Ergonomie XTZ 750

[PatHns]

Hallo zusammen,

ich habe gestern – dank Urlaub – meine 94er ST (Scheunenfund) nach der Wiederbelebung endlich angemeldet und bin die ersten 100–130 km gefahren.

Dabei sind mir ein paar Dinge zur Ergonomie aufgefallen, bei denen ich gerne eure Erfahrungen hören würde.

1. Fußrasten
Die originalen Fußrasten kommen mir recht klein vor und für meine Körpergröße (1,89 m) auch etwas hoch positioniert.
Gibt es hier Lösungen wie z. B.:

* tiefere Fußrasten
* breitere Offroad-Rasten
* eventuell Versatzplatten?

2. Pedalerie (Schalthebel / Bremse)
Mit Schuhgröße 47 ist mir aufgefallen, dass Schalthebel und Bremspedal relativ nah zusammenliegen.
Habt ihr hier Modifikationen gemacht (z. B. längerer Schalthebel oder einstellbare Lösungen)?

3. Sitzbank
Die originale Sitzbank empfinde ich als recht weich.
Ich habe bereits 140er Schaum + Weichschaum besorgt und würde sie gerne neu aufbauen.

Habt ihr Tipps:

* zur Schaumkombination
* zur Formgebung
* oder generell zum Neubeziehen / Aufbau?

4. Stehposition (Offroad)
Im Stehen ist die Position grundsätzlich okay, allerdings habe ich das Gefühl, dass ich bei Beschleunigung relativ stark nach hinten gezogen werde, selbst bei moderatem Gas.

Könnte das an der Position der Fußrasten liegen?
Macht es Sinn, sie weiter nach hinten zu versetzen, oder gibt es andere ergonomische Lösungen (Lenkerhöhe, Riser etc.)?

5. Allgemeine Ergonomie-Verbesserungen
Falls jemand ähnliche Anpassungen gemacht hat, würde mich interessieren:

* welche Mods sich wirklich gelohnt haben
* was ihr bei größeren Fahrern angepasst habt.

Vielen Dank schon mal!

[harbo]

Hallo zusammen,

ich habe gestern – dank Urlaub – meine 94er ST (Scheunenfund) nach der Wiederbelebung endlich angemeldet und bin die ersten 100–130 km gefahren.

Dabei sind mir ein paar Dinge zur Ergonomie aufgefallen, bei denen ich gerne eure Erfahrungen hören würde.

1. Fußrasten
Die originalen Fußrasten kommen mir recht klein vor und für meine Körpergröße (1,89 m) auch etwas hoch positioniert.
Gibt es hier Lösungen wie z. B.:

* tiefere Fußrasten
* breitere Offroad-Rasten
* eventuell Versatzplatten?

2. Pedalerie (Schalthebel / Bremse)
Mit Schuhgröße 47 ist mir aufgefallen, dass Schalthebel und Bremspedal relativ nah zusammenliegen.
Habt ihr hier Modifikationen gemacht (z. B. längerer Schalthebel oder einstellbare Lösungen)?

3. Sitzbank
Die originale Sitzbank empfinde ich als recht weich.
Ich habe bereits 140er Schaum + Weichschaum besorgt und würde sie gerne neu aufbauen.

Habt ihr Tipps:

* zur Schaumkombination
* zur Formgebung
* oder generell zum Neubeziehen / Aufbau?

4. Stehposition (Offroad)
Im Stehen ist die Position grundsätzlich okay, allerdings habe ich das Gefühl, dass ich bei Beschleunigung relativ stark nach hinten gezogen werde, selbst bei moderatem Gas.

Könnte das an der Position der Fußrasten liegen?
Macht es Sinn, sie weiter nach hinten zu versetzen, oder gibt es andere ergonomische Lösungen (Lenkerhöhe, Riser etc.)?

5. Allgemeine Ergonomie-Verbesserungen
Falls jemand ähnliche Anpassungen gemacht hat, würde mich interessieren:

* welche Mods sich wirklich gelohnt haben
* was ihr bei größeren Fahrern angepasst habt.

