Hi Tenere Freunde!
Falls es schon ein Thema gibt, bitte löschen und verschieben.
Ich konnte dazu nichts finden, ausser in den Kofferträger Geschichten.
Gibts schon brauchbare Lösungen, wie man den Auspuffrahmenhalter bei Stürzen auf die rechte Seite OHNE Kofferträger schützen kann?
Schade das er nicht geschraubt ist und mit minderwertigen Abreiß Schrauben befestig ist - also oben am Rahmen.
Vielleicht zwischen dem am Rahmen angeschweißten :'( und der Auspuffschelle ein Aluteil nach hinten oder vorne welches als sollbruch oder sollbiegestelle Kraft abfängt?
Grüße
Jim
Hallo Jim,
vielleicht hier in dem Faden: https://tenere.de/index.php/topic,15807.0.html
Grüße
Franki
Hi Franki,
vielen Dank, Dein Link passt! /beer/
Bin mal gespannt wie es im Link weiter geht, weil easy going ist es ja nicht, wobei ich die Hinterhofgeschichte mit dem abgeflexten Träger super finde. Verbesserungsmöglichkeiten gibt es immer. Aber nicht einfach so in Deutschland ohne Eintragung und blabla.
Also, Thread beendet, die Frage wird im vom Franki verlinkten Thread beantwortet.
Danke
Jim
https://www.tenere700.net/topic/2153-sacrificial-exhaust-hanger-build/
Zitat von: gnortz am 19. Oktober 2020, 10:24:05
https://www.tenere700.net/topic/2153-sacrificial-exhaust-hanger-build/
Ja so hatte ich das mit dem Alu oben gemeint und bei unseren Dämpfern steht auch nichts drauf wie bei dem im Link. Aber die Nietlöcher müssen trotzdem zugeschweißt, verschliffen und lackiert werden.
Grüße
Jim
Halt, da steht doch was dahinter.
Irgendsowas wie E3 B und weiteres Amtsdxxtschxs Gesülze :D
Sogar auf der RÜCKSEITE von Auspuffendtöpfen müssen die Wichtigtuer rumsülzen.
Also müsste der Aluhalter ca 10cm lang werden, das die überaus Wichtige Amtsbotschaft nicht von der Schelle überdeckt wird ;D
Bei 10cm länge würde ich aber stärker als 5mm Alumaterial gehen, sonst wackelt das ja wie Schwanz von Kuh, in diesem Falle aber ohne Muh :o
In diesem Sinne!
Muh
Das sauberste wäre, die blöde orig. Halterung einfach abflexen und an den Flexstellen Muttern anschweißen. Dann einen schönen Halter aus Alu basteln und dort mit Schrauben befestigen. Wenn man das sauber macht, bekommt das kein Schw..n mit. :) :)
So in etwa schwirrte mir das auch schon im Hirn rum, Hejoko.
Erstmal nen Halter aus Alu fräsen ... /devil/
Hi,
aber in unserem Fall mit DE Puff müsste der ca. 10cm lichtes Maß haben dass die Schrift nicht verdeckt ist. Das bedeutet der wäre irgendwie 16 lang!
Irgendwer im Ten700Net hat den Halter abgeschnitten, dann an beide Seiten ein Flach geschweißt und die beiden Flachs mit Schrauben verbunden. Das ist erstmal gut, aber da muss man sich überlegen wo man die Sollbruchstelle einbaut.
Grüße
Jim
Zitat von: gnortz am 19. Oktober 2020, 10:24:05
https://www.tenere700.net/topic/2153-sacrificial-exhaust-hanger-build/
So ähnlich wollte ich das machen, allerdings mit dünnerem Alu. Soll sich ja verbiegen ;)
Doch dann sah ich den Niet am Endtopf. /mecker/
Vielleicht den Auspuffhalter mittig an den Streben ansägen (Sollbruchstelle) und mit schwarzem Tape kaschieren.
