen. Dann mit der USB Steckdose der Wahl vergleichen.
Ich muss hier mal mein Leid klagen.
Zuerst habe ich mir nen China USB Stecker für die rechte Bohrung gekauft und eingebaut.
Hat ewig gedauert aber gut geklappt und Stecker hat gepasst.
Nach 10 Mal stecken habe ich dann das Komplette Steckergesicht in die Plastikhülle reingedrückt und nichtmehr rausbekommen und mich riesig geärgert, dass ich den China Schrott gekauft hab.
Ich dachte, kaufe ich mir halt das qualitativ hochwertige ORIGINAL YAMAHA TEIL
https://shop.mhg-neuss.de/original-zubehoer/motorrad/adventure/tenere-700/880/12v-bordsteckdose-tenere700 (https://shop.mhg-neuss.de/original-zubehoer/motorrad/adventure/tenere-700/880/12v-bordsteckdose-tenere700)
Mir mal wieder nen Nachmittag freigenommen und die halbe Maschine zu zerlegen.
Und was ist... STECKER PASST NICHT....
Gibts irgendwo noch nen freien Stecker für den originalen USB Stecker?!? Konnte nichts finden
Das Teil aus deinem Link ist die gleiche Dose die schon auf der linken Seite montiert ist. Meinst vielleicht diese, aber auch dort ist nicht der richtige Stecker dran.
https://shop.mhg-neuss.de/original-zubehoer/motorrad/sport-heritage/xsr900/1453/usb-doppelsteckdose
Ja sorry, genau das Ding meine ich... Richtig nervig... 3,5 h ergebnisloses Schrauben
Die Dose von Polo hätte es auch getan (glaube fast das ist die gleiche) passenden Stecker kann ich dir schicken.
Brauchst aber eine Crimpzange für Japanstecker und ein bisschen Geschick.
https://www.polo-motorrad.com/de-de/hashiru-duo-usb-steckdose-41997000000.html?utm_source=awin&utm_medium=affiliate&utm_campaign=176013&awc=11475_1628707768_bc40fffd69670d816bfdf86bdbc9be86
Leute, macht doch keine Doktorarbeit daraus.
Wenn der Stecker nicht passt, wird er abgeschnitten, und die Kabel ordentlich verlötet. Schrumpfschlauch drüber und gut is. Wenn das Ding funktioniert, musst Du da eh nie wieder dran.
Übrigens gibts bei den USB-Dosen erhebliche Qualitätsunterschiede bezüglich der Ladekapazitäten. Hier is nich immer drin, was draufsteht, billige Dosen schaffen es noch nicht mal, das Handy zu laden, während es navigiert, der Stromverbrauch kann hier höher sein, als die Aufladung.
Ich rate daher dazu, normale Steckdosen zu verwenden wie sie auf der linken Seite verbaut ist und dort dann passende Ladegeräte für das jeweilige Gerät zu verwenden, auch wenns zusätzliche Kabelei bedeutet.
Zitat von: Tom Paris am 03. Juni 2021, 17:09:45
Habe von Amazon die qidoe qd11. Qualität ist wirklich gut. Passt gut rein und ist wasserdicht. Zeigt die Spannung mit an was mir wichtig war.
Gestern Video gesehen, wo gezeigt wurde, das der Spannungsmesser für den Popo ist, weil er 0,5V Abweichung gegen Profimessgerät hat. Guckst Du 7:48 bei https://youtu.be/EA-hZfonQrI?t=468 (https://youtu.be/EA-hZfonQrI?t=468)
/Uwe
Zitat von: mmo-bassman am 11. August 2021, 21:34:31
Leute, macht doch keine Doktorarbeit daraus.
Wenn der Stecker nicht passt, wird er abgeschnitten, und die Kabel ordentlich verlötet. ....
Veto.
Da evtl. hin&wieder die Verkleidung abgenommen wird - was wiederum Bewegung im Kabelgewürm bedeutet: Besser ordentlich crimpen (und dort evtl. als Sicherheit einen Klecks Lötzinn aufbringen).
Reine Lötstellen (ohne stabilen, mechanischen Mantel [alte Kugelschreiberhülle?)) wären mir an der Stelle zu bruchgefährdet.
Günstige, nicht so schlechte Sets gibts bei Louise (https://www.louis.de/artikel/rothewald-crimpzangen-set-mit-ratschenfunktion/10002880?list=c1e4a6a3403b5b41a41271b3a93c36b3&filter_article_number=10002880).
Bitte hier aber ordentliche Verbinder besorgen. Die Standardware (https://www.louis.de/artikel/japansteckerset-100-teile-fuer-25-steckverbindungen/10032033?list=d70bd7236f94f8b1e0e3557de3ebcaf1&filter_article_number=10032033) ist verbesserungswürdig.
Zitat von: Uwe am 12. August 2021, 16:39:21
Gestern Video gesehen, wo gezeigt wurde, das der Spannungsmesser für den Popo ist, weil er 0,5V Abweichung gegen Profimessgerät hat. Guckst Du 7:48 bei https://youtu.be/EA-hZfonQrI?t=468 (https://youtu.be/EA-hZfonQrI?t=468)
/Uwe
Muss noch mal nachliefern.
Habe gestern ebenfalls einen USB-Charger aus dem fernen Osten verbaut. Bei diesem arbeitet die Spannungsanzeige ganz akkurat.
