Pendeln

[Tom_42]

Ich hatte das Federbein ausgebaut und einem Freund mitgegeben.
Leider kann ich den "Prozess" daher nicht beschreiben.
Kann aber (zumindest zeitlich) nicht sehr aufwändig gewesen sein da ich das Teil bereits nach einer guten halben Stunde zurück gebracht bekam.

[ecki_sh]

Am unteren Ende des Federbeines befinden sich zwei 32er Sechskantmuttern, Da mußt Du mal schauen, ob Du da ran kommst.
Ca. 2 cm mehr Vorspannung  /-/sind möglich würde ich schätzen.

vg
ecki

[Leobuellm2]

Servus
ja rann kommen schon aber ich kann da den Schlüssel
der beim Bordwerkzeug bei liegt nicht einsetzen muss
man da doch den Dämpfer unten lösen ?
vieleicht mit einer Nuss mal sehn
               Gruss LEO
                           

[mambaum]

Habe auch wie verrueckt gesucht nach dem pendeln.
SPEICHEN etwas zu locker...und ab gehts.

[Sutener]

Scheibe? Meinst DU das wirkt sich aus? Denke eher nicht!

Doch, eine nachträglich montierte hohe Scheibe im zusammenhang mit anderen Faktoren wie zu wenig Gewicht auf dem Vorderrad kann das Pendeln auch auslösen.

Mit meiner ersten selbstgebastelten hohen Scheibe von Superkirchner hatte ich das auch.

[MarcoB.]

@ Sutner...ok! Leider muss ich wohl wieder eine "normale" hohe Scheibe basteln, da ich keine "Backform" bekomme (auch nicht leihweise )
Deine Scheibe sieht echt gut aus!

back to topic:

...hatte diese Pendelprobleme nie; und ich fahre sie seit Anfang an!

[Sutener]

@ Sutner...ok! Leider muss ich wohl wieder eine "normale" hohe Scheibe basteln, da ich keine "Backform" bekomme (auch nicht leihweise )
Deine Scheibe sieht echt gut aus!

back to topic:

...hatte diese Pendelprobleme nie; und ich fahre sie seit Anfang an!

Du mußt nicht zwangsläufig zuruck bauen.

Versuch es mal mit mehr Vorspannung der Feder am Federbein.

Meine Scheibe ist keine Scheibe mehr, ist eine GFK Rally Frontmaske von unserm Kollegen dem Rathgeber.

[Leobuellm2]

Servus
so Vorspannung etwas erhöht und siehe
da alles wieder im LOT war zwar mit
Ausbau vom Dämpfer an der unteren Aufnahme
verbunten aber es ging dann doch recht GUT
Danke für den TIP
                 Gruss LEO

[Sutener]

Servus
so Vorspannung etwas erhöht und siehe
da alles wieder im LOT war zwar mit
Ausbau vom Dämpfer an der unteren Aufnahme
verbunten aber es ging dann doch recht GUT
Danke für den TIP
                 Gruss LEO

Geht doch!
Ist aber nicht immer die Lösung des Problems.

Ist leider sehr vielseitig und kann mehrere Uhrsachen haben die zusammen spielen.
An meiner ersten DR600 habe ich nen halbes jahr gesucht und war scho völlig Ratlos.
Letztendlich war es das Lenkopflager welches schon ausgeschlagen war, die Hohe Scheibe die ich nachträglich dran gemacht habe und die zu vollenAlu Koffer. 

[Christof]

Die Ursachen für Pendeln sind individuell, aber wer sich mit Koffern und Gepäck bei Geschwindigkeiten größer 130 und einem Fahrwerkskonzept der späten 80er Jahre über Pendeln wundert, der ist eigentlich mit einer BMW zu bestrafen.

[Stefan]

Warum mit ner BMW?
Pendeln die nicht?   

[Der Luis]

Meine Erste neigte auch zum Pendeln ab 140 aber das konnte man ganz einfach lösen.
Den Lenker los lassen und nur den Gasgriff mit zwei Fingern bedienen, dann war das Pendeln bis Endgeschwindigkeit weg. ( Bisschen Mut gehörte schon dazu).

Das hat mich dann auf die Idee gebracht das LKL zu lösen und siehe da kein Spiel und kein Pendeln.
das hatte sich wohl einfach gesetzt, die Kegelrollen Lager haben ja von Natur aus ein recht hohes Losbrechmoment .

Deswegen habe z.B. Goldwingfahrer zum Teil wieder auf normale Lager zurück gerüstet, weil Die mit Kegelrollen nochmehr gependelt hat.

Also LKL möglichst locker ohne Spiel einstellen!