Hat jemand schon einen anderen Windschild als den ab Werk montierten getestet?
Ein Traum wäre einer, der ein offenes Visier bis 120 kmh erlaubt.
Der Klassiker ist die Givi Airflow, nicht sehr hübsch aber unglaublich effektiv.
Givi plant diese allerdings nicht für die Tenere 700 (ich habe mal angefragt).
Hab die ERMAX Tourenscheibe drauf. ( + 8 cm ) .
Jetzt is Ruhe hinter der Scheibe und ich kann den AKRA genießen ...
Gruß Olli /tewin/
Ruhe heißt, Visier auf geht auch? Wie groß bist Du denn?
Wie sieht es mit dem Farbton der ERMAX Scheibe aus? Ist sie auch so klar wie original oder eingefärbt?
Gruß
Bin nur 1,70 m ,das muss man fairerweise dazu sagen ,sollte aber trotzdem bedeutend an Ruhe zunehmen .
Zu offenem Visier kann ich leider nichts sagen : Ich hatte noch nie eins ... :),seit 35 Jahren nur Crosshelm u. Brille .
Soweit ich weiß ,gibt es 3 Tönungen : klar ,rauchgrau ,getönt .
OTR vertreibt sie ,dort sind auch Abbildungen bezügl. der Tönung.
Gruß Olli
Bin gut 15cm "länger".
Hast du die "klare" Version verbaut und ist sie auch genauso klar wie die originale? Ich mag nämlich nicht, wenn da unterschiedliche Farbtöne dran wären.
Hab die "klare " montiert . Farblich ist kein Unterschied zu den
Seitenscheiben zu erkennen . War mir auch wichtig ;) ...
Gruß Olli
Die Scheibe von Secdem sieht gruselig aus
(https://www.charlymoto.fr/356412-large_default/bulle-secdem-yamaha-xt-z-700-tenere-19-20-haute-protection.jpg)
Erinnert mich irgendwie an den hier😱😁
(https://e00-elmundo.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2018/01/11/15156833390122_640x0.jpg)
Die Ähnlichkeit ist nicht zu leugnen.....stimme Dir voll zu! /beer/ ;D
Die Scheibe von MRA finde ich optisch gar nicht so schlecht , ist aber momentan noch ohne ABE .
Ungewöhnlich für MRA.
https://www.mrashop.de/modellbezogene-produkte/yamaha/tenere-700/bj-19/7259/tenere-700-tourenscheibe-tm-2019?c=6487
Bei mir wird's wohl auch erstmal das Kedo Kit .
Läßt sich doch bestimmt auch kombinieren?
Oft ist weniger mehr.
Gruß Peter
Naja. Wie man es sieht. Ich habe dem Komfort guten Windschutzes zu schätzen gelernt.
Fahren mit offenem Visier bis 120 ist ein Traum.
Klar, Kürzen führt oft insofern zu nachlassender Geräuschkulisse, als daß dann der Helm turbulenzfrei im. Wind liegen kann. Allerdings werden dann auf siebenhundert km Autobahn auch die Arme lang.
Vielleicht ist die Kombination von Kedo und höherer Scheibe gar nicht schlecht. Ist ein bißchen variabel für die Schotterpassage ist der Windschild schnell abgenommen.
Königslosung ist die hinterlüftete Doppelscheibe, nur soll es die ja nicht geben. Schade eigentlich.
Kürzen wird auch nicht viel bringen, es müsste dann unterhalb der Querstange sein was dämlich aussehen würde und andere Nachteile mit sich bringt. Ich hatte diese Probleme mit meiner R100GS und mit einer Multistrada 1000. Ich habe bei der Multi 6 Mal die Säge angesetzt und immer um 2 cm gekürzt aber perfekt wurde es einfach nicht.
Ich habe jetzt mal bei Kedo das Verstelldingens bestellt und bin gespannt. Sollte das nicht ausreichen werde ich diesen Spoileraufsatz oder die MRA Scheibe in Kombination mit der Verstellung probieren.
Von Powerbronze gibt es auch schon was .
https://www.powerbronze.co.uk/catalogsearch/advanced/result/?finder_id=&from=category&cat_id=86&brand=YAMAHA&model=TENERE+700&year=2020
Der Scheinwerferschutz ist deutlich günstiger als das Yami Teil . Eine ABE werden sie beide nicht haben . Soll mir Wurscht sein , sieht man kaum .
PS : über den Entenschnabel brauchen wir nicht reden 🤮
Hat jemand schon Erfahrungswerte mit höheren Zubehörscheiben? Wenn ja bei welcher Körpergröße?
Ich habe die High n up Verstellung aber das bringt nix. Bin 1,85m.
Es ist unangenehm laut, nach 100 Km klingeln mir die Ohren.
Bringen diese Spoiler Aufsätze etwas? Oder besser ne höhere Scheibe?
Gehörschutz hilft. Scheiben werden wenig bis nichts bringen denke ich.
Gehörschutz ist aber nur eine Notlösung.
Ich muß auch sagen, daß mich der Lärm stört, wobei es immerhin keine extremen Turbulenzen gibt.
Ich werde erst mal mit einem Aufsatz experimentieren und dann wohl mal im Zubehör gucken. Der Kedo - Adapter bringt bei mir auch nicht den gewünschten Erfolg.
Die häßliche aber effektive Airflow wird es wohl nicht geben. Also mal gucken.
Nur kostet der Aufsatz Spoiler auch 80 - 90 Euro und wenn das nur bescheidene Ergebnisse bringt kann man das auch lassen. Die Testergebnisse sind nicht so überragend, deshalb wollte ich mal nach euren Erfahrungen hören. ?
Ok Gehörschutz geht aber nach Stunden schmerzt das auch, außerdem fühl ich mich immer so wie abgekanzelt.
Vlt. hat ja noch jemand einen Tipp zu gutem Gehörschutz?
Zitat von: Fumasu am 16. März 2020, 10:01:00
....Vlt. hat ja noch jemand einen Tipp zu gutem Gehörschutz?
Ich fahre seit Jahren mit so etwas: https://www.kox-direct.de/Geh%C3%B6rschutz/3M-Geh%C3%B6rschutzst%C3%B6psel-in-praktischer-Box (https://www.kox-direct.de/Geh%C3%B6rschutz/3M-Geh%C3%B6rschutzst%C3%B6psel-in-praktischer-Box) .
Die Schnur und ein Stück vom zylindrischen Teil abschneiden, damit es nicht mit Helm in Verbindung kommt.
Ich habe bei meinem ehemaligen Arbeitgeber einen angepassten Gehörschutz bekommen. Das ist super.
Spürt man auch nach Stunden nicht.
Es könnte auch was bringen den Gabeltunnel abzudecken. So war's zumindest bei der AT.
Ich komme mit dem Kedo Versteller auch ohne Gehörschutz zurecht. Aber zur Zeit ist es sehr windig und dieser Seitenwind bringt zusätzliche Lautstärke rein.
Zitat von: Fumasu am 16. März 2020, 10:01:00
...
Vlt. hat ja noch jemand einen Tipp zu gutem Gehörschutz?
:D ich bring Dir mal für ne Stunde meine Schwiegermutter vorbei. Danach wirst Du hoch erfreut über die Tenere sein und die Wind Geräusche als sehr angenehm empfinden. ;D
/beer/
Ich habe heute mal mit einem Aufsatz experimentiert. Auf höchster Stellung der Scheibe im KEDO-Adapter in Verbindung mit dem Aufsatz, war tatsächlich ein Effekt festzustellen. Eine höhere Scheibe könnte also tatsächlich helfen.
Habe mir mal die Scheibe von Puig bestellt und werde sie mit dem Kedo Kit kombinieren.
Vielleicht bringt das was .
Gib mal 'ne Rückmeldung. Ich weiß das sowas immer sehr individuell ist, aber es gibt ja schon Hinweise.
Ich hatte eigentlich die GIVI im Auge, die ist recht bauchig.
Nach meiner Erfahrung bringt es Hinterströmung, also das (ich wiederhole mich) Airflow-Konzept mit der doppelten Scheibe.
Nun erzeigt man ja durch den KEDO-Adapter eine gewisste Hinterströmung, auch wenn man nur einen Windschild hat. Jedenfalls halte ich das noch nicht für hoffnungslos.
Ja wäre sehr nett wenn du Rückmeldung geben könntest. Vlt hättest du sogar ein Foto mit der höheren Scheibe auf der höchsten Position vom Kedo Versteller.
Als letzte Konsequenz säg ich die Scheibe sonst kürzer. Oder such mir Ohrstöpsel.
Hallo,
vielleicht einfach mal einen anderen Helm ausprobieren, statt gleich eine höhere Scheibe zu verbauen? Ich persönlich bin mit dem serienmäßig belassenen Windschutz der Ténéré sehr zufrieden, in Verbindung mit meinem ARAI Tour-4. Bin 182cm groß und sitze auf meiner Rallysitzbank rund 35mm höher als Serie. Die Anströmung trifft sehr gleichmäßig und verwirbelungsfrei die Mitte meines Visiers, auch bei AB-Tempo 150. Mein Helm liegt sehr ruhig im Wind.
Stichwort Scheibenverstellkits: macht man die Serienscheibe der T7 höhenverstellbar, entsteht beim Hochschieben ein größerer Luftdurchlaß unterhalb der Scheibe. Das Ergebnis ist aber nicht die sauber geführte, laminare Hinterströmung, welche man für den bekannt positiven Airflow-Effekt bräuchte. Und von Aufsatzspoilern bin ich mittlerweile ganz abgekommen. Diese sind wegen ihrer Klemmhalterung recht schwer, was zusammen mit dem erhöhten Winddruck die Cockpitscheibe sehr belastet. Folgen nach meiner Erfahrung (nicht an T7): Ausleiern des Scheibenhöhenverstellers, Brummgeräusche durch vibrierende Scheibe bei AB-Tempo, Unruhe am Helm. Meine beiden Helme haben einen Schirm, sie liegen ruhiger, wenn der Schirm auch von unten her angeströmt wird, statt nur von oben wie es bei stark erhöhter Scheibe der Fall ist.
Ich meine also: einfach mal zur Serienscheibe einen anderen Helm ausprobieren.
Hakim
Zitat von: hakim am 18. März 2020, 06:06:03
(...)
Stichwort Scheibenverstellkits: macht man die Serienscheibe der T7 höhenverstellbar, entsteht beim Hochschieben ein größerer Luftdurchlaß unterhalb der Scheibe. Das Ergebnis ist aber nicht die sauber geführte, laminare Hinterströmung, welche man für den bekannt positiven Airflow-Effekt bräuchte.
(...)
Vielleicht habe ich mich mißverständlich ausgedrückt. Klar habe ich nicht den selben Effekt, wie bei einer Airflow-Scheibe. Dieses System ist einfach unübertroffen.
Auf der V-Strom bin ich mit der Airflow praktisch immer mit offenem Visier gefahren, das war bis 140, zumindest mal bis 120 überhaupt gar kein Problem. Dieser geniale Effekt wiegt auch die optischen Mängel auf, zumindest auf "große" Tour.
Nur hat Givi ja offenbar nicht die Absicht, dieses System für die Tenere zu bauen. Ob nun die Basis das nicht zuläßt oder man meint, die Scheibe kommt eben wegen ihrer "optischen Mängel" bei den Tenere-Fans nicht an, weiß ich nicht.
Ich habe ja wie gesagt mit dem Aufsatz experimentiert. Unter anderem habe ich ihn auch in höchster Stellung mal unter die Scheibe geschraubt, also das Loch unten "verschlossen". Wurde sofort lauter, vielleicht hat dieses Loch also doch einen Effekt.
Einen durchaus spürbaren Effekt in Punkto Lärm und offenes Visier (nicht vergleichbar mit dem oben geschilderten positiven Effekt bei der Frau Strom!) konnte ich in der höchsten Stellung mit dem Spoiler oben drauf (Höhe ca. 10 cm) feststellen. Das läßt mich zumindest hoffen, daß eine höhere Scheibe möglicherweise einen ähnlichen Effekt hat.
Das Visier blieb sogar auf (wird normalerweise ab 100 "automatisch" geschlossen) und es war nicht still aber doch leiser.
Das wichtigste ist mir ganz klar der Lärm. Lärm stresst ungemein, vor allem über Stunden.
Die GIVI-Scheiben finde ich gar nicht unvielversprechend:
https://www.givi.de/fur-ihr-motorrad/bike/yamaha/tnr-700-19
Die bieten neben Windschildern auch noch die seitlichen Abweiser in breiter an. Jeder der beiden Windschilde ist nicht nur in der höhe anders, sondern auch in der Breite.
Ohne Probieren wird man wohl nur raten können. Gerade Windschilde sind extrem individuell (Rumpfhöhe, Sitzhaltung, Helmart usw.).
Zur Orientierung: Ich bin 181 cm, Jeanslänge 32. :-)
Meine Frage bzgl. des Windschutzes:
Hat schon jemand Erfahrungen mit Sozius / Sozia gesammelt?
Meine Liebste bemängelte laute Störgeräusche ab ca. 100km/h auf dem Soziusplatz, welche unabhängig vom Helmmodell auftreten.
Danke für eure Rückmeldungen,
Markus
Zitat von: Desamu am 18. März 2020, 15:10:13
Meine Frage bzgl. des Windschutzes:
Hat schon jemand Erfahrungen mit Sozius / Sozia gesammelt?
Meine Liebste bemängelte laute Störgeräusche ab ca. 100km/h auf dem Soziusplatz, welche unabhängig vom Helmmodell auftreten.
Danke für eure Rückmeldungen,
Markus
Das Wort Störgeräusche ist recht grob beschrieben finde ich.
Meine Sozia zB beschwert sich über keine Geräusche und ist mir Ihrem "Plätzchen" absolut zufrieden. Es ist ja nicht nur der Helm der hinten verwendet wird verantwortlich für Störgeräusche. Helmform des Fahrers, Abmaße des Fahrers sowie der Sozia, Kleidung, Sitzhöhe ect.
Was für ein Geräusch stört sie denn?
Gruß
Andi
Ok - sie beschreibt das Geräusch als dumpfes Tak Tak Tak, welches exakt bei 103 km/h einsetzt.
Am Helm scheint es wie gesagt nicht zu liegen, die Helme wir mal getauscht.
Ich bin ca 1,87 cm und sie ca. 1,65 cm groß.
Und ich bin noch in der Einfahrphase, will heißen noch nicht schneller als ca. 110 km/h gefahren.
Vielleicht ist es so etwas besser beschrieben.
Markus
Hat vielleicht irgend ein Bänden, z.B. Vom Hoody oder von nem Rucksack gegen den Helm "geschlagen" ?
nee, nee, das haben wir gecheckt - ich dachte noch an die Kette, die relativ viel Durchhang hatte...
Kinnriemen (also das überstehende Ende)?
Habe heute mal Puig Scheibe mit Kedo Kit getestet. Die Windgeräusche werden bei mittlere Stellung
spürbar weniger , leider vibriert der Helmschirm ab ca. 90 kmh recht stark . Das lässt sich mit verstellen der Scheibe auch nicht beheben. Zur Gegenprobe habe ich meinen alten AGV Helm aufgesetzt, Vibration bleibt . Habe aber gemerkt , das mein neuer IXS Helm im Gegensatz zum AGV ax8 Helm doch relativ laut ist .
Werde wohl doch wieder auf originale Scheibe ohne Verstellung zurückrüsten und mir Ohrstöpsel kaufen .
Ich fürchte auch ... belasse es mit der Originalscheibe mit der Kedo auf höchster Stufe und trage Gehörschutz.
Habe mir bei MRA eine Testscheibe kommen lassen. Die ist schon besser als das Original, aber ich erhoffe mir ein besseres Ergebnis von der Puig, weil die auch breiter ist.
Sollte das nicht den gewünschten Erfolg bringen, wird's dann vielleicht doch wieder die MRA
@Gnortz
Hast Du die Puig mit oder ohne Spoiler getestet?
Ohne Spoiler. Mittlerweile habe ich mich mit der originalen Scheibe und Ohrstöpseln angefreundet .
Zitat von: Onkeldittmeyer am 09. April 2020, 12:05:13
Habe mir bei MRA eine Testscheibe kommen lassen. Die ist schon besser als das Original, aber ich erhoffe mir ein besseres Ergebnis von der Puig, weil die auch breiter ist.
Sollte das nicht den gewünschten Erfolg bringen, wird's dann vielleicht doch wieder die MRA
@Gnortz
Hast Du die Puig mit oder ohne Spoiler getestet?
Ohne die Höhenverstellung passt die Scheibe optisch sehr gut an die Tenere. Wäre auch mein Favorit.
Grüße
Martin
Ich habe gestern die große Puig Scheibe mit Spoiler bei OTR bestellt und werde berichten.
Wenn ich die Scheibe mit der Kedo Verstellung noch ca 2-3 cm nach oben verstelle und den Spoiler auf oberste Stufe dann ists hoffentlich ruhiger. Wenn nicht dreh ich durch :D
Ich hatte bei Motea bestellt und warte noch. Lieferverzögerung wegen Shutdown in Spanien....
Bißchen doof ist, daß es die Spoilerscheibe nur in rauchgrau gibt, die "normale" dagegen auch in schwarz und klar.
Hab da keine Probleme mit. Bin aber eh Schwerhörig :D :D /tewin/
Auf meinen Gepäckträger hab ich bei OTR auch leider 3 Wochen warten müssen. Schau mer mol ...
Hi,
mein Tacho zeigt zwar erst 270 Km an, doch während dessen experimentierte ich bei ca. 100 Km/h immer mal wieder meine Kopfpositon im Windkanal. Durch Neigung des Kopfes kann man schon deutlich die Geräuschentwicklung beeinflussen. Also die Aerodynamik hat da schon Einfluss drauf.
Sehr interessant war auch, mit der Hand diverse Punkte am Helm ab zu decken.
Besonders die Lufteinlässe oben und unterhalb vom Visier brachten erhebliche Verbesserung in der Geräuschentwicklung.
Den größten Effekt der Reduzierung erhalte ich, wenn ich meine Hand unter der Visierscheibe auf dem Helm positionierte. Könnte also sein, dass ein bündig abschließendes Visier mit der Helmschale den größten Erfolg gegen die Geräuschentwicklung bringen könnte.
Ein neuen Helm werde ich mir jetzt aber nicht kaufen, ich wollte hier nur mal meine Erfahrung mitteilen. Evtl kann man da ja anknüpfen.
Mein Helm ist ein Integralhelm von HJC, PRHA 70.
Gruß
Kalli
https://shop.geers.de/gehoerschutz/massgefertigt
Ansonsten sind die für 99,— Euro sehr zu empfehlen der Krach bleibt weg und man hört trotzdem ;D
Gehörschutz ist im Prinzip gut, hatte ich auch schon, aber ein vernünftiger Lärmpegel, der zum Beispiel auch Musik erlaubt, hat schon was für sich.
Leute ... ich bin zu doof.
Wie verstelle ich den den kleinen Puig Spoiler?? Ich will nix abbrechen.
https://www.off-the-road.de/Tenere-700/Ergonomie-Komfort/Puig-Vario-Scheibe-Yamaha-Tenere-700.html
Ich verstehe den Mann zwar nicht, aber er drückt und zieht einfach:
https://m.youtube.com/watch?v=VX4iN6zmTQs
Schon gefahren?
Hat sich erledigt, das ging so schwer, hatte nur Angst das ichs abbreche.
Hier mal die Bilder. Die Puig ist sogar höher wie die Orischeibe mit der Kedo auf höchster Stelle.
Es ist besser ... nicht gut aber besser und damit gebe ich mich nun auch zufrieden.
Noch zwei.
Danke für die Bilder. Was genau heißt nicht gut aber besser?
Achso, wie groß bist Du?
Ich bin 1,86 cm.
Nachteilig finde ich das wenn der Spoiler auf höchster Stufe ist, stört es im Blickfeld und dadurch das das Rauchgrau getönt ist nochmehr. Den Spoiler werd ich dann nur hoch machen wenn ich mal Autobahn fahre.
Sonnst kann ich vlt. morgen eine größere Runde fahren und genaueres sagen zum Thema Windschutz und Zufriedenheit. Bin heut nicht mehr fahrtauglich. ;D
Achso, ich dachte, Du hättest schon eine Testfahrt gemacht und könntest was zum Lärm sagen, bzw hatte Dich so verstanden, daß das Teil in puncto Lärm nicht viel bringt.
Meine kommt nächste Woche, ich bin gespannt.
Rein aus Interesse.
Hat jemand ne schwarze Scheibe verbaut ?
Zitat von: Onkeldittmeyer am 18. April 2020, 16:32:07
Achso, ich dachte, Du hättest schon eine Testfahrt gemacht und könntest was zum Lärm sagen, bzw hatte Dich so verstanden, daß das Teil in puncto Lärm nicht viel bringt.
Naja ich bin ne Runde ums Dorf gefahren und ein mal kurz 130 kmh, für ne richtige Aussage reicht das nicht. Deshalb morgen. :)
Nach knapp 200 Km Schwarzwald kann ich nun heute sagen, das ich zufrieden bin mit der Puig Scheibe.
Es ist ruhiger und angenehmer zu fahren nur den Spoiler versteh ich nicht. Bei höchster Stellung ragt der gerade mal 2cm über die eigentliche Scheibe. Außerdem nerven die Tönung der Scheibe, die Befestigung vom Spoiler und die mangelnde Funktion??
Gruß Thomas
Die Idee von diesen Spoilern besteht darin einen "linearen" Luftstrom an der Abrißkante des Windschilds zu erzeugen, es geht also nicht um eine Verlängerung der Scheibe.
Besonders gut funktioniert das bei Givis Airflow, die im Grunde aus zwei Windschilden besteht. Auf der V-Strom-650 hatte ich die, da blieb das Visier bis fast 140 offen und der wahrnehmbare "Krach" war hauptsächlich der Motor.
Man müßte den Windschild im Vergleich mal ohne den Spoiler fahren (da gibt es den dann auch in klar), um zu sagen, ob es einen Effekt hat. Oder kann man den abbauen?
Bis zu welchem Tempo kannst Du das Visier offen lassen?
Ich habe den Touratech Aventuro Carbon 2 Helm und fahre den momentan mit Visier. Ich lasse das Visier unten weil ich keine Brille trage und meine Augen etwas empfindlich gegen Zugluft geworden sind. Lediglich in Ortschaften mache ich bis zur Nase auf.
Den Spoiler kann man auch abbauen, der ist mit vier Schrauben befestigt.
Dann mach doch den Test. ;-)
Wenn der Effekt der gleiche ist, könntest Du dann auf die klare Scheibe ohne Spoiler wechseln.
Ich warte immer noch auf meine, hoffe die kommt diese Woche und werde dann auch berichten.
Einmal angebaut kann man es nicht mehr zurück geben, so stehts auf der Packung wo man aufreisst. Ich behalte diese Scheibe in jedem Fall weil teuer war die auch.
Auf meiner Puig Scheibe war weder ein Stempel noch ein Aufkleber der eine ABE belegen würde .
Auch kein Schriftstück. Nur auf der Rechnung von OTR stand was von ABE und KBA .
Auf Nachfrage bei OTR habe ich natürlich keine Antwort erhalten . Tolle Firma .
Zitat von: Onkeldittmeyer am 19. April 2020, 15:43:51
... Besonders gut funktioniert das bei Givis Airflow, die im Grunde aus zwei Windschilden besteht. ...
gibt's die schon für die T7? Wenn ja: hat jemand Bilder? ::)
Nein, Givi teilt auf Nachfrage mit, es wird diese Scheibe für die Ténéré nicht geben.
Heut bei meiner zweiten Fahrt mit meiner ist mir auch das turbulente Windorchester hinter der originalen Scheibe aufgefallen. Besonders krass war es, wenn man sich einfach mal hinstellt. Zack war fast Ruhe, verglichen mit dem Krach wenn man sitzt.
Bin aber auch kein Freund von riesigen Windschildern die mir optisch das Mopped verhunzen. Vielleicht dann sogar eine kürzere Scheibe? Gibt es da schon ne Option von nem Hersteller?
Oder die Kedo Verlängerung, bin auch nicht so groß, 1,79 m ::)
Aber ansonsten liebe ich sie jetzt schon! /tewin/
@Tarsius
Bin selbst 1,76 und habe die Kedo-Verstellung montiert. Definitiv ist diese eine Verbesserung, habe die Scheibe fast(bis auf 1cm) oben. Ungeachtet dessen ist es so wie Du schreibst....liegt nicht am Helm....wenn man sich bei 100kmh stellt, ist es vergleichsweise leise (Airo Tour X4). Es ist besser, aber nicht gut....bin noch in der Einfahrphase und war noch nicht auf der Autobahn...bin gespannt wie es sich bei 120-130kmh auswirkt, denn das wäre so meine Vorstellung an Reisegeschwindigkeit für lange Autobahnstrecken.
@ Steppenwolf, würdest du dann sagen das sich die Kedo Verstellung schon gelohnt hat, oder ist es marginal?
Grüße
Auf der Puig Website ist ein Scheibenverstellsystem abgebildet.
Vestellbereich 100 mm. Interessant daran ist, dass es 20 mm nach unten und 80 nach oben geht.
Und Farbe schwarz. Mit Video. In Entwicklung.
https://puig.tv/de/tuning-motos/scheibe-hebemechanismus/manuelles-regulierungsystemsfur-scheiben-mem?bike=26076
Mit Original und mit Puig Scheiben.
Scheint etwas ausgereifter als die normale Kedo Verstellung. Aber das funktioniert auch so bei mir, mit Puig Scheibe und der "alten" Kedo Verstellung.
@Tarsius
also ich für meinen Teil lasse ihn dran und für die Fahrten über Land ist es spürbar besser als ohne! Habe schon mehr Geld in meinem Leben versenkt! ;D
So. Heute kam meine Puig und ich habe etwas getestet und zwar inclusive Kedo - Versteller.
Die Scheibe hat in der untersten Stellung mit dem Spoiler eine ähnliche Wirkung, wie ohne Spoiler in der obersten Stellung, allerdings sogar besser, weil Turbulenzen vermieden werden.
Ganz ruhig wird es trotzdem nicht, was meines Erachtens an der Seitenwindempfindlichkeit liegt.
Der "Schutzkanal" der Scheibe scheint so schmal zu sein, daß auch leichte Seitenwinde oder der "Windschwanz" von vorausfahrenden Fahrzeugen, den Windstrom stören.
Vielleicht könnte eine Modifikation der seitlichen Windabweiser da helfen.
Alles in allem ist es aber nicht verkehrt und gerade bis etwa 100 ein echter Gewinn.
Übrigens bringt die Scheibe mit dem Spoiler in der obersten Stellung eher eine Verschlechterung im Vergleich zur unteren Stellung.
Der Effekt des Spoilers finde ist schon erstaunlich.
Ohne Spoiler finde ich die rauchgraue optisch tatsächlich besser als das Original, mit Spoiler geht auch in Ordnung.
Ich kriege meine T7 erst in den nächsten Tagen und bin in den letzten Jahren nur naked Bikes gefahren. Früher allerdings auch Adventure Bikes, ja sogar Reisebomber. Meine klare Meinung zum Thema Scheibe ist folgende: Je weniger Scheibe umso weniger Krach am Helm und umso weniger Windverwirbelungen. Ausnahme sind die riesen Scheiben auf Goldwing o.ä.
Von daher meine Frage: Hat schon jemand die Serienscheibe gekappt? Oder eine Testfahrt ohne Scheibe gemacht? (nicht dass ich komplett ohne Scheibe fahren will, aber ein Test ohne würde schon einiges über ein ganz kurze Variante aussagen)
Grüsse
Reto
Hi, die Scheibe zu kürzen, würde sehr hässlich aussehen. Hier müsste die gesamte Front angepasst werden, um ein erträgliches Bild zu bekommen.
Wenn man sich während der Fahrt stellt, sind die Geräusche am geringsten.
Der Versuch, mit der Hand an der Abrisskannte herum zu experimentieren bringt auch keine Besserung. Unmittelbar am Ende der Scheibe ist kein Widerstand vom Fahrtwind zu spüren, erst einige Zentimeter darüber ist der Fahrtwind zu beeinflussen. Das sind locker 8cm. Ich glaube hier hilft nur ein Gehörschutz um auf Reisen nicht taub zu werden.
Gruß Kalli
Ich hab grad mal meinen Airoh ausprobiert und siehe da, obwohl ein Offroadhelm sind die Windgeräusche angenehmer als mit meinem Arai RX7.
Wenn ich den Kopf leicht nach vorn geneigt habe, ist es noch besser geworden. Ich denke mit einer Höhenverstellung von Kedo oder der Puig Lösung (die auch 2 cm nach unten verstellbar sein soll) werde ich ganz gut fahren.
Grüße und bleibt gesund!
Hallo
Wäre vielleicht mal interessant sich einen alten Eimer zu schnappen und den in die Form der originalen Scheibe zu schnippeln. Dann kann man das Stück für Stück abschneiden um das Optimum zu ermitteln. Auch kann man damit mal abschätzen ob das optisch erträglich ist. Wenn alles passt und positive Ergebnisse bringt, kann man dann auch die Scheibe zurechtstutzen.
Vielleicht probier ich das morgen mal.
Gruß
Christoph
Also nach meiner persönlichen Erfahrung verhält es sich so, wie Reto oben anmerkt:
weniger Scheibe bedeutet in der Regel mehr Ruhe und weniger Turbulenzen am Kopf.
Ich habe die Höhenverstellung von T7rally mit dem Maximum von + 85mm gerade so modifiziert, dass die Original-Scheibe 40mm tiefer wie serienmässig eingebaut ist.
Sobald die Tenere zugelassen werden kann, teile ich gerne meine Erfahrungen hier ;-)
Das ist ja eine recht alte Weisheit. Entweder muß der Helm voll in den Windstrom, dann wird es so laut, wie es der Helm bzw dessen Designer vorgeben.
Oder ich benötige eine passende Scheibenlösung.
Turbulenzfrei im Wind wird aufgrund der Bauart der Mopete vermutlich kaum gehen. Könnte ich mir vorstellen. Aber ich bin auf Eure Ergebnisse gespannt.
Schließe mich hier auch an. Es gibt nur zwei gute Scheiben...so kurz wie möglich und so hoch wie nötig.
Ich bin fast alle Moppeds mit Scheiben gefahren. Entweder es musste der Dremel seine Arbeit aufnehmen oder es kamen, wie auf R100RT und R100 die hohen Scheiben ran.
Alles andre zwischen drin sind nur Kompromisse.
Du hast die Doppelscheiben vergessen. Die liegen quasi dazwischen.
An alle Turbulenzgebeutelten - ich habe die Aussagen hier gelesen und frage mich, ob man diese wohl so zusammenfassen kann:
Der Kedo-Höhenversteller bringt mit der Originalscheibe wenig bis nichts.
Um eine wirkliche Verbesserung zu erzielen muss man am besten noch eine höhere (und breitere) Scheibe (z.B. Puig) dazu montieren?
PS: Ich bin ca 1.88 groß.
Beste Grüße,
Markus
Scheibe?Hmmm. Mir ist eigentlich die originale Scheibe schon zu groß. Am liebsten wäre mir nur ein kleiner Windabweiser der gerade mal über den Tacho reicht. Ich muss dazu aber bemerken das ich auch nie Autobahn fahre. Und da ich beim fahren immer lächele, vermisse ich bei der T7 die Fliegen zwischen den Zähnen /tewin/
Nach nun 500 gefahrenen Kilometern mit der Puig Spoiler Scheibe kann ich sagen es ist besser. Mir klingeln nun nicht mehr die Ohren wenn ich wieder daheim bin. So bleibts nun, nach Schulnoten vlt. ne 3 aber bei dem Spagat von Optik und Windschutz ist das vlt. der beste Kompromiss?
Lieber Fumaso,
ist die Puigscheibe so viel besser als die Originale?
Und was bringt die Höhenverstellung?
LG Markus
Viel besser nicht aber besser. Die Höhenverstellung bringt dabei nichts. Ich fahr mit der Puig Spoiler Scheibe auf unterster Kedo Stellung. Höher gestellt wäre die Rauchgrau getönte Puig Scheibe genau im Sichtfeld was mich dann doch nur stört. Wie geschrieben, perfekt ists nicht aber doch schon spürbar. Ich belasse es so weil alle anderen Maßnahmen brachten schlechtere Ergebnisse von der Lautstärke.
Herzlichen Dank für die Antwort - dann kaufe ich mir den Höhenversteller nicht.
Vielleicht gehe ich dann zur Ohrstöpsellösung >:(
LG Markus
Der Höhenversteller war bei der originalen schon hilfreich, finde ich. Ich hatte es dann noch mit einem Aufsatz kombiniert.
Zur Zeit mit der Puig bin ich einigermaßen zufrieden.
Eventuell wäre die Givi noch einen Versuch Wert. Hier insbesondere die seitlichen Windabweiser.
@Onkeldittmeyer - wie groß bist du denn?
Markus
181. Jeanslänge "32"
Die Originalscheibe hat bei mir Turbulenzen am Helm verursacht. Ungünstige Höhe... Mit dem Kedo-Höhenversteller konnte ich das lösen. 5cm höher - Turbulenzen weg (178cm bin ich...).
Grüsse,
Kahlo.
Ich bin 1,86cm auch Jeanslänge 32 aber bei mir hat die Kedo nicht viel gebracht.
Wollte der Sache auf den Grund gehen und habe mir eine Scheibeerhöhung um 7cm gebastelt - passt für mich gar nicht, der Luftstrom >50 km/h geht mir direkt in die Augen, bei höheren Geschwindigkeiten ist der Lärmpegel auch nicht kleiner und der Helm wackelt. Also wenn, dann müsste meiner Meinung nach die Scheibe eher niedriger sein...
LG Markus >:(
Zitat von: Desamu am 23. April 2020, 10:29:35
An alle Turbulenzgebeutelten - ich habe die Aussagen hier gelesen und frage mich, ob man diese wohl so zusammenfassen kann:
Der Kedo-Höhenversteller bringt mit der Originalscheibe wenig bis nichts.
Um eine wirkliche Verbesserung zu erzielen muss man am besten noch eine höhere (und breitere) Scheibe (z.B. Puig) dazu montieren?
PS: Ich bin ca 1.88 groß.
Beste Grüße,
Markus
Hallo Markus,
ich glaube, ab einer bestimmten Körpergröße bringt der KEDO-Versteller keine Verbesserung.
Die Grenze scheint irgendwo bei knapp über 1,80 m zu liegen. Allerdings spielt der Helm selber
und der Abstand des Helms zur Scheibe sicher auch noch eine Rolle.
Ich selber bin 1,90 m, fahre die höhere Rallyesitzbank und trage den Arai Tour-X4. Bei mir
wurde es mit dem KEDO-Versteller lauter und ich habe ihn daher wieder verkauft.
Aktuell fahre ich mit Ohrstöpseln. Eine niedrigere Zubehörscheibe würde ich evtl. ausprobieren,
weil es mir nur darum geht, den Lärm loszuwerden. Der Windschutz ist mir dabei nicht wichtig.
Wenn ich mich bei 100 km/h hinstelle, wird es auf jeden Fall deutlich leiser, was auch für eine
Verbesserung durch eine niedrige Scheibe spricht.
Hallo Tommy,
genau diese Erfahrung habe ich heute gemacht, siehe den Beitrag vor deinem.
Und ich teile deine Ansicht, Lärm loswerden ist wichtiger als Windschutz....
Beste Grüße,
Markus
Ahoi - hab auch das Thema Windgeräusche bei mir "in Bearbeitung". Turbulenzen am Helm hab ich keine Probleme mit.
Kann im Wesentlichen auch bestätigen, was hier berichtet wird.
Originalscheibe mit KEDO Verstellung bringt nichts bzw. macht es sogar noch lauter.
Habe mit der PUIG Scheibe experimentiert.
PUIG mit KEDO bringt auf höchster Stufe nichts - auf halber Stufe eine leichte Verbesserung nur dann, wenn ich eine "unnatürliche", leicht nach vorne gebeugte Haltung einnehme. Interessanterweise wird es aber eben nicht bei voller Höhe der KEDO Verstellung mit der PUIG besser.
Für mich ein Indiz dafür, dass sich das Windgeräusch nicht über die Höhe der Scheibe beseitigen lassen wird.
Die nochmal breitere GIVI Scheibe mit den seitlichen Windabweisern die irgendwann kommen soll (laut GIVI weben Corona noch keine Zulassung) fand ich daher spannend, da sie vorne noch breiter ist und die Seitenabweiser funktionieren könnten.
Habe daher mal - ganz unorthodox - experimentiert und dafür eine temporäre Verschandelung der T700 in Kauf genommen...
Mit ca 2mm dicker transparenter Schutzfolie (kennt man zT von Tischabdeckungen) habe ich mir einen Seitenabweiser gefrickelt und zugleich den Luftschlitz oberhalb der Scheinwerfer geschlossen.
Sieht schrecklich aus - klar. Aber: Die Windgeräusche waren deutlich reduziert. Es ließ sich ein"sweet spot" hinter der Scheibe finden, in dem ich bis 90km/h mit offenem Visier fahren konnte ohne dass mir die Ohren weggeflogen sind. Mit geschlossenem Visier sogar bis 125km/h sehr gut zu ertragen.
Leider noch keine ganz aufrechte Sitzposition dabei - aber die GIVI Windabweiser sind stärker nach außen gebogen als meine "Eigenkreation" und der Effekt der GIVI Abweiser dürfte noch größer sein.
Ergo: Werde auf die GIVI Seitenabweiser warten und die in Kombination mit der PUIG testen und dann gerne berichten.
Bis dahin gehts behelfsweise auch noch in Ergänzung mit dem Senner Gehörschutz.
Eckdaten:
1,86
34er Hosenbeinlänge
Getestete Helme: HJC Rapha ST 10 und Nexx WED 2
https://www.ebay.de/itm/333558866061
Hab das noch bei ebay gefunden. Da sind auch die seitlichen Scheiben größer
Also ich bin 1,95 und fahre die Rallysitzbank und den Touratech Aventuro, meistens offen, mit Crossbrille. Ich bin sehr angenehm überrascht vom Windschutz der Tenere. Klar ist es windig, aber völlig frei von Turbulenzen. Auch wenn ich aufstehe, ändert sich nichts. Bei der XT 1200 musste ich sehr lange experimentieren, bis es einigermaßen gut war. Die Lösung war auch da eine kleine Scheibe. Der Helm muss einfach frei im Wind sein, dann ist es am angenehmsten.
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@drzog
Die Puig mit Spoiler hat auch schon einen größeren Effekt, als die ohne.
Hat man was zum Lieferdatum für die Seitenteile gesagt?
https://www.powerbronze.co.uk/yamaha-tenere-700-19-20-450-y105.html
....ohh Gott, wie sehr kann man das schöne Moped verschandeln.
Sieht aus, wie eine KLE für Fortgeschrittene !
Schlimm, schlimm.
Aber wem es gefällt.
gruß Ingo
Form follows function. ;-)
Hallo
So gestern hatte ich Zeit und Lust mich mit dem Thema praktisch zu befassen. Ich habe mir also aus Kunststoff eine Scheibe gemacht die analog zur originalen ist und diese in 2 cm Schritten gekürzt und dann jeweils Probegefahren mit und ohne abgeklebte Hinterströmung. Das ganze bis ich mit der Scheibe unter der Querstrebe war also 10cm gekürzt. Zum Schluß noch ganz ohne Scheibe.
Ich bin 182cm mit Beinlänge 24. Helm Caberg ERGO.
Kurz zusammengefasst bringt das Abkleben der Hinterströmung in einzelnen Geschwindigkeitsbereichen etwas bezüglich Geräuschen, ebenso bringt die Kürzung ein klein wenig Geräuschreduzierung. Der Winddruck kommt langsam mit zunehmender Kürzung an den Schultern an, aber alles ohne Verwirbelungen. Das beste Ergebnis brachte der Versuch ohne Scheibe bei verschlechtertem Windschutz jedoch war es immer noch nicht mit der Anströmung im Stehen zu vergleichen.
Kurz gesagt bringt das alles nichts wirklich Grundlegendes, Außerdem sieht die gekürzte Scheibe ziemlich bescheuert aus, mal ganz abgesehen von der Optik ganz ohne Scheibe (vermutlich mag das Instrument die direkte Anströmung mit allem Rotz auch nicht wirklich). Auch wird der Wetterschutz, der ja mit der SErienscheibe ganz ordentlich ist, vermutlich auch schlechter.
Für jeden ohne großen Aufwand zum Ausrobieren: schraubt die Scheibe ab und fahrt mal - besser wird es nicht.
Mein Fazit: Ohrenstöpsel und den doch verwirbelungsfreien Windschutz genießen.
Gruß
Christoph
Hallo Christoph,
danke dir - sehr hilfreich - und genau beschrieben....
Grüße Markus
Zitat von: tam91 am 28. April 2020, 11:26:38
Hallo
So gestern hatte ich Zeit und Lust mich mit dem Thema praktisch zu befassen. Ich habe mir also aus Kunststoff eine Scheibe gemacht die analog zur originalen ist und diese in 2 cm Schritten gekürzt und dann jeweils Probegefahren mit und ohne abgeklebte Hinterströmung. Das ganze bis ich mit der Scheibe unter der Querstrebe war also 10cm gekürzt. Zum Schluß noch ganz ohne Scheibe.
Ich bin 182cm mit Beinlänge 24. Helm Caberg ERGO.
Kurz zusammengefasst bringt das Abkleben der Hinterströmung in einzelnen Geschwindigkeitsbereichen etwas bezüglich Geräuschen, ebenso bringt die Kürzung ein klein wenig Geräuschreduzierung. Der Winddruck kommt langsam mit zunehmender Kürzung an den Schultern an, aber alles ohne Verwirbelungen. Das beste Ergebnis brachte der Versuch ohne Scheibe bei verschlechtertem Windschutz jedoch war es immer noch nicht mit der Anströmung im Stehen zu vergleichen.
Kurz gesagt bringt das alles nichts wirklich Grundlegendes, Außerdem sieht die gekürzte Scheibe ziemlich bescheuert aus, mal ganz abgesehen von der Optik ganz ohne Scheibe (vermutlich mag das Instrument die direkte Anströmung mit allem Rotz auch nicht wirklich). Auch wird der Wetterschutz, der ja mit der SErienscheibe ganz ordentlich ist, vermutlich auch schlechter.
Für jeden ohne großen Aufwand zum Ausrobieren: schraubt die Scheibe ab und fahrt mal - besser wird es nicht.
Mein Fazit: Ohrenstöpsel und den doch verwirbelungsfreien Windschutz genießen.
Gruß
Christoph
Danke für den Test. Werde meine auch so belassen und auf längerer Strecke mit Stöpseln fahren. Als Zubehör-Scheibe würde ich die von MRA nehmen, wenn überhaupt. Die sieht einigermaßen gut aus.
https://www.mrashop.de/modellbezogene-produkte/yamaha/tenere-700/bj-19/7259/tenere-700-tourenscheibe-tm-2019?c=6488
Meiner Meinung nach ist die Gesamtsituation immerhin besser als bei der KTM 790 Adventure R (die ich demnächst abgebe).
Grüße
Martin
Bin heute eine größere Tour gefahren (mit der Puig mit Spoiler).
Nach einem kompletten Fahrtag dröhnt es schon ein wenig in meinen Ohren, bin also noch nicht zufrieden. ;-)
Was mir aufgefallen ist: Die Turbulenzen scheinen - immer bezogen auf die Puig! - hautpsächlich von der Seite zu kommen. Lasse ich den linken Arm bei 100 km/h hängen oder lege den auf den Rücken, ist auf der linken Helmseite ziemliche Ruhe. Wird rechts vielleicht ähnlich sein, ist aber schwer zu testen...
Offenbar entsteht hinter der Puig schon ein ziemlich ruhiger Bereich, aber die Luft wird von den seitlichen Windabweisern scheinbar auf die Innenseite der Arme gelenkt, was dann zu Verwirbelungen am Helm führt. So jedenfalls meine "fachmännische" Interpretation meiner 'empirischen Untersuchungen'.
Ende vom Lied: Ich habe mir jetzt (in Italien) die seitlichen Windabweiser von Givi bestellt. Vielleicht bringt das was. Ruhe bis etwa 120 (Tacho) fände ich schon toll. Also jetzt nicht "Totenstille", ist ja nun kein Auto, aber kein Geballer.
Ich werde berichten....
Die Windabweiser sind gestern angekommen. Optisch tragen sie durchaus ein bißchen auf, der Effekt ist zwar vorhanden, aber nicht so deutlich wie erhofft.
Für Winterfahrer sind die Teile auf jeden Fall eine Überlegung wert, weil sie den Luftstrom aufs Becken (da wird es bei kalten Temperaturen schnell kühl) ablenken.
Ich habe dann zusätzlich mit einem Scheibenaufsatz seitlich an der Scheibe experimentiert (also links an den Windschild montiert).
Und siehe da, Ruhe war. Es ist also möglich!
Ich denke, der Givi - Windschild ist auch noch einen Versuch wert. Ist deutlich breiter als der Puig bei gleicher Höhe. Mal gucken. ;-)
Falls du dazu kommst, wäre ein Foto nett. Bin vlt. auch interessiert. Bitte :D
Ich habe seit letzter Woche die Ermax +8cm Scheibe in Verbindung mit dem Kedo Scheibenversteller verbaut. Dies war das Maximum was ich der Optik der Tenere zumuten wollte.
Es herrscht noch nicht wirklich Ruhe, aber ich kann jetzt bei Landstraßen-Tempo und mäßiger Insekten-Dichte mit komplett geöffneten Visier meines Nexx X.Wed2 fahren. Mit Standard-Scheibe hatte ich die Turbulenzen voll im Visier Bereich (Bin 1,90m), war etwas unangenehm. Im Gelände halten sich die Vibrationen der Scheibe in Grenzen, bin also nun zufrieden damit.
Zitat von: Fumasu am 13. Mai 2020, 16:20:05
Falls du dazu kommst, wäre ein Foto nett. Bin vlt. auch interessiert. Bitte :D
Ich gucke morgen mal dabei.
Von Powerbronze gibt es jetzt eine kurze Scheibe .
Sieht komisch aus .
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_05/981459421_AdvSport-2.jpg.6bf23b1f1832374983cf36944b34d630.jpg)
Zitat von: gnortz am 16. Mai 2020, 00:03:18
Von Powerbronze gibt es jetzt eine kurze Scheibe .
Sieht komisch aus .
(https://content.invisioncic.com/l283619/monthly_2020_05/981459421_AdvSport-2.jpg.6bf23b1f1832374983cf36944b34d630.jpg)
Die erste Scheide bei der ich keinen Brechreiz bekomme. :o
Zitat von: diekuh am 16. Mai 2020, 08:54:28
Die erste Scheide bei der ich keinen Brechreiz bekomme. :o
Wie bitte??
