Tach zamm,
hat bereits jemand die Hymec verbaut und kann dazu bereits Erfahrungen von sich geben? Vor allem interessiert mich ob sie an der T7 die Bedienkraft der Kupplung wirklich reduziert?
Gruß
Andi
Im MT07-Forum hat da jemand seine Erfahrungen mitgeteilt:
https://www.mt07-forum.de/forum/thread/64180-t%C3%A9n%C3%A9r%C3%A9-hydraulische-kupplungsbet%C3%A4tigung/?postID=208091&highlight=Magura%2BHymec#post208091
Ich weiß nicht, ob derjenige auch hier verkehrt.
Gruß Norbert
Zitat von: norei am 31. Juli 2020, 09:31:42
Im MT07-Forum hat da jemand seine Erfahrungen mitgeteilt:
https://www.mt07-forum.de/forum/thread/64180-t%C3%A9n%C3%A9r%C3%A9-hydraulische-kupplungsbet%C3%A4tigung/?postID=208091&highlight=Magura%2BHymec#post208091
Ich weiß nicht, ob derjenige auch hier verkehrt.
Gruß Norbert
Danke für den Link! Das liest sich ja schon viel versprechend. Natürlich besteht der Großteil der Kommentare aus dem Sinn oder Unsinn wie immer, aber als chronisch geplagter Tennisarmbesitzer ist jede Erleichterung hilfreich.
Zitat von: Lowshow am 31. Juli 2020, 10:03:21
aber als chronisch geplagter Tennisarmbesitzer
Da sollte doch dann der Fokus auf der Beseitigung deines Tennisarms liegen und nicht auf einer hydraulischen Kupplung. Außerdem läßt sich die Leichtgängigkeit der Kupplung durch eine Verlängerung des Kupplungshebels auf Motorseite ebenfalls erzielen.
Zitat von: jenova am 31. Juli 2020, 14:21:32
Da sollte doch dann der Fokus auf der Beseitigung deines Tennisarms liegen und nicht auf einer hydraulischen Kupplung....
Wie wir wissen liegt das Problem immer im Material ;D
Zitat von: jenova am 31. Juli 2020, 14:21:32
Da sollte doch dann der Fokus auf der Beseitigung deines Tennisarms liegen und nicht auf einer hydraulischen Kupplung. Außerdem läßt sich die Leichtgängigkeit der Kupplung durch eine Verlängerung des Kupplungshebels auf Motorseite ebenfalls erzielen.
Der Fokus ist mir durchaus bewusst....nebenher will ich mir die Lebensfreude eben nicht nehmen lassen. Habe ja bereits auf max. 30.000km Jahresleistung abgespeckt um den Arm zu schonen :-[
Ich bemühe für deinen Tipp die Suchmaschine, aber weit du evtl. ob es für den CP2 einen längeren passenden Kupplungshebel gibt?
Hallo,
bisher kenne ich nur DIY-Lösungen, wobei man den Kupplungshebel am Nehmer verlängert. Die Kupplung geht nun leichter, aber der Betätigungsweg am Handhebel wird länger. Wenn, würde ich die Hydraulik bevorzugen. Diese ist leichtgängiger, weniger wegen des Übersetzungsverhältnisses sondern weil der Kraftverlust durch Reibung im Bowdenzug wegfällt.
Hakim
Ja, ich verkehre hier und habe seit einem Jahr die Tenere. Hab die Hymec direkt von der MT auf die Tenere gebaut und fahre seit 16.000km damit ohne Probleme. Ich würde sie immer wieder kaufen.
Ja, inzwischen war sie ein Mal etwas undicht, aber das war dann auch nach mehr als 50.000km die nur von mir gefahren wurden und sie war ja schon gebraucht.
An meiner Empfehlung und den Erfahrungen aus dem MT Forum hat sich aber an der Tenere nichts geändert. Gerade im Gelände und beim vielen Kuppeln einfach ein Traum. Ich möchte sie nicht mehr missen.
