Endlich ist die Süße da! /tewin/
Gestern um 14 Uhr bekommen, rein in den Trapo und heim. Dann um 15.30 erste Ausfahrt, eher gemütlich, mal ans Moped gewöhnen. Nach 100km war ich wieder daheim.
Heute nochmals 150km, zügig aber Drehzahlarm, also unter 7000 ;D
Mir ist viel Positives aufgefallen, leider auch zwei Dinge mit denen ich so sicher nicht leben kann. Das kleinere Problem ist die Scheibe, die mir ab 95 einen Wirbel genau auf die Rübe schickt, da brummt einem nach einer Stunde der Schädel. Bin 1,80 und kriege den Wirbelzopf genau in die Fresse, sehr unangenehm, ich glaube die Scheibe sollte kürzer sein, aber da muss ich experimentieren.
Das größere Problem ist das Getriebe. Die T7 ist mein 46igstes Motorrad seit 1993. Aber so ein mies zu schaltendes Getriebe habe ich noch nie bedienen müssen. Das war bei der Probefahrt mit einer 8000km jungen Tenere jedenfalls nicht so, da hat es gepflutscht.
Hochschalten ist easy, wobei ich (nur) beim Hochschalten sehr wenig Kupple aber den Schalthebel vorbelaste. Die Gänge flutschen rein, egal ob ich wenig, viel oder gar nicht kupple.
Runter schalten ist das Problem, zärtlich geht nichts, mit Nachdruck fühlt es sich sehr "mechanisch" an. Ganz besonders schlecht geht's wenn man schnell 2 oder 3 Gänge runter schalten will. Musste zum Beispiel im 6. Gang fahrend (ca. 85) eine Notbremsung wegen so einem scheiß Rennradfahrer machen, Kupplung gezogen, vorne und hinten voll in die Eisen. Bei ca. 15 km/h die Bremsen gelöst, 5er geht nicht rein, Ganganzeige zeigt nichts. Also Schalthebel belastet und Kupplung ein Stück gelöst, paff drin ist er, beim 4ten Gand das Gleiche, ebenso beim 3er. Jedesmal keine Anzeige. Hab das dann paar mal probiert, Gänge gehen bei niedriger Drehzahl sehr schwer rein, meist muss ich die (voll gezogene) Kupplung ein wenig einrücken, damit ich überhaupt den Gang rein bekomme. Bei höheren Drehzahlen geht es besser aber weit weg von fein schaltbar.
Aufgefallen ist mir auch, dass der Motorölstand viel zu hoch ist, das Schauglas ist komplett voll und der Pegel fällt erst wenn ich die Karre schon deutlich aus der Senkrechten bringe.
Nach Studium im internationalen Forum, scheint das kein Einzelfall zu sein und es soll angeblich mit steigender KM-Leistung, synthetischem Öl und abgesenktem Ölstand (unter Max) deutlich besser werden. Die Hoffnung lebt also. Werde das beim ersten Service gleich mal beanstanden.
Ansonsten, lässiger Motor dem man auch 95 PS glauben würde.
Grüße Doc
Glückwunsch, Doc!
Zitat von: Doc Brown am 10. April 2021, 23:13:25
Runter schalten ist das Problem
Wie bei mir. Hoffe auch, dass sich das im Laufe der Zeit verbessert.
Kann ich bestätigen, dass das immer weniger wird mit den Runterschaltproblemen, nach dem ersten Service wars schon viel besser und jetzt bei ca 5K ist es mir schon lang nicht mehr passiert /-/ viel Spass mit der Dicken
Hi Doc, erstmal herzlichen Glühstrumpf zum geilsten Moped der Welt, hast ja lange genug gewartet.
Deine Probleme hast Du Dir schon selbst beantwortet, Windschild is ne Forschungsarbeit, bei mir auch noch nicht final gelöst, man tastet sich so langsam ran.
