guckt mal

[kaychen]

hai,
schon mal das bei 600 km alten reifen gesehen?

http://de.tinypic.com/r/b9gl90/5

gruss kay

[ferzz]

K60?
Hatten wir hier: Zündfix über K60 sogar mit extern verlinkten Bildern, im Beitrag Reifen XTZ im alten Forum.

[jester]

Der K60 schneidet in irgendwelchen "Tests" immer wieder gut ab. Es ist mir ein Rätsel, wieso. Ich gebe zwar zu, dass ich vorher und nachher nie einen Reifen hatte, der bei allen Bedingungen besser an der Straße geklebt hätte. Aber der Grund dafür scheint eine extrem weiche Gummimischung zu sein.
Das Problem wie auf den Bildern hatte ich (zum Glück!) zwar nicht, aber nach ca. 3000 km war das Profil auf meinen Reifen nicht mehr legal. Nach ca. 5000 km war kein Profil mehr da. Das Ganze auf einer XT600Z, mit nicht viel Gepäck und sehr entspannter Fahrweise.
Zum Vergleich: der MT60 (so heißt der glaube ich ?) vorne ist nach ca. 15.000 km noch ganz ok , der Mitas hinten sieht nach ca. 12.000 km mit Gepäck, auf französischen polnischen Land- und Nebenstraßen sowie reichlich Autobahn noch fast aus wie neu! Was anderes kommt mir nicht mehr auf die Felge.

Grüße,
-j-

[ferzz]

@ Jester

Du kannst das Verhalten und die Abnutzung des selben Reifen auf verschiedenen Motorrad Modellen, selbst des gleichen Herstellers (hier XT600Z mit XTZ750), nicht miteinander vergleichen.
Auch kannst du das Verhalten und die Abnutzung des selben Reifen auf dem selben Motorrad Modell mit verschiedenen Fahrern und deren individuellen Fahrstil, auf verschiedenen Untergründen, bei verschiedenen Temperaturen des Untergrunds und bei verschiedenem Wetter nicht einfach so vergleichen.

Der K60 hat sich auf meiner XTZ750 mit Wilbers Fahrwerk auf Langstreckenreisen mit off-road Anteil als zuverlässig und für meinen Fahrstil vernünftige Lösung erwiesen. Auch war ich mit der  Kilometerleistung zum Kaufpreis zufrieden
Leider wird er ab jetzt in der Dimension 140/80-17 nur noch als M+S Reifen und Geschwindigkeitsindex T angeboten. Dieser Reifen darf also nicht schneller als 190Km/h gefahren werde.
Und obwohl die XTZ750 eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 180Km/h hat, wirst du einen M+S Aufkleber mit Höchstgeschwindigkeit im Sichtbereich des Tachometers anbringen müssen, denn bei der XTZ750 werden laut Hersteller Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex H (V_max200Km/h) vorgeschrieben.

Link:

• Heidenau K60 Hinterrad
• ADAC Reifenkennzeichnung

[kaychen]

hai,

wie sich wohl heidenau verhalten wird ? ich habe so die vermutung das das kein einzelfall bleiben wird. ich glaube ich schaue mich nach was anderem um. vielleicht probiere ich die bt 45.

[jester]

@ferzz: Mag sei, dass man das nicht vergleichen kann. Was ich aber vergleichen kann sind Verhalten und Laufleistung verschiedener Reifen auf meinem Motorrad, auf dem nur ich fahre. Und da liegt der K60 beim Thema Bodenhaftung ganz vorne, bei der Laufleistung ganz hinten. Der Pirelli war ok, der Sahara 3 war mir auf Nässe zu rutschig, der Mitas ist bislang mein persönlicher Favorit, zudem nicht mal teuer.
Sind aber ohnehin nur meine persönlichen Erfahrungen und als solche zu bewerten.
grüße,
-j-

[Sartene]

Ich fahre seit über 10 Jahren den Desert am Hinterrad der ST.

Niemals gab es es Sorgen oder Ärger mit diesem Reifen.

Im letzten Jahr hatten wir Nordlichter so eine nette Tour zum Panzermuseum nach Munster.

Auf dem Rückweg kurz vor der heimatlichen Garage sprach mit der Ottl an, dass mir ganze BLÖCKE abhanden gekommen sind!!!!!!!!  Ich hatte noch nie Schäden am Profil des Desert.