Mein Tip deshalb: Einfach mal nachmessen und sicher gehen, dass die Anzeige auch halbwegs verlässlich ist. /-/
/Uwe
Ja diese Dinger hatte ich an meiner 3AJ auch schon verbaut. Wenn du immer auf der Straße fährst halten die vielleicht auch. Ich hatte mir 2 Stück bestellt und die Spannungsanzeige geht auch noch nur die USB Ladefunktion tut es nicht mehr. Habe mal ein Gerät geöffnet und da ist doch tatsächlich die Ladeplatine abgebrochen. Ist aber auch ganz logisch wenn der Hersteller nur lötet und nicht noch zusätzlich verklebt.
Wie gesagt das sind nur meine Erfahrungen mag sein das ich die Geräte vom falschen Anbieter gekauft habe oder eine Montagscharge bekommen habe glaube ich aber nicht. Ich habs unter Erfahrungen verbucht.
Ja, mein Eindurck ist auch eher: Billiger Chinakram, darauf bauen (Fernreise) würde ich nicht.
Amtliches Material muss man aber erst einmal finden.
Einfach zu Verbessern ist das auch nicht. Meins geht nur mit einem Hammer auf, danach bleibt das dann auch auf.
Der Motorang hat mir seinerzeit mal den Tipp gegeben, labbrige Elektronik (in diesem Falle ein Blinkrelais) mit Heißkleber zu vergießen. Das so bearbeitete Relais hat dann alle weiteren Jahre in der 500er Vibrationsmaschine gehalten, auch beim rüden Umgang in Rumänien problemlos funktioniert.
Schön daran ist auch, dass sich erkalteter, überschüssiger Kleber schön mit dem Messer zurechtschnitzen lässt bzw. mit nem erhitzten Werkzeug nahezu beliebig oft verformen.
Zitat von: Uwe am 13. August 2021, 09:38:50
Ja, mein Eindurck ist auch eher: Billiger Chinakram, darauf bauen (Fernreise) würde ich nicht.
Amtliches Material muss man aber erst einmal finden.
Einfach zu Verbessern ist das auch nicht. Meins geht nur mit einem Hammer auf, danach bleibt das dann auch auf.
Für was brauchst du denn bitte ein "amtliches " Messgerät an einem Motorrad ?
Die Dinger erfüllen für mich lediglich die die Funktion zu zeigen, ob Ladespannung vorhanden ist oder nicht.
Ob die Spannung 0,5V abweicht ist technisch gesehen völlig wumpe.
Gruß von einem der in seinem ersten Leben Energieelektroniker war :D
Zitat von: Hiccup am 13. August 2021, 14:21:38
Für was brauchst du denn bitte ein "amtliches " Messgerät an einem Motorrad ?
Die Dinger erfüllen für mich lediglich die die Funktion zu zeigen, ob Ladespannung vorhanden ist oder nicht.
Ob die Spannung 0,5V abweicht ist technisch gesehen völlig wumpe.
Gruß von einem der in seinem ersten Leben Energieelektroniker war :D
Soll ich mich jetzt rechtfertigen? Echt jetzt?
Akzeptiere einfach, dass es Leute gibt, denen 0,5V mehr oder weniger nicht egal sind. In meinem Fall kann ich ablesen, wie weit ich noch entladen kann bis der Anlasser nicht mehr will.
Ach ja, und meiner Batterie ist das auch nicht egal. Für die kann das der Unterschied zwischen Leben und Tod sind.
Aber wem erkläre ich das... ::)
Zitat von: Uwe am 13. August 2021, 14:46:13
Soll ich mich jetzt rechtfertigen? Echt jetzt?
Akzeptiere einfach, dass es Leute gibt, denen 0,5V mehr oder weniger nicht egal sind. In meinem Fall kann ich ablesen, wie weit ich noch entladen kann bis der Anlasser nicht mehr will.
Ach ja, und meiner Batterie ist das auch nicht egal. Für die kann das der Unterschied zwischen Leben und Tod sind.
Aber wem erkläre ich das... ::)
Sorry, wenn ich gewusst hätte, dass du auf 0,5V genau sagen kannst, ob deine Maschine noch anspringt oder nicht, hätte ich diese Frage natürlich nicht gestellt.
Nichts für ungut.
Zitat von: Hiccup am 13. August 2021, 16:54:43
Sorry, wenn ich gewusst hätte, dass du auf 0,5V genau sagen kannst, ob deine Maschine noch anspringt oder nicht, hätte ich diese Frage natürlich nicht gestellt
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Zitat von: Hiccup am 13. August 2021, 16:54:43
Sorry, wenn ich gewusst hätte, dass du auf 0,5V genau sagen kannst, ob deine Maschine noch anspringt oder nicht, hätte ich diese Frage natürlich nicht gestellt.
Nichts für ungut.
Ich bin sicher, Du kannst das auch. Schau mal hier:
https://www.rebel-cell.com/de/grundlagenwissen/entladung-und-batteriekapazitaet/ (https://www.rebel-cell.com/de/grundlagenwissen/entladung-und-batteriekapazitaet/)
Kritisch mit dem Anlassen wird es, wenn die Spannung im Leerlauf unter 11,8V kommt. Bisschen Aussentemperatur abhängig, Bisschen Batteriealter abhängig (das Ding mit dem Innenwiderstand, ist ja schliesslich keine ideale Spannungsquelle).
Das ist aber alles nur relevant, wenn man sich mit der Tenere ausserhalb der Reichweite seines Eiscafes bewegt.
So nebenbei: Bei einem Messbereich von 12,7-10,5 V sind 0,5 V 23% Messfehler. Du hättest auf dem Energieleektroniker aufbauen sollen, da wär noch ne Menge gegangen :D
Jetzt frag ich mich:
Was hängt "Mann" da alles dran das man mit den "Volt" rechnen muß?
Drucker?
Lapptop?