Und die andere Sache is wohl das Öl. Große Spritze aus der Apotheke besorgt, Stückchen Schlauch dran, Deckel auf und absaugen, bis deutlich unter max. Das Moped sollte nicht auf dem Hauptständer stehen, sondern gerade auf beiden Rädern, was allein etwas schwierig ist. Ansonsten, bin ich jetzt kurz vor 5.000, das wird mit der Zeit immer geschmeidiger, auch bei mir is noch Luft nach oben, ich denke bis 10.000 kann das schon dauern. Da hilft nur eins Doc: Fahren, fahren , fahren, und solltest Du mal ein bisschen mehr Zeit haben: fahren! /-/
Die Täterä is halt ein bisschen rustikaler, aber für uns echte Männer*innen ist das nur eine Herausforderung. ;D
Viel Spaß, das wird schon!
Würde ich auch so machen und nicht die ersten 1500Km mit dem zu hohen Ölstand abreißen.
Ich hatte keinerlei Probleme beim Schalten außer anfangs mit den Nagelneuen SIDIS´s als sie noch steif waren und ich mit dem ganzen Bein schalten musste weil der Fuß sich nicht kippen lies ;D
Ich habe bei meiner T7 höhere Scheibe Von OTR. Ich bin 1,88 cm und ca 5 cm über meinen Kopf sind die verwirbelungen. Viel ruhigeres Fahren, mit der höhere Scheibe, kann ich nur empfehlen.
Hallo. Thema Scheibe und Verwirbelungen:
Was spricht gegen die Scheibenverstellung von KEDO?
Ich warte noch auf meine Rally, bin 190 cm und habe mir schon mal die Scheibenverstellung in die Garage gelegt.
@ DocBrown: Gratulation und viel Spaß! ;)
Grüße
Tom aus Dortmund
Das mit den schalten wird nach den 1000km. Service in jeden Fall besser jamaha hat da ein Einfahröl drinnen Meine Jamaha Werkstatt hat dann. von Motul das 10W40 Motoröl eingefüllt und jetzt lässt sie sich butter weich schalten. Gruss Michael /tewin/
Hey Doc, das wurde ja Zeit! Allezeit gute Fahrt und viel Spaß mit die Gerät. Gib ihr aber auch Zeit, sich an Dich zu gewöhnen, vielleicht während der Einfahrphase doch die Kupplung benutzen...
@Wogenwolf: Zum Thema Windschutz gibts schon ein Thema, an dem Du abendfüllend lesen kannst. ;D
Hey Doc, herzlichen Glückwunsch. Wirst sehen, die T7 ist ein klasse Moped. /tewin/
Das mit der Schalterei kann ich auch so bestätigen. Das wird mit der Zeit "weicher".
Zum Windschutz, zu Verwirbelungen und zur Scheibe kann ich (zum glück) nichts negatives sagen. Das liegt aber an meiner Körpergröße von nur 168cm. Und ich hab die niedrige Sitzbank drauf. Mein Schwollkopf ist also unterhalb der Verwirbelungen.
Ja, das mit dem Runterschalten hatte wohl jeder. Ist jetzt nach 1000 km schon besser. War vor der 1000er Inspektion schon angenehmer, nach der 1000er flutscht es jetzt.
Das Windproblem ja, da muss ich auch mal gucken. Ich bin 1,94 m groß. Viele Fahrer in der Größe empfehlen auch den Aufsatz von Yamaha. Ich muss mir das optisch nochmal durch den Kopf gehen lassen.
Trotz der anfänglichen Schaltprobleme war ich begeistert und bin das auch nach wie vor. Nutze jede freie Zeit um auf den Bock zu kommen. /-/
Ja, das verflixte 46. Motorrad... Mein Großvater sagte mal, dass die anfänglich jedes Mal Ärger beim runterschalten machen, es aber bei 10000km dann flutscht und man dann bis zum 92. wieder Ruhe hat. ;)
Respekt btw!
Herzlichen Glückwunsch Doc und viel Freude mit dem schönen Gerät!
Ich hab jetzt 10000km drauf und kann bestätigen, schalten geht deutlich sanfter als zu Anfang.
Zitat von: Merry am 11. April 2021, 08:07:15
@Wogenwolf: Zum Thema Windschutz gibts schon ein Thema, an dem Du abendfüllend lesen kannst. ;D
DANKE! :)
Zitat von: Wogenwolf am 11. April 2021, 02:20:58
Hallo. Thema Scheibe und Verwirbelungen:
Was spricht gegen die Scheibenverstellung von KEDO?