Nach Sturz einfach mal zurück biegen und mit einem Schweißpunkt fixieren. :) :) :) :) klappt auch, mindestens 2 mal. :) :) :) :)
Nur so eine Idee von mir, bitte nicht ernst nehmen /devil/
Hallo
Wenn der Halter verbogen ist würde ich ihn entfernen bevor ich 1600.- für den Rahmen Zahle und eine Halterung an das Rahmenrohr mit zwei Halbschalen klemmen Das hätte auch den Vorteil das sich alles im Falle eines Falles verdrehen könnte ohne Schaden anzurichten. Ich denke da kann selbst der TÜV nichts sagen wenn er es denn merken würde, da an tragenden Teilen ja nichts gemacht würde.
Gruß
Christoph
Super Idee mit den Halbschalen !
Bei der Hydraulikmontage werden Rohrschellen zur Montage von Rohren an Maschinenbauteilen verwendet.
Bei der Verwendung ohne Anschweiss- oder Anschraubplatten könnten versierte Schrauber damit eine Auspuffhalterung fertigen.
Infrage käme eigentlich nur die Aluminiumversion.
Mir bekannt ist die Firma Ermeto als Hersteller. Anbei ein Beispielbild.
Hallo
Wieder eine Chance Vertan Millionär zu werden indem ich mir das Patentieren gelassen hätte. /beer/
Ich gebe die Idee frei /devil/
Gruß
Christoph
Wenn Ich das richtig auf die Schnelle gesehen habe ist der Einbau des Aluminium Adapters bei der Akrapovic recht einfach . Da die Schelle nicht vernietet .
Oder hatte Ich da einen Knick in der Optik .
Optimal wäre eine flexibele Befestigung die in einen schönen gefrästen Halter übergeht.
Das ALLER OPTIMALSTE wäre . Sie einfach nicht hinschmeissen . ;D
Fa. ESSKA kann das auch.
Nur zur Kenntnisgabe und Marktbelebung durch Konkurrenz.
Die Dinger gibt es auch im exaktpassenden Durchmesser für die Navi-Halterung am Querrohr im Cockpit ;D
Rallye Raid hat ja jetzt diesen Softgepäckträger, der eher ein Schutz der Seitenteile ist.
Es stabilisiert zugleich auch die Auspuffaufhängubg bei Umfallern- finde ich eine gute Lösung:
https://youtu.be/sTnaRCD_ktE (https://youtu.be/sTnaRCD_ktE)
https://youtu.be/sTnaRCD_ktE
https://youtu.be/sTnaRCD_ktE (https://youtu.be/sTnaRCD_ktE)
Sorry. Irgendwie klappt das mit dem Link nicht:
Egal: YouTube- MAD - Australia- neuestes Video
Hier ein screenshot
Ich glaube nicht das das viel bringt. Im Gegenteil, das Heck wird eventuel bei einem Sturz schneller verziehen da die Auspuffhalterung stabilisiert wird und sich nicht mehr so einfach verbiegen wird.
Hallo Teneg,
beim Akra kann man die Schelle beliebig verschieben.
Grüße
Thommy
@Hejko
Hast auch wieder Recht! Egal, ich hab mir für 75,- Euro einen gebrauchten, originalen gekauft und verbaten den mal so wie ganz oben gezeigt (mit dem Aluteil) für TÜV bau ich dann schnell den alten Topf wieder an.
Frage: Warum ist der Auspuff überhaupt so niedrig? Balance, Gewicht, Technik?
Platz für Koffer? ::)
Hi,
ich glaube schon das das was bringt, denn zum einen ist es mal eine Verteilung der Kräfte auf verschiedene Punkte und zum anderen ist es durch die Konstruktion eine Verstärkung des ganzen Hecks - siehe zB diagonale Stange bei Fachwerken oder Gerüsten.
Aber ich finde RR hat die Form des Hecks nicht so schön aufgegriffen, das könnte man alles dezenter und formschöner machen.
Der Auspuffhalter oben am Heck angeschweißt ist aber so oder so schrottig von Yamaha, denn jetzt muss man Krücken um deren Pf.. bauen um sie zu schützen.
