Hallo zusammen!
.... sagt mal, hat es einer von Euch schon geschafft, auf der 660 Z `nen Hinterreifen (TKC 80 in 140) von Hand zu wechseln??? 8)
Habe gestern auf einer meiner 3AJs `nen T63 in 120 gewechselt, das ging! /beer/
...... aber den 140er TKC krieg ich nicht mal von der Felge /mecker/.......
Bin um jeden Tipp dankbar!!! /tewin/
... vor allem, was tun, wenn man irgenwo in der Wallachei den Schlauch flicken muß????? :o
Gruß
Kerschi
Ich hab da solche kunststoffschoner was auf die Felge aufgesteckt werden und drück sie mit einem flachen kleinen montiereisen von der Felge ab. Und dann mit den drei kleinen montiereisenund den kunststoffschonern arbeite ich mich langsam um die ganze Felge, ist zeitintensiv aber funktioniert bei mir.
Probiert hab ich es mit dem TKC80, K60Scout, und den Metzeler Tourance. Der K60 war der schwierigste. Allerdings hab ich die 750er. ^^
LG Mille
viel öl unter die pelle drücken, dann mit dem seitenständer ins tiefbett drücken...
manchmal sitzen die ganz schön fest...
georg
Kein Öl nehmen! Reifenseife und unterwegs geht auch Duschgel.
hinterher wieder fett frei machen.klaro.... talkum drunterstreuen geht auch.... kein duschgel, sagen die belgier, das führt zu ostheporose an der felge...
georg
Ohne Reifenhalter keine dauerhaften Gleitmittel verwenden, sonst dreht sich der Reifen
leichter auf der Felge und reisst das Ventil ab.
Bremsenreiniger erleichtert die Montage von Gummiteilen aller Art enorm und verflüchtigt sich von alleine.
Mein Tipp: den 130er TubeType nehmen, der 140er ist Tubeless und hat angeblich eine deutlich steifere Karkasse.
Ciao
Solitario
@TTGeorg: Danke für den Tipp ging super!!!! ... auch ohne Flutschi ...... sieht dann so aus! /beer/
@Solitario: Der 140er macht aber mehr Spaß!!! /devil/
Danke nochmal!!
Gruß
Kerschi
... soooh ...., habe fertig!!!! /beer/
Danke noch mal für die Hilfe!!! ...... auf das Ding mit dem Seitenständer wäre ich niie gekommen!!! .... 8)
Gruß
Kerschi
/tewin/
Richtig raus hatte ich es nach dem Video: https://youtu.be/BE1qG9iQZlg
Das aller aller wichtigste: Immer den Reifen tief in die Sicke drücken, und immer wieder nachdrücken.
Die meisten Tipps sind ja schon geschrieben worden. Mit ordentlich Schmierung und darauf achten dass der Reifen im Tiefbett ist, kann man auch den Mitas E-09 Dakar in 140 ohne riesen Kraftaufwand wechseln. Ich kann von Motion Pro die Bead Braker (http://www.horizonsunlimited.com/hubb/equipment-reviews/excellent-bead-breaker-66454) und den Bead Buddy empfehlen. Für unterwegs eine echte Hilfe.
Witzig finde ich diese Reifenwechselvideos, wo die den Reifen für die erste Seite mit Hand auf die Felge drücken... Versucht das mal mit den E-09 Dakar...
Wo bekommt man dieses tolle Werkzeug ?
ZB hier (http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=121031003327&globalID=EBAY-DE)
oder bei Av-Spec (http://www.adventure-spec.com/default/motion-pro-beadpro-tire-bead-breaker-and-lever-tool-set.html)
Es gibt 2 Versionen. Eine größere aus Stahl und eine kleinere aus Alu (die ich habe).
..... habe mir gerade zwei Sätze bestellt! ..... steht ja nicht immer `ne Super Ténéré daneben, mit der man den Reifen aus dem Felgenbett bringt! .......
Danke für den Tipp
Gruß
Kerschi
/tewin/
Zitat von: Baustellenténéré am 05. September 2015, 20:33:25
..... habe mir gerade zwei Sätze bestellt! ..... steht ja nicht immer `ne Super Ténéré daneben, mit der man den Reifen aus dem Felgenbett bringt! .......
Wieder ein Argument mehr fuer ein Zweitmopped ;-)
ZitatDas braucht zum Reifenwechsel
In der vergangenen Woche durfte ich 2 mal einen MT 21 vorne runterziehen .
Problemlos mit 250 mm Hebeln .
Stonemaster , MX Master , K 60 wurden auch schon montiert , 300 mm Hebel.
Einen 18" Dessert habe ich auch schon montiert , sommerliche Temperaturen ,
300 mm Hebel .
Immer dabei Montage Gel und ein Airman .
Grüße aussem Pott
Detlef