Ich warte noch auf meine Rally, bin 190 cm und habe mir schon mal die Scheibenverstellung in die Garage gelegt.
@ DocBrown: Gratulation und viel Spaß! ;)
Grüße
Tom aus Dortmund
Die Scheibenverstellung von Kedo ist gut und eine preiswerte Lösung.
Hab ich schon verbaut (10Min) und fällt schwarz lackiert überhaupt nicht auf.
Nimm die wo man nach oben UND nach unten verstellen kann.
Bei mir passt`s ab Werk-bin aber auch nur 1,78 "groß". :)
Habe mit 1,90 die Kedo-Scheiben-Verstellung auf 80% Höhe eingestellt und in Verbindung mit der OTR +10cm Scheibe verbaut. Kann so bei Landstraßentempo mit offenen Visier fahren, akustisch wär aber noch mehr drin.
Man müsste hier im Forum so eine Art Scheiben-probier-Pool aufbauen ;D
Hatte das gleiche Thema mit dem Ölstand. Die Schaltung ist nach dessen Korrektur und mit der Schaltwegverkürzung in Eigenregie nun sehr gut.
Freunde der T 700. Ich gestehe, ich bin ob eurer Antworten ein wenig gerührt.
Statt harscher Kritik nur freundliche Worte. Und noch dazu richtig aufmunternd. So etwas gibt einem doch gleich einmal Hoffnung und deutlich verbesserte Laune /beer/
Ich kann nicht jede Wortmeldung einzeln beantworten, möchte mich aber bei allen sehr herzlich bedanken. Selten habe ich am Morgen ein Forum geöffnet und war danach so viel besser gelaunt ;D
Zur Scheibe: danke, werde mich damit noch eingehender beschäftigen, eventuell ist die vorgeschlagene, verstellbare Scheibe ja eine gute Idee. Mal sehen.
Zum Getriebe: nochmals danke, ich hätte nicht gedacht, dass es fast allen so geht und kaum hatte ich mein Gejammere fertig, hat irgendwer auf genau dieses Thema geantwortet und ich habe den ganzen alten Thread "Ölstand/Getriebe" gelesen.
Der Empfehlung Öl abzusaugen werde ich nachkommen, vielleicht schaffe ich es morgen.
Klar die T7 ist meine Nummer 46 (zufällig bin ich auch Rossi-Fan) und mein Geburtstagsgeschenk zum 60er. Somit, auch aufgrund eines finanziellen Sturzfluges mit spätem Abfangen vielleicht mein letztes Krad, mal sehen, als baldiger Pensionist hat man es finanziell nicht so leicht. Ich bin übrigens tatsächlich erst 13 aber im Körper eines alten Opas :D
Ansonsten ist zu sagen, die T7 ist geil. Ich als verwöhnter Zweitaktfahrer war anfangs erschrocken wie mechanisch laut diese 4-Takter sind, war ja jetzt fast 10 Jahre abstinent. Aber ich fahre sehr gerne mit Ohrstoppeln. Der Motor hat die Gene eines Wasserbüffels. Friedlich und kraftvoll und vermutlich aggressiv wenn man ihn reizt. Vermutlich deswegen, weil ich ja erst 250km auf der Uhr habe und die meiste Zeit unter 6000 U/min verbringe. Gut bei km 200 musste ich beim Überholen einmal kurz auf 7000, aber das macht nichts. ich fahre meine Motoren immer gut und mit Köpfchen ein an Vorgaben halte ich mich dabei kaum.
Die T7 macht einen gelassen und mir macht das Spaß, ich suchte und fand kleinste Sträßchen an denen ich gut 40 Jahre lang immer vorbei gefahren bin. Und man kann auch mit nur 5000 oder 6000 Umdrehungen durchaus sehr zügig unterwegs sein. Die T7 macht Spaß. Und jetzt wo ich weiß, dass das Getriebe sich bessern wird überwiegt die Freude an dem Bomber bei weitem /tewin/
Fühlt euch virtuell umarmt und auf ein /beer/ eingeladen.
Herzliche Grüße
Doc
PS ein paar Bilder anbei.
