Plötzlich Patschen bei Gaswegnahme und beim Motorbremsen

[Christof]

hm, ob die Düsenstöcke (Nadeldüsen) noch gut sind sieht man mit bloßem Auge eher nicht. Schweizer Düsen, magern das Gemisch ab und tragen so zum Patschen bei...

[mores]

So sah es damals aus:

[Christof]

was sieht man denn daraus ?

[Michael]

Also im ersten Bild sitzt in der rechten der beiden unteren Öffnungen eine etwas lädierte Messingdüse.
Weiß jemand wofür die ist? [Im Yamaha-Teilekatalog ist das entweder Nummer 31, 34(Leerlaufdüse) oder 36]
Aber nichts davon hat sich seit der Revision bemerkbar gemacht - bis eben jetzt kürzlich.

Ansonsten sieht man auf den Bildern, dass wir uns bemüht haben, sauber zu arbeiten... 
LG
Michael

[Lamakoon]

Hallo,

Hab mich grad mal hier wegen des gleichen? Problems angemeldet.

Beschreibe mal meinen Zustand, bis vor 400 KM lief sie tadellos, dann auf der Autobahn mal kurz auf 170 hoch, vom Gas runter und sofort patschen beim gasgeben mit lautem Knall aus dem Auspuff, das ganze war aber begrenzt auf den 5ten Gang.

Habe letzte Woche ein neues Lenkkopflager eingebaut und währenddessen komplett Öl, Kühlwasser getauscht und mal die Messleere unter die Ventile geschoben, Ventile sind genau richtig.
Alles wieder zusammengeschraubt und lief auch super, bis ich wieder auf der Autobahn war.
Ab 140 Km/h zuppelt sie so richtig, als ob sie mehr möchte, aber irgendwie nicht kann.
Topspeed ist von 192 auf 170 runter und sobald ich vom Gas gehe und wieder beschleunige knallt sie richtig hinten aus dem Sebring raus.
Jetzt was ganz seltsames, bis ich das erste mal nach dem Start auf 140 hochbeschleunige läuft alles super, danach patscht sie so richtig dreckig rum. Vor ein paar Minuten ist sie mir im 3ten Gang regelrecht abgesoffen und ging nur mit anschieben wieder an, als 76kg Mann gar nicht so einfach.
Verbrauch ist total normal, Kerzen sehen gut aus.
Ich hatte grosse Schwierigkeiten die Airbox an den Stutzen vom Vergaser dicht anzusetzen, glaube aber dass sie keine Nebenluft zieht, prüfe das gleichmal mit nem Deospray.
In der Airbox sitzen KN Luftfilter, der Vorbesitzer hat ein DynoJet Stufe 2 verbaut, nur als Info.
Vergaser wurde vor 1000 KM vom Fachmann gewartet für viel Geld.
Mir fällt noch ein, dass sie seit kurzem sehr sehr warm wird in sehr kurzer Zeit und zur Zeit ist ja nicht so wirklich Sommer. Kriegen die Ventile eventuell zu wenig Sprit ? Benzinleitungen sind nagelneu, Benzinfilter ist nagelneu.


Mit wieviel NM werden die Krümmer am Motor befestigt ?

Bin sehr dankbar für Erfahrung mit dem Problem.

LG
Max

[tarxuji]

Hi,
Topspeed 192 ?
Fährst  alte Enduro oder Sportbike?
Gruß Georg

[Lamakoon]

Hi,
Topspeed 192 ?
Fährst  alte Enduro oder Sportbike?
Gruß Georg

Was meinst du ?

[tarxuji]

Meine xtz schaft kaum 140 Sachen und 192   hat Sie nie geschaft, das meine ich

[Domiteur]

@ Lamakoon

Vergaser synchronisiert ? Krümmerdichtungen erneuert nach Demontage des Krümmers?

Gruß, M.

[Lamakoon]

Meine xtz schaft kaum 140 Sachen und 192   hat Sie nie geschaft, das meine ich

140 ist echt wenig, wikipedia sagt 192, mein tacho zeigt teilweise bergab 200 an.
(und das navi auch)

[Lamakoon]

@ Lamakoon

Vergaser synchronisiert ? Krümmerdichtungen erneuert nach Demontage des Krümmers?

Gruß, M.

Vergaser wurde im Oktober '16 generalüberholt, möchte da eigentlich nicht dran weil keinerlei Erfahrung damit, Krümmerdichtungen sind die alten.

[Svoeen]

Meine xtz schaft kaum 140 Sachen und 192   hat Sie nie geschaft, das meine ich

Kann sein, dass deine noch gedrosselt ist? Als ich meine mit 34PS gefahren hab, waren 140 auch nur mit viel Rückenwind erreichbar. Offen sollten laut Tacho 180 leicht erreichbar sein. Ja ich weiß, ist keine Rasenduro, bla bla bla 

Gruß
Sven

[tarxuji]

Und wie kann ich erkennen ob gedrosselt ist?
Laut Papieren ist offen
Gruß Georg

[Christof]

Gedrosselt wurde mit Blechblenden in den Ansauggummis.

[tarxuji]

Also der Vergaser muss ab und dann ist erkennbar oder liege ich falsch?