Bremsflüssigkeitswechsel

[Thomas08]

Hallo,
ich möchte bei meiner ST die Bremsflüssigkeit vorne wechseln.
Kann man da ganz normale Bremsflüssigkeit vom Auto nehmen ? Ich habe da noch eine im Keller stehen, ist die noch brauchbar, wenn die schon so 3-4 Jahre alt ist ?

Zum Wechsel habe ich gelesen, dass man die alte quasi einfach durch Entlüften und Nachleeren quasi raus spült, ist das so eine gute Mehthode ?

Gruss
Thomas

[Der Luis]

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch d.h. Wasser anziehend und dadurch sinkt der Siedepunkt. Deswegen würde ich neue kaufen.
Durchspülen ist schon OK am besten von unten nach oben ,damit die Luftblasen besser mit kommen.

[Thomas08]

Wie meinst Du das von unten nach oben ?
Ich hätte oben am Behälter einfach immer aufgefüllt und unten entlüftet.

Gruss
Thomas

[Stefan]

Hi,

wenn die Packung noch Original verschlossen war sollte das kein Problem mit den 3-4 Jahren sein. Aber wenn schon offen, dann weg damit.

Von unten nach oben entlüften ist zwar schon und gut aber da brauchst du Spezialwerkzeug.
Von oben nach unten auf die alte Methode geht genauso gut. Über Nacht dann noch den Lenker schräg stellen falls doch noch Microblasen in Leitung waren. Dann ging das noch immer gut.
Beim Pumpen von oben nach unten sollte man eben nicht in aller Gemütsruhe arbeiten sondern halbweg zügig, weil ja die Luftblasen eigentlich nach oben steigen.

Gibt aber auch welche, die sagen erst als sie von unten nach oben entlüftet haben hätte sie alle Luft rausbekommen.

Wie gesagt gibt solche und solche Meinungen.

[dertagtraeumer]

Hi Thomas,

von unten noch oben geht schneller, weil du die Luft in den Bremssätteln und den Leitungen gleich nach oben drückst!
Das hat den Vorteil, dass du nicht ewig pumpen muss um zu entlüften.

Zum Thema Spezialwerkzeug. gibt in der jeder Apotheke und kosten 50 Cent :-)
Geh einfach in die nächste und kauf dir dort eine Spritze >25ml und eine Stück Plastikschlauch gibt beim Luis oder Polo und kostet auch um nen Euro!
Lässt einfach die alte Bremsflüssigkeit ab und füllst die neue von unten über die Entlüfterschrauben nach.
Dabei gilt es einfach nur zu beachten, dass beim Einfüllen keine Luftblasen mit reinkommen, d.h. Bremsflüssigkeit in der Spritze +Schlauch soll beim Aufsetzen auf die Entlüfterschraube keine Luft mehr sein.
Das machst du von beidenSseiten. Den Hauptbremszylinder am Bremshebel immer etwas im Auge behalten. Da er offen sein musst, schwappt / spritzt gerne mal etwas Bremsflüssigkeit raus, bzw rüber und das ist nicht gut für den Lack!
Den Gummi drauf gelegt lassen, reicht meistens.
Wenn dieser voll, schraubst du diesen wieder zu. Pumpst einmal links und einmal rechts.
1.  Entlüfterschraube zu!
2. Bremshebel runterdrücken!
3. Entlüfterschraube auf! (es tritt etwas Bremsflüssigkeit aus, samt der sich noch im System befinden Luft)
4. Entlüfterschraube wieder zu!
5. Hebel wieder loslassen!

Wenn die volle Bremswirkung noch nicht erreicht ist wiederholst du das Spielchen ein paar mal und füllst ggf. Bremsflüssigkeit von oben nach!

Wichtig die Bremsflüssigkeit immer auffangen und nicht in Boden sickern lassen


Grüße Gregor

[Christof]

Hallo Thomas,
wenn Du das noch nie gemacht hast und Dir nicht 100%ig sicher bist, lass es vom Fachmann machen ! Die zuletzt vorgeschlagene Apothekenlösung ist alles andere als professionell !

[Paetschman]

Ich kann dem geplansche mit der von unten nach oben Lösung auch wenig abgewinnen. Bremsflüssigkeit ist nicht nur Hygroskopisch sondern im gebrauchten Zustand auch ätzend. Das verschönert nicht nur den Lack Deiner Maschine gar nicht, bringt auch Löcher in deine Klamotten und Netzhäute. Ich kann immer wieder nur zu einem perfekten System raten zu dem es KEINE Alternative gibt.
.
Weitere Infos über Stahlbus.de oder HAZET.de der Artikel heisst bei uns 4968-21.