(https://thumbs.picr.de/40949971ov.jpg) (https://show.picr.de/40949971ov.jpg.html) (https://thumbs.picr.de/40949972vt.jpg) (https://show.picr.de/40949972vt.jpg.html) (https://thumbs.picr.de/40949974xu.jpg) (https://show.picr.de/40949974xu.jpg.html) (https://thumbs.picr.de/40949975zg.jpg) (https://show.picr.de/40949975zg.jpg.html) (https://thumbs.picr.de/40949976gc.jpg) (https://show.picr.de/40949976gc.jpg.html) (https://thumbs.picr.de/40949977rb.jpg) (https://show.picr.de/40949977rb.jpg.html)
Zitat von: Mr.Oizo am 11. April 2021, 10:09:54
... und fällt schwarz lackiert überhaupt nicht auf.
Ich finde, dass gerade die Edelstahl Variante die Maske noch aufwertet.
Hi,
habe jetzt ca 7000 km gefahren.
Das Getriebe ist immer besser geworden.
Beim Runterschalten gebe ich immer Zwischengas, das ist so drin bei mir, seit ich "Mopped" fahre.
(Angefangen mit einer Yamaha RD 250, einer BMW R 75/6 (da ging es gar nicht anders), Yamaha SR 500 usw. usw. ...)
Ich liebe einfach auch dieses Geräusch des Zwischengasgebens beim Runterschalten,
Grüsse
Einzylinder
Zitat von: amboss87 am 11. April 2021, 10:28:16Man müsste hier im Forum so eine Art Scheiben-probier-Pool aufbauen
Nein bitte nicht über Windschutz habt ihr schon genug gelabbert.
Satzzeichen retten Leben. : Komm wir essen Opa!
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Hallo
heute war ich unterwegs bevor es wieder regnet die nächste Woche. Ich war wieder begeistert von der Bandbreite mit rumbummeln auf kleinsten Sträßchen im Bauland und dann wieder ein Überholvorgang mit einem Ferrari hintendran, den sie einfach so ansatzlos aus dem Ärmel schüttelt. Das mit dem Getriebe wird immer besser, bei meiner ist es ab ca. 5000km stabil. Beim zurückschalten lege ich die Kupplung ganz leicht an (sodaß sie ganz leicht geöffnet ist) und schalte (gerade vor engen Kurven) dann mit Zwischengas die Gänge schnell zurück, dann geht das ganz weich und schnell und auch ohne stempeln hinten.
Viel Spaß mit Deiner /tewin/ und allzeit gute Fahrt, denn mit diesem Motorrad kann man auch getrost alt werden und dabei jung bleiben denn die Ténéré 700 ist so einen Art Jungbrunnen.
Gruß
Christoph
Danke Christoph. /beer/
Obwohl heute was anderes geplant war, hat mich die beste aller Ehefrauen doch in die Garage entlassen. Nachdem die 24km weit weg ist, war dann das Öl auch schon schön warm. Spritze und dünner Schlauch in den Seitendeckel eingefädelt und Öl abgesaugt.
Nach ziemlich genau 250ccm oder neudeutsch einem Viertelliter war der Pegel dann ein Froschhaar unter Maximum. Dann noch den Schalthebel 5mm höher gestellt, damit ich mit den fetten Stiefeln besser drunter komme und los ging es.
Was soll ich sagen? Obwohl ich Techniker bin habe ich dafür keine Erklärung, denn es ist definitiv und deutlich besser geworden. Sehr erfreulich /-/
Natürlich noch weit weg von optimal, aber ich denke das gibt sich mit der Laufzeit. Zurückschalten geht auch bei etwas höheren Drehzahlen weit geschmeidiger als bei knapp über Leerlaufdrehzahl. Das Klonk beim Einlegen des ersten Gangs wird mit zunehmender Öltemperatur schlechter, mit einem bestimmten schnellen Tritt nach unten aber besser als wenn man versucht zärtlich zu sein.
Das bekommen wir hin, die Süße und ich /tewin/
Zitat von: Doc Brown am 11. April 2021, 20:04:31
Das Klonk beim Einlegen des ersten Gangs wird mit zunehmender Öltemperatur schlechter, mit einem bestimmten schnellen Tritt nach unten aber besser als wenn man versucht zärtlich zu sein.
