Hallo zusammen!
Ich überlege, den Hauptständer abzuschaffen (brauche ich eh nur zu Hause) und bei Bedarf mit einem Heckmontageständer zu arbeiten.
Habe mal ein wenig geschaut, Prismenbuchsen gehen ja schon mal nicht, weil keine Aufnahme vorhanden (wäre ja auch zu einfach gewesen).
Nutzt jemand so etwas, und ja, welchen?
Moin !
Ich gebe mal die Antwort des Besitzers meiner lokalen Motorradwerkstatt dazu weiter:
Front- und Heckständer sind oft nicht besonders standfest.
Es ist wohl schon des Öfteren vorgekommen, dass seine Kunden Maschinen unabsichtlich durch ungünstige Hebelwirkung da runter geschubst haben ...
... mit entsprechenden Folgen.
Daher geht Seine und auch meine Empfehlung zum zentralen Hubständer.
So was in der Art, wie auf dem Foto.
Es lohnt sich, die lokalen Kleinanzeigen zu durchstöbern - die Teile werden oft genug wegen Umzug, Hobbyaufgabe etc. angeboten.
Gruß
MM
Zitat von: Onkeldittmeyer am 06. April 2023, 12:04:30
Hallo zusammen!
Ich überlege, den Hauptständer abzuschaffen (brauche ich eh nur zu Hause) und bei Bedarf mit einem Heckmontageständer zu arbeiten.
Habe mal ein wenig geschaut, Prismenbuchsen gehen ja schon mal nicht, weil keine Aufnahme vorhanden (wäre ja auch zu einfach gewesen).
Nutzt jemand so etwas, und ja, welchen?
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Unterscheiden sich da die Tenere und die WR ? die WR hat die Gewinde in der Schwinge
Es unterscheiden sich hier Euro4 und Euro5:
Euro4 hat die Gewinde noch nicht.
Euro5 hat die Gewinde, egal ob Standard T7 oder WR.
Ich bin da auch ganz bei Mudmonster, habe auch einen einfachen, mechanischen Hubständer (allerdings zum kurbeln). Das Teil unter den Motorschutz und dann sind schon so beide Räder vom Boden.
https://tenere.de/index.php?action=dlattach;topic=19028.0;attach=41262;image
Genau das Teil hab ich, nur in Rot. Jedes Mopped steht darauf gut, ausser die T700. Nich missverstehen, ich ich mag den Motoradheber sehr gerne. Nur bei der T700 hackt es. Mit dem originalen Motorschutz ist Kacke, mit meinem aktuellen von Acerbis richtig Scheisse. Ohne festbinden kannst da höchstens mal die Sitzbank abbauen.
Stabiles Brett dazwischen bauen, dann müsste es doch gehen, oder?
Danke an Roland (diekuh) für seinen Hinweis !
Ich habe kurz nach Kauf die Panzerplatte von SW Motech an Stelle der originalen Motorschutzwanne verbaut.
Die hat genug Fläche, um mit dem Heber bequem anzusetzen und die Maschine auf eine komfortable Höhe anzuheben.
Dass das mit dem originalen Motorschutz nicht möglich sein könnte, habe ich nicht bedacht.
Hier hilft hoffentlich der Vorschlag von Peter: ein stabiles Brett drunter für genügend Auflagefläche.
Ob das eine Lösung ist, kann uns hoffentlich Roland verraten.
Zitat von: diekuh am 06. April 2023, 18:42:58
https://tenere.de/index.php?action=dlattach;topic=19028.0;attach=41262;image
Genau das Teil hab ich, nur in Rot. Jedes Mopped steht darauf gut, ausser die T700. Nich missverstehen, ich ich mag den Motoradheber sehr gerne. Nur bei der T700 hackt es. Mit dem originalen Motorschutz ist Kacke, mit meinem aktuellen von Acerbis richtig Scheisse. Ohne festbinden kannst da höchstens mal die Sitzbank abbauen.