Oben hat jemand eine Klemme mit Verdrehfunktion genannt, genau so gehört das ab Werk. Was helfen die verschraubten Fussrasten wenn der A-Halter halt echt ein A.-Halter ist :o
Ich habe noch keinen passenden gefunden, aber so was wie zB die Winkelverbinder für Rohre von Rose und Krieger W-VA
https://www.rk-rose-krieger.com/deutsch/produkte/rohrverbindungs-technik/robust-clamps-edelstahl-rohrverbinder/
gehören eigentlich oben an die Auspuffhalter hin. Am besten alles selbst zusammendengeln, mit Werkbank, Gas und Sauerstoff oder Rohrbieger und WIG wegen geringerem Wärmeverzug.
Aber plug and play wäre das von RR schon, weil die restkraft kann ja der Blechhalter und die Verbindung zum Krümmer schon verdrehen.
Grüße
Jim
@ xtzrga
Ich vermute aus Kosten- und Gewichtsgründen
@jim: die RK-Verbinder sind optisch sehr schön.
Technisch in diesem Fall leider keine optimale Lösung.
Um Sie über das Rohr zu bekommen, an dem jetzt der Auspuffhalter verschweißt ist, müsstest Du den oberen Teil der Schelle relativ weit auf- und wieder zusammenbiegen.
Kann funktionieren - muss nicht ...
Da sind die hier bereits erwähnten zweiteiligen Hydraulikschellen deutlich besser zu verbauen.
Gruß
MM
Ja da hast Du recht, drum hab ich ja geschrieben das ich noch nicht die richtigen gefunden habe.
Das müssten eben zweiteilige sein.
Aber so oder so ist es müßig, das man sich an einem Offroad Motorrad um die Grundkonstruktion kümmern müsste.
Müsste, weil ich es drauf anlege und wenn Sie fällt muss der Auspuff abpuffern, ggf warte ich auf einen Hersteller wie RR der das noch ein bischen schöner hinbekommt, also einen schützenden Satteltaschenhalter. Oder es ergibt sich eine Werkmöglichkeit und dann bastel ich selbst was.
Vollkasko mit 350€ mehr pro Jahr ist es mir auf jeden Fall nicht wert, weil in den ganzen Jahren nie etwas passiert ist ausser mal ein paar Kratzer.
Bisher hatten die doch immer nur ein Pressblech als Auspuffhalter, welches sich verbogen hat, naja, die hatten auch stabilere Lichtaufhängung.
Dem anderen Thread Totalschaden nach zu urteilen, wirds schon halten und wenn nicht, kann man immer noch flexen, lackieren und Schellen dran bauen.
Grüße
Jim
Der sieht doch gut aus.
Wo gibts denn sowas? Der ist doch genau das was man für den Notfall braucht.
Hab im Internetz einfach nur Rohrhalter eingegeben. Das Teil kostet im Netz zwischen 9- 10 E.
Danke!
Habs in Jeff´s Laden gefunden unter :
Perfeclan Edelstahl Rohrclips Rohrbefestigung Rohrhalter Rohrschelle Halteschelle 22mm Tube Clamp
Ich habe die Rohrstärke am Rahmen nicht vermessen. Check mal ab ob du mit 22mm hin kommst.
Sind 25 mm am Rahmen .