Vielen Dank schon mal!

Moin,
mit meinen 1,93m habe ich folgende Änderungen vorgenommen...

Fussrasten.... habe ich nur die Gummis entfernt.
Tiefer setzen würd ich von abraten, da es schon in der Position zum schleifen kommt, wenn die Kurve mal enger ausfällt.

Sitzbank... habe ich härteren Schaum nur in "MEINEM" Sitzbereich
eingesetzt. ( Foto )

Lenker.... einen etwas höheren "zugelassenen" TRW MCL155 verbaut. ( Foto )

Raiser.... die Gummilagerung der orginal-Raiser durch Ringe von Kedo ersetzt.
https://www.kedo.de/kedo-lenkerbuchsen-kit-massiv-4-stueck-kunststoff-schwarz-40701.html
und durch "zugelassene" Verlängerungen von SW-Motech ergänzt. ( Foto )

Vorne natürlich progressive Federn in der Gabel ( gibt es von verschiedenen Anbietern)
Hinten ein Federbein von YSS (MZ456-460TRL-04) und ordenlich hochgedreht. Das gibt etwas mehr Sitzbank-Höhe.
( Achtung... der Seitenständer wird so etwas kurz) 

...soviel zu meinen Maßnahmen, die Ergonomie für mich zu verbessern.

 

[PatHns]

Danke @harbo für die Tipps!

Als Ergänzung: ich habe die Gummis der Fußrasten auch entfernt, die Lenkergummilager habe ich auch mit dem Kedo Ringen getauscht. Die Sitzbank heute auch ,,verstärkt" -> habe ähnlich wie du ein Rechteck ausgeschnitten und mit dem härteren Schaum ersetzt (5cm dick), deutlich besser!

Um das Heck kostengünstiger höher zu bekommen, habe ich noch kürzere Zugsteben verbaut, so ca. 2-3cm höher.

Zudem vermute ich, dass bereits vom Vorbesitzer progressive Federn vorne eingebaut wurden, da sie nicht allzu stark eintaucht bei stärkeren Bremsen (gibt es eine Möglichkeit das herauszufinden ohne Ausbau?)

Lenker ist bereit ein anderer verbaut, scheint etwas höher als Original, denke aber eine höhere Aufnahme würde Sinn ergeben.

Gibt es eine Möglichkeit den Fußbremshebel weiter nach unten zu stellen?

Danke!

[harbo]

Danke @harbo für die Tipps!

Als Ergänzung: ich habe die Gummis der Fußrasten auch entfernt, die Lenkergummilager habe ich auch mit dem Kedo Ringen getauscht. Die Sitzbank heute auch ,,verstärkt" -> habe ähnlich wie du ein Rechteck ausgeschnitten und mit dem härteren Schaum ersetzt (5cm dick), deutlich besser!

Um das Heck kostengünstiger höher zu bekommen, habe ich noch kürzere Zugsteben verbaut, so ca. 2-3cm höher.

Zudem vermute ich, dass bereits vom Vorbesitzer progressive Federn vorne eingebaut wurden, da sie nicht allzu stark eintaucht bei stärkeren Bremsen (gibt es eine Möglichkeit das herauszufinden ohne Ausbau?)

Lenker ist bereit ein anderer verbaut, scheint etwas höher als Original, denke aber eine höhere Aufnahme würde Sinn ergeben.

Gibt es eine Möglichkeit den Fußbremshebel weiter nach unten zu stellen?

Danke!

zur Gabel...
Die progressiven Federn verhalten sich ja nur im tiefen Eintauchen anders...( härter)
Kann aber nicht schaden, oben mal aufzuschrauben, um zu schauen  ..auch wie das Öl aussieht. (ist Glitter zu sehen) oder weißt du, wann zuletzt das Öl gewechselt wurde ?
Ich fahre auch mit 20ger Öl
(angepasst an mein Gewicht) 

Mit dem Lenker... aufpassen, ob gültige KBA Nr. zu sehen ist... sonst kann es Ärger mit der Rennleitung geben. (alles schon erlebt)

viel Spaß mit der "netten Fetten"

[tam91]

Hallo
Ja den Hebel mkann man verstellen. Der Druckstange folgen, den bolzen nach entfernen des Splintes entfernen und die Kontermutter der Gabel lösen. Dann kann man die Höhe einstellen. Anschließend umgekehrt mit neuem Splint montieren. dann noch den Bremslichtschalter daran anpassen.
Gruß
Christoph

[al3x]

Ich hatte mir für meine DIESE Fußrasten geholt und war damit extrem zufrieden. Kosten aber echt Kohle und mittlerweile mehr, als ich damals zahlte.