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Zitat von: diekuh am 16. Mai 2020, 08:54:28
Die erste Scheide bei der ich keinen Brechreiz bekomme. :o
Alter, hast Du so schlechte Erfahrungen in Deinem Leben gemacht?
;D
Nee ja... ernsthaft: Ich finde die Scheibe gut. Bei Experimenten mit Alublenden habe ich bemerkt, dass eine kürzere Scheibe besser als die originale ist, weniger Lärm.
Ganzschön teuer für ein Stück Plastik, aber ich werde es mal probieren.
Grüsse,
Kahlo.
Ja, die finde ich auch optisch gut. Bin aber mit der originalen zufrieden. Sitze da aber mit meinen 1,95m und Rallysitzbank mit dem Helm voll im Wind, ohne Turbulenzen. Für Kleinere sicher eine Option.
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Da hat sich wohl der Kasperle in die Autokorrektur eingeschlichen :P . Aber schön, weil wir hatten jetzt wohl alle einen Lacher ;D
Ah, OK, sonst hätte ich Dir Jungs empfohlen. :-D
Wie sagte schon mein Mathematiklehrer....im Kürzen liegt die Würzen.
Was Probleme macht muss gekürzt werden.
Entweder es ist immer ein doofer Kompromiss, elendig hoch und breit, oder man schafft sich das Problem vom Hals.
Finde die auch nicht schlecht. Am liebsten wäre mir aber, wenn der Tacho niedriger wäre und man noch niedriger käme.
(https://scontent-yyz1-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/e35/s1080x1080/81530240_525651785025547_5566119415553241379_n.jpg?_nc_ht=scontent-yyz1-1.cdninstagram.com&_nc_cat=107&_nc_ohc=e92NOZLcSOgAX__1x34&oh=dfcdd99c94741b4ff02162e320601803&oe=5EEA9042)
Vielleicht sowas ?
Meine Scheibe ist auch einen Ticken zu hoch, aber es stört mich noch nicht so, dass ich dafür extra Geld ausgeben würde.
Hier mal ein paar Bilder von den seitlichen Windabweisern.
Optisch jetzt nicht wunderschön, aber auch nicht häßlich. Von der Seite und von vorn ist es OK, vom Fahrerplatz aus ist es etwas gewöhnungsbedürftig.
Danke für die Fotos. Is genau wie du schreibst, vorn und Seite geht aber aus Fahrer Perspektive gewöhnungsbedürftig. Bringt das was? Ist es dadurch ruhiger am Helm?
Kann ich nur auf das oben Geschriebene verweisen. Ein Effekt ist da, ob er den Aufwand rechtfertigt? Nur testen hilft. ;-)
Ich habe noch die breite Givi bestellt, mal gucken wie das in Kombination wirkt. Ich werde berichten...
Das sieht schon SEHR gewöhnungsbedürftig aus... Nichts für ungut.
Hallo Gemeinde,
hat schon jemand die Höhenverstellung von Puig aus der Antwort #66 verbaut bzw. weiß ob es die schon gibt? Auf der Seite steht zwar noch in Entwicklung, aber wer weiß ob die Internetseiten immer auch so aktuell gepflegt sind.
Beste Grüße
Habe auch ein bisschen Experimentiert. Erster Test Scheibe weg: Schon viel besser aber immer noch nicht gut. Wenn man den Popo etwas anhebt weiss man wie es sein könnte. Heute Scheibe und Gameboy demontiert. Ja, so sollte es sein. Vielleicht passt der Tacho der MT07?
Hallo
Das deckt sich mit meinen Versuchen nur bin ich nicht so weit gegangen, auch noch die Tachoeinheit abzubauen. Mittlerweile werde ich mir individuellen Gehörschutz machen lassen und die Scheibe lassen da die grundsätzlichen aerodynamischen Eigenschaften nicht schlecht sind, bis auf den Krach eben. Außerdem finde ich, daß die Scheibe optisch zur Ténéré 700 dazugehört und alle bisher hier gezeigten anderen Scheiben die Optik mehr oder weniger verhunzen zumal sie ja auch keine Lösung / Verbesserung bringen. Ganz ohne Scheibe gefällt sie mir nicht, also bleibt es wie es ist und ich nehme Gehörschutz, WEr schön sein / Schönheit fahren will muß (etwas) leiden.
Gruß
Christoph
Das kann ich so nicht unterschreiben, die Puig MIT Spoiler bringt schon eine deutliche Verbesserung.
Wenn unten so breit wäre wie das Exemplar von Givi, würde sie das Problem vermutlich lösen.
Die Givi wiederum kommt ohne Spoiler, da reicht es nach oben mit dem Windschutz nicht.
Ich versuche jetzt mal die Givi mit einem Spoiler zu kombinieren und werde berichten.
Die Givi ist von der Verarbeitung übrigens top. Schönes Teil.
Ohne Scheibe bin ich auch mal gefahren. Das ist Quatsch, der Helm liegt nicht im Wind, das scheint mir bei der Tenere auch nicht möglich.
P. S. : Auf dem einen Bild sieht man den Unterschied in der Breite Puig vs Givi.
Versuche nun einen Spoiler an meine bereits gekürzte Scheibe zu montieren. Als Fahrer eines Roof Helmes ist die jetzige Situation alles andere als ok....
Mal ein Zwischenstand.
Ein seitlich an der Puig angebrachter Windabweiser wirkt schon sehr gut.
Ich experimentiere gerade mit der höhenverstellbaren Scheibe. Die beiden Nachteile in der hohen Stellung sind bekanntlich die unbefriedigende Hinterströmung sowie der Insektenfriedhof auf der Rückseite der Tachoeinheit.
Auf der Suche nach dem rettenden Venturi-Effekt habe ich ein ausgemustertes Visier passend gesägt, und kopfüber als innere Spoilerscheibe von unten an den Befestigungsschrauben des Verstellers fixiert. Die unten eintretende Luft strömt nun zwischen meinem Special Part und der Originalscheibe ohne größere Wirbel zielgerichtet nach oben.
Ich bin mit der Wirkung ganz zufrieden (liegt vielleicht auch an meiner Freude an Billig-Tuning), vermutlich ließe sie sich durch ausgiebigere Tüftelei noch steigern. Aber das versuche ich vielleicht im Winter, jetzt wird erst mal gefahren.
Ja, da ist auf jeden Fall was zu machen, denke ich.
Allerdings: Wenn man den Asphalt hinter sich läßt, sollte man den Kram besser abbauen. Mal abgesehen von der fehlenden Luftzufuhr ist das ganze (also meine Lösung) recht sturzempfindlich und die Belastung für das tragende "Geweih" könnte auf einer miesen Schotterpiste auch enorm werden.
So, hier mal ein kurzer "Testbericht":
Kombination Original-Seitenteile mit
- Puig mit Spoiler:
Windschutz gut, keine Turbulenzen, die den Kopf wackeln lassen oder das Atmen erschweren, allerdings seitliche "Krach"-Turbulenzen am Helm. Nicht unerträglich laut, aber auch nicht leise.
- Givi-Scheibe ohne Spoiler:
Windschutz gut (Oberkörper entlastet), aber der Wind haut voll in den Helm, keine Turbulenzen.
- Givi mit Aufsatzspoiler:
Windschutz gut, vergleichbar mit Puig mit Spoiler, vielleicht etwas besser (schwer zu sagen). Dementsprechend:
Keine Turbulenzen, die den Kopf wackeln lassen oder das Atmen erschweren, allerdings seitliche "Krach"-Turbulenzen am Helm. Nicht unerträglich laut, aber auch nicht leise.
Kombination seitliche Givi-Verkleidungsteile mit
- Puig mit Spoiler:
Eigentlich eine ganz gute Lösung. Windschutz ziemlich gut, keine Turbulenzen, die den Kopf wackeln lassen oder das Atmen erschwerten, weniger seitlicher Krach.
- Givi-Scheibe ohne Spoiler:
Wie oben
- Givi mit Aufsatzspoiler:
Eigentlich eine ganz gute Lösung. Windschutz ziemlich gut, keine Turbulenzen, die den Kopf wackeln lassen oder das Atmen erschwerten, weniger seitlicher Krach. Ich würde sagen, die Lösung ist etwas besser als die Puig-mit-Spoiler-Variante. Ist aber schwer zu sagen.
Fazit:
Ohne Aufsatzspoiler geht es nicht, wenn man sich nicht ein Scheunentor vorn dran schrauben will (wie zum Beispiel die ganz große GIVI-Scheibe), kommt man um einen Spoiler nicht herum. Durch die veränderten Luftströme bietet er de facto den Schutz einer höheren Scheibe, ohne tatsächlich höher zu sein.
Die GIVI-Scheibe wirkt wertiger als die Puig-Variante, die Tönung ist auch gelungener. Dafür ist sie "bulliger". Geschmackssache.
Zu guter letzt: Die Nummer ist extrem individuell, Körpergröße bzw. Oberkörperlänge, welcher Helm, Sitzhaltung usw. usf. machen einen Riesenunterschied. Da hilft am Ende nur probieren, wobei es natürlich schon hilft, gewisse Anhaltspunkte zu haben.
Und, ich sag mal so, wenn ich nicht gerne auch mal acht Stunden am Stück auf dem Bock säße und ein Freund von Mehrtagestouren wäre (also für Kurzausfahrten oder gar Geländeeinlagen), würde ich eventuell den ganz kurzen Powerbronze-Schild nehmen.
Nachtrag:
In allen Varianten dieser Scheibe ist übrigens das Ergebnis OHNE den KEDO-Versteller besser (der bei der Original-Scheibe durchaus gut funktioniert). Also besser im Sinne von leiser, vermutlich, weil er der KEDO den Luftstrom der Zubehörschilde negativ beeinflußt.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 16. Juni 2020, 19:06:17
...
Und, ich sag mal so, wenn ich nicht gerne auch mal acht Stunden am Stück auf dem Bock säße und ein Freund von Mehrtagestouren wäre (also für Kurzausfahrten oder gar Geländeeinlagen), würde ich eventuell den ganz kurzen Powerbronze-Schild nehmen.
Genau das habe ich heute gemacht. Das ganze hoch und runter mit dem Kedo-Versteller hat es doch nicht gebracht. Und man denkt immer während der Fahrt, dass eine andere Einstellung besser gewesen wäre.
Mein Helm ist am leisesten, wenn der Wind ungestört an ihn rankommt. Also ganz viele Teile wieder abgeschraubt:
(https://stromrichter.org/tmp/Kedo_off.jpg)
Nun ist der kurze Schild von Powerbronze dran. Und nach einer Stunde Probefahrt glaube ich auch, dass das jetzt so bleibt. Die Verwirbelungen sind nun bei mir etwa auf Höhe des Halses, der Helm ist
fast frei im Wind. So sieht es aus:
(https://stromrichter.org/tmp/T700_Short_Shield_03.jpg)
(https://stromrichter.org/tmp/T700_Short_Shield_02.jpg)
Und noch der Vergleich zur Originalscheibe:
(https://stromrichter.org/tmp/T700_Short_Shield_01.jpg)
Sieht besser aus und ist leiser, was will ich mehr /devil/. Autobahn bin ich allerdings nicht gefahren - die gibt es hier nicht...
Grüsse,
Kahlo.
Kahlo,danke für deine Erfahrungen! Der Kedo-Versteller ermöglicht es ja auch, dass man das Windschild unter die serienmäßige Höhe verstellt. Hast du mal die Kombination mit dem kurzen Windschild von Powerbronze getestet?
Was für einen Helm fährst du?
Mit meinem Kedo-Kit bekomme ich die Scheibe nicht tiefer als normal, nur höher. Haben sie in letzter Zeit was geändert?
Ich fahre mit einem Schubert C3pro. Auf meinem Zweitmotorrad ohne jede Verkleidung ist er leiser als auf der T700...
Von KEDO gibt es nun 2 Varianten.
Meine nennt sich High-Low und geht von -15 bis +70mm gegenüber Originalhöhe.
Kostet nur 3 € mehr als die 55mm-Variante.
VG
Guido
Zitat von: kahlo am 16. Juni 2020, 22:24:24
Mit meinem Kedo-Kit bekomme ich die Scheibe nicht tiefer als normal, nur höher. Haben sie in letzter Zeit was geändert?
Ich fahre mit einem Schubert C3pro. Auf meinem Zweitmotorrad ohne jede Verkleidung ist er leiser als auf der T700...
Offenbar gibt es die Variante mit der zusätzlichen Verstellung nach unten noch nicht so lange, das wusste ich nicht.
Ich besitze (noch) keine T700, bei der Probefahrt merkte ich aber, dass ich aus dem turbulenten Luftstrom raus bin, wenn ich etwa 6-7cm aus dem Sattel gehe. Mit der kurzen Powerbronze Schild könnte es sich schon ausgehen. Die Komplettlösung wäre wahrscheinlich Powerbronze in Kombination mit der -15mm Kedo Einstellung und einem Rally Sitz. Dann komme ich aber nur noch mit den Zehenspitzen auf den Boden (179cm mit etwas längeren Beinen).
Zitat von: Rahila am 01. Juni 2020, 19:55:10
Ich experimentiere gerade mit der höhenverstellbaren Scheibe. Die beiden Nachteile in der hohen Stellung sind bekanntlich die unbefriedigende Hinterströmung sowie der Insektenfriedhof auf der Rückseite der Tachoeinheit.
Auf der Suche nach dem rettenden Venturi-Effekt habe ich ein ausgemustertes Visier passend gesägt, und kopfüber als innere Spoilerscheibe von unten an den Befestigungsschrauben des Verstellers fixiert. Die unten eintretende Luft strömt nun zwischen meinem Special Part und der Originalscheibe ohne größere Wirbel zielgerichtet nach oben.
Ich bin mit der Wirkung ganz zufrieden (liegt vielleicht auch an meiner Freude an Billig-Tuning), vermutlich ließe sie sich durch ausgiebigere Tüftelei noch steigern. Aber das versuche ich vielleicht im Winter, jetzt wird erst mal gefahren.
Geile Idee, das werde ich auch mal basteln.
Vielleicht für welche die sich fragen ob es passen könnte:
Bei mir, knapp 180cm und einem alten Integralhelm passt es sowohl auf niedriger als auch auf Rallysitzbank perfekt von langsam bis schnell. Egal ob Visier offen oder geschlossen oder Halbstellung. Nah hinter Auto, LKW oder Transporter ist es halt wie immer wummern, aber mit Abstand wieder weg..
Zitat von: jim knopf am 17. Juni 2020, 10:17:43
Vielleicht für welche die sich fragen ob es passen könnte:
Bei mir, knapp 180cm und einem alten Integralhelm passt es sowohl auf niedriger als auch auf Rallysitzbank perfekt von langsam bis schnell. Egal ob Visier offen oder geschlossen oder Halbstellung. Nah hinter Auto, LKW oder Transporter ist es halt wie immer wummern, aber mit Abstand wieder weg..
Ab 70kmh hämmert es mir das Visier zu 8) - es ist halt bei jedem komplett anders...
Das kann ich bestätigen. Der Original-Schild (mit verschiedenen KEDO-Verstellvarianten) kloppt irgendwann das Visier zu. Vermutlich ist die Geschwindigkeit, wann es das Visier runterdrückt, davon abhängig, wie robost die Visiermechanik ist.
Bei mir hat es gereicht, in drei Monaten die Visiermechanik kaputtzumachen (zugegebenermaßen fahre ich sehr gern mit offenem Visier).
So, ich habe heute das kurze Powerbronze Schild mit dem Kedo-Versteller auf niedrigster Stufe (-15mm) getestet. Es ist so leiser als mit dem Serienschild ohne Versteller. Der ganz laute Trommelwirbel an der Seite des Helms ist weitestgehend weg, allerdings liegt der Helm so bei meinen 179cm immer noch im Turbulenten Bereich der Strömung und es ist unter dem Strich immer noch zu laut. Wenn ich ein paar Zentimeter aus dem Sattel gehe dann wird es richtig leise. Interessanterweise war das beim Serienschild auch so und gefühlt musste ich da nicht viel weiter aus dem Sattel.
Der Effekt durch das deutlich kürzere Windschild mit der kombinierten Verstellung um -15mm ist also nicht so groß, wie man es durch das "aus dem Sattel gehen" vermuten würde, was ich nicht so recht verstehe.
Naja, auch ganz ohne den Schild bringt nix, also keine Ruhe.
Das liegt, denke ich, an der Bauart der Tenere.
Für die Luftströmung ist ja mitnichten nur der Windschild zuständig.
Die Luft trifft auch auf andere Flächen, dann kommen noch Neigung usw hinzu.
Außerdem ist der ganze Vorbau relativ weit weg, was die Wahrscheinlichkeit, mit dem Kopf ganz in den turbulenzfreien Bereich zu kommen, noch weiter minimiert, wenn man nicht gerade zwei Meter mißt.
Zu guter letzt bleibt die seitliche Anströmung.
Wie man bei meinen Beispielen oben sieht: Selbst wenn der Schild nach oben hin ein gutes Ergebnis liefert, kann es immer noch von den Seiten her ballern.
Perfekt wird es bei der T7 wohl nicht gehen. Jedenfalls nicht mit dem, was derzeit an Schilden auf dem Markt ist.
(Und ja: Ich weiß, das ich auf einen Motorrad sitze und es da nicht so ruhig zugeht, wie in einem klimatisierten Auto mit geschlossenen Fenstern. Aber: Ich habe auch auf Reiseenduros gesessen, für die es trotz der aerodynamisch ungünstigen Enduro-Bauweise, Zubehörschilde gab, die dafür sorgten, daß einem abends nicht die Ohren dröhnten.)
Ja vermutlich hast du recht. Zu Testzwecken werde ich mal ohne Windschild fahren.
Ansonsten noch mit Powerbronze kurz und ohne Keko-Versteller, da dieser das Windschild etwas nach vorne versetzt.
Wenn das keine sinnvollen Erkenntnisse mit sich bringt dann werde ich wohl mal das Puig mit Spoiler testen. Ein anderer Helm könnte auch mal her, wobei ich für die Tenere gerne einen Adventure Helm hätte in dem man auch mit Goggles fahren kann. Das ist aber wieder ein extra Thema für sich.
Einen stärkeren Filter für meinen Gehörschutz habe ich vorhin auch schon mal angefragt. Hilft ja nix, das Gehör mag ich mir nicht zerstören. Wahrscheinlich geht dann der schöne Sound verloren, aber gut..
Hallo Christian,
Danke für deinen Bericht über das kurze Windschild von Powerbronze.
Bin am überlegen, ob ich es auch hole.
Allerdings steht auf der Homepage von Klaus Goerz, dass die ABE noch in Vorbereitung ist.
War bei dir schon eine gültige ABE für die T7 dabei?
Gruß Bernd
Ich fahr jetzt seit gut 2 Wochen mit der Scheibe von Powerbronze und denke beim Fahren nicht mehr über Lautstärken nach. Das scheint mir ein gutes Zeichen zu sein - zumindest ich habe damit eine dauerhafte Lösung :-).
Grüsse,
Kahlo.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 30. Juni 2020, 20:47:59
... was die Wahrscheinlichkeit, mit dem Kopf ganz in den turbulenzfreien Bereich zu kommen, noch weiter minimiert, wenn man nicht gerade zwei Meter mißt.
[...]
Bin fast 2m, Sitzriese. Nee, klappt auch nich
Ist aber ja auch bei anderen Reiseenduros ein Krimi mit den Verkleidungsscheiben. Die BMW F650 Dakar meiner Frau z.B., weder für sie noch für mich optimal. Herumprobiert: mit zwei, drei Zubehörscheiben kleiner/größer als original; mit ohne Scheibe bißchen besser - sieht aber schxxxe aus.
einfacher Kompromiss: nicht einstellbare Originalscheibe selbst gefrickelt etwas steiler montiert. Nun ist es nicht gut aber besser als Original.
Tja eigentlich müssten wir in dieser Diskussion auch mit aufnehmen, welche Helme jeweils gefahren werden. Ich habe jedenfalls einen RPHA11 und der war schon auf dem Nakedbike nur bis maximal 100kmh einigermaßen ertragbar. Mit Gehörschutz ging es dann deutlich besser und meistens fahre ich auch mit Gehörschutz, wenn es nicht nur eine kurze Fahrt ist.
Tendenziell wollte ich eh einen anderen Helm und der Aral Tour X4 soll ja recht sein und auch relativ leise für das Helmdesign. Ich finde für den Geländeeinsatz einen Helm der mit Goggles kompatibel ist recht attraktiv. Würde mich mal interessieren welche Helme ihr so fahrt, dafür sollte man aber wohl ein anderes Thema aufmachen.
So, jetzt gehts zum Testen. Powerbronze kurz ohne Versteller und komplett ohne Windschild.
Kurzes Update:
Powerbronze kurz direkt montiert ohne Kedo:
Noch mal leiser als mit Kedo interessanterweise. Bis 80kmh-90kmh ok. Teilweise komischerweise aber auch ab 65 schon laut, je nach Windrichtung. Richtig laut wird es dann bei gut 100kmh. Teilweise gibt es noch die starken Turbulenzen und soweit ich das mit meiner linken Hand feststellen konnte, entstehen die Geräusche seitlich an der Unterkante des Helms. Ich kann meinen ganzen Arm mittig über den Helm legen ohne eine Veränderung der Geräusche festzustellen. Halte ich die Handfläche so, dass der Wind seitlich am Helm abgewiesen wird, wird es deutlich leiser.
Unter dem Strich ist es so auf alle Fälle zu laut. Auf die Dauer zerstöre ich mir so die Ohren. Jetzt mal weiter sehen...
Noch ein Update:
Ganz ohne Windschild ist es noch mal leiser als mit dem Powerbronze. So wäre es schon schön. Bei 100kmh ist es teilweise sogar so leise wie auf dem Nakedbike.
Kedo -15/+70mm mit Serienwindschild:
In allen Stellungen einfach nur schlecht. Trommelwirbel teilweise ab 50kmh /devil/
Bin auch mal ohne alles gefahren. Hölle laut. :-(
Zitat von: Onkeldittmeyer am 03. Juli 2020, 21:26:24
Bin auch mal ohne alles gefahren. Hölle laut. :-(
Haha das gibts ja nicht. Offenbar sind unsere Ergebnisse einfach null vergleichbar.
Bin heute einen alten Schuberth-Helm gefahren (R1 oder S1 oder sowas) und der war ne Ecke leiser als mein RPHA11. Weniger Windgeräusche, Trommelwirbel setzt deutlich später ein als mit dem RPHA11 und wenn, dann etwas leiser. Man hört bis 70kmh sogar den Auspuff (Einfahrmodus, wenig Gas). Dafür höre ich jetzt auch den Sägezahn des Pirelli STR hinten raus :D
Ja, das ist immer sehr individuell. Welcher Helm, Körperbau, wie empfindlich ist man für Lärm usw. Am Ende hilft nur probieren.
Ich für meinen Teil bin da recht emfindlich, weil mir nach einem langen Fahrtag der Kopf dröhnt, wenn es den ganzen Tag am Helm geballert hat.
Hallo
@Christian XT: Auf Seite 7 dieses Themas hab ich meine Versuche beschrieben, und die decken sich mit Deinen.
Gruß
Christoph
Zitat von: tam91 am 04. Juli 2020, 16:40:14
Hallo
@Christian XT: Auf Seite 7 dieses Themas hab ich meine Versuche beschrieben, und die decken sich mit Deinen.
Gruß
Christoph
Jo stimmt, nur scheinst du mit der Serienscheibe besser zurecht zu kommen als ich. Mir ist es nämlich trotz Gehörschutz erheblich zu laut. :X
Nachdem ich bei der Puig bleibe, würde ich die Givi aus meinem Testparcour anbieten.
Jemand Interesse?
Habe mir bei Louis die MRA Scheibe in Rauchgrau gekauft und bin sehr zufrieden. Mit meinen 1,90 m ist auch auf der Autobahn das Windgeräusch deutlich geringer geworden. Die Verarbeitungsqualität der Scheibe ist vollkommen OK. Das Navi ist jetzt hinter der höheren Scheibe auch besser geschützt.
Habe soeben von Powerbronze die Flip Scheibe und die Winddeflektoren verbaut, spürbare Verbesserung hats gebracht, 100% zufrieden bin ich noch nicht. Hab jetzt auch noch den Adapter von Kedo bestellt, eventuell kann man hier noch die perfekte Position herausfinden. Bin knappe 2Meter, fahre die Originalsitzbank und ein bisschen höher könnte die Scheibe noch sein.
P.S.:
Hallo aus Wien, hab mich schon mal vor Jahren im Forum präsentiert, mein Account wurde aber damals zurecht wegen Inaktivität geschlossen. In meiner Garage stehen seit 6 Jahren ne ST und seit Mai ne T7. Das Mal zu meiner Person.
(https://photos.app.goo.gl/Kzrh4fj5GKnx5C8W9)
So, auch von mir eine Meldung bzgl. Windschutz.
Direkt daran habe ich (noch) nichts gemacht, aber nach Montage einer 30 mm Lenkerhöhung sitze ich deutlich gerader, höher im Wind und hab kaum noch Gerüttel und Geschüttel am Helm, ist auch merkbar leiser geworden.
Dieter
Ich habe heute den Spoiler von Touratech auf die Originalscheibe geklemmt:
https://shop.touratech.de/windschildspoiler-evo-transparent.html
Für mich (1,78cm / Helm Touratech Aventuro Carbon 2) haben sich die Verbirbelungen am Helm dadurch deutlich verbessert, wenn der Spoiler in oberster Position steht. Der Unterschied wird besonders deutlich, wenn man das Ding während der Fahrt mal zur Probe in die Waagerechte bringt.
Der Aufsatz sieht zwar nicht direkt sportlich aus :-X, hat aber für mich den großen Vorteil, daß er bei Nichtgebrauch einfach nach vorne unten geklappt werden kann - oder eben schnell auch wieder ganz ab ist.
Hergestellt wird das Teil von MRA, eine ABE ist lt. Info von TT in Vorbereitung.
Die Spoiler wirken wirklich gut. Natürlich können die auch keine Wunder vollbringen... ;-)
... was ich allerdings bei 116 € für den Spoiler schon erwartet hätte ;D
Hallo Leute,
ich hatte auch mein Problem damit, dass bei normaler Sitzhaltung und original Scheibe ab ca. 60 km/h der Wind/die Verwirbelungen mein offenes Visier automatisiert geschlossen hat. Ich habe dann die Diskussion mit alternativen Scheiben verfolgt und letztlich von Onkeldittmeyer die Givi-Scheibe übernommen. Die Wirkung fan ich super, das Aussehen dagegen garnicht. So schön das Fahren durch andere Führung des Fahrwindes wurde, aber mit dem Kuchenblech wollte ich nicht herum fahren.
Ich habe die Scheibe dann "administriert" und die Eselsohren an der Bandsäge entfernt. Ich habe die Form der Originalscheibe auf eine Pappe übertragen und den Rundbogen auf die Givi-Scheibe übertragen. Ich bin total zufrieden damit. Die Höhe der Givi-Scheibe erlaubt es mir, auch bei 120/130 km/h mit offenem Visier zu fahren.
In der Originalbreite hätte die Scheibe allerdings keine Zukunft an der Tenere gehabt.
So ist es optisch ok. Die originale gefiel mir optisch besser, aber ich will ja fahren und nicht gucken.
https://www.dropbox.com/s/chzuv0vce0cgw0f/Givi_Scheibe1.jpg
https://www.dropbox.com/s/itsabeuns8hbvcl/Givi_neu.jpg
LG Franz
Nachdem ich nun mit meiner Ténéré knapp über 400 Kilometer gefahren bin, kann ich hier vielleicht etwas beisteuern.
Ich habe keine Probleme mit Verwirbelungen mit der original Scheibe.
Ich bin 167cm groß auf der zweiteiligen Sitzbank und nutze den Scorpion ADX1 Klapphelm mit Schirm .
@Franz
Ich fand die Scheibe von vorn optisch gar nicht so schlimm, von der Fahrerposition fand ich sie gewöhnungsbedürftig.
Allerdings sieht es so besser aus, da gebe ich Dir recht.
Und wenn die Lösung bei Dir funktioniert ist es doch perfekt! ;-)
Hallo in die Runde,
der Einfluss des Helms auf die Windgeräusch- und Vibrationsneigung ist enorm. Aus meiner Zeit als Ducati Monster Fahrer (bis 07.2020) hatte ich noch meinen Arai Rebel Helm. Der hat bei bei der Ténéré 700 bei Geschwindigkeiten ab 80 km/h sehr laute Windgeräusche übertragen und bei Geschwindigkeiten über 120 km/h zusätzlich angefangen, zu vibrieren. Die Vibrationen waren so stark, dass auch mein Blick auf die Straße davon betroffen war und ich zum Teil undeutlich gesehen habe. Die Kedo-Verstellung hat dieses Verhalten zwar verbessert, aber es war immer noch sehr störend.
Da der Rebel aber schon in die Jahre gekommen und mir zudem im Juli runter gefallen war, stand eine Neuanschaffung an. Da ich offensichtlich leider einen Araikopf habe, musste ;) ich einen Arai Tour X 4 kaufen. Das Ergebnis: Noch nie in meinem Motorradleben hatte ich einen leiseren Helm; auch bei höheren Geschwindigkeiten halten sich die Vibrationen absolut in vertretbaren Grenzen.
LG Ralf
Servus zusammen,
habe am vergangenen Samstag die Kedo Erhöhung montiert
und bin am Sonntag 300 km damit gefahren.
Bin 192cm groß und trage den Arai X4.
Fazit: besser mit als ohne die Höhenverstellung, aber nicht komplett zufriedenstellend. Bereits ab 60 km/h laute Geräusche.
Liegt aber nicht am (wie ich finde) guten Arai, sondern wohl an
der Kombination mit der Scheibe und meiner Körpergröße.
Denn, wenn ich bei 100 km/h aufstehe - herrscht wunderbare Ruhe rund um den Helm...
Mit Gehörschutz gehts, werde trotzdem weiter experimentieren.
Sollte ich eine echt gute Lösung gefunden haben, berichte ich erneut.
Gruss Alex
Zitat von: Alsthera am 23. September 2020, 20:24:58
Servus zusammen,
habe am vergangenen Samstag die Kedo Erhöhung montiert
und bin am Sonntag 300 km damit gefahren.
Bin 192cm groß und trage den Arai X4.
Fazit: besser mit als ohne die Höhenverstellung, aber nicht komplett zufriedenstellend. Bereits ab 60 km/h laute Geräusche.
Liegt aber nicht am (wie ich finde) guten Arai, sondern wohl an
der Kombination mit der Scheibe und meiner Körpergröße.
Denn, wenn ich bei 100 km/h aufstehe - herrscht wunderbare Ruhe rund um den Helm...
Mit Gehörschutz gehts, werde trotzdem weiter experimentieren.
Sollte ich eine echt gute Lösung gefunden haben, berichte ich erneut.
Gruss Alex
Wenn du nicht bei einem Windschild in Kuchenblech-Größe enden willst, wäre eine Sportscheibe, die kleiner ist als die Standardscheibe, evtl. noch eine Alternative.
https://powerbronze.de/detail/index/sArticle/201988/sCategory/319
Ich musste inzwischen feststellen das die bei Yamaha genau wussten was sie mit ihrem Windschild taten.
Ich habe auch die Verstellung von Kedo montiert aber jetzt nach ca. 3000 Autobahn (leider) Kilometer muss ich sagen, ich hätte mir es sparen können. Ich bin zw. 178 und 179 cm klein und wenn ich die Scheibe hochstelle werden die Verwirbelungen schlimmer da dann der Luftstrom exakt unterm Sonnenschirm meines Helms aufschlägt.
Ohne Verstellung schlägt der Luftstrom unterhalb vom Helm auf und somit keine Verwirbelung. Im Gelände bleibt die Scheibe eh unten und stört auch nicht, da nicht zu groß.
Natürlich ist das mit dem Luftstrom auch Geschwindigkeitsabhängig.
Moin,
die T7 steht zwar noch nicht in der Garage, aber bezahlt ist sie schon mal.
Vorstellung folgt, wenn das Teil abgeholt ist!
Aber zum Thema Windschutz würde ich schon mal meine Erfahrungen beitragen wollen:
Das war eigentlich der einzige Punkt, der mich während der Probefahrt wirklich gestört hat.
Leider komme ich mit der Standardkonfiguration eigentlich nie klar, da ich mit über 2m + langer Oberkörper immer mitten im Wind sitze.
Bei meiner letzten Reiseenduro (Tiger 955) habe ich verschiedene Scheibenhöhen und Aufsätze ausprobiert, letztendlich half nur die originale Scheibe so weit wie möglich zu kürzen.
So ist der Wind dann zwar auf der Brust gelandet, aber wenigstens war es nicht mehr so ohrenbetäubend laut.
Ich bin gespannt, was sich bei der T7 noch für Lösungen entwickeln werden.
Grüße,
lennsen
Nach, bei 2 Meter + Langer Oberkörper sollte das Standard Windschild dann reichen dass der Helm voll im Wind ist. Ich, 1,84 und normale Körperaufteilung trifft es relativ am Kinnteil. Mit dem richtigen Helm ist das kein Problem bei mir.
Zitat von: diekuh am 03. Oktober 2020, 16:14:04
Nach, bei 2 Meter + Langer Oberkörper sollte das Standard Windschild dann reichen dass der Helm voll im Wind ist. Ich, 1,84 und normale Körperaufteilung trifft es relativ am Kinnteil. Mit dem richtigen Helm ist das kein Problem bei mir.
@DieKuh,
was ist denn Deiner Meinung nach der richtige bzw. ein guter Helm?
@Bikeever,
Danke für den Link zu Powerbronze. Die Preise sind erträglich, die Farben interessant. Ich glaube, ich probiere das mal mit so einer kleinen Scheibe.
Gruss Alex
Ich habe mich etwas falsch ausgedrückt. Das Problem ist nicht der (Fahrt) Wind, sondern der von der Front bzw. dem Windschild abgelenkte Luftstrom. Dieser trifft bei mir dann i.d.R. direkt auf den Helm, was zu sehr lauten Windgeräuschen führt. Bei Enduros ohne Verkleidung oder naked Bikes besteht das Problem nicht.
Gesendet von meinem Pixel 3a XL mit Tapatalk
Ich bin 1.87m groß und bin für mich ziemlich schnell zu dem Entschluss gekommen, ausschließlich mit Ohrstöpseln zu fahren. Ich habe zwar eine KEDO Verstellung, aber diese benutze ich nur auf längeren Autobahn Etappen. Ich mag es einfach nicht wenn die Scheibe dauerhaft so hoch steht und eine längere Scheibe oder gar ein Spoiler kommt mir oben nicht auch noch drauf.
Zitat von: Alsthera am 03. Oktober 2020, 17:20:17
@DieKuh,
was ist denn Deiner Meinung nach der richtige bzw. ein guter Helm?
Mein Nexx X.D1 ist z.B. viel leiser als der vorige Uvex Enduro Carbon. Aber bitte nicht verallgemeinern. Jeder Kopf ist anders und das Geräuschempfinden ist auch sehr individuell. Da hilft nur den Helm auf dem eigenen Motorrad zu testen.
VG
Roland
Hallo zusammen,
ich bewerte den Windschutz von der Tenere hervorragend. Und ich habe bereits viele Enduros gefahren. Bis 130 km/h habe ich das Visier offen (mit Brille), aber auch darüber perfekt. Bis zur Höchstgeschwindigkeit funktioniert das ganze System bei mir echt gut. Kein Lärm, keine Verwirbelungen, nichts störendes. Ich bin 180cm und fahre den Nishua Enduro Carbon Helm. Wollte ich nur mal so mitteilen, nicht das hier der Eindruck entsteht alle haben Probleme damit ;)
Bin von Anfang an den Touratech Mod(Schubert E1) gefahren und hatte bei hohen Geschwindigkeiten massive Probleme mit diesem Helm mit Vibrationen. Ich habe mir den neuen Touratech Aventuro geholt und es ist ein deutliche Unterschied zu spüren. Keine Vibrationen mehr! Alles völlig entspannt selbst bei Vollgas! Liegt wohl an dem Windschild mit zusätzlicher Mittelstrebe!
Gruss bb
Wenn man sich im Verwirbelungsbereich befindet, funktioniert ein Helm bei dem einen und beim Anderen wiederum nicht. Zu viele Faktoren. Daher sollten die genannten Helme für die Tenere auch nicht als Empfehlungen verstanden werden.
Die beste Empfehlung für die Tenere ist, lange Beine und kurzer Oberkörper. Gibts leider nicht im Zubehör zu kaufen.
Moinsen,
ich habe gesehen das Rally Raid Products jetzt vergrößerte Windabweiser anbietet.
Sieht interessant aus :o
https://www.rally-raidproducts.co.uk/yamaha-t7-tenere/yamaha-t7-tenere-wind-deflector
Gruß
Lutz
Hab auch lange rumprobiert, zuletzt mit der MRA-Scheibe. Hab jetzt ne einigermaßen optisch verträgliche Lösung: Doppelte Scheibe, die Luftöffnung über dem Scheinwerfer weitestgehend geschlossen, was die Verwirbelung deutlich reduziert hat.
Wie hast Du das denn gemacht?
alte Plexiglasplatte, Stichsäge, Heissluft und 3 Versuche, bis ich das Biegen raushatte. /-/
Und das Plexiglas dann unter den Kedo - Halter?
ja, liegt unter dem Kedo-Halter, der ist auf Abstand montiert und geneigt.
Die Idee ist gut und sieht auch sauber aus.
Zitat von: maas am 22. Oktober 2020, 11:26:31
Hab auch lange rumprobiert, zuletzt mit der MRA-Scheibe. Hab jetzt ne einigermaßen optisch verträgliche Lösung: Doppelte Scheibe, die Luftöffnung über dem Scheinwerfer weitestgehend geschlossen, was die Verwirbelung deutlich reduziert hat.
Danke für die Idee, maas...
Gestern habe ich die Ermax- Scheibe mit den 55 mm- Kedo- Adaptern montiert.
Die Probefahrt hat Mut gemacht: ich (179 cm, 86 cm SL, Bell Moto 9, keine Ohrstöpsel) konnte in jedem Verstellbereich der Scheibe (0, 1/3, 2/3, voll) deutliche Verbesserungen feststellen, was Verwirbelungen angeht. Selbst 175 km/h gingen dann bei voll ausgefahrener Scheibe recht entspannt..
Angefixt von deiner Idee der Hinterlüftung habe ich anschließend aus einem klaren Helmvisier eine ähnliche Lösung wie die deine gebastelt. Und siehe da: noch mal mehr Ruhe und weniger Wirbel als mit der Ermax-Kedo- Lösung... Und das bei einem sehr unauffälligen Gesamtbild. So hat sich das Einsatzspektrum der Tenere für mich persönlich deutlich erweitert.
Gruß
Peter
Hat in der Zwischenzeit jemand Erfahrungen mit den seitlichen, erhöhten Windabweisern von WRS gemacht?
https://www.wrs.it/de/windschilder/327413-seitliche-windabweiser-erhoeht-wrs-transparent-yamaha-tenere-700-2019-2020-0806881056606.html
Lese schon einige Zeit hier im Forum mit, da ich mich auch für eine Tenere 700 interessiere.
Nach einer Probefahrt sind neben den harten Lastwechseln vor allem die Geräusche des Windschutzes der Knackpunkt, der mich vom Kauf abhält.
Wenn man ein naked bike gewöhnt ist, ist das schon ein deutlicher Rückschritt,vor allemim Bereich 80 - 140.
Ich bin 195cm groß und fand, dass die Verwirbelungen nicht von oben sondern von seitlich der Scheibe kommend.
Insofen erscheinen mir die Scheiben von WRS sehr interessant. Aber diese scheinen kein ABE zu haben.
Dies gilt leider auch (zumindest noch) für die GIVI Scheiben D2145 & D2145S, die das seitliche Problem auch angehen.
Aber vielleicht tut sich da ja noch was.
.
Zitat von: koelschejung am 25. Januar 2021, 16:30:39
Hat in der Zwischenzeit jemand Erfahrungen mit den seitlichen, erhöhten Windabweisern von WRS gemacht?
https://www.wrs.it/de/windschilder/327413-seitliche-windabweiser-erhoeht-wrs-transparent-yamaha-tenere-700-2019-2020-0806881056606.html
Außer daß Ich Sie montiert habe bis jetzt noch nicht .
Hallo,
mir sind die seitlichen Windabweiser von WRS zu breit gezogen. Daher habe ich diejenigen von KEDO/PYRAMID montiert. Ich war angenehm überrascht, daß die etwas breiteren, als Spoilerlippe ausgeformten Kanten tatsächlich den Fahrtwind spürbar nach außen hin ableiten. Das entlastet meine Schulterpartie. Am Helm ist das natürlich nicht wirksam - wobei nach meinem Eindruck die Serienscheibe für einen sehr verwirbelungsfreien Luftstrom etwa ab Mitte Visier sorgt (182cm groß, Helm ARAI Tour 4, Sitzbank +2cm). Trotzdem mag alles sehr ungewohnt sein, wenn man vom naked bike kommt.
http://www.kedo.de/produkte/30660S.html
Gibt es auch im originalen YAMAHA-T700-Rot lackiert, Innenseite schwarz-matt.
Hakim
Danke für die Info. Dann werde ich mal ein rotes Paar ordern. :D
Zitat von: ConT am 04. Februar 2021, 17:40:53
Ich bin 195cm groß und fand, dass die Verwirbelungen nicht von oben sondern von seitlich der Scheibe kommend.
Bei der Grösse solltest du eher ohne oder mir gekürzter Scheibe fahren.
Zitat von: ude am 06. Februar 2021, 09:55:12
Danke für die Info. Dann werde ich mal ein rotes Paar ordern. :D
Hallo Uli,
am Besten für die Erstmontage die Seitenverkleidungen lösen. Zumindest mein Paar KEDO-Dreiecke kam beim Aufstecken und Verschrauben etwas unter Spannung, weil die Biegung der aus ABS gefertigten Teile nicht ganz passend war. Einmal vorsichtig montiert wird sich das aber von alleine anpassen. Mit der Heißluftpistole wollte ich wegen der Lackierung nicht nacharbeiten...
Und so sieht´s dann aus.
Hakim
(https://up.picr.de/40489088yo.png)
Hallo,
ich habe mir inzwischen aus 2mm Lexan eine Scheibe gebastelt. In der Form so ähnlich wie die kurzen Scheiben von Powerbronze, allerdings ist bei meiner Lösung die Öffnung über dem Scheinwerfer geschlossen. Erhoffe mir bei 192cm, nicht so starke Verwirbelungen am Helm zu haben. Warten wir`s mal ab, wenn das Wetter besser ist.
Was ich zur Bearbeitung sagen kann: Fingerabdrücke können sich ins Lexan einbrennen, wenn man es warm macht zum biegen >:(
Das Biegen mit der Hand werde ich für den nächsten Versuch nicht mehr machen. Besser wäre es wohl z.B. einen Metalleimer mit glatter Oberfläche und passendem Radius zerflexen und diesen mit Plexiglas drauf in den Ofen, sodass es sich beim erwärmen um den Radius legt. soweit die Theorie.....
Sieht gut aus! Ich frage mich, warum Yamaha das Loch über dem Scheinwerfer hat (und auch diverse Zubehörscheiben machen es nicht zu)
Grüsse,
der mit der Powerbronze-Scheibe fahrende Kahlo :-).
Hat was mit Hinterlüftung der Scheibe zu tun. Soll dadurch weniger Verwirbelungen geben.
Kann man im Netz irgendwo nachlesen aber ich finde es gerade nicht.
Zitat von: f.erick am 08. Februar 2021, 18:22:41
Hallo,
ich habe mir inzwischen aus 2mm Lexan eine Scheibe gebastelt. ...
Was ich zur Bearbeitung sagen kann:
... es sich beim erwärmen um den Radius legt. soweit die Theorie.....
hab schon paar mal mit Acrylglas und den einfacheren Materialien herumgebastelt und nehme in Anspruch, das etwas einschätzen zu können:
Sieht richtig gut aus! /beer/
Ist für mich Antrieb, da auch mal mein Glück zu versuchen, eine flache Scheibe für mich als großen Fahrer zu kreiern, als Versuchsballon für besseres Klima auf Kopfhöhe.
Finde die Scheibe ist echt super !!! /beer/
Die Scheibe ist echt gelungen. Der Test nur mit der selbstgemachten war nicht befriedigend.
Erst die Doppelscheibe hat richtig etwas gebracht.
Zitat von: duneseeker am 09. Februar 2021, 17:06:58
Ist für mich Antrieb, da auch mal mein Glück zu versuchen, eine flache Scheibe für mich als großen Fahrer zu kreiern, als Versuchsballon für besseres Klima auf Kopfhöhe.
Bin 1,87m, hohe Rallybank und 20mm Lenkererhöhung.
Standardscheibe war ein fürchterlicher Krach für mich, ging gar nicht.
Dann hab ich mir die Scheibenverstellung von Kedo geholt, aber aufgepasst, da gibt es zwei verschiedene. Meine lässt sich nicht nur nach oben verstellen, sondern auch 15mm nach unten. Und genau da hats gebracht. Ich dachte, ich müsse die Scheibe weiter hoch setzen, aber da wurde es noch schlimmer, aber weiter runter als original, das hats gebracht, seitdem hab ich Ruhe um den Helm (BMW - Evo6 - Klapphelm)
https://www.kedo.de/produkte/31076.html
Zitat von: maas am 09. Februar 2021, 20:27:16
Die Scheibe ist echt gelungen. Der Test nur mit der selbstgemachten war nicht befriedigend.
Erst die Doppelscheibe hat richtig etwas gebracht.
Doppelschleibe ist definitiv am effektivsten.
Vielleicht kommt ja noch was "zum Kaufen".
Bin 1.89 m groß und auch etwas vom Windgeräusch mit der Originalscheibe ,,genervt", es ist ja aber Klagen auf hohem Niveau... Das Stöbern im Forum war hilfreich. Habe einen Schubert e1 und einen Arai Tour X4, Problem besteht mit beiden Helmen. Der Kedo-Adapter löste das Problem für mich nicht. Mit der kurzen Powerbronze-Scheibe ist es deutlich besser, konnte ich am Wochenende ausgiebig testen. Ohrstöpsel nutze ich aber nach wie vor. Mit dieser Variante bin ich zufrieden. Gefahren bin ich mit dem Schuberth Helm. Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen mit ähnlicher Körpergröße weiter. Grüße aus dem Norden, Heiner 8)
Hallo Waldkauz,
um wie viel ist die Scheibe kürzer als die Originale?
Gesendet von meinem Pixel 3a XL mit Tapatalk
Ich war am Wochenende so genervt, das ich die Scheibe zur Probe mal ganz weg gemacht habe.