Ob's sinnvoll oder sinnlos ist oder es einem das Geld Wert ist, muss jeder selber entscheiden. Bis jetzt fand es jeder geil der damit gefahren ist. Egal ob auf der MT damals oder jetzt auf der Tenere.
Hallo,
ich habe im TechnikBereich der XTZ 660 gesehen, daß jemand nen längeren Kupplungsnehmerhebel (am Motor) angefertigt hat.
Da ich ne kaputte linke Hand habe, wäre ich froh ne Möglichkeit zu finden die benötigte Handkraft der Kupplung zu verringern.
Hat das jemand schon mal für die Tenere gemacht ?
Die Magura Hymec wäre wohl ne Möglichkeit, aber mir zur Zeit noch zu teuer ( werde nächste Woche meine Tenere abholen und noch bezahlen).
Für Vorschläge wäre ich dankbar.
Schöne Grüße aus dem Münsterland
Kay
Hallo,
den Kupplungshebel am Motor um 6mm zu verlängern, scheint gut zu funktionieren:
https://www.tenere700.net/topic/865-clutch-pull/
Camel ADV hat mal einen Prototypen gebaut, aber wohl noch nicht in Serie zum Verkauf. Hier analog derjenige für die KTM 790:
https://camel-adv.com/collections/ktm/products/ktm-790-1-finger-clutch
Hakim
vielleicht gibt's ja bald einen Quickshifter ;)
Hallo Franki,
here you are:
https://www.tenere700.net/topic/1894-how-to-install-healtech-quickshifter/?tab=comments#comment-20720
In der Bucht from Italy:
https://www.ebay.de/itm/SCHALTAUTOMAT-EASY-HEALTECH-YAMAHA-TENERE-700-2019-2020-/402281410119
Vielleicht paßt dieser auch für die T700:
https://www.kettenmax.de/quickshifter-schaltautomat-healtech-iqse-1-qsh-p2a-yamaha-fz7-mt07-wr250f-xsr700-53486.html
Hakim
Wieder mehr Elektronik.
Als nächstes kommt dann eine elktr. verstellbares Windschild. Kann man ja vielleicht mit dem Quickshifter verbinden. 1. Gang Scheibe unten, wandert dann je höher man schaltet nach oben. :) :) :)
Hallo
Bei der Ténéré 700 zieht sich die Kupplung doch von alleine was wollt ihr denn da noch leichtgängiger haben? Die zum Beugen der Hand bei Winterhandschuhen nötige Kraft ist nur unwesentlich geringer als die zum Kupplung ziehen ;D.
Ich bin heute mal wieder meine alte XTZ 750 Super Ténéré über 100 km gefahren, da kann man von einer Betätigungskraft sprechen aber nicht bei der 700er.
Gruß
Christoph
Die Kupplung ist schon leichtgängig, stimmt. Aber wenn man schon beim Yammi Händler steht, doch auch mal solchen Hinweisen nachgehen:
https://advrider.com/f/threads/yamaha-tracer-900gt.1266110/page-77#post-41217404 (https://advrider.com/f/threads/yamaha-tracer-900gt.1266110/page-77#post-41217404)
Quasi ein 10$ Umbau mit OEM Teilen. Mit nem Maßband und ein paar Modellen aus dem Programm sollte sich doch was machen lassen. Und ja ich weiß, der Link weist auf eine 900er.
https://www.tenere700.net/topic/2101-t7-1-finger-clutch/
Ich bin mit der XT500 zum Probefahrttermin der T7 gekommen. Eine leichtgängigere Kupplung als die der T7 habe ich noch nie gegriffen.
Hallo,
die "1-finger-clutch"-Betätigung von Camel ADV ist zwar entwickelt, aber noch nicht im Verkauf. Auch ich finde die Kupplung der T700 recht leichtgängig. Allerdings kann ich gut nachvollziehen, daß man wie Kai nach noch leichtgängigeren Lösungen sucht, wenn man Probleme mit der linken Hand hat. Meine Frau mußte vor einiger Zeit das Selbstfahren aufgeben, wegen Arthrose in den Händen. Also wenn man das herauszögern kann, warum nicht?