Kaffeemschine?
Espressoautomat?
Oder gar `ne Friteuse?? :D
Zitat von: Mr.Oizo am 14. August 2021, 14:49:47
Jetzt frag ich mich:
Was hängt "Mann" da alles dran das man mit den "Volt" rechnen muß?
Drucker?
Lapptop?
Kaffeemschine?
Espressoautomat?
Oder gar `ne Friteuse?? :D
Hast Du schonmal über 'ne Anhängerkupplung für Deinen Campingkram nachgedacht?
Ich finds geil, da kauft man sich das simpelste Moped, das man für Geld aktuell kriegen kann und dann macht man es sich unnötig kompliziert. Mir is die aktuelle Spannung piepegal, das es zu wenig ist, merke ich, wenn sie nicht anspringt.
Zitat von: Uwe am 14. August 2021, 23:54:47
Hast Du schonmal über 'ne Anhängerkupplung für Deinen Campingkram nachgedacht?
Cämpingwas??
(Ich hab gerade `ne Domi da stehen - die hat `ne Hängerkupplung....sogar eingetragen!)
Zitat von: mmo-bassman am 14. August 2021, 23:58:24
Ich finds geil, da kauft man sich das simpelste Moped, das man für Geld aktuell kriegen kann und dann macht man es sich unnötig kompliziert. Mir is die aktuelle Spannung piepegal, das es zu wenig ist, merke ich, wenn sie nicht anspringt.
Eisdielenheld, müsste man mal ein Emoji von machen.
Auf den 3620km durch D, Schweiz, Grandes Alpes bis Cote d Azur, Verdonschlucht, Vercors und die Route des Cretes in 12 Tagen (letzte Woche zurück gekommen) hab ich gar keine Eisdiele gesehen, komisch! Oder ich hab nicht richtig drauf geachtet, genau wie auf meine Batteriespannung, die war scheinbar immer ok, sonst hätt ichs nicht zurück nach Hause geschafft.
Weisst Du, ich habe versucht, den interessierten Personen Information zukommen zu lassen.
Du willst Leute von Deiner Meinung überzeugen. /mecker/
Ich verstehe beim besten Willen nicht, was Du willst. Ist das vielleicht Aufmerksamkeit? Oder willst Du Dich zanken?
Es ist doch jedem selbst überlassen, was er mit seinem Moped macht.
Denk' doch da mal drüber nach. Vielleicht kannst Du ja auch etwas beitragen.
Hallo zusammen,
ich versuche gerade zu eruieren wo bei mir auf der besagten AUX Sicherung ein Strom herkommt.
Ich wollte direkt am Sicherungskasten Dauerplus auf die besagt Sicherung "7" "AUX" legen, leider habe ich hier einen Strom von ca 70 mA.
Laut Schaltplan geht das Braun/Gelbe Kabel aber ausschließlich zu den 2-Poligen Steckern jeweils rechts und links hinter der Verkleidung.
An denen ist (beim Test) nichts angeschlossen.
Kann mir jemand auf die Sprünge helfen?
Grüße !
...ich glaub, ich hatte nen Denkfehler...
Gedanke:
A) Wird durch das Zündschloss direkt geschaltet.
B) Da hängt ein Relais dazwischen.
Ich seh grad nur keines auf dem Plan. Bin ich blind? Ist die Antwort doch A)?
Wer siehts?
(https://i.postimg.cc/5Q9QzGR7/1.png) (https://postimg.cc/5Q9QzGR7)
(https://i.postimg.cc/V5zC2rkq/E.jpg) (https://postimg.cc/V5zC2rkq)
(https://i.postimg.cc/zf4R8PfX/R.png) (https://postimg.cc/KKrY5fLd)
Hallo,
verfolge mal ab Zündschloß die braun-blaue Leitung nach unten. Sie "kreuzt" dort auf dem Schaltplan die ebenfalls braun-blauen Zuleitungen zu den Sicherungen 4 und 7. Aber auf der 2.Kreuzung ist ein Punkt eingezeichnet. Das stellt einen Lötpunkt o.Ä. dar. Also werden die Sicherungen 4, 7 und auch 6 gemeinsam ab Zündschloß versorgt. An 4 hängen die 3-poligen Zubehörstecker. An 7 hängen die 2-poligen Zubehörstecker. An 6 hängt das ABS-Steuergerät, was beim Einschalten der Zündung hochfährt und Strom verbraucht. Es wird also mit Sicherheit einen leichten Spannungsfall geben an 4, 6 und auch 7 beim Einschalten der Zündung. Ich weiß jetzt nicht, wo genau Du den Strom von 70mA gemessen hast, eventuell war es aber der genannte Lötpunkt, welchen Du im Plan übersehen hast. Oder auch den Abzweig zu Sicherung 6/ABS? Dieser ist offenbar fix innerhalb des Sicherungskastens. Was bedeutet, daß Du den Eingang der Sicherung 7 kaum auf einfache Art wirst umstricken können auf Dauerstromversorgung - schließlich soll das ABS weiterhin auf Kl.15/Zündschloß bleiben.
Hakim
Hallo,
Nachtrag: ein Relais sehe ich im Stromkreis zur Sicherung 7 nirgends. Und doch noch ´ne kleine Frage: Du sagst zwar, daß an den beiden 2-poligen Steckverbindern nichts angeschlossen sei. Allerdings geht der linke ja weiter zur serienmäßigen Bordsteckdose. Und da steckt nicht doch zufällig ein USB-Adapter drin? Dieser würde nämlich einige mA Strom ziehen nach Einschalten der Zündung - auch wenn da kein Gerät angeschlossen ist.