Ok. zu Hause stellte ich fest, dass ich fast alle Hauptprofil-Blöcke teilweise komplett verloren hatte.....Hammer.

Ich habe dann den Reifen moniert und kostenlosen Ersatz erhalten.....erfeute mich sehr.

Du bist also nicht allein mit diesem Problem.

[Paetschman]

Das Dumme ist nur das dieser Geniale Reifen nicht mehr wirklich zu bekommen ist. Ich Fahre den ebenfalls seit Jahren hoch zu frieden (nur ein Block ist abhanden gekommen)
Alternativ ist der E09 Mitas im Einsatz (Michelin Tochter) und der scheint auch gut / und zudem günstig zu sein...

Paetschman

[Sartene]

...oder einen 18 Zoll Felgenring in die Nabe vepflanzen. Dann kannst Du den Desert in 18 Zoll weiterfahren. So mache ich das.

Der Felgenring kostet so um die 130 Euro.........einspeichen mache ich dann selber und zentrieren macht mein Höcker.

E Voila.....Michelin Desert in 18 Zoll auf ST.

Klingt doch einfach ode?

Ich schaue mich jedenfalls schon mal nach 18 Zoll um.....

[Sutener]

Ich spare auch schon auf ein Satz Excell Felgen und bin mir noch nicht Sicher ob 17 oder 18 Zoll.
Hatte doch neulich erst einer eschrieben das 18 Zoll mitvollen Stollenprfil eng wird an der Schwinge, muß erst eine Schwingenverlängerung rein.
Die Jungs aus dem Elefanten-Forum haben das grade gemacht, aus Alu und einschweißen lassen.
Das gibt besseren Geradeauslauf und der Bock kommt etwas höher.

[kaychen]

hai,

ich habe mit heidenau gesprochen. die waren einwenig ein silbig. der reifen wird nächste wo bei meinem reifen dealer abgeholt und dann untersucht. ich fahre dann erst einmal bt 45. ist heute gekommen der satz. laut heidenau werde ich einen neuen reifen bekommen. den hebe ich mir dann auf für nächstes jahr.

[Sartene]

.....werde mal hoffen, dass es dennoch passt. Mal sehen, aber ich bin guter Dinge, dass ich es hinbekomme........

Hat ja noch Zeit. Mein Desert ist recht frisch und ein zweiter liegt parat....also keine Eilsache.....wie immer.

[ferzz]

Hallo Männers,
ich habe von euch nun öfter gelesen, der Michelin Desert sei in der Dimension 140/80-17 nicht mehr oder nicht mehr wirklich oder gar nicht mehr oder wie auch immer nicht erhältlich. Hat sich einer von euch seriös darum gekümmert warum das so ist? Mit Michelin gesprochen und nachgehakt, ausser die Internet-Shops zu durchforsten und den freundlichen Reifen-Händler auf der Ecke zu fragen.
Michelin ist bei mir um die Ecke. Ich habe einen Kontakt zu einem Ingenieur und frage ihn nach dem Osterfest. Könnte sein, dass die die Presse erst wieder hochfahren müssen, frische Reifen backen und dann alles ist wie es immer war. Ohne Schwingen Umbau oder Stollen runterfeilen, weil es doch nicht ganz passt.

Schön übrigens, dass die Elephanten ihre Aluschwingen mit eingeschweissten Aluverlängerungen verlängern. Da sollten wir also unsere Stahlschwingen mit Stahl verlängern. Gibt es da eine Link zum Thread in deren Forum?

[edelstahler]

Hallo ferzz ,
hier der Link zur Schwingenverlängerung
http://www.forumromanum.de/member/forum/forum.php?q=schwingenverlaengerung_interesse_sammelbestellung-cagiva_elefant&action=ubb_show&entryid=1108884382&mainid=1108884382&threadid=1139769737&USER=user_246303

interessante Geschichte !!! , ich glaube, das Ganze könnte man bei der ST auch realisieren

Gruß
Stefan

[Sutener]

Ja, das kännte man bei uns auch realisieren in Stahl allerdings.
Habe das life mit erlebt weil mein Freund dabei ist und auch die Schwinge für den Christian aus Polen hier hat einschweißen lassen.
Hier gibts so ein Dukati Spezi, der das macht.
Der selbe, der auch meine Kunstoff-Verkleidung geschweißt hat.