Und bevor wieder alles auf ähnliche Produkte... hinweist : Diese sind in der Funktion nicht gleich !!! Der Clou der Stahlbusventile ist, dass diese zweiteilig sind und so das Gewinde im Sattel NICHT betätigt wird ! Es ist ein Kugelrückschlagventil verbaut, welches dafür sorgt das die Bremse vollständig entlüftet werden kann. Wer dazu die entsprechende Faltenbalgpumpe ersteht wird unbekannt einfach entlüften.

Paetschman 

[KTM-Peter]

also, ich finde das mit dem Entlüften reichlich kompliziert und unnötig. Am besten, erst gar keine Luft reinlassen!

Am Bremssattelventil so eine Entlüftungsflasche mit Rückschlagventil (gibt es bei Louise und Co) anschließen, Vorratsbehälter bis kurz vor Luftansaugen leerpumpen, neue Bremsflüssigkeit vorsichtig drauffüllen und weiterpumpen. So drückst Du die alte Flüssigkeit mit der neuen raus (erkennst Du an der Farbe, wenn die neue unten rauskommt) und bekommst keine Luft ins System, vorausgesetzt, Du behältst den Vorratsbehälter im Auge. Ist ne Sache von ein Paar Minuten.

[Paetschman]

Das beschriebene Ventiel ersetzt diese Bremsflasche !!! Das Rückschlagventiel ist bereits im Ventiel enthalten 
Somit kann man sich die Flasche (19,95 e bei Tante L) schon wieder sparen...
Dafür kann man dann die Vakuum Be-und Entlüftungshilfe für 6,95 (Polo) mit nem breiten Grinsen dabei nehmen 

Paetschman 

[KTM-Peter]

Hast ja im Prinzip recht! Aber beim Ersetzen des alten Ventils, läuft da nicht die Suppe reichlich raus oder sind das nur einige Tropfen? Falls Letzteres der Fall ist, ist das natürlich die bessere Methode.

Fragt sich dann nur noch, was kost so ein neues Ventil? Davon braucht man ja 2 oder 3, je nach Mopped. Und das Mopped sollte man dann möglichst lange behalten.

Und nicht zu vergessen, das Gurkenglas, in das die alte Bremsflüssigkeit rein soll. Das kostet... . Und jedes Mal vor dem Bremsflüssigkeitswechsel ein Glas Gurken leer essen ist auch nicht jedermanns Sache. 

[Paetschman]

Stümmt.
Beim Wechsel des Ventiels geht definitiv etwas Bremsflüssigkeit verloren !
Je nach Geschick und Schnelligkeit handelt es sich dabei im ein Paar Tropfen bis zu Ausmaßen der derzeitigen Ölkatstrophe bei Mexiko  
Das Gurkenglas erparst Du Dir ja durch das Vakuum Be-und Entlüftungsgerät. Und nach einem Bremsflüssigkeitswechsel entsorgst Du die alte Flüssigkeit ja allemale - oder?


Übrigens gibbet auf Youtube ein schönes Video von Polo dazu: http://www.youtube.com/watch?v=kGqUSdTttT4

Paetschman  

...würde es allerdings Pistatzien in Gläsern geben...

[Franconian]

Aber für diese Stahlbus Entlüfterschraube zahlt man jeweils ca. 25 EUR, also wäre die Variante von der Tante doch günstiger, oder???

Hat jemand Erfahrungen mit dieser Entlüfterflasche von Louise?

[Paetschman]

Wenn Du ausschließlich die Anschaffungskosten siehst und keine Vergleiche zur nachhaltigen Qualität der Arbeit siehst klar.
Bei meinem Vorschlag steht aber im Vordergrund, dass Du erstmalig vollständig entlüften kannst und das auch noch wesentlich einfacher als mit dem original Ventil oder billigen Nachbauten ohne eingebautem Rückschlagventil. Dann kannst Du dir eben jegliches Spezialwerkzeug wie die Tantenpulle Sparen (die ich auch noch Zeiten vor Stahlbus in der Garage habe)...

Paetschman  

Und wie schon Christof so treffend bemerkte - Geiz ist nicht immer Geil 

[Thomas08]

Und wenn man einfach von oben nach unten entlüftet. Also oben nachfüllen, raus pumpen und dann entlüften ?
Am Auto habe ich schon mehrfach Bremsen entlüftet aber am Moped eben nicht.

Gruss
Thomas

[Paetschman]

Genau so geht es 

Das Beschriebene (Stahlbus) ist nur eine Variante dieser Art.
Diese Vorgehensweise ist der Regelfall andere Varianten sind ... sagen wir mal exotisch.

Paetschman