@Kai: Für Dich würde der HEALTECH-Quickshifter durchaus eine große Entlastung bringen - siehe meinen oben geposteten Link. Kupplung ziehen entfällt, außer im Stand. Und wenn Du das auch noch eliminiert haben willst, dann montiere zusätzlich eine REKLUSE-Kupplung. Das ist eine herkömmliche Naßkupplung, kombiniert mit einem fliehkraftbetätigten Einrückmechanismus. Du startest den Motor, ziehst 1x die Kupplung für den ersten Gang, fährst los und schaltest dann per Quickshifter rauf und runter wie Du willst. Beim Heranrollen an eine rote Ampel einfach nur bremsen, nicht auskuppeln. Die REKLUSE trennt den Kraftfluß knapp über Leerlaufdrehzahl und Du stehst bei laufendem Motor und eingelegtem Gang. Zum Losfahren einfach wieder Gas geben.
Ich habe die REKLUSE schon mal in zwei KTM EXC verbaut, eingestellt und probegefahren. Es funktioniert zuverlässig. Nur den Quickshifter gab es damals noch nicht. Aber die Kombi sollte funktionieren, der Quickshifter greift ja nur in die Zündung ein und nicht in die Kupplung.
http://www.rekluse-deutschland.de/
https://www.extracross.com/Street/Rekluse-Kupplung/yamaha/rekluse-radius-x/rekluse-radius-x-automatikkupplung-yamaha-fz-07-14-17-mt-07-14-18-tenere-700-19-xsr700.html?language=de
Aber ich würde mit dem Quickshifter anfangen, vermutlich wird Dir das als Entlastung ausreichen. Leicht montierbar, Du mußt nur an die beiden Zündkerzenstecker ran und irgendwo an Masse/Rahmen. Easy peasy. ;)
Wenn es Dir den Spaß am Motorradfahren rettet, warum nicht?
Hakim
Zitat von: tam91 am 19. November 2020, 19:41:42
Hallo
Bei der Ténéré 700 zieht sich die Kupplung doch von alleine was wollt ihr denn da noch leichtgängiger haben? Die zum Beugen der Hand bei Winterhandschuhen nötige Kraft ist nur unwesentlich geringer als die zum Kupplung ziehen ;D.
Ich bin heute mal wieder meine alte XTZ 750 Super Ténéré über 100 km gefahren, da kann man von einer Betätigungskraft sprechen aber nicht bei der 700er.
Gruß
Christoph
Ist halt wie so vieles recht subjektiv. Wenn ich von der R1 (RN01) auf die T7 steige, denke ich auch ich fahr ein 125er, für andere ist der CP2 mörderisch und grenzt an Hexerei ;D
Ich bin innerhalb dem selben Handwerk vor Jahren zum Kugelschreiberquäler umgesattelt, seither bin ich bei tagelangem Kuppeln am Stück einfach in den Unterarmen überlastet und gönne mir da gerne eine noch leichtere Kupplungsbetätigung. Die Hymec entlastet tatsächlich ordentlich auf Dauer und hat einen wunderbar gleichbleibenden Druckpunkt.
Gruß
Andi
Kann ich durchaus nachvollziehen, den Wunsch nach einer leichtgängigen Kupplungsbetätigung - bei meiner 1VJ ist das nach einem langen Fahrtag die Hölle...
Hallo,
Nachtrag zum HEALTECH-Quickshifter: funktioniert leider nur beim Rauf- und nicht beim Runterschalten. Schade, denn kupplungsfrei hochschalten kann wohl fast jeder von uns, ganz ohne Helferlein...
Hakim
Könnte Power Commander in der Kombination mit QS die Lösung sein?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Könnte Power Commander in der Kombination mit QS die Lösung sein?
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Doppelt gepostet, Herr Admin bitte löschen.
Danke
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Zitat von: Cosmo am 21. November 2020, 10:26:41
Könnte Power Commander in der Kombination mit QS die Lösung sein?
