Ölverlust über Getriebeausgangswelle

[stereo]

Meine Tenere (Bj 2019) verliert Öl über die Getriebeausgangswelle.
Nun habe ich den Wellendichtring getauscht und gehofft, dass das damit erledigt ist. Leider verliert sie aber noch immer Öl.

Hat hier jemand Erfahrung mit dem Problem und kann mir womöglich sagen, wo das Problem liegen könnte?
Irgendwelche Geheimtipps für den Einbau? Habe ich da vielleicht was falsch gemacht?

Bin nach WHB vorgegangen und habe innen, wo der Dichtring die Welle berührt gefettet, aussen, wo der Dichtring im Gehäuse sitzt nicht. Ölverlust ist an der Welle, nicht am Gehäuse.

Dank & Gruss

[Peter700]

Bist Du der erste Besitzer oder hast Du sie gebraucht gekauft?
Eventuell bist Du oder Vorbesitzer längere Zeit mit zu stark gespannter Kette gefahren, das kann das Lager der Getriebeausgangswelle beschädigen. Der Wellendichtring kann das dann auch nicht mehr auffangen.

Wie stark ist der Ölverlust?

[stereo]

Ja, ich habe das Motorrad damals neu gekauft und glaube eigentlich nicht, dass ich die Kette mal zu straff gespannt habe. Als ich den Wellendichtring wechselte, sah eigentlich auch alles soweit ok aus und es war keinerlei Spiel feststellbar.

Der Ölverlust ist überschaubar: Die Kette wird (über das Ritzel) ölig, der Motorblock wird etwas ölig (rund um das Ritzel) und wenn man das Motorrad nach einer Tagestour abstellt, dann finden sich am nächsten Tag ein paar Tropfen auf dem Boden.

[Peter700]

Und Du bist Dir ganz sicher, dass nicht nur einfach zu viel Kettenfett im Spiel ist, das warm wird und dann tropft? Der Bereich is ja eigentlich immer versifft, da muss man schon sehr pingelig reinigen um die Austrittstelle eindeutig zu lokalisieren.

Nix für ungut, aber ich gehe bei der Fehlersuche immer vom Einfachen zum Komplizierten. Meistens isses nur ne Kleinigkeit, erstmal die naheliegensten Ursachen überprüfen und sicher ausschließen, bevor man mit Kanonen auf Spatzen schießt. Sollte tatsächlich die Welle oder das Lager einen Weg haben, dann wirds sehr aufwändig.

Was meinen die anderen hier?

[opat7]

Hallo,
Öl und Fett lassen sich hier eigentlich gut unterscheiden. Gut warm gefahren bildet das Öl ein kleines Rinnsal. So kann sich überschüssiges Fett nicht verteilen, war aber natürlich der erste Erklärungsversuch des Händlers.
Nach dem dritten, vergeblichen Versuch mit dem vorgesehen Reparaturkit wurde dann gewandelt.
Aber das war eine KTM und damit technisch eine ganz andere Geschichte.
Gruß Helmut

[Thommy]

Ich würde den Ritzelbereich gründlich reinigen, Motorunterseite auch. Danach fahren und schauen. Der Hinweis von Peter ist sehr gut.

Grüße
Thommy