Günstige Stahlflexleitungen

[Liqui]

Hallo,

ich habe gerade im Banditforum gelesen, dass Melvin die Preise für die Stahlflexleitungen um 50% gesenkt hat.

Das ist mal eine Ansage: http://www.melvin.de/index.php

Vielleicht benötigen ja noch andere im Forum gerade neue Bremsleitungen...

[TheBlackOne]

Melvin kann ich empfehlen, habe meine Leitungen auch von da.

[Liqui]

Habe gerade geordert.

Kompletter Satz für die XTZ 660 36,45 Euro 

Direkt für meine Bandit und für die Seven Fifty meines Vaters auch einen Satz bestellt 

[tomcat]

Da das eh für diesen Winter auf dem Plan stand ? da hab ich doch auch gleich mal zugeschlagen.
Danke für den Hinweis!

[marc-s]

fyi: hab mir auch welche bei Melvin für meine XTZ750 bestellt, inklusive Bremslichtschalter. Man kriegt zwar nur eine Rechnung per Mail, und keine Versandbestätigung oder gar Trackingnummer, aber der Kram wurde prompt geliefert. Und bei dem Preis verzichte ich gerne auf den "Extraservice" (= letztlich auch nur zusätzliche automatisierte Mails). Bisher kam ich noch nicht dazu, die Leitungen zu verbauen. Das wird aber dieses Wochenende nachgeholt 

[Ténéré91]

Hehe da hab ich auch gleich zugeschlagen... was so ein Forumspost alles bewirken kann 

[Tom77]

Da ich eh mal meine Bremsflüssigkeit erneuern wollte....
mach ich doch die Leitungen gerade mit 

Danke für den Tipp! 

Tom

[Ténéré91]

Liqui sei ehrlich, du bekommst für jeden der hier aus dem Forum bestellt einen Anteil 

[Festus]

Hallo Leute,
ich bin Werzeugmachermeister, also im weiteren Sinne Maschinenbau, mit Zusatzkursen auch in Hydraulik.

Ok und jetzt mal ne ganz naive Frage: wofür ist eigendlich eine Stahlflexleitung gut, wenn man nicht gerade Angst vor dem bösen "Nachbarn" hat, der einem das Hobby nicht gönnt und sich mit dem Taschenmesser zugange machen könnte!
Also die Schutzwirkung gegen äußeren Verschleiß o. Reibung und scheuern ist ggf. besser, ok!

Wenn ich, so selbst Motorradgespanne baue/umbaue, da war "Stahlflex" für mich nie ein Thema und trotzdem verbaute ich Schläuche bis zu 1000 bar statischen Druck hielten.

Es kommt doch auf die Karkasse des Schlauchs an und nicht ob da aus relativ lockererm Drahtgeflecht noch ein drumrum ist, an dem sich alle einschließlich TÜV eine goldene Nase verdienen.

Wenn ich einen knackigen Druckpunkt haben will, entlüfte ich die Leitungen des Bremssystems, dann geht beim nächsten HU-TÜV-Termin der geneigte Prüfer über den Lenker (fast schon passiert, ohne Stahlflex!).

Ich schreibe dies nur, damit manche ihre Kohle schützen können und spreche nicht von optischen Erwägungen!

Festus

[Landmann]

trotzdem verbaute ich Schläuche bis zu 1000 bar statischen Druck hielten.

Genau das ist ja das Problem, wo bekommt man die mit den richtigen anschlüssen in der richtigen Länge, bei welchem Lieferaten.... 

Deshalb kann man dann einfach nur passende Stahlfexleitungen nehmen.. 

[Festus]

Landmann, ich würde Dir gerne helfen, leider ist die mir bekannte Fa. in Remscheid vor Jahr und Tag dicht gemacht worden!
Blättere doch mal unter Industrie Hydraulik Service, die Profis pressen sich die Leitungen mit Länge, Lage, Verdrehung und Verkröpfung teils Vorort selbst!

Wenn ich einen Reifen nicht zum pfeifen bringe, liegt es nicht am übertragenen Druck!
Was spricht gegen Originalteile?

v. Grüße
Festus

[jota]

ich tät da mal eine frage haben,in dem "machs dir selbst" buch steht, die bremsleitungs hohlschrauben bekommen 20 nm drehmoment .ist das richtig ?
kommt mir  ein bischen viel vor.

[Sartene]

....für die dST wird es Bremsschläuche dieser Fa. voraussichtlich erst ab Mitte 2012 geben.....steht aber noch nicht genau fest....

Na dann hoffen wir mal.


Kaleu   

[Festus]

ich tät da mal eine frage haben,in dem "machs dir selbst" buch steht, die bremsleitungs hohlschrauben bekommen 20 nm drehmoment .ist das richtig ?
kommt mir  ein bischen viel vor.

Bei BMW sind es 15 Nm!

Festus

[uwemol]

hi festus,
da wiederspreche ich dir einmal-zumindest teilweise.
an all meinen mopeds haben sich die "normalen" bremsleitungen anscheinend mit den jahren geweitet.
bei meiner fjr war es so krass, dass ich keinen vernünftigen druckpunkt mehr hatten. vor umbau auf stahlflex an der 750'er ähnlich.
da half auch kein entlüften mehr. vielleicht gibt es hersteller, die das hinkriegen-wees ick nich.
wenn ich dann aber doch wechseln müsste, weil die mopedhersteler "murks" verbauen, den ich alle paar jahre austauschen muss, nehme ich gleich stahlflexleitungen. an meiner xtz ist jetzt jedenfalls nach umbau ruhe.
und schlüssig erscheint mir dieses konzept schon. ein gepflochtener stahlmantel weitet sich halt nicht.
wenn ich das richtig in erinnerung habe, werden an radladern auch hydraulikleitungen verbaut, die mit solch einem mantel versehen sind.
gruss uwe