Richtig und genau deshalb haben die Ständer unten Ösen um das 2-Rad mit Spanngurten zu sichern.
Ich habe was in der Art, quer unter den originalen Motorschutz und die Kiste steht gut.
https://www.louis.de/artikel/rothewald-scherenheber-mit-adaptern/10003265?filter_article_number=10003265
Zitat von: Günning am 06. April 2023, 21:36:35
Richtig und genau deshalb haben die Ständer unten Ösen um das 2-Rad mit Spanngurten zu sichern.
Ja, aber wenn Du das Moped extra nochmal festzurren musst, ist das schon ein ziemlicher Aufwand.
Darum ist Rolands Einwand absolut berechtigt.
Wenn Du die Maschine auf dem Heber aufbockst, dann sollte sie ohne weitere Arbeitsschritte fest darauf stehen.
Bei dem von JanJan geht das, denn der hat nur eine Auflagefläche.
Der, den ich benutze, wird von der Seite unter die Maschine geschoben.
Beide Quertraversen liegen beim originalen Motorschutz so weit auseinander, dass der nur auf einer aufliegt, was die Sache natürlich sehr instabil macht.
Ich denke aber nach wie vor, dass Peters Lösung, einfach ein passendes Brett dazwischen zu legen, für eine stabile Auflagefläche sorgen sollte.
Wenn sie denn stabil darauf steht, hat ein Heber mit Rollen den zusätzlichen Charme, dass sich die aufgebockte Maschine damit weiterhin bewegen lässt.
Also festgebunden steht die Ténéré sehr gut auf dem Heber und bei der Hubhöhe lässt es sich sehr gut dran arbeiten. Natürlich sollte man jedes Motorrad immer auf dem Heber festbinden. :o
Die Idee mit dem Brett hab ich schon längst probiert. Da ist es sogar noch schlimmer. Problem ist die schmale und zu runde Auflagefläche der Tenere bzw. des Motorschutzes. Beim Acerbis Euro4 Schutz ist das noch schlimmer. Da kann man das Mopped kaum alleine hoch pumpen und anschließend fest zurren. Ich zurre und Pumpe immer im wechsel, also mache die Gurte langsam lockerer. Mit anderem Motorschutz kann das wieder viel besser sein.
Meine alte 2V GS dagegen steht auf dem Ding wie festgenagelt. Einziger Nachteil: Getriebeöl kann man nicht wechseln. Das muss man trotzdem am Boden machen.
Aber zurück zum eigentlichen Thema:
https://mtp-racing.de/Bobbins-Adapter-CNC-Alu-MTP22415__Yamaha-XTZ-700-Tenere-DM07-2019-2021
Hab das selber jetzt nicht, kann mir aber vorstellen, dass das sehr gut funktioniert.
@Roland:
Ich habe mir Bilder vom originalen und vom Acerbis Motorschutz angeschaut und verstehe, was Du meinst.
Der SW-Motech hat unten eine glatte Fläche, die groß genug ist, um den Heber anzusetzen aber das gilt leider nicht für alle Motorschutzwannen am Markt.
Wäre es eine Idee, ein Brett zum Zwischenlegen speziell auf die Tenere und den eigenen Motorschutz anzupassen ?
Sprich - dort, wo benötigt, schraubt man passende Leisten auf das Brett auf, um die nicht ganz ebene Form des Motorschutzes auszugleichen, so dass die Maschine fest und waagerecht steht.
https://mtp-racing.de/Bobbins-Adapter-CNC-Alu-MTP22415__Yamaha-XTZ-700-Tenere-DM07-2019-2021
Mit diesen Teilen (Made in China) kannst du vielleicht Ketten Pflege betreiben, aber nicht mal das Hinterrad ausbauen. Da gibt es Besseres.
Hallo
ich habe sowas in der Art von Polo
https://www.polo-motorrad.com/de-de/hi-q-tools-motorradhubtisch-680-kg-orange-60150100460.html
habe da aber ein großes Stück alte Kühelnarbeitsplatte draufgeschraubt. Damit steht sie recht gut. Klar kann man sie umschmeißen aber von alleine oder z.B beim Hinterradausbau oder kettenwechsel mit schwingenausbau oder Gabel raus gibt es keine Probleme.