https://www.ebay.at/itm/Edelstahl-25mm-Rohrklemme-Rohrschelle-Sattelklemme-Rohrhalter-Bootsbeschlage/233537409408?_trkparms=ispr%3D1&hash=item365fea1180:g:xPIAAOSwqOxeebjy&amdata=enc%3AAQAFAAACcBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%252Fn%252BzU5L90Z278x5ickkai8xCwosGKpC0NWj85e%252FB7u0PKufgIWUJj9yd3ctfco03QoMdrJibsPp7AcXpDLiqmjmZ1lryvLapkOP0z9lII4%252B77aA7jQ8aMSUYU2HC%252BKJMJ3H0voMvQx7q1kIqklD4dhWqUBprIvEr1R6AqnOy6Go2igT9GauIe8uSd6bCPQ7vttzCzlK%252FfFc7wWuz9FIpF%252BNzmpA3ffifRll9xnZcZyZpUoezsUMvCp4rHK7GOQFCJRQDXJpDghYb0yMuoWx8511nuBkjCYqnF9NIOCzD8uFSbC07cXt91c6%252BRWXUsP5DSdheeG2u7tyC%252FDVDZ6s78KLzko%252FMZC8f6jeIg2a8QoV6we1aHPMkrVx%252BDjItW4VBzaZHBAyC2LDwoDbqSDxyBImHr6Dxtd7lmLQDBtEFelYwtgOYXiNCBEVVwnrjDIQYcfDjtsUem%252BCc3dRhAImMf2LJOUpBYbCO75JqXoJSiDiYo%252B4M0VU%252Bef1BC6%252Bstn5gb7a4ccJrov8iQr96m7j%252BcY%252B4HsFmm760Ckqok%252Fb0WSVMdpOfz%252FSGZ2faWpsRc2h40A2eKbQpd44H2r8PHiiVQkyVAIha368dyXBiKurtgK8deEOoRw4CW547z03pKME3KAVRVoTyKSvZysHou1CPlYB2N5qiHfXZoCQYfZ5MN6S5foKf5LUWxV1YT5MwjH4VUy9wwwnG7q25Ls8brIc%252F3swPW9NZ6B6tgDEbDPH%252B7omSJ8r%252FyQuSb5SNL8ZRTTodjZHXWfG8eQ%252BI%252BmPSJSYdRwAcirjIL%252Br0Qgfts2Uog%253D%253D%7Ccksum%3A2335374094080ecff11507324ba0a356cc7f2a29d2b3%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524
Zitat von: jim knopf am 12. November 2020, 11:43:09
Vollkasko mit 350€ mehr pro Jahr ist es mir auf jeden Fall nicht wert, weil in den ganzen Jahren nie etwas passiert ist ausser mal ein paar Kratzer.
Hast Du so viele Schäden oder bist Du so jung das die Vollkasko bei Dir so teuer ist ?
SF34 mit 300,-€ Selbstbeteiligung kostet mich die Vollkasko gerade mal 151,09 € im Jahr !
@gnortz
/angel/
Zitat von: jim knopf am 12. November 2020, 11:43:09
Vollkasko mit 350€ mehr pro Jahr ist es mir auf jeden Fall nicht wert, weil in den ganzen Jahren nie etwas passiert ist ausser mal ein paar Kratzer.
So ziemlich die blödeste Begründung gg. Vollkasko. Wenn du dir ein 10000 Euro Mopped leisten kannst, aber die Versicherung nicht, da haste was falsch gemacht.
Zitat von: jenova am 15. November 2020, 21:20:28
So ziemlich die blödeste Begründung gg. Vollkasko. Wenn du dir ein 10000 Euro Mopped leisten kannst, aber die Versicherung nicht, da haste was falsch gemacht.
Genauso blöd, Deine Begründung!
Eine Versicherung ist dafür da, finanzielle Schwierigkeiten für den Versicherten im Schadensfall abzuwenden. Wenn ich mir mein Moped vom Mund abgespart hätte, oder auf Pump gekauft, oder es mein einziges Fahrzeug wäre um zB. zur Arbeit zu kommen, dann könnte ich eine Vollkasko vielleicht noch nachvollziehen.
Aber für die meisten hier ist es reiner Luxus, ein Hobby, für das man bereit ist viel Geld auszugeben, manche haben ja sogar 2 oder 3 Mopeds im Stall (ich nicht). Außerdem kennt man sein eigenes Risikoverhalten. Es gibt Tollpatsche, die verursachen jedes Jahr einen Totalschaden, anderen (wie mir) passiert nie etwas (fahre 33 Jahre unfallfrei mit allen Fahrzeugen).
Wenns mir morgen passieren sollte, dann schrei ich laut Scheiße (wenn ich dann hoffentlich noch schreien kann), erinnere mich an diesen Thread hier und ärgere mich, und dann hake ich die Sache ab. Ich bin generell ein Versicherungsmuffel, hab nur das, was unbedingt sein muss. Keine Lebensversicherung, keine Berufsunfähigkeit, keine Rechtschutz, keine Hausrat, usw.
Hab ne Privathaftpflicht, das macht Sinn, denn sowas kann teuer werden, und konkret fürs Moped HPf und Teilkasko mit 150,-SB. Zahle einen Ganzjahresbeitrag von 91,-€ fürs Ganzjahreskennzeichen.