Hakim
Hallo,
ich bin gerade die Stromversorgung des neuen Navis am basteln. Ich möchte ungern einen der Stecker abschneiden, zumal beim dreipoligen Stecker das passende Gegenstück ja dabei ist.
Aber welche Pins benötige ich dafür? Könnten die Pins aus einem Superseal Stecker passen, den ich hier liegen habe?
Gruß
Helmut
Jo
Bei mir hat's gepasst.
Hallo,
danke für die Info. Dann bin ich doch zu ungeschickt. Ich habe den Pin nicht zu einrasten überreden können.
Jetzt ist der Stecker ab und es sind die guten alten Quetsch Verbinder geworden.
Gruß
Helmut
Hallo Schrauber,
kurze Frage.... bei dem 3Poligen (10A) Stecker hinter der Verkleidung Li und Re ... gibts immer 2+ und 1- ... ist es egal welche + Ader (Kabel) ich nehme?
Lg Karl
Hallo,
ja, es ist egal welche Plusleitung Du verwendest!
Alle 4 Plusleitungen der beiden 3-poligen Steckverbinder werden von einer einzigen, gemeinsamen Pluszuleitung versorgt. Die Absicherung mit 10A gilt demnach gemeinsam für alle 4 Plusleitungen - zu beachten beim Anschluß mehrerer Verbraucher.
Hakim
Hakim,
Danke!!! Hab gerade meine Heizgriffe installiert mit dem Originalstecker auf der 10A Leitung!
Nachdem der super Freundliche meinen Kabelstrang vorne aufgeschnitten hat, die 2A abgesicherte Leitung freigelegt hat, die Heizgriffe dort dazu lötete und kaum zu glauben aber weil die 2A Sicherung immer durchbrannte durch eine 5A ersetzt (5A passen auf 55W) ...
Echt irre der Typ! Neues Bike ! 500m am Tacho!
Bin gespannt wie er das rechtfertigt!
Wennst da nicht aufpasst ist der Kabelschmorbrand vorprogrammiert!
LED Blinker falsch angeschlossen, so das die Warnblinkanlage die Blinker 20 sec. tot schaltet...
Hab ich auch nebenbei korregiert!
Auf alle 4Blinker Wiederstände gelegt, statt nur hinten....
Original Yamaha Vertretung!
Reife Leistung!
Lg Karl
Heizgriffe an 2A, und dann ne 5A-Sicherung rein?
Wie geil is das denn?
Du brauchst definitiv ne neue Werkstatt oder besser: keine mehr. Aber nachfragen, was er da gemacht hat, würde ich schonmal, den Spaß würde ich mir gönnen. Dann kommen wieder die typischen Geschichten aus Tausendundeiner Nacht. "Der Kabelquerschnitt kann das ab, mach ich immer so!"
Wenn Dir die Karre abfackelt isses natürlich keiner gewesen, und das Schlimmste: für so einen Sch... zahlt man auch noch Geld!
Ich krieg schon wieder Puls, ruuuuhig Brauner!
Zitat von: Sartene am 17. August 2019, 19:17:40
Ein Kfz. Elektriker wird sicherlich einen guten Tipp für die passende Sicherung zur Absicherung der Verteilung haben, was ja auch abhängig ist von den zukünftigen Verbrauchern!
Eine kurze Anmerkung zu dem passenden Bild im Post: Die Verbraucher sind in Summe mit 85A abgesichert. Auch wenn das nur der maximale Strom ist, passt im Bild der Querschnitt der Zuleitung nicht. Bitte macht Euch Gedanken um Belastung und Querschnitte und riskiert keinen Kabelbrand. Es wäre nicht das erste mal, dass halbgare Installationen in Vergessenheit geraten und die Kiste anfängt magisch zu rauchen.
Das gilt auch für den erwähnten Abgriff an der Hupe. Für kleine Ströme ist das wohl absolut okay, alles andere braucht eine Zapfstelle in Batterienähe mit einem sinnvollen Verteiler.
/Uwe
Hat schon jemand den 3-Poligen Nebenverbraucheranschluss für eine USB-Ladebuchse verwendet?
Kann man das Kabel für die Kontroll-LED einfach ,,blind" machen?
Ich möchte eine USB-Ladebuchse mit 2 x 2.5 A Anschlüssen verbauen, da ich beide Anschlüsse gleichzeitig betreiben will ist mir der 2-polige Nebenverbrauchsstecker zu niedrig abgesichert.
Zitat von: TroyMcGloom am 10. Februar 2022, 18:06:08
Hat schon jemand den 3-Poligen Nebenverbraucheranschluss für eine USB-Ladebuchse verwendet?
Ich hab meine Versorgung für den Tankrucksack (inkl. Doppel-SB-Ladebuchse) am rechten dreipoligen Stecker hängen. Am linken hängt die Griffheizung. Beide sind
zusammen mit 10 A abgesichert.
Zitat von: TroyMcGloom am 10. Februar 2022, 18:06:08
Kann man das Kabel für die Kontroll-LED einfach ,,blind" machen?
Versteh ich nicht, welche Kontrollleuchte, welches Kabel?
Didi
Ich habe den 2poligen Stecker zum schalten eines Relais verwendet und für das Relais 1,5mm² neu gezogen (knapp über 1m direkt an der Batterie). Habe mir für den Fall der Fälle gleich noch ein 2. Relais daneben gebaut ohne Verbraucher, man weiß ja nie...
