Orig. Yamaha Motorschutzbügel " durchgefallen " !?

[Odin22]

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=595933&highlight=triumph&page=107

Hallo Leute ,

Scrollt mal ruhig ein Stück runter ...     

Die " verückten " Australier haben das Yamaha Zubehör " umfangreich " getestet und es ist leider durchgefallen ...     

Ohne Kühlwasser fährt es sich sehr schlecht ...     

Der Original Motorschutz , haut einem glatt bei " leichtem Baumkontakt " den Kühlschlauchvon der Pumpe wech ... 

Gruß aus dem Norden

Ralf

[Odin22]

P.S.

Ich würde sogar sagen , die ganze Wasserpumpe ist zerstört ...     

Ralf

[Fliewatüt]

das kann ich nicht mehr als leichten Baumkontakt beschreiben

der vordere Befestigungspunkt ist nach hinten innen gebogen 
der hintere Befestigungspunkt verschoben 

ich glaube, der Junge hat noch Glück im Unglück gehabt.

Die Tankbeule kommt vermutlich vom Sturz danach 

Wenn die Sturzbügelkonstruktion stabiler ausgefallen wäre, wäre der Rahmen bzw. die Aufnahmepunkte abgerissen. 

Shit happens

Gruß Peter

[ewald.xtz]

Also ich hab's ja bisher immer als für die Funktion eines "Sturz"bügels gesehen
und nicht als Baum-Rammschutz   

zwar teuer aber immerhin für den Fahrer glimpflich ausgegangen 

lg
Ewald

[Odin22]

Ich würde mich wundern , wenn der Rahmen bei dem " Ditscher " , nicht auch Einen mitbekommen hat ... 

Man kann es auch übertreiben ... 

Der kann froh sein , das das Bein nicht auch noch am Baum hängengeblieben ist und somit müsste man ja eigentlich sagen , den Fahrer hat der Motorschutz  aber gut geschützt ... 

So etwas möchte ich nicht leif erleben , das kann auch das Ende sein ...  Zum Glück ist das gut gegangen ... 

Bei einer GS , hättes es wohl hinterher geheißen ---> Halbe Kraft Vorraus Herr Kaleu ...     

Ralf

[Slaine]

XT1200Z 0:1 Tree

Bei so ein Unfall kann man vom gluck reden das nicht schlimmeres passiert ist, das ist kein hinweis auf mangelnde Qualität, es zeigt einfach wie stark ein Baum wirklich ist.

[Odin22]

Da magst du wohl Recht haben ... 

Gruß aus dem Norden

Ralf

[Diddi X]

Bei einer GS , hättes es wohl hinterher geheißen ---> Halbe Kraft Vorraus Herr Kaleu ...      

Ralf

Quatsch, bei ner GS, hätte der Baum jetzt ne Nut.      
Ist schließlich "Deutsche Wertarbeit. 

[Joschi]

hab ja nix gegen Spaß !!!! ...aber passt das wirklich in die Rubrik "Technik -- 1200Z" ?

..kann man ja nach "Blödelei" verschieben.....

[Tequila]

da wir alle nicht dabei waren, können wir uns jetzt lange und breit über "hätte und wäre" unterhalten 

Ob der Motorschutz nun etwas gebracht hat oder nicht, werden wir nie erfahren. In meiner (immerhin >30 jährigen) Motorradlaufbahn habe ich allerdings schon mehrmals erlebt, dass Schutzbügel, Sturzpads und Konsorten, mehr Schaden angerichtet haben, als sie verhindert haben.

Während meiner Rennzeit habe ich mehrmals das Moped im gestreckten Galopp auf den Asphalt und ins Kiesbett gelegt und es ist eigentlich nie viel passiert.
Vielleicht sollten wir alle mal überlegen, wie sehr unsere Schutzeinrichtungen "wirklich" schützen 

Ich jedenfalls werde mir keine Bügel, Pads oder sonstwas ans Moped schrauben 

[Bernybaby]

da wir alle nicht dabei waren, können wir uns jetzt lange und breit über "hätte und wäre" unterhalten 

Ob der Motorschutz nun etwas gebracht hat oder nicht, werden wir nie erfahren. In meiner (immerhin >30 jährigen) Motorradlaufbahn habe ich allerdings schon mehrmals erlebt, dass Schutzbügel, Sturzpads und Konsorten, mehr Schaden angerichtet haben, als sie verhindert haben.

Während meiner Rennzeit habe ich mehrmals das Moped im gestreckten Galopp auf den Asphalt und ins Kiesbett gelegt und es ist eigentlich nie viel passiert.
Vielleicht sollten wir alle mal überlegen, wie sehr unsere Schutzeinrichtungen "wirklich" schützen 

Ich jedenfalls werde mir keine Bügel, Pads oder sonstwas ans Moped schrauben 

Du hast das nicht richtig verstanden. Sturzbügel braucht man um im Schadensfall das Abschleppseil richtig einhängen zu können.

Dafür habe ich doch meine auch drauf.

Gruß Bernybaby

[Pepe]

Doch irgendwie merkwürdig:

Um konkurrenzfähig zu bleiben, sparen die Hersteller an allen Ecken und Enden am Gewicht, verwenden moderne Materialien, bohren Achsen hohl und konstruieren statisch intelligente Rahmen.

Die Käufer setzen sich dann tonnenschwere Magnetrucksäcke und zentnerweise Bügel und Bleche ans Mopped