[Mikepla]

Ich hatte mir für meine DIESE Fußrasten geholt und war damit extrem zufrieden. Kosten aber echt Kohle und mittlerweile mehr, als ich damals zahlte.

Hab ich auch auf meiner XTZ drauf hauptsächlich wegen meiner Knies. Die Qualität ist sehr gut machen einen wertigen Eindruck, kosten hald was, wahren schnell in der Schweiz, und mit einem Service Set. Zusätzlich hab ich auch die Lenkerehöung von Kedo drauf verbunden mit einem geraden Lenker so kann ich mit meiner Dicken problemlos in einem rutsch den Tank Leerfahren

[al3x]

Hab ich auch auf meiner XTZ drauf hauptsächlich wegen meiner Knies. Die Qualität ist sehr gut machen einen wertigen Eindruck, kosten hald was, wahren schnell in der Schweiz, und mit einem Service Set. Zusätzlich hab ich auch die Lenkerehöung von Kedo drauf verbunden mit einem geraden Lenker so kann ich mit meiner Dicken problemlos in einem rutsch den Tank Leerfahren

Lenkererhöhung hatte ich auch drauf.

Es sei noch zu erwähnen, dass die Rasten aus Übersee kamen und dementsprechend verzollt wurden. Da in den USA aktuell - nun ja - ich sage mal vorsichtig, eine undurchsichtige Zollpolitik herrscht, sollte man sich unbedingt vorher schlau machen, was da noch auf einen zu kommt.

[Thommy]

Moin,

die Pivot Pegs bekommt man auch bei Off-the-Road.
Allerdings gibt es dafür keine ABE sondern nur ein Teile- bzw. Materialgutachten.
Das kann zu Problemen führen.
Aus diesem Grund habe ich bei meinen Geländegängern diese eintragen lassen. Das kostet aber auch noch mal ordentlich extra.

Mir ist es das wert, ich würde sie immer wieder verbauen.

Grüße
Thommy

[vanbudd]

Ich bin 2m und hab Schuhgröße 48, ich hatte auch das Problem, dass der Gleichgewichtspunkt für mich im Stehen sehr unangenehm zu halten war.

Ich hab mir Fußrasten von Bosley aus Tschechien machen lassen (https://bosley6.wixsite.com/bosleyspegs)
30mm tiefer, 25mm weiter nach hinten, die stärkeren Platten und in Rally-Größe.
Die haben mich inklusive Versand und neuen Federn ca. 160€ gekostet und waren in 5 Tagen bei mir, extra für mich angefertigt.

Mit denen steh ich viel besser auf der Maschine, es fühlt sich natürlicher an und ich steh nicht immer halb auf dem Brems- und Kupplungshebel.

Brems- und Kupplungshebel musste ich natürlich dementsprechend einstellen.

Außerdem habe ich noch eine Lenkererhöhung mit Versatz nach vorne.

Hier mal Bilder von den alten Rasten, diese waren schon verbreitert, da sieht man mal wie winzig die originalen unter großen Stiefeln wirken



Und die neuen:

[vanbudd]

Achso, Nachteil ist natürlich, dass man in engen, schnellen Kurven auf der Straße früher mit den Rasten schleift.

Aber ich habe die XTZ ja eher fürs Enduro-reisen, TET und dergleichen.
Wenn man nur auf der Straße unterwegs ist, würde ich nicht die Rally Größe bestellen.
Für die Bigfoots unter uns gibts bei Bosley auch noch größere