Den 10A über die 0,5mm² traue ich nicht so ganz... /beer/
Zitat von: Todestorte am 11. Februar 2022, 09:04:42
Ich habe den 2poligen Stecker zum schalten eines Relais verwendet und für das Relais 1,5mm² neu gezogen (knapp über 1m direkt an der Batterie). Habe mir für den Fall der Fälle gleich noch ein 2. Relais daneben gebaut ohne Verbraucher, man weiß ja nie...
Den 10A über die 0,5mm² traue ich nicht so ganz... /beer/
Sinnvoll!!!
Welches Relais hast Du verwendet?
Didi
Zitat von: Didi am 11. Februar 2022, 09:13:36
Sinnvoll!!!
Welches Relais hast Du verwendet?
Didi
diese:https://www.amazon.de/gp/product/B07TV9M1QR/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Zitat von: Didi am 11. Februar 2022, 08:41:15
Versteh ich nicht, welche Kontrollleuchte, welches Kabel?
Didi
Laut einem Post in diesem Thread (« Antwort #180 am: 05. September 2020, 14:39:04 ») verfügt der 3-Polige Stecker über 2 Rot-Weiße Leitungen und eine Schwarze Leitung.
Rot-Weiß 1 = Für Last
Rot-Weiß 2 = Kontroll-LED
Schwarz 1 = Masseleitung
Die USB-Ladebuchse hat nur zwei Leitungen eine Rote und eine Schwarze.
Ach das meinst Du mit Kontroll-LED.
Ja, ist egal, an welchen der beiden Anschlüsse. Die laufen parallel und können auch zusammengeschaltet werden. Beide liegen am selben +, beiden haben den gleichen Querschnitt
Zitat von: Todestorte am 11. Februar 2022, 09:22:29
diese:https://www.amazon.de/gp/product/B07TV9M1QR/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Ah, ok. Ich hatte gehofft, dass Du ein elektronisches Relais nutzt. Ich hab keine Erfahrungen damit, aber ich befürchte, dass mechanische Relais im Gelände schnell verschleißen. Beim Blinker nutzt man ja auch keine mechanischen Relais mehr. Aber ich kann mich auch irren... :-\
Ich hab ehrlich gesagt auch noch keine elektronischen Lastrelais gefunden...
Hallo,
ich habe seit 2 Jahren an 2 Bikes folgendes elektronisches Relais https://www.carmedio.de/elektronisches-lastrelais-fuer-12v-oder-24v.html
(https://www.carmedio.de/elektronisches-lastrelais-fuer-12v-oder-24v.html) verbaut.
Angeschlossen sind LED-Zusatzscheinwerfer und Steckdosen.
Bislang funktioniert das Relais perfekt.
Es kann über ein geschaltets (+) oder (-) angesteuert werden, ist klein und hat einen sehr geringen Ruhestrom.
Grüße aus Berlin.
Zitat von: Tussi am 11. Februar 2022, 20:08:56
Hallo,
ich habe seit 2 Jahren an 2 Bikes folgendes elektronisches Relais https://www.carmedio.de/elektronisches-lastrelais-fuer-12v-oder-24v.html
(https://www.carmedio.de/elektronisches-lastrelais-fuer-12v-oder-24v.html) verbaut.
Angeschlossen sind LED-Zusatzscheinwerfer und Steckdosen.
Bislang funktioniert das Relais perfekt.
Es kann über ein geschaltets (+) oder (-) angesteuert werden, ist klein und hat einen sehr geringen Ruhestrom.
Grüße aus Berlin.
Danke für den Tipp! /beer/
Hallo zusammen,
da hier mehrfach gefragt wurde, was man alles abbauen muss, hier zwei Anleitungen. Einmal als Text, einmal als Video:
https://www.advvagabond.com/adventure-bike/yamaha-tenere-700/usb-steckdose-fuer-tenere-700/
https://m.youtube.com/watch?v=EA-hZfonQrI
Was ich noch suche ist der 2-polige Stecker ...
Viele Grüße
Roli
Zitat von: gnortz am 10. Februar 2021, 12:39:06
Angebote bei ebay sind wieder aktuell. ;)
@gnortz
Hast du aktuell noch welche?
Hab dir auch ne pn geschickt, aber iwie kommt die nicht durch /mecker/
Ich möchte ebenfalls gerne eine zweite USB Dose verbauen.
An der Batterie habe ich bisher heizgriffe direkt angeschlossen (oxford)
Kann ich die USB Dose da einfach mit dran Schrauben, sodass die ringösen von heizgriffen und 2. USB Dose übereinander geschraubt sind oder gibt das Probleme?
Du meinst Direkt an den Batteriepolen?
Da kannst Du grundsätzlich mehrere Ringösen übereinanderlegen (Schraubenlänge sollte passen).
Sicherung ist klar denke ich und man sollte sichergehen, daß die USB-Dose keinen Ruhestrom zieht, sonst sollte man ans Zündplus gehen.
Ich würde gern eine Steckdose a la zigarettenanzünder einbauen. Ziehen die auch ruhestrom?
Wie prüfe ich das?
Die normale Tenere Steckdose zieht keinen Ruhestrom und ein Zigarettenanzünder auch nicht, weil es keinen Kontakt zwischen Plus und Minus gibt.
Zitat von: nklx am 31. Mai 2022, 04:47:19
Ich würde gern eine Steckdose a la zigarettenanzünder einbauen. Ziehen die auch ruhestrom?
Wie prüfe ich das?
Ne, aber Du schriebst ja was von USB - Steckdose.
Ich entschuldige mich schon vorher, aber ich hab jetzt nicht die 20 Seiten alle zuvor durchgelesen.
Wurde beim Modelljahr 2022 der Kabelbaum geändert?
Habe 2 Stromadapter bei OTR bestellt und jeweils waren + und - am Stecker vertauscht.
