Lithium Batterie

[Moppedcafe]

Meine T7 mit Shido LTZ10S genau so. Jeder hat halt so seine Geschichten.

Die "Geschichten" sind das Eine, das Andere sicher auch das Fabrikat. Da gibt es garantiert Unterschiede zwischen den Batterieherstellern! Ebenso spielt natürlich auch die effektive Kapazität eine maßgebliche Rolle. Eine höhere Kapazität bietet hier im Zweifel und u.U. noch das letzte Quentchen ´Extra-Schmackes´.

Gelockt von der nicht unerheblichen Gewichtseinsparung habe ich meiner Lady auch zu Weihnachten ne JMC-LiFePo4 gegönnt. Bei 6°C einwandfrei angesprungen, testweise bei -2° nur noch wildes Flackern der Lämpchen und astmathisches Röcheln, nix mit Motorstart. In Anbetracht der Tatsache Mitten im August auf dem großen Sankt Bernandino auch schon bei Schneetreiben und Temperaturen um den Gefrierpunkt unterwegs gewesen zu sein bin ich da schon ins Grübeln gekommen, auch wenn ich kein Winterfahrer bin. Zumindest nicht mit der T7.

Aber gut zu wissen, dass man so ne Batterie mit ein paar Tricks ggf. doch noch Beine machen kann.
Da kommt mir eben eine Idee: wie wäre es mit einem reversiblen Wärmekissen (diese Knickdinger) als "Notfallhilfe"? Sind nicht schwer, nehmen nicht viel Platz weg und könnten einer unterkühlten Batterie in Minuten auf die Sprünge helfen. Und anschließend noch des Herrchens Hand erwärmen. 

LG Andi

[TTGeorg]

Uih, na dann machst du das eben nicht mit dem Umbau....
Musst du ja auch nicht... KTM sind früher auch oft und ohne Lithium abgebrannt...

[MudMonster]

So isset ! Warum wohl fahren wir Yamaha ?! 

[Peter700]

Uih, na dann machst du das eben nicht mit dem Umbau....
Musst du ja auch nicht... KTM sind früher auch oft und ohne Lithium abgebrannt...

Das kann schon sein, aber das zahlt wenigstens die Versicherung.

KTM fahrn is ja schon schlimm genug, aber ne abgefackelte  , da hat sogar die Versicherung Mitleid! 

[TTGeorg]

Pruuuussssst, das glaub ich nicht....alle makler fahren KTM......

[Wr45]

Meine Africa Twin Crf1000l hatte eine Lithium Batterie, noch irgendwas mit y.
Die sprang immer super an, auch im Winter.
Da ich weder in der Mongolei fahre und im Winter sowieso mein Auto benutze, hoffe ich das die Batterie der Tenere endlich verreckt, um sie auszutauschen.
Eine Blei- Säure Batterie ist mir mal beim Laden übergekocht und hat mir den Lack versaut. Beim Rumspielen als Kinder ist einem Freund mal eine Starterbatterie explodiert. Auch Blei Säure Batterien können also gefährlich sein...

[T7RiderIT]

Interessant, der böse Lithiumakku fängt einfach Feuer. 
Mitten in der Mongolei, versteht sich
(Gleich wie KTM Motorräder, die auch spontan Feuer fangen)

Ah, Tuareg hat Lifepo, die neue GS 1300 wohl auch.

Bin in der Regel bei unter 0 nicht unterwegs.
Aber letztens bei 2° am Morgen sprang die T7 perfekt an mit der Skyrich HJTZ10S-FP.

[Allesschrauber]

Moin....hab mal mit dem Batteriehersteller gesprochen der bei mir in der Firma die Batterien herstellt. Lifepo Batterien wären schon viel besser gegen Beschädigung geschützt als andere Lithiumakkus wie im E Auto oder Handy. Brennen können die alle. ...die anderen Lithiumbatterien sind da schon sehr empfindlich und er würde sich die nicht in sein Moped bauen. Branntgefahr besteht durch Beschädigung oder Ladefehler, defektes Ladegerät und auch Fehler der Lima beim fahren...also laden......
Temperaturprobleme gäbe es seiner Aussage nach nicht mehr. Ab - 10°C fängt der kritische Bereich an. Er rät nur dringend von den Billigheimern ab. Veraltete Technik und schlecht produziert...
So weit seine Aussage...

[psyron]

Doppelte Kapazität, halber Preis der Shido des TE.

https://www.ebay.de/itm/185780692799

Gruß, Jan

Danke für den Hinweis, dann nehm ich doch besser diese!   
Grüsse, Markus

[Oldschool]

Hallo Jan

passt sie denn ? sie ist höher oder breiter ?

[psyron]

Hallo Jan

passt sie denn ? sie ist höher oder breiter ?

Ist nur 1 cm höher - sollte noch passen.

[Janjan]

Hallo Jan

passt sie denn ? sie ist höher oder breiter ?

Hallo.
Ehrlich gesagt kann ich es nicht genau sagen, ist halt 12mm höher. Ich suchte für die SZR eine Batterie, habe dafür eine Lifepo gefunden, dachte dann Lifepo in der Tenere ist prima, habe die Tenere Batterie in die SZR getan, dort war sie schnell hinüber. Dann habe ich die oben genannte für die SZR bestellt und eingebaut. Puuh.
Sie hat halt fette 12Ah, die stehen dem nach 2 Wochen Standzeit schlecht startenden Einzylinder gut zu Gesicht und zum Tauschen war ich zu faul.
Habe gerade in der Garage mal nachgeschaut- über der (original großen) Batterie sind bei der Tenere noch ca. 20 mm Luft.
(Habe dann gerade mal einen Startversuch unternommen und die Tenere scheint auch keinen abgestandenen Sprit zu mögen, mußte ganz schön lange orgeln nach 6 Wochen Standzeit...gesegnet seien die 9Ah der Panter Lifepo. Die ließ schon merklich etwas in der Leistung nach, bis die Kiste ansprang und verhielt sich erstmal nicht anders als ein Bleigelakku...)
Gruß, Jan
(Ach, die Panther gibt es wohl schon lange nirgendwo mehr)

[Scheggi]

Danke für den Hinweis, dann nehm ich doch besser diese!   
Grüsse, Markus

Vorsicht! Das ist billiger Schrott und die haben nicht ansatzweise die angegebene Kapazität. Brechen bei Startversuchen stärker ein als Shido, JMT und Co mit 4Ah.

[Janjan]

Ich kann über die Marke nichts sagen, nur über die Batterie. Und mit der kann ich die SZR ziiemlich lange örgeln...
War übrigens ein Tip aus dem 2V Forum und die sind nicht gerade bekannt dafür Schrott zu empfehlen.
Aber, wie gesagt: Jeder wie er mag.
Gruß, Jan

[psyron]

Hallo Jan

passt sie denn ? sie ist höher oder breiter ?

Habe mal ein paar Bilder gemacht - etwas höher aber ansonsten passt sie.