Stahlbus Entlüftungsventil

[yamralf]

Um die Hebelwirkung so gering wie möglich zu halten, verwende ich die orig. Gummis weiter.

@yamralf,
ich verstehe das nicht  ,
könntest Du mir das erklären ?

[XT-Fabi]

Ich glaube, die meisten wissen, wie die Gummikappe für die Entlüfterschraube aussieht. Interessanter wäre zu erfahren, welche Hebelwirkung du befürchtest.
Wenn bei einem Sturz der Nippel abbricht bist du mit dem Original sicher besser dran, weil die Dichtung am Kegel unten erfolgt. Aber da müsste es ja schon mit dem Teufel zugehen, wenn man damit hängenbleibt...
Gruß, Fabi

[Deko]

Das war jetzt aber einfach 🤔

[MA-D]

Was gibts es da nicht zu verstehen?
Kurzer Entlüftungsnippel geringe Hebelkraft und umgekehrt.
Ob es da unten ein risikoreiche Position ist... kommt darauf an wo man sich bewegen will. Prinzipiell reicht da ein unscheinbarer Umfaller auf ein dummen Steinbrocken der da jetzt nicht liegen sollte. Der Teufel ist ein Eichhörnchen!
Nicht alles was schön ist, ist auch praktisch und nicht alles was praktisch ist ist auch schön. 

[Jansch]

N'abend  ,

bezieht sich die Hebelwirkung, nicht auf das festziehen und lösen der "Entlüftungsschraube" am Bremssattel?
Ɓei einem "Stahlbus-Entlüftungsventil", entfällt doch das ständige auf - und zudrehen der Entlüftungsschraube.
Nur das Ventil wird auf - oder zugedreht.
Auch könnte man eine Gummikappe anstatt einer Verschlusskappe montieren.
Von der Einbaulänge tut sich da  nichts.
Aber o.k., jeder so wie er es für richtig hält.

Glückauf
Jansch