Vollkaskoversicherungen haben zudem einen Systemfehler: Du schließt sie idR. beim Neukauf ab, die Prämie errechnet sich nach dem Neuwert, bzw. dem Zeitwert. Dann zahlst Du fünf Jahre die vollen Raten, obwohl die Tenere bei angenommenen 10.000km/Jahr nach 5 Jahren nur noch ca. 4.000,- wert ist. Du schmeißt das Ding jetzt weg und bekommst nur den Zeitwert/Wiederbeschaffungswert, hast aber die gesamte Zeit die teuren Raten gezahlt. Logisch wäre, wenn mit sinkendem Wert des Fahrzeugs auch jährlich die Beiträge zur VK sinken würden, das tun sie aber nicht, das is ne Sauerei.
Ich hab im Leben meine eigene Vollkasko:
Ich spare jeden Monat einen ordentlichen Betrag von meinem Nettogehalt, Tagesgeldkonto, jederzeit verfügbar (kommt mir jetzt nicht mit der Inflation). Mit den Jahren is da n nettes Sümmchen zusammen gekommen. Wenn nun was kaputt geht (Heizung, Auto, Waschmaschine oder eben die Tenere) dann zahl ich das davon einfach und gut isses. Ich brauch keine langwierigen Anträge an die Versicherung stellen, muss mich nicht rumärgern, wenn sie nicht zahlen wollen und entscheide selbst, wie ich die Sache abwickle.
Bin mittlerweile 51 Jahre, hab große Kinder, hatte noch nie nen Schadensfall, den ich der Versicherung hätte melden müssen, wenn ich denn eine gehabt hätte. Hab Zehntausende Euro an diversen Versicherungsgebühren gespart, die jetzt auf besagtem Konto liegen und ich lebe immer noch.
Und wenn ich wirklich mal mein Moped wegschmeiße, dass es ein Totalschaden ist, dann hab ich vermutlich andere Sorgen, als ein kaputtes Moped!
Meine Meinung, sorry fürs Schwafeln, Feuer frei!
Und Du musst Dich im Fall nicht mit den Versicherern rumärgern, weil die sich meist versuchen rauszuwinden und nicht zahlen wollen, zumindest nicht voll. Also die Versicherungen, denen viele im voraus Ihr Geld geben, ohne zu wissen ob was passieren wird. Nur aus Angst. Aber Angst ist eben ein guter Motivator, wie leider vielerorts zu sehen ist.
Es gab kürzlich irgendwo eine Studie, die zeigte, das zB BU Versicherungen in den wenigsten Fällen die versicherte Summe direkt zahlen und das man ohne juristisch dagegen vorzugehen, kaum Chancen hat. Dieses Vorgehen, so empfohlen, sollte am Besten über eine weitere Rechtschutzversicherung in Anspruch genommen werden, weil es sonst teuer wird.
Ich weiß nicht, aber für Pöbelei, Abzocke, Angstmache usw. habe ich nicht viel übrig und versuche es deshalb lieber wie von Herrn Bassman oben beschrieben, immer etwas auf der Seite zu haben und auch versuche ich lieber zu reparieren anstatt wegzuwerfen, was eine VK Versicherung im Falle des Eintretens aber vorschreibt.
Weil es wo anders schon mehrfach darum ging, Teneristi oder Beleidigungen etc. :
Bevor die 700er Tenere kam, gab es gefühlt weniger Beleidigungen im Forum. Vielleicht meint das der eine oder andere mit Teneristi. Das hing glaube ich auch mit den Usern zusammen, weil wir alle 20-30 Jahre alte Maschinen fuhren und einander geholfen und respektiert haben und Leute die so redeten eher in den Foren unterwegs waren, in denen teure Maschinen behandelt wurden. Vielleicht 12er GS, oder was weiß ich was oder wo die plötzlich her kamen. Bei den alten DRs ATs ud Teneres konnte man die letzten 10-15 Jahre jedenfalls kaum solche Töne hören!
Jedenfalls ging das hier um eine Auspuffhalterung, nicht um die Versicherungskonditionen von Zweit- oder Drittmaschinen oder gar Beleidigungen über die Entscheidungen anderer.
