Bremsscheibe runter

[Andres]

Hallo Leute
Meine spanische ST ist BJ 93 mit 68.000km auf der Uhr.
Die Bremsscheiben sind runter und müssen getauscht werden (abgesehen von den Belägen und Kolben).
Habt Ihr Erfahrung, welche Laufleistung die Scheiben üblicherweise halten?
Ich denke mal, die Mühle dreht eher ihre 2. Runde.
LG
Andreas

[harbo]

Hallo Leute
Meine spanische ST ist BJ 93 mit 68.000km auf der Uhr.
Die Bremsscheiben sind runter und müssen getauscht werden (abgesehen von den Belägen und Kolben).
Habt Ihr Erfahrung, welche Laufleistung die Scheiben üblicherweise halten?
Ich denke mal, die Mühle dreht eher ihre 2. Runde.
LG
Andreas

Moin Andreas,
so pauschal ist das schwer zu sagen.. die einen fahren mit den härteren Sinterbelägen, die anderen mit weicheren (teil)organischen Belägen... die einen im Gebirge, die andere im Flachland...
Meine Erfahrung...
orgarnische Bel., Flachland, zügiger Fahrer = ca.100000km bis Verschleißgrenze erreicht war.

und bei Ersatzbeschaffung drauf achten... nicht die billigsten besorgen... sowas von EBC... hab ich die schlechtesten Erfahrungen gemacht... hoher Verschleiß und rosten schon, wenn's nieselt.   (Nur MEINE Erfahrung)
Original war bisher immer am besten, aber auch sauteuer.
Mit Brembo und TRW (Lucas) bin ich ganz gut gefahren.

z.B.Brembo
https://www.probrake.de/brembo-motorrad-bremsscheibe-yamaha-xtz-750-super-tenere-89-96-3ld

und TRW
https://www.kettenmax.de/trw-lucas-bremsscheibe-vorn-mst-369-mit-abe-passend-fuer-yamaha-xtz-750-h-n-bj.-89-99-22159.html

aber warte hier ruhig noch ein paar Kommentare ab...
Es gibt hier auch einige mit anderen Erfahrungen...
Sollte man sich anhören, bevor man kauft.

hau rein
 

PS: Hier noch ein alter "Fred" zu dem Thema
https://tenere.de/index.php/topic,700.0.html

[tam91]

Hallo
Bei meiner ST haben die ersten Scheiben 200000km gehalten, bei Ganzjahresbetrieb und  zweimal Nordafrika, Hinten war früher Ende (117000km), da mir die Bremszange in Libyen festgegangen ist und ich es erst gemerkt hab als ich stahl auf Stahl gehört habe. Ich kann Dir in beiden Fällen nicht sicher sagen was ich als Ersatz eingebaut habe.
Iah bin meistens die einfachen HiQ Beläge organisch von Polo gefahren.
Gruß
Christoph

[yamralf]

Auf dem Innenring einer Bremsscheibe ist Min TH (Minimum Thickness) eingestanzt. Dieser Wert gibt das Verschleissmaß einer Scheibe an.

Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.

[Andres]

Vielen Dank für Eure Meldungen.
Es scheint ja dann eher so zu sein, dass der km-Stand 100.000km höher ist. Der Zustand der Bremsen beim Kauf war wie folgt: Bremsscheibe hinten gut, aber Bremsbeläge erbarmungswürdig dünn und verölt, Bremsleistung vielleicht 10%. Vorne waren die Scheiben wellig abgenutzt und unter Verschleissgrenze. Die Anlage machte beim Bremsen ein furchtbares, kreischendes Geräusch ( die Leute haben sich umgedreht). Gebremst hat sie trotzdem irgendwie. Ich habe vorne jetzt Lucas-Scheiben drauf und EBC-Beläge vorne und hinten. Mit denen bin ich immer gut gefahren. Hinten ist alles ok, vorne allerdings kommen die Kolben nach dem Rückstellen für die Beläge ncht mehr raus, lässt sich super an den neuen Scheiben sehen-die Beläge ziehen einen zwergig schmalen Streifen in den Schutzbelag = meine derzeitige Bremsleistung. Auf jeweils einer Seite der neuen Scheibe ist der Streifen deutlich breiter. Wie das geht, weiss ich nicht, entweder werden die Beläge rangedrückt oder nicht. Aber nur irgendwo mittig?
Es kursieren im Netz ja einige Tricks um die Kolben rauszubekommen, sollte man keine Druckluft zur Verfügung haben.
Für das eine Mal, wo ich jetzt die Kolben wechseln muss, will ich kein neues Werkzeug kaufen.
Könnte es mit einer Seegeringzange gehen?
LG Andreas

[Thommy]

Hallo,

mit der Seegeringzange wirst Du abrutschen, befürchte ich.
Langsam mit dem Pedal pumpen bis die beiden Kolben gleichmäßig rauskommen. Wenn einer schneller ist, diesen halten und weiterpumpen. Dann folgt der andere. Sobald ein Kolben rauskippen will, diesen wieder an die Kolbenbohrung andrücken und vorsichtig weiterpumpen. dann kippt der zweite raus.
Musst schauen daß Du unter der (ausgebauten) Bremszange entsprechend ein Gefäss hast um die Bremsflüssigkeit aufzufangen.
So mache ich das immer ohne Probleme.

Grüße
Thommy

[harbo]

Moin,
So wie @Thommy das schon beschrieben halt, halte ich das auch für den besten Weg.
(vorne muss man natürlich auch noch auf den zweiten Sattel aufpassen und ein entsprechendes Kunstoff/Holzteil mit einklemmen, damit die Kolben drinbleiben und der Druck auch noch für den hartnäckigsten Kolben reicht 

Versuchen kann man es sonst auch mit z.B. dieser günstigen Zange.
https://amzn.eu/d/013N7vSb
Vorausgesetzt man hat die entsprechend offenen Kolben.
(Es gibt da unterschiedliche Bauformen bzw. einseitig offene und beidseitig geschlossene)
Und dann gibt es noch die
"Vorgänger", welche die Kolben "falschherum" eingebaut haben.