Ganz gut war es leider auch nicht. Vermutlich die Verwirbelungen vom Tacho.
Zum kotzen das. Wenn ich mich hinstelle is Ruhe also nur normales Fahrtwindgeräusch.
Dann habe ich als letzte Maßnahme den Puig Spoiler an die Orischeibe geschraubt. Auch nich gut aber konnt ich mir ja denken.
Manchmal is mir schon in den Sinn gekommen, die Kiste einzutauschen gegen eine 701 Enduro. :(
Aber vorher probiere ich jetzt noch als letzte Maßnahme einen guten Gehörschutz aus.
Ich hatte ehrlich bei jedem scheiß Motorrad wo eine Scheibe verbaut war Probleme mit Verwirbelungen und dadurch unangenehme Lautstärke. :(
Bau Dir n Dummy aus stabiler Pappe, schraub ihn statt der Scheibe dran, dann ab auf die Piste, Schere oder Cuttermesser mitnehmen. Dann schneidest Du Zentimeter für Zentimeter ab und fährst zwischendurch immer ne Runde. Irgendwann is Ruhe, die Pappschablone nimmst Du dann und kürzt die Originalscheibe entsprechend.
Fertig!
Zitat von: Fumasu am 23. Februar 2021, 22:15:06
Manchmal is mir schon in den Sinn gekommen, die Kiste einzutauschen gegen eine 701 Enduro. :(
Mit dem hässlichen Geschwür hast du noch weit mehr Ärger. Wie groß bist du wenn ich fragen darf? Welche Sitzbank und welchen Helm fährst du.
Die Idee von Bassman halte ich für gut, muss halt wirklich harte Pappe sein....
Es gibt nur drei Optionen:
- keine Scheibe (bringt bei der Tenere nicht soviel, wegen des weit vorn liegenden zerklüfteten "Vorbaus")
- Scheunentor - indiskutabel
- Doppelschleibe. Das Konzept funktioniert gut, gibt es aber für die T7 nicht. Als kleine Version als Puig Vario. Schon ganz ok, aber nicht perfekt.
Hab ja nu schon schon viel probiert. Hatte den Kedo Versteller... bringt nicht viel, hatte die große Puig Tourenscheibe mit Spoileraufsatz ... bringt Verbesserung aber auch nicht optimal, obendrein siehts scheiße aus. Dann mal ohne Scheibe probiert und nu die Originalscheibe mit Spoileraufsatz. Jetzt gehen mir die Ideen aus. Es bleibt einzig ein guter bequemer Gehörschutz. Mag ich aber auch nicht die Idee weil ich mich dann so abgekanzelt fühle und irgendwann tuts auch weh am Ohr. Kann mir auch nicht vorstellen im Sommer eine längere Tour über mehrere Tage zu fahren und dabei den Gehörschutz zu tragen.
Bin 186cm und fahre Standartsitzbank und Touratech Aveturo Carbon 2 Helm. Mag sein das ich grad etwas empfindlich bin aber wenne nach zwei Stunden Fahrt schon Kopfschmerzen kriechst machts halt keinen Spaß mehr. :(
Eine letzte Idee wäre vlt. den Kedo Abwärtsversteller in Verbindung mit der kurzen Scheibe. Allerdings wird das auch wieder nur Geld verbrannt sein und auch nicht wirklich viel bringen.
Ich hab den Kedo Abwärtsversteller auf unterster Stufe, is deutlich ruhiger geworden.
1,87m, hohe Bank, Lenkererhöhung 20mm, BMW-Evo6-Klapphelm.
Die Scheibe is für Dich zu hoch. Bei mir is sie jetzt 2cm tiefer und das ist ein Mordsunterschied. Außerdem kommt sie weiter nach vorn mit gewisser Hinterströmung, kann sein, dass das auch was ausmacht.
Deshalb ja meine Idee oben: Pappdummy und Scheibchen für Scheibchen abschneiden. Probiers doch mal aus, kost doch nix. Wenns bei Dir nix bringt wars n Versuch, aber bei mir hat gewirkt.
Haste Recht, probieren werde ich das auf alle Fälle. Noch steck ich den Kopf nicht in den Sand. :)
Hi Leute,
bei mir, 170cm, lange Beine, kürzerer Oberkörper und Arme, neuer Shoei Klapphlem.
Mopped 4 cm tiefer + niedrige Sitzbank(die bräuchte ich gar nicht, ist aber komischerweise bequemer als die Standard).
Bei mir sind es eindeutig Verwirbelungen links und rechts an den Ohren. Nach allem hier beschriebenem deutet alles darauf hin, daß eine Abhilfe nur mir seitlichen Windabweisern möglich ist.
Hatte in den letzten 10 Jahren alle 1,5 Jahre ein neues Mopped. Bei keinem waren für mich die Windgeräusche störend. Bei der Ténéré habe ich nach 1,5 Std. fahrt Ohrenschmerzen, egal ob ich nur 80 fahre oder 150.
Das ist fast schon ein NoGo.
Trotzdem Euch allen viel Spaß mit der ansonsten supertollen Kiste.
Gruß
Uwe
Tja eigentlich wollte ich hier gar nicht zu sagen, weil ich eine riesige Verbesserung zur vorigen Bandit hatte was Verwirbelungen angeht.
Da ich gestern mal nen Tank voll Durchgeblasen habe ist mir doch wieder aufgefallen das dieser Lärm im Helm nicht ohne Ohrenstopfen über Stunden zu ertragen ist. Wohlgemerkt nur Landstraße. Ab 80 gehts los.
Das sind jetzt keine Verwirbelungen die den Kopf wackeln lassen, sondern von unten in den Helm gehen und für richtigen Lärm sorgen.
Habe heute etwas experimentiert und bin mir fast sicher das die Verwirbelungen die den Lärm im Helm verursachen von unten in den Helm blasen. Kann mit offenem Visier fahren ohne Zugluft auf den Augen zu haben.
So mit der Hand im Fahrtwind würde ich sagen das der Zug Seitlich direkt wo die Scheibe unten aufhört und die seitlichen Abweiser oben Enden entsteht.
Werde mir da jetzt mal Papp oder Kunststoff Spoiler dran pappen und testen.
Hat zufällig wer die verbreiterten seitlichen Windabweiser montiert und kann das so bestätigen? Die haben ja eine kleine Spoilerartige Verbreiterung.
Hallo
Das mit dem Abschneiden und abkleben hab ich doch unter #99 schon durchgeorgelt. Der Krach kommt kaum von der Scheibe sondern eher von seitlich und alles was es da gibt und ich gesehen habe Verursacht Augenkrebs. /beer/
Gruß
Christoph
Zitat von: mmo-bassman am 24. Februar 2021, 08:14:14
Die Scheibe is für Dich zu hoch.
Da wette ich meine 2 Cent drauf /beer/. Zur Not muss man eine Scheibe opfern. Ich hatte bei einem meiner Mopeds das Gleiche. Nachdem ich schon den Helm gewechselt hatte und allerlei Scheiben hat der Werkstattmeister mir von einem Unfallmotorrad die baugleiche Scheibe geschenkt, war total zerkratzt. Die habe ich dann 1 cm gekürzt, Probefahrt und so weiter. Nach 2 cm war es schon soweit besser, dass ich dann nur noch 0,5cm abgeschnitten habe. War fast perfekt.
Danach die gute Scheibe auf den gleichen Wert gekürzt und gut war es.
Bleib am Ball Fumasu, ich wette es wird gut /beer/
@tam91 dann lieber Augenkrebs wie Taub ;D geht auf Dauer echt an die Substanz und ich bin eigentlich recht unempfindlich aber dieses Geballer von unten in den Helm kannte ich noch gar nicht in DER Form.
Irgendwo hier im Forum habe ich nen Link gesehen mit der Verbreiterten seitlichen Abweisern, finde ihn nur nicht mehr.
Die Sahen auf der Website gar nicht mal sooo schlimm aus und gibts auch in Klar, also recht unauffällig.
Wie gesagt ich baue mal mal nen Spoiler dran zum testen und wenns das bringen sollte kommen die Verbreiterten dran, ist mir egal wie es aussieht.
Habe 3 Helme im Einsatz und es Ballert von unten in allen 3en gleich rein, trotz dem Windstopper unterm Kinn. Und wie gesagt, mit offenem Visier kein Problem mit den Augen oder Zugluft, kommt 100% von den seitlichen Dingern.
Zitat von: lennsen am 23. Februar 2021, 19:16:00
Hallo Waldkauz,
um wie viel ist die Scheibe kürzer als die Originale?
Gesendet von meinem Pixel 3a XL mit Tapatalk
Die Scheibe ist ca. 8 cm kürzer.
Gruß Heiner
Hey Waldkauz, wo gibts die denn und auch noch getönt.
Gibts da ne Bezugsquelle?
Ansonsten an alle, die hier Probleme mit dem Wind haben:
Bitte denkt dran, das ist eigentlich keine Reiseenduro, das war nicht die Idee von Yamaha. Komfort is nich viel auf der Tenere, das gilt auch für die Scheibe. Wers bequemer haben will, der muss halt auf eine Komfortscheibe aus dem Zubehör ausweichen, denke da kommt auch noch mehr.
Findest Du online bei Powerbronze. Hier gibt es am Anfang des Threads (z.B. #107) schon einige Meinungen dazu.
Danke Dir!
Puh, ich seh grad, Ihr habt das Thema hier schon heiß diskutiert, da hatte ich meine Täterä noch gar nicht. Na, da hab ich jetz erstmal was zu lesen ...
Hier nochmal ein Bild von der selbstgebauten Doppelscheibe von vorne. Ist optisch nicht so prickelnd, bringt aber nach vielen Versuchen für mich die besten Ergebnissse. Fahre meist ohne Visier aber grundsätzlich mit Stöpsel. Windschutz am Oberkörper ist auch deutlich besser.
Jetzt komm ich echt ins Grübeln, ob ichs mal mit der Powerbronze Scheibe probieren sollte.
Momentan hab ich die Originalscheibe mit dem Kedo-Versteller 2cm tiefer, von allen Höhenoptionen die damit möglich sind, bisher die beste Lösung bei meinen 1,87m. Gefühlt wäre der Effekt aber noch besser, wenn ich noch 1-2 cm tiefer käme, weiter hoch is bei mir sowieso keine Option.
Mit der Powerbronze Scheibe UND dem Kedo-Versteller hätte ich ja etliche Optionen zum Ausprobieren.
Der Preis für die Scheibe geht absolut in Ordnung, wenn denn die Qualität stimmt.
Nochmal an Waldkauz und alle andere die die Powerbronze fahren:
Seid Ihr zufrieden mit der Scheibe?
Wie ist die Qualität?
Ist die Scheibe genauso dick wie die originale, oder dünner?
Mit anderen Worten: könnt Ihr das Ding empfehlen?
Vielen Dank schonmal.
Ich habe die Powerbronze-Scheibe im Juni angebaut und damit die Originalscheibe + Kedoversteller ersetzt. Seitdem ist sie dran und offensichtlich (für mich) besser, da ich nicht mehr über andere Optionen nachgedacht habe /-/.
Qualität ist gut. Sie ist etwas über 3mm dick (Original hat 4mm). Die Kanten sind aber nicht so stark abgerundet, so dass sie optisch dicker wirkt.
Sieht man ganz gut hier (Original vs Powerbronze):
(https://stromrichter.org/tmp/T700_Short_Shield_01.jpg)
Grüsse,
Kahlo.
Mist .. hab den Thread zu spät gesehen; ich hab mir jetzt den Kedo-Versteller schon bestellt.
Dann bin ich ja mal gespannt - hab aber, nach dem lesen hier, wenig Hoffnung.
Wobei ich nicht das Windgeräuschproblem habe, sondern selbst bei unter 70km/h nicht mit offenem Visier (Nishua Endura Carbon) fahren kann, da der Wind voll auf die Augen geht....
Werde trotzdem mal testen.
/tewin/
Qualität der Scheibe ist gut. Ich habe zum Probieren den Kedo-Adapter noch drangelassen, hab die kurze Powerbronze-Scheibe aber bisher immer in der niedrigsten Position. So wie von Christoph schon geschrieben (#99, #214), kommt der Lärm aber sicher auch von der Seite. Ich nutze daher nach wir vor Ohrstöpsel. So passt es für mich gut.
Vielen Dank für Eure Infos!
Auf Ohrstöpsel hab ich kein Bock, so schlimm isses bei mir auch nicht.
Mein BMW-Helm ist bekannt dafür sehr leise zu sein, zum Glück.
Ich denke, ich werde die Scheibe in dunkel-getönt mal bestellen und die Optionen ausprobieren.
Nervig finde ich nur, dass mein Navi dann im Wind hängt, oder ich stelle die Scheibe mit dem Kedo etwas höher, mal sehn.
Eine ABE wird ja wohl auch irgendwann mal vorhanden sein, in der aktuellen PDF steht die T700 noch nicht drin, da mach ich mir aber auch kein Kopp.
Zitat von: Waldkauz475 am 24. Februar 2021, 20:23:53
Die Scheibe ist ca. 8 cm kürzer.
Gruß Heiner
Hallo Heiner,
welchen smartphonehalter hast du an der Strebe montiert? sp connect?
Habe heute mal die seitlichen Windabweiser bissl Modifiziert. Deutliche Verbesserung was den Wind von unten in den Helm angeht. Werde mir jetzt die WRS Höheren Windabweiser bestellen in Transparent. Finde von der Optik von vorne aus gehts.
Ah cool Bastelstunde :D ... ich auch. Habe mir mal den Rat von bassman angenommen und auf meine erste und schnelle Variante umgesetzt. Das ist nur ne Studie also nicht so ernst nehmen. Dazu müssen die Hörner (Scheibenbefestigung) oben auch abgesägt werden und man hätte die Navistange nicht mehr.
So wäre die Scheibe ganze 11,5 cm tiefer als die Originale.
Seid ihr euch denn sicher das es an der Höhe der Scheibe liegt?
Ich bin 1,70 Oberkörperlänge denke mal normal, nur die Beinchen was kurz ;-)
habe den Luftstrom Oben, wenn die Scheibe mit Kedo ganz unten ist ( also - 2 cm ) oberhalb vom Visier an der Stirn. Der Schirm vom Helm hängt dann gerade im Luftstrom und flattert leicht. Bei Originalhöhe liegt der Kopf komplett aus dem Luftstrom.
Habt ihr denn vor euren ganzen Kopf in den Luftstrom zu legen um damit Ruhe zu bekommen? Wenn ich mich stelle bei 100Kmh ist es zwar "leiser" am Helm aber auch gleich frischer Abends ;-)
Mich stören nur die Verwirbelungen die von unten an den Helm kommen.
ZitatHabt ihr denn vor euren ganzen Kopf in den Luftstrom zu legen um damit Ruhe zu bekommen?
That`s the plan.
Ich muss natürlich am WE auch erst einmal probe fahren. Bin echt gespannt. ;D
Jepp, genau das haben wir vor.
Bei Körpergröße 1,87m kannst Dus abhaken jemals mit dem Helm hinter der Scheibe zu sein, schon gar nicht mit der hohen Sitzbank.
Am Leisesten ist es, wenn der Luftstrom genau über den Schultern abreißt, dann ist der Oberkörper geschützt und der Helm offen im Wind, das macht aber nichts. Blöd isses, wenn der Luftstrom genau irgendwo auf Höhe des Helms abreißt, dann wirds höllisch laut.
Die Schwierigkeit is halt genau diese Stelle zu treffen, hier gehts u.U. um 1cm mehr oder weniger.
@Fumasu:
Ich könnte mir vorstellen, Du warst da zu großzügig bei Deinem Dummy. Vermute, jetzt ist sie zu kurz.
Zitat von: Michael_K am 25. Februar 2021, 17:29:12
Hallo Heiner,
welchen smartphonehalter hast du an der Strebe montiert? sp connect?
Ja, sp connect. 8)
@mmo-bassman dann kann ich ja doch mal froh sein klein Gewachsen zu sein ;D Ich muss zugeben, die tiefere Sitzbank wird ihren Teil noch dazu beitragen.
Gerade auf Youtube gesehen ... über die Optik reden wir jetzt mal nicht:
3 New Yamaha Tenere 700 Windshields! National Cycle V-stream Shields for XT700 Ténéré T7
https://youtu.be/1KwhrMi0Xnw (https://youtu.be/1KwhrMi0Xnw)
Komisch ich seh das vid nicht... falls es anderen auch so geht hier nochmals
https://www.youtube.com/watch?v=1KwhrMi0Xnw&ab_channel=KyleBradshaw
Da kannst ja gleich nen Überroll-C1 kaufen...
Bin grade genau auf dem Stand von Fumasu #229. Eigenbauscheibe aus Makrolon bis kapp über die oberen Schrauben (in der Mitte noch etwas niedriger), Windabweiser demontiert (ausprobieren!!!).
Das erste Ergebnis, mit dem ich leben kann, am Finish muß ich noch arbeiten. Ob ich die Hörner absäge, überlege ich mir noch....
(1,88m mit Rallyesitzbank)
Das klingt doch gut, dann müsste ja die Powerbronze ziemlich genau passen, denn die geht ja bis knapp über die oberen Schrauben. Siehe Bild von Waldkauz in #217.
Zitat von: gnortz am 01. Februar 2020, 20:48:16
Die Scheibe von Secdem sieht gruselig aus
(https://www.charlymoto.fr/356412-large_default/bulle-secdem-yamaha-xt-z-700-tenere-19-20-haute-protection.jpg)
Erinnert mich irgendwie an den hier😱😁
(https://e00-elmundo.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2018/01/11/15156833390122_640x0.jpg)
Erinnert mich an die Kreidezeit.....Triceratops!
Powerbronze ist jedenfalls für mich zu hoch. Auch mit neuen Löchern ca. 4 cm tiefergesetzt. Höher als Tacho darf`s nicht werden. Der zumindest für mich absolut überflüssige Navihalter stört halt noch. Viel Ruhe bringt der Abbau der seitlichen Windabweiser. Hab mir dafür aus PE wegen der Optik eine Abdeckung dür die Löcher gebastelt.
@waldkauz:
Was ist das für ein Band/Kantenschutz um Deine Scheibe?
Ist das das Zeug, was es auch bei Powerbronze gibt?
Ja, war mit dabei. Hab den Schutz erstmal rangemacht, wird einfach ,,raufgesteckt".
Bastelstunde soeben beendet. :D
Heute bin ich mit der Pappschablone eine ordentliche Runde gefahren.
Fazit: Naja geht so. Etwas ruhiger, aber ehrlich gesagt hatte ich mir etwas mehr versprochen.
Was mich nun bewogen hat, die Scheibe doch abzusägen war das nun mehr Fahrtwind im Sommer zum atmen an den Helm kommt. Der Wind drückt nun mehr auf Brust und Hals.
Ich habe mich für die Puig Scheibe zum zersägen entschieden weil ich den Spoiler wieder ran machen wollte und ich fand es so schöner.
Ich habe die meiste Zeit gebraucht zum anzeichnen für den Schnitt.
Das sägen, feilen, schleifen und bohren ging eigentlich ganz fix. Den letzten Schliff habe ich mit 2000er Papier gemacht. Bin ja fast stolz auf mich, alles gerade und ohne Schaden. Sieht aus wie aus dem Laden.
Die jetzige Scheibe ist etwas höher wie der Pappdummy weil ich die Navistange weiterhin benutzen möchte. Probefahren gehe ich morgen. Is mir jetzt egal wie laut die Scheibe ist, so bleibts jetzt, ist selbst gebastet und schaut in meinen Augen super aus.
Ich kann ja morgen bessere Bilder machen.
Also optisch 1A, die Feinheiten stellst Du noch mit dem Aufsatz ein, denke das wird bestimmt gut.
Und wenn Du komplett windfrei fahren willst, dann kauf Dir n Cabrio. :P
Eine saubere Arbeit, Respekt!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Sieht aus wie vom Werk, gut gemacht /beer/
Sieht wirklich sehr gelungen aus. Ich nehme an, Bericht über den Effekt des Spoilers folgt noch?
Den Bericht kann ich sofort und ungefahren geben.
Ich hatte solch einen Spoiler an einer 1000 Multistrada. Fazit: Sinnlos, nix gemerkt.
An der T7 hatte ich den Spoiler mit der Puig Tourenscheibe gefahren. Keine Ahnung, nix gemerkt.
Dann hatte ich den Spoiler an die Originalscheibe geschraubt. Keine Ahnung, nix gemerkt.
Und das gleiche Ergebnis wird dieser Spoiler vermutlich auch an meiner abgesägten Scheibe erzielen. :D
Ich hab das Ding nur angeschraubt, damit das Navi auch wenig Wind/Wetterschutz hat.
Hhm.
Genau anders als meine Erfahrung. Puig ohne Spoiler unerträglich laut, Puig mit Spoiler ist ok.
Ich hoffe immer noch auf eine richtige Doppelscheibe.
Ok, die Puig ohne Spoiler bin ich nicht gefahren.
Ich finde nur die ca 50 Euro lohnen sich nur bedingt.
Vielleicht bin ich aber wirklich auch nur auf dem Holzweg und es liegt einzig an den seitlichen Windabweisern.
Ich bin aber nicht gewillt das arme Moped optisch zu verunstalten mit riesigen Scheiben und anderen Verbreiterungsgedöns. :)
Die Sache bleibt einfach höchst individuell. Für mich lohnt sich der Mehrpreis absolut.
Und ich finde die Puig mit dem Spoiler optisch sogar ziemlich gelungen. Mag auch an der Tönung liegen.
Ich gehöre aber auch zu der Fraktion, die die optisch dann weniger ansehnliche Givi Airflow gut finden (gibt es für die T7 nicht), weil sie einen riesigen Nutzen bringen. Jedenfalls beim Nutzungsprofil "acht Stunden auf dem Mopped sitzen und das dann gelegentlich eine Woche lang" dann macht Krach nämlich müde und kaputt.
Ich habe mir übrigens parallel die Powerbronze - Scheibe geordert. Also den kurzen Schild, der nur die Instrumente abdeckt.
Zitat von: Fumasu am 28. Februar 2021, 14:10:52... Ich bin aber nicht gewillt das arme Moped optisch zu verunstalten mit riesigen Scheiben und anderen Verbreiterungsgedöns. :)
/beer/
Hallo Zusammen,
ich habe mir heute mal ne Plexiglasscheibe quer zwischen die Scheibe und Tachohalter geklemmt und ein bisschen mit Expander fixiert. Die Scheibe ist links und rechts ca. 10 cm breiter als die Originale.
Erst mal war das Ding nicht höher als die original Scheibe. Ergebnis: die Windgeräusche waren am Helm (direkt an den Ohren) noch da. Wenn ich den Kopf unter Scheibenhöhe gesenkt habe waren sie weg.
Nach der Pause habe ich das Ding höher geklemmt, so daß es auch 10 cm höher als die Scheibe war. Ergebnis: die Windgeräusche, bzw. Verwirbelungen waren komplett weg, die Schultern komplett aus dem kalten Wind. Bin mit der Ténéré noch nie so entspannt gefahren. Das heißt für mich die Scheibe muß definitiv breiter sein als die Originale. Nachteil: ich musste voll durch die Scheibe schauen, drüber ging nicht mehr. Das finde ich eher ungünstig.
Jetzt möchte ich noch testen welcher Rolle die seitlichen Windabweiser spielen. vielleicht genügt es wirklich, wenn da breitere Exemplare montiert werden.
So long
Uwe
Teste die Spoilerscheibe. Der Effekt ist mit einem höheren Schild vergleichbar, trotzdem guckst Du noch drüber.
Man Man Man, heute noch ne runde gedreht und je mehr ich hier lese und drüber Nachdenke um so mehr Ko... mich die Scheibe an. An für sich ist sie ja gut, habe null Winddruck aber das geballer im Helm kann so nicht weiter gehen!
Es geht ja nix über den Airflow. Wie siehts denn aus wenn man 2 OEM Scheiben mittels Kedo montiert? Müsste doch eigentlich machbar sein weil die Befestigungslöcher übereinander passen müssten.
Hier sind doch 2 "Mit-Tester" die die Puig und MRA Scheiben haben und diese auch nicht das erhoffte gebracht hatten. Da jetzt mal die OEM zuerst dran, darauf den Kedo und an den Kedo die Puig oder auch MRA. 2 OEM Scheiben hat wohl leider keiner zum testen da liegen.
Habe versucht mit leichten Wollfäden die seitlich und oben am Schild angeklebt waren, erkenntlich zu machen wo die Verwirbelungen genau her kommen. Ergab nur ein einziges durcheinander und nichts verwertbares. Auch habe ich die Erhöhungen der BB abmontiert weil die ja auch als Spoiler funktionieren und habe gehofft das die es sind, die untern den Helm ballern. Außer kalte Flossen hat es nichts gebracht.
Morgen drehe ich noch ne Runde ohne Spiegel und gucke ob die es auslösen.
Im Netz habe ich gesehen, da hat sich einer ca. 10cm lange und 5cm breite Plexi-Streifen als Spoiler an die Sturzbügel geschraubt ( von der Seite aus gesehen, von Vorne schräg nach Hinten abfallend ca. 45° ) . Er hatte das Problem das der Wind seitlich am Tank vorbei auf seine Oberschenkel und dann vorm Bauch hoch unter/in den Helm geballert hat. Der hatte auch vergebens mit all möglichen Scheibenarten versucht und die kleinen Spoiler neben dem Tank habens wohl gebracht. :o
Leute, es is ne sehr schmale Enduro und kein Reisedampfer. Halt mal ne GS-Scheibe davor, da is die T7 -Scheibe ein Spielzeug dagegen. Auch vor der ersten Probefahrt hab ich damals schon geahnt, das der Windschutz nicht dolle sein kann. Und so isses auch. Ich find das etwas unfair, darüber so zu schimpfen, wem das sooo wichtig ist, der fährt das falsche Moped.
Einige Wenige hier werden zufällig ne günstige Kombination aus Körpergröße und aerodynamischem Helm haben, werden glücklich sein, die anderen nicht. Die T7 zieht besonders große Fahrer an, die werden niemals hinter der winzigen Scheibe ruhig sitzen, das geht nicht. Bin selbst 1,87m, gestern 200km Landstraße gefahren, ja, ab 90 wirds laut um den Helm, das is halt so, damit lebe ich. Aber das wußte ich alles vorher, oder zumindest habe ich es geahnt.
Wen das so sehr nervt, der kann sich ja nen BMW C1-Roller kaufen.
https://www.youtube.com/watch?v=K4nSRILA47g
Ab Min 06.06 hilft dir ja vielleicht weiter.
Heute gut 250km abgespult. Der Wind an sich ist doch nicht das Problem, höchstens die Geräuschkulisse. Ich finde, das lässt sich aber aushalten. Muss man nur ne schöne, kurvige Piste aussuchen, dann ist die Konzentration auch dort, wo sie hingehört.
Ich denke ich habe für mich die beste Lösung gefunden. Bei Geschwindgekeiten von etwa 70 bis 110, was man ja Hauptsächlich so fährt ist jetzt nur noch ein gleichbleibendes Windgeräusch ( wie Stehen wenn der Kopf komplett im wind Hängt ) aber nur halb so laut wie im stehen. Seitenwinde hauen nicht mehr so rein wie gehabt und das Bollern im Helm ist vollkommen weg.
Auch ist mir aufgefallen das wenn man ab 80-90 die Beine ( Knie ) weit ausstellt ( ca 20-25cm vom Tank weg ) diese Turbulenzen die von unten an den Helm kommen auch komplett weg sind. Es ist tatsächlich so das der Wind am Tank vorbei wie ein Venturi auf die Oberschenkel geht und dann am Bauch hoch bis unter den Helm. Versucht es mal aus.
Werde mir da morgen mal kleine Spoiler an die Hintere obere Strebe vom OEM Sturzbügel dran machen, wenns das dann auch noch bringt ist Windstille hinterm Schild. Dann muss noch noch eine sauber Lösung daher die im Falle eines Sturzes nicht Spoiler von den Bügeln in die Seitenverkleidung gebohrt wird. Kann auch Schwarzes Gummi sein was 5-8 mm Dick ist. Muss ja nur etwa 2 cm Breit sein um die Lücke zwischen Seitenverkleidung und Bügel zu schließen. So meine Idee, der Versuch kommt morgen ;-)
Anbei paar Bilder meiner bis jetzt schon für sehr gut befunden Lösung. Ist der Prototyp und noch nicht geschliffen an den Kanten! ;D
zweites Bild ...
drittes Bild ...
viertes und letztes Bild ...
Die neuen Frontscheibenadapter von T7 Rally scheinen einiges auszuhalten:
https://www.youtube.com/watch?v=lpbSr1Zqo4U
Zitat von: Ichnusa am 02. März 2021, 23:35:48
... von T7 Rally ...
Hoffentlich kann er auch liefern. Gab in der Vergangenheit leider Probleme.
Das Teil selbst sieht sehr gut aus. Sollte mindestens bis zum Ortsausgang halten /-/
Zu halten scheint der Kunststoff ja, was mir Optisch nicht so gefällt gegenüber der Metallvariante von Kedo ist das die oberen Spitzen bei den Kunststoff Teilen etwas an der Scheibe überstehen wenn sie ganz nach unten gefahren ist.
Das scheint der Mindestmaterialdicke geschuldet zu sein.
Zitat von: EifelTene am 01. März 2021, 18:45:39
viertes und letztes Bild ...
Genau so habe ich es auch /tewin/ /beer/
Ich fahre einfach mit Ohrenstöpseln . Gibt da auch verschiedene von der Geraüschdämmung . Halt nicht die ganz starken , damit man noch was von der Umgebung mitbekommt .
Hat schon jemand mit dem Yamaha Teil Erfahrungen gemacht?
Ich hab das Ding vor ein paar Tagen bestellt. Es soll an die Powerbronze-Scheibe /devil/.
Ich habe jetzt auch eine Doppelscheibe installiert, d.h. die Originale hinter Kedo-Halter und darüber die MRA.
Da muss nix gebohrt oder gebogen werden, das passt.
Ich bin übrigens der Meinung, dass kein Körper, Helm/Sitzbank, Sitzhaltung, Lärmempfinden, etc. vergleichbar sind, aber für die Statistiker, hier die Daten womit getestet wurde:
1,90m, Nexx X.Vilijord/Shoei Hornet ADV, Rallye- und Seriensitz, jede Scheibe einzeln mit/ohne Kedo (hoch/runter)
Resultat: es bleibt laut, mal mehr mal weniger!
Beste Kombi allgemein: MRA alleine oder Doppelscheibe, beides Kedo unten
Beste Kombi bis ca. 70km/h: Original Scheibe, Kedo unten, danach wird es richtig laut
Je höher ein Schild umso besser der Windschutz auf der Brust, aber Vibrationen am Helm (Brummen) nehmen stark zu.
Grundsätzlich ist die breitere MRA besser als das Original.
Letzter Test mit einem MRA Aufsatz steht noch aus. Sieht etwas blöde aus, hatte aber fantastisch auf der KTM 1190 funktioniert (bis 230 km/h), war dort etwas leicht nach vorne geneigt. Ergebnis werde ich nachreichen
Was angeblich auch noch helfen sollte waren seitliche Abweiser. Die hat sich einer im Forum gekauft und wollte das Ergebnis mitteilen, habe ich vielleicht verpasst:
https://www.wrs.it/de/windschilder/327413-seitliche-windabweiser-erhoeht-wrs-transparent-yamaha-tenere-700-2019-2020-0806881056606.html
Ich verstehe den Sinn des kleinen Aufsatzes darin, die Luft zu leiten. Wenn man ihn wie bei dir einfach senkrecht oben ansetzt, wird da nichts geleitet, es ist nur ein weiterer Windblocker.
Versucht mal die Beine im Sitzen weit seitlich auszustellen, das bringt sofort ruhe am Helm. Deswegen habe ich mir gestern an die OEM Sturzbügel Windabweiser geschraubt die den Wind der auf die Oberschenkel kommt ablenkt.
Fahrversuch habe ich nach 10 Min. abgebrochen weil mein Verspiegeltes Visier in der Dämmerung schon grenzwertig bis gefährlich war.
Wenn es heute Nachmittag noch trocken ist Fahre ich noch mal ne Runde und dann gibts Bilder.
Zitat von: kahlo am 04. März 2021, 09:19:13
Ich verstehe den Sinn des kleinen Aufsatzes darin, die Luft zu leiten. Wenn man ihn wie bei dir einfach senkrecht oben ansetzt, wird da nichts geleitet, es ist nur ein weiterer Windblocker.
Na ja, die Luft wird immer (um)geleitet wenn du ihr etwas entgegen stellst... ;)
Die Luft wird über den Kopf geleitet und trifft nicht die Oberseite oder Stirnseite des Helmes. Damit wird es seeehr still...
Zitat von: EifelTene am 04. März 2021, 10:03:15
Versucht mal die Beine im Sitzen weit seitlich auszustellen, das bringt sofort ruhe am Helm.
Habe ich gestern ausprobiert, sorry da passiert bei mir nix...
Leider Schüttet es hier den ganzen Tag. Prototyp Bilder habe ich noch gemacht Gestern. Sind ziemlich unauffällig. Mein Bruder hat sie erst bemerkt als ich ihn drauf angesprochen habe ;-)
Nur die Materialwahl werde ich noch ändern und in etwas nachgiebigeres tauschen, hatte nur nichts hier.
Habe nämlich bedenken, das wenn sie mal auf die Bügel fällt mir das Plexi die Seitenverkleidung aufschlitzt. Ich gucke mal was es an Weich-PVC Platten gibt, schweren Winddruck bekommen sie ja nicht ab.
Letzter Test mit einem MRA Aufsatz gemacht und auch der bekommt das Gedröhne nicht weg!
Leider kommt auch kein Feedback zu den WRS "Ableitern".
Werde das vielleicht mal in Pappe nachbauen...
Ich hatte mir ja die WRS "Nachgebaut" aus einem Kunststoffeimer, ich muss sagen das nicht annähernd soviel gebracht wie das innere Windschild aus dem alten Helmvisier.
Seit dem habe ich ein gleichbleibendes Windgeräusch wie man es hat im Stehen aber nur etwa halb so laut. Diese laute Geballer im Helm ist komplett weg. Bei seitlichen Windböen wirds etwas lauter, daran wird man aber nicht machen können, stört mich aber auch nicht, soll ja Moped fahren sein und bleiben.
Mir ging es in erster Linie um dieses extrem laute Geballer im Helm weil das echt an die Substanz geht bei einer Mehrstündlichen Fahrt wo man über das Scala auch noch sich unterhalten möchte ohne Stopfen im Ohr.
Mit meinen Seitlichen Windabweisern an den OEM Bügeln bin ich leider noch nicht gefahren, habe sie zwar schon aus anderem Material gefertigt was nachgibt beim Sturz aber erst Regen und nu Saukalt, mal sehn evtl heute Nachmittag wenn die Sonne mal gut da war.
Hallo Eifeltenne,
darf ich erfahren wie lang du bist. Ich kämpfe ebenfalls mit dem lauten Geballer am Helm und habe schon mit hohen und niederen "Scheibendummys" rumexperimentiert. Hat aber alles nicht wirklich was gebracht. Nun bin ich am überlgen, ob ich so agiere wie du....
Danke für eine Rückmeldung,
Markus
Ich bin "nur" 1,70 kombiniert mit der tieferen Sitzbank und hatte trotzdem dieses elendige regelrechte geballer im Helm was bis zur T7 nicht kannte.
Überlege aber mittlerweile wieder auf die Normale Sitzbank zurück zu gehen weil die obenrum etwas runder ist. Werde ich die Tage mal testen.
Bin am So knapp 200km gefahren und kann so echt leben mit der doppelten Scheibe und den kleinen Windabweisern am Sturzbügel. Auf langer Tour mit den Taschen am Sturzbügel werde ich die dann abnehmen weil die Taschen den Job dann übernehmen ( oder auch nicht, werde ich vorher Testen )
Hallo Eifeltenne,
herzlichen Dank für die Rückmeldung. Ich denke, dann macht der Umbau für mich keinen Sinn, da ich 1,88 bin. Das heißt meine Scheibe müsste nochmals ca. 20cm höher kommen als deine Konstruktion...
VG Markus
Hallo,
nur mal meine persönlichen Erfahrungen...
Serienscheibe, 182 groß, Seriensitz bzw. Rally-Edition-Bank (+2cm): sehr starke Windgeräusche an meinem IXS 208/2.0-Helm (mit Visier und Windschild), liegt aber ruhig im Luftstrom. Fahrtwind trifft in Visiermitte auf.
Montage der Cockpitseitenteile von PYRAMID/KEDO, mit einer kleinen Abrißkante: weniger Geräusche am Helm, weniger Winddruck an den Schultern.
Zusätzlich die hohe TOURATECH-Sitzbank montiert (+5cm gegenüber Seriensitz): Fahrtwind trifft am Kinnbügel auf, ruhiger, nochmals leiserer und verwirbelungsfreier Luftstrom am Helm vorbei. Schultern wieder etwas weniger entlastet.
Meiner Erfahrung nach sind Adventure-Helme mit Windschild besonders heikel, da habe ich sogar mit Standard-Crosshelmen weniger Probleme. Und auch bei diversen Adventure-Helmen stelle ich Unterschiede fest. Im Vergleich zum o.g. IXS 208/2.0 läuft mein ARAI Tour IV - bei identischer Peripherie - etwas leiser, liegt aber viel unruhiger im Luftstrom. Was großflächige Windschilde, Deflektoren und Aufsatzspoiler angeht, bin ich skeptisch geworden. Mir scheint es einfacher zu sein, mit wenigen gezielten Änderungen in Verbindung mit einer sportlichen Serienscheibe wie bei der T700 für einen ruhigen Luftstrom am Helm zu sorgen, als durch großflächige Erweiterungen den Fahrtwind ganz abzuhalten.
Hakim
Zitat von: hakim am 09. März 2021, 07:39:08
(...)
Montage der Cockpitseitenteile von PYRAMID/KEDO, mit einer kleinen Abrißkante: weniger Geräusche am Helm, weniger Winddruck an den Schultern.
(...)
Hilf mir mal. Was für Seitenteile?
https://de.pyramid-plastics.co.uk/Sammlungen/Yamaha/Produkte/Pyramidenf%C3%BCllplatten-mattschwarz-yamaha-tenere-700-2019 (https://de.pyramid-plastics.co.uk/Sammlungen/Yamaha/Produkte/Pyramidenf%C3%BCllplatten-mattschwarz-yamaha-tenere-700-2019)
Danke, die kannte ich noch nicht, jetzt habe ich sie auch bei Kedo gefunden.
Sehen jedenfalls nicht schlecht aus. Und das bringt eine deutliche Verbesserung?
Ich habe die Seitenverkleidungen von Givi. Da bemerke ich auch einen Effekt, aber eben nicht extrem.
Glaube die GIVI Teile sind sogar noch größer ?!
Da ist echt je nach Größe und Sitzbank jedes mal anders. Wobei ich sagen muss das ich nie den Fall hatte das ich Turbulenzen am Helm oder am Helmschild hatte die den Kopf wackeln gelassen habe. Einzig dieses Extrem laute geboller im Helm hat genervt.
Und da bin ich immer noch der Meinung das das der Wind der von unten unter/in den Helm kommt verursacht.
Hatte auch schon das Loch zwischen Kühler und Cockpit im Verdacht, nur da ist Windstille wenn man die Hand hin hält.
Seitlich ziemlich unten rechts und links der Scheibe spürt man guten Luftzug. Nur um den Abzustellen müssten die höheren Seitenteile in Verbindung mit einer Breiteren Scheibe, mindestens im unteren Bereich montiert werden und das Fällt optisch wohl arg ins Gewicht.
Bei mir haben die kleinen Spoiler am OEM Sturzbügel den Rest der Luft die unter den Helm geht abgehalten. Hatte bei gespreizten Beinen Ruhe und wenn ich sie an den Tank legte wars schlimmer. Also kam die Luft über die Oberschenkel am Bauch hoch bis unter den Helm, mit den Spoilern ist auch auf der AB Ruhe, bis 140 bin ich gefahren in der Kälte am So. Bleibt bei mir jetzt so.
Ich bin jetzt zufrieden mit gleichbleibendem/gleichtönigem Luftzug am Helm und nicht mehr das geboller im Helm. Der ist sogar leiser als im Stehen.
Die größeren unter euch habens sicherlich schwerer, denke auch tiefere Fußrasten werden sich auswirken weil der Oberschenkel noch Steiler kommt vom Winkel und den Wind noch besser nach oben ableiten kann. Perfekt wäre wohl ein Waagerechter Oberschenkel aber dann sitzt man wie ein Affe auf dem Schleifstein ;D
Hat auch schonmal jemand von Euch probiert, den Schirm am Helm abzumachen und ohne zu fahren?
Ich vermute, das bringt am Meisten, bzw. dann hat man wenigstens mal die Ursache gefunden.
Ich fahr ja mit nem stinknormalen Helm ohne Windschild, Klapphelm, BMW Evo6, da isses alles still.
Ich habe nun seit Herbst 2019 einige Optionen probiert.
1. Originalscheibe - bollert rum
2. Originalscheibe mit Kedoversteller - bollert rum, nur anders.
3. kurze Scheibe von Powerbronze mit Kedoversteller - bollert rum, nur anders.
4. kurze Scheibe von Powerbronze - leiser, weniger Rumgebollere -> nutzbare Lösung.
5. kurze Scheibe von Powerbronze + Yamaha Aufsatzscheibe - fröhliches Gebollere
6. Originalscheibe + Yamaha Aufsatzscheibe - Überraschung: die leiseste Lösung bisher.
Mit Option 4 bin ich bestimmt mehr als ein halbes Jahr unterwegs gewesen, Option 6 ist neu seit gestern ;-).
Ach so: Normaler Sitz, ich hab 178cm, Schuberth C3...
Grüsse,
Kahlo.
Windschutz für die Ténéré.
Ihr kennt schon noch alle die RT-Modelle von BMW?
Ist in meinen Augen zwar Optisch das schlimmste für mich aber Hauptsache Ruhe!
@mmo-bassman
Ich hatte das geboller in all meinen 3 Helmen.Einer ist der Shoei GT Air der eigentlich sehr leise ist.
Habe auch am ADV Helm den Schirm abgenommen, keine Veränderung. Muss dabei sagen das der Wind mich genau oberhalb von dem Schirm an der Stirn trifft, deswegen bei mir kaum Änderung.
Den Unterschied zwischen Shoei GT Air und dem Scorpion ADX ist naturgemäß schon vorhanden, hat aber rein gar nichts mit dem geboller zu tun. Das entstand bei mir rein vom Wind von unten und war bei beiden Helmen gleich laut. Wenn auch die normalen Luftgeräusche im ADX etwas lauter sind, die stören mich aber nicht, nur das geboller war Nervtötend.
Zitat von: yamralf am 09. März 2021, 13:27:08
Windschutz für die Ténéré.
Ihr kennt schon noch alle die RT-Modelle von BMW?
Verstehe den Vergleich nicht.
Wenn man die Téneré für mehrtägige oder jedenfalls häufiger für ganztägige Touren nutzen will, dann steht und fällt der Spaß an der Sache mit einer erträglichen Geräuschkulisse.
Klar, wenn ich maximal die Hausrunde, in den Steinbruch oder zur Eisdiele fahre, spielt das alles keine Rolle.
Ganz genau so siehts aus. Beim Einfahren bin ich immer im Nahbereich gewesen und habe mich im kurvigem Gebiet aufgehalten und bin selten über 80 geraten. Viel geschlengel, viele Lastwechsel usw. da ist mir das gar nicht groß aufgefallen.
Bei der ersten weitern Tour bin ich fast vom glauben abgefallen. Ich bin keiner wie du schon sagst der für ne halbe Std. die Kiste anwirft. Bei mir sind immer ab 3 Std. auch bei der abendrunde drin, am We oft den ganzen Tag aber mind. den Halben.
Fürs Schottern wäre mir das auch völlig wurscht, da stopf man sich Stöpsel ins Ohr bis zur Spaßregion und gut ist, aber auf Tour sieht das halt anders aus. Und Stöpsel mit Cardo geht zwar will ich aber nicht.
Hat hier jemand mal über einen Givi-Airflow - Eigenbau nachgedacht?
Also im Prinzip die obere Air-Flow Scheibe, die ja bei allen Givi-Airflowsystemen identisch scheint an eine andere Scheibe montieren und dann mal testen. Optisch wäre es wohl wieder mal recht "anspruchsvoll" aber durch die größere Breite und Höhe des erzielten Windschutzes solle damit doch enorm was gehen.
Hi Leute,
habe bei Fechter-Drive eine Scheibe für die Ténéré gesehen.
V-Stream von National Cycle, eine US-Firma. Die Beschreibung schaut vielversprechend aus, Nachteil 159,- Ocken.
Hat da schon jemand von Euch Erfahrungen mit?
/-/
Danke
Uwe
ZitatDie patentierten V-Form verbessert die Aerodynamik, erhöht den Windschutz und reduziert die Geräuschwerte auf ein Minimum.
Wie oft ich das schon gelesen habe. ;)
Sollte sich jemand diese Scheibe kaufen wäre ich dankbar für eine Rückmeldung. Wäre mir dann vlt. noch einen letzten Versuch wert.
Zitat von: uweber am 12. März 2021, 17:16:57
Hi Leute,
habe bei Fechter-Drive eine Scheibe für die Ténéré gesehen.
V-Stream von National Cycle, eine US-Firma. Die Beschreibung schaut vielversprechend aus, Nachteil 159,- Ocken.
Hat da schon jemand von Euch Erfahrungen mit?
/-/
Danke
Uwe
Gibt es da auch einen link dazu?
https://fechter.de/de/complete/yamaha/t%C3%A9n%C3%A9r%C3%A9%20700/2019/nationalcycle-windshieldvstream-leer/ (https://fechter.de/de/complete/yamaha/t%C3%A9n%C3%A9r%C3%A9%20700/2019/nationalcycle-windshieldvstream-leer/)
So schwer wars nicht zu finden. :)
https://youtu.be/1KwhrMi0Xnw
😎👍🏼
Zitat von: kahlo am 09. März 2021, 13:24:22
1. Originalscheibe - bollert rum
2. Originalscheibe mit Kedoversteller - bollert rum, nur anders.
...............
Da bin ich aber froh das Option 2 bei mir genügte. 178cm groß Nishua Enduro Carbon Helm.
Zitat von: ChristianXT am 12. März 2021, 19:20:17
https://youtu.be/1KwhrMi0Xnw


Das ist dann wohl Kategorie Scheunentor...
Zitat von: Onkeldittmeyer am 13. März 2021, 01:00:38
Das ist dann wohl Kategorie Scheunentor...
