Vergaserfrage

[pohlman]

Hallo Leute,
ich habe einen 3VD    in meiner Karre und der Vergaser ist nicht besonders gut abgestimmt. Habe noch eine Vergaser von meiner zerlegten 750, der hat bis zum Schluß super gearbeitet.
Meine Frage ist, kann ich den einfach auf den 3VD bauen oder muß ich was an der Einstellung ( Düsen u. so) ändern ?

Gruß Enrico

[Christof]

Nein, so einfach ist das nicht, Vergaser sollten auf dem Prüfstand  abgestimmt werden. Mit Glück läuft der 3 VD gut, wenn Du den XTZ Vergaser mit 3 VD Bedüsung bestückst. Du weist offensichtlich nicht welche Bedüsung Dein Vergaser jetzt hat und welcher Vergaser eingebaut ist. Du solltest beide Vergaser zunächst mal mit den üblichen Verschleißteilen renovieren, vlt kommst Du dann ohne Prüfstand aus.

Viel Erfolg !

[pohlman]

Hallo Christof,
den 750ziger Vergaser hast Du mir damals mal fertig gemacht, der läuft echt gut.
Wenn ich den Andern zu Topham schicke, bekommen die das, hoffe ich, hin.

Gruß Enrico

[Christof]

Ich erinnere mich, aber damals hattest Du noch keinen 3VD und dafür ist die 750er bedüsung zu mager, da leuchten die Krümmer und das ist nicht gut. Sprich mal mir Topham und schilder die Lage, ich denke dienkönnen helfen.

[pohlman]

Ja hast recht , war damals für eine 750ziger.
Werde morgen gleich mal bei topham anklingeln.

Schönen Abend noch Enrico

[kretschi]

Denn hast Du ja einen guten 750er Vergaser über??

Gruß kretschi

[Paetschman]

Und trotzdem -
Die Drosselklappenanlenkung des 3VD Vergasers passt nicht zur Gaszugführung der XTZ750 und die schraubst Du nicht mal eben um !
Ebensowenig wie die Gaszugführung des 3VD Gasers zum Moppet.

Paetschman  

[Christof]

Ich glaube es ist kein 3 VD Vergaser montiert, frag doch einfach mal den Robert was er eingebaut hat.
750er Vergaser, 3vD Bedüsung, neue Membranen, Nadeldüsen etc, dann sollte sie laufen.

[DeWill]

Und trotzdem -
Die Drosselklappenanlenkung des 3VD Vergasers passt nicht zur Gaszugführung der XTZ750 und die schraubst Du nicht mal eben um !
Ebensowenig wie die Gaszugführung des 3VD Gasers zum Moppet.

Paetschman  

Warum nicht?

Habs X-mal gemacht; geht alles...

Gruß,
Willi

[Paetschman]

Klar - gehen tut irgendwie alles. Natürlich kann ich die Bremsleitung auch erst um den Lenker wickeln um zum Sattel zu kommen...
Die Lage des Gaszuges ist definitiv eine andere und harmoniert wenig mit der XTZ.
Paetschman 

[DeWill]

...ist der XTZ Gaser vermurkst/verharz sodaß auch z.B. Ultraschall nicht mehr viel bringt und ich hab nen TDM Gaser zur Hand, bau ich die Umlenkung/den Gaszugmechanismus des XTZ Gaser auf den TDM Gaser druff; da muss ich keine Bremsleitung ummen Lenker bis zum Sattel schwingen; sieht doch scheisse aus ....

Gruß,
Willi

[Christof]

Boah, jetzt habt Ihr Euch aber wieder lieb ;-) !

[pohlman]

Hallo Leute,
mal keine Aufregung. Es ist so, dass er im oberen Drehzahlbereich beim Hochschalten, sauber Gas annimmt. Im unteren Drehzahlbereich, beim Hochschalten aber nicht. Es dauert immer einen Moment bis er Gas annimmt.
Ich habe gestern mal im Internetz ein bischen gesucht und einen guten Beitrag gefunden. Da steht, dass Chef, Steven heißt er glaube ich, von Topham sich da was ausgedacht hat, wie man den Vergaser so einstellt, dass er zum 3 VD gut paßt und der Verbrauch auch im Rahmen bleibt.
Ich werde den Vergaser da hin schicken und ihn da auf Vordermann bringen lassen.
Ich und ein Freund wollen nämlich im Mai bis Istanbul     und dann soll doch alles gut funzen.

Gruß Enrico

[frankie]

Notfalls geht auch ein Versager von ner Ducati SS 750 oder 600. Hab den damals für gute 80 Teuronen bei Ebay geschossen und hatte erst 1500 km runter. ein bisschen umgebaut, Drosselklappe, Führungswelle, Gaszugführung... ein bisschen Einstellarbeiten und das Teil funzt... ist nun schon gute 40.000 km drauf und beatmete die Dicke nach Marokko, ins Baltikum, Korsika, Sardinien und Sizilien und diverse andere Touren und Ausfahrten...

[Sutener]

Notfalls geht auch ein Versager von ner Ducati SS 750 ......

genau, oder einer Cagiva Elefant 750, ist der selbe wie der von der Dukati 750SS.........