Vielleicht hat ja einer sein Bike mal offen und stellt hierzu auch ein Bild ein.
OTR hat mir umgehend kostenlosen Ersatz geliefert.
Ist aber genauso verkabelt.
Stecker von OTR
Holla , hab heute den Stecker (im Foto) geholt bei OTR und er Funktioniert nicht ,
am Stecker der WR liegt aber Spannung an .
Hab den Stecker von OTR gerade abgeschnitten , weiß ist Minus Rot ist Plus , bei mir auf jeden Fall.
Hab ich jetz schon häufiger gehört, scheint wohl so zu gehören (neuerdings)!
Wäre ja dann besser wenn OTR den Stecker nicht einpinnt, sondern es dem Kunden überlässt.
Bin zu blöd um das Ding auszupinnen /mecker/
Mit einem sehr dünnen Schraubenzieher oä. die Kunststoffnase unter dem Pin runter drücken.
:-[
Von der Seite oder von der anderen?
Ich seh gar keine Kunststoffnase
Der Pin ist das Metallteil, darunter ist eine kleine weiße Kunststoffnase. Von der Seite die auf dem Foto zu sehen ist.
Hier nochmal ein sinnvolles Youtube-Video zum Anschluss eines Navi:
HTTPS://YouTube.de/DAWxFXhD_E0
Zitat von: tk-t700 am 30. Dezember 2022, 12:55:27
Hier nochmal ein sinnvolles Youtube-Video zum Anschluss eines Navi:
HTTPS://YouTube.de/DAWxFXhD_E0
Wenn das Video sinnvoll sein soll, wäre es sinnvoll, einen funktionierenden Link zu schicken:
https://www.youtube.com/watch?v=DAWxFXhD_E0
Hallo,
Allen ein frohes neues Jahr.
Man kann ja bei der Ténéré 700 hat ja eine 2. "Steckdose" vorne rechts im Cockpit installieren. Da gibt es dann ja einen vorbereiteten Stecker an den man dann die Steckdose anschließen kann. Weiß jmd mit wieviel A der abgesichert ist?
Vielen Dank für eine kurze Rückmeldung.
VG Julian
Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk
2A = 2poliger Stecker
10A = 3poliger Stecker
Danke Peter,
weißt du zufällig noch welche Sicherung das ist?
Ich weiß leider nicht an welchen Stecker die Werkstatt mein Kabel zur Stromversorgung von Handy angeschlossen hat.
Srry, habe von Elektrik null Ahnung, Mea Culpa.
VG Julian
Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk
Hallo Julian,
wenn ich das jetzt richtig verstanden habe ist die Dose schon eingebaut ubd du möchtest nur wissen ob sie am 2 oder 3 poligen hängt?
Nehme mal die rechte Verkleidung ab.
Oben am Cockpit ist ein zweipoliger viereckiger Stecker. Der ist mit 2 A abgesichert. Der 3 polige ist etwas "runder" , weiss Und ein kleines Stück weiter hinten.
Du müsstest erkennen wo deine Dose dranhängt bzw nicht dranhängt
Habe leider kein Bild davon und komme aktuell net an die Maschine da zugeparkt.
Aber hier mal zur Verdeutlichung Bilder der beiden Stecker....
Die 14 ist der dreipolige
Die 10 der zweipolige(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/406aef033f9b67249efd05f995064dfe.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/3b2704ca2c0ce7fb3e8bcc94427b2e7b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/cdb09c97a43b026f01b50912c1a7622c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/d13f82107ada1e864b7901902b85564a.jpg)
Hallo Marco,
Perfekt vielen Dank das hilft mir sehr.
VG Julian
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Die Sicherungen 4 und 5 sind hier zuständig, eine mit 2A und eine mit 10A. Zieh sie nacheinander raus und guck, ob Deine Dose noch Saft hat. Hat sie keinen mehr, hast Du die richtige gefunden. Üblicherweise wirds die 2A-Sicherung sein.
Prima Peter vielen Dank. Jetzt habe ich eine einfache Lösung um zu testen wie es angeschlossen wurde.
VG Julian
Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk
So alles prima. Der Stecker für das Navi ist mit 10A abgesichert. Also brauche ich keine zusätzliche USB Steckdose installieren sondern nur auf eine so einen Stecker fummeln.
Danke für eure Hilfe.
VG Julian (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230103/5d1e234bdf7485db05b4f4a690dd6f50.jpg)
Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk
Moin zusammen,
ich habe mir jetzt die 21 Seiten durchgelesen und ich habe einiges gelernt. Ich möchte mir auf der rechten Seite eine Steckdose einbauen. Dort liegt ein 3-poliger und ein zweipoliger Stecker. Das habe ich geschnallt. Trotzdem habe ich zwei Fragen... vielleicht kann jemand helfen:
1. Wenn ich die Steckdose an den 2-poligen Stecker anschließe, kann ich dann an den beiden vorhandenen Steckdosen mein Navi, eine Powerbank und ein Handy gleichzeitig aufladen oder überfordert das die 2 A - Sicherung? Bitte nicht auslachen... bin elektrisch völlig unwissend.
2. Wo bekomme ich im Moment die passenden Gegenstücke zu den vorhanden Steckern? Viele der geposteten Links funktionieren nicht mehr.
Wäre super, wenn jemand Rat weiß.
VG, Fränki
2 polige Stecker habe ich noch . Für die 3 Poligen habe ich Pins und Dichtungen. Die Gehäuse sind schon im Kabelbaum.
