Givi-Heckträger mal anders...

[RomanL]

Hmmh, da fehlt doch was?

[RomanL]

Genau! Das hier nämlich.

Da hatte ich glatt noch Glück im Unglück und hab mich Freitag früh über mein laut klapperndes Topcase geärgert. Nachmittags dann beim Helm Auspacken: Oh Schreck, rechts komplett durch, links noch 5mm "fest". Jetzt steht's nebst dem Dauerbruchopfer namens Heckträger daneben...
Gar nicht auszudenken, wenn das Ding unterwegs abgedankt hätte. 

Ursache ist der harte Punkt an dem das vordere Ohr nach oben abzweigt. Im Laufe der Jahre hat sich da der perfekte Dauerbruch von der Schweißnaht nach unten durchgearbeitet. Klassischer Konstruktionsfehler...

Gruß
Roman


PS: Und nein, das Case war nicht überladen. Es dient ausschliesslich als Helmfach und fährt ansonsten leer mit. Der Bruch ist auch rosttechnisch klar als uralt erkennbar.

[Christof]

Das Popperklo, ähhh, das Topcase muss nicht  schwer sein bei dem Hebel, dem Winddruck und den Vibrationen um den Träger auf Dauer brechen zu lassen.

[RomanL]

Nee, sicher nicht, aber die unselige konstruktive Kerbe + Dauerschwingbelastung tun halt in 20+ Jahren ihr Werk 

Ist ja nicht schwer zu reparieren - Stützhülse + WIG-Naht + Auslaufkeil + achtere Stützstrebe = voila. Das ist halt das Problem der Rohrträger aus den 90ern, daß sie viele harte Punkte und eine Menge Kerben aus unverschlichteten und schlecht gebratenen (wulstig und selten sauber abgeriegelt) MAG-Nähten aufweisen. Das Rohr selbst ist auch meist noch längsgeschweißt - ebenfalls ein NoGo im schwingenden Bereich (zumindest heutzutage). Aber wozu hat man ne Werkstatt und nen Kopp - alles lösbar 

Ich hab's nur mal als Beispiel eingestellt, daß gutes Aussehen von außen nicht alles ist. Wir haben den Träger akribisch inspiziert vor dem Beschichten - aber die innen bereits durchgehenden Risse waren unsichtbar - keine 2 Monate her seit Anbau und Inbetriebnahme.

Gruß
Roman

[ryna]

Ein Puffer zwischen Topcase und Metallplatten/Gepäckfach aus dichtem Moosgummi könnte die Schwingungen eliminieren.

[Christof]

Topcase abmachen hilft auch, die Dinger sind auch optisch die 6 !

[kallein]

Ich würde es gleich so lassen;))) Dann wird es der 6 wieder eine 1;))))

[RomanL]

Tja, Optik hin oder her - manchmal ist die Funktion entscheidend    Irgendwo muß die Aufprallschutzvorrichtung für den Kopf ja bleiben, wenn man arbeiten geht 

Es muß halt nur vernünftig am Ende abgetützt werden, dann hält das auch wieder 20 Jahre und länger....

Gruß
Roman

[Mc Gyver]

Ich hab meinen TC-Grundträger genau da abgesägt und nutze ihn nur als Grundkonstruktion für die Seitenträger. Die Befestigungspunkte fürs TC hab ich direkt auf der original Gepäckbrücke montiert:

http://www.tenere.de/forum/index.php/topic,11524.msg91533.html#msg91533

Grüße aus dem Odenwald, Peter

[RomanL]

Ah ja, so verkehrt ist das gar nicht. Mir hängt das TC eigentlich auch zu hoch über der Brücke. Man kommt eh ans Fach nicht ran, und ein paar cm tiefer macht beim Wind und den Schwingungen eine Menge aus. Na, ich muß ja so oder so ran 
Abgestützt wird die reparierte Brücke auf jeden Fall auf dem Träger, dann können sich Brücke und Träger die Last teilen, und die Schwingungsfrequenzen (speziell Resonanz durch Ablösung) werden ebenfalls deutlich nach oben verschoben...

Gruß
Roman