Ich würde mich über konstruktive Beiträge im Interesse aller und respektvollem Umgang ohne Beleidigungen freuen, denn Hass oder Beleidigungen haben noch keinem auf Dauer weitergeholfen und ich werde auch nicht mehr darauf eingehen.
Liebe Grüße an alle Teneristi und ReiseenduroFREUNDE
Jim
Zurück zum Thema, Auspuffhalterung.
Was natürlich auch gut und einfach ohne Werkstatt gehen könnte ist folgendes:
Bei den beiden Auspuffhalterrohren je vllt 3-4 rausschneiden und wieder mit einem "Überrohr" aus vllt Alu miteinander verbinden.
Sieht dann so aus, das man das Überrohr jeweils mit zB M6er Schrauben jeweils oben und unten mit dem originalen Auspuffhalterrest verbindet. Im Falle eines Sturzes verbiegen sich dann die Alurohre und man kann vielleicht erstmal gerade biegen und weiterfahren. Für den Fall das es brechen sollte, kann man mit Gaffatape oder einer Aluersatzhülse weiterfahren.
Reparieren würde man das dann mit zwei neuen Aluhülsen ohne das der Rahmen schaden genommen hätte.
Oder man sägt die Halter ab und lässt oben ein paar Stummel stehen, lackiert wie oben auch sinnvoll und baut zwei rohrgelenke ein. Also geschraubte Gelenke.
Optimal wäre vielleicht auch die Rohre von hinten bis zur Mitte mit einem V einzuschneiden, ab der Rohrachse bis vorne dann gerade. Dann ein Rohrgelenk zum einstecken rein, welches man von der Seite fast nicht sehen würde. Das geht alles mit einer Säge und einem Akuschrauber zum bohren.
Das einzige was man sehen würde wäre die beiden V Einkerbungen nach hinten.
Die einfachste Variante wäre vielleicht, wie bei MX Hebeln fürher oft, einfach drei bis vier Löcher a 3-4mm rein zu bohren, sodass bei Belastung eine Sollbruchstelle da wäre. Wie oben schonmal beschrieben. Oder Mit einem Rohrschneider aussen 1,5mm einschneiden und wieder lackieren. (Das müsste doch 2,3 oder 3mm Wandung haben)
Apropos, welche Farbe hat der Rahmen? Bezugsquelle Motorradlacke oder? Über meiner Linken Fussraste ist im Stiefelgelenkbereich die Farbe schon ein Stück weit weg wegen stehend im Gelände fahren. Also der typische Bereich.. RuggedRoads verkauft hierfür passende PVC Kleber als Rahmenschutz.
Grüße
Jim
Hallo Jim.
Deine Ideen zur Befestigung sind alle gut, und da is bestimmt was Brauchbares dabei.
Das eigentliche Problem ist aber eher ein rechtliches:
Die Halterung für den Auspuff ist am Heckrahmen fest verschweißt. Der Heckrahmen wiederum ist (leider) am Hauptrahmen verschweißt, einer der ganz großen Nachteile der Tenere. Ein geschraubtes Heck wie es viele Enduros haben wäre viel sinnvoller gewesen.
Hast Du nun einen Sturz nach rechts und die Auspuffhalterung ist verbogen, so gilt das rein rechtlich als Rahmenschaden. Das darf nicht einfach so zurückgebogen werden, schon gar nicht darfst Du da was abschneiden, einscheiden oder Löcher reinbohren. Das ist der Rahmen und somit ein tragendes Teil. Jegliche Manipulationen führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Bei einer angeschraubten Halterung ähnlich der Soziusfussrasten, wärs kein Thema, das verbogene Teil abgeschraubt und erneuert, fertig. Aber dadurch, dass hier alles fest miteinander verschweißt ist geht das nicht so einfach.
Soweit zur Theorie. Wenns mir in der Praxis passieren würde, würde ich auch versuchen es selbst zu richten oder eine Deiner oben erwähnten Lösungen umzusetzen. Das muss dann aber wirklich gut gemacht werden, so das es nicht selbstgebastelt aussieht. Ein pfiffiger TÜV-Prüfer könnte es merken und wenn er pingelig ist legt er Dir die Karre wegen so nem Mist still.