Zitat von: Fränki am 31. Januar 2023, 22:06:05
1. Wenn ich die Steckdose an den 2-poligen Stecker anschließe, kann ich dann an den beiden vorhandenen Steckdosen mein Navi, eine Powerbank und ein Handy gleichzeitig aufladen oder überfordert das die 2 A - Sicherung? Bitte nicht auslachen... bin elektrisch völlig unwissend.
Da diese Frage noch nicht beantwortet wurde:
An diesen Steckern liegen generell 12 V Bordspannung an. 2A*12V = 24 Watt (VA), die du entsprechend maximal belasten darfst, zur Sicherheit würde ich eher geringfügig darunter bleiben. USB-Steckdosen (zumindest die USB-A-Typen) arbeiten generell mit 5V, d.h. die sollten jeweils max. 2,1A je Port liefern (in der Summe 4,2A, d.h. *5V = 21 Watt, zzgl. noch ein bisschen Eigenverbrauch durch die Wandlung). Damit sollte die Sicherung keine Probleme haben. Insofern überfordert das die Stromversorgung nicht. Habe selbst einen Doppel-USB-Stecker für die serienmäßige Steckdose links in Nutzung, da gab es bisher keinerlei Probleme mit Handynavi auf der einen und nem parallel aufzuladenden iPad im Tankrucksack auf der anderen Seite.
Hi,
ich hab mir grad das ZumoXT installiert und würde das Versorgungskabel gerne rechts am Dreipoligen Stecker anschließen.
Da ich in die freie Dose rechts (Rally MJ22) auch gleich noch ne USB Ladedose bauen würde und beides mit der Zündung geschaltet werden soll,
frage ich mich gerade, warum ich diesen elenden Stecker nicht entfernen soll und stattdessen ein paar WAGO Klemmen verwende...
Hat das jemand gemacht bzw. spricht etwas dagegen?
Grüße
Odi
Kannste machen, aber dann isses halt K.c.e! (Spaß!) ;D
Natürlich fließt der Strom auch über WAGO-Klemmen, aber sind die auch wasserdicht? Halten die die dauerhaften Vibrationen im Fahrbetrieb aus? Funktionieren tut das, aber lass das Moped mal in die Jahre kommen. Es gibt nix ekligeres, als Wackler oder Kriechströme an einem Fahrzeug zu lokalisieren.
Die Yamaha-Stecker sind safe wenn sie korrekt vercrimpt wurden. Wenn Du darauf keinen Bock hast, dann würde ich gleich fest verlöten und verschrumpfschlauchen.
Zitat von: Odi79 am 11. Februar 2023, 17:13:18
Hi,
ich hab mir grad das ZumoXT installiert und würde das Versorgungskabel gerne rechts am Dreipoligen Stecker anschließen.
Da ich in die freie Dose rechts (Rally MJ22) auch gleich noch ne USB Ladedose bauen würde und beides mit der Zündung geschaltet werden soll,
frage ich mich gerade, warum ich diesen elenden Stecker nicht entfernen soll und stattdessen ein paar WAGO Klemmen verwende...
Hat das jemand gemacht bzw. spricht etwas dagegen?
Grüße
Odi
Wago Klemmen hab ich sowohl bei der 660z als auch jetzt bei der T7 viele Jahre störungsfrei in Verwendung. Man sollte halt Plus und Minus unterscheiden können.
Hi,
denke ich werde Variante mit Vago Klemmen gehen.
Ich hatte mir zwar solche Superseal Stecker/Buchsen gekauft - aber das Crimpen und Zusammenpfrimeln scheint mir doch (ohne das passende Spezialwerkzeug) recht fehleranfällig zu sein. Zumal die Buchse am Kabelbaum bei mir nur wenige cm Kabel an Spielraum lässt.
Einmal "Vercrimpt" und ich steh blöd da.
Die 221er Klemmen von Wago halten ja auch wirklich sicher - wasserdicht.... hmmm:
ich würde jetzt mal sagen, dass die Elektrik an vielen Stellen nicht wasserdicht ist, und bei den Wagos wären ja + und - räumlich von einander getrennt, so dass keine Kurzschlussgefahr besteht.
Eine Frage noch:
Am "großen" Stecker sind ja drei Adern platziert, sind die zwei roten + Leitungen parallel geschaltet, so dass ich sie eventuell in der gleichen Klemme verschwinden lassen kann?
Grüße,
Odi
Wagoklemmen sind eigentlich nur für Innenräume gedacht. Datt ist eigentlich nix für eine Mopete die nicht nur im Wohnzimmer steht. ....
O.K. einige der OEM Klemmen sollten lieber auch nicht im Freien unterwegs sein. /angel/ Habe alles was ich nachgerüstet habe mit Supersealsteckern gemacht. Nicht nur wasserdicht und die Fehlerquelle ist minimal. Muss dir aber recht geben ...eben nur mit dem richtigen Equipment... /tewin/
Zitat von: Allesschrauber am 12. Februar 2023, 10:15:55
Wagoklemmen sind eigentlich nur für Innenräume gedacht. Datt ist eigentlich nix für eine Mopete die nicht nur im Wohnzimmer steht. ....
Danke, das ist genau das, was ich weiter oben meinte. Zudem ist es noch ein Unterschied, ob Du damit ein stabiles Kupferkabel aus dem Baubereich klemmst, oder eine feine vieladrige weiche Kupferlitze. Durch die "Klemmung" der Wagoklemme, werden einzelne Adern gequetscht und u.U. durchtrennt oder zumindest beschädigt. Wenn das Kabel dann zusätzlich noch Bewegungen ausgesetzt ist, wird die Klemme sich nach und nach in das Kabel hineinfressen und Ader für Ader beschädigen.
