Nabend!
Bevors ins nächste Jahr geht, hau ich mal noch ne Frage raus.
Möchte die Beleuchtung der TT600 gegen die der XT600 wechseln.
Grund war eigentlich, dass es für den XT Scheinwerfer, da er einstellbar ist, eine Freigebe für die Osram Nightbreaker gibt.
Hab jetzt aber festgestellt, dass die Birnen teurer sind als komplette Led-Scheinwerfereinsätze.
Hat die hier schon jemand verbaut und evtl.ne Bezugsquelle?
So far und guten Rutsch in 26!
/beer/
Habe den Low-Light-XT-Scheinwerfer an meiner 1VJ gegen einen LED-Scheinwerfer getauscht, mit E-Kennzeichnung R148, R149, R10) - ist eigetnlich für Traktoren, aber im XT-Einbaumaß praktisch nichts zu finden ... Halterung selbst gebaut aus alter KEDO-Halterung.
Eigentlich um die hohen Ströme im alten Kabelbaum zu begrenzen.
LED-Scheinwerfer (https://www.agrarled.de/p/crawer-led-hauptscheinwerfer-valtra/?_gl=1*1k25fku*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=EAIaIQobChMIq9y708nskQMVWouDBx3MAxZMEAAYASAAEgKV_vD_BwE&gbraid=0AAAAACseRuG7lfCRPAk3Xldti-EJwnNXj)
Zeig gerne mal ein Bild, wie das eingebaut aussieht. /beer/
Hab jetzt Maske, Rahmen und Scheinwerfer von einer XT600 angebaut.
Bietet es sich an, die Beleuchtung über Direktversorgung von Batterie und über Relais anzuschließen (wie bei der ST) oder macht das keinen Unterschied?
/tewin/
Das kannst du ja mal messen.
Wie viel Spannung steht an der Lampe an und wie hoch ist dabei die Spannung an der Batterie.
Wenn da mehr als 0,5V Unterschied ist, wirds mit Relais besser, Bei 2V sehr viel besser.
Danke!
/beer/
Hallo
Für die Messung mußt Du bei der TTR aber jemanden haben der sie bei 4000/min hält weil die LIMA sonst gar nicht genug Leistung hat. WEnn Du da bei der TT600R oder auch der SRX im Leerlauf schaust dann bricht die Spannung beim Einschalten des Lichts auf unter 13 Volt zusammen (am Pufferkondensator bzw. an der Batterie)und selbst bei Drehzahlen von so 2500 reicht die Leistung noch nicht für Heizgriffe und die Batterie wird leergezogen (SRX). In sofern ist bei diesen Motorrädern Strom sparen über LED eine gute Sache.
Gruß
Christoph
Du musst bei der LiMa-Leistung auch die Baujahre unterscheiden.
Meine '99er TTR hat bei 5000 U/min 14V und 13A Abgabewerte. Das sind ~180W Leistung.
Mit einer ausreichend dimensionierten Pufferbatterie sollte das schon für ein paar Spielereien reichen, auch wenn man nicht permanent mit der angegebenen Drehzahl unterwegs ist.
Auch wird nicht abgerufene LiMa-Leistung vom Regler in Wärme umgewandelt. Das sollte man auch bedenken. Da bau' ich mir doch lieber eine Griffheizung ein. /beer/
Na so ganz stimmt das nicht.
Die moderneren Regler sind relativ verlustfrei.
Verlustfrei in welchem Sinne?
Und was wird mit der nicht abgegriffenen Leistung gemacht?
In der LiMa sind Permanentmagneten und keine abschaltbaren Erregerspulen.
Das die Thyristoren sehr sauber schalten. Dort also fast keine Spannung abfällt. Das mindert deren Verlustleistung.
Also im Schaltzustand sauberer Kurzschluss.
Da Leistung das Produkt aus Spannung x Strom ist, ist trotz hohem Strom die Leistung gering.
Am meisten Verlustleistung hätte man, bei einen gleichen Widerstand wie den Innenwiderstand der Lima.
Dann hätte man einen Spannungsteiler.
Also grob halbe Spannung als Verlust im Regler.
Da wäre das Quadrat zwischen Spannung und Strom am größten, also dessen Verlustleistung.
Daher sind die Leistungsverluste an den Enden
Maximale Spannung, minimaler Strom
Oder
Minimale Spannung, maximaler Strom
Am geringsten.
Das sieht man zum Beispiel an Steckverbindungen. Da möchte man maximalen Strom und minimalen Spannungsabfall. So ist das normal und da werden die auch nicht warm.
