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Erfahrungen mit T7 Camel ADV 1-Finger Clutch

Begonnen von offroader1959, 11. Februar 2021, 13:22:13

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Thor77

Kann die Dinger von ninecnc empfehlen , es gibt zwei verschiedene Sets , von dem einen Set nimmt man den Halter und aus dem anderen den Hebel .

Warum : der Halter mit der beweglichen Zug Führung ist Müll da es durch die Beweglichkeit den Zug schwergängiger macht je nach Stellung .

Der Hebel aus dem anderen Set ist zwar ok aber man hängt den Pin vom Zug in ne Plastik Öse, ist nicht so langlebig wie ich finde .
Zusammen für unter 50€ zu bekommen und die quali ist gut

Wegen dem Verschleiß würd ich mir keine Gedanken machen so lang sie ordentlich trennt ist da nix zu befürchten das sie schneller verschleißt

Meiner Meinung nach für Enduro unverzichtbar ( Finger bleibt an der Kupplung ;-) , auf der Straße wo ich mit dicken Handschuhen fahre zu vernachlässigen .








GeKKo

Ja schade, dass es die nicht für die 25ger Modelle gibt... ::)  :-[
Lieber ein dreckiger Tourer als ein sauberer Spinner... ;)

Kontiki

Zitat von: GeKKo am 30. März 2026, 17:56:52Ja schade, dass es die nicht für die 25ger Modelle gibt... ::)  :-[

Sicher nur ein Frage der Zeit, von einer anderen Bude gibt´s das schon:

AliClutch

Bewertungen sind durchwachsen, aber ich würde Anwenderfehler nicht ausschließen.

Thüringer T7

Für die 2025er gibt es doch schon was bei Camel ADV und addventureszone.

GeKKo

Zitat von: Peter700 am Heute um 13:40:53Mach den Einfinger-Clutch Hebel dran. Dadurch wird die Kupplung nicht nur leichtgängiger, sondern der Schleifbereich wird größer, eben nicht mehr so digital.

Hab mir jetzt mal die Ali Mann Version für nen 20ger bestellt und hoffe, dass sie wirklich passt. Gebe ungern 80+€ für etwas Alu und Stahl aus... :-\

Werde berichten!  /angel/
Lieber ein dreckiger Tourer als ein sauberer Spinner... ;)

Peter700

Der Schleifbereich wird länger, aber da sich ja an der Länge des Kupplungshebels am Lenker nix ändert, wird der gesamte Kupplungsweg kürzer. Du solltest also die Kupplung sehr genau einstellen, so dass sie im Ruhezustand voll zupackt und nicht durchrutscht, aber bei komplett gezogener Kupplung ordentlich trennt und nicht schleift. Is ein bisschen Fummelarbeit, aber irgendwas is ja immer.
Völlige Selbstsicherheit bei totaler Ahnungslosigkeit!

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