Haltbarkeit vom Original-Federbein Tenere 700

[leser2]

Hallo!
Gibt es hier Erfahrungen bezüglich der Haltbarkeit des Original-Federbeins.
Wann ist es Austauschreif ?
Musste jemand schon mal eines auswechseln oder überholen lassen , wegen nachlassender Dämpfung oder Ölverlust , oder Stickstoffmangel ?
 

[amboss87]

Hab bei etwa 60.000km das Federbein gewartet und dabei den K-Tech kolben und wartungskit verbaut.

Mechanisch machten die Komponenten einen augenscheinlich neuwertigen Eindruck.
Auch die Ölfüllung machte einen glasklaren Eindruck ohne Verfärbungen.

Hätte ich nicht die K-Tech Teile verbaut wär die Arbeit wohl unnötig gewesen

[tam91]

Hallo
ich hab jetzt 84000km runter und merke bisher nichts, habe aber aufgrund der 85er Feder etwas mehr Dämpfung fahren müssen in dieser Saison.
Gruß
Christoph

[leser2]

Hallo
ich hab jetzt 84000km runter und merke bisher nichts, habe aber aufgrund der 85er Feder etwas mehr Dämpfung fahren müssen in dieser Saison.
Gruß
Christoph

Ich hab ja auch die 85 N/mm Feder und mittlerweile ist die Druck und Zugstufendämpfung fast vollständig geschlossen. Dämpfung trotzdem wesentlich geringer als noch vor 5000 km.
Druck 1 Klick, Zug 2 Klick offen. Fahre SOLO, Bei 7°C. 5 Klick Vorspannung mittlerweile.  Dämpfung ist vorhanden, aber gerade im Umkehrpunkt zwischen Aus- und Einfedern sehr lasch.
Wiege so 85 kg fahrfertig.
Ich habe jetzt 22500 km drauf.
mfg
leser2

[Knorke]

Bei der 20.000 km Inspektion wurde bei meiner Ölverlust am Federbein festgestellt. Federbein wurde unentgeltlich gewechselt da Zusatzgarantie.

[amboss87]

Bei der 20.000 km Inspektion wurde bei meiner Ölverlust am Federbein festgestellt. Federbein wurde unentgeltlich gewechselt da Zusatzgarantie.

Hast/kannst du noch fragen ob du dir das Ersatz-OEM an ein Öhlins anrechnen lassen kannst?
Wird glaub ich auch übers yamaha Zubehör vertrieben

[EifelTene]

Ist das Verhalten nicht logisch wenn man die Zugstufe fast geschlossen hat?

Mein C-Kadett hatte sich damals regelrecht an den Boden gesaugt weil die Zugstufe zu geschlossen war. Da kam die nächste Bodenwelle und es ging noch tiefer rein , weil der Dämpfer keine Zeit hatte auszufedern.

Ich würde mal versuchen die Zugstufe mehr zu öffnen damit das Ding auch ausfedern kann bevor der nächste Einfedervorgang schon kommt und der Dämpfer noch nicht wieder ausgefahren ist.

Ich kann auch falsch liegen .... einige kennen sich hier richtig gut aus mit den Fahrwerken, die werden sich noch melden denke ich.

[tam91]

Hallo
ich hab jetzt auch mit der 85er Feder 93000km runter und bin mit Zug zwischen 5 und 9 Klicks und Druckstufe 10 bis 14 Klicks offen und 6 bis 10 Klicks Vorspannung, alles je nach Beladung, zufrieden.
Gruß
Christoph