Zweiteiler Serbatoi-Tank mit Luftfiltergehäuse

[Wurzelsepp RT]

Servus Georg,

manchmal weiß man nicht genau warum Dinge passieren. Ich wollte der Sache eigentlich auf den Grund gehen, aber es gibt besser Dinge seine Zeit zu verschwenden ...

Cheers Sepp

[Wurzelsepp RT]

Guten Abend zusammen,

Ihr kennt mein Problem und wisst, dass ich damit gerne nerve – die leidige Kupplung. Nach Umbau auf 850er ist nicht wirklich viel passiert, außer großer Enttäuschung.  TT Georg hat bereits vor einem halben Jahr geschrieben, dass man den Kupplungsausrück-Hebel verlängern soll, dann funktioniert das auch.
Heute Nachmittag war mal etwas Zeit und ich habe den Hebel meines Projekt-4TX ausgebaut, an den Biegungen eingeschnitten und rudimentär verschweißt ...
Was soll ich sagen. 10 Minuten und die Kupplung geht um 50 Prozent leichter.
Jetzt habe ich so viel Geld in die Hand genommen: Magura Hymec, 850er Kupplung komplett, 900er Deckel ist auf dem Weg zu mir ... Und nun?
Resümee: traue den alten Hasen, denn sie wissen von was sie reden!

Besten Dank, Wurzelsepp

[Wurzelsepp RT]

Hallo zusammen,

hier mal endlich ein Video meiner alten Dame im Gelände – keep on driving.

Cheers Wurzelsepp

https://www.facebook.com/reel/1732937964060322

[Wurzelsepp RT]

Guten Abend liebe XTZ-Gemeinde – wir immer weniger hier

120 Tage keinen Beitrag, aber ich liebe sie wie am ersten Tag! Heute möchte ich Euch den Prototyp meiner neuen Schwinge zeigen, ich bin nicht sicher, ob es der Weisheit letzter Schluss ist ...
Plus 40 mm und endlich mit einem vernünftigen System, um die Kette zu spannen. Warum? Weil es mir mehrfach beim Geländefahren die eingeschobenen Alu-Klemmstücke zerlegt hat. Bei 100 km/h kein Spaß, denn die Kiste steht innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde.
Das ist also aktuell der Stand der Dinge – nicht fertig, aber eine solide Basis.

Jetzt wüsste ich gerne von Euch, wie man ein solche Stahlteil schützt? Verzinken, galvanisieren, vernickeln ...

Beste Grüße aus der zum Glück warmen Werkstatt, Euer Wurzelsepp