XT 600z 1VJ, Neuaufbau.....

[Andreas]

Hallo,
den Öltankumbau hat damals auch TSP angeboten. Habe ich da auch machen lassen.

Gruß Andreas.

[Tom-66]

Hallo,
den Öltankumbau hat damals auch TSP angeboten. Habe ich da auch machen lassen.

Gruß Andreas.
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Hallo,
den Öltankumbau hat damals auch TSP angeboten. Habe ich da auch machen lassen.

Gruß Andreas.

Oh,ich dachte es mir fast. Vielen Dank für die Aufklärung.

Grüße Thomas

[Tom-66]

Ich hätte es fast übersehen bzw. dem Pimpek auf dem Getriebe keine Bedeutung zugemessen.
Der Ölkreislauf ist auch geändert worden mit dem Ölzulauf über dem Getriebe.

[Tom-66]

Gestern habe ich den Zylinderkopf und den Zylinder abgenommen.

Im Zylinder ist noch der Hohnschliff zu sehen, messen werde ich den noch, allerdings wird der nicht geschliffen.

Der Kolben ist kein originaler und noch sehr gut. Hängt vermutlich mit den Maßnahmen die irgendwann mal von TSP umgesetzt wurden.
Ich konnte am Pleul an keiner Stelle Spiel feststellen.

Weiter geht's dann im neuen Jahr mit dem Öffnen des Motorblock und der Kontrolle des Getriebeschaden.

Dazu muss ich mir aber noch einen Abzieher für den LiMa- Rotor bauen.

[Franki]

Alles neuwertig! Auch die Ringe sind vermutlich noch gut...

[Tom-66]

Alles neuwertig! Auch die Ringe sind vermutlich noch gut...

Ja, absolut....
Der äußerliche Eindruck der Karre war dem Preis angemessen. Als erstes schaue ich immer in den Ölfilter da waren nur ein paar Dichtungsreste drin. Als ich die Ölpumpe von innen sah habe ich mir nicht so große Hoffnung gemacht das ich um eine komplette Revision drum herum komme. Zudem war das Sicherungsblech der zentralen Mutter nicht an der Mutter angelegt und eine vormals schon benutzte Lasche an dem Blech nicht abgetrennt.....das sind für mich nicht unbedingt die besten Anzeichen für eine fachgerechte Reparatur....

Aber so wie ich das nun sehe habe ich mich wohl im Schlaf mit Glück beschissen....für 1300€....Der Verkäufer wusste nicht was er da 17 Jahre nicht gefahren hat..

Mal sehen wie die Kurbelwellenlager aussehen und 3.-5.Gang.

Wenn ich mit neuen Dichtungen und neuem Lack davon komme um so besser....

Der Rest wird noch aufregend genug.....

[Mc Gyver]

Du kannst,  wenn der Zylinder gezogen ist durch das Loch nach hinten schauen, vielleicht mit Handykamera, da sollte man die Getrieberäder sehen können.

Viel Erfolg und frohe Weihnachten,  Peter

[Ede]

Falls der 3. und 5. Gang hinüber ist habe ich hier noch beide Paare mit 3600 km Laufleistung in neuwertigem Zustand aus einem TT600R-Motor.
Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.

Die Sicherungsbleche gibt es noch in neu. Hab' ich erst diese Woche von Dumke & Lütt (Yamahahändler) geholt.
Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.
Und immer gleich im Doppelpack, denn haben ist besser als brauchen

[Tom-66]

Du kannst,  wenn der Zylinder gezogen ist durch das Loch nach hinten schauen, vielleicht mit Handykamera, da sollte man die Getrieberäder sehen können.

Viel Erfolg und frohe Weihnachten,  Peter

Hallo Peter,

Ebenfalls ein frohes Fest.

Gute Idee mit der Endoskopie. Ich habe bei meinem Arbeitgeber Zugang zu solchen Geräten.

Grüße Thomas

[Tom-66]

Falls der 3. und 5. Gang hinüber ist habe ich hier noch beide Paare mit 3600 km Laufleistung in neuwertigem Zustand aus einem TT600R-Motor.
Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.

Die Sicherungsbleche gibt es noch in neu. Hab' ich erst diese Woche von Dumke & Lütt (Yamahahändler) geholt.
Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.
Und immer gleich im Doppelpack, denn haben ist besser als brauchen

Danke für die Info bez.der Sicherungsbleche. Ich hoffe das ich auf dein Angebot der Gangradpaare nicht zurückkommen muss. Mal sehen was bei dem Check raus kommt. Auf jeden Fall ist es für mich eine Alternative, danke dafür.

Grüße Thomas