Das bekommen wir hin, die Süße und ich /tewin/
Der erste Gang muss mit Schmackes eingelegt werden, dann weiss auch die Nachbarschaft, dass du los willst. Und machmal (aber wirklich nur manchmal) überrascht dich die Süsse mit einem fehlenden "Klonk". Dann kannst du lächeln und dir einbilden, dass es dein Können ist. Beim nächsten Start zeigt dir die Maschine dann, wer die Hosen an hat /devil/.
Grüsse und viel Spass,
Kahlo.
Zitat von: kahlo am 12. April 2021, 10:28:47
Der erste Gang muss mit Schmackes eingelegt werden, dann weiss auch die Nachbarschaft, dass du los willst. Und machmal (aber wirklich nur manchmal) überrascht dich die Süsse mit einem fehlenden "Klonk". Dann kannst du lächeln und dir einbilden, dass es dein Können ist. Beim nächsten Start zeigt dir die Maschine dann, wer die Hosen an hat /devil/.
Grüsse und viel Spass,
Kahlo.
Hehehe... da ist echt was dran kahlo /beer/. Ich bin flexibel und tatsächlich hat es schon ein paar mal ohne Klonk geklappt. hab dann mal versucht im zweiten Gang los zu fahren (was übrigens in der Ebene einwandfrei klappt) aber da klonkt es auch. Aber wie Wendler zu sagen pflegt: Egal! /-/
Gruß vom Doc
Du hattest noch keine BMW, oder?
Wenns da einmal nicht KLONK macht, musst Du sofort in die Werkstatt, dann is was Ernsthaftes kaputt. Die T7 macht maximal ein Klönkchen, das is was für Mädchen.
Hallo
Ey Leute die letzten Drei Beiträge haben mir den Tag versüßt, war heute der beste Grund zum Lachen
Danke dafür!
/beer/
Gruß
Christoph
Zitat von: mmo-bassman am 12. April 2021, 11:05:52
Du hattest noch keine BMW, oder?
Wenns da einmal nicht KLONK macht, musst Du sofort in die Werkstatt, dann is was Ernsthaftes kaputt. Die T7 macht maximal ein Klönkchen, das is was für Mädchen.
Gibt nur wenige Mopeds die ich nicht hatte. Meine GS war da deutlich leiser und auch generell leichter zu schalten ;D
Gruß Doc
Ohne klonk kein brumm /-/
Da hört euch mal das Klonk bei ner Harley an. :D
Zitat von: Fumasu am 13. April 2021, 07:40:19
Da hört euch mal das Klonk bei ner Harley an. :D
Von dieser arroganten Bande will eigentlich gar nichts hören. /tewin/
BMW und Getriebe - zwei Welten treffen aufeinander. :-[
Nach 30 Jahren BMW hatte ich nur bei zwei BMW (1000XR und 1200er Lufti) keine Probleme.
Bei allen anderen war an der AMpel beim Einlegen des ersten Gangs Fremdschämen angesagt. /mecker/
Selbst bei den neuesten Modellen ist das Thema Getriebe immer noch aktuell.
Darum schrauben die Specknacken doch so laute Endtöpfe an ihre HDs, damit sie das KLONK nicht mehr hören müssen. ;D
Ein wenig Sägemehl bei BMW ins Getriebe und das Klong is wech. ;D ;D /devil/
Zitat von: Hejoko am 13. April 2021, 10:48:36
Ein wenig Sägemehl bei BMW ins Getriebe und das Klong is wech. ;D ;D /devil/
Dickeres Öl + 200 ml mehr als Vorgabe bei den 2-Ventilern gibt auch Ruhe.
Getriebesand sei zu empfehlen - hab' ich zu Beginn dieses Monats irgendwo gelesen... ;D
Zitat von: Deko am 13. April 2021, 11:19:56
Dickeres Öl + 200 ml mehr als Vorgabe bei den 2-Ventilern gibt auch Ruhe.
Würd ich nicht machen, wenn dir dein WeDI zum Kardan lieb ist :o
Zitat von: Hejoko am 13. April 2021, 10:48:36
Ein wenig Sägemehl bei BMW ins Getriebe und das Klong is wech. ;D ;D /devil/
So was kannste in einem Forum doch nicht empfehlen. Dort tummeln sich so viele P...... , die machen das glatt.
