Aus alt mach neu-Super Tenere 750 Restauration

[Hobbit]

So es geht weiter voran.

[yamralf]

Haste den Motor gestrahlt?  Sieht ja fürchterlich aus.

[Hobbit]

Hallo,

ja nud ja, ist gestrahlt worden (Glasperlen/Wasser) und es sah fürchterlich aus.











Die Seiten- und der Ventildeckel kommen noch runter, da habe ich welche pulvern lassen.

Morgen gehts zum Emil Schwarz, da setzen wir den Motor und die Schwinge in den Rahmen. Die Felgen sind leider noch nicht vom Einspeichen zurück. Aber jetzt geht es vorwärts und man sieht schon, dass etwas entsteht. Wenn man nur auseinander reißt und eine baustelle nach der anderen aufgeht ist das immer so ohne sichtbares Ergebnis.

[Hobbit]

Irgendwie mag er die Bilder nicht.

[Hobbit]

So es ging etwas weiter. Der Motor ist im Rahmen, ebenso die Schwinge. Leider ist beim Strahlen etwas Sand in den Kopf gekommen 8ich habe wahrscheinlich eine Schraube nicht fest angezogen).
Also Kopf und Zylinder runter, alles zerlegt und sauber gemacht. Gleich noch die Ventilschaftdichtungen ersetzt und die Ventile eingeschliffen.
Jetzt noch mal Ventile einstellen.
Außerdem ist die schöne Oberfläche duche die Brühe im Ultraschallbad wieder etwas angelaufen. Das lackiere ich etwas mit Thermofarbe.

Die Bremssättel sind überholt und neue Dichtungen und Kolben sind auch drin.

Alle Teile sind fertig lackiert. Jetzt geht es wohl relativ schnell vorwärts.

Die Räder sind auch fertig geworden und wenns klappst stelle ich die Lady am Wochenende auf die Füße.

[Hobbit]

hier noch ein paar Bilder.

[Hobbit]

Der Motor macht mich wahnsinnig. Alle Sandrückstände vom Strahlen sind entfernt. Ventile eingeschliffen. Schaftdichtiungen neu gemacht. Jetzt schließen zwei Einlassvenlile nicht...

Aber es geht trotzdem voran. gestern habe ich mit einem Freund zusammen bis spät in die Nacht weiter geschraubt.

[harbo]

...schau dir noch mal deine Ventile an... die sitzen auf deinen Fotos falsch.
Die drei Einlassventile sind nicht gleich lang und auf dem Ventilboden markiert durch erhabene Punkte. Bitte nicht vertauschen beim Einbau...sonst bekommst du deine Ventile nie eingestellt.
Das Einlassventil mit dem erhabenen Aufdruck "3LD und einen Punkt" gehört in die Mitte. (siehe Bild)



PS: Die Einlaßventile haben auch unterschiedliche Yamaha Nummern
Ventil 1 = 3LD121110100
Ventil 2 = 3LD121120100

Die Auslaßventile sind alle gleich
= 5PS121210000

[harbo]

...noch ein kleiner Tipp hinterher.
Nach dem Einschleifen der Ventile... den Test machen.
Zündkerze reindrehen, Ventile auf Position stecken und den Kopf waagerecht auf Tisch ausrichten und Sprit bis oben hin in die Brennräume füllen.
Das Ganze so für ne halbe Std. stehen lassen und schauen, ob danach der Sprit noch da ist.
Wenn nicht, noch mal Ventile einschleifen.