Wird der Kontakt schlecht, fällt dort Verlustspannung ab. Diese x den Strom (der dann schon etwas reduziert ist, wegen dem Übergangswiderstand) ergibt an der Steckverbindung dann eine Verlustleistung, als Wärme.
Grüße aus dem Odenwald, Peter
:o O.k., habs begriffen, oder auch nicht! /-/
Hallo
Trotzdem wird bei den Permanenterregten nicht regelbaren Lichtmaschinen (also fast allen japanischen Motorrädern) die "überflüssige" Lichtmaschinenleistung in Wärme umgesetzt und das, soweit ich weiß, im Regler, weshalb der ja auch die Kühlrippen hat.
Gruß
Christoph
Das wäre so, wenn man einen Längsregler hätte, der die höhere Spannung die "übrig" ist als regelbarer Vorwiderstand nutzt.
Da wäre das in der Tat so, dass nichtgenutzte Energie des Lastwiderstands (alles am Moped, Licht Blinker,Zündung usw) im Vorwiderstand verbraten wird.
Soannungsabfall des Vorwiderstands x Gesamtstrom, der in Reihe durch alles fließen muss.
Das wird aber nach meiner Kenntnis so nicht gemacht.
Da ist ein Brückengleichrichter, der die Wechselspannung der Lima gleichrichtet. Und als Dioden nimmt man Thyristoren, oder Diacs. Ab überschreiten einer bestimmten Spannung der Sinushalbwelle schließen die dann kurz und löschen sich dann wieder. Bis zum überschreiten der nächsten Sinushalbwelle.
Und wenn die Halbleiter sagen wir mal statt 0,7V P/N-Übergang nur 0,02V haben, wirds da auch nicht warm.
Der alte Super-Ténéré Regler, wie hieß der noch SH-569 oder so, das war so ein Kandidat mit höherer Verlustleistung (und dazu wenig Kühlfläche)
Die neueren Regler werden bei mir zumindest kaum warm.
Grüße, Peter
Hallo
Bei mir werden die alle reichlich Handwarm bei den Super Ténéré´s hätte der erste Regler beim in der Hand halten Brandblasen gegeben, die Nachrüstregler von KEDO werden auch nur noch handwarm.
Wohin "verschwindet" denn dann die Energie? werden da dann die Limaspulen wärmer?
Ich hatte im im Kopf das die Rohspannung der Lima von ca. 60V nach dem Gleichrichten einfach auf kurzschluß getaktet werden bis im Mittel die 14,x Volt rauskommen.
Gruß
Christoph
Ja genau,
Und handwarm bedeutet, da wird wenig Energie in Wärme umgewandelt. Also wenig Verlustleistung im Vergleich zum alten Regler.
Bei Kurzschluss ist man nicht mehr in der Leistungsanpassung und auch in der Lima bricht die Spannung zusammen. Dadurch auch weniger Verlustleistung.
Am meisten Leistung würde abgegeben, wenn Innenwiderstand und Lastwiderstand gleich groß wären.
Dann wäre das Produkt aus maximalem Strom zu halber Spannung (Ri=RLast also auch Ui=ULast) am größten.
Würde die Last größer, würde der Strom weiter ansteigen aber die Spannung ULast stärker sinken.
Bis am Ende bei Kurzschluss ULast=0.
Was in der Spule passiert ist, dass sich durch den Stromanstieg ein Magnetfeld bildet, dass dem Strom entgegenwirkt.
Zitat von: Mc Gyver am 02. Januar 2026, 21:48:49Zeig gerne mal ein Bild, wie das eingebaut aussieht. /beer/
Fernlicht.
Abblendlicht.
...nur mal als Info....ich hatte mit meinen alten H4 Autos die Nightbreaker immer wieder verbaut. Das Problem....geiles Licht bei geringer Lebensdauer. Bei mir war mindestens 1x im Jahr ein neuer Satz Glühlampen erforderlich. Das führte dazu, dass ich wieder auf die "normalen" H4 umgestiegen bin. Die hielten erheblich länger.....sollte man im Hinterkopf haben.
Aus meiner Sicht sind die Nightbreaker sehr schön hell....aber sie leben nur recht kurz, zu kurz wie ich finde. Das mag heute möglicherweise anders sein.
Gibt es da bereits gegenteilige Erfahrungen?
Schöner Umbau!
Kaleu /tuar/
/tewin/
Gleiche Erfahrung am Einzylinder - vorne (Nightbreaker und normale H4, egal) und hinten regelmäßig ausgefallen - auch deswegen der Umbau auf vorne LED und hinten LED.