Das kann alles jahrelang funktionieren, muss aber nicht. Das Problem ist die Klemmung/Quetschung und die dabei auf die Litze wirkende Kraft. Die Adern werden unumkehrbar beschädigt, bis im Extremfall ein kompletter Riss entsteht. Und dann such bzw. find mal den Fehler, im Urlaub, im Ausland, lediglich mit Bordwerkzeug ohne vernünftiges Messgerät.
Eine handvoll Wagoklemmen (221) hab ich immer unter der Sitzbank liegen, für Notfälle, zB. den Seitenständerschalter, aber als Dauerlösung halte ich davon nix.
Klar, kann jeder machen wie er will, aber einem fragenden Laien würde ich das hier nicht empfehlen, nur meine Meinung!
Für den Notfall unterwegs.....und auch NUR dafür würde ich lieber Stromdiebe mitnehmen. Ist aber auch nur was für den Notfall!!!! Baut man sich gerne vorprogrammiert Fehlerquellen ein. Bekomme im Job immer eine Kriese wenn sowas bei Einbau von Zubehör....Werksseitig....verbaut wird. /mecker/.
Sucht man sich gern mal einen Wolf nach dem Fehler.....
Ansonsten hab ich immer Lötverbinder und Stoßverbinder dabei. Kann man unterwegs auch perfekt mit einem Leatherman vercrimpen . Bißchen Schrumpfschlauch passt auch überall hin und so kann man es auch für den Rest der Reise gut instand setzen.
...aber auch nur meine Meinung....Jeder wie er es für am besten hält... /tewin/
Hi,
ich hab die Adern mit Endhülsen versehen.
Damit sollten in den Wago Klemmen (221) keine einzelnen Adern durch gequetscht oder gescheuert werden.
Die Dichtungen der Superseal Stecker lassen sich auch (mit etwas Gefühl) in die Wagos mit einführen.
In Verbindung mit einer Fixierung mittels Kabelbindern sind die Bewegungen zwischen Klemme und Leitung recht gut minimiert.
Ich würde jetzt mal sagen, dass dies sehr gut halten wird. Im Notfall/unterwegs kann man sich hier auch schnell weiterhelfen...
Gäbe es denn für die Steckkontakte in den "dreieckigen" Steckern bzw. Buchsen eine Norm bzw. eine gute Bezugsquelle?
Grüße, Odi
https://www.kedo.de/produkte/41560.html
Meinst du diese?
Pins und Dichtungen für den Dreipoligen habe vorrätig.
Zitat von: Allesschrauber am 12. Februar 2023, 13:32:38
https://www.kedo.de/produkte/41560.html
Meinst du diese?
Genau das sind die Dinger. Bei den Preisen könnte man meinen das sind 10er Sets - sind es aber nicht :o
Als ich sie gebraucht hatte konnte man die nirgends kaufen bzw. nur in Verbindung mit original Zubehör. Aber wer Kauf sich ein ganzes Schwein wenn er nur ein Schnitzel will.
Wago Klemmen lagen grad zur Hand. Zweckentfremdet, aber für Griffheizung und Navi funktioniert es. Kabel hat Yamaha sehr gute Qualität gekauft. Sauber ab isoliert und gedrillt hält das bei mir auch ausserhalb des Wohnzimmers. Hab auch die "Quetschstelle" kontrolliert, da war keine Beschädigung erkennbar.
Zitat von: diekuh am 12. Februar 2023, 13:49:38
Genau das sind die Dinger. Bei den Preisen könnte man meinen das sind 10er Sets - sind es aber nicht :o
.....deswegen hab ich überall Superseal. Da stimmt auch die Qualität zum Preis und da ich sie auch in anderen Bereichen benötige, lohnt es sich für mich sowieso. /tewin/
Meiner Meinung nach die besten Stecker...aber auch nur meine Meinung....
Hallo zusammen,
Ich bin neu hier im Forum und seit diesem Jahr stolzer Besitzer einer Tenere :D
Hat jemand von euch bereits Erfahrungen gemacht mit dem anschliessen des Quad Lock Wireless Charger via dem 2 oder 3-poligen Stecker?
Auf der Webseite steht, dass dieser einen Input von 12 bzw. 24 Volt benötigt und der Anschluss mit der korrekten 3A Sicherung abgesichert werden sollte.
https://www.quadlockcase.eu/collections/accessories/products/weatherproof-wireless-charging-head
Ich gehe davon aus, dies würde bedeuten, dass man den via dem 3 poligen Stecker anschliessen sollte auf Grund Absicherung von 10A?
Vielen Dank im Voraus!
Gruss Fabrice
Zitat von: Faebu am 02. März 2024, 17:06:24Hallo zusammen,
Ich bin neu hier im Forum und seit diesem Jahr stolzer Besitzer einer Tenere :D
Hat jemand von euch bereits Erfahrungen gemacht mit dem anschliessen des Quad Lock Wireless Charger via dem 2 oder 3-poligen Stecker?
Auf der Webseite steht, dass dieser einen Input von 12 bzw. 24 Volt benötigt und der Anschluss mit der korrekten 3A Sicherung abgesichert werden sollte.
https://www.quadlockcase.eu/collections/accessories/products/weatherproof-wireless-charging-head
Ich gehe davon aus, dies würde bedeuten, dass man den via dem 3 poligen Stecker anschliessen sollte auf Grund Absicherung von 10A?
Vielen Dank im Voraus!
Gruss Fabrice
So habe ich es gemacht, mit dem Pendant von SP Connect.
Die restlichen Nebenverbraucheranschlüsse liefern nicht genügend Saft um das Handy bei voller Helligkeit + Navi + Bluetooth zu laden.