Die ganz große Scheibe sicher. Aber wie man im Video hört ist das halt die einzige Lösung, die wirklich für richtig Still sorgt. Die mittlerweile Lösung ist wohl 38cm hoch und damit 2cm kürzer als unser Puig. Das Konzept klingt für mich aber trotzdem interessant. Was die Höhe betrifft reicht bei mir die Puig mit Spoiler um den Wind einigermaßen über den Helm zu befördern. Was ich jetzt noch an Einflüsse wahrnehme kommt eigentlich nur von der Seite. Hier könnte diese (angeblich) bessere seitliche Ableitung schon helfen.
Ja, aber die Puig mit Spoiler erzeugt nach meinem Eindruck auch einen leichten Doppelscheibeneffekt.
Dadurch ist sie so effektiv wie eine höhere Scheibe. Jedenfalls bringt sie ohne Spoiler nichts.
V-Stream hatte ich mal auf der F800 getestet.
Der niedrigere Schild brachte keinen vernünftigen Effekt, der höchste war schlicht zu riesig.
Vielleicht ist es hier ja anders. Müßte man mal testen...
Tjo, jeder Test kostet halt wieder gut Geld. Das Zeug geht ja gebraucht nicht so richtig gut weg.
Habe mir jetzt für kleines Geld eine gebrauchte Givi-Airflow bestellt und werde mal etwas basteln. Ich denke es gibt keine Lösung die immer passt. Scheunentor ist toll für die Autobahn, aber für alles andere nervig, also muss eine großzügige, funktionierende (!) Verstellung her. Mit dem KEDO-Versteller und dem Puig wird es interessanterweise nicht wirklich besser, wenn ich das Schild noch höher einstelle, weil das Ding vermutlich einfach zu schmal ist auf der Entfernung zum Helm. Die Givi hätte eine großzügige Verstellmöglichkeit und ist ne Ecke breiter. Evtl klappts ja. Hochstellen für die Autobahnanfahrt und am Zielort auf die Höhe von meinem Puig für die Landstraße, sodass man noch entspannt drüber schauen kann. Für Offroad ist das alles eh nicht optimal, da war die kurze Powerbronze das Optimum, dank perfekter Sicht nach vorne auch im sitzen.
Im allgemeinen empfinde ich es dennoch als komisch, dass es bis 80 kmh selbst ohne Gehörschutz noch echt angenehm ist und man den Motor gut hört, es bei 100kmh aber schon so laut ist, dass es selbst mit Gehörschutz einfach nervt.
Hallo,
hat jemand schon die Höhenverstellung von PUIG ausprobiert?
https://www.off-the-road.de/Tenere-700/Ergonomie-Komfort/M-E-M-Hoehenverstellung-Spoilerscheiben-Yamaha-Tenere-700.html#&gid=1&pid=1
Hakim
Zitat von: hakim am 13. März 2021, 08:34:30
Hallo,
hat jemand schon die Höhenverstellung von PUIG ausprobiert?
Schade, auch wieder nur in der Höhe verstellbar, ein anderer Effekt als beim Kedo wird hier auch nicht eintreten, außer dem Gewichtsvorteil, denn das Portmonee wird deutlich leichter.
Was ich mir wünsche, ist eine Scheibenverstellung, die sich auch in der Neigung verstellen lässt. Ich hatte sowas an meiner BMW von Wunderlich: erst als ich die Scheibe flacher gestellt habe wurde es deutlich ruhiger, da die Verwirbelungen viel geringer auftraten. Bei der T700 ist sowas schwierig umsetzbar, da die Scheibenbefestigungen bereits im abgerundeten Bereich der Scheibe sitzt, somit konstruktinsbedingt echt ne Herausforderung, denn es soll ja auch noch schmal und unauffällig sein. MMn. steht die Scheibe egal ob kurz oder lang, oben oder unten, einfach zu steil im Wind. Daher die nervigen Turbulenzen.
"MMn. steht die Scheibe egal ob kurz oder lang, oben oder unten, einfach zu steil im Wind. Daher die nervigen Turbulenzen."
Das vermute ich auch und habe den Eindruck, daß sie auch viel weiter vom Fahrer weg ist als bei anderen Moppeds.
Kann mich da aber auch täuschen.
VG
Uwe
Zitat von: uweber am 13. März 2021, 10:43:10...Das vermute ich auch und habe den Eindruck, daß sie auch viel weiter vom Fahrer weg ist als bei anderen Moppeds....
Hallo,
... oder der Fahrer sitzt relativ weit hinten, wegen des hoch bauenden Tanks. Dadurch ist man auch etwas weit vom Lenker weg - finde zumindest ich im Vergleich zu meinen KTMs.
Nebenbei: die ERMAX-Scheibe in rauchgrau mit ABE gibt es derzeit etwas rabattiert bei LOUIS.
Hakim
@ChristianXT
Was für eine Airflow? Die gibt es doch gar nicht für die Tenere?
Gibt sowas ähnliches von Powerbronze
https://www.powerbronze.co.uk/yamaha-tenere-700-19-20-485-y101.html
Ich habe an meiner Twin lange Zeit einen s.g. Fanta-Spoiler gefahren (eine kleine frei während der Fahrt hoch und runter bewegbare Plexiglasscheibe - inoffizielle Kleinserie).
Das hatte den Charme, daß in oberer Position die Windschleppe gen oberhalb meines (knapp 1,90) Helmes verlagert wurde (ich bin Tendenz 200.000km so unterwegs gewesen - Visier hatte ich vom Nolan-Helm abgebaut, nur ein kleiner Schirm als Sonnenschutz dran; trotzdem keine Fliegen in der Schnute, Lärm- und Zug-frei). Sobald es ins Gelände ging, ein Handgriff nach vorn, Spoiler heruntergedrückt (unterhalb Original-Scheibe) und frei Bahn, um so nah wie möglich vor's Vorderrad zu blicken.
Dieser Spoiler war so gebaut, daß er in oberer Position mit seiner Oberkante 3-4cm über die Scheibe ragte. Oben war er weiter von der gedacht verlängerten Scheibe entfernt als unten. Und er funktionierte traumhaft (nur zum TÜV-Termin mußte er kurz runter).
Meine T7 hat jetzt innerhalb 2 Wochen 1.000km runter. Die Windschleppe der originalen Scheibe lag genau auf dem Visier und erzeugte einen Heidenlärm.
Um an die Vorgängerposts anzuschließen: Die T7-Scheibe sieht gut aus. Ist optisch schön kompakt. Und steht für eine vernünftige Anströmung - speziell durch die obere Steigung - für Sitz-Riesen schlicht zu steil.
Ich habe den Fanta-Spoiler meiner Twin (ausgelegt auf den Scheibenwinkel der Twins) an die T7-Scheibe angehalten... Unter- zu Oberkante des Spoilers kippt nach vorn (also falschrum - Bremse statt Spoiler weil Scheibe zu steil).
Mit ein wenig Bastelei habe ich den Spoiler so modifiziert (schön sieht es nicht aus), daß er von knapp unterhalb der Scheibenoberkante leicht schräg auf mich zu über die Scheibe oben übersteht. Und siehe da - es ist wesentlich besser geworden von der Geräuschkulisse her.
Allerdings glaube ich, daß die optisch gutaussehende, für größere Menschen funktional nicht sonderlich durchdachte Scheibe wahrscheinlich in der Mitte und oben nicht breit genug sein wird. Denn auch, wenn der Spoiler die Windschleppe höhergelegt hat, so daß sie über meinen Kopf hinweggeht, so habe ich doch das Gefühl, daß seitliche Schleppen links und rechts meinen Helm treffen (merkt man, wenn man einfach den Helm nach links, rechts verschiebt). Die "Ruhezone" ist einfach nicht breit genug, daß ein Helm dort so entspannt mit seiner Front hineinpaßt, daß man es ganz ruhig bekommen würde.
Insofern meine hinsichtlich T7 noch unerfahrene Vermutung: Wer's wirklich ruhig haben will, muß für eine breitere und höhere/oder Spoiler Scheibe sorgen.
Mal noch ein Gedanke: Die typischen Höhenversteller bewegen die Scheibe nur parallel zur Original-Position hoch und runter. Was wäre, wenn man sie so modifizieren würde, daß man den Anstellwinkel der Scheibe auch noch minimal beeinflussen könnte?
Ich kann leidlich konstruieren und habe auch einen 3d-Drucker da. Was mir fehlt, ist entweder eine Vorlage oder Zeit/Muße, mal die Maße an meiner Scheibe abzunehmen, mir was zu überlegen und mal einen simplen Prototyp gedruckt ins Rennen zu bringen. Probieren geht über Studieren.
Zitat von: gnortz am 13. März 2021, 23:01:36
Gibt sowas ähnliches von Powerbronze
https://www.powerbronze.co.uk/yamaha-tenere-700-19-20-485-y101.html
Sieht gut aus. Scheint es beim deutschen Ableger aber nicht zu geben.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 13. März 2021, 22:37:19
@ChristianXT
Was für eine Airflow? Die gibt es doch gar nicht für die Tenere?
Offiziell nicht nein. Wird ein Eigenbauversuch.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 13. März 2021, 22:37:19
@ChristianXT
Was für eine Airflow? Die gibt es doch gar nicht für die Tenere?
Wie schaut es bei dir eigentlich aus, bist du nicht versucht mal für uns einen Test zu machen? :D
https://www.ebay.de/itm/NATIONAL-CYCLE-VSTREAM-LIGHT-TINT-SPORTS-TOURING-SCREEN-YAMAHA-TENERE-700/143923479845
Hab heute mal wieder ne Bastelstunde eingelegt, an Fahren war wetterbedingt nicht zu denken.
Ähnlich wie andere schon weiter oben, hab ich mir auch mal ne (kleine) Doppelverglasung gebaut.
Dazu habe ich ein Helmvisier vergewaltigt, in Form geschnitten und die Kanten schön geschliffen und zwei Löcher rein. Is nicht der Brüller geworden, aber zu Testzwecken reichts.
Dann mit den unteren der Windschildschrauben festgeschraubt und den Kedo-Versteller mit Originalscheibe davor. Funktionieren tut alles prima, optisch find ichs auch erträglich, nur wies den Wind jetzt leitet, und ob es leiser oder lauter wird, hab ich noch keine blasse Ahnung.
Probefahrt steht noch aus, wenns doof ist kommts wieder ab, war ja ne 0,-€-Lösung mit zwei Stunden meditativem Schrauben.
So siehts aus:
(https://up.picr.de/40749993nu.jpg)
(https://up.picr.de/40749994io.jpg)
Ich habe versucht, den Raum zwischen der Scheibe und der Oberkante des Scheinwerfers weitgehend zu schließen, daher die gewählte "V-Form". Mal sehn, obs was bringt.
(https://up.picr.de/40749995wk.jpg)
(https://up.picr.de/40749990hv.jpg)
(https://up.picr.de/40749991qj.jpg)
Dadurch, das die kleine Zusatzscheibe nur an den unteren Schrauben befestigt ist, kommt der ganze Kedo-Versteller nur unten 2mm flacher, durch die Stärke der kleinen Visierscheibe. An den oberen Schrauben hab ich nix verändert, bzw. hintergebaut. Dadurch kommt das Hauptwindschild einen Tick flacher, kann man im Bild ansatzweise erkennen. Vielleicht bringt das auch was bzgl. Windgräusche.
(https://up.picr.de/40749992yv.jpg)
Schöne Bastelnummer, Bassmann!
Ich verfolge das Thema hier mit gemischten Gefühlen und Gedanken. Ich finde es grundsätzlich spannend, wenn sich der Schraubertrieb an Verbesserungen übt. Super Sache, geteilt ist es das Salz in der Suppe eines Forums. Weiter interessiert es mich aus anderer Sicht, wie der Einzelne das Thema als Problem interpretiert, emotional negativ besetzt und insgesamt eine Massenbewegung daraus entsteht. Aber Soziologie und Psychologie sind hier keine primären Disziplinen.
Technisch kann ich leider auch nur etwas gefährliches Halbwissen beitragen, will aber mal versuchen, das darzulegen, was ich meine, verstanden zu haben von Strömungslehre:
An den Abrisskanten der Scheibe entstehen Geräusche erzeugende Turbulenzen. Diese Luftwirbel müssten theoretisch durch ein sekundäres Leitsystem in eine laminare Strömung verwandelt werden. Weiter oben gab es mal eine Lösung mit einer zweiten Scheibe hinter der Originalscheibe. Das kommt dem, was ich ohne die passenden Worte dafür zu haben, als am zielführendsten erachte, am Nächsten. Aber ich meine, der Abstand zwischen den beiden Scheiben müsste bei parallelem Verlauf auch ausreichend groß sein um eine ausreichende Luftmenge zu beruhigen. Soweit ich das verstanden habe, geht es darum, mit dem Luftstrom zwischen den beiden Scheiben die Menge der von vorne anströmenden Luft zu beruhigen. Nach diesem Prinzip bauen die üblichen Aufsatzscheiben auf aber wie zu lesen ist, reicht das im Fall der T7 wohl nicht. Vielleicht müsste so eine Aufsatzscheibe höher sein, damit meine ich eine längere Strecke parallelen Verlaufs zur Originalscheibe. Ein kurzes Teil führt die Strömung nicht lange genug.
Ich fürchte, dass eine technisch richtig gute Lösung eine ziemliche Netzhautpeitsche abgeben würde.
Ein Glück für mich, dass mich die Geräusche bisher nicht zu sehr gestört haben... ;D
Hat schonmal jemand zwei Original-Scheiben kombiniert (ich bin zu frisch in der Thematik)?
Gedanke (von Heck zu Front):
- Original-Scheibe an normale Position
- darüber z.B. ein Kedo-Versteller
- darüber 2. Original-Scheibe etwas höher
Mglw. wird der Spoiler oben an der Scheibe etwas stören (dann müßte man den Abstand vergrößern oder die hintere Scheibe etwas kürzen).
Ich würde erwarten, daß zwischen den Scheiben eine Strömung entsteht. Würde man mit improvisierten Abstandshaltern (Unterlegscheiben zum Testen) den Winkel der hinteren Scheibe leicht abflachen und den der vorderen wieder auf Standardwinkel bringen, könnte man die "Düsen-Öffnung" variieren.
Alternativ hinten keine Original-Scheibe, aber irgendwas höheres als ein Helmvisier (die hintere "Scheibe" müßte etwas weniger hoch sein wie die vordere).
Wahrscheinlich reine Neugier und Spielkind. Trotzdem: Ob's funktionieren könnte?
PS: Fast zeitgleich - zwei Dumme, ein Gedanke ;)
Zitat von: kolja2006 am 14. März 2021, 22:00:09
PS: Fast zeitgleich - zwei Dumme, ein Gedanke ;)
;D /beer/
Die Option mit zwei originalen Scheiben übereinander gibts weiter oben schon, musst mal suchen, ich finds grad nicht.
Konzeptionell kann ich Eure Gedanken nachvollziehen, von wegen Luftkanal, etc. Optisch sieht die Lösung mit den zwei Scheiben mMn. gruselig aus.
Das traurige daran: Optisch sieht fast alles außer Original-Scheibe mehr oder minder gruslig aus - selbst Original gut/stark erhöht... ;D
Deine Visiervariante scheint übrigens noch unter halbwegs hübsch zu fallen. Bin gespannt, was es bringt (erwarte, daß die hintere Scheibe nicht hoch genug ist, um die obere Windschleppe "hochzudrücken" - oder willst Du nur das "Loch" unten schließen?).
Ich hab keine Ahnung!
Nach Einbau des Kedo-Verstellers wurde es in der oberen Position deutlich lauter. Nur ganz unten, 2cm unter Normal, isses einigermaßen leise.
Meine Überlegung: vielleicht wirds in der oberen Stellung so laut, weil unter der Scheibe so eine große Lücke klafft. Diese Lücke habe ich nun geschlossen, so dass ich die Hauptscheibe weiter nach oben stellen kann, ohne das es lauter wird. Ich werds einfach ausprobieren, dafür geh ich diese Woche mal kurz auf die Autobahn.
Übrigens werde ich im Nachbarforum grad angezählt, weil meine Bastellei höchst illegal sei. Was haltet Ihr davon?
Ich wünsche dir baldige Sonne oder zumindest trockenes Wetter für ein Ergebnis ;)
Ich bin mal gespannt ob es einen unterschied zur meiner Version gibt. Bei mir ist unter dem Visier der mittlere Luftleitbereich der Maske offen, dafür aber das Visier nach obenhin fast 5 cm länger. Das geht fast bis auf glaub 2 cm bis Tachooberkante.
Mal wieder Hut ab vor der Schnitzerei! (wo ist eigentlich ein passender Smilie?)
Hast du denn noch ein altes Visier rum liegen um das jetzige evtl zu testzwecken nach oben verlängern zu können? Natürlich nur wenn es so nichts bringt, das sieht man leider erst nach dem Test.
Wie gesagt bei mir waren es Welten, ein gleichmäßiger Luftzug am Helm wie im Stand aber am im Sitzen dafür nur halb so laut wie im Stehend fahren.
Für die AB auf Dauer ist das logischerweise alles nix. Dafür ist die ganze Kiste eigentlich nix, da kommen dann Stopfen ins Ohr und gut ist. Obwohl der Windschutz an sich, also vom Winddruck her war ich auf der Test AB Fahrt Positiv überrascht. Das kleine Scheibchen nimmt doch gut Druck weg, wenns dann halt auch laut ist. Aber wie gesagt AB - Stopfen ins Ohr und gut is, sind ja eh nur Ausnahmen die AB, bei mir zumindest nur An/Abreisen.
Zitat von: mmo-bassman am 14. März 2021, 22:46:44
...Übrigens werde ich im Nachbarforum grad angezählt, weil meine Bastellei höchst illegal sei. Was haltet Ihr davon?
Hallo,
da würde ich mir erstmal keinen Kopf machen. Vermutlich könnte man sich schon an den weit hervorstehenden Rändelmuttern des KEDO-Verstellers stören, wenn man es eng sehen will.
In Verbindung mit der Höhenverstellung ist jedenfalls Dein Ansatz mit der zweiten, fix direkt überm Scheinwerfer montierten Scheibe vielversprechend. Genau so ist das serienmäßig an meiner 1290 Superadventure gelöst. Es sollte auch in höchster Scheibenstellung eine ausreichende Überlappung gegeben sein. Und wenn Du etwas mit dem Anstellwinkel der beiden Scheiben zueinander spielst, kannst Du die Geschwindigkeit der Hinterströmung variieren. Anbei Fotos - die große, klare Scheibe kann man höhenverstellen - hier zu sehen in der niedrigsten Stellung - die dahinterliegende schwarze ist fix montiert. Dazwischen ist knapp ein fingerbreit Luft. Auf Foto 1+3 ist noch ein Makrolon-Scheinwerferschutz mit einem orangen Träger zu sehen. Den habe ich wieder demontiert, weil der die Hinterströmung zwischen den beiden Scheiben unterbunden hat, mit der Folge eines unsauber werdenden Luftstroms über die Kante Richtung Helm. Andersherum ausgedrückt: die Hinterströmung bringt schon einen spürbaren Effekt.
Hakim
(https://up.picr.de/40754239kr.jpg)
(https://up.picr.de/40754235ma.jpg)
(https://up.picr.de/40754238nt.jpg)
Wie ich geschrieben hatte, bringt die doppelte Scheibe bei mir nichts.
Ich habe da auch schon zum Test den gesamten Bereich mal mit einem Badehandtuch "ausgefüllt". Brachte ebenfalls nichts.
Ich lasse die Doppelscheibe aber dran, nach der langen Anfahrt in die Pyrenäen, kann ich die große Scheiben schnell abnehmen und bekomme mehr Frischluft...
Zitat von: mmo-bassman am 14. März 2021, 20:51:00
Ähnlich wie andere schon weiter oben, hab ich mir auch mal ne (kleine) Doppelverglasung gebaut.
Dazu habe ich ein Helmvisier vergewaltigt, in Form geschnitten und die Kanten schön geschliffen und zwei Löcher rein. Is nicht der Brüller geworden, aber zu Testzwecken reichts.
Bassman,
an genau diese Lücke als Störfaktor hatte ich auch schon gedacht, jedoch noch keine Muße zum Basteln gehabt.
Saubere Arbeit, ich bin sehr auf deine Ergebnisse gespannt!
Grüße
Nico
Es ist schön, wenn verschiedene Leute verschiedene Wege probieren und ihre Ergebnisse anderen hilfreich mitteilen.
@mmo-bassmann: Es ist gut zu wissen, was man nicht darf. Und dann kommt die eigene Vernunft und wägt Chancen vs. Risiken ab. Was niemandem schadet (sich selbst eingeschlossen) ist einen Gedanken wert. Ein bißchen vernünftiger Pragmatismus fehlt in diesem oft überregulierten Land.
Ich fuhr jahrelang einen nicht offiziellen, nicht abgenommenen kleinen, beweglichen Spoiler (Düseneffekt). Auf vielen zehntausenden Kilometern hat er mir visierfreies Fahren ermöglicht, mich vor lästigem Fluggetier und auch Regen im freiliegenden Gesicht bewahrt. Und - irgendwo in Hintertimbuktustan, z.B. auf einem schlammigen Weg von Osten kommend auf Ushguli zu - wenn ich dringend Sicht vor's Vorderrad brauchte, ein Griff beim Fahren mit einer Hand nach vorn, Runterdrücken und freie Sicht. Der Markt bot dieses spezielle, extrem clevere kleine Teil aus Handarbeit nicht an - ich hätte es offiziell nicht nutzen dürfen. Im Rest der Welt lacht man sich in dieser Hinsicht über uns regelmäßig ein zweites Loch in den Hintern...
Hat jemand von Euch seine originale Scheibe übrig und würde sie abgeben? Würde mich über ein Angebot via PN freuen. Danke im Voraus.
Zitat von: mmo-bassman am 14. März 2021, 22:46:44
Übrigens werde ich im Nachbarforum grad angezählt, weil meine Bastellei höchst illegal sei. Was haltet Ihr davon?
Darf ich fragen welches gemeint ist? Die Diskussion interessiert mich mal.
Ich fahre übrigens mit Kedo Versteller -1,5cm tiefer, Originalscheibe, Airoh Commander und Oropax.
Mit Oropax wunderbar, ohne zu laut. Der Kedo Versteller hat die ganz üblen Verwirbelungen eliminiert. Hohe Sitzbank und sehr langer Oberkörper.
Gesendet von meinem Pixel 3a XL mit Tapatalk
es gibt ein Nachbarforum? Das ist doch höchst illegal... ;)
MT07-Forum, dort der Tenere 700 - Bereich.
Ein User hat mich per PM ziemlich zusammen gefaltet, was mir denn einfiele, sowas hier öffentlich zu posten. Mit der Anleitung zum Nachbau würde ich andere animieren Verbotenes nachzuahmen, weil mein Beitrag den Anschein erwecke, dass solche Bastelleien legal wären. Damit würde ich mich strafbar machen.
Den genauen Wortlaut behalte ich für mich, war ne PM.
"Ein User hat mich per PM ziemlich zusammen gefaltet, was mir denn einfiele, sowas hier öffentlich zu posten. Mit der Anleitung zum Nachbau würde ich andere animieren Verbotenes nachzuahmen, weil mein Beitrag den Anschein erwecke, dass solche Bastelleien legal wären. Damit würde ich mich strafbar machen.
Den genauen Wortlaut behalte ich für mich, war ne PM."
So ein Schwachsinn. Noch darf jeder selbst entscheiden ob er was 'Illegales" an sein Mopped schraubt oder nicht. Er muß ja auch selbst mit den Konsequenzen leben. Du forderst ja auch niemanden auf etwas zu tun sondern Du schreibst nur was du gerade selbst ausprobierst.
Es darf jeder selbst denken bevor er etwas nachmacht, das ist bestimmt nicht verboten und oft ganz hilfreich.
Lasst Euch den Spaß und das Interesse am Basteln nicht verderben.
VG
Uwe
Noch was: bevor man jemanden verbal angreift und 'zusammen faltet' halte ich es für angebrachter Sie/Ihn erst mal zu fragen 'warum machst Du das.....?' , 'meinst Du nicht, daß....?' , etc. .
Erst mal ein Gespräch suchen und nachfragen und versuchen zu verstehen, dann kann man seine Meinung äußern.
Und es darf jeder nach der Diskussion seine eigene Meinung immer noch haben und behalten - es ist trotzdem in Ordnung.
VG
Uwe
Achherrje, und ich dachte schon dieses Forum wäre spießig ;)
Spaß beiseite:
Als anderen Ansatz kann man auch mal versuchen, den Helm von unten abzudichten, z.b. mit einem Schal. Macht nach meine Erfahrungen einen sehr großen Unterschied, was die Windgeräusche angeht.
Gesendet von meinem Pixel 3a XL mit Tapatalk
Ich glaube, das is auch n bisschen forenabhängig.
In besagtem Forum tummeln sich wohl einige sehr korrekte Leute, die hinter allem und jedem gleich ein Problem vermuten. Mir wurden dort schon mehrfach Beiträge kommentarlos gelöscht, die ich hier auch parallel eingestellt hatte. Hier juckt das keinen, dieses Forum hier ist sehr locker, das gefällt mir.
Ich hab hier seinerzeit massenweise den link geteilt, wos die Rep.-Bücher in Deusch gibt, wurde dankbar angenommen. Dort wurde mein link einfach gelöscht, wg. Urheberrecht, etc.
Naja, dann eben nicht!
Du bist aber auch ein ganz schlimmer Finger ! Manomann ! Da ist sicherlich Vorsicht angesagt :P /angel/
Wenn dich jetzt noch einer mit´m Handy in der Linken auf´m Moped sieht, biste geliefert /beer/
Mein Bewährungshelfer darf davon nix mitkriegen sonst muss ich morgen wieder einfahren. :o
Bundesbedenkenträger dort drüben würde ich sagen. Bin im MT Forum auch nicht mehr aktiv.
Hier ist es einfach mehr /tewin/
/beer/
@mmo-bassman, unfassbar! :o
In diesem Forum entscheidet zum Glück immer noch jeder selbst, was er/sie/es wovon und wie hält! /beer/
Zitat von: mmo-bassman am 15. März 2021, 11:52:36
MT07-Forum, dort der Tenere 700 - Bereich.
Ein User hat mich per PM ziemlich zusammen gefaltet, was mir denn einfiele, sowas hier öffentlich zu posten. Mit der Anleitung zum Nachbau würde ich andere animieren Verbotenes nachzuahmen, weil mein Beitrag den Anschein erwecke, dass solche Bastelleien legal wären. Damit würde ich mich strafbar machen.
Den genauen Wortlaut behalte ich für mich, war ne PM.
Ach Du lieber Gott. Der Hinweis, daß das rechtswidrig ist, ist ja noch ok. Aber sowas geht gar nicht.
Auch ich finde das Publikum in diesem Forum teilweise etwas .... anstrengend.
Das wird am Durchschnittsalter liegen... jetzt nicht falsch verstehen, wird aber so sein.
Bin auch aus ähnlichen Gründen dort nicht mehr aktiv und werde mich auch abmelden ,sogar im Witzbereich gab es Blockwarte🤦
Egal... hier ist es eh mehr Tenere und ich bin eh net der Mega -Poster
Grüsse
Zitat von: EifelTene am 15. März 2021, 15:19:15
Das wird am Durchschnittsalter liegen... jetzt nicht falsch verstehen, wird aber so sein.
Ich glaube "dort" sind eher die jungen Wilden unnerwegs, hier die Vernünftigen die gern noch wild sein würden und im GS-Forum die, die gern noch jung und vor allem schön sein würden! :P
Egal, is die vielen Bits und Bytes nicht wert, zurück zum Windschild: hier regnets schon wieder. Bin selbst gespannt wien Flitzebogen, wie sich mein hochgradig illegales Helmvisier so fährt. Heute wirds nix mehr, hoffentlich morgen. /-/
Ich bin mal auf Deinen Bericht gespannt. Ich fürchte, der Verschluss der Lücke könnte genau das Gegenteil des Gewünschten bewirken, wünsche Dir aber Glück!
Ja, bei der AT ham sie damals absichtlich eine Öffnung reinkonstruiert weil im Windkanal festgestellt wurde, dass das viel mehr Ruhe bringt. Von daher bin ich auch skeptisch, aber wenn wirs hier nicht ausprobieren machts keiner. Auch die Misserfolge bringen uns näher an eine gute Lösung.
Is fast wie beim Impfen ...
Ich glaube ich habe das schon mal geschrieben im anderen Forum.
Bei mir haben sich die Verwirbelungen verringert indem ich meine Spiegel recht weit nach aussen geklappt habe , ziemlich nahe Richtung Handschützer.
Ich habe allerdings Rückspiegel mit Gelenk zum wegkkappen montiert.
Man kann es ja mit den Originalen mal probieren indem man sie hinter die Scheibe dreht, nur mal zum Testen .
Und falls es dann weniger wird, könnte man ja auf Spiegel mit Gelenk umrüsten .
Die haben glaube keine 40 Euronen das Paar gekostet.
Das ist kein schlechter Anhaltspunkt, habe meine "Nackte Hand" mal seitlich der Scheibe und Spiegel anwehen lassen. Die Spiegel zumindest die OEM machen schon gut Luftumlenkung, kann aber auch von der Scheibe kommen, schwer zu sagen.
Allerdings hat es bei mir mit den OEM nichts gebracht sie ganz nach Vorne zu stellen, sogar über die Schützer und auch nicht ganz nach Hinten das man fast nichts mehr sehen konnte.
Zum Versuch mal ganz ohne zu fahren bin ich zwecks Wetterlage nicht mehr gekommen.
Man merkt mit der Hand ganz deutliche Turbulenzen seitlich direkt neben dem Helm, die einen bei geradeaus wenn man mittig sitzt nicht treffen. Die Fahrt bei mir ohne Spiegel steht also noch aus, falls das auch noch etwas bringt werde ich mir kleinere anlegen, wobei ich denke das nicht all zu viel bei rum kommt. Wenn nicht ist es so, bin eigentlich recht zufrieden mit der jetzigen Lösung.
Hatten wir hier schon die Scheiben von WRS?
Da gibts auch ne nette Auswahl, und die decken auch die Lücke über dem Scheinwerfer ab so wie meine Visierlösung.
Guckst Du z.B. hier:
https://www.wrs.it/de/windschilder/327398-windschild-sport-dunkel-getoent-wrs-yamaha-tenere-700-2019-2021-0806881056682.html
Die Lücke wird jedenfalls auch durch die Puig abgedeckt. Und ich habe einen deutlichen Unterschied nach Entfernung des KEDO-Verstellers bemerkt, weil dann die Puig den Schlitz zumachen konnte.
Tjo und bei mir war es mit der eben gleichen Puig besser, wenn ich sie mit dem Kedo montiere und ganz leicht nach oben verschiebe, wobei ich nicht die Geräusche die dann "oben" Helm auftreten meine.
Ich bin mittlerweile auch recht neugierig was den Einfluss der Spiegel im besonderen bei starken Seitenwinden betrifft. Ich hatte die bislang nicht im Verdacht, werde das demnächst aber mal genauer austesten. In anderen Foren haben andere auch schon Probleme durch die Spiegel vermutet. Nicht, dass wir uns hier wegen dem Windschild verrückt machen, 50 verschiedene Kombinationen testen und am Ende waren es die Spiegel... :o
Ich denke an dem Seitenwind können wir rein gar nichts ändern, außer auf eine Spur mehr wechseln ;D
Die Windgeräusche an sich stören ja nicht, wenn doch ist das Hobby verfehlt finde ich. Dieses Geboller im Helm war das Problem bzw ist es noch bei einigen. Das es etwas lauter wird wenn Wind von der Seite kommt wird sich nicht einstellen lassen.
Zitat von: EifelTene am 16. März 2021, 15:48:58
Ich denke an dem Seitenwind können wir rein gar nichts ändern, außer auf eine Spur mehr wechseln ;D
Die Windgeräusche an sich stören ja nicht, wenn doch ist das Hobby verfehlt finde ich. Dieses Geboller im Helm war das Problem bzw ist es noch bei einigen. Das es etwas lauter wird wenn Wind von der Seite kommt wird sich nicht einstellen lassen.
Ja gut, gegen den Wind selbst nichts, aber falls die Spiegel stören helfen evtl. ein paar Doubletake Mirrors die man z.B. entsprechend flach einstellt.
Bei mir ist es halt so laut, dass mir 1-2 Tage hinter einer Ausfahrt die Ohren pfeifen. Ist halt einfach zu viel, keine Lust mein Gehör deshalb zu verlieren. Falls ich die nächsten 2-3 Monate keine Lösung finde gibts eben wieder was ohne Windschild oder eben gleich mit ausgeklügeltem Konzept. Es muss dann halt bei der Probefahrt passen.
Bitter wäre das aber in jedem Fall, da ich die T7 ansonsten einfach super finde. Fahre sie nämlich bis auf den Lärm echt richtig gerne. :(
So ging es mir und einigen anderen ja auch. Bei mir hat die Visierscheibe unter der OEM für richtig Ruhegesorgt. Ich war auch soweit das ich so wie es war auf keinen Fall eine Mehrtagestour gefahren wäre. Bin recht empfindlich an den Ohren und das soll so bleiben.
Mal sehen was mmo-bassman nach seiner Probefahrt sagt obs bei ihm auch ein gleichmäßiger Luftzug ohne gebollert ist.
Das wäre zumindest die billigste Lösung und wenns bei ihm auch geht mit seiner Größe ( ich bin nur 1,70 ) wohl auch für verschieden Fahrergrößen brauchbar.
Zitat von: EifelTene am 16. März 2021, 20:27:21
So ging es mir und einigen anderen ja auch. Bei mir hat die Visierscheibe unter der OEM für richtig Ruhegesorgt. Ich war auch soweit das ich so wie es war auf keinen Fall eine Mehrtagestour gefahren wäre. Bin recht empfindlich an den Ohren und das soll so bleiben.
Mal sehen was mmo-bassman nach seiner Probefahrt sagt obs bei ihm auch ein gleichmäßiger Luftzug ohne gebollert ist.
Das wäre zumindest die billigste Lösung und wenns bei ihm auch geht mit seiner Größe ( ich bin nur 1,70 ) wohl auch für verschieden Fahrergrößen brauchbar.
Ja von dieser Lösung hab ich jetzt auch schon paar mal gehört und die steht auch auf meiner To-Test Liste. Habe gestern das Puig mit Spoiler und Kedo montiert und dahinter, also rückseitig zu den Streben, bzw. zum Navihalter das kurze Powerbronze mit Kabelbindern hingebastelt. Ist zwar ne Ecke anders, aber wenn diese Art von Hinterströmung hilft, dann sollte das prinzipiell auch so zu testen sein, nehme ich mal an.
@ mmo-bassmann
Zitat von: mmo-bassman am 15. März 2021, 23:56:49
Hatten wir hier schon die Scheiben von WRS?
Da gibts auch ne nette Auswahl, und die decken auch die Lücke über dem Scheinwerfer ab so wie meine Visierlösung.
Guckst Du z.B. hier:
https://www.wrs.it/de/windschilder/327398-windschild-sport-dunkel-getoent-wrs-yamaha-tenere-700-2019-2021-0806881056682.html
eine interessante Seite, leider hat noch niemand drauf geantwortet....haben auch passende seitliche Windabweiser in standard (analog OEM) und erweitert.....wäre ein Versuch wert!
Frage hierzu: braucht es dann eine ABE oder sowas?
Gruß
Laurent
Für die meisten unter uns die schon etwas länger Motorrad fahren als ich und das dürften so ziemlich alle hier sein, ist es wahrscheinlich eine sehr lästige Option. Nach meiner ersten Tagesfahrt mit der Tenere haben mir so dermaßen die Ohren geklingelt, dass ich seitdem ausschließlich mit Ohrstöpseln fahre. Ich hatte mir vorher schon ein paar Alpine Motosafe zugelegt. Eigentlich für längere Autobahn fahrten. Mittlerweile gehören sie für mich zum fahren dazu wie der Helm und die Handschuhe.
Ich kann trotzdem alles gut hören, ob im Verkehr, Cardo oder normale Unterhaltung. Sie filtern eben die richtigen Frequenzen (Windgeräusche) heraus. Die Kedo Verstellung erfüllt für mich seitdem nur noch den Zweck, bei längeren Autobahn Etappen mehr Druck vom Helm zu nehmen.
Aber ich kann gut verstehen, dass Stöpsel für viele keine Option sind wenn sie schon immer ohne gefahren sind. Ich verstehe auch jeden der sich bei der Ehre gepackt fühlt um dem Lärm durch Umbauten den garaus zu machen. Aber für mich hat sich das Thema windgeräusche mit zwei kleinen Stöpsel komplett erledigt.
Einige von uns kennen sicherlich die Windgeräusche einer Transalp oder Africa Twin. Dagegen ist mir die Tenere relativ leise, aber ich fahre grundsätzlich mit für mich angefertigten Gehörschutz. Die Windgeräusche beim fahren wären an Arbeitsplätzen ohne Gehörschutz nicht erlaubt.
Tja blöd.. ich fahre schon mit Gehörschutz und es ist trotzdem zu laut.
Komischerweise sind zwar die normalen kontinuierlichen Windgeräusche mit Gehörschutz deutlich leiser, die unregelmäßigen Geräusche die von den ich nenne sie mal "turbulenten" Strömungen oder Böen/Seitenwinden kommen aber kaum.
Der Winkel der Scheibe macht auch viel aus. Hab nach einigen Tests unterschiedliche lange Gummiabstandshalter provisorisch zwischen Scheibe und Halter gesetzt Sieht nicht prickelnd aus, funktioniert aber. Das passend beschriebene "Bollern" ist vollständig weg.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210317/8db6e142c1adcb9ab73595b9f9af51d1.jpg)
Zitat von: maas am 17. März 2021, 08:05:11
Der Winkel der Scheibe macht auch viel aus. Hab nach einigen Tests unterschiedliche lange Gummiabstandshalter provisorisch zwischen Scheibe und Halter gesetzt Sieht nicht prickelnd aus, funktioniert aber. Das passend beschriebene "Bollern" ist vollständig weg.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210317/8db6e142c1adcb9ab73595b9f9af51d1.jpg)
Wie groß bist du und welchem Helm fährst du? Serienwindschild mit Kedo und Visierdahinter?
Zitat von: maas am 23. Oktober 2020, 12:11:44
ja, liegt unter dem Kedo-Halter, der ist auf Abstand montiert und geneigt.
#185
Bin 1,78
Shoei Klapphelm meist ohne Visier
aber immer mit Stöpsel, egal welche s Moped
Ok.. muss mir dann echt mal was geeignetes Basteln. Habe leider kein passendes Material hier.
Kann jemand ein bestimmtes Material für so eine Arbeit empfehlen, wenn ich schon was kaufen muss?
Ich bin nun ausgiebig probegefahren und schaue nun nicht mehr in diesen Thread /angel/ /devil/.
Mit meiner Lösung kann ich bis 50km/h mit offenem Visier fahren trotz einstelliger Temperaturen, 80-100km/h ist zu einer angenehmen Reisegeschwindigkeit geworden. Kedo-Versteller und Powerbronzescheibe sind im Lager verschwunden. Ich komm mir fast spiessig vor mit meiner originalen Yamahascheibe, original Befestigung und original Zusatzscheibe...
Die erste Reaktion hier im Thread war die Frage, ob die BMW RT-Modelle bekannt wären /mecker/...
Mir jetzt wurscht.
Bye ;).
Kahlo.
Ich neige grad dazu, mich meinem Vorredner hier anzuschließen!
Konnte vorhin mal 50km probefahren und meine Visierlösung testen.
Bin gleich auf die Autobahn und hab bei Geschwindigkeiten zwischen 90 und 120 die Scheibe dank Kedo-Versteller in alle Positionen gebracht.
(https://up.picr.de/40771209zo.jpg)
Effekt meiner Bastellei: Null! :'(
Nach wie vor wirds sehr laut, wenn ich die Scheibe nach oben stelle und wieder leiser, wenn ich sie so weit wie möglich nach unten schiebe. Meine "Doppelscheibenlösung" mit Helmvisier zeigt keinen spürbaren Effekt. Bestimmt werden die Winde nun anders geleitet, aber an den Windgeräuschen ändert sich nix. Ich kann jedenfalls keine Veränderung feststellen.
Übrigens hatte ich auf Kanones Empfehlung hin auch mal die Spiegel für einige Minuten eingeklappt, hat ebenfalls keine Veränderung gebracht. Die Spiegel machen bei mir offenbar keine Probleme.
Bei meiner nächsten Testfahrt werde ich mal die Scheibe komplett abbauen. Ich vermute, dass es dann noch ruhiger wird. Dann käme für mich nur eine niedrigere Scheibe in Frage, ob mit oder ohne Kedo Versteller wird sich dann fnden. Das Forschungsprojekt geht weiter!
Folgende kurze Scheiben kommen als Kandidaten in Frage:
(https://up.picr.de/40771178my.png)
Powerbronze, hier schon mehrfach erwähnt, ziemlich kurz.
(https://up.picr.de/40771179ik.png)
WRS, gefällt mir einen Tuck besser, weil optisch harmonischer.
Deckt auch gerade noch das Navi ab und schließt die Lücke zwischen Lampe und Scheibe.
(die verbreiterten Seitenwindabweiser bitte wegdenken, hab kein anderes Bild gefunden)
hoch interessant! Deckt sich mit meinen Erfahrungen: es ist immer anders als man denkt.
Windschild an der XTZ660 verlängert, verändert, brachte nur beim Jethelm was, der wiederum an der T7 fast nicht zu gebrauchen ist. Dafür is da mein neuer Crosshelm (!) super leise, der Shark Evo (auch erst gekauft) nicht wirklich gut - mit Ohrstöpsel sogar lauter...
@ mmo-bassman
Ich teile Deine Meinung, die WRS sieht selbst mit den verbreiterten Seitenteilen in sich stimmiger und harmonischer aus. Willst Du die kurze Scheibe ordern?
Grüße
Laurent
Ich brauch noch Bedenkzeit, dauert bei mir immer etwas.
Erstmal mach ich noch ne Probefahrt ganz ohne Scheibe, das müsste ja eigentlich deutlich ruhiger werden, mal sehn. Ich taste mich langsam ran.
Komisch dass bei dir die Visierlösung nichts bringt. Davon haben jetzt ja schon viele geschwärmt. :-/
Das kurze Powerbronze habe ich mit 179cm schon getestet. Besser als Serie aber nicht gut genug. Auch mit Rallyesitzbank kommen die Turbulenzen noch an den Helm. Zumindest bei mir..
mmo-bassman: wenn du Bedenkzeit brauchst hast du ja jetzt Zeit mal den Mittleren Teil des Visiers raus zu schneiden. Also das V wegschneiden bis in die oberen Spitzen. Dann hättest du in etwa wie bei mir das Luftführende Loch der Lampenmaske frei liegen. Der einzige Unterschied wäre evtl noch die Höhe die dir Fehlt vom Visier zu meiner Höhe. (ich habe die Ohren um das Lampenglas seitlich nicht gemacht)
Ich muss wirklich sagen bei mir funktioniert die Sache echt Prima, ok bin kleiner aber ein Versuch wäre es wert mit wenig Aufwand.
Und wenn es nichts ist kannst du bei der Probefahrt direkt beide Scheiben unterwegs abmontieren und Nackt testen obs leiser ist.
Zitat von: mmo-bassman am 17. März 2021, 21:13:43
Ich brauch noch Bedenkzeit, dauert bei mir immer etwas.
Erstmal mach ich noch ne Probefahrt ganz ohne Scheibe, das müsste ja eigentlich deutlich ruhiger werden, mal sehn. Ich taste mich langsam ran.
Die ganz kurze Scheibe von Powerbronze habe ich fürs Gepäck.
würde ich anschrauben, wenn es in den Alpen auf die Schotterpiste geht oder evtl bei großer Hitze. Zum Touren zu laut.
Ich vermute, Dein Visier ist zu kurz um einen Doppelscheibeneffekt zu erzielen. Vielleicht wäre es einen Versuch wert, zwei Original - Scheiben zu nutzen?
Ich habe langsam den Überblick verloren. Hast Du schon die Puig MIT Spoiler probiert?
Ich verlier auch grad den Überblick, ich neige dazu alles wieder zu vereinfachen.
Kedo-Versteller, Visierscheibe, evtl. kurze Scheibe, alles ein bisschen viel, oder?
Nein, eine Spoiler-Scheibe hab ich noch nicht ausprobiert und werde ich auch nicht. Die Dinger find ich gruselig, für ne Goldwing ne tolle Sache, aber auf ner Teterä?
Sooooo schlimm empfinde ich die Windgeräusche ja auch gar nicht, könnte halt ein bisschen leiser sein, aber ich hab das Glück einen sehr leisen Helm zu fahren, von daher alles Meckern auf hohem Niveau.
Finde das gar nicht so extrem und es bringt wirklich richtig was.
Nee, sorry Onkel!
Da sind die Geschmäcker echt verschieden.
Ich schraube mir auch nicht son Klettergerüst mit Alukisten dran, die Tenere sieht nackich so sexy aus, da bin ich sehr sensibel mit drum und dran schrauben. Klar gibts viele praktische Dinge, aber für mich soll meine puristisch bleiben. Da würde eine kurze Scheibe gut ins Konzept passen, zumindest besser als noch mehr dranzuschrauben.
Nix für ungut, jeder liebt das eigene Moped am Meisten!
Da haste wohl recht. Wundert mich nur, daß Du das so extrem findest (wenn man sich die seitlichen Windabweiser mal wegdenkt). Aber die Geschmäcker sind ja unterschiedlich.
Kürzer würde ich aber definitiv von abraten, das bringt nicht wirklich was. Ich vermute mal, weil die Front zu weit weg ist und trotzdem Wirbel entstehen (selbst ohne Scheibe).
@mmo-bassman Habe gerade mal dein Bild vergrößert, da Klafft ja eine riesige Lücke unter der Scheibe :o würde fast behaupten, das kann so nicht gehen. Die Luft wird ja nicht geleitet sondern rein gelenkt. Guck mal auf meinem Bild, da geht das Visier etwas höher wie die obere Kedobefestigung. Das Visier ist mit allen 4 Kedoschrauben befestigt und liegt unten auf der Maske auf. Nur die Luftführung der Maske ist offen. Vielleicht ist deswegen die Wirkung bei mir Vorhanden?!
Ja, durch die V-Form hab ich ziemlich viel Material unten weggeschnitten, deshalb is das Teil so schmal geworden. Bei Dir is viel mehr Fläche vorhanden, möglicherweise viel effektiver. Ein Visier hab ich noch, vielleicht mach ichs nochmal neu. Beim nächsten Sonnentag fahr ich erstmal komplett ohne Scheibe, mal sehn, wie sich das anfühlt. Wenn ich richtig liege müsste das ruhiger werden, aber ich lag hierbei auch nicht richtig.
