Loch im Benzintank

[Schinderhannes]

Servus

ich hab seit Jahren eine Kamerahalterung am Tank befestigt , nutzte sie aber nie . Jetzt wollte ich sie nutzen und prompt verdreht die sich .... das ende vom Lied : M6 Schraube stanzt sich seitlich in den Tank ,  Lack weg - Aufkleber weg und nu ??

[Egon]

Ja was nun,
nur Lack weg oder richtiges Loch im Tank. Etwas mißverständlich ausgedrückt?
Gruß Egon

[Schinderhannes]

Ja sorry - die Schraube die die Verkleidung am Tank hält war zu lang und bohrte sich in den Tank ! Folglich in der eingeschweißten Mutter ein Loch im Tank - Löten ? Schweißen ? Aber dann fällt die Verkleidungshalterung ?! Oder nen günstigen Tank kaufen ?

[Christof]

Tja nicht umsonst hat Yam da besondere Schrauben verwendet...!
Um das dauerhaft zu reparieren hilft nur Löten. Dazu den Bügel mit dem Gewinde so einseitig lösen, oder ganz entfernen, das man an die Schadenstelle rankommt . Auf jeden Fall den Tank gut ausdunsten lassen und
Am besten mit Kohlendioxyd Fluten, damit es nicht Bumm macht .
Lackieren musst Du sowieso . Anderen Tank haette ich noch...!
Kaltmetall wuerde ich am Tank nicht nehmen .

[Egon]

Auf jeden Fall den Tank gut ausdunsten lassen und
Am besten mit Kohlendioxyd Fluten, damit es nicht Bumm macht .

Nicht nur gut ausdünsten lassen,
nicht nur am besten, sondern mit CO² füllen oder auch mit Wasser.
Es wird dir kein Fachmann am Tank löten oder schweißen,
wenn diese Maßnahmen nicht getroffen wurden.

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Es sind doch pro Halterung zwei Schrauben pro Bügel.
Wenn das Loch nur bei einer Schraube ist, könntest du auch mit Hilfe von Kaltmetall das Loch dichten.
Wir hatten mal unterwegs einen Riß im Ventildeckel einer GS damit behandelt. Hielt bombenfest.
Mußt halt sauber abschleifen und mit Azeton entfetten.
Würde dir evtl. das Löten bzw. Schweißen ersparen.

Gruß Egon

[ST-Sammy]

Ich hab so ein Loch (oben rechts) mit Schutzgas geschweißt, nachdem der Tank tagelang ausgedünstet hat und ich den anschließend mit Schutzgas geflutet hatte. Den Bügel hab ich vorher einseitig abgetrennt und weggebogen, und hinterher wieder angeschweißt.
Bin eben kein Lötkünstler, aber schweißen klappt. War sogar auf Anhieb dicht... :-)
Aber ohne Lackieren geht das natürlich nicht... das war eh im Plan bei dem Tank. (Hatte ich übrigens damals für die Unfall-Restauration von Dir, Christof, inkl. Loch, deshalb günstig... ist immer noch dicht und im Einsatz, danke nochmal!)

[Schinderhannes]

Hy - >Thanks

Der ist aus Alu oder ? Christof in welcher Preislage lägen wir da ungefähr ? Gern P.N.

[Tenere-Traveler]

Alu waere schoen  leider nicht 

[Schinderhannes]

Dannn hat ihn der ausgelaufene Sprit so weiß gemacht .. Hätte vorher auch gewettet das es stahl ist aber seit der Lack ab ist..^^

[Christof]

Tank ist aus Stahlblech!
Was das kostet kann ich Dir so nicht sagen. Aber frag mal bei einem Karosseriebauer am Ort nach...!

[Paetschman]

Da wo es so etwas noch gibt (Aufgrund von billigen Kühlern mit hohem Anteil von Kunststoffen aus Asien eine aussterbende Branche) kann auch ein Kühlerbauer helfen. Hier habe ich einmal in Wuppertal den Tank meines Mercedes G´s Löten lassen. Das war viel professionelle Arbeit und ist für vergleichsweise schmale Marie (<100€) geschehen...
Paetschman 

[Croxtz]

Ich würde versuchen das ganze hartzulöten, sprich kupferdraht mit brennerspitze.... Sollte damit zugänglich sein und sich vergiesen lassen, jedoch verbrennt klar der lack und evtl. nachschleifen wird schwierig, damit die schraube wieder genug luft hat.... Im Zweifel muss man dann eben doch die Schraubenfassung wegdrehmeln und wieder anschweissen......

Epoxy zeugs wird den Kraftstoff nicht standhalten können, deshalb gute alte schmiedekunst, angebracht

Die cam würde ich dann doch lieber zwischen Schrauben der unteren Gabebrücke vorne unter der Lampe festmachen, einfach eine Strebe aus einem Kupferrohr oder sowas drangeschraubt und fedisch!

Viel Erfolg!

Jede übriggebliebene XTZ750 hat es verdient wieder aufgebaut zu werden, da dieses Mopped die errinnerungen auf gute Qualität aufrecht erhält!

[quattro72]

Eine professionelle Reparaturanleitung, welche ich eben im www gefunden habe...

http://www.youtube.com/watch?v=oLxR66cGwlg

[Der Luis]

Ich würde versuchen das ganze weich zu löten , dann braucht man nicht so hohe Temperaturen .

Das Blech wird  nicht so ausgeglüht und damit spröde. So haben die alten Krosseriebauer die Löcher auch geflickt und wir machen Löcher in Dachrinnen auch so wieder dicht.

Kann man auch ohne offene Flamme , wegen dem Benzin.

Vielleicht gibt es bei euch ja noch einen richtigen Klemptner, da könnte man es versuchen.