Jo, und nach dem Motto "viel hilft viel" kippen se womöglich noch direkt den Getriebesand mit rein.
aber nur vollsynthetischen ::)
Zitat von: Rock Lobster am 13. April 2021, 09:39:46
Von dieser arroganten Bande will eigentlich gar nichts hören. /tewin/
:D :D :D /beer/
Vorsicht Leute, bisher ward ihr mir sehr sympathisch....fahre eine Harley und eine Tenere ;)
Zitat von: Steppenwolf am 13. April 2021, 20:07:53
Vorsicht Leute, bisher ward ihr mir sehr sympathisch....fahre eine Harley und eine Tenere ;)
Steppenwolf,
ich habe noch nie etwas von den Lagern gehalten. Schon in den 80/90ern waren die einen verbissen auf Windows, die anderen im Apple Lager. Dann auch mit den Motorrädern. In den 80ern war das heftig - mir wars irgendwie immer egal. Hauptsache auf 2 Rädern und Spass. Harley hat halt extrem gutes Marketing betrieben und Leute angelockt die nicht mal eine Zündkerze identifizieren können. Wäre ja auch noch Ok. Aber genau diese Eiskaffee-Poser machen dann auf elitär und dicke Hose. Schwupp leidest auch du darunter.
VG und viel Spass weiterhin /-/
Sven
Und viele von denen sind einfach nur lärmendes Gesindel!
Zitat von: Steppenwolf am 13. April 2021, 20:07:53
Vorsicht Leute, bisher ward ihr mir sehr sympathisch....fahre eine Harley und eine Tenere
Kurzstrecke zur Eisdiele is für die Tenere eh nicht so gut, da nimm ruhig den Brummer. Die schönen Fahrten machst dann mit der /tewin/. Wechselst Du eigentlich auch die Klamotten, wenn Du das Moped wechselst?
Mit der Kutte auf der T7, das hat doch was! :o
Hey Steppenwolf,
lass Dich nicht....
Wenn Deine Tenere die 40.000 voll hat kommst Du auf einen Ausfahrt vorbei, ob mit oder ohne Kutte ..
Wie besprochen: Chillen, Grillen, Bierchen killen...
Viele Grüße
Thommy
Die harley hast du doch nur um zu beweisen, dass schlechte technik gar nicht billig sein muss ;D
Tschuldigung, daß ich mich da einmische, aber die T700 sind ja nicht soooo teuer, na gut, aber Du hast ja die Harley auch noch, die springt ein, wennst bei der T700 neue Speichen brauhst. /devil/
Da hast Du wohl recht, die springt sogar an an und dies nach 9 Jahren mit der ersten Batterie ... schaun wir mal was die Tenere nach 9 Jahren macht /beer/
Zitat von: Thommy am 14. April 2021, 00:02:23
Hey Steppenwolf,
lass Dich nicht....
Wenn Deine Tenere die 40.000 voll hat kommst Du auf einen Ausfahrt vorbei, ob mit oder ohne Kutte ..
Wie besprochen: Chillen, Grillen, Bierchen killen...
Viele Grüße
Thommy
Danke Thommy, so machen wir das /beer/
Nach 9 Jahren springt die Tenre auch noch an. Aber du kannst dann damit nicht fahren weil die Speichen futsch sind. :D :D :D
Ui ... Schubladendenken ... mag ich nicht.
Ich hatte 5 Harleys und bis letztes Jahr eine AME mit Evo Motor selbst umgebaut zum Schwedenchopper.
Mit der Kiste bin ich eine 4000 Km Tour nach Norrtelje zum 50 Jahre Twin Club MC und 2000 Km Tour nach Valloire in die französischen Alpen zur Punta Bagna gefahren.
Ist ja auch alles nicht ernst gemeint.
Kumpels von mir fahren auch Harley. Alles im grünen Bereich. Gelästet und gelacht wird unter einander bei einem Bier das es kracht. :D :D :D
Der Vorteil ist wenn man mit der T7 mitfährt. Ich fahre dann sehr Umweltbewusst bei einem Verbrauch von ca. 3,2 - 3,5 ltr. /beer/
Zitat von: Hejoko am 14. April 2021, 08:23:13
Der Vorteil ist wenn man mit der T7 mitfährt. Ich fahre dann sehr Umweltbewusst bei einem Verbrauch von ca. 3,2 - 3,5 ltr. /beer/
3,2 - 3,5 ltr. ?