Der Nachteil/Vorteil ohne oder mit ner ganz Kurzen Scheibe wird sich auf Langstrecke zeigen. Ich weiß nicht was für ein Fahrer du bist. Ich bin endlich mal froh ein Moped zu habe das meinen Oberkörper und Kopf entlastet. Fahre aber auch kaum bis nie unter 3-5 Stunden.
Wenn du den Helm nicht mehr hast von dem Visier was über ist kannst du es ja noch mal wagen.
Ohne die Ausklinkungen ist das ja fix gemacht. Habe meins seitlich bis Ende Kunststoff-Cockpitstreben abgelängt, die 4 Löcher von von der OEM Scheibenbefestigung angemalt, gebohrt und montiert. Da es jetzt so funktioniert werde ich es die Tage noch mal ausbauen und die Kanten sauber schleifen und gut ist.
Auf welcher Höhe fährst Du die große Scheibe?
So, wie im Bild eingestellt?
@kahlo
Wie lang bist du denn? Und fährst du die normale Sitzbank?
Danke für deine Rückmeldung,
Markus
Ja genau, so geht der Winde geradeso über dem Schild vom Scorpion ADX drüber weg und es Flattert nicht wenn ich 120 und mehr fahre.
Höher stellen hat keinen wirklichen Mehrwert gebracht außer das ich im oberen Bereich schon fast durch die Scheibe gucke. Für längere AB-Strecken vielleicht sinnig.
Wenn dein Oberkörper etwas länger sein sollte wirst du 1-2 cm höher stellen müssen schätze ich.
Zitat von: Desamu am 18. März 2021, 08:25:02
@kahlo
Wie lang bist du denn? Und fährst du die normale Sitzbank?
Danke für deine Rückmeldung,
Markus
Hi Markus,
Ich bin 178cm kurz und fahre die normale Sitzbank.
Grüsse,
Kahlo.
Schon lustig, dass annähernd gleich große Leute komplett andere Erfahrungen machen. Offenbar braucht jeder seine individuelle Lösung.
Habe jetzt im Gespräch mit einem anderen Motorradfahrer erfahren, dass es durchaus sein kann, dass die Art des Gehörschutzes eine große Rolle dabei spielt, wie die Geräusche die durch die Turbulenzen hervorgerufen werden gefiltert werden. Seine Erfahrung war, dass Otoplastiken hier tatsächlich schlechter sind, als normaler Gehörschutz mit Lamellen. Da ich selbst Otoplastiken verwende und normale Windgeräusche sehr stark aber die Geräusche durch die Turbulenzen gefühlt nur äußerst wenig gefiltert werden, habe ich mir mal einen Gehörschutz von 3M mit Lamellen bestellt.
Evtl. könnte das auch mit erklären, dass wir hier ganz andere Eindrücke haben, je nachdem was ihr für einen Gehörschutz verwendet. Ohne ist es bei mir nicht viel schlechter als mit, obwohl ich starke Filter in meinen Otoplastiken verwende (Sowei Free).
Wir haben wohl auch ganz andere Eindrücke, nicht nur weil wir unterschiedlichen Gehörschutz haben, sondern auch unterschiedliche Ansprüche. Ich schrieb ja, dass mir nach der ersten langen Fahrt die Ohren klingelten. Als ich vom Bock stieg und noch eine Stunde Druck und Rauschen in den Ohren hatte, war das mein Problem welches ich abstellen wollte. Das funktioniert mit den Lamellen Stöpseln wunderbar. Höre ich mit den stöpseln noch Windgeräusche? Da muss ich nach mittlerweile 9000 km echt gerade mal überlegen. Ja die höre ich sicher, aber lange nicht so, dass sie störend sind. Als Vergleich habe ich nur mein fahrschul Motorrad und da lag meine Konzentration auf ganz anderen Dingen als Windgeräuschen. Also bin ich mit all den Geräuschen die die Tenere so mit sich bringt "aufgewachsen" und die Unwissenheit über all die anderen leisen Motorräder ist dann wohl ein Segen.
Da hast du Recht. Ansprüche und Empfinden wird bei jedem anders sein. Ich kann mir nur nicht Vorstellen das dieses geboller im Helm irgendeinem der Stundenweise fährt und das auf der Straße am A... vorbei geht. Selbst mit den Lamellenstopfen mit den tauschbaren Filtern hat mich das Tierisch gestört.
Ich rede nicht von den Windgeräuschen, die gehören zum Motorrad fahren dazu! Sondern dieses Geboller, Peitschen, Klatschen oder wie auch immer man es nennen mag immer in Abständen von 3-5 Sek was auch von den Stopfen nicht abgehalten wurde und bei mehrstündiger Fahrt einfach nur an die Substanz geht, das kannte ich noch von keinem anderen Motorrad.
Bei mir ist es jetzt weg, ab und zu noch bei Seitenwindböen aber bei weitem nicht mehr so extrem.
Denke die ganzen Jungs hier wo die kleine dort bewegen wozu sie gebaut wurde halten uns hier eh schon für Deppert ;)
Muss sagen beim Einfahren hier ums Ecke im wilden Geschlengel habe ich es auch nicht wahr genommen, erst bei der ersten längeren Fahrt im freien Gefilde, aber da um so Stärker je mehr längere und geradere Stücke dabei waren. Und genau das hat man doch oft wenn man lange Touren und Urlaubreisen macht. Und wenn alleine die Anreise schon zur Qual wird ist der Urlaub doch schon gelaufen bevor er los geht.
Also ich fahre ja hauptsächlich Straße. Wenn ich den Motor einmal gestartete hab, dann werdens meistens so zwischen 200 und 250km. Wohlfühltempo zw. 90 und 120 lt. Tacho. Bei diesem Fahrverhalten hab ich immer Windgeräusche, geht so ca. bei 80 los, sind je nach Stellung des Windschilds laut oder weiter unten weniger laut, aber niemals nervig. Fahre ohne Stöpsel, hab auch kein Piepen im Ohr hinterher o.ä., das stell ich mir schrecklich vor, was Ihr so berichtet. Ich glaube es liegt viel am Helm, mein BMW-Vario6-Klapphelm ohne Schild ist naturgemäß sehr leise, wurde auch in den damaligen Tests so beworben. Nerviges Geboller kenn ich nicht, trotzdem fummel ich mich durch, bis auch die jetzigen Windgeräusche weniger werden.
Zitat von: EifelTene am 18. März 2021, 11:02:38
Ich rede nicht von den Windgeräuschen, die gehören zum Motorrad fahren dazu! Sondern dieses Geboller, Peitschen, Klatschen oder wie auch immer man es nennen mag immer in Abständen von 3-5 Sek was auch von den Stopfen nicht abgehalten wurde und bei mehrstündiger Fahrt einfach nur an die Substanz geht, das kannte ich noch von keinem anderen Motorrad.
Volle Zustimmung, so gehts mir auch und mich stört auch kein Windrauschen. Auf dem Nakedbike vor der MT07 war mit den Otoplastiken subjektiv Stille. Ich denke diese Geräusche kommen einfach durch den turbulenten Luftstrom der an den Helm klatscht und den muss man irgendwie abstellen.
@ChristianXT ganz genau. Dieser kommt aber meiner Meinung nach nicht alleine von Vorne über die Scheibe sondern seitlich ziemlich Tief vorbei und bei mir auch über die Oberschenkel den Bauch hoch und donnert von unten in den Helm. So kommts mir zumindest vor. Seit dem ich die seitlichen Spoiler noch am Bügel habe ist es noch mal etwas Ruhiger.
Das über die Bein wird auch noch von der Rastenhöhe und Unterbeinlänge unterschiedlich sein.
@mmo-bassman Helme machen sicherlich sehr viel aus. Mein Shoei GT Air ist sehr leise an sich. Mit dem höre ich ab 60-70 Kmh den Motor nicht mehr sondern nur Windzischen.
Und trotzdem war der wegen dem geboller keinen Taken besser wie der Scorpion ADX, eher schlimmer, weil fast nur dieses geboller durch kam.
Seit dem Scheibentuning fahre ich wieder lieber den Scorpion ADX wegen dem riesigen Sichtfeld und dem Klappmechanismus. Das geboller ist ja weg, die paar Klatscher wenn der Seitenwind in den Helm haut sehe ich als normal an und ist ja nicht ständig.
Zitat von: EifelTene am 18. März 2021, 14:41:01
@ChristianXT ganz genau. Dieser kommt aber meiner Meinung nach nicht alleine von Vorne über die Scheibe sondern seitlich ziemlich Tief vorbei und bei mir auch über die Oberschenkel den Bauch hoch und donnert von unten in den Helm. So kommts mir zumindest vor. Seit dem ich die seitlichen Spoiler noch am Bügel habe ist es noch mal etwas Ruhiger.
Das über die Bein wird auch noch von der Rastenhöhe und Unterbeinlänge unterschiedlich sein.
@mmo-bassman Helme machen sicherlich sehr viel aus. Mein Shoei GT Air ist sehr leise an sich. Mit dem höre ich ab 60-70 Kmh den Motor nicht mehr sondern nur Windzischen.
Und trotzdem war der wegen dem geboller keinen Taken besser wie der Scorpion ADX, eher schlimmer, weil fast nur dieses geboller durch kam.
Seit dem Scheibentuning fahre ich wieder lieber den Scorpion ADX wegen dem riesigen Sichtfeld und dem Klappmechanismus. Das geboller ist ja weg, die paar Klatscher wenn der Seitenwind in den Helm haut sehe ich als normal an und ist ja nicht ständig.
Ich habe schon mal geschaut, ob es sich verändert, wenn ich die Beine vom Tank abspreize aber das hat irgendwie gar keinen Einfluss. Ansonsten kann es natürlich dennoch sein, dass etwaige seitlichen Winde einen Einfluss haben. Die seitlichen Givi-Deflektoren hatte ich schon mal testen können, allerdings habe ich hier keinen Effekt bemerkt.
Wo es wirklich herkommt, habe ich bislang noch gar nicht wirklich feststellen können, ich vermute aber, es liegt einfach daran, dass die Windschilde generell allesamt zu schmal sind.
Nach einigen Vergleichstest im vergangenen Jahr habe ich mich auch für einen Shoei GT-Air entschieden. Dieser war der leiseste im Vergleich, der sich gleichzeitig auch noch echt gut trägt. Passform und integrierte Sonnenblende sowie Materialanmutung echt top. Kurzer Tipp: Verbaue das Visierscharnier vom GT-Air2 und freue dich über eine kleinere, unterste Einstellung. Dadurch kann man einen relativ kleinen Spalt lassen, der für eine gute Belüftung sorgt, aber man hat noch keinen Zug in den Augen und weniger Lärm.
Zitat von: ChristianXT am 18. März 2021, 17:20:04
Wo es wirklich herkommt, habe ich bislang noch gar nicht wirklich feststellen können, ich vermute aber, es liegt einfach daran, dass die Windschilde generell allesamt zu schmal sind.
Naja, es is halt auch ein schmales Moped, das lieben wir ja alle an ihr.
Einen Tod muss man halt sterben.
Zum Vergleich, guckst Du hier:
(https://up.picr.de/40777749uw.jpg)
Zitat von: mmo-bassman am 18. März 2021, 18:09:21
Naja, es is halt auch ein schmales Moped, das lieben wir ja alle an ihr.
Einen Tod muss man halt sterben.
Zum Vergleich, guckst Du hier:
(https://up.picr.de/40777749uw.jpg)
Tja, könnte Fluch und Segen zugleich sein. Aber gerade deshalb geht mir das Vstream Schild nicht mehr so recht aus dem Kopf. Es soll ja den Wind besser nach außen zu den Seiten hin ableiten.
Die meisten von Euch kennen diese Möglichkeit des Windschutzes doch noch.
Bein oder Knieschild genannt wurde es gerne von Wind u. Wetterfahrern eingesetzt.
An das Design der 700. angepasst wäre es doch einen Versuch wert.
Hier am Bsp. eines Kornwestheimer Produktes.
Gibt es schon, sieht aber schei.... aus.
https://pyramid-plastics.co.uk/products/pyramid-wind-deflectors-light-smoke-yamaha-tenere-700-2019
Zitat von: gnortz am 18. März 2021, 21:09:45
https://pyramid-plastics.co.uk/products/pyramid-wind-deflectors-light-smoke-yamaha-tenere-700-2019
@EifelTene:
Das is doch genau das, was Du suchst, oder?
Tötet es bevor es Eier legt!
Ach du Heilige :o
aber da sieht man das die Nachfrage nach Ruhe doch viel Größer ist als unsere kleine Gemeinde hier, sonst würde sich kein Zubehörhersteller die Arbeit machen Sachen zu Entwickeln und Herzustellen.
Da bleibe ich lieber bei meiner Dezenten Lösung!
Bild 2:
Bild 3:
Nochmal ach du heilige!
@EifelTene, das hilft???? Damit wird es ruhiger unterm Helm??? Wie kommt man denn darauf?
Fällt gar nicht auf wenn mans nicht weiß. Mein Bruder hats erst gesehen wo ich ihm das gesagt hatte 8)
Das nimmt den Wind von den Oberschenkeln weg und somit kommt zumindest bei mir nicht mehr von unten in den Helm rein.
Denke wenn ich auf Tour gehe kommen sie ab weil dann Taschen dran hängen und den Job so hoffe ich übernehmen.
Hier sind sie von Vorne in Klar ( Prototyp )
Hier von der Seite in Klar, fallen kaum bis gar nicht auf.
Hallo,
Ich lese das Thema hier interessiert mit da ich seit ein paar Monaten auch schon ein paar selbstgemachte Höhenversteller (wie Kedo) montiert habe und seither noch nicht zum Testen gekommen bin.
Zum Thema Seitentaschen / Windabweiser: als ich letztes Jahr meine Autobahnetappe in den Urlaub gefahren bin (das war einer dieser Tage über 30 grad); da hatte ich an einer Seite eine kleine Tasche am sturzbügel dran. Was soll ich sagen, ich hätte nicht gedacht dass es am Schienbein / Knie so heiß werden kann; nur weil dieses Täschen ein wenig den Luftzug ändert/verhindert :D
Habe es dann bei jedem Tankstop jeweils auf die andere Seite geschnallt.
Ansonsten zum Thema; gehöre ich auch zu denen die mit etwas im Ohr fahren - meistens Gehörschutz ;).
@oliver.qn na du machst mir Mut, hab 2 Taschen geordert womit das Thema umhängen ausfällt.
Bin aber einiges Gewohnt von wegen Hitze von unten. Die Bandit ist Luftgekühlt und bei langsamer Fahrt war das schon grenzwertig manchmal.
Hat die Tasche denn bei dir etwas Positives oder Negatives bewirkt? Nicht wegen hitzestau sondern einen merkbaren Unterschied am Helm.
Bei meinem Möppi hab ich die Rallysitzbank und Lenkererhöhungen in Verbindung mit der Puig Spoilerscheibe montiert und seither Ruhe im Crosshelm. Soweit, so gut. Ich hatte mir die Scheibe bei OTR gekauft, als es noch hieß: ABE in Vorbereitung. Nachdem ich vor kurzem gesehen habe das dort die Scheibe jetzt mit ABE angeboten wird, fragte ich deswegen dort nach, wurde aber an Puig direkt verwiesen. Nach mehrmaligem hin und her habe ich nun die Antwort bekommen, das nach jetzigem Stand die ABE nur für die DM 08, also die gedrosselte Version gilt, die auch eine andere EG-Nummer hat. Nur zur Info an alle, die mit der Puig fahren. Ich glaube zwar nicht, das das bei einer Kontrolle auffällt, könnte aber unter anderem auch beim TÜV für Probleme sorgen, falls da genauer nachgeschaut wird.
Zitat von: EifelTene am 25. Februar 2021, 18:23:22
Habe heute mal die seitlichen Windabweiser bissl Modifiziert. Deutliche Verbesserung was den Wind von unten in den Helm angeht. Werde mir jetzt die WRS Höheren Windabweiser bestellen in Transparent. Finde von der Optik von vorne aus gehts.
Hi Eifeltene,
die seitlichen Winde wurden ja auch als Lärmfaktor hier diskutiert.
(https://static1.wrs.it/1006617-thickbox_default/seitliche-windabweiser-erhoeht-wrs-getoent-yamaha-tenere-700-2019-2020.jpg)
(https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/402547733312_/Seitliche-Windabweiser-Erh%C3%B6ht-Wrs-Schwarz-Yamaha-Tenere-700.jpg)
Ich find die optisch absolut unproblematisch.
Hast du die Teile mittlerweile bestellt und testen können? Oder sonst jemand?
Und hat jemand die MRA Scheibe montiert und kann Auskunft darüber geben, ob diese bei den Windgeräuschen hilft?
(https://www.mrashop.de/media/image/19/81/d7/Tenere_700_2019-_TM0_D_4025066167395.jpg)
WRS Seitenteile liegen bei mir in der Garage. Bis zum Test wird aber noch gut Zeit vergehen da ich auf salzfreie Straßen warte. Werde aber berichten.
Super Info.
Wollte schon die Seitenteile in Rot bei Kedo ordern.
Nun sind es die WRS Teile in erhöht und transparent geworden.
Update: Und nach 20 min als versendet gemeldet :o
Hallo Eifel,
das war ein spontaner Einfall am Morgen der Abreise, bei der Tasche handelt es sich um diese hier:
https://www.polo-motorrad.com/de-de/bikers-dream-profi-mini-fusspumpe-60170300131.html?gclid=Cj0KCQjwl9GCBhDvARIsAFunhslDQ5_2-LR8kB0Me3oHHp63R-gQHZGpe3witkZdwoiuXixP8tBZxo8aAurIEALw_wcB (https://www.polo-motorrad.com/de-de/bikers-dream-profi-mini-fusspumpe-60170300131.html?gclid=Cj0KCQjwl9GCBhDvARIsAFunhslDQ5_2-LR8kB0Me3oHHp63R-gQHZGpe3witkZdwoiuXixP8tBZxo8aAurIEALw_wcB)
(Tasche der Bikers Dream Mini Fußpumpe)
Ich denke dass es bei normaleren Temperaturen nicht so kritisch ist, und wie du auch schreibst hängt das ja noch vom persönlichen Empfinden und Körpergröße, Sitzposition etc. ab.
Einen Unterschied am Helm hab ich durch die Tasche nicht festgestellt, aber auch überhaupt nicht drauf geachtet.
Mir persönlich sind viele hier beschriebene Problematiken letztes Jahr beim Fahren nicht aufgefallen. Kommt bestimmt alles erst jetzt, wo ich davon weiß ;D
Zitat von: oliver.qn am 19. März 2021, 13:49:05Kommt bestimmt alles erst jetzt, wo ich davon weiß.
Kennt man ja noch vom Konstant-Fahrruckeln. Erst als es in der Presse stand, sind damit alle zum Händler gerannt.
Da habt ihr sicherlich Recht, obwohl mich so ein Ruckeln nie wirklich gestört hat. Nen Gang hoch geschaltet das die Möhre Untertourig en bissl ziehen muss und gut is, kenne es nicht anders.
Taschen hab ich die SW-Motech Drybag 80 ?! glaube ich heißen die. So vom Bild her würde ich sagen Doppelt so groß wie deine. Wenn die Wilden endlich mal mit ihrer Salzstreuerei fertig sind binde ich sie mal testweise dran.
Frage mich manchmal wie ich vor 20 Jahren zur Arbeit gekommen bin bei oft mehr als 20cm Schnee auf der Straße .... Heute streuen die schon wenn die Wetterfrösche meinen es könnte evtl oder auch nicht frieren. Ich muss früher wohl lebensmüde gewesen sein zu fahren ohne das einer gestreut, schlimmer noch geschoben hatte :o
@ EifelTene
....die Silos müssen leer werden....das ist in Thüringen nicht anders... /mecker/
Und das ohne ABS und ESP und dem ganzen Schnickschnack, und ohne Navi und trotzdem angekommen. Und das Schlimmste: ohne Schmachtfon, unverantwortlich, was da alles hätte passieren können. Man, warn wir harte Kerle ...
Und im Auto ohne Klimaanlage . :o
Außerhalb jeglicher Vorstellungskraft.
Und eine Kippe nach der anderen und hinten drin die Wänste, natürlich ohne Haltegurte oder Kindersitze.
Kindersitze !
Wie hätte ich dann früher als Kind hinten im Fußraum gemütlich schlafen können.
Mit Kindersitz quengeln die Bälger doch nur.
Ja ja früher war alles besser ;)
Da kam man mit Auto und 52 PS noch in 6 Stunden nach Kroatien ans Meer, mach das heute mal.
Hallo,
habe gestern die ERMAX-Tourenscheibe montiert und getestet. Mit der Serienscheibe war ich zufrieden, nur sitze ich jetzt auf meiner TT-Sitzbank 5cm höher, das wollte ich am Windschutz kompensieren. Die ERMAX ist ca. 5cm höher und oben nicht ganz so schmal gezogen wie die Serienscheibe. Von der Form her paßt sie m.E. sehr gut zur schlanken Linie der T700. Für mich jetzt optimal, Fahrtwind trifft etwa die Visiermitte, Helm (IXS 208/2.0) liegt ruhig, weniger Geräusche als zuvor als der Helm voll im Wind lag. Derzeit bei LOUIS mit etwas Rabatt.
https://www.louis.de/artikel/ermax-windschutzscheiben-getoent-mit-abe/10008990
Hakim
Hat jemand schon mal den Zusatz-SPoiler von Yamaha (den es auch bei Kedo gibt) getestet? Der würde mich interessieren, für die Urlaubsfahrt dran machen, sonst weglassen.
Zitat von: B52 am 25. März 2021, 21:00:45
Hat jemand schon mal den Zusatz-SPoiler von Yamaha (den es auch bei Kedo gibt) getestet? Der würde mich interessieren, für die Urlaubsfahrt dran machen, sonst weglassen.
Ja, dazu gibts auf den 28 Seiten mehrere Kommentare. Einfach mal bisschen stöbern... 8)
Hallo,
von mir (1,84m, Sitzbank + 3cm, offener Endurohelm) ein kurzer Erfahrungsbericht zum Thema:
Mit der Originalscheibe gab es bei mir durch Windabrisskante genau im Bereich der Endurobrille durchaus störende Verwirbelungen, wie ich sie bisher noch nicht kannte. Eine Lösung ,,höher und breiter" kam für mich aus ästhetischen Gründen aber nicht in Frage. Dann hätte es eben so bleiben müssen.
Bei Ebay-Kleinanzeigen habe ich neulich die kurze Powerbronze-Scheibe ,,geschossen". Jetzt ist wieder alles schick! Der Wind ,,greift" nun genau am Hals an (verwirbelt gefühlt auch nicht so stark) und der Oberkörper ist immer noch gut gegen Winddruck geschützt. Das jetzt die Navi-Halterung etwas darüber hinausragt stört mich überhaupt nicht (bei der transparenten Scheibe sieht man ohnehin alles).
Ein sonniges WE Euch, Rocco
Habe die WRS erhöhten Seitenteile angebaut und bin (bei Windstärke 6) Probe geritten.
Der Winddruck auf die Schultern ist (nur) gefühlt etwas weniger geworden.
Der Zugwind in das offene Helmvisier ist merklich weniger geworden.
Ich kann (mit SL2 FF900 Helm) jetzt bis 100 km/h mit offenem Visier fahren.
Mein Fazit: Optik ist (noch) OK, Preis ist OK und Verbesserung ist auch da - die Spoiler bleiben also dran.
Bin heute mal die Puig ohne irgendwelche Seitenteile gefahren.
Das war tatsächlich ruhiger als mit. Sieht halt nur nicht so schön aus...
:o das ihr Heute bei dem Sturm überhaupt irgendetwas in Richtung Windstille testen konntet.
War heute den Nachmittag in der tiefen Eifel Nähe B Grenze unterwegs, da hats einen ja fast vom Moped gezogen bei den Böen. Spaß gemacht hats trotzdem :D
War im Mittelrheingraben (zzgl Westerwald und ein bißchen Osteifel) unterwegs.
Da ging es, zwischendurch etwas boeig.
Allerdings, da gebe ich Dir Recht, die Tenere ist extrem seitenwindanfällig, was die Geräusche angeht.
Aber auch nur die Geräusche! Wenn ich an meine DR600 Zeiten denke die fing richtig böse an zu schlingern bei der kleinsten Seitenböe und die Bandit lief auch nicht sehr Stabil. die T7 zieht schön brav ihre Spur wenn auch mit etwas Schräglage gegen den Wind gestellt ;D
Aber muss trotzdem sagen, mit dem Lauten Scorpion ADX habe ich mich heute recht wohl gefühlt und konnte alles im Radio verstehen. Nicht ein einziges geboller gehabt nur halt Windzischen von der Seite.
Das stimmt. Die zieht ihre Bahnen ziemlich unbeeindruckt (im Rahmen der physischen Möglichkeiten).
Und die gelegentlichen Geräusche stören auch nicht wirklich. Es ist ja nun ein Mopped, das einzige, was nicht geht, ist permanentes Dauergeboller, daß man abends nicht mehr weiß, wo einem der Kopf steht. Und das bekommt man durchaus in den Griff, finde ich.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 28. März 2021, 19:28:55
Bin heute mal die Puig ohne irgendwelche Seitenteile gefahren.
Das war tatsächlich ruhiger als mit. Sieht halt nur nicht so schön aus...
Ich habe die Puig mit Spoiler mit den WRS Seitenteilen noch mal ausführlich getestet und bin zu einem ähnlichen Ergebnis gekommen. Bis etwa 80kmh ist es sogar leiser, aber darüber hinaus deutlich lauter!
Die Geräusche die mich stören kommen wohl von der Seite und scheinbar auch von relativ weit unten am Windschild. Wenn ich das Puig Windschild tiefer stelle ist es leiser als an einer höheren Position. In originaler Höhe liegt die breiteste Stelle des Windschilds auf einer optimalen Höhe, sodass die Geräusche die durch den Wind der seitlich am Helm und am Hals durchströmt möglichst wenig stört.
Meine Theorie: Durch die Seitenteile wird der Wind an der schmalsten Stelle des Windschilds, also zwischen Seitenteil und breiterer Stelle am Windschild kanalisiert und genau daher kommt bei mir der Lärm..
Deshalb steht noch auf meiner To-Do Liste:
-Einfluss der Spiegel checken (weil sie bei leichtem und stärkerem Seitenwind wohl den Wind um den Hals herum beeinflussen)
-National Cycle Windschild testen (weil es den Wind angeblich weit nach außen befördert)
-Givi Windschild testen (weil deutlich breiter)
Hallo Zusammen,
ich habe auch mit verschiedenen "Scheibendummies" rumexperimentiert und bin wieder bei der Orginalen gelandet. Mit Stöpsel im Ohr ist das für mich immer noch die beste Lösung. Höher oder tiefer oder auch breiter bringt nur Veränderungen der Windgeräusche, aber keine durchschlagende Verbesserung...
Schönen Abend noch,
Markus
Hatte auch schon drüber nachgedacht die kurze Version von GIVI zu ordern. Sie ist ein gutes stück breiter wie die OEM, Haupteinsatz wäre die 2-3 Wochentour durch Skandinavien. Mit dem Gedanken Ruhe zu haben wenn man den Ganzen Tag auch dem Bock sitzt und das Wochenlang.
Andersrum fährt man in den Ländern eh bedeutend langsamer als wie hier und bei den Schotterpassagen ist es eh egal wenn nicht sogar Störend. Ist halt wieder Kohle ausgegeben ohne zu Wissen für was, bzw was dabei rum kommt.
Eigentlich bin ich jetzt mit der Visier Innenscheibe und meinen Spoilern am Bügel recht zufrieden. Hatte heute Stöpsel im Ohr, weil gut 4 Std. Unterwegs und konnte das Radio und die Naviansagen deutlich verstehen auch bei über Hundert noch trotz dem Seitenwind heute. Das geboller ist ja bei mir komplett weg, einzig ein Monotones Windrauschen wie etwa im stehend fahren nur noch was leiser. An den Seitenwindböen die Heute waren können wir eh nix machen, die Stören mich auch weiter nicht, sie bollern ja nicht im Helm rum sondern bringen kurzzeitiges lauteres Rauschen mal rechts, mal links aufs Ohr. Hatte auch keinerlei Ohrenpfeifen nach der Tour. Denke ich lass die Sache mit der GIVI einfach mal sein ::)
https://www.givi.de/fur-ihr-motorrad/product/yamaha/tnr-700-19--20/screen/d2145s
Hätte eine GIVI D2145S zu verkaufen. Ca. 20 km Probefahrt gelaufen, ansonsten neu. Windschutz ist echt gut und recht leise, wenn de Kopf gut 5 cm tiefer sitzt als bei mir (1,88, Ralllyesitzbank).....
Hi,
ich habe die GIVI-Scheibe von "onkelDittmeyer" übernommen. War vom Strömungsverhalten ok. Die Optik war aber nicht meins. Die war gefühlt zu breit und zu mächtig. Ich habe sie der originalen Scheibenform angenähert. Bin sehr zufrieden.
https://www.dropbox.com/s/tlerxp39k3balmv/Givi_neu.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/tlerxp39k3balmv/Givi_neu.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/ybfjgee7ielezwx/Givi_Scheibe1.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ybfjgee7ielezwx/Givi_Scheibe1.jpg?dl=0)
LG Franz
Hab heute Kedo High-Low-Höhenverstellung eingebaut und verschiedene Einstellungen probiert. Höchste Position für mich (1,90m, Standardsitzbank) am besten, aber nicht gut. Dann zwischen Tacho-Turm und Scheibe eine Pappe derart eingepaßt, daß sie unten in der nun offenen großen Lücke den Wind fängt und mittig vollflächig nach oben leitet und siehe da, man spürt oberhalb der "Düse" eine spürbare Strömung nach oben. Die Windschleppe wird dadurch gen oberhalb meines Helmes verlagert. Es wurde so ruhig wie bisher noch nicht, aber nicht still. Seitliche Turbulenzen sind jetzt noch für den Restgeräuschpegel verantwortlich. Aber durch die nach oben verlegte Schleppe schonmal wesentlich ruhiger.
(Auf Foto erster Versuch. Später bis auf Scheinwerferschutz heruntergeschoben und mittig ausgeprägter Kanal nach oben. Auf Tachoseite am Anti-Wackel-Prototyp abgestützt).
Moin in die Runde !
Ich habe gestern die Emax Scheibe verbaut und heute eine Probefahrt gemacht. Es hat sich deutlich verbessert. Ganz wird mann die Geraüsche glaube ich nie los. Auch bei Tempo 130km/h sehr angenehmes fahren. Für mich ist die Lösung ausreichend. Ich bin 177cm groß.
Zitat von: XT40 am 02. April 2021, 14:56:57
Moin in die Runde !
Ich habe gestern die Ermax Scheibe verbaut und heute eine Probefahrt gemacht. Es hat sich deutlich verbessert. Ganz wird mann die Geraüsche glaube ich nie los. Auch bei Tempo 130km/h sehr angenehmes fahren. Für mich ist die Lösung ausreichend. Ich bin 177cm groß.
Hi XT40,
schaust du beim normalen Straßenfahren DURCH oder ÜBER die Ermax-Scheibe?
Viele Grüße
Nico
habe auch mal testweise ein Zusatzschild hinter der originalen montiert, den Kedo-Verlängerer habe ich schon immer dran und ohne den oben geht's gar nicht. Mit dem und einem Crosshelm geht's ganz gut, kein Gebollere und ich brauche keine Crossbrille (so bis 80). Weil aber bei 100 auch immer Seitenwind kommt, geht's ab da dauerhaft nicht ohne Crossbrille, bei Windstille hätte ich fast auch kein Gegenwind im Gesicht, vor allen Dingen ist es so recht leise (mit Brille etwas lauter). Mein Shark Helm dagegen bollert, ich begreifs nicht. Und das ganz komische: mit Ohrstöpsel finde ich es noch lauter/unangenehmer.
Mit dem Zusatz drückt es den Wind tatsächlich noch mehr nach oben, also etwas weniger Wind im Gesicht, sehr schön. Sonst merke ich nichts, ob lauter oder leiser und damit bleibt es mal so. Vielleicht versuche ich mal ein höheres Schild, wie es da wird. Das jetzige stammt von Versuche mit einer XTZ660, da ging es nur mit einem Jethelm, alles andere war nicht "nicht tragbar" und weder Verlängerung noch Spoiler half, dagegen ist die T7 ein Traum. Der Jethelm geht auf der T7 überhaupt nicht (Windgeräusche meine ich).
Würde der Yamaha Spoiler nicht soviel kosten, würde ich den mal ausprobieren, aber das verschiebe ich mal, bis ich wieder längere Touren auch mit AB mache. Spoiler ist halt wie Hosenträger tragen, aber wenn man 8h im Sattel sitzt, naja, dann sind auch Hosenträger erlaubt. Man kann es ja sonst weglassen. 8)
Zitat von: nicoh am 07. April 2021, 10:21:31
Hi XT40,
schaust du beim normalen Straßenfahren DURCH oder ÜBER die Ermax-Scheibe?
Viele Grüße
Nico
Hallo Nico,
ich schaue über die Scheibe.
Zitat von: rattfield am 04. Oktober 2020, 08:45:44
Hallo zusammen,
ich bewerte den Windschutz von der Tenere hervorragend. Und ich habe bereits viele Enduros gefahren. Bis 130 km/h habe ich das Visier offen (mit Brille), aber auch darüber perfekt. Bis zur Höchstgeschwindigkeit funktioniert das ganze System bei mir echt gut. Kein Lärm, keine Verwirbelungen, nichts störendes. Ich bin 180cm und fahre den Nishua Enduro Carbon Helm. Wollte ich nur mal so mitteilen, nicht das hier der Eindruck entsteht alle haben Probleme damit ;)
Witzig, bin gleich groß, habe den gleichen Helm (wenngleich auch unter anderem Markenlabel) und finde die Geräuschentwicklung echt zum Kotzen.
Trotz Ohrenstoppel ein Graus. Muss mal meinen MX Helm mit Brille testen. persönlich bin ich der Meinung, dass nur eine kürzere Scheibe helfen kann...
Hey Doc, das muss wohl grad Gedankenübertragung gewesen sein!
Ich probier grad mal den anderen Weg.
Meine Zusatzscheibe aus Helmvisier + Kedo (ich hatte oben berichtet) haben keinen nennenswerten Effekt gebracht.
Eigentlich wollte ich die niedrige Scheibe von WRS draufmachen, aber da gibts keine ABE, noch nicht mal ne KBA-Nummer. Auf sowas hab ich kein Bock mehr, macht nur Stress, und in Verbindung mit dem Kedo sowieso. Einzelabnahme, Eintragung, auf den Mist hatte ich noch nie Bock.
Hab meine originale heute abgeschnitten, mit der Laubsäge, hatte ich mindestens 40 Jahre nicht mehr in der Hand. Als Vorlage hab ich mir ne Schablone von der WRS gemacht und dann allen Mut zusammengenommen und ab damit. Jetzt fehlt noch ein ordentlicher Kantenschliff und die Probefahrt am kommenden Wochenende. Gegen eine gekürzte Serienscheibe kann ja wohl keiner was sagen, damit müsste ich auch bei Kontrollen auf der sicheren Seite sein.
So siehts bis jetzt aus, der finale Schliff kommt morgen:
(https://up.picr.de/40971479ok.jpg)
(https://up.picr.de/40971482lj.jpg)
(https://up.picr.de/40971483gl.jpg)
Hey Bass, hehe... cool /beer/
Habe gerade geschaut, bei uns in banana Country kostet die Originalscheibe 86 Öcken. Nicht gerade geschenkt. Da muss ich 8,6 Stunden arbeiten gehen dafür. Verdammt, jetzt kennt jeder meinen Hilfskraftlohn ;D
Ich denke ich werde bald mal daran rumschnippeln, hab aber grad keine Säge zur Hand und weiß nicht ob der Dremel da so ideal ist. Aber es eilt ja nicht.
Darf ich fragen wie groß du bist?
Gruß Doc
woher soll jemand sehen, daß eine gekürzte Scheibe die originale war? Und warum soll das kürzen unproblematisch sein (ABE und so)? Es ist und bleibt eine Änderung und damit müßte man es eintragen lassen. Kann ja auch am Rahmen nix wegflexen und sagen, kürzen geht immer..
Aber ich würde es auch so machen, hätte ich diese Probleme- glücklicherweise habe ich die ja nicht.... drück Euch die Daumen, daß ihr ne Lösung findet, ohne vergeht einem irgendwann der Spaß.
PS: jeder Helm ist bei mir anders, da hilft nur ausprobieren. Warum ein Crosshelm mit Abstand das beste ist? Wissen die Götter. Ein anderer Crosshelm war übrigens fast genauso schlecht wie alle anderen.
Zitat von: B52 am 13. April 2021, 21:54:38
woher soll jemand sehen, daß eine gekürzte Scheibe die originale war? Und warum soll das kürzen unproblematisch sein (ABE und so)? Es ist und bleibt eine Änderung und damit müßte man es eintragen lassen. Kann ja auch am Rahmen nix wegflexen und sagen, kürzen geht immer..
Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich :-X
@Doc
Bin 1,87m und brauchte eigentlich ne megahohe Scheibe. Hab ja die hohe Bank und 20mm Lenkererhöhung, da kommt schon was zusammen. Eine hohe Scheibe aus dem Zubehör kommt auf gar keinen Fall da dran, die Dinger sehen alle so hässlich aus, niemals! Drum hatte ich ja zuerst den Kedo probiert, aber auf höchster Stellung wars noch lauter. Die Konsequenz war, dass ich die letzten Wochen mit der Originalscheibe und dem Versteller ganz unten (-1,5cm) gefahren bin, denn das war die leiseste Stellung.
Ich glaube, dass es mit einer kürzeren Scheibe noch leiser wird, mit dem Kedo hab ich ja noch Optionen fürs Feintuning.
Der Kopf ist dann komplett im Wind, während der Oberkörper gut geschützt ist. Die Abrisskante sollte bei mir also genau unter der Helmkante sein, dann isses ruhig. Das ich mit dem Kopf komplett hinter der Scheibe verschwinde, das kann ich bei meiner Größe sowieso vergessen.
Dremel kann nicht so gut die Kurven, ruckzuck hast Du Dich verschnitten und dann ists versaut. Laubsäge is echt n bisschen altmodisch, aber funzt und geht so langsam, dass Du alles unter Kontrolle behältst. Hat auch nur 5 Minuten gedauert.
Ich finde die Yamaha-Scheibe wirklich günstig. Hab 87,- gegoogelt. Die WRS kostet knapp 80,- (ohne ABE, etc.), die Powerbronze 76,-. Für ne Originalscheibe is das echt ok, bei BMW hab ich über 200,- bezahlt.
Übrigens finde ich (persönlich) eine kürzere Scheibe optisch deutlich ansprechender.
Zitat von: B52 am 13. April 2021, 21:54:38
woher soll jemand sehen, daß eine gekürzte Scheibe die originale war?
Weil der Serienaufdruck von Yamaha an der Unterkante ja unangetastet bleibt mit Nummer und Co.
Damit ist die Rennleitung erstmal zufrieden, weils oginol ist. Das ich da was gekürzt habe, das bind ich natürlich niemanden auf die Nase und wenn ich mit der Scheibe fertig bin dann sieht die Kante wieder aus wie aus dem Werk, das sieht man nicht, wenn nicht grad ne zweite Tenere daneben steht.
Ich denke ne Zubehörscheibe erkennen die von der Kradgruppe sofort und dann geht halt wieder das Generve mit ABE etc. los. Hier gehts ja auch hauptsächlich um Materialeigenschaften, Bruch- und Splitterverhalten usw., und das nicht irgendein billiger Chinaschrott dran ist.
Hey Bass, ja da bist du ein schönes Stück größer als ich. Die 7cm mehr hätte ich gerne.
Und schon wieder stimme ich dir zu, diese hohen Scheiben schauen grausam aus. Einzig die Ermax ist halbwegs erträglich, aber auch weit weg von der Originalen. Die finde ich eigentlich recht hübsch. Und die Powerbronze bzw. WRS, die sehen auch gut aus. Also lieber kürzer als höher. Gefällt mir jedenfalls besser. Ich finde auch die Seitenspoiler nicht prickelnd.
Was die preise betrifft, sind eigentlich alle zu teuer. Materialwert 70 cent, Herstellungskosten 1 Euro, aber egal. wir kaufen das zeug ja trotzdem.
Bin gespannt was deine Probefahrt ergibt und freue mich auf deinen Bericht /-/ /beer/
Gruß Doc
Die Originale ist (war) mir oben zu rund, sieht ein bisschen bieder aus im Vergleich mit WRS.
Die Serienseitenspoiler find ich ok, sind aber pro Stück (112,-) noch teurer, als die Scheibe, das ist auch echt n Hammer.
Bericht kommt, aber frühestens am WE, hab vorher keine Zeit zum Fahren.
@Bass Ich hatte weiter oben ne Variante erwähnt, wo ich hinter die Scheibe (an Kedo hoch) aus Pappe eine zweite "Scheibe" gesetzt hab, die im unten vorn offenen Loch unterhalb Scheibe die Luft fängt und wie eine Düse nach oben leitet (oben sind Fotos, schnell gemacht und probiert). Das macht bei mir (1,90) den Unterschied zwischen Schleppe mitten auf Visier und Schleppe oberhalb Helm. Wollt's nur nochmal erwähnen bevor Du irreversibel schnibbelst... ;)
@bassmann Eier hast du! Wenns nichts bringt, wo ich von ausgehe könnte sich deine kurze Scheibe gut hinter meiner OEM Scheibe mache ;) Melde dich wenn du sie los werden willst. Melde dich auch wenn es doch etwas bringt.
Das ist aber auch ein Elend mit unseren Scheiben :D Ich werde meine so belassen mit dem Visier dahinter, außer ...... aber vielleicht gehts ja bei dir doch so.
Ich befürchte nur, das wenn es richtig warm wird, mir hinter meiner hinterlüfteten doch gut warm werden wird im Helm. An meine Kinnbelüftung kommt gar kein Wind und die obere Helmbelüftung streift nur den Wind wenn überhaupt, merke zumindest keine Wirkung mehr im Helm wenn die Klappen offen sind. Ok, zur Not kommt die Scheibe ganz nach unten mit Kedo, dann aber wirds wieder Lauter .... der Frühling wirds zeigen.
Einfach im Stehen fahren... da gibt's dann auch mehr Umgebung und Gegend... ;D
Zitat von: EifelTene am 14. April 2021, 09:50:17
@bassmann Eier hast du! Wenns nichts bringt, wo ich von ausgehe könnte sich deine kurze Scheibe gut hinter meiner OEM Scheibe mache ;) Melde dich wenn du sie los werden willst. Melde dich auch wenn es doch etwas bringt.
Klar, ich melde mich hier auf jeden Fall, aber ich hoffe doch sehr stark das es was bringen wird.
Die kurze Scheibe mit Kedo, eventuell mit meiner kleinen Visierhinterscheibe, oder auch ohne, das erweitert die möglichen Optionen doch erheblich. Irgendwas davon wird schon was bringen. Und wenn nicht, dann kriegst Du meine geschnibbelte Scheibe und ich kauf mir ne neue. 87,-€ find ich erträglich dafür. Übrigens: Bei Ebay-Kleinanzeigen gibts grad ne gebrauchte für 70,-.
Hallo zusammen,
das absägen der Scheiben hat bei mir (1,93m) immer beste Erfolge erzielt.
Egal ob Africa RD04/07 KTM640ADV.
Meine 43F, 55W 1VJ hatten solche Maßnahmen nicht nötig
Bin mal gespannt wie das auf der TENERE ist.
Schaue mich gerade nach einer gscheiten um. ;D
Da sind sich die Bassmänner wohl einig :D
Zitat von: nicoh am 14. April 2021, 14:10:21
Da sind sich die Bassmänner wohl einig :D
Scheint so :P
Na klar, Bassmänner sind coooooool! 8)
Die fahren auch mit abgesägter Scheibe!
Frei nach H. Grönemeyer: "... der Mann ihrer Träume muss ein Bassman sein, ..."
Is was dran, oder Volker?
Das kribbeln im Bauch macht sie verrückt.
Ich sehe, wir verstehen uns!
So, ich habe fertig! ;D
(https://up.picr.de/40975854mx.jpg)
Kantenschliff erst mit 600er nass, final mit 1200er nass.
Sieht absolut orginal aus.
(https://up.picr.de/40975856mf.jpg)
Niedrig
(https://up.picr.de/40975868rp.jpg)
Orginalhöhe
(https://up.picr.de/40975876py.jpg)
Bündig mit Navi
(https://up.picr.de/40975878bh.jpg)
Hoch
Probefahrt steht noch aus, is zu kalt heute. Irgendeine Stellung wird schon passen, optisch find ichs jetzt schon ansprechend, vor allem ist das obere steile Stück weg, dadurch wird der Luftstrom flacher gelenkt und das wird (hoffentlich) die ganze Sache leiser machen. Ich melde mich wieder, wenn ich gefahren bin.
Das haste sehr sauber gemacht....Respekt. Wünsche Dir, dass alles funktioniert wie Du es Dir vorstellst. Bin gespannt auf Deinen Erfahrungsbericht.
Gruß
Steppenwolf
Zitat von: volkerbassman am 14. April 2021, 13:55:30
Hallo zusammen,
das absägen der Scheiben hat bei mir (1,93m) immer beste Erfolge erzielt.
Egal ob Africa RD04/07 KTM640ADV.
Auf meiner 07a hatte ich nen Fanta-Spoiler. Den gesamten Sommer Helm ohne Visier gefahren. Vglw. Stille. Kein Totgetier im Gesicht. Regen ging oben drüber. Im Gelände ein Griff nach vorn, Spoiler runtergedrückt. Freie Sicht. Wieder auf Straße Griff nach vorn, Spoiler hochgezogen. Eierlegende Wollmilchsau. An T7 wg. zu steil stehender Scheibe leider nicht machbar...
@die Bassmänner Sieht super aus! Und da der unsäglich steile scheibenintegrierte Spoiler wech is, könnte sogar oben angesprochene Spoiler (Venturi-Düse/Bernoulli-Effekt) funktionieren...
@bassmann sieht echt gut aus. Der obere Schwung mit den Öhrchen hats dir angetan ;)
Wieviel hast du denn jetzt gekürzt? Auf den Bildern kommts so rüber als wäre das Navi noch verdeckt bzw im Regenschatten.
Insgesamt sind 7cm weg.
Meine optische Lieblingsstellung wäre bündig mit der Oberkante des Navis, das sind dann 2 cm über Standard. Durch den Kedo-Versteller bin ja da noch flexibel.