Die Blipper Funktion kann nur bei Fahrzeugen mit Ride-by-Wire (elektronischer Gasgriff) nachgerüstet werden, also nicht für die T7.
Zitat von: Ichnusa am 21. November 2020, 13:22:02
... Blipper Funktion ...
funktioniert anscheinend nicht bei allen Marken/Modellen einwandfrei, also die serienmäßig eingebauten Zündunterbrecher... :-X
Hallo
Schaltautomaten funktionieren beim Hochschalten über einen kurzen Moment der Zündunterbrechung sodaß das Getriebe für einen Zeitraum im 1/100s Bereich lastfrei wird und der nächste Gang reinrutschen kann. Beim runterschalten hilft das mit der Zündunterbrechung leider nichts da muß "Zwischengas" gegeben werden, d.h. die (bei der Ténéré 700 nicht vorhandene) elektrische Drosselklappe muß die Drehzahl des Motors im Moment des Schaltens entsprechend anheben damit der nächstniedrigere Gang reinflutschen kann. Damit geht mit einer konventionellen Gassteuerung per Zug in dieser Richtung nichts mit nachrüsten.
Gruß
Christoph
Zitat von: gnortz am 19. November 2020, 21:34:05
https://www.tenere700.net/topic/2101-t7-1-finger-clutch/
So, habe sie seit gestern montiert.
In der leichtesten äußersten Einstellungsmöglichkeit ein Traum an Leichtgängigkeit..
Zitat von: Peter_W am 31. Dezember 2020, 09:59:56
So, habe sie seit gestern montiert.
In der leichtesten äußersten Einstellungsmöglichkeit ein Traum an Leichtgängigkeit..
Ich warte noch auf meine Bestellung ;)
Wenn Die hydrautische Kupplung für manche hier eine Erleichterung ist beim Fahren , warum nicht nützen .
Es ist doch schön wenn man sein Moped mit Spaß und Schmerzfrei betreiben kann .
Ich persönlich habe mit der Handkraft an der Kupplung keine Probleme .
Dafür werden bei mir manchmal die Hände Taub- Gefühllos beim fahren . Leider dafür noch keine Lösung gefunden .
Das kennen sogar Rennfahrer... liegt meist an der Sitz- bzw. Lenker-zu-Hand-Position.
Siehe http://www.ruppert.ch/motorradfahrer-gesundheit-fitness/eine-hand-schlaeft-ein-taube-finger-oder-eingeschlafene-hande-beim-motorradfahren-was-kann-man-tun/ (http://www.ruppert.ch/motorradfahrer-gesundheit-fitness/eine-hand-schlaeft-ein-taube-finger-oder-eingeschlafene-hande-beim-motorradfahren-was-kann-man-tun/)
Danke für die Info .
Problem wurde mir das Erste mal bewusst . Als Ich durch Stuttgart fuhr mit 40km-h . (Geschwindigkeitsbegrenzung) . Konnte danach fast nicht mehr kuppeln da Ich kein Gefühl mehr in der linken Hand hatte .
Habe danach die Handschuhe gewechselt und so Schaumgriffe über meine Heizgriffe montiert , womit es auch besser wurde . Tritt nur noch bei längeren Fahrten manchmal auf .
Jetzt im Winter habe Ich noch eine Lenkererhöhung montiert , zum angenehmer fahren im Gelände . Aber habe noch keine Erkenntnisse ob das für die Hände was gebracht hat .
Werde aber auch meine Hände auf das Karpaltunnelsyndrom untersuchen lassen .
Hallo,
Abhilfe bei Handgelenksproblemen kann ein Lenker mit geringerer Kröpfung schaffen - wie bei mir der MAGURA SX. Siehe Lenker-Thread.
Hakim
Moin, für alle die noch ohne Hydraulik auskommen ein kleiner Tipp meinerseits:
Gönnt Euch den K-Griff von ACCOSSATO in Verbindung mit einem Teflonzug.
Das ganze funzt so hervorragend das ich sogar beim raufschalten wieder kuppel.