Viele Tausend km ohne Probs.
Mir ist noch kein einziger Nightbreaker ausgefallen, weder am Auto noch an der Super Tenere. In beiden schon seit Jahren verbaut.
Ich mag sie, die Lichtausbeute ist schon einiges besser als mit No-Name H4. Ich hab auch nicht die 200% oder was es mittlerweile gibt, sondern immer die 1-2 Stufen darunter genommen.
Am Einzylinder mit den Vibrationen könnte die Lebensdauer natürlich leiden.
Ideal für längere Touren wäre natürlich eine LED H4 mit Zulassung im original Glas, die lässt sich leicht austauschen und Ersatz wird man auf der ganzen Welt finden.
Hallo
mit den Night Breakern hab ich unterschiedliche Erfahrungen. In der Super Ténéré, der WR 250 R und der SRX (alle H4) sind die seit Jahren drin und noch nie eine ausgefallen, im T4 (H4)und dem Skoda Fabia (H7) brauche ich grob einmal im Jahr neue.
WEnn der Quatsch mit der einzel ABE bei den LED Nachrüstern nicht wäre hätte ich die bei allen alten Fahrzeugen drin, aber über 100€ für illegale Teile sind mir zuviel.
Gruß
Christoph
Musste ich erstmal kaufen!
https://ebay.us/m/5GT90q
Mit Gutschrift 36,-€ inkl. Versand.
Mal sehen, ob ich den passend eingebaut bekomme.
:'(
Hat der auch weitere Prüfzeichen, oder nur das E?
Jede Beleuchtung muss doch auch über die entsprechende Verwendungsprüfzeichen verfügen.
https://www.hoelzle.ch/posts/ece-kennzeichnung-von-leuchten-und-scheinwerfern
Auf der verlinkten Seite sind aber nicht alle möglichen Scheinwerferkennzeichnungen aufgeführt.
Ich habe hier einen LED-Scheinwerfer mit symmetrischem Abblendlicht den man auch ohne Abdeckungen (Blenden des Gegenverkehrs) in Ländern mit Linksverkehr benutzen darf.
Der ist mit WCR-CS gekennzeichnet und hat einen Links/Rechts Pfeil zur Ergänzung (für die Doofen ;) ).
Bildschirmfoto-2026-02-05 07-58-46.png
Zitat von: MogliW am 04. Februar 2026, 20:11:31Musste ich erstmal kaufen!
https://ebay.us/m/5GT90q
Mit Gutschrift 36,-€ inkl. Versand.
Mal sehen, ob ich den passend eingebaut bekomme.
:'(
Meine Diagnose: China-Müll der übelsten Art. Unzulässig.
Werde den mal meinem TÜV-Prüfer zeigen.
Hab ja ebay-Plus und kann kostenlos Zurückschicken.
;D
Kostet nur ein paar Euro mehr.
https://www.motorsportgoetz.com/Scheinwerfer-LED-fuer-Yamaha-XJ-600-XJ-900-FZR-1000-E-Pruefzeichen-Komplettset
Zitat von: gnortz am 05. Februar 2026, 09:16:36Kostet nur ein paar Euro mehr.
https://www.motorsportgoetz.com/Scheinwerfer-LED-fuer-Yamaha-XJ-600-XJ-900-FZR-1000-E-Pruefzeichen-Komplettset
Und der passt so in die XT 600??? Hat ja sogar 55 W(att) vielleicht ein Zeichen dafür, dass meine 55W eine Erleuchtung bekommt...
Vor einiger Zeit hat Götz den Scheinwerfer auch mit Halter für XT 600 angeboten.Wie gut das Ganze passt weiß ich nicht , habe keine XT.
https://www.ebay.de/itm/326425443090?srsltid=AfmBOoqyoiersyhKqnJYmh0SeCMaMHakg_JgHHyKY5xP2fsWD6LdKyWf
160 mm Breite ist zu breit
Zitat von: gnortz am 05. Februar 2026, 09:33:20Vor einiger Zeit hat Götz den Scheinwerfer auch mit Halter für XT 600 angeboten.Wie gut das Ganze passt weiß ich nicht , habe keine XT.
https://www.ebay.de/itm/326425443090?srsltid=AfmBOoqyoiersyhKqnJYmh0SeCMaMHakg_JgHHyKY5xP2fsWD6LdKyWf
Guter Tip, wenn der 36er nicht geht.
Maße sind gleich.
/beer/
:D Mit Relais (Fern-und Abblendlicht wesentlich besser.
;D