Ja, die Öhrchen mussten sein. Sollten eigentlich noch etwas spitzer werden, is dann beim Schleifen etwas verloren gegangen. Vorlage war die WRS-Scheibe, die ich gekauft hätte, wenns ne ABE gäbe. Nu hab ich sie mir halt selbst gebastelt.
Hey Bass, echt schön geworden. Bin total gespannt was dein Fahrbericht hervorbringt.
Scheißwetter auch bei uns, Eisregen und Schneesturm, unfassbar wie mich das nervt :-X
Gruß
Doc
hi, echt super geworden.
Bin gespannt auf den Fahrbericht.
Falls jemand Bedarf hat:
Ich verkaufe eine Puig Tourenscheibe. Die ist etwa 5 cm höher, als die originale und etwas breiter. Die Scheibe ist neu. Ich hatte sie montiert in der Hoffnung, dass sie mit meinem Helm besser harmoniert, als die originale. Der Windschutz war zwar verbessert, aber die Geräusche im Helm waren bei meiner Körpergröße von 1,92 unverändert da. Deshalb habe ich sie wieder abmontiert.
Wer sie haben möchte, erreicht mich per PM. Kosten soll die Scheibe EUR 70,00 plus Versand.
Gruß
Matthias
Hat einer schonmal probiert, ohne Handschützer zu fahren? Das wäre das erste, wenn ich Probleme mit dem Wind hätte. Bei der Dicken hatte das was gebracht.
Ich darf ja jetzt bis 6000 Umdrehungen ziehen nach 1000 km einfahren und halte mich da auch dran. Auf 120 km/h kommt man da ja auch schon. Ich lass das erstmal so mit der Scheibe. Finde das alles erträglich. Hatte überlegt mir den Aufsatz von Yamaha draufzumachen. Jetzt noch 500 km und ich darf sie voll ausfahren. Mal sehen, wahrscheinlich bleibt alles so.
Habe die Rally, Schuberth C3 Pro Helm und bin 1,94 m groß.
So heikel ist das nicht, ich hab meine schon bei 100km bis 6000 gedreht und jetzt mit 300km drehe ich bis 8000, aber halt nicht ständig und andauernd sondern kurz und wenn der Motor warm ist 8)
Zum Thema: das mit den Handschützern probiere ich, obwohl es mir schwer fällt zu glauben, dass das etwas ändert.
Also bei den BB Storm ist mit und ohne Aufsatzspoiler kein Unterschied festzustellen außer kalte Flossen ohne jede welche.
So, da bin ich mal wieder!
8)
Habe heute die 5.000 vollgefahren, schöne 150km-Runde um den randvollen Edersee, immer wieder eine Reise wert. Und dabei meine gekürzte Scheibe ausprobiert. Aktuelles Setting: gekürzte Originalscheibe und Kedo Up and Down Versteller. 1,87m, hohe Bank, 20mm Lenkererhöhung, sehr leiser BMW-Evo6-Klapphelm, Visier geschlossen, kein Gehörschutz.
Erstes Fazit: Es ist auf jeden Fall leiser geworden. Weiterhin ist die oberste Stellung am Lautesten, je weiter ich runter schiebe desto leiser wird es. Natürlich ist der Helm jetzt mehr im Fahrtwind, aber die nervigen Verwirbelungen um den Helm sind weg. Es ist mehr ein gleichmäßiges Rauschen, das von Einigen beschriebene "Bollern" is weg. Ich konnte auch bei Geschwindigkeiten zwischen 90 und 120 den Motor besser hören (OEM-Topf).
Schiebe ich die Scheibe ganz runter (was auch Kacke aussieht), dann merke ich, wie die Schultern zu flattern anfangen. Hier wird der Luftstrom jetzt deutlich auf die Schultern gelenkt. Man kennt das Gefühl vom stehend fahren, wenn der Oberkörper voll im Fahrtwind ist.
Optimal isses irgendwo dazwischen, so wie auf den Fotos. Die Schultern/Oberkörper sind gut geschützt, die Verwirbelungen sind jetzt im Bereich des Halses, da stören sie nicht, bzw. machen weniger nervige Geräusche.
Versteht mich nicht falsch: Natürlich hat man Windgeräusche, wegzaubern kann man hier nix, geht ab ca. 90 los und ist bis 120 gut aushaltbar. AB hab ich nicht ausprobiert, fahre ich aber auch nie und wenns doch mal sein muss reicht mir auch 120. Aber die gesamte Situation ist jetzt wesentlich transparenter geworden, bei Jeder Verstellung der Scheibe merke ich jetzt einen deutlichen Unterschied. Das Moped ist dadurch immernoch kein angenehmer Reisedampfer, dafür ist die Scheibe viel zu klein, aber es ist jetzt für die normalen Landstraßentouren gut aushaltbar. Witzigerweise bin ich heute wesentlich zügiger gefahren als sonst, das Moped hat sich sportlicher/handlicher angefühlt, und der Motor hat akustisch ein besseres Feedback gegeben.
(https://up.picr.de/40986030kq.jpg)
(https://up.picr.de/40986031ld.jpg)
Gewöhnungsbedürftig ist noch der Blick aus Fahrerperspektive, sieht irgendwie noch abgehackt aus direkt über dem Navi, da muss ich mich noch dran gewöhnen.
(https://up.picr.de/40986032md.jpg)
Wenn es geholfen hat, ist es doch supi. Ich finde das sieht gut aus. Wahrscheinlich etwas ungewohnt. Aber mit dem Ergebnis kann man doch voll zufrieden sein. /-/
Ich finde es sieht freier aus und die Fliegen freuen sich auch. :D
Einfach nur gut gemacht. /beer/
Hey Bass,
danke für den Bericht /beer/ Also optisch gefällt mir deine Lösung besser als alles andere was ich so bisher gesehen habe.
Wie schon gesagt, diese überhohen und breiten Dinge sehen einfach furchtbar aus.
Da ich ja 7cm kleiner bin als du, denke ich das es bei mir vielleicht gar nicht notwendig ist die gekürzte Scheibe ganz nach unten zu stellen, aber time will tell.
Muss jetzt mal den Kedo Versteller ordern, danach mal so testen -erwarte kaum Verbesserung - und dann die Scheibe kürzen.
Du hast nicht zufällig eine Schablone die ich mir kopieren könnte?
Danke und viele Grüße
Doc
Freut mich das du deine Lösung nun gefunden hast. Mehr wird nicht bei raus kommen außer mit einem Riesenwindschild was wieder extrem Kacke aussieht.
Ich finde deine Fahrerperspektive nicht schlecht, sieht sauber aus und das Navi hängt nicht direkt in den Fliegen die bald kommen.
Wie schon geschrieben ist es bei mir noch mal etwas leiser geworden ( die kleinen Verwirbelungen unterm Helm sind weg ) mit den kleinen Spoilern am Sturzbügel, wobei ich aber jetzt schon fast dazu tendiere die im Sommer demontiert zu lassen wegen dem Hitzestau an den Beinen. Wo es vor 2-3 Wochen mal die warmen Tage gab ist bei langsamer Fahrt doch schon merklich zu spüren das der Fahrtwind nicht mehr an die Knie und Oberschenkel kam, im Sommer garantiert zu heiß. Aber das Wetter wirds zeigen
Hey, Danke für Euren Zuspruch, das tut gut! :D
Ich bin bei sowas immer so unentschlossen, denke viel zu viel drüber nach, da kommt man schnell vom Hundertsten ins Tausendste. Ich werd jetzt erstmal so fahren und gucken, obs mir dauerhaft gefällt, aber wahrscheinlich habt Ihr Recht, mehr wird bei mir Sitzriesen nicht rauszuholen sein.
@Doc
Wenn Du 1,80 bist, würde ich mit dem Kürzen erstmal zurückhaltend sein. Könnte mir vorstellen, dass Du mit dem Kedo-Versteller und ein paar cm hoch schon ein ordentliches Ergebnis erzielst, denn genau dafür ist er ja gemacht. Bei Deiner Größe könnte es sein, dass Du so den Luftstrahl über Deinen Helm hinweg lenkst, das wäre natürlich optimal. Der Kedo-Versteller is schon gut, nur bei meiner Größe nicht ausreichend.
Schablone hab ich mir selbst angefertigt: einfach die Wunschscheibe aus dem Internet als Bild kopiert, in eine Word-Datei eingefügt, dann vergrößert, bis der Maßstab zur OEM-Scheibe passt und ausgedruckt. Wer sich mit Bildbearbeitungsprogrammen auskennt, kriegt das sicher noch eleganter gelöst.
Rainer, alter Schleifer hast da ein schönes Ergebnis erzielt. /beer/
Was ich mich frage ob eine Beinflussung der Geräusche mit einem Scheinwerferschutz möglich wäre?
https://static1.wrs.it/1009950-thickbox_default/lighthouse-protection-lens-wrs-yamaha-tenere-700-2019-2021.jpg
Wie auf dem Bild zu sehen ist wird die Öffnung unter der Scheibe so gut wie abgedeckt/überdeckt.
Ist schon mal jemand auf die Idee gekommen wie bei einem Windkanal, mit Wollfäden oder Rauchmitteln die Strömung zu beobachten?
Hmmm, auf dem Bild ist aber auch die WRS-Scheibe verbaut, die schließt sowieso über dem Scheinwerfer ab. Die OEM scheibe ist über dem Scheinwerfer gerade geschnitten, der Luftkanal ist beabsichtigt und soll (theoretisch) für mehr Ruhe sorgen. Honda arbeitet auch mit diesem Prinzip der absichtlichen Hinterlüftung.
Bestimmt hat der Scheinwerferschutz auch n Einfluß auf die Stömungsverhältnisse, aber die Wenigsten von uns ham n Windkanal zu hause. Von daher geht nur try and error.
Zitat von: yamralf am 16. April 2021, 10:37:24
Rainer, alter Schleifer hast da ein schönes Ergebnis erzielt. /beer/
Was ich mich frage ob eine Beinflussung der Geräusche mit einem Scheinwerferschutz möglich wäre?
https://static1.wrs.it/1009950-thickbox_default/lighthouse-protection-lens-wrs-yamaha-tenere-700-2019-2021.jpg
Wie auf dem Bild zu sehen ist wird die Öffnung unter der Scheibe so gut wie abgedeckt/überdeckt.
Ist schon mal jemand auf die Idee gekommen wie bei einem Windkanal, mit Wollfäden oder Rauchmitteln die Strömung zu beobachten?
Also ich habe es mit und ohne dem Scheinwerferschutz (OEM Yamaha, nicht zugelassen, siehe Bild) versucht und konnte keinen Unterschied feststellen.
Zitat von: mmo-bassman am 16. April 2021, 10:00:14
@Doc
Wenn Du 1,80 bist, würde ich mit dem Kürzen erstmal zurückhaltend sein. Könnte mir vorstellen, dass Du mit dem Kedo-Versteller und ein paar cm hoch schon ein ordentliches Ergebnis erzielst, denn genau dafür ist er ja gemacht. Bei Deiner Größe könnte es sein, dass Du so den Luftstrahl über Deinen Helm hinweg lenkst, das wäre natürlich optimal. Der Kedo-Versteller is schon gut, nur bei meiner Größe nicht ausreichend.
Schablone hab ich mir selbst angefertigt: einfach die Wunschscheibe aus dem Internet als Bild kopiert, in eine Word-Datei eingefügt, dann vergrößert, bis der Maßstab zur OEM-Scheibe passt und ausgedruckt. Wer sich mit Bildbearbeitungsprogrammen auskennt, kriegt das sicher noch eleganter gelöst.
Thanks Bass, verdammt wo ist denn hier der Like-Button? Du könntest recht haben, werde mal den Kedo-Versteller ordern und dann berichten. Das mit der Schablone bekomme ich hin, no Problem.
VG, Doc
@Doc Den Kedo gibts in 2 Varianten und Farben. Empfehlen würd ich den neueren High-low in schwarz.
Unbedingt den High/low, den hab ich auch.
@kolja and bass
Danke Männer, werde darauf achten /-/ /beer/
Grüße, Doc
Kedo up/down-Versteller in schwarz ist bestellt /-/
Bin gespannt. Danke nochmals für die Hilfe!
Doc
Hallo Jungs und Mädels,
habe mal 2 Verständnisfragen.
Wofür steht OEM ?
Und ich habe schon ein paar mal etwas von einem original Yamaha Spoiler gehört aber auf den Yamaha-Seiten nie etwas gefunden. Kann mir da jemand einen Link oder sowas posten?
Danke Euch
Uwe
PS: habe mir die WRS seitlichen Windabweiser, erhöht, bestellt und werde die demnächst anbauen und testen. Das Gebollere finde ich so schlimm, daß mir eine ABE inzwischen wurscht is.
OEM bedeutet Erstausrüster, sprich wenn Yamaha etwas verbaut, was von einem anderen Hersteller kommt und dies die Standartauslieferung ist, dann handelt es sich um OEM Ware.
Zitat von: Doc Brown am 16. April 2021, 11:05:23Das mit der Schablone bekomme ich hin, no Problem.
Vielleicht hilft das?
https://static1.wrs.it/1007117-thickbox_default/windschild-sport-dunkel-getoent-wrs-yamaha-tenere-700-2019-2021.jpg
Genau Ralf, damit hab ichs auch gemacht, nur die spitzen Öhrchen sind bei mir etwas runder geworden. Glaubt man gar nicht, wie schnell beim Schleifen ein bis zwei Millimeter weg sind.
Danke Euch.
LG
Uwe
Zitat von: uweber am 16. April 2021, 12:31:52
Und ich habe schon ein paar mal etwas von einem original Yamaha Spoiler gehört aber auf den Yamaha-Seiten nie etwas gefunden. Kann mir da jemand einen Link oder sowas posten?
Hi Uwe.
Der hier? https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/accessories/accessories-overview/add-on-screen-narrow/bw3-f83m0-00-00/
Ich hab den angebaut und meine Meinung hier kundgetan ;D https://tenere.de/index.php/topic,15054.msg143386.html#msg143386 (https://tenere.de/index.php/topic,15054.msg143386.html#msg143386)
Grüsse,
Kahlo.
Hi Kahlo,
den hatte ich sogar gefunden aber wieder vergessen, wohl wegen dem Preis und weil er nicht verstellbar aussieht.
Hatte an ner 700er Transalp sehr gute Erfahrungen mit einem verstellbaren Spoiler gemacht. Glaube aber, daß ich nicht mehr Höhe, sondern mehr Breite brauche. Muß nur
noch austesten auf welcher Höhe das mehr an Breite am meisten bringt.
VG
Uwe
Zitat von: Delle am 16. April 2021, 12:36:35
OEM bedeutet Erstausrüster, sprich wenn Yamaha etwas verbaut, was von einem anderen Hersteller kommt und dies die Standartauslieferung ist, dann handelt es sich um OEM Ware.
/beer/ Genau. Und OEM heißt "Original Equipment Manufacturer" was wie du richtig sagst der Hersteller des von Yamaha verwendeten Bauteils ist ;D
Gruß Doc
Zitat von: uweber am 16. April 2021, 17:51:48
den hatte ich sogar gefunden aber wieder vergessen, wohl wegen dem Preis und weil er nicht verstellbar aussieht.
Der Spoiler hat an jedem Befestigungsarm 2 Kugelgelenke, man kann ihn also kippen und begrenzt in der Höhe verstellen.
Grüsse,
Kahlo.
So Leute,
jetzt habe ich endlich auch mal ein Bild von mir hochgeladen.
Der alte Mann bin ich /-/
Ich hab nun die Ermax Scheibe in klar verbaut, da ich die bekannten Verwirbelungen im Kopfbereich hatte. Dies führte zu sehr lauten Geräuschen ab ca. Tacho 100.
Gestern 200km Probefahrt.
Ergebnis: Windgeräusche bei 70-100 gefühlt minimal mehr, danach DEUTLICH besser.
Bin zufrieden mit dem Ergebnis!
Ich bin 1,76 , benutze die Standard Sitzbank und Helm Bell Moto III
Optik fügt sich mE gut ein und fällt dem ungeschulten Auge nicht auf.
Viele Grüße
Nico
Zitat von: uweber am 17. April 2021, 16:41:25jetzt habe ich endlich auch mal ein Bild von mir hochgeladen.
Du bist ja ne echte Granate! 8)
Zitat von: uweber am 17. April 2021, 16:41:25
So Leute,
jetzt habe ich endlich auch mal ein Bild von mir hochgeladen.
Der alte Mann bin ich /-/
Ich bin älter, also red hier nicht von altem Mann :P
/beer/
Fast nur alte Säcke hier /tewin/ :P
Zitat von: Deko am 18. April 2021, 11:32:23
Fast nur alte Säcke hier
Jetzt wo die alle das hohe Gewicht der GS nicht mehr stemmen können, schwappen die hier herüber und versauen uns den Altersdurchschnitt.
Frei nach dem Motto: Je älter wir werden umso schneller waren wir früher.
Wir sind nicht älter, sondern länger jung!! /beer/ /beer/
@ Deko
Aber immer noch so stramm wie bei der Kinderkommunion ;D ;D /devil/
Was kann ich dafür, dass mein 20 Jahre alter Geist in einem alten, hässlichen. übergewichtigem Körper eines 60-jährigen steckt? :P /beer/ /-/ /tewin/
Dr. Brown
Ich komm irgendwie nicht über die Pubertät hinaus. Nur die Pickel und die Haare sind im lauf der Dekaden abhanden gekommen. :o :o /beer/ /beer/
Im GS-Forum gibts tatsächlich einen Thread mit Befragung zum Durchschnittsalter eines GS-Fahrers!
Könnten wir hier auch mal machen.
Ich seh mich gerade 1969 wie ich in meinem dunkelblauen 100,- DM "billigen" Anzug und weisser Kerze beim Fotografen stramm stehe ;D
Oh, 1969?
Da hatte ich noch keinen Konfirmationsanzug an, sondern gerademal die Pampers!
Soooo ein alter Sack bin ich scheinbar noch gar nicht, nice! ;D
Hallo
Man muß sich nur versuchen richtig einzuschätzen und mit Anfang 20 und ein paar Erfahrungen (längere Probefahrt) mit GPZ 100Rx und Fz1000EXUP bin ich für mich zu dem Schluß gekommen nicht Charakterstark genug für solche Cruise Missiles zu sein. Denn entweder hätte es es meinen Führerschein gekostet, oder mich wenn irgendein Bauer oder Sonntagsfahrer nicht mit einem Tiefflieger rechnet. Für Normalbürger sind die Leistungsdaten starker Motorräder einfach nicht vorstellbar. So bin ich denn immer bei um die 70 Ps geblieben und bisher ohne Blessuren ausgekommen. Jetzt im reiferen Alter hab ich dann auch beschlossen weniger Gewicht macht es leichter und nach knapp 2 Jahren mit der /tewin/700 kann ich nur sagen das war die goldrichtige Entscheidung.
Im Kopf tut sich nicht so viel in Sachen erwachsenwerden nur weiß man mittlerweile bei manchen Sachen das sie wehtun oder teuer werden. Ich glaube mancher GS Ritter wäre mit einem Motorrad ein oder zwei Nummern kleiner viel besser bedient und hätte viel mehr Spaß wenn er halt nicht da Prestige meinen würde haben zu müssen.
Gruß
Christoph
Viele GS-Fahrer sind schon umgestiegen, bzw. Haben noch ne T700 dazu gestellt. Es gibt einen sehr langen Thread im GS-Forum, der sich ausschließlich mit der Tenere beschäftigt. Das musst Du als japanischindonesischfranzösisches Motorrad erstmal schaffen.
https://www.gs-forum.eu/threads/der-t-7-thread-alles-zur-yamaha-tenere-700.149446/
Zitat von: tam91 am 18. April 2021, 13:35:41
Im Kopf tut sich nicht so viel in Sachen erwachsenwerden nur weiß man mittlerweile bei manchen Sachen das sie wehtun oder teuer werden. Ich glaube mancher GS Ritter wäre mit einem Motorrad ein oder zwei Nummern kleiner viel besser bedient und hätte viel mehr Spaß wenn er halt nicht da Prestige meinen würde haben zu müssen.
;D
Ich find das Erwachsensein schon praktisch, auch zu reifen wie guter Whisky, macht einen nur besser. Und die Tenere ist mein persönliches Amontilado-Fass für nen guten Speyside Single Malt in cask strength.
Nicht älter. Reifer ;D. Lang hab ich gewartet auf eine AfricaTwin-Nachfolgerin mit athletischen 180kg (max 200) bei 2 Zylindern und 60-75PS. Meine Twin kann ich noch immer aus dem Schlonz stemmen. Aber wozu unnötig Schweiß vergeuden? Für richtig Spaß gibts noch leistungsgesteigerte, ausreichend potente 136,5kg mit 16L-Tank. Für alles andere und Freude am Knopfdruck statt Kicker zukünftig die T7. Und darüber freu ich mich regelmäßig ;)! Glückwunsch Euch allen zum Leicht-Mopetchen mit Schmauch und 2 Zylindern! /beer/
Zitat von: mmo-bassman am 18. April 2021, 14:28:08
Viele GS-Fahrer sind schon umgestiegen, bzw. Haben noch ne T700 dazu gestellt. Es gibt einen sehr langen Thread im GS-Forum, der sich ausschließlich mit der Tenere beschäftigt. Das musst Du als japanischindonesischfranzösisches Motorrad erstmal schaffen.
https://www.gs-forum.eu/threads/der-t-7-thread-alles-zur-yamaha-tenere-700.149446/
Nö das ist keine Kunst.
Früher wollten alle japanische Autos wegen viel Blinken und Instrumente und Knöpfchen.
Heute zu viel Knöpfchen und Blinken und Instrumente bei BMW.
Ich bin ja auch von BMW auf Tenere gerade weil ich kein von der Breite her Zweispurfahrzeug mit Videospiel als Einspurfahrzeug haben will.
Das überfordert mich, bin früher auch ohne den ganzen Schnickschnack gefahren und konnte mich nur aufs fahren konzentrieren. Zumal man noch fahren konnte und durfte, heut verdirbt häufig die Elektronik den puren Genuß. OK ABS kann man lassen aber nur auf befestigten Wegen. ;)
...ging es hier nicht um den Windschutz an der Tenere 700 ??
BMW und GS --- was für hässliche Begriffe ;-)
Munter bleiben
Gruß vonner Nordsee
Arnd
Ich hatte ja oben geschrieben, daß eine Pappe hinter meiner per Kedo high-low in höchster Stellung positionierten Scheibe wie eine Düse wirkt und bei mir mit 1,90m die Schleppe gen oberhalb Helm verschiebt.
Hat jemand mit a wengle mehr handwerklich Geschick eine Idee, wie ich die gewölbte Pappe in ähnlicher Form in eine Art 2. transparente Scheibe übertragen kann? Ideen wären super! Danke im Voraus.
Hatte überlegt, daß ich in nem Raster einige Punkte übernehmen, digitalisieren und 3d-drucken könnte. Haken hierbei: Gedruckt ist wirklich transparent nicht machbar. Und die zweite Scheibe muß recht hoch sein - transparent wär für mich Pflicht.
Besorg Dir ein billiges Helmvisier, oder auch zwei und schneid das zurecht. So hatte ich es ja auch gemacht.
Das ist schon richtig gewölbt und nur etwa 2mm dick. Dadurch bekommst Du es gut hinter den Kedo.
(https://up.picr.de/41024588mv.jpg)
(https://up.picr.de/41024590fl.jpg)
(https://up.picr.de/41024591bp.jpg)
@mmo Dank Dir. Idee nicht schlecht. Aber für meine Variante falschrum. Deine Bilder "verlängern" die Scheibe und schließen das Loch unten. Ich will das Loch nutzen, um den Fahrtwind unterhalb Originalscheibe einzufangen und hinter der OEM nach oben zu kanalisieren.
Wobei zumindest ein Visier (Bogen nach hinten) unten als "Fangkorb" agieren könnte.
@ mmo-bassman
Wenn ich deine Scheibe sehe frage ich mich schon warum Du dir keine BMW RT gekauft hast?
Zitat von: yamralf am 21. April 2021, 18:30:28
Wenn ich deine Scheibe sehe frage ich mich schon warum Du dir keine BMW RT gekauft hast?
Sauber!
Ich bin übrigens mit dem originalen Windschutz, hoher Rallysitzbank und bescheidenen 182 cm Größe vollkommen zufrieden. Winddruck an den Schultern, ab Landstraßengeschwindigkeit bis Höchstgeschwindigkeit ständiger Windruck (und Geräusche) am Helm, aber keine doofen Verwirbelungen. Einfach so wie man es als Windgesicht mögen darf. ;D
Im Dienst habe ich genug Windschutz.
(https://abload.de/img/gutenmorgenlichtschei94kx4.jpg)
Das brauche ich in der Freizeit und auf Reisen wirklich nicht.
Best answer ever! :D
Respekt! ;)
Sonderlackierung? Akrapovic? ;) :D
Zitat von: yamralf am 21. April 2021, 18:30:28
@ mmo-bassman
Wenn ich deine Scheibe sehe frage ich mich schon warum Du dir keine BMW RT gekauft hast?
Habs doch schon wieder alles runtergerissen. Hab doch jetzt meine gekürzte Scheibe, für mich die bessere Lösung:
(https://up.picr.de/41027703ai.jpg)
(https://up.picr.de/41027704es.jpg)
Zitat von: yamralf am 21. April 2021, 18:30:28
@ mmo-bassman
Wenn ich deine Scheibe sehe frage ich mich schon warum Du dir keine BMW RT gekauft hast?
Keine Ahnung, ob Du vor dem Kommentar jemals eine RT gesehen hast...
Zitat von: smeagolvomloh am 21. April 2021, 19:18:23
Sauber!
Ich bin übrigens mit dem originalen Windschutz, hoher Rallysitzbank und bescheidenen 182 cm Größe vollkommen zufrieden. Winddruck an den Schultern, ab Landstraßengeschwindigkeit bis Höchstgeschwindigkeit ständiger Windruck (und Geräusche) am Helm, aber keine doofen Verwirbelungen. Einfach so wie man es als Windgesicht mögen darf. ;D
Im Dienst habe ich genug Windschutz.
(https://abload.de/img/gutenmorgenlichtschei94kx4.jpg)
Das brauche ich in der Freizeit und auf Reisen wirklich nicht.
Wirklich vom Loh?
Gruß aus Unterbarmen und vom VD Mettmann ;-)
Zitat von: smeagolvomloh am 21. April 2021, 19:18:23
Im Dienst habe ich genug Windschutz.
(https://abload.de/img/gutenmorgenlichtschei94kx4.jpg)
Das brauche ich in der Freizeit und auf Reisen wirklich nicht.
Von der Farbgebung könnte das ein Fahrzeug vom Ordnungsamt Wuppertal sein /tewin/
/-/ aus'm Deilbachtal und von der StA W'tal
Wenns keine BMW wär, würd ich so was gerne mal fahren wollen.
Zitat von: Merry am 22. April 2021, 08:16:55
Wenns keine BMW wär, würd ich so was gerne mal fahren wollen.
Was ist denn "so was"?
Ein Nicht-BMW-Motorrad mit blauen un gelben Aufklebern hast du doch? :D
Zitat von: nicoh am 22. April 2021, 08:27:41
Was ist denn "so was"?
Ein Nicht-BMW-Motorrad mit blauen un gelben Aufklebern hast du doch? :D
Achso!?!? :o
Aber mal mit Blaulicht Porsche jagen gehen, macht doch bestimmt auch Spaß!
Zitat von: Mr.Oizo am 21. April 2021, 20:42:19
Best answer ever! :D
Respekt! ;)
[/quohttps://tenere.de/Smileys/SoLoSMiLeYS1/51622.gifte]
Zitat von: Merry am 22. April 2021, 08:37:46
Achso!?!? :o
Aber mal mit Blaulicht Porsche jagen gehen, macht doch bestimmt auch Spaß!
Mit dem Krapfen kannst du aber nur 924er jagen :P
offtopic:
Zitat von: Diablo am 21. April 2021, 23:20:43
Wirklich vom Loh?
Gruß aus Unterbarmen und vom VD Mettmann ;-)
Ja - tatsächlich vom Loh! Aber wie der Zufall es so will, hatte ich ja heute die Freude dich und dein Moped persönlich kennen zu lernen! Da werden wir wohl bald mal eine Runde zusammen drehen müssen! Hatte ich schon gesagt, dass du ein verflucht scharfes Motorrad hast? ;D
/beer/
Zitat von: Deko am 22. April 2021, 07:33:57
/-/ aus'm Deilbachtal und von der StA W'tal
Ja guck - noch einer aus der Ecke. Sei gegrüßt!
/beer/
Zitat von: Doc Brown am 22. April 2021, 12:38:37
Mit dem Krapfen kannst du aber nur 924er jagen :P
Ich sage mal so - mit dem Ding geht deutlich mehr, als man ihm zutraut. Am Ende kommt es darauf an, was der Fahrer so kann.
Einfach nur daran denken, wenn von hinten auf einmal eine zivile R1200RT angeschossen kommt - es könnte ein Provida-Krad sein. Und ich kenne Provida-Fahrer, die lassen sich von nichts abschütteln. ;D
Wobei der geneigte Ténéré-Fahrer könnte ja immer noch den nächsten Feldwe... - ach lassen wir die Spielereien. Ich bin jedenfalls zu alt geworden, um die Späße aus der Sturm- und Drangphase jetzt auch noch zu machen. :D
Insgesamt ist die R1200RT aber ein guter dienstlicher Arbeitsplatz. Bulliger Motor, halbwegs wendiges Fahrwerk, insgesamt sehr gutmütiges Fahrverhalten, guter Wetterschutz. Privat wäre mir dieses Rentner-Motorrad aber zu langweilig.
Provida, ja kenn ich.
War auf dem Weg zur 1.000 Inspektion.
Auf der Strecke hinab nach Wuppertal-Schöller überholte ich zwei Schleichnasen um die g.... links-rechts hinauf in den Ort vor den beiden Schnarchern nehmen zu können.
Nach dem Überholen sah ich im Rückspiegel wie die RT ausscherte an mir dran blieb und mich im Bergaufstück auch noch überholte.
Ich dachte so bei mir "aber Holla" und am Ortseingang zeigte mir das Licht "Bitte folgen".
Darauf hin war die Saison für vier Wochen unterbrochen. ;D
War gut drauf der Junge!
Zitat von: smeagolvomloh am 22. April 2021, 17:23:48
Ich sage mal so - mit dem Ding geht deutlich mehr, als man ihm zutraut. Am Ende kommt es darauf an, was der Fahrer so kann.
Wie bei jedem Motorrad ;D
Zitat von: smeagolvomloh am 22. April 2021, 17:23:48
Und ich kenne Provida-Fahrer, die lassen sich von nichts abschütteln. ;D
Die Wette würde ich halten, jedenfalls auf meiner Hausstrecke. Aber leider habe ich weder meinen Integrale noch meine GSXR noch :( Und ob mein Nachbar mir seinen GT2 RS oder wenigstens seinen 944 Turbo - Histo Cup-Renner borgt wage ich zu bezweifeln /devil/
Zitat von: smeagolvomloh am 22. April 2021, 17:23:48
Insgesamt ist die R1200RT aber ein guter dienstlicher Arbeitsplatz.
Selbst eine Enfield Bullet ist ein besserer Arbeitsplatz als jeder Bürotisch. Bin mit einem Offizier und ehemaligem MOT'ler befreundet. Bei uns hat die MOT ja BMW 800 und Honda's, also wenigstens etwas das man gerade so noch ansehen kann ohne Augenkrebs zu bekommen.
Nach 22 Jahren Zusammenarbeit mit Uniformierten, Spezialeinheiten und allem was irgendwie mit Polizei zu tun hat, kenne ich die Szene bestens. Kann mit allen Einheiten gut, habe aber auch keine Angst vor Kofrontation, insbesondere mit jenen die nur Schnellfahrer abkassieren. Darauf braucht man keinen Eid schwören und auch nicht stolz drauf sein.
Zitat von: smeagolvomloh am 22. April 2021, 17:23:48
offtopic:
Ja - tatsächlich vom Loh! Aber wie der Zufall es so will, hatte ich ja heute die Freude dich und dein Moped persönlich kennen zu lernen! Da werden wir wohl bald mal eine Runde zusammen drehen müssen! Hatte ich schon gesagt, dass du ein verflucht scharfes Motorrad hast? ;D
Ich sage mal so - mit dem Ding geht deutlich mehr, als man ihm zutraut. Am Ende kommt es darauf an, was der Fahrer so kann.
Einfach nur daran denken, wenn von hinten auf einmal eine zivile R1200RT angeschossen kommt - es könnte ein Provida-Krad sein. Und ich kenne Provida-Fahrer, die lassen sich von nichts abschütteln. ;D
Hey. Das war ne tolle Überraschung heute mittag. Hat mich echt gefreut dich und die BMW kennenzulernen. Die Runde drehen wir besser mit den T7. Würde mich freuen. Deine ist ja auch so nen verflucht scharfes Moped. :D
Übrigens verdammt tolle Bilder von euch.
Oh ja. Das Provida-Krad. Die Jungs fahren schon verdammt gut. Dazu messen, filmen, funken und dran bleiben. Alles mit der schweren BMW. Respekt.
So, um wieder zum Thema zurückzukehren, ich habe heute mit der plus/minusverstellung von Kedo exzessiv getestet. In allen Stellungen (wie das klingt :D ) runter, rauf, mitte und Abstufungen von 5mm. Ergebnis: Kedoverstellung funktioniert astrein bringt aber nichts.
Bei meiner keine Verbesserung. Wir waren zu dritt und mein Kollege mit der Rally (höhere Sitzbank) und 1,95 Körpergröße hat gar keine Probleme. Mein bester Freund, in etwa gleich groß wie ich (evtl 3 cm kleiner) hat genau das gleiche Problem. Nach heute 300km brummt mir die Birne fürchterlich. Bin viel stehend gefahren weil da ist es so herrlich ruhig.
Von einer Lösung bin ich weit weg. Wir sind aber so weit eine kurze Scheibe zum testen zu kaufen und eine Originalscheibe zu opfern und cm-weise zu kürzen... Diese Windscheiße vermiest mir die geile /tewin/
Gruß Doc
Hi Doc,
ich habe mal mit einer Plexiglasplatte getestet, 50 cm breit und 25 cm hoch.
Mit Expander quer vor der Scheibe fixiert (also im Profistil :D ), deutlich breiter als die original Scheibe.
1. unten direkt vor dem Scheinwerfer, so daß die Ecken zu den seitlichen Abweisern abgedeckt waren. Ergebnis: keine Wirkung.
2. mittig, ca. 5 cm unter dem Scheibenrand. Ergebnis: geboller an den Ohren war viel leiser, Oberarme waren nicht mehr im Wind.
3. ca. 10 cm höher als die original Scheibe. Ergebnis: hervorragend leise und angenehm.
Nachteil: ich müsste durch die Scheibe schauen (170 cm, tiefe Sitzbank),
Fazit: eigentlich eindeutig - es müsste eine breitere Scheibe her damit das Gebollere an den Ohren aufhört. Gibt es halt (noch) nicht. ABE wäre mir inzwischen scheißegal.
Gruß
Uwe
Moin Uwe, danke für deine Beschreibung. Ich verstehe es zwar nicht ganz, obwohl ich in der Fachschule in Aerodynamik immer glänzte, aber soweit ich es testen konnte scheint das problem bei uns kleineren Fahrern (unter 1,90) dadurch zu entstehen, dass der Abstand zwischen Fahrer und Scheibe zu groß ist.
Wenn ich ganz nahe ran rücke an die Scheibe ist Ruhe im Karton.
Ich bin überzeugt und stimme dir vollkommen zu, dass es nichts mit der Höhe der Scheibe zu tun hat sondern eher mit deren Breite. Keine Ahnung wie sich das wird lösen lassen, aber eine Lösung muss her, denn auf der Langstrecke bringt mich das um.
Mal sehen, vielleicht findet sich ja auch noch ein Trick mit Bohrungen oder einer Hinterlüftung oder Ähnlichem....
Gruß Doc
(https://cdn1.bigcommerce.com/server3400/kpeqg/products/1635/images/1053/IMG-20210317-WA0050__76095.1619198480.451.416.jpg?c=2)
http://www.hyde.co.za/tenere-t7-rally-screen/#PhotoSwipe1619259644573
'soweit ich es testen konnte scheint das problem bei uns kleineren Fahrern (unter 1,90) dadurch zu entstehen, dass der Abstand zwischen Fahrer und Scheibe zu groß ist.
Wenn ich ganz nahe ran rücke an die Scheibe ist Ruhe im Karton.'
Ja, der Abstand zur Scheibe scheint mir auch viel größer als bei anderen Moppeds. Das würde ja bestätigen, daß eine breitere Scheibe hilft. Außerdem steht sie bei keinem anderen Mopped so steil.
Habe schon länger die Idee 2 Klemmspoiler zu kaufen und die links und rechts hochkant zu montieren. Da aber einer ca. 90,- € kostet ist mir das zu viel Geld für einen Versuch. VG
Uwe
Zitat von: uweber am 24. April 2021, 13:33:02Habe schon länger die Idee 2 Klemmspoiler zu kaufen und die links und rechts hochkant zu montieren.
Unglaublich! Welch ein Ideenreichtum hier im 700. Unterforum.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/universaler-aufsatzspoiler-fuer-windschilder/1207430174-306-3203
Zitat von: uweber am 24. April 2021, 13:33:02
'soweit ich es testen konnte scheint das problem bei uns kleineren Fahrern (unter 1,90) dadurch zu entstehen, dass der Abstand zwischen Fahrer und Scheibe zu groß ist.
Wenn ich ganz nahe ran rücke an die Scheibe ist Ruhe im Karton.'
Ja, der Abstand zur Scheibe scheint mir auch viel größer als bei anderen Moppeds. Das würde ja bestätigen, daß eine breitere Scheibe hilft. Außerdem steht sie bei keinem anderen Mopped so steil.
Habe schon länger die Idee 2 Klemmspoiler zu kaufen und die links und rechts hochkant zu montieren. Da aber einer ca. 90,- € kostet ist mir das zu viel Geld für einen Versuch. VG
Uwe
BMW RT 1100.
Gibt`s günstig ,hat`n Quadratmeter Scheibe(elektrisch verstellbar) und hält auch Regen fern.
Wenn der Fahrtwind zum Problem wird auch an ein Automobil denken-wär auch was.
Alter.... ???
Hab noch ne Tourenscheibe vom alten 2Ventiler Boxer- ca. 3/4 qm. Da tut dem geneigten Tenerefahrer gar nichts mehr weh. Wenn Bedarf besteht melde Dich!
Hallo Windgesichter,
Nachdem die Standard und die MRA Scheibe für mich auch nicht zufriedenstellend waren, habe ich es mit dem Spoiler der XT1200 versucht, den ich noch im Keller hatte.
Hinter der Originalscheibe bringt er nur wenig Veränderung, da vermutlich die Luftöffnung unter der Scheibe zu klein ist.
Eine spürbare Verbesserung ist ganz ohne Scheibe zu bemerken.
Vermutlich wäre es ohne Naviträger nochmal besser.
Wenn man die Laschen hinter den Scheibenträger klemmt sieht es nichtmal schlecht aus.
Ich werde als nächstes mal einen Scheibenversteller besteĺlen um die Öffnung unten zu vergrößern.
Bin 1,80 mit Arai Tour X.
Grüsse
Olli
@Doc Brown
Guck mal bei GIVI rein, die haben eine die nur etwas höher ist aber ein gutes Stück breiter. Habe die Nummer jetzt nicht im Kopf, steht aber einige Post´s weiter vorne. Die haben 2 im Programm und ich meine die kleinere wäre evtl ein Lösung wenn man mit der Optik leben kann. Für die "Lange Reise" wäre mir Persönlich die Optik ziemlich egal , Hauptsache entspannt abends am Feuer sitzen zu können ohne Ohrensausen. Ich bin mit meiner Visierlösung noch zufrieden. Der Dauertest über mehrere Tage am Stück fehlt halt Coronabedingt noch.
Zitat von: Mr.Oizo am 24. April 2021, 17:30:41
BMW RT 1100.
Gibt`s günstig ,hat`n Quadratmeter Scheibe(elektrisch verstellbar) und hält auch Regen fern.
Wenn der Fahrtwind zum Problem wird auch an ein Automobil denken-wär auch was.
Alter.... ???
Wenn du nichts beizutragen hast, dann halt doch einfach mal die Fresse.
Zitat von: EifelTene am 24. April 2021, 22:01:58
@Doc Brown
Guck mal bei GIVI rein, die haben eine die nur etwas höher ist aber ein gutes Stück breiter. Habe die Nummer jetzt nicht im Kopf, steht aber einige Post´s weiter vorne. Die haben 2 im Programm und ich meine die kleinere wäre evtl ein Lösung wenn man mit der Optik leben kann. Für die "Lange Reise" wäre mir Persönlich die Optik ziemlich egal , Hauptsache entspannt abends am Feuer sitzen zu können ohne Ohrensausen. Ich bin mit meiner Visierlösung noch zufrieden. Der Dauertest über mehrere Tage am Stück fehlt halt Coronabedingt noch.
Danke für den Tipp, muss ich mir ansehen.
@Uwe: bin ziemlich sicher, dass es an der Breite liegt. So lang man relativ langsam ist, spielt es keine Rolle, erst ab ca 90 beginnt es lauter werdend zu wummern. Wir haben heute verschiedene Helme getestet, das macht keinen Unterschied.
Wie @Olli L. sagte, haben wir auch versucht die Scheibe ganz weg zu lassen und das geht tatsächlich weit entspannter, sieht halt bescheiden aus.
Aber nicht so grausam wie die von dir gezeigte Scheibe @Gnortz :o
Zitat von: EifelTene am 24. April 2021, 22:01:58
@Doc Brown
Für die "Lange Reise" wäre mir Persönlich die Optik ziemlich egal , Hauptsache entspannt abends am Feuer sitzen zu können ohne Ohrensausen. Ich bin mit meiner Visierlösung noch zufrieden. Der Dauertest über mehrere Tage am Stück fehlt halt Coronabedingt noch.
Jop, danke!
Sehe ich auch so, vor allem ist das Teil ja blitzartig getauscht. Die nächsten paar Wochen werde ich leider zu nichts kommen, aber wir haben schon angedacht einmal die Powerbronze Scheibe, dieses kurze Ding zu versuchen und/oder eventuell die originalscheibe abzuändern.
Wind ist mir bzw. ist uns egal, wir sind jahrelang neben den SSP auch naked Bikes und Supermotos gefahren. Nur das Gewummere ist problematisch. Ich fahre ja normal mit Gehörschutz, da ist es abgeschwächt, aber wenn die ganze Gruppe reitet, dann höre ich die anderen nicht gut übers Funksystem....
Gruß Doc
Zitat von: Doc Brown am 24. April 2021, 23:33:24
Wenn du nichts beizutragen hast, dann halt doch einfach mal die Fresse.
Sorry, aber solch einen Ton kenne ich nur aus anderen Foren.
Ich gebe auch gerne mal nen Kommentar ab. Aber so?
Zitat von: Doc Brown am 24. April 2021, 23:33:24
Wenn du nichts beizutragen hast, dann halt doch einfach mal die Fresse.
Nanana, wer wird denn gleich!? Das kann man auch weniger rüde formulieren.
Weiter vorne haben viele offtopic rumgealbert, da war alles schick. Ich lese dieses Thema auch nur zur Belustigung mit, weil ich die Klagen nicht nachvollziehen kann.
Moppedfahren hat nunmal mit bewegter Frischluft zu tun. Wenn diese manchem zu laut ist und öffentlich darüber diskutiert wird, darf auch ein klein wenig aus der Ecke der Verständnisarmut geschmunzelt werden.
Schau ml seine Meldungen an, so im allgemeinen, immer stänkern und möglichst anderen auf den Sack gehen. Jeder BMW GS Fahrer in DE kennt den Typen für seine andauernden Stänkereien im BMW Forum.
Gruß Doc
Total hilfreich ist aber auch, nicht alles so streng zu nehmen, was jemand schreibt, den man nicht persönlich kennt und auf der Sachebene zu bleiben.
Wird Zeit, dass Corinna geht. Damit wieder getroffen, gelagerfeuert und gebiert werden kann.
/beer/
Back to topic, ich will wieder schmunzeln! ;D
Jo Merry!
Das mit dem streng nehmen gilt aber dann für beide Seiten ;)
Ja, Corona ist inzwischen nur noch mühsam, ich geh' ne Runde fahren /-/
Schönen Sonntag
Doc
Hy Doc,
wer wird denn gleich in die Luft gehen-greife lieber zur HB! ;)
Jeder kennt den TYP der im BMW Forum stänkert????
Ich glaube DU verwechselst da was.....und liest nicht wirklich dort mit.
Und dein Ton mag ich absolut nicht-würdest du im real live mir gegenüber nie anschlagen.
Also bitte weniger halbstark und dafür etwas humorvoller-das würde mir gefallen-auch wenn`s dann Kritik wäre.
Eine gute Fahrt für dich heute. /beer/
Zitat von: Doc Brown am 25. April 2021, 08:49:20
Schau ml seine Meldungen an, so im allgemeinen, immer stänkern und möglichst anderen auf den Sack gehen. Jeder BMW GS Fahrer in DE kennt den Typen für seine andauernden Stänkereien im BMW Forum.
Gruß Doc
Ernsthaft Doc?
JEDER?
DEN?
gs-forum.eu
Jetzt kann sich jeder ein Bild machen. ;)
Ich verzeih dir das Doc-du bist Österreicher...es liegt euch im Blut....der Schmäh... :D
Mich nervt dein Rumgestänkere auch. Akzeptiere doch einfach, dass andere Menschen andere Probleme haben als du. Wenn dich der Thread nicht interessiert dann guck ihn dir nicht an. Aber hier Leute mehrfach vor versammelter Mannschaft verspotten, nur weil sie ihre Erfahrungen und Eindrücke teilen ist asozial.
Oha...
Schon 2 die keinen Humor haben.
Na denn.
Ein 3/4 quadratmeter Windschutzscheibe wurde auch noch angeboten-der hatte wohl Glück.... :D
"Aufhören, Herr Becker! Aufhören!"
Hallo,
da wohl nicht jeder den Marktplatz liest, sei mir ein aktueller Hinweis zum Thema Windschutz erlaubt ;):
KEDO-Seitenverkleidung/Cockpit mit Windschutz-Spoilerlippe, in Fahrzeugfarbe rot lackiert abzugeben!
Bei Interesse bitte PM.
Hakim
Zum Thema Windschutz...
Ich hab grad die erste Probefahrt mit der originalen Add-On Scheibe hinter mir.
Windschutz ist nicht schlecht! Kann den Kopf bei 160 ohne Mühe hin und herdrehen.
Bin gespannt wies bei Regen aussieht...