Das alles an den gefahrenen TRX Kilometern ausprobiert. Sehr gut einstellbar, Sollbruchstelle etc.
Erfahrungswerte zu den hydraulischen von denen habe ich nicht.
Und zu einschlafenden Körperteilen, da gebe ich meinem Namensvetter Teneg ausnahmslos recht. Nichts ist wichtiger als die richtigen Hebelverhältnisse, sprich Haltung und Stellung der Gliedmaßen zur Mopete.
FEZE aka Frederik
FEZE
Ein Freund von mir hat sich beidseitig operieren lassen, weil es unerträglich war bzw nicht mehr weg gegangen ist...
Hab ich auch machen lasen.
Seit 15 Jahren schmerzfrei und wieder voll einsatzfähig.
Es hat sich gelohnt.
Zitat von: Teneg 7 am 31. Dezember 2020, 17:46:31
Danke für die Info .
Problem wurde mir das Erste mal bewusst . Als Ich durch Stuttgart fuhr mit 40km-h . (Geschwindigkeitsbegrenzung) . Konnte danach fast nicht mehr kuppeln da Ich kein Gefühl mehr in der linken Hand hatte .
Habe danach die Handschuhe gewechselt und so Schaumgriffe über meine Heizgriffe montiert , womit es auch besser wurde . Tritt nur noch bei längeren Fahrten manchmal auf .
Jetzt im Winter habe Ich noch eine Lenkererhöhung montiert , zum angenehmer fahren im Gelände . Aber habe noch keine Erkenntnisse ob das für die Hände was gebracht hat .
Werde aber auch meine Hände auf das Karpaltunnelsyndrom untersuchen lassen .
Wenn es durch die Vibrationen kommt, mit Endgwichten experimentieren.
Außerdem mal den Lenkerklemblock ab und wieder anbauen.
Eins von beidem hat das Problem bei mir praktisch behoben.
Ich hatte das Problem auch in der linken Hand. Nach ein paar Minuten Motorrad oder Fahrradfahren ist die Hand eingeschlafen. Noch schlimmer war es Nachts. Nach spätestens einer Stunde wieder wach, wegen starker Schmerzen in der dann eingeschlafener Hand bis hoch in die Schulter. Dann waren die Nächte vorbei. Diagnose Karpaltunnel. Nach viel zu langem Zögern habe ich die Hand dann im letzten November operieren lassen. Es wurde ambulant gemacht und ich war Mittags schon wieder zuhause. Schon die Nacht nach der OP habe ich durch geschlafen und das ist bis heute so. Nach vier Wochen durfte ich wieder arbeiten und Motorradfahren. Natürlich anfangs mit leichten Schmerzen, aber mittlerweile völlig problemlos. Ein Traum. Aber ganz wichtig: Es kann auch viele andere Gründe haben und bedarf einer genauen Diagnose. Wenn es nur beim Motorradfahren auftritt, würde ich nach einer anderen Ursache suchen.
Hallo,
wie wäre es mit einem neuen Thema:
Sprechstunde
Gruß
Helmut
Zitat von: Teneg 7 am 31. Dezember 2020, 16:13:06Dafür werden bei mir manchmal die Hände Taub- Gefühllos beim fahren . Leider dafür noch keine Lösung gefunden .
Kann, wie schon geschrieben, viele Ursachen haben.
Bist Du Ende 40, Anfang 50 und in der Hauptsache Schreibtischtäter (PC) ?
Dann ist die Lösung einfach:
Rückentraining für den oberen Rücken ;)
Der Mensch ist dafür gemacht, dass er in Bewegung ist.
Dauerndes Sitzen in Zwangshaltung ist eher kontraproduktiv und rächt sich nach einiger Zeit, sofern Du keinen sportlichen Ausgleich schaffst.
Gruß
MM
Zitat von: opat7 am 02. Januar 2021, 10:12:51
Hallo, wie wäre es mit einem neuen Thema: Sprechstunde Gruß Helmut
Meine Diagnose: Discus intervertebralis
Hallo,
frage an Peter_W. Hast da das Kit bei Camel ADV direkt bestellt ? Oder gibt es einen deutschen Händler wo ich das bestellen kann.