Im Moment ist das noch kein Problem, denn die Prüfer kennen die Tenere noch nicht, war ja noch niemand beim TÜV, sind ja alle noch jünger als zwei Jahre. Aber lass mal die ersten verbogenen oder geflickten Auspuffhalterungen da vorstellig werden, dann merken sie sich das als Schwachpunkt und gucken bei jeder weiteren Tenere als Erstes genau da hin. Und dann könnte es mit was selbstgebasteltem schwierig werden. Im Extremfall verlangen sie dann die Montage eines neuen Rahmens. Und spätestens dann hast Du den (wirtschaftlichen) Totalschaden.
Der TÜV schaut eh nicht ob der Rahmen verzogen ist oder nicht. :) :) :)
Auffällige Biegestellen oder selbstgebastelte Auspuffhalterungen fallen schon auf, und dann gucken sie genauer hin.
Hi, alle eure Vorschläge finde ich echt gut,
Die "neue" Halterung" Verbindung sollte halt innerhalb der Kunststoff Karosserie vollzogen werden.
Da fällt sie wenig bis garnicht auf!
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: einzylinder am 16. November 2020, 19:03:47
Hi, alle eure Vorschläge finde ich echt gut,
Die "neue" Halterung" Verbindung sollte halt innerhalb der Kunststoff Karosserie vollzogen werden.
Da fällt sie wenig bis garnicht auf!
Grüsse
Einzylinder
Anders wäre es sowieso wie Herr Bassman schreibt.
Mecker von Ecker! Dem Tüv Menschen.
Aber ich muss sagen, dass ich mit denen immer super klar kam.
Grüße
Jim
Hi,
weil in einem anderen Fred zerstörte Puffhalter gepostet werden, habe ich den Fred damals eigentlich erstellt.
Ich finde die Heed Sturzbügel für hinten eine ziemlich gute und günstige Lösung für 125€ und 2,3kg zumal sie Satteltasche gut aufnehmen.
https://heedshop.eu/en_US/p/Rear-crash-bars-for-Yamaha-TENERE-700/511
Ich bin am überlegen eine formpassende PEHD Platte 25X30 zu kanten und via Klick einfach abnehmbar zu machen. Diese hätte Ihre Aufnahme oben bei den Gepäcknasen und an der Crasbar. Weshalb? Weil man dahinter einen Rotopax Benzinkanister anbringen kann und davor die Satteltasche. Auf der anderen Seite ähnlich ein Fach für Spareparts wie Schlauch etc.
Wie heißen eigentlich die Rohrklemmen, wie Sie KTM und Outback Motortek an deren Sturzbügeln verbauen? Sehen aus wie MTB Lenkerhalter mit stärkeren Ohren in denen die Schrauben versenkt sind. Diese könnte man an den abgeflexten Auspuffhalter schweißen lassen und dann genau an die Stelle schrauben, an denen zuvor der Halter geschweißt war. Nur dann mit verdrehwirkung.
Grüße
Jim
Zitat von: deleted user am 22. Oktober 2020, 15:37:50
So ähnlich wollte ich das machen, allerdings mit dünnerem Alu. Soll sich ja verbiegen ;)
Doch dann sah ich den Niet am Endtopf. /mecker/
Habe mir das mal auch gebaut.
Niete rausgedreht, Loch zugekittet, Auspuff neu gesprüht und das ganze ohne Niete neu verschraubt.
Bis jetzt hält es. Aluplatte ist 3mm ( gab leider keine 4mm im Baumarkt) im Notfall ( falls es bricht ) kann man das ganze unterwegs wieder auf Original umbauen- aber halt ohne Niete.
Ja. Stimmt. Hinten wärs besser. Kam mir nur sehr nah an der Schwinge vor. Muss ich mal checken. Das tolle ist, durch dies Vorrichtung kommt der ganze Topf, wenn man denn will auch etwas höher.
Zitat von: Hejoko am 16. November 2020, 18:49:12
Der TÜV schaut eh nicht ob der Rahmen verzogen ist oder nicht. :) :) :)
Aber ein guter Prüfer
könnte es bei der Probefahrt merken.
Ich kenn da nur einen :) :) :)