Klackern in der Gabel ?

[mgc]

ist es eher ein lautes Scheppern oder Schlagen, oder mehr ein nicht-überhörbares Tickern? Dass sich die Federn beim Eintauchen bemerkbar machen, ist ja nicht unüblich. Ich erklär' mir das immer damit, dass Die Federn sich in sich verdrehen und die Enden dann am Verschlussstopfen oder unten, dort wo sie anstoßen, am Metall reiben - trotz Öl. Vielleicht oben am Federende mal eine Karosserieschraube dazwischenlegen, bevor Du das Gabelrohr wieder verschließt. Nur so 'ne Idee. Damit spannst Du natürlich auch minimal vor.

Du kannst auch nochmal probieren, das Vorderrad herauszubauen und das LKL im dann erleichterten Zustand zu prüfen. Die nächste Stufe wäre dann ohne Gabelrohre; dann ist die Last aufs Lager am geringsten.

Viel Erfolg!

Grüße
Franki

Für mich ist es ein schlagen....werde die Federn mal auf Vorspannung setzen...

[sarvin006]

Vielleicht sind die Gleitbuschen im Gabelholm nicht mehr in Ordnung. Kann mann am besten kontrolieren durch (ohne Federn) die oberen und unteren Gabelholm seitlich zu bewegen.

[meteor2000]

Gestern war meine Dicke
beim Graukittel mit klackernder Gabel!
Einziger Kommentar von bem selbigen:
"Schönes Motorrad,was 100300Km ? gibt es doch garnicht."
Und er hat alles auf Herz und Nieren getestet.
Nur so als Info.
Gruß Olli

[Christof]

Hab noch ne Gabel an Lager 

[mgc]

Hab noch ne Gabel an Lager 

Wenn die nicht bald läuft , habe ich noch ne XTZ am Lager.....

[Christof]

Jäger und Sammler

[mgc]

Jäger und Sammler

falsch, ich meinte damit das ich die Tenere verkaufe...

[Christof]

Dafür haben wir hier ja den Markt ! 

[Liqui]

Auch wenn mir dein beschriebenes Klacken etwas zu stark ist, da es im Lenker spürbar ist.

Bei einem Freund hatten wir den Fall das ein recht lautes Klacken von den Stahlflexleitungen kam, die nach dem Tausch der Simmerringe nicht sauber verlegt waren.

[mgc]

so, jetzt habe ich das Lenkkopflager noch einmal überprüft. Nachdem ich es jetzt noch einmal richtig festgezogen,
und eingestellt habe, war mein "klackern" weg.

Ich denke das sich das Lager noch einmal gesetzt hat, auch habe ich die Lenkkopfschraube nicht voll angeknallt.

[Christof]

Und wer hat's erfunden? 

[mgc]

ja ja , hast ja recht. Mein Problem war die Lenkkopfmutter , beim fest anknallen waren die Lenkbewegungen immer schwergängig.
Also habe ich die Einstellmutter immer und immer mer gelöst, damit ich die LK-Mutter angeknallt habe.

War wohl ein Fehler.

[yamralf]

Könnte das Lenklkopflager sein. Oftmals sind die Lagersitze zu kurz so das beim Einsatz von Kegelrollenlagern anstelle der simplen originallen Kugellager und der daraus resultierenden Veränderung der Bauhöhen das obere Kegelrollenlager über das Gewinde welches im Durchmesser geringfügig kleiner ist als der Lagersitz, übersteht und ein gut hörbares Geräusch erzeugen kann.

[Christof]

Bei der XTZ 750 sind nie simple Kugellager drin gewesen 

[Tenere-Traveler]

Wuerde ja auch keinen Sinn geben
Ausserdem wuerde ich trotzdem nicht Kugellager allgemein als simpel oder einfach bezeichnen.
Kommt halt immer drauf an, welchen Zweck das Lager zu erfuellen hat und welche Kraefte auftreten, zum Beispiel axial oder radial  .