Ich kenne mich mit Auslandsbestellungen gar nicht aus.
Die Kupplung geht doch super leicht. Wer mit der Probleme hat, ist entweder vorbelastet, hat in den Armen soviel Muskeln wie ein Spatz am Knie, oder kommt von einer Variomatic. :) :) :)
Hallo,
das hier macht die Kupplungsbetätigung noch leichter, ohne gleich auf HYMEC umzurüsten:
https://www.altrider.eu/altrider-clutch-arm-extension-for-the-yamaha-tenere-700/pid/2562/cid/1
Hakim
An Peter_W. - Ich habe soeben die camel ADV 1 finger clutch bei https://www.bikes-peak.de/shop/ bestellt
Mal sehen ob das für meine kaputte Hand die erhoffte Erleichterung bringt.
Zitat von: Hejoko am 14. Januar 2021, 14:38:13
Die Kupplung geht doch super leicht. Wer mit der Probleme hat, ist entweder vorbelastet, hat in den Armen soviel Muskeln wie ein Spatz am Knie, oder kommt von einer Variomatic. :) :) :)
Weder noch, ich habe Muskeln wie ein Spatz Krampfadern ;D
Um wieviel verlängert sich der Betätigungsweg bei dem Camel ADV Produkt?
Hallo,
jetzt auch aus den Niederlanden erhältlich alternativ zum Eigenimport:
https://www.rally-motor.nl/epages/83531796.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/83531796/Products/CAMEL1FCT7
Hakim
Oder aus D.
https://www.bikes-peak.de/shop/camel-adv/yamaha-tenere-700---1-finger-clutch/
Könnte man das an der XTZ750 verwenden?
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Hallo
Nö weil bei der XTZ der Betätigungsweg so schon komplett benötigt wird und deshalb auch die Hymec nicht funktioniert. Du kannst max 1cm am Hebel freigang einstellen um dann bei voll gezogener Kupplung gerade so komplett zu trennen und den Leerlauf zu finden.
Gruß
Christoph
Hi,
ich habe so eine Magura vom Vorbesitzer drin und will sie loswerden. Hebel sind zu lange, ich brauch kurze. Der Hebelweg is elendig lang. Schlechte Wartbarkeit/Reparatur in fernen Ländern, dazu krank teuer. Hat jemand den original Kupplungshalter und Bowdenzug?
Hallo,
habe die Magura Kupplung bei 24.000 km montiert, jetzt 48.000 km und bin sehr
zufrieden, allerdings die Handkraftbetätigung ist nur minimal besser geworden. Die Kupplung ist original schon leicht, meine Gründe sind der gleichbleibende Druckpunkt im Gelände gewesen der mit Seilzug und heißem Motor immer wandert und in langsamen Passagen mir den Motor immer mal wieder zum abwürgen brachte.
Zitat von: jonas am 01. August 2020, 07:32:56Ja, ich verkehre hier und habe seit einem Jahr die Tenere. Hab die Hymec direkt von der MT auf die Tenere gebaut und fahre seit 16.000km damit ohne Probleme. Ich würde sie immer wieder kaufen.
Ja, inzwischen war sie ein Mal etwas undicht, aber das war dann auch nach mehr als 50.000km die nur von mir gefahren wurden und sie war ja schon gebraucht.
An meiner Empfehlung und den Erfahrungen aus dem MT Forum hat sich aber an der Tenere nichts geändert. Gerade im Gelände und beim vielen Kuppeln einfach ein Traum. Ich möchte sie nicht mehr missen.
Ob's sinnvoll oder sinnlos ist oder es einem das Geld Wert ist, muss jeder selber entscheiden. Bis jetzt fand es jeder geil der damit gefahren ist. Egal ob auf der MT damals oder jetzt auf der Tenere.
Jupp fahre auch die Hymec bin von CamelADV Verlängerung gewechselt auf die Hymec der unterschied ist jetzt nicht riesengroß aber spürbar leichter ....