Windgeräusche sind aber trotzdem vorhanden. Ist mir persönlich aber auch Wurscht. Wenn ich Ruhe haben will fahr ich mit dem Auto.
Zitat von: lizkin am 26. April 2021, 08:30:32
Zum Thema Windschutz...
Ich hab grad die erste Probefahrt mit der originalen Add-On Scheibe hinter mir.
Windschutz ist nicht schlecht! Kann den Kopf bei 160 ohne Mühe hin und herdrehen.
Bin gespannt wies bei Regen aussieht...
Windgeräusche sind aber trotzdem vorhanden. Ist mir persönlich aber auch Wurscht. Wenn ich Ruhe haben will fahr ich mit dem Auto.
Darf ich fragen wie groß du bist und welche Sitzbank (std., hoch, niedrig) du verwendest?
Sorry, klar...
185cm, Rallye Sitzbank (hoch), 30mm Lenkererhöhung.
Zitat von: lizkin am 26. April 2021, 11:09:39
Sorry, klar...
185cm, Rallye Sitzbank (hoch), 30mm Lenkererhöhung.
danke dir!
Doc
Hallo ChritianXT,
hast Du das National Cycle Windshield schon mal getestet?
Danke und Gruß
Uwe
So Ihr Windgeplagten und vom Bollern Gepeinigte :'(,
habe gestern nochmal verschiedenste Variationen mit Pappe getestet. Das Einzige was wirklich eine wesentliche Verbesserung gebracht hat war höher und breiter.
Habe zum Abschluß eine Plexiglasscheibe zwischen Display und Scheibe geklemmt. Die war dann ca. 10 cm höher und wesentlich breiter als die original Scheibe. Dann war Ruhe im Gebälk und seitlich am Helm /-/.
Muß wohl mit höher leben und bestelle mir jetzt die kleinere GiVi Scheibe:
GiVi D2145 S ABE 395 X 395 mm.
Die gibt es offensichtlich jetzt mit ABE.
Melde mich dann wieder wenn ich sie montiert habe :D.
Gruß
Uwe
ZitatHi,
ich habe die GIVI-Scheibe von "onkelDittmeyer" übernommen. War vom Strömungsverhalten ok. Die Optik war aber nicht meins. Die war gefühlt zu breit und zu mächtig. Ich habe sie der originalen Scheibenform angenähert. Bin sehr zufrieden.
https://www.dropbox.com/s/tlerxp39k3balmv/Givi_neu.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ybfjgee7ielezwx/Givi_Scheibe1.jpg?dl=0
LG Franz
Als weitere Info:
180cm groß, Lenker original, Shoei Neotec II
komme damit gut zurecht, bei geschlossenem Visier fegt es das Visier bei Regen schön sauber, Lautstärke ist ok.
LG Franz
Zitat von: gnortz am 24. April 2021, 12:27:15
(https://cdn1.bigcommerce.com/server3400/kpeqg/products/1635/images/1053/IMG-20210317-WA0050__76095.1619198480.451.416.jpg?c=2)
http://www.hyde.co.za/tenere-t7-rally-screen/#PhotoSwipe1619259644573
Moin Gnortz,
ich finde die Scheibe von der Formgebung interessant und könnte mir vorstellen, das sie hilft. Hat schon Jemand Erfahrungen mit dieser Scheibe oder dem Shop gemacht?
Viele Grüße
Ecki
Interpretiere ich das richtig ?
Geht die Scheibe über die Scheinwerfer ?
Die Form ist zwar interessant, doch wirklich schön finde ich die nicht.
LG Franz
Das design der T7 ist wirklich ein ganz großer wurf, warum das jetzt verschlimmbessert wird will mir nicht einleuchten. Vorsicht, nicht dass noch jemand auf die idee kommt die T7 ner BMW Scarver anzugleichen ;D
einfach nen paar ohrpömpel rein und ab dafür
die Givi Airflow ist nichts dagegen ;)
Laut Hersteller ist die Scheibe für die afrikanische Wüste gemacht. Ist gerade erst auf den Markt gekommen , da wird es noch keine Erfahrungen geben.
Bei meiner vorherigen KTM Adventure gabs deutlich mehr Turbulenzen als bei der T7. Ich hab dann auf den Vorbau von Radegarage umgeschwenkt. Das war die beste Lösung für mich (1,97m). Diese Scheibe hier hat eine ähnliche Form und sieht nach Rally aus. Ich finde da gibt es deutlich schlimmere Varianten. Aber das liegt ja immer im Auge des Betrachters ....
Ahhhh, radegarage... ganz andere baustelle... supersexy....
Die Größe des Fahrers sagt eigentlich nicht viel aus, da das Verhältnis Beine und Oberkörperlänge nicht berücksichtigt ist. Bin selbst nur 1,72 groß, aber zum Glück endurotaugliche Beine. Dadurch sitze ich nicht sehr hoch auf der original Sitzbank der Rally. Ziehe ich den Kopf nur ein bisschen ein wird es sehr ruhig auf dem Helm. Bei mir vielleicht nur ein paar Zentimeter längere Scheibe und es würde ruhiger werden.
Hatte auch erhebliche Probleme mit der Lautstärke und den Turbulenzen. Fahre eigentlich immer gern bis ca 120 mit offenem Visier und Sonnenbrille... Habe heute die lange KEDO Verlängerung montiert. Absolut genial. Eine riesen Aufwertung für das Motorrad. Bin ca 180 groß und fahre einen Shoei ADV Hornet. Kann jetzt ohne irgendwelche Probleme mit offenen Visier fahren.
Die Luftströmung ist leise und laminar. Top!
Die Optik leidet natürlich ein klein wenig. Ist aber vertretbar und ja sehr schnell änderbar. Hoffe, dass ich die Muttern nicht verliere...
@SebHu
....habe schon eine Mutter verloren....kann man für viel Geld zzgl. Porto nachbestellen.... /beer/
https://www.ganternorm.com/de/produkte/schnell-suche/GN-590-Raendelmuttern-Kunststoff?q=elesa%20m5#d1%3Dc(16)%3Bd3%3Du(88dc7f1c-368c-4f21-a596-5599c73962f1)%3BForm%3Du(dc6e1ddc-0d42-4cba-92bc-8fa5c05b9c3b) (https://www.ganternorm.com/de/produkte/schnell-suche/GN-590-Raendelmuttern-Kunststoff?q=elesa%20m5#d1%3Dc(16)%3Bd3%3Du(88dc7f1c-368c-4f21-a596-5599c73962f1)%3BForm%3Du(dc6e1ddc-0d42-4cba-92bc-8fa5c05b9c3b))
Leg dir doch welche auf Lager :D
Das mit dem Kopf einziehen zum testen ist so ein kleiner Trugschluss. So habe ich das Anfangs auch versucht einzugrenzen, bringt aber nichts.
Weil ich zB meinen Kopf nicht einziehen kann ( also gerade nach Unten weg ) sondern in einem leicht nach Vorne gehe dabei. Und schon hat man Ruhe im Helm, aber ich bin Überzeugt das das nur an der kürzeren Entfernung zur Scheibe liegt in dem Moment wo man sich duckt.
Mir hat erst das Visier hinter der Scheibe in Verbindung mit Kedo ruhe gebracht, fahre jetzt schon seit 2 Tankfüllungen ohne Stopfen im Ohr und erfreue mich das ich alles mitbekomme im Radio vom Cardo :D
Bei mir hat die KEDO Scheibenverstellung auch bei meinen 180 richtig etwas gebracht. Bin nun sehr zufrieden. @Oliver.qn: danke für den link.
Zitat von: Bofit am 29. April 2021, 05:21:25
Bei mir hat die KEDO Scheibenverstellung auch bei meinen 180 richtig etwas gebracht. Bin nun sehr zufrieden. @Oliver.qn: danke für den link.
Hallo,
...in der höchsten Stellung?
Zitat von: Michael_K am 29. April 2021, 06:51:47
Hallo,
...in der höchsten Stellung?
die neue KEDO Verlängerungdingsbums ist ja um etwa 20mm höher als die erste Version... Habe die Scheibe dann mal nicht ganz festgeschraubt und während der Fahrt bei 80, 100 und 120 (meine üblichen Geschwindigkeiten) und wie gesagt ohne Visier ausprobiert. Ab den oberen etwa 12 mm funktioniert sie wunderbar und es ist dann auf den letzten 12 mm kaum ein Unterschied festzustellen... Wie gesagt, bin richtig froh. Mit der Lautstärke oder so einer Riesenscheibe hätte ich schwer leben können. Jetzt kann ich auch wunderbar den Motor hören (bis 120) und die Tenere ist für mich persönlcih jetzt wirklich Top...
...und dann, wie EifelTene schreibt, ein altes Visier in den Bereich der Öffnung eingepasst und schon ist auch der Luftstrom gebändigt.
Ich wusste nicht, dass es von Kedo einen neuen Scheibenadapter gibt.
Ich habe den alten verbaut. Habe diesen ungefähr zu 3/4 ausgefahren. Bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden. Bin wie gesagt 180 cm groß.
Zitat von: uweber am 27. April 2021, 12:43:26
So Ihr Windgeplagten und vom Bollern Gepeinigte :'(,
habe gestern nochmal verschiedenste Variationen mit Pappe getestet. Das Einzige was wirklich eine wesentliche Verbesserung gebracht hat war höher und breiter.
Habe zum Abschluß eine Plexiglasscheibe zwischen Display und Scheibe geklemmt. Die war dann ca. 10 cm höher und wesentlich breiter als die original Scheibe. Dann war Ruhe im Gebälk und seitlich am Helm /-/.
Muß wohl mit höher leben und bestelle mir jetzt die kleinere GiVi Scheibe:
GiVi D2145 S ABE 395 X 395 mm.
Hallo Uwe,
bin schon neugierig, was du mit der Givischeibe berichten wirst.... 8)
Die gibt es offensichtlich jetzt mit ABE.
Melde mich dann wieder wenn ich sie montiert habe :D.
Gruß
Uwe
Ich hab mir mal den kurzen Scheibenadapter von Kedo zugelegt und muss sagen, dass ich begeistert bin. Ich bin nicht besonders zimperlich was Wind und Verwirbelungen angeht, aber es ist schon cool wenn ich jetzt mit dem offenen Jethelm fahren kann und das Viecherzeug bleibt an der Scheibe und hängt einem nicht im Gesicht 8)
:D
Ich bin jetzt mal wieder eine Runde mit meiner XT500 gefahren, nach dem ich sie aus dem Winterschlaf geholt und frisch getüvt habe.
Danach ist das fahren auf der Tenere wie in einer Sänfte getragen zu werden und über Windgeräusche und dergleichen mache ich mir da auch keinen Kopf mehr.
Allzeit gute fahrt euch allen
https://tenere.de/Smileys/SoLoSMiLeYS1/51622.gif
Zitat von: Dirk123 am 30. April 2021, 09:26:35
Ich bin jetzt mal wieder eine Runde mit meiner XT500 gefahren, nach dem ich sie aus dem Winterschlaf geholt und frisch getüvt habe.
Danach ist das fahren auf der Tenere wie in einer Sänfte getragen zu werden und über Windgeräusche und dergleichen mache ich mir da auch keinen Kopf mehr.
Allzeit gute fahrt euch allen
https://tenere.de/Smileys/SoLoSMiLeYS1/51622.gif
Eine äquivalente Erfahrung habe ich auch gemacht, als ich nach einer 1400km Wochenendtour auf der 34L wieder auf die 700er gestiegen bin :D
Es gibt einen neuen, vom Sattel aus bedienbare Versteller für die Scheibe (80mm) von puig.
Allerdings mit 152,00€ nicht so günstig wie das Kedo Teil.
Es gibt ein gutes Video im Netz und alle Infos auf der Dt. Seite von Puig.
Gruss
Zitat von: corroder am 28. April 2021, 13:12:04
Das design der T7 ist wirklich ein ganz großer wurf, warum das jetzt verschlimmbessert wird will mir nicht einleuchten. Vorsicht, nicht dass noch jemand auf die idee kommt die T7 ner BMW Scarver anzugleichen ;D
einfach nen paar ohrpömpel rein und ab dafür
Ok, ich erkläre es Dir. ;-)
Wegen des Krachs!
Nochmal mein Tip:
Lasst im Zweifel mal die Seitenteile weg.
Die Kombi Puig Vario ohne Seitenteile ist wirklich leise.
Null Turbulenzen, nur Windgeräusche und - deutlich- (!!) leiser als der Helm im Wind (getestet durch Aufstehen).
https://www.ebay.de/itm/Calsci-XL-Touring-23-5-Windshield-Yamaha-Tenere-700/402824114942?_trkparms=aid=111001&algo=REC.SEED&ao=1&asc=20170511121231&meid=8df523c062f4474fb2f636e6c58c1644&pid=100675&rk=15&rkt=15&mehot=none&sd=254202102137&itm=402824114942&pmt=0&noa=1&pg=2380057,pageci:e21adc98-b0c1-11eb-9c16-f2a7da6fbaad%7Cparentrq:51188a151790a9b13ef44191ffff6278%7Ciid:1&_trksid=p2380057.c100675.m4236&pageci=72fe237b-17ee-4402-816d-8c8ca218de06&redirect=mobile
Wo war gleich der Kotze Smiley !?
Zitat von: gnortz am 09. Mai 2021, 14:31:50
https://www.ebay.de/itm/Calsci-XL-Touring-23-5-Windshield-Yamaha-Tenere-700/402824114942?_trkparms=aid=111001&algo=REC.SEED&ao=1&asc=20170511121231&meid=8df523c062f4474fb2f636e6c58c1644&pid=100675&rk=15&rkt=15&mehot=none&sd=254202102137&itm=402824114942&pmt=0&noa=1&pg=2380057,pageci:e21adc98-b0c1-11eb-9c16-f2a7da6fbaad%7Cparentrq:51188a151790a9b13ef44191ffff6278%7Ciid:1&_trksid=p2380057.c100675.m4236&pageci=72fe237b-17ee-4402-816d-8c8ca218de06&redirect=mobile
Wo war gleich der Kotze Smiley !?
OMG das ist ja wirklich jenseits von gut und böse :O
Liebe Grüße
Instagram: XTZnig.official
( https://www.instagram.com/xtznig.official/ )
:o so schlimm wie es Aussieht, das sind aber wohl die fehlenden cm der OEM Scheibe die den Krach eliminieren könnten. Bissl was Seitlich bissl was in der Höhe .... der Geschmack und die Linie bleiben auf der Strecke, naja wenns geht .
Ich bleibe bei meiner, klar heute bei den Böhen hatte ich gut lärm im Helm, das wird aber keine Scheibe in den Griff bekommen so wie das Heute gestürmt hat und hört einfach dazu, Hauptsache das geboller im Helm mit dem hinteren Visier ist weg.. Das Viecherzeugs ist bis auf eine Biene auch nicht bis ans Visier gekommen.
@gnortz: Du treibst dich aber auf ganz schön perversen Seiten rum! ;D ;D ;D
Aber dafür ist es ein Schnäppchen. Habt Euch nicht so.
Kurz nachgefragt: Kann man bei viel Hornhaut auf den Pupillen durch letztere überhaupt noch durchkucken :o?
Mein bestes (spontan) Testergebnis vom Wochenende:
Kedo ganz runter ( ~ 1,5cm) sowie die hohe Rallybank (+4 cm).
War ein sehr angenehmes fahren bis ca 130km/h ..
Leider war die Bank nur geliehen, brachte aber leider nicht den gewünschte Popo-Effekt :-\
Zitat von: tom_r am 10. Mai 2021, 14:14:42
Mein bestes (spontan) Testergebnis vom Wochenende:
Kedo ganz runter ( ~ 1,5cm) sowie die hohe Rallybank (+4 cm).
War ein sehr angenehmes fahren bis ca 130km/h ..
Und genau deshalb hab ich meine Scheibe abgeschnitten. Hatte ich weiter oben schon beschrieben. Hab 70mm gekürzt, jetzt den Kedo 20mm über Standard, so isses optimal.
Die Standardscheibe ist für viele hier einfach zu hoch und im oberen Bereich zu steil. Bastelt Euch Pappdummies und probierts aus, es bringt wirklich was.
Zitat von: kolja2006 am 10. Mai 2021, 12:28:17
Kurz nachgefragt: Kann man bei viel Hornhaut auf den Pupillen durch letztere überhaupt noch durchkucken :o?
Kein Plan, kannst aber mit Crosshelm ohne Brille fahren und brauchst keine Angst vor Fliegen zu haben .... ;D
Zitat von: Onkeldittmeyer am 14. Januar 2020, 12:28:57
Hat jemand schon einen anderen Windschild als den ab Werk montierten getestet?
Ein Traum wäre einer, der ein offenes Visier bis 120 kmh erlaubt.
Der Klassiker ist die Givi Airflow, nicht sehr hübsch aber unglaublich effektiv.
Givi plant diese allerdings nicht für die Tenere 700 (ich habe mal angefragt).
Hi Onkeldittmeyer,
ich hatte weiter unten schon dazu geschrieben. Bin 181 und die Lautstärke und die Windkante haben mich auch extrem gestört. Hätte mich mit einer zu unschönen Scheibe nur sehr schwer anfreunden können, fahre aber selbst auf meiner nackten Ducati bis ca. 130 mit offenem Visier und Sonnenbrille. Habe jetzt die neue (!), wohl vergrößerte KEDO-Verstellung drauf. Großartig. Es ist nicht komplett Windstill, z.B. beis Seitenwind, offenes Visiere aber jetzt kein Problem und die Lautstärke ist auch "normal". Wenn ich die Verstellung nur etwa 20mm runterstelle, ist es wieder wie vorher.
Also. Kauftip
Schön, daß es bei Dir paßt.
Ich denke, ich bleibe bei der Puig Vario. Definitiv leiser als der Helm im reinen Fahrtwind (durch Aufstehen ja leicht prüfbar) und damit eine brauchbare Lösung.
Moin Männer,
bei der ersten Probefahrt hatte ich die Windkante genau auf Augenhöhe (Größe 1,86m) und bin gleich auf PUIG geschwenkt. Ein Jahr lang bin ich zufrieden die PUIG Scheibe gefahren, bis ich mir die Rally Sitzbank gegönnt habe. Jetzt ist es echt laut am Helm (Touratech Aventuro Carbon2), trotz Ohrenstöpsel. Außerdem war es auf langsamen Feldweg Passagen sowieso zu stickig hinter der Scheibe. Hab mich also wie Bassmann mit der Laubsäge bewaffnet und hab bei der originalen Scheibe 30mm abgeschnitten.
Fazit nach einer kleinen Testrunde: Helm ist jetzt komplett frei im Wind. Die Geräusche der Windabrisskante sind sehr viel leiser und ich bin zufrieden.
Gruß Baumi /tewin/
Hier noch ein paar Bilder von der Bastelstunde...
Super gemacht!
Dadurch bist Du jetzt ohne Kedo-Versteller etwa gleich hoch wie ich mit Kedo Versteller in meiner Lieblingsposition bündig mit dem Navi.
(https://up.picr.de/41236253zs.jpg)
Bin 1cm größer als Du (im Stehen) und empfinde es auch als deutlich angenehmer.
Nebenbei gefällt mir mittlerweile die Optik mit kurzer Scheibe auch echt besser, sieht irgendwie cooler aus das Teil. 8)
Also Leute traut Euch, schwingt die Laubsäge, damit wirds leiser!
Hallo Zusammen, ich habe seit ein paar Monaten den KEDO Frontscheibenadapter "High-Up" (Artikel 31049) im Einsatz (selber auf T700 schwarz gesprayed 8) ). Immer wieder herumprobiert, was die beste Einstellung für mich wäre. Im Moment bin ich mit dieser Einstellung bis v 120km/h sehr zufrieden.
Gruss Lupo700
Wie groß bist Du und welche Sitzbank fährst du?
Ich kann auch bestätigen, dass die Sitzbank einen riesen Unterschied macht. Mit der zweiteiligen (1,85m Größe) waren die Windgeräusche grausam. Mit der hohen OEM Rally Bank sind die Windgeräusche dermaßen besser geworden, dass ich die Scheibe garnicht ändern muss.
Genau, weil Du jetzt höher sitzt und somit die Scheibenoberkante in Relation weiter unten sitzt, gleicher Effekt, als hätte man die Scheibe gekürzt. Man denkt immer Scheibe hoch würde mehr Winschutz und weniger Turbulenzen bringen, bei den größeren Leuten ist das Gegenteil der Fall.
Genauso ist es! Bei meiner CB500X war es genau der gleiche Spaß. Hohe OEM Scheibe -> noch höhere GIVI SCheibe -> Zusätzlich nen Spoiler drauf. Half alles nicht. Dann die kurze OEM Scheibe -> Problem gelöst :)
Weniger ist halt mehr. /tewin/
Und da soll noch mal einer sagen, es kommt nur auf die Länge an... :P /beer/
Das ist ja echt witzig muss ich mal probieren. :o
Andi
Ich kann nur nochmal wiederholen:
176 cm, Standardsitzbank > Ermax Scheibe ist SUPER! Sitze bei allen Geschwindigkeiten komplett im Windschatten und sehe trotzdem angenehm über die Scheibe
Habe letzte Woche 2000 km damit gemacht, traumhaft
Bei Deiner Größe, kein Problem.
Denke bis ca. 1,80m kann man das alles gut mit der Originalen oder ner Höheren geregelt kriegen.
Bei deutlich größeren Leuten kehrt sich der Effekt dann um, dann hilft nur noch kürzere Scheibe und Helm im Wind.
Zitat von: mmo-bassman am 20. Mai 2021, 12:49:56
Wie groß bist Du und welche Sitzbank fährst du?
185cm, RALLY SITZ T700 BW3-F47C0-10-00 ;D
Dann hast Du Glück, das es bei Dir so gut funktioniert.
Bin selbst 1,87 und der Kedo-Versteller war bei mir nur in der untersten Stufe erträglich, deshalb hab ich leztlich meine Scheibe gekürzt, jetzt isses ok (für mich).
Falls noch jemand über Scheibenversteller von T7 Rally nachdenkt: Ich würde dringend zu Kedo raten!
Nachdem ich mit der Kombi Scheibenversteller plus dahinter eingebautes Restvisier (verdammt, warum habe ich mir das nicht patentieren lassen? /mecker/) anderthalb Jahre ganz zufrieden unterwegs war, musste ich heute feststellen, dass beide Teile gebrochen sind. Dabei bin ich auf Piste immer in der niedrigen Stellung gefahren. Aber der 3D-gedruckte Kunststoff ist offenbar ähnlich luftig und elastisch wie Hohlbetonziegel.
Da die Ermax-Scheibe überraschend gut funktioniert (bei 1,80 Meter, Serienbank, Endurohelm), werde ich mich von der Verstellbarkeit verabschieden. Einfacher ist oft einfach besser. Für geländelastige Ausflüge kann ich ja wieder auf die Serienscheibe wechseln.
Die Belastungsmomente sind nicht ohne. Der Steg zwischen Schraubloch und Langloch sehr schmal. 1, 2 mehr Perimeter wären mglw. noch stabiler gewesen. Hattest Du PLA (spröde - besonders nach Wasseraufnahme) oder PETG/ABS?
Ich hab auch einige selbst konstruierte & gedruckte Teile (Anti-Wobble siehe Downloads, Schwingenkappen, Spritzschutz Kurzheck) an Mopete. Den Scheibenversteller hab ich weggelassen, weil ein gedrucktes Bauteil für meinen Geschmack hätte zu dick werden müssen.
Das Gleiche ist mir mit den Verstellern von T7 Rally auch passiert. Die Teile stammen aus einem 3-D Drucker vermutlich einer sehr frühen Generation und die Haltbarkeit und Qualität lässt doch sehr zu wünschen übrig.
Ich habe jetzt auch die von Kedo aus Edelstahl, die sind doch vertrauenserweckender und sollten länger als 1 Jahr halten halten.
Gruß Peter
Zitat von: kolja2006 am 23. Mai 2021, 22:46:39
Die Belastungsmomente sind nicht ohne. Der Steg zwischen Schraubloch und Langloch sehr schmal. 1, 2 mehr Perimeter wären mglw. noch stabiler gewesen. Hattest Du PLA (spröde - besonders nach Wasseraufnahme) oder PETG/ABS?
Keine Ahnung, das haben die ja nirgendwo vermerkt. Hätte auf ABS getippt, aber deiner Beschreibung nach handelte es sich wohl um sehr, sehr nasses PLA ;D Grundsätzlich war das Ganze ein Fall von "Gute Idee schlecht umgesetzt". Aber war den Versuch wert. Dagegen ist Kedo natürlich was für die Ewigkeit.
Zitat von: uweber am 27. April 2021, 12:43:26
So Ihr Windgeplagten und vom Bollern Gepeinigte :'(,
habe gestern nochmal verschiedenste Variationen mit Pappe getestet. Das Einzige was wirklich eine wesentliche Verbesserung gebracht hat war höher und breiter.
Habe zum Abschluß eine Plexiglasscheibe zwischen Display und Scheibe geklemmt. Die war dann ca. 10 cm höher und wesentlich breiter als die original Scheibe. Dann war Ruhe im Gebälk und seitlich am Helm /-/.
Muß wohl mit höher leben und bestelle mir jetzt die kleinere GiVi Scheibe:
GiVi D2145 S ABE 395 X 395 mm.
Hallo Uwe,
hast du die Scheibe schon montiert?
lg
Michael
Die gibt es offensichtlich jetzt mit ABE.
Melde mich dann wieder wenn ich sie montiert habe :D.
Gruß
Uwe
Hallo Uwe,
hast du die Scheibe schon montiert?
lg
Michael
Das mit dem 3D gedruckt ist sehr material Abhängig. Mit den Handelsüblichen Baumarkt/Internet ... Ultimaker und co, schwierig für Funktionsteile. Mit PLA ist das nichts für draussen.
Das PLA wird schon ab 60-65 Grad weich und verformt sich. Auch sehr Formunstabil durch Wasser Aufnahme. Maßhaltigkeit nach 1-4 Monaten ist nicht gegeben. Auch ist die Druckrichtung sehr entscheidend.
Wenn mal jemand Teile o.ä. 3D gedruckt aus Nylon mit 30% Carbon Fasern benötigt, ... melden. Bis 145°C Stabil. Auch gegen die meisten Lösemittel.
Auch eine Endlosfaser (Glasfaser, Carbon oder Kevlar) um die Stabilität zu erhöhen ist möglich. Kommt dann fast an Alu ran.
Bei Bedarf PN
Zitat von: Michael_K am 26. Mai 2021, 09:10:52
Hallo Uwe,
hast du die Scheibe schon montiert?
lg
Michael
Hallo Michael, die Givi Scheibe mit ABE kann man nur bei deutschen Händlern bestellen. Vor ein paar Wochen war die nicht lieferbar. Habe jetzt die V-Strom von National Cycle bei mir liegen. Die gab es bei Louis inzw. Mit ABE . kann sie die nächsten Monate aber nicht montieren. Habe meinen rechten Unterschenkel auf die Bordsteinkante gelegt und die Tenere drauffallen lassen. Ist mehrfach Kreuz und Quer gebrochen. Werde wohl mindestens 3 Monate nicht mehr fahren können. (Z.Zt. will ich auch garnicht, das legt sich aber hoffentlich nochmal). PS: für 170cm und Büro Muskeln ist die Tenere immer noch 20 Kg zu schwer und Tank und Motor drücken den Schwerpunkt zu weit nach oben.
VG Uww
Dann erstmal gute besserung und so schnell wie möglich wieder drauf aufs mopped, hab mich auch vor zwei wochen in polen im gelände mächtig aufgemault, aber trotz rippen- und knieprellung noch nach hause gefahren und in der darauffolgenden woche zum fahrsicherheitstraining um es aus dem kopf zu bekommen...
p.s.: sorry for offtopic...
@Uwe: Das hört sich übel an. Gute Besserung!
Auch von mir alles Gute und schnelle Genesung.
Gruß Josef
Danke,
VG Uwe
Zitat von: uweber am 29. Mai 2021, 07:09:21
PS: für 170cm und Büro Muskeln ist die Tenere immer noch 20 Kg zu schwer und Tank und Motor drücken den Schwerpunkt zu weit nach oben.
VG Uww
Ja ist schon eine mit sehr langen Beinen und hohem Schwerpunkt ,auch mit 182cm
Gute Besserung
Hey Uwe, gute Genesung.
Und lass es bloß langsam angehen!
Ich Held bin meine RallyeBIG auf halb gefrorenerm Asphalt im Sitzen durch ne Spurrille gefahren. An einer Kreuzung, dann, neue Stiefel, neue Jacke, neue Handschuhe, umgebautes Moped, neue Pneus:
Das Moped dreht sich, ich konnte sie weder handeln noch wegstoßen. HInterrad war nun 5 Meter weiter in der Kreuzung - in Fahrtrichtung. Das Moped lag die ganze Zeit auf meinem Knöchel. Dem gings gut, dank Endurostiefel, nur das Knie wurde Korkenzieher-mäßig verdreht.
Nach 2 Monaten halbwegs langsam machen, und NochmalGlückGehabt, wurde das Knie von 0 auf 100 dick. Irgendeine Vene, Ader, WasWeißIch geplatzt. Ich saß da grad am Schreibtisch!
Also nochmal 3 Monate ordentlich, diesmal richtig langsam.
Nun ist alles wieder gut.
Note: Im Dreck fahr ich grundsätzlich im Stehen. Besonders im losem Untergrund macht das Lenken mit dem Ar**h Spaß. Auf der Straße kam ich nicht auf die Idee.
Zu Ténéré kann ich nur sagen:
Ich, 175cm (lange Beine), 85 kg, hab mir die 2-teilige Sitzbank verbunden https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=RfpRxdZdocw) (https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=RfpRxdZdocw)) und hab sie eben aufpolstern lassen: 4 cm, jedoch einen Tick weicher als die OEM-Rallyebank.
Kosten in Summe: ca. 345 EUR.
Wichtig dabei (für mich): Die Sitzbank muss nach oben schmaler werden - eben so wie die OEM-RallyeBank. Somit kann ich beim Anhalten locker flockig zur Seite 'nach unten' rutschen. Ich komme nunmehr nur noch auf einer Seite vollflächig den Fuß auf den Boden. Ist mir aber von der RallyeBig bekannt und fährt sich, dank super Kniewinkel grandios. Es kommt ein gewisses SuperMoto-Gefühl auf.
Fazit: Mir gibt das, plus dem in richtiger Position eingestellten OEM-Lenker, plus den PivotPegz (MK3 = 85 mm) ein super Gefühl.
Ori.....
New....mit Packtest
RallyeBig
Ich habe noch eine unbenutzte PUIG Tourenscheibe zu verkaufen. Kostenpunkt EUR 70,00 plus Versandkosten.
Zitat von: MatzeJochen am 30. Mai 2021, 16:41:12
RallyeBig
Geiles Bike Matze....geiles Bike! /beer/
Habe nach intensiven Tests mit der Originalscheibe, dem Kedo +/- Versteller und der kurzen Powerbronze-Scheibe meine Lösung gefunden. Powerbronze kurz ohne Versteller. War für mich (1,80 m. Seriensitzbank) die beste Lösung vom Geräuschniveau. Ich finde es zwar trotz Gehörschutz immer noch zu laut, aber deutlich besser als serienmäßig.
Für ein Aha-Erlebnis sorgte auch das Verstellen des Helmschildes nach hinten. Bei meinem Uvex Carbon hat das einen Unterschied ausgemacht. schätze es wird bei den baugleichen Nishua Carbon und Klim Krios Helmen auch einen Unterschied machen. Wobei beim Krios wird ein anderes Helmschild verwendet, sonst ist die Herlmschale und Form identisch.
Falls wer einen Kedo +/- Versteller (tatsächlich nur 8 Stunden montiert gewesen) günstig erwerben möchte bitte um Nachricht. Bananenrepublikaner (AT) bevrozugt, da für DE die Postkosten wohl sehr hoch sein werden.
Greez Doc
Meine aktuell als sehr angenehm empfundene Lösung ist die originale Scheibe mit den extra langen Verstellern. Diese sind zwar massiver und etwas schwerer als die Kedo Versteller lassen mich aber die Scheibe etwas höher ziehen..was ich noch habe ist eine Selfmadelösung in Kombination dazu.
Da ich maximal verwöhnt worden bin von der Givi Airflow fehlt mir der Windschutz doch recht arg. In einem YT Video sah ich dann die Idee das durch das Hochziehen entstehende "Loch" zu verschließen. Meine erste Lösung dieses einfach "zu" zu machen funktionierte aber war noch nicht optimal - jetzt habe ich meine Idee überarbeitet und das Loch DERART verschlossen, dass beim Fahren ein deutlich spürbarer Luftstrom "hinter" der originalen Scheibe nach oben weggeht.
Der Effekt ist wie bei der Airflow - der Luftstrom drückt die Windabrisskannte nach oben genau 2cm über meinen Helm (Standardsitzbank, 1,85cm) - für mich absolut perfekt aktuell :-D
GreeTz
Meikel
Meine Erfahrung bisher: T700 Rally, hohe TT-Bank, 1,97m lang, Kedo +- Versteller, Originalscheibe
Kedo Versteller auf niedrigster Position mit Originalscheibe ist am wenigsten auffällig. Dann sitze ich am besten im Wind.
Alles was höher gestellt wird, ist lauter oder unangenehmer. Andere Alternativen sehe ich noch nicht oder sind mir zu designschädlich ... /-/
Zitat von: ecki_sh am 02. Juni 2021, 15:01:38
Meine Erfahrung bisher: T700 Rally, hohe TT-Bank, 1,97m lang, Kedo +- Versteller, Originalscheibe
Kedo Versteller auf niedrigster Position mit Originalscheibe ist am wenigsten auffällig. Dann sitze ich am besten im Wind.
Alles was höher gestellt wird, ist lauter oder unangenehmer. Andere Alternativen sehe ich noch nicht oder sind mir zu designschädlich ... /-/
Genauso wars bei mir auch.
Durch Kürzen der Scheibe habe ich dann nochmal mehr Ruhe bekommen, siehe meine Beschreibung irgendwo weiter oben in diesem Thread. S. 30, #435
177cm, Rally Edition original - ich hör ab etwa 130km/h so gut wie nix mehr von den Navigationsansagen via BT. Die Tatsache stört mich mehr als die Windgeräusche an sich.
Nach einigem Testen scheint mit der Verzicht auf die seitlichen Windabweiser die beste Lösung zu sein.
Nur optisch wirkt der Bock so etwas unvollständig.
Ich hatte jetzt überlegt, schwarze seitliche Windabweiser zu kaufen (z. B. WRS) und die so zu beschneiden, daß das "Geweih" verdeckt wird, also nur der Teil, wo die Abweiser aufliegen und verschraubt sind.
Mal eine Frage an diejenigen, die schon an den Scheiben herumgeschnibbelt haben:
Wie gut und präzise läßt sich das Material bearbeiten?
Ich hab mal ne frage zu der WRS Scheibe bzw. zum wechsel der Scheibe. Ich hab das noch nie gemacht und will mir keinen ärger einhalten.
Würde gerne die kurze WRS scheibe kaufen, kann ich die einfach anbringen ohne probleme? Also ist da ne ABE oder so dabei? Brauch ich eine?
Grüße :-)
@Onkel:
Die Schnibbelei geht mMn. am Besten mit der guten alten Laubsäge. Mit der Stichsäge oder dem Dremel hab ich mich nicht dran getraut, weil es mit so ner Maschine zu schnell geht, und die Kurven nicht gut werden. Laubsäge is oldschool, aber absolut kontrolliert. Material is halt Plastik, ziemlich hart, aber ich war mit der Laubsäge nach 5 Min. durch, keine Aktion.
Vorher hab ich die gesamte Scheibe mit dickem Malerband komplett abgeklebt, damit keine Kratzer drauf kommen, dann ordentlich anzeichnen und los gehts. Danach die Kanten mit grobem Schmirgel beabeiten um Unebenheiten und ungewollte Ecken auszubügeln. Dann noch mit 600er nass drüber, ich habs dann noch mit 1200er nass poliert, is jetzt glänzender als die anderen Originalkanten. Siehe auch meine Bilder dazu weiter oben.
@Markt:
Anbringen kannst die WRS ohne Probleme, 4 Schrauben raus, Scheibe wechseln, 4 Schrauben wieder rein und nicht total fest ziehen, mit Gefühl, is nur Plastik. Die WRS sieht gut aus, aber die Italiener schicken keine ABE mit, die wissen noch nicht mal, was das ist. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, dann Einzelabnahme beim TÜV (teuer) oder immer vor der HU die Originalscheibe kurz montieren. Das bewahrt Dich allerdings nicht vor überraschenden Kontrollen der Rennleitung. Wenn Du n Angstschisser bist, dann lass es, wenn Du Eier hast, isses Dir egal. Musst Du wissen.
Für mich (182cm, Standardsitzbank) ist die beste Lösung Originalscheibe mit Kedo-Versteller Up+Down in tiefster Position und die erhöhten seitlichen Windabweisern von WRS. So sitze ich schön mit dem Helm im Wind, und der Oberkörper ist entlastet. Durch die erhöhten seitlichen Windabweiser ist das flattern am Helm so gut wie komplett weg. Verstelle ich die Scheibe nach oben wird es deutlich lauter und unruhiger.
Zitat von: mmo-bassman am 15. Juni 2021, 12:07:22
@Onkel:
Die Schnibbelei geht mMn. am Besten mit der guten alten Laubsäge. (...)
Im Ernst? Ich hätte gedacht, gerade beim "Sägen von Hand" würde es brechen. Mal gucken. Vielleicht investiere ich das Geld in schwarze seitliche Windabweiser. Oder gucke, ob ich die irgendwo gebraucht bekomme. Neu kaufen und absägen ist irgendwie ja auch doof.
Zum allgemeinen Thema:
Ich habe für mich die seitlichen Abweiser als Problem identifiziert.
Zwei Konfigurationen:
1. PUIG Tourenschild mit (!) Spoiler, ohne seitliche Windabweiser. Bis hundert wirklich sehr ruhig, bis 120 ok, darüber wird es irgendwann halt laut. Keine Turbulenzen. Sogar etwas Kühlung ist drin, weil Luft auf die Beine kommt. Das ist nach meinen Tests wirklich das Optimum in Sachen Touren. Relative Ruhe am Kopf, keine Turbulenzen, viel besser geht es nicht.
2. Kurzer Powerbronze-Schild, ohne seitliche Windabweiser. Bis 50 ruhig, bis 80 ok, dann geht es los mit dem Krach. Aber: Turbulenzfrei, der entstehende Krach ist dem Fahrtwind geschuldet. Optimal für die Stadt (im Sommer) und ggf. für Offroad.
Deshalb noch mal mein Rat an alle Lärm-geplagten: Probiert Eure Konfiguration mal ohne die seitlichen Windschilde aus! Beide Varianten sind durch Demontage deutlich leiser geworden.
Das werde ich Mal testen. Meine Tests mit größeren seitlichen Windabweisern haben ergeben, dass es bei niedrigen Geschwindigkeiten leiser wird oder gleich bleibt. Bei höheren Geschwindigkeiten wird es aber lauter als mit den Serienteilen.
Ähnlich im übrigen mit dem Kedo versteller. Mit ist immer irgendwie lauter als ohne weil mehr Turbulenzen entstehen.
Die Firma TT hat was neues gebastelt:
https://shop.touratech.de/windschildverstellung-pro-fuer-yamaha-tenere-700.html (https://shop.touratech.de/windschildverstellung-pro-fuer-yamaha-tenere-700.html)
Gruß
leuschman
Wie immer bei TT bestimmt n geiles Teil, aber wieder nix mit Neigungsverstellung. Die Scheibe is für mich zu steil, ich hätte gerne mal eine Konstruktion, wo man die Scheibe im Neigungswinkel verstellen kann.
Windschildverstellung PRO ... :o
Meint Ihr da gibt's noch ne Version CONTRA? :P
Es stört mich schon, wenn neue Produkte immer ein Höher-Schneller-Weiter-Anhängsel haben.
Gruß
leuschman
Hallo,
die Bezeichnung Pro ist berechtigt, da dieser Versteller das Doppelte kostet im Vergleich zum anderen Versteller, der bereits im Programm ist. ;)
Gruß
Helmut
... und ich dachte immer das "pro" bei TT steht immer für professionelles geld-aus-der-tasche-ziehen... ;D
TT bekommt mehr und mehr den "apple"status, egal ob nützlich, überteuert oder serviceunfreundlich gelöst, es muß dran ans mopped des jüngers...
Ohhhh, vorsicht, jetzt kommt gleich wieder der Aufschrei zur Unterstützung des Deutschen Mittelstandes und das auch die ihre Familien ernähren müssen und überhaupt, kauft nicht beim China-Ali.
100,-€ für son Teil is schon grenzwertig, aber wir haben doch schon ein Billigmoped gekauft, da könn wir auch n bisschen mehr im Schwarzwald lassen. :P
Finde das Teil auf den ersten Blick nicht schlecht, kann man halt jetzt auch während der Fahrt verstellen ohne an den Rändelschrauben rumzudrehen, diese zusätzliche Möglichkeit muß einem die 50.- Euro mehr wert sein oder auch nicht.
Ich finde es gut das es immer mehr Zubehör für die Tenere gibt, dann ist für jeden das passende dabei, da mach ich jetzt Touratech keine Vorwürfe.
An alle "Wirschaftsberater" die ihr alle besser wisst was was kosten darf:
Wollt ihr mal für einen Monat die Fixkosten der Fa. Touratech übernehmen....?
Strom
Wasser
Toilettenbedarf
Gehälter aller 350 Beschäftigten
Versicherungen für die Gebäude
Raten für den Neubau.
Steuern
Kosten für Oberflächenbehandlung
Neueste CAD Programme und Rechner etc...etc...
Hört doch endlich auf euch über Dinge auszulassen wo ihr echt nicht die Kompetenz habt....
Alle im Angestellten Verhältnis mit den obligatorischen Krankmeldungen übers Jahr....aber Bescheid wissen wie man als Unternehmer überlebt oder gar reich wird...
Ja-Ich bin selbstständig.
Find ich super, würd ich kaufen hätte ich nicht schon die Kedo-30€(?)-Lösung. Die Touratech-Variante bietet ja mit der Verstellung während der Fahrt einen entsprechenden Mehrwert.
Und ich behaupte auf der Kedo-Variante ist mehr Marge drauf /devil/
@mr.oizo: self-fulfilling prophecy... ;D kaum kritisiert man TT... Bäääm
ich bin nur einfach nicht überzeugt von vielem was TT produziert, thats it, ich glaube nicht das an meiner kritik TT zugrunde geht...
schönes wochenende noch...
By the way: sorry for off topic
Ein-Handverstellung mit KEDO?
Geht immer!
Autobahnauffahrt... kurz aus der Sitzposition erhoben, die rechte Hand greift die Oberkante vom Windschutz und zieht ihn nach oben.
Autobahnabfahrt... kurz mit der rechten Hand auf das Windschild "geklopft" ... schon gehts weiter.
Warum mehr bezahlen?
Gruß
leuschman
Zitat von: mmo-bassman am 19. Juni 2021, 10:36:12
Ohhhh, vorsicht, jetzt kommt gleich wieder der Aufschrei zur Unterstützung des Deutschen Mittelstandes und das auch die ihre Familien ernähren müssen und überhaupt, kauft nicht beim China-Ali.
Wie lang willst denn noch drauf rumreiten? Wie tief doch so ne Kränkung sitzen kann...
Ich stelle es jedem frei, da zu kaufen, wo ihm beliebt. Sofern dann an anderer Stelle nicht wieder aus Versehen Doppelmoral draus wird.
Zitat von: corroder am 19. Juni 2021, 18:28:15
... kaum kritisiert man TT... Bäääm
Das hat mit Touratech per se nix zu tun. Ich mag deren Zeug auch nicht.
Zitat von: corroder am 19. Juni 2021, 18:28:15
By the way: sorry for off topic
Da schließ ich mich an.
BTT: Im Suche-Bereich habe ich eine Anzeige laufen, ich weise hiermit nochmal darauf hin: Wer kann mir eine Original Yamaha Aufsteckscheibe probeweise leihen? Bitte Kontakt per PN.
Zitat von: mmo-bassman am 19. Juni 2021, 10:36:12
Ohhhh, vorsicht, jetzt kommt gleich wieder der Aufschrei zur Unterstützung des Deutschen Mittelstandes und das auch die ihre Familien ernähren müssen und überhaupt, kauft nicht beim China-Ali.
100,-€ für son Teil is schon grenzwertig, aber wir haben doch schon ein Billigmoped gekauft, da könn wir auch n bisschen mehr im Schwarzwald lassen. :P
Mich würde jetzt interessieren wo und als was du arbeitest.
Bei einem Konzern?
Im Mittelstand?
Handwerksbetrieb?
Selbstständig?
beim China-Ali ;) :o
:D :D :D :D
Können wir hier bitte wieder das eigentliche Thema diskutieren? Wäre darüber sehr froh.
/beer/
Zitat von: ChristianXT am 21. Juni 2021, 08:56:20
Können wir hier bitte wieder das eigentliche Thema diskutieren? Wäre darüber sehr froh.
/beer/
Bitte sehr :D Betreffend der mich störenden Windgeräusche/Geflatter:
Also, ich (1,80 m mit originaler Sitzbank) habe meine Lösung gefunden. Kedo Versteller hat bei mir nur etwas gebracht wenn er ganz unten war (ich glaube minus 15mm). Den also wieder abmontiert und statt der Originalscheibe die niedrige Version von Powerbronze montiert.
Das war schon mal eine Verbesserung. Dann, Dank dem Tip von @Luzze die Seitenspoiler von WRS bestellt und heute montiert. Sind weniger grässlich als ich dachte und fallen eigentlich gar nicht auf. Jedenfalls nicht so lange sie nicht lackiert oder foliert sind.
Damit ist es bis ca 90 km/h gleich und wird dann stetig besser bis ca 130, danach wird es wieder schlechter, ich fahre aber meist nicht schneller als Tacho 125 auf der Landstraß. Außer ich hab es eilig /devil/
Verbesserung brachte auch das Helmschild ganz nach hinten zu schieben. Uvex Carbon, baugleich mit Nishua und Klim Krios. Allerdings hat der Krios ein anderes Helmschild und das sicher nicht ohne Grund, müsste ich mal testen ob der Krios leiser ist.
Mit meinem Endurohelm und Endurobrille ist es jedenfalls nochmals merkbar besser.
Insgesamt jetzt zufriedenstellend.
Schönen Abend, Doc
Du hast ne PN von mir - Aufsteckscheibe leihe ich Dir gerne
Gruss Alex
Zitat von: Onkeldittmeyer am 17. Juni 2021, 00:21:01
Im Ernst? Ich hätte gedacht, gerade beim "Sägen von Hand" würde es brechen. Mal gucken. Vielleicht investiere ich das Geld in schwarze seitliche Windabweiser. Oder gucke, ob ich die irgendwo gebraucht bekomme. Neu kaufen und absägen ist irgendwie ja auch doof.
Zum allgemeinen Thema:
Ich habe für mich die seitlichen Abweiser als Problem identifiziert.
Zwei Konfigurationen:
1. PUIG Tourenschild mit (!) Spoiler, ohne seitliche Windabweiser. Bis hundert wirklich sehr ruhig, bis 120 ok, darüber wird es irgendwann halt laut. Keine Turbulenzen. Sogar etwas Kühlung ist drin, weil Luft auf die Beine kommt. Das ist nach meinen Tests wirklich das Optimum in Sachen Touren. Relative Ruhe am Kopf, keine Turbulenzen, viel besser geht es nicht.
2. Kurzer Powerbronze-Schild, ohne seitliche Windabweiser. Bis 50 ruhig, bis 80 ok, dann geht es los mit dem Krach. Aber: Turbulenzfrei, der entstehende Krach ist dem Fahrtwind geschuldet. Optimal für die Stadt (im Sommer) und ggf. für Offroad.
Deshalb noch mal mein Rat an alle Lärm-geplagten: Probiert Eure Konfiguration mal ohne die seitlichen Windschilde aus! Beide Varianten sind durch Demontage deutlich leiser geworden.
@Onkel:
kannst Du ein seitliches Windschild von WRS empfehlen?
Habe gesehen, dass es normale und hohe Seitenverkleidungen gibt. Sind die ,,normalen" WRS niedriger als die Orig. Yam.
Danke, Alex
Keine Ahnung, ich habe sie ja noch nicht.
Mein Plan wäre ja, die Dinger zu kaufen und zurückzuschneiden, weil es eben ohne die seitlichen Dinger am besten ist.
Zitat von: leuschman am 19. Juni 2021, 23:26:48
Ein-Handverstellung mit KEDO?
Geht immer!
Autobahnauffahrt... kurz aus der Sitzposition erhoben, die rechte Hand greift die Oberkante vom Windschutz und zieht ihn nach oben.
Autobahnabfahrt... kurz mit der rechten Hand auf das Windschild "geklopft" ... schon gehts weiter.
Warum mehr bezahlen?
Gruß
leuschman
Das regle ich auch so - bin für mich, bei 1,80 mit ganz leicht abgesenkter Jungbluth Sitzban, zufrieden mit der Kedo Lösung. Zumal ich weniger Autobahn fahre, aber wenn macht es wirklich Sinn die Scheibe etwas hochziehen zu können.
Zitat von: Onkeldittmeyer am 28. Juni 2021, 04:20:09
Keine Ahnung, ich habe sie ja noch nicht.
Mein Plan wäre ja, die Dinger zu kaufen und zurückzuschneiden, weil es eben ohne die seitlichen Dinger am besten ist.
Ich habe gestern Mal einen Test ohne Seitenteile gemacht. Könnte mir einbilden, dass es was gebracht hat. Jetzt noch ein Windschild das ein paar Zentimeter höher und breiter als das puig ist und ich könnte zufrieden sein
Zitat von: ChristianXT am 08. Juli 2021, 08:14:18
Ich habe gestern Mal einen Test ohne Seitenteile gemacht. Könnte mir einbilden, dass es was gebracht hat. Jetzt noch ein Windschild das ein paar Zentimeter höher und breiter als das puig ist und ich könnte zufrieden sein
Hier noch ein Link, da gibts schwarze Abweiser für noch überschaubares Geld:
https://www.wrs.it/de/windschilder/327416-seitliche-windabweiser-wrs-schwarz-yamaha-tenere-700-2019-2021-0806881056675.html
Wäre evtl eine gute Grundlage um sich was zurechtzuschneiden.
Habe heute die erhöhten seitlichen Windabweiser von WRS bei einer kleinen Ausfahrt getestet. Brachte bei mir (1,89, Rally Sitzbank) keine eindeutige Veränderung.
https://www.wrs.it/de/windschilder/327413-seitliche-windabweiser-erhoeht-wrs-transparent-yamaha-tenere-700-2019-2021-0806881056606.html?utm_source=sniperfast&utm_medium=search&utm_campaign=sniperfast-search&utm_content=YA018T
Wenn jemand die Teile für einen kleinen Taler haben möchte, einfach eine kurze Mail an mich. 8)
Zitat von: ChristianXT am 08. Juli 2021, 08:14:18
Ich habe gestern Mal einen Test ohne Seitenteile gemacht. Könnte mir einbilden, dass es was gebracht hat. Jetzt noch ein Windschild das ein paar Zentimeter höher und breiter als das puig ist und ich könnte zufrieden sein
Wie gesagt: Puig mit Spoiler. ;-)
Zitat von: Onkeldittmeyer am 16. Juli 2021, 16:56:13
Wie gesagt: Puig mit Spoiler. ;-)
Hab ich ja schon aber irgendwann ab grob 100 wird es einfach immer turbulenter. Wackelt dann auch immer stärker Helm, hat also nicht nur den akustischen Aspekt..
So unterschiedlich ist das.
Bei mir ist das tatsächlich ohne jede Turbulenzen und zwar bis zur Höchstgeschwindigkeit. Laut wird es irgendwann, aber alles im Rahmen.
Nur bei Seitenwind, da ist alles scheiße. Aber es bleibt halt ein Mopped, für völlige Ruhe muß man ins Auto. ;-)
Hat schon mal jemand den "Schnabel" ausprobiert den es jetzt für die T7 zu kaufen gibt? Von Puig oder auch aus China... würd mich interessieren ob/wie sich der auf die Verwirbelungen auswirkt.
https://puig-deutschland.de/produkt/vorkotfluegel-erweiterung-fuer-yamaha-tenere-700-2019/ (https://puig-deutschland.de/produkt/vorkotfluegel-erweiterung-fuer-yamaha-tenere-700-2019/)
Gruß Franz
Mal abgesehen davon, daß ich mir das Ding aus optischen Gründen nie anbauen würde (obwohl ich es an der GS wie an der DR gar nicht häßlich fand), wieso meinst Du, der Schnabel könnte den Lärm positiv beeinflussen?
Kann ich mir nicht vorstellen.
Zitat von: einarmiger Bandit am 27. Juli 2021, 22:41:50
https://puig-deutschland.de/produkt/vorkotfluegel-erweiterung-fuer-yamaha-tenere-700-2019/ (https://puig-deutschland.de/produkt/vorkotfluegel-erweiterung-fuer-yamaha-tenere-700-2019/)
:o :o :o ... boah.... ziemlich häßlich dieser Schnabel an der T700.....
ja, den Puig Schnabel hatte ich u.a. mal drauf. Zu den Windverwirbelungen und Geräuschen würde ich mal behaupten wird keiner einen Unterschied merken ob der verbaut ist oder nicht. Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich mit den Windverwirbelungen bei der T700 auch so kein Problem habe bzw. die nicht als so dramatisch empfinde.
Bei der T7 ist der Windshield/ Cockpit für Personen über 180+cm Körpergosse in meinen Augen eine Fehlkonstruktion.
So viel Krach hatte ich schon lange nicht mehr um die Ohren.
Ps: Cross Helm mit Sehhilfe.
Stelle ich mit bei 100+ hin (Gerade stehen) höre ich nur noch einen glatten Windzug am Helm vorbei rauschen.
Beim hinsetzen wird es dann gefühlt 20db mehr. Völlig scheiße. Ich habe immer den Eindruck der Lüfter wäre an.
Abmachen und probieren ist mein neuer Plan. Wird vermutlich, wie es hier schon gesagt wurde, schwierig: Stange und Tacho im weg. Soweit müsste es runter damit ich Ruhe habe. :-/
Aber ein Windshield ala Goldwing nee. :-D
Cockpit Tausch wird vermutlich bald kommen wenn die Teile Anbieter mehr Lärm von uns hören. Ohne die weit nach oben gehenden Hörner mit tieferen Tacho aufnahmen so das es ca 15cm nach unten gehen kann. Das würde mir wirklich helfen.
Zitat von: gnortz am 01. Februar 2020, 21:29:18
Die Scheibe von MRA finde ich optisch gar nicht so schlecht , ist aber momentan noch ohne ABE .
Ungewöhnlich für MRA.
https://www.mrashop.de/modellbezogene-produkte/yamaha/tenere-700/bj-19/7259/tenere-700-tourenscheibe-tm-2019?c=6487
Bei mir wird's wohl auch erstmal das Kedo Kit .
Da ist doch ne ABE bei -> unter Downlaods ! ?
Als ich das geschrieben habe war die ABE noch in Vorbereitung. Ist ja auch schon 1,5 Jahre her.
Zitat von: Qtreiber66 am 16. Juni 2020, 23:11:00
Von KEDO gibt es nun 2 Varianten.
Meine nennt sich High-Low und geht von -15 bis +70mm gegenüber Originalhöhe.
Kostet nur 3 € mehr als die 55mm-Variante.
Kannst Du mir sagen wo/ wie ich das finde? Ich finde es nicht. Es gibt andere Schrauben für ~5€ aber etwas anderes ist nicht auf der seite von kedo zu finden :-(
Zitat von: Florian B am 28. Juli 2021, 23:44:44
Kannst Du mir sagen wo/ wie ich das finde? Ich finde es nicht. Es gibt andere Schrauben für ~5€ aber etwas anderes ist nicht auf der seite von kedo zu finden :-(
sry. War erst hier gelandet: https://kedopartsaustralia.com/tenere-700-xtz690/?setCurrencyId=7
Kedo.de ist sogar im naheliegendem Stadtteil. :-)
Mahlzeit Gemeinde, ich würde mich dann auch gern mal ins Thema einklinken. Anfangs hatte ich das mit der Scheibe eher vernachlässigt. Nach einem Tagesausflug zum Einfahren des Möps über die Autobahn mit durchgehend 100 habe ich mir dann erstmal ne Packung Oropaks gegönnt :)
Da mir die original Scheibe sehr gut gefällt will ich gern eine Höhenverstellung probieren.
Ich hab hier schon etwas von der neuen Pro Version von Touratech gelesen und find das Prinzip eigentlich ganz cool, hat das schon jemand ausprobieren können?
Vielen Dank bis bald ;)
Die TT Pro Version macht jetzt auch nichts anderes, als die bereits ausreichend getesteten vorherigen Versionen der Scheibenversteller, nur das man sie dann schneller und mit einer Hand bedienen kann. Ob dann noch die Anti-Whoble Teile und die Navi-Halterungen passen, wäre dann die nächste Frage ;)
Zitat von: Florian B am 28. Juli 2021, 21:18:03
Bei der T7 ist der Windshield/ Cockpit für Personen über 180+cm Körpergosse in meinen Augen eine Fehlkonstruktion.
So viel Krach hatte ich schon lange nicht mehr um die Ohren.
Ps: Cross Helm mit Sehhilfe.
Stelle ich mit bei 100+ hin (Gerade stehen) höre ich nur noch einen glatten Windzug am Helm vorbei rauschen.
Beim hinsetzen wird es dann gefühlt 20db mehr. Völlig scheiße. Ich habe immer den Eindruck der Lüfter wäre an.
Abmachen und probieren ist mein neuer Plan. Wird vermutlich, wie es hier schon gesagt wurde, schwierig: Stange und Tacho im weg. Soweit müsste es runter damit ich Ruhe habe. :-/
Aber ein Windshield ala Goldwing nee. :-D
Cockpit Tausch wird vermutlich bald kommen wenn die Teile Anbieter mehr Lärm von uns hören. Ohne die weit nach oben gehenden Hörner mit tieferen Tacho aufnahmen so das es ca 15cm nach unten gehen kann. Das würde mir wirklich helfen.
Hi, also ich kann bei 183cm und Rallye Sitzbank sagen, das es nach max. Kürzung der Scheibe (Stichsäge, Mut und Schleifpapier) bis knapp oberhalb der Stange (ca- 7,5cm) sehr angenehm ruhig geworden ist. Werde nun linear angeströmt und es macht keinen Lärmunterschied ob ich nun 100 oder 140km/h fahre.
Zitat von: Delle am 31. Juli 2021, 08:26:57
Die TT Pro Version macht jetzt auch nichts anderes, als die bereits ausreichend getesteten vorherigen Versionen der Scheibenversteller, nur das man sie dann schneller und mit einer Hand bedienen kann. Ob dann noch die Anti-Whoble Teile und die Navi-Halterungen passen, wäre dann die nächste Frage ;)
Das ist natürlich nen Argument... die Cockpitstabilisierung habe ich bisher zwar nicht vermisst, man weiss aber ja nie.
Hmm na mal schauen, dann wird es vll doch auch das von Kedo
Hat jemand mal den Gabeltunnel untersucht zwecks Geräuschbildung im Helm?
Wenn ich die Hand davor halte, habe ich auch relativ viel Wind, der unten an der Seite vom Windschild vorbeikommt. Bin mir also nicht sicher, ob der Gabeltunnel da nicht einen Einfluss hat.
Zitat von: ChristianXT am 31. Juli 2021, 22:15:02
Hat jemand mal den Gabeltunnel untersucht zwecks Geräuschbildung im Helm?
Wenn ich die Hand davor halte, habe ich auch relativ viel Wind, der unten an der Seite vom Windschild vorbeikommt. Bin mir also nicht sicher, ob der Gabeltunnel da nicht einen Einfluss hat.
Wäre natürlich auch möglich, ich denke aber das hier das Windschild am meisten ausmacht.
Wenn ich 100kmh im Stehen fahre oder mich abducke ist es angenehm leise, im sitzen brauch ich Gehörschutz.
Hab mir jetzt ebenfalls die Kedo höhenverstellung bestellt und bin mal gespannt was das am Ende ausmacht.
Mir persönlich reicht es vorerst die Verwirbelungen vom Helm weg zu bekommen
Madmax, wie groß bist du denn?...und ja, es wäre super wenn du über deine Erfahrungen berichtest. Danke sehr.
Zitat von: Didi70 am 01. August 2021, 10:49:37
Madmax, wie groß bist du denn?...und ja, es wäre super wenn du über deine Erfahrungen berichtest. Danke sehr.
Ich bin 1,76 und werde berichten /beer/
Ich will am Mittwoch eine längere Fahrt unternehmen,
hoffentlich ist das Teil bis dahin geliefert :)
Alternativer Windschutz: ABE Pflicht oder nicht?
Welche Modifikation braucht eine ABE, welche nicht? Manche Anbieter schweigen. Mache weise es mit aus.
Wenn ich nur eine Halterung tausche (kedo, touratech...)? ABE Pflicht?
Wenn ich die Scheibe tausche: ABE Pflicht?
Weis jemand genaueres?
VG Florian
Vermutlich wenn sich die Schreibe, sprich das Material ändert. Die Versteller von Kedo oder Touratech sind laut meines Wissens und deren Angaben Eintragungsfrei und brauchen keine ABE.
grüße, ebenefalls ein Florian ;)
Bei den Scheiben gehts um Materialeigenschaften, Härte, Bruchfestigkeit, Splitterverhalten, also alles Sachen die im Ernstfall richtig weh tun können. Dies muss der Hersteller nachweisen, will er eine ABE beilegen. Einige Hersteller (aus dem Ausland) sparen sich den Aufwand und verticken ihr Zeug ohne ABE. Die Ware muss deshalb nicht schlechter sein, nur nachgewiesen ist es eben nicht. WRS hat zB. tolle Scheiben, Italiener, alles ohne ABE. Ärgerlich!
Zitat von: MadMax am 31. Juli 2021, 09:29:54
Das ist natürlich nen Argument... die Cockpitstabilisierung habe ich bisher zwar nicht vermisst, man weiss aber ja nie.
Hmm na mal schauen, dann wird es vll doch auch das von Kedo
Ich fahre die "normal" verstellbare Scheibe von KEDO, bin 1,80 gross. Mit Anti-Wobble Stabi (dem Forums Stabi ) und Zumo XT - kein Problem.
Für meine Grösse ist die Scheibe sehr gut. Auf der Autobahn hab ich sie oben, ansonsten bekommt sie fürsorglich eins aufs die Kante und ist, wie die
Originale, wieder unten. Für mich passt es bestens. /-/
VG
Sven /tewin/
Zitat von: ChristianXT am 31. Juli 2021, 22:15:02
Hat jemand mal den Gabeltunnel untersucht zwecks Geräuschbildung im Helm?
Wenn ich die Hand davor halte, habe ich auch relativ viel Wind, der unten an der Seite vom Windschild vorbeikommt. Bin mir also nicht sicher, ob der Gabeltunnel da nicht einen Einfluss hat.
Christian,
ja, habe ich unabsichtlich. Ich musste mal etwas gegen Durchrutschen absichern und habe den Tunnel mit einem Schal zugestopft. Geändert hat sch, zumindest meines Emfinden nach, nichts.
Allerdings bîn ich auch nicht ganz so feinsinnig bzgl. Nebeneinflüssen die nichts mit Fahrgefühl und Motorgeräusch zu tin haben , wenn ich mich nicht darauf konzentriere. /-/
Zitat von: ChristianXT am 31. Juli 2021, 22:15:02
Hat jemand mal den Gabeltunnel untersucht zwecks Geräuschbildung im Helm?
Wenn ich die Hand davor halte, habe ich auch relativ viel Wind, der unten an der Seite vom Windschild vorbeikommt. Bin mir also nicht sicher, ob der Gabeltunnel da nicht einen Einfluss hat.
Der Schnabel an etlichen Reiseenduros (angefangen von Dr. Big bis BMW) hat ja anscheinend den Zweck, weniger Luft durch den Gabeltunnel ziehen zu lassen und damit die Turbulenz am Helm zu verringern. Für Mopeds ohne Schnabel gibts Blenden am Tank die das gleiche bewirken sollen.
Ich hab mal einfach den Deckel von meinem Tankrucksack nach vorne geklappt und unter einen Expander geklemmt, den ich vom Tankrucksack zur Navi-Haltestange gespannt hab. Damit konnte ich den Deckel auch während der Fahr vor- und zurückklappen. Nach vorne geklappt waren dann die Vibrationen am Helm weg, die ich sonst oberhalb 100 spüre (bin 1.92groß, langer Oberkörper). Also scheint der Luftzug durch den Gabeltunnel schon was auszumachen. Ich probier als nächstes mal einen Schnabel anzubauen und hoffe daß damit auch die Vibrationen weg sind - außerdem finde ich schaut er gar nicht so übel aus.
Gruß Franz
Doch, der schaut übel aus, aber Geschmackssache.
Ich hatte sowieso schon überlegt, einen Deckel zu basteln, der unter dem Scheinwerfer an den vorhandenen Gewinden der Gabel befestigt wird, müsste in Halbkreisform geschnitten werden und dann an den Verschraubungen fixiert werden, dann wäre der Tunnel dicht.
Ich würde einen schwarzen Baustelleneimer im Baumarkt kaufen, und daraus die Blende zurecht schneiden. Das ist ein schöner weicher Kunststoff, dürfte sich gut dafür eignen. Meine verflossene G650GS hatte sowas serienmäßig.
Hintergrund meiner Überlegung war weniger die Geräuschentwicklumg sondern der enorme Dreck, der sich da unten drunter mit der Zeit ansammelt.
Meint ihr dieses Plastikteil das an der unteren Gabelbrücke montiert wurde? Die Honda Dominator war damals schon damit ausgestattet und verkleidungstechnisch der T7 ähnlich.
Zitat von: svebes am 06. August 2021, 13:08:39
Christian,
ja, habe ich unabsichtlich. Ich musste mal etwas gegen Durchrutschen absichern und habe den Tunnel mit einem Schal zugestopft. Geändert hat sch, zumindest meines Emfinden nach, nichts.
Allerdings bîn ich auch nicht ganz so feinsinnig bzgl. Nebeneinflüssen die nichts mit Fahrgefühl und Motorgeräusch zu tin haben , wenn ich mich nicht darauf konzentriere. /-/
Danke für das Feedback :-)
Zitat von: einarmiger Bandit am 06. August 2021, 23:25:47
Der Schnabel an etlichen Reiseenduros (angefangen von Dr. Big bis BMW) hat ja anscheinend den Zweck, weniger Luft durch den Gabeltunnel ziehen zu lassen und damit die Turbulenz am Helm zu verringern. Für Mopeds ohne Schnabel gibts Blenden am Tank die das gleiche bewirken sollen.
Ich hab mal einfach den Deckel von meinem Tankrucksack nach vorne geklappt und unter einen Expander geklemmt, den ich vom Tankrucksack zur Navi-Haltestange gespannt hab. Damit konnte ich den Deckel auch während der Fahr vor- und zurückklappen. Nach vorne geklappt waren dann die Vibrationen am Helm weg, die ich sonst oberhalb 100 spüre (bin 1.92groß, langer Oberkörper). Also scheint der Luftzug durch den Gabeltunnel schon was auszumachen. Ich probier als nächstes mal einen Schnabel anzubauen und hoffe daß damit auch die Vibrationen weg sind - außerdem finde ich schaut er gar nicht so übel aus.
Gruß Franz
Ah interessant, das klingt ja nicht so schlecht. Interessant wäre halt ein passendes Plastikteil im Gabeltunnel. Könnte was bringen.
--
Ich habe halt gemerkt, dass ich zB bei einer 1250GS mich nach unten wegducken kann und so direkt in einen windstillen Bereich komme. Bei der T7 ist das nicht so. Hier kann ich mich nach vorne/unten ducken wie ich will. Es wird dabei kein Stück leiser. Ob das vorne/unten sehr schmale Windschild mitsamt dem Scheinwerfer die Ursache ist oder Wind, der durch den Gabeltunnel kommt konnte ich nicht feststellen.
Für die Africa Twin gibts ja scheinbar solche "Forkshields", die theoretisch auch was helfen:
https://www.swegotech.com/Forkshield-2020-Honda-Africa-Twin-CRF1100-Adventure-Sports-stop-helmet-wind-buffeting.html
Interessanterweise ist die AT ja auch eine Reiseenduro ohne "Entenschnabel" und über die liest man hier und da auch von Problemen durch Lärm, der vom Wind durch den Gabeltunnel verursacht wird.
Zitat von: Diablo am 07. August 2021, 08:35:41
Meint ihr dieses Plastikteil das an der unteren Gabelbrücke montiert wurde? Die Honda Dominator war damals schon damit ausgestattet und verkleidungstechnisch der T7 ähnlich.
Ja, genau sowas meinte ich.
Es könnte als Dreck- und Lärmschutz fungieren.
Wer macht es? Freiwillige vor!
Vielleicht könnte ja der Member Svebes, der bereits die Anti Wackel Einheit im 3D Drucker konstruiert hat etwas herausfinden...?
Zitat von: Didi70 am 08. August 2021, 11:03:28
Vielleicht könnte ja der Member Svebes, der bereits die Anti Wackel Einheit im 3D Drucker konstruiert hat etwas herausfinden...?
Hallo Zusammen,
ich kannte so etwas von meiner alten AT. Ist ein spanennder Gedanke für ein "Tourenupgrade". Ob da eine 3D Lösung das richtig ist würden nur Tests zeigen.
Das Bauteil würde vermutlich konstruktionsbedingt etwas dicker werden. Werde wohl mal wieder mit einer Pappe und den Kumpels dumm um das Motorrad stehen und
dranhalten. Die Dominatorlösung sieht vielversprechend aus. Ab den 15 bin ich aber mit der besten Ehefrau von allen für 14 Tage weg vom Töff ;-)
Hilfreicher Input ist willkommen.
VG
Sven
So, ich habe mal wieder was neues probiert:
Das National Cycle Vstream Windschild - und zwar die mittlere Version.
Das Windschild wirkt sehr wertig, schaut optisch deutlich schöner aus als das Puig. Bei einer Probefahrt konnte ich akustisch bei mir leider keine Verbesserung gegenüber dem Puig feststellen, was die Lautstärke betrifft. Interessanterweise ist die Abrisskante weniger Turbulent und die Strömung eher laminar. Autos die voraus fahren haben weniger Einfluss.
(https://abload.de/thumb/img-20210807-wa0011zikg8.png) (https://abload.de/image.php?img=img-20210807-wa0011zikg8.png)
Bin jetzt am überlegen, ob ich noch paar Bohrungen für die Zusatzscheibe des Puig setzen soll.. oder doch besser gleich weiter verkaufen..
Kedo.de Up-Down Halter Variante gekauft, heute Probiert.
Variablen:
- Ich: ~192cm ~80Kg
- Sitzbank: OEM, Rally Version (Recht niedrig)
- Feder Vorspannung: Mitte
Ergebnis: Für mich zum Probieren gut. Finale Einstellung nur durch verändern weiterer Parameter möglich.
OEM Scheibe ganz Runter: Luftstrom besser, mehr Lärm :-(
OEM Scheibe ganz hoch: Deutlich mehr Ruhe aber mehr Verwirbelung am Kopf :-(
Schrauben bei Fahrt leicht locker gemacht und mir für eine Langsteckenfahrts-Geschwindigkeit einen Kompromisspunkt gesucht und festgeschraubt. Je schneller desto weiter muss der Schild runter da sonnst der Kopf extrem durchgeschüttelt wird (Weniger anstrengend als der Lärm).
Das ist nicht das goldene vom Ei aber schon mal eine Richtung.
Meine Vermutung liegt nahe das ich Tacho und Scheibe noch weiter runter bekommen muss um Verwirbelungen mehr Richtung Brust zu bekommen um reinen Fahrtwind am Helm zu haben.
Würde eine höhere Zubehör Sitzbank dazu kommen (geplant!) sind vermutlich dadurch die grossen und/oder groben Probleme automatisch gelöst. Ggf kann das/die Kurze Engl. Windschild (powerbronze) Variante dann reichen ohne den Tacho runter machen zu müssen.
Das muss jeder für sich probieren.
Meistens ist weniger mehr und der Helm im verwirbelungsfreiem Raum die ruhigere Variante.
VG Florian
Hallo,
ich habe folgende Erfahrungen gemacht.
(1,89cm/ 32" Jeanslänge/ Standard Sitz/ Nolan Helm/ fahre immer mit Ohrstöpsel - komme von einer XT 660 R = fast kein Windschutz)
Original Scheibe unerträglich laut
Ohne Scheibe für mich perfekt
Habe die Original Scheibe bis auf Höhe der Strebe, parallel zu dieser, gekürzt = fast perfekt, wenn ich mich 20 mm strecke ist es deutlich ruhiger -> damit ergeben sich für mich 2 Optionen
Sitzbank aufpolstern
die Scheibe noch weiter kürzen
Werde nochmals einen Fahrversuch mit einer Pappe durchführen ...
Mit der Optik kann ich leben ....
Die Handy/ Navi Halterung kommt an die Seite parallel zum Tacho...
Grüße
Armin
Bin auch ne KTM 790 Adventure mit der dazugehörigen Scheibe (hoch) Probe gefahren -> ist für mich ebenfalls unerträglich
Die Scheibe der Adventure R ist für mich deutlich besser, aber immer noch schlechter, als die aktuell gekürzte Scheibe an der Tenere.....und ja ich hab die richtige Wahl getroffen :D
Hallo Red,
das deckt sich mit meinen Erfahrungen.
1,93m groß.
Alle Scheiben meiner ehemaligen Mobbeds abgesägt.
AT RD04, KTM 640ADV, KTM 950, Tenere 700
das war immer die beste Lösung für mich.
Meine alten Teneres hatten so einen Quatsch nicht ;)
Hallo nochmal,
bin auch noch alternativ am Überlegen die Befestigung der Alustrebe zu kürzen, dann auf Höhe der Tacho Oberkante... aber davor scheue ich mich ein wenig, da dann ein Rückbau nicht mehr möglich ist.
Gruß
Armin
Zitat von: RED am 09. August 2021, 08:29:44
Hallo nochmal,
bin auch noch alternativ am Überlegen die Befestigung der Alustrebe zu kürzen, dann auf Höhe der Tacho Oberkante... aber davor scheue ich mich ein wenig, da dann ein Rückbau nicht mehr möglich ist.
Gruß
Armin
Das würde ich aktuell am liebsten machen. Rückbau ist möglich aber sehr aufwendig, weil die Teile bis weit hinter die Seitenteile reichen. Absägen, Tacho 5cm nach unten legen und es sollte auch bei meinen 179cm Stille im Helm einkehren.
Hallo,
ich würde folgendermaßen argumentieren:
189cm = Windschild min. auf Höhe der Strebe kürzen -> man ist fast aus Geräuschzone raus
Für jeden cm kleiner = Windschild um 1cm kürzen, ausgehend von Querstrebe...
Denke ab ca. 185cm bring ein weiteres kürzen des Windschildes nichts mehr, da dann der Tacho als Windschild fungiert.
Will man weiter runter, geht das aufgrund der Tachogröße max ca. 10cm; Will man weiter runter kann man auf den Tacho der MT07 eventuell zurückgreifen + Halter Tacho kürzen; Stecker sollte passen; Funktion???? auf jeden Fall verliert man ABS offroad, außer man bastelt sich hier etwas....
Grüße
Hallo zusammen,
habe auch lange probiert bis Ruhe ist.
Bin 1,89 cm groß.
Jetzige Lösung:
Orginalscheibe und Sattel mit Kedo-Versteller (up/down) in höchster Stellung + Aufsetzspoiler.
VG
Christoph
Hab den Überrollbügel knapp über der oberen Verkleidungsschraube abgesägt und dann Rest mit einer Alustrebe verstärkt. Als Prototypenverkleidung fungiert noch ein Eigenbau aus 1mm ABS wegen der Verarbeitbarkeit. Wichtig dabei ist, daß die "Scheibe" rund und möglichst flach über die Tachooberkannte gebogen wird, damit der Luftstrom möglichst ohne Wirbel unten bleibt. Außerdem oberes Ende gerade, also ohne Wölbung nach vorne (ergibt sich automatisch, wenn man den Kunststoff nach hinten über den Tacho wöbt) bauen. Die seitlichen Windabweiser sind schon länger weg und durch Eigenbau-Blenden ersetzt.
Jetzt ist wirklich fast Nakedbike-Ruhe, sieht dadurch sogar vorne schlanker und (für meinen!!!! Geschmack) gar nicht so schlecht aus. Am Finish arbeite ich noch, wenn ich Zeit und Lust habe.
Alle anderen Versuche mit einigen großen und kleinen Scheiben ebeso ganz ohne bringen nicht wirklich viel, weil der Naviständer alleine bzw. der Klotztacho immer noch Wirbel genau an die Helmunterkante schickt
Der klobige Tacho müßte noch 2-3 cm runter und ebenso die Scheibenoberkante, dann wär´s perfekt....
1,88, Rallysitzbank
Ciao, Stefan
Ich habe mir auch die up/down Vorrichtung von Kedo besorgt.
Mit 176 und Scheibe auf Anschlag oben, gibt es schon einen Unterschied... es bleibt aber für meinen Geschmack trotzdem noch zu laut... ich werde wohl auf einen anderen Helm umsteigen, da ich die Scheibe weder kürzen noch einen Spoiler dran bauen will.
Fahre halt bisher mit nem offenen Fox V3 durch die Gegend, ein Hybrid Endurohelm wird da schon wieder einiges ändern denke ich.
Zitat von: MadMax am 17. August 2021, 13:09:45
... es bleibt aber für meinen Geschmack trotzdem noch zu laut... ich werde wohl auf einen anderen Helm
Moin,
ich fahre immer mit Gehörschutz.
Dann ist eh Ruhe ...
z.B. https://www.docmorris.de/alpine-motosafe-race-gehoerschutz-fuer-motorradfahrer/13925952?mt=c&dc=c&dm=&erid=Cj0KCQjwvO2IBhCzARIsALw3ASrZUbYkVs2EpDnnPpkpNyXdm0tpVPwJKETl4lkqf8irq_mti1ktrlcaAlnZEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&gclid=Cj0KCQjwvO2IBhCzARIsALw3ASrZUbYkVs2EpDnnPpkpNyXdm0tpVPwJKETl4lkqf8irq_mti1ktrlcaAlnZEALw_wcB (https://www.docmorris.de/alpine-motosafe-race-gehoerschutz-fuer-motorradfahrer/13925952?mt=c&dc=c&dm=&erid=Cj0KCQjwvO2IBhCzARIsALw3ASrZUbYkVs2EpDnnPpkpNyXdm0tpVPwJKETl4lkqf8irq_mti1ktrlcaAlnZEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&gclid=Cj0KCQjwvO2IBhCzARIsALw3ASrZUbYkVs2EpDnnPpkpNyXdm0tpVPwJKETl4lkqf8irq_mti1ktrlcaAlnZEALw_wcB)
Als Helm habe ich den Nolan N40 mit abnehmbarem Kinnteil etc ....
https://www.louis.de/artikel/nolan-n40-full-special-n-com-jethelm/215538?list=8e59672991ec4dc8567d883a98601c5a (https://www.louis.de/artikel/nolan-n40-full-special-n-com-jethelm/215538?list=8e59672991ec4dc8567d883a98601c5a)
Hier kann man auch das Sonnenvisier abnehmen.
Dann hat man wesentlich weniger spürbare Luftwirbel....
Die Scheibe ist original... selbes Setup hatte ich auch bei der original Scheibe der XTZ 750. War super!
Bin 190cm groß mit eher langen Beinen und kurzem Oberkörper.
Sitzbank ist bei der T700 original. (Fuß-Hebel sind noch ein anderes Thema ...)
kannste ja mal ausprobieren... mit den Ohrstöpseln. Ist Gesünder ;)
Den Nolan N40 hab ich schon 2 Bekannten empfohlen, Die sind beide Glücklich!
Grüße
Zitat von: MadMax am 17. August 2021, 13:09:45
Ich habe mir auch die up/down Vorrichtung von Kedo besorgt.
Mit 176 und Scheibe auf Anschlag oben, gibt es schon einen Unterschied... es bleibt aber für meinen Geschmack trotzdem noch zu laut... ich werde wohl auf einen anderen Helm umsteigen, da ich die Scheibe weder kürzen noch einen Spoiler dran bauen will.
Fahre halt bisher mit nem offenen Fox V3 durch die Gegend, ein Hybrid Endurohelm wird da schon wieder einiges ändern denke ich.
Ich bin auch 1,76 und fahre mit der Standard Sitzbank und der ERMAX Scheibe.
Mit dieser Konfiguration erfüllt die Scheibe ihren Zweck und die Luft wird über mich geleitet!
Könntest du eventuell auch proieren.
(Originalkonfiguration war bei mir auch sehr laut und der Kopf wurde durchgeschüttelt - wobei Strecken und Ducken beides Besserung ergab)
Vielleicht noch mal als Inspiration für euch...:
Ein größeres Windschild verdrängt mehr Wind, d.h. dahinter fällt die Luft an irgendeinem Punkt in Abhängigkeit der Geschwindigkeit die Luft wieder zusammen. Im Fall des Puig mit Spoiler passiert das bei mir ab etwa 80-90kmh auf Kopfhöhe, was dann den unangenehmen Lärm im Helm mit sich bringt. Davor ist es angenehm leise.
Diesen Punkt kann man wohl durch zwei Maßnahmen verändern: 1. Man erlaubt etwas Windzug z.B. unterhalb dem Windschild, damit das "Vakuum" hinter dem Windschild weniger stark ausfällt. Dadurch fällt die Luft dahinter weniger stark zusammen, was weniger starke Turbulenzen mit sich bringt. 2. Das Windschild der T7 steht einfach brutal steil im Wind. Ich habe immer das Gefühl, dass der Wind fast nur zur Seite gedrängt wird anstatt nach oben über den Helm hinweg.
D.h. ganz einfach... ich habe das Windschild mit mittlerweile über 1cm Spacern an der unteren Aufnahme steiler gestellt und ich bilde mir eine recht deutliche Besserung ein. So kann Luft unterhalb des Windschilds eindringen und das flachere Windschild leitet den Wind gefühlt besser über den Helm hinweg. Offenbar haben hier kleine Änderungen eine große Wirkung.
Mich würde mal interessieren, ob ihr das auch so feststellen konntet. Zusammen mit den entfernten Seitenteilen/Windabweisern konnte ich die Geräusche so wieder ein wenig senken.
heute ausführliche Test zur Reduzierung der Helmturbulenzen gemacht - das Ergebnis war ernüchternd...
Zu mir: 1,85cm, Jeanslänge 34 inch, Integralhelm, ich höre laute Turbulenzen mit Original-Windshild ab ca. 60 km/h, sitze ehr aufrecht.Im Original-Setup bekomme ich schon nach kurzen Touren anhaltendes Rauschen in den Ohren, was ich abstellen will.
Mein Ziel: Helm entweder windgeschützt (unrealistisch) oder in der freien Windströmung zu haben.
Testreihe: Befestigung des Originalschildes entweder mit 4 oder nur 2 Schrauben oder einfach mit 2 bzw. 4 Kabelbindern, teilweise original, teilweise verdreht herum = upside down, insgesamt 10 verschiedene Varianten getestet:
a) Schild 1 cm flacher stellen: keine Änderung
b) Schild upside down und ca. 40 mm tiefer: etwas besser, ab 80 km/h wie Standard
c) Schild ca. 20 mm unterhalb der oberen Alustrebe (=-110 mm gegenüber Standard): ähnlich b)
d) Schild ca. 30 mm höher als Standard: etwas besser, ab 80 wie Standard
e) Schild ca. 100 mm höher als Standard: ähnlich d)
f) ohne Schild: auch nicht besser
g) mit dem von Uffschnitt empfohlenen Gehöhrschutz: sehr angenehm - bin noch unentschlossen, ob ich immer mit Gehöhrschutz fahren will
h) ob Beine eng anliegen oder gespreizt macht keinerlei Unterschied
Erkenntnisse:
- kurze Schilder bringen für große Fahrer nichts, denn auch dann komme ich mit dem Kopf nicht in den freien Wind, siehe b), c) und f).
- hohe, schmale Schilder bringen auch nichts, denn die umgeleitete Luft kommt auf Höhe des Fahrers/Helms wieder turbulent zusammen, siehe d) und e).
Überlegungen:
- gibt es Windkanalbilder der Ténéré?
- die Lösung könnte tatsächlich ein breiteres (+ höheres Schild) sein oder eines, welches gezielt den Wind um den Fahrer herumleitet? Das wäre zwar optisch nicht wünschenswert, aber der Physik geschuldet
- von Tests mit seitlichen Ableitungen um das Cockpit herum, evtl. in Kombination mit einer breiteren Scheibe erhoffe ich mir noch eine Verbesserung, die hoffentlich optisch vertretbar ist
Ideal wäre ein Treffen mit Ténéristis, welche andere Schilder montiert haben.
Gibt es jemanden im Raum München?
Ich habe auch viel rumprobiert, Kedoversteller, andere Scheibe... Am Ende bin ich bei der Originalscheibe mit mit der original Zusatzscheibe gelandet. Kein Lärm mehr.
Dass das nicht subjektiv ist, sehe ich nach längeren Fahrten auch: Die Scheiben sind voll Insektenmatsch, das Helmvisier ist frei.
Bei grossen Leuten braucht es eventuell den Kedoversteller und Zusatzscheibe. Optisch meiner Meinung nach immer noch besser als die allermeisten Alternativen :-X.
Grüsse,
Kahlo.
Guten Morgen,
ich habe auch den Kedo.de Up-Down Scheibenversteller montiert (184cm, normale Sitzbank). In der obersten Einstellung ist es bei mir deutlich ruhiger am Helm.
Den bei dieser Einstellung entstehenden "Spalt" zwischen Scheibe und Scheinwerfer habe ich mit einem alten Sonnenvisier geschlossen. Der Tipp mit dem Visier stammt hier aus einem Forumsbeitrag - vielen Dank dafür!
Gruß Joe
Zitat von: Joe_Quimby am 22. August 2021, 09:14:02
Guten Morgen,
ich habe auch den Kedo.de Up-Down Scheibenversteller montiert (184cm, normale Sitzbank). In der obersten Einstellung ist es bei mir deutlich ruhiger am Helm.
Den bei dieser Einstellung entstehenden "Spalt" zwischen Scheibe und Scheinwerfer habe ich mit einem alten Sonnenvisier geschlossen. Der Tipp mit dem Visier stammt hier aus einem Forumsbeitrag - vielen Dank dafür!
Gruß Joe
Hat das Sonnenvisier geräuschmäßig noch was gebracht?
Grüße Christoph
Hallo,
nein, ich denke nicht. Ist eher 'ne optische Sache und es kleben nicht mehr so viele tote Fliegen am Tachorücken...
Gruß Joe
So, von mir jetzt auch was zu dem Thema
Ich:
191cm
90,?kg
Jeanslänge 34-36
Aufrechte Sitzposition
Meine T700:
Rally Edition
Werdegang:
Nach den ersten Fahrten hat mich vor allem ein ,,Wummern", welches sehr laut war, gestört. Dies begann bei ca 80km/h, ab ca 110 war es auf Dauer nicht auszuhalten.
Hab rumprobiert mit der Sitzposition, aber keine sinnvolle Lösung gefunden.
Ausser, was ja schon viele geschrieben haben, aufstehen. Aber das ist ja keine Lösung.
Schritt eins: hohe Rally Sitzbank besorgt. Für mich eine Verbesserung, aber immer noch deutliches Wummern. Wenn ich den Kopf dann sehr hochgestreckt habe war es besser, aber nicht gut. Und unbequem.
Meine Originalscheibe wollte ich nicht zersägen, auch weil hier ja einige nach diversen Tests zu dieser zurückgekehrt sind.
Also Powerbronze bestellt.
Fazit bis hierhin:
Damit kann ich leben. Das Wummern ist weg!! Laut ist es immer noch, aber besser. Mit Ohrstöpseln ist es gut. Für die Landstraße geht es ohne, für lange Etappen mit konstanten Geschwindigkeiten nehme ich halt die Stöpsel. Oder meinen Schuberth.
Das Ding wird halt keine GS, aber die wollte ich auch nicht mehr. Und mit dem jetzigen Setup kann ich für mich gut leben und Spass auf Straßen und im Gelände haben.
Schöne Grüße
Hannes
Zitat von: condor09 am 26. August 2021, 11:32:45
...
Das Ding wird halt keine GS, aber ...
So allgemein will ich das nicht stehen lassen.
Ich bin 1,72m klein. Bevor ich mir heuer im Frühjahr die T700 kaufte, fuhr ich 15 Jahre lang eine GS, die mich von Anfang an selbst schon bei moderaten Geschwindigkeiten mit ihren Windgeräuschen und bei höheren Geschwindigkeiten (so ab 120 km/h) mit ihren Windschlägen (buffeting) ständig nervte. Im Vergleich zu ihr ist das Fahren auf der T700 für mich derart erholsam ... die GS war eine R 1150 GS. Vielleicht ist es bei den neueren GSen ja besser geworden.
Zitat von: condor09 am 26. August 2021, 11:32:45
So, von mir jetzt auch was zu dem Thema
Ich:
191cm
90,?kg
Jeanslänge 34-36
Aufrechte Sitzposition
Meine T700:
Rally Edition
Werdegang:
Nach den ersten Fahrten hat mich vor allem ein ,,Wummern", welches sehr laut war, gestört. Dies begann bei ca 80km/h, ab ca 110 war es auf Dauer nicht auszuhalten.
Hab rumprobiert mit der Sitzposition, aber keine sinnvolle Lösung gefunden.
Ausser, was ja schon viele geschrieben haben, aufstehen. Aber das ist ja keine Lösung.
Schritt eins: hohe Rally Sitzbank besorgt. Für mich eine Verbesserung, aber immer noch deutliches Wummern. Wenn ich den Kopf dann sehr hochgestreckt habe war es besser, aber nicht gut. Und unbequem.
Meine Originalscheibe wollte ich nicht zersägen, auch weil hier ja einige nach diversen Tests zu dieser zurückgekehrt sind.
Also Powerbronze bestellt.
Fazit bis hierhin:
Damit kann ich leben. Das Wummern ist weg!! Laut ist es immer noch, aber besser. Mit Ohrstöpseln ist es gut. Für die Landstraße geht es ohne, für lange Etappen mit konstanten Geschwindigkeiten nehme ich halt die Stöpsel. Oder meinen Schuberth.
Das Ding wird halt keine GS, aber die wollte ich auch nicht mehr. Und mit dem jetzigen Setup kann ich für mich gut leben und Spass auf Straßen und im Gelände haben.
Schöne Grüße
Hannes
Dito /beer/
Auch auf die Gefahr hin, dass das innerhalb des Threads schon mal beschrieben wurde (ich hab nicht alles gelesen) - kennt jemand eine Bezugsquelle für das OEM Yamaha Zusatzwindschild, siehe Anhang? Ich hab nur UK gefunden...
Ich bin zum Yamaha-Händler gegangen /devil/.
Grüsse,
Kahlo.
/beer/ Ich ergänze: Eine Online-Bezugsquelle.
Du kannst online zu Yamaha gehen /devil/.
Grüsse,
Kahlo.
Genau das suchte ich. Danke dir. /-/
Ich hatte bei Yamaha unter Zubehör nix gefunden beim googeln.
das gibts doch auch bei kedo.de
Wie sind denn die Erfahrungen damit.
Sowas ähnliches gibt es auch von Touratech in eckig (das fand ich aber nicht so hübsch) ...
Der ein oder andere hat ja vielleicht die kurze Version des Windschilds von Powerbronze...diese hier:
https://powerbronze.de/windschild/adventure-sport-scheibe/201988/adventure-sport-scheibe-yamaha-tenere-700-2019
Ich würde gerne erfahren, wieviel Platz oder cm es von der Navi-Halterungsstange (die Querstrebe) bis zur Oberkante des Schildes sind.
Hintergrund:
An der Stange habe ich gelegentlich ein Handy im Querformat hängen...das ist momentan top geschützt vor Wind.
Wollte mal nachlesen ob ich das dann noch so quer da dran lassen kann.
Der Schutz für das Telefon dürfte minimal sein.
Siehe hier (original vs. Powerbronze):
(https://stromrichter.org/tmp/T700_Short_Shield_01.jpg).
Grüsse,
Kahlo.
Naja, guck Dir das Bild auf deren Seite an. :o
Da siehst Du, das über der Strebe noch max. 2cm Scheibe sind. Um ein Handy komplett aus dem Wind zu kriegen wird das wohl nicht reichen.
Ich habe meine Originalscheibe ja nach dem Vorbild der Powerbronze abgeschnitten (ich berichtete weiter oben) und benutze den Kedo-Versteller. Damit kann man dann die Scheibe wieder ein bisschen nach oben setzen, so dass Dein Handy windgeschützt ist.
Ich weise diskret darauf hin, dass es für die Tenere 700 immer noch keine ABE für die Powerbronze gibt.
Das hat mich schon seinerzeit vom Kauf