Simmerring an der Antriebswelle

[dertagtraeumer]

wow... ich fall auf die Knie!

Vielen herzlichen Dank allen für eure Tipps!
Das Wechseln des Simmerrings hat gestern noch blendend funktioniert!

Ob es noch irgendwo leckt konnte ich gestern auf Grund der eingebrochenen Dunkelheit jedoch nicht mehr feststellen. Dazu werde ich mir heute ausgiebig zeit nehmen. :-)

Anbei noch ein kleines Bildchen und besten Dank!

Grüße Gregor

[Schlawitzer]

Na wer sagt?s denn !!!

Nicht verzagen im Forum fragen 


Gruss vom Ralf

[Christof]

Dichtigkeit kannst Du am Besten ohne Ritzel und Abdeckblech testen.  Motor an, 3, Gang und Gas geben, wenn dann nach kurzer Zeit Nix dröppelt war Deine Arbeit erfolgreich.

[Paetschman]

... wobei ich auch schon von sich lösenden Simmeringen gehört habe wenn das Abdechblech nicht montiert ist.... In so fern muß der Test ohne Blech wenig heissen. Wichtig dabei sollte auf jeden Fall sein, dass der Simmering beim Einbau direkt mit Öl versorgt wird, damit er bei der ersten Bewegung der Abtriebswelle nicht direkt (besonders ohne Blech) herausspringt...

Paetschman 

[flamingo]

Moin,
bin auch gerade an dieser Geschichte dran.
Hatte die ganze Seite beim Ritzel offen,alles gesäubert,und den Motor gestartet.
Der obere Einsatz (links oben der runde Alueinsatz) wurde rausgedrückt,und das Motoröl spritzte herraus.
Ca. n 1/2 Liter ging durch.
Habe dann das problem gelöst und den Deckel mit Holzkeilen festgesetzt,und dann den Motor wieder gestartet,um zu sehen wo das Motoröl austritt.
Es kommt durch den Simmerring an der Ausgangswelle.
Werde noch Bilder einstellen,von der ganzen Geschichte.
Zu allerbest hat ein Vorbesitzer die Ritzelmutter ne Umdrehung zuviel gegeben.(gut das das Wellengewinde in Ordnung ist)
Also ne neue Mutter,Sicherungsblech und Simmerring bestellt.
Fortsetzung folgt.