Das schaffen die Harleyfahrer auch, nur der Treibstoff ist ein anderer, nämlich /beer/ !
Wollte kein neues Thema aufmachen, deshalb meine Frage kurz in diesem Thread.
Habe gestern meine neue Rally Edition beim Händler abgeholt, herrlich das Teil nur eine kurze Frage:
War bei euch auch keine Mappe von Yamaha für Bordbuch/Serviceheft/Unterlagen dabei, lt. meinem Händler liefert Yamaha keine Mappen zu den Motorrädern, habe aber schon öfter hier Bilder von Yamaha Bordmappen gesehen. Hab alles nur in einer Plastikhülle bekommen, kenn ich halt so von anderen Herstellern nicht.
Ist ja jetzt keine große Sache, aber mit so einer Mappe hätte man halt die Unterlagen alle sauber zusammen und bei meinen anderen Motorräder war auch immer eine dabei, egal ob Ducati/KTM oder Triumph.
Hab meine zwar gebraucht von privat gekauft, aber eine Mappe war dabei. Allerdings ist die mit Werbeaufdruck vom örtlichen Händler in Wolfsburg, ganz offensichtlich also ne Händlerzugabe, oder, wie bei Dir, auch nicht.
Wichtig ist, dass alles dabei ist:
2 normale Schlüssel
1 Codierschlüssel für die Programmiereung der Wegfahrsperre
Bedienungsanleitung
Wartungsheft für die Stempel
und gaaaanz wichtig: die COC-Erklärung - "EU-Übereinstimmungsbescheinigung"
Die Mappe is mir dabei egal, liegt hier nur doof rum und nimmt Platz weg!
Zitat von: michi3 am 21. Mai 2021, 09:41:22
War bei euch auch keine Mappe von Yamaha für Bordbuch/Serviceheft/Unterlagen dabei, lt. meinem Händler liefert Yamaha keine Mappen zu den Motorrädern.
Bei uns im Bananenland (Pseudodemokratisches Ösmanisches Reich) ist es auch so. Der Händler hat sowohl mir, als auch zwei Kollegen von mir (auch beide Tenere 700) nur die Schlüssel, die BDA, die Garantiebestimmungen (Kopien) und das COC übergeben.
Es gibt offiziell keine Mappe und kein Serviceheft. Meine Frage nach dem Serviceheft wurde mit "braucht man nicht mehr, wird alles im Dealer-Netzwerk festgehalten" beantwortet. Ich habe auf Ausstellung eines Servicehefts bestanden und letztendlich eines bekommen. Meine Kumpels haben es ebenso verlangt und auch bekommen.
Viele Grüße Doc
PS. Nach einigen Wochen bekam ich dann eine Yamaha-Plastikkarte zugesandt.
Super, danke für eure Hilfe, dann verzichtet Yamaha anscheinend, ist ja nicht schlimm.
Alle Unterlagen wie MMO Bassmann beschrieben hat sind dabei, dann passt das.
Servus,
also bei mir war bei der Auslieferung in 08/2019 noch alles wie gewohnt dabei. Serviceheft und Bedienungsanleitung in einer schwarzen Kunststoffhülle mit wasserdichtem Verschluss. Aber irgend wo muss man ja mit sparen anfangen...
VG
Roland
Hi, bei meiner neuen Rally war auch nur alles
im losen Gebinde.
Stört mich aber auch nicht.
LG Rio
Also ich habe ein offizielles Wartungshandbuch von Yamaha Motor Europe dazubekommen.
Ich denke, bei einem vernünftigen Händler bekommt man das natürlich in einer Mappe überreicht.
So wie das bei mir auch der Fall war. Klar, es wird überall gespart, aber das sollte schon noch drin liegen.
Wo ich auch positiv überrascht war, dass mein Händler die Karre bei Abholung mit halbvollen Tank übergeben hat. Hatte mich eigentlich auf den direkten Weg zur nächsten Tankstelle vorbereitet.