WEnn man ein wenig schaut bekommt man die Heber für unter100€ und dafür sind sie recht gut. Durch die Arbeisplatte kann man dann sogar Teile und Werkzeug neben dem Motorrad ablegen.
Gruß
Christoph
Zitat von: MudMonster am 06. April 2023, 13:05:56
Front- und Heckständer sind oft nicht besonders standfest.
Ich erlaube mir, diesen Punkt mal aufzugreifen - klar, nur für alle ab Euro 5:
Häh?
Ich habe hinten die Original-Aufnahmen montiert,
https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700-rally-edition-2023/accessories/t-n-r-700-billet-racing-stand-spool-set/bag-f21b0-00-00/?path=/?page=7#/
wenn ich da den Heber druntersetze, steht der Karren bombenfest. Da hätte ich bei den Liftern mental wesentlich mehr Probleme, davon abgesehen, dass man unten an nix rankommt. Kette fetten ist mit angehobenem Hinterrad easy living ohne erst aufwändig alles zu verzurren.
Vorne alleine kann ich hingehen nicht beurteilen - sowas habe ich nur bei der MT-01, die steht damit aber wie festgemauert und überwintert auf die Weise auch problemlos...
Wichtig: man möge dies nicht als Lifert-Diss verstehen - ich nutze sowas selbst, aber nur zum überwintern. Daran arbeiten würde ich aus oben genannten gründen nie...
Das Problem bei den Heckmontageständer wird wohl in der Regel sein, dass jemand die Achsmutter hinten öffnen will (zwecks Rad Ausbau üsw.) und dabei nicht bedenkt, dass er mit der Hebelwirkung mit dem Drehmoment die Karre dann vom Ständer schiebt.
Danke erstmal für Eure Anteilnahme.
Die Lösung mit der Hubbühne hatte ich auch schon gesehen. Erscheint mir aber etwas wuchtig für gelegentliche Nutzung.
Und im Prinzip kriegt man das ja so ähnlich auch mit nem Wagenheber hin.
Kernstabi empfiehlt den Grundständer 2039, dazu Adapter für die hohle Achse und die Schwinge, je nach Bedarf. https://www.louis.de/artikel/kern-stabi-montageheber-vierkant-2039-verzinkt/10002650
Hat sowas jemand in Gebrauch? Kann mir das schlecht vorstellen, kriegt man mit so nem Ding das Mopped auch alleine hoch?
Wäre ja auch nicht schlecht, sowas zur Überwinterung zu nutzen, wenn das Teil dann stabil steht.
Ich hab Front und Heckständer universal. Nehm ich an allen Motorrädern, aber auch nur zum Schrauben, nicht zum Überwintern.
Theoretisch bekommt man es alleine hin, aber zu zweit ist es sicherer. Alleine würde ich bei einer T7 nicht empfehlen. Eine WR 450 oder der gleichen geht, die hält man ja auch mit einem Finger in Waage. Gerade wenn du hinten aufbockst und das Vorderrad nicht geführt ist, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass sie dir umkippt.
Auf meiner Bühne geht es hinten allein, wenn das Vorderrad in der Klemmung fest ist und somit nicht gelenkt werden kann. Aber selbst da kostet es Überwindung die XTZ 850 allein aufzubocken. Gerade wenn es Universalteile ohne feste Führung an der Schwinge sind, schadet eine zweite Person, die das Moped sichert, nicht.
Hallo
ich hab heute noch ein paar Bilder von meiner Lösung gemacht
Gruß
Christoph
Moin zusammen,
jede Lösung hat ihre Vor- und Nachteile und darum muss jeder/r nach eigenen Prioritäten entscheiden.
Die Montageständer machen einen relativ schmalen Schuh - das Aufbocken kann aber zur wackeligen Angelegenheit werden, wie svoeen beschrieben hat.
Außerdem brauche ich gleich zwei davon, wenn ich die Maschine komplett anheben will.
Wartungstätigkeiten, wie der Ausbau der Schwinge und der Gabelbrücke sind nicht möglich, weil dort die Ständer eingeklinkt sind.
Der Heber ist etwas wuchtiger; dafür aber meines Erachtens universeller einsetzbar.
Und um meine T7 sicher anzuheben, brauche ich keine zweite Person für Hilfestellungen.
Mittig untergestellt sind in einem Arbeitsgang Vorder- und Hinterrad in der Luft und damit in "Winterschlafposition"
Schwinge und Gabelbrücke lassen sich problemlos ausbauen, z.B. wenn die Lager gefettet oder getauscht werden müssen.
Ein Wagenheber ist zwar vom Prinzip her ähnlich aber um ein Vielfaches instabiler, weil die Maschine nur an einem Punkt unterstützt wird.
Noch ein Tipp, falls es absolut "low budget" sein soll:
Vorausgesetzt die Deckenkonstruktion eurer Garage gibt das her, schraubt ihr dort an geeigneter Stelle zwei oder mehr ausreichend dimensionierte Ösen ein.
Dort hängt ihr für das Gewicht passende Ratschengurte ein, die ihr an geeigneter Stelle durch den Rahmen fädelt.
Damit hebt ihr die Maschine so weit wie gewünscht vom Boden ab.
Gruß
MM
Kennt den jemand so einen zentralen Montageständer ohne Hub?
https://shop.montagestaender.de/motorrad-produkte/kern-stabi-zentralheber-fuer-enduro-crossbikes/kern-stabi-zentralstaender-fuer-enduro-crossbikes.html
Wenn das wirklich so simpel ist, wie es da steht, wäre das vielleicht eine Option.
Wie ist das überhaupt mit dem Gewicht auf den Rahmenunterzügen? Wahrscheinlich Wurst, nehme ich an?
Ich fang mal mit Deiner letzten Frage an:
Ich habe für mich beschlossen, dass der geschraubte Rahmen das auszuhalten hat.
Wäre wirklich bedenklich, wenn ein Rahmen, der einem +200kg Krad im Gelände Stabilität verleihen soll, nicht ausreichend stabil ist, um es aufzubocken.
Zum verlinkten Ständer:
nein, kenne ich nicht aus eigener Erfahrung.
Kern Stabi gibt's aber schon seit vielen Jahren am Markt - darum nehme ich an, dass deren Produkte auch funktionieren.
Du hast gesehen, dass dieser Ständer eine "Wippe" ist, d.h. dass Du nur Vorder- ODER Hinterrad aufbocken kannst aber die Maschine damit nicht vollständig vom Boden kommt ?
Wenn Du damit alle Optionen abgedeckt hast, die Du Dir für Deine Werkstatt/Garage wünschst, warum nicht ?
Also ich habe bei meiner alten XT gute Erfahrung mit den einfachen Hebern gemacht. Ich war auch so risikofreidig mal eine Rütteltest zu machen bevor ich die Räder ausgebaut hatte. /angel/
Leider habe ich keine Fotos von dem Vorderradheber. Dafür eines von einer anderen Alternative. :D
Siehe Fotos.
Meine T7 habe ich mit Zentralständer.
Cheers
Hallo,
@Yabba: also die Leiter zum Vorderradausbau find ich Genial.
Hinterrad ist bei einem vorhandenen Hauptständer noch einfacher
Grüße Walze
So. Mal ne Rückmeldung.
Ich behalte einfach den Hauptständer. Habe ihn jetzt angebaut und bei Bedarf schraube ich ihn ohne Feder für die Wartung an. Sind zwei Schrauben und das Ding ist in fünf Minuten dran und anschließend wieder ab.
Die Haltebleche lasse ich einfach am Motorrad. Das linke fällt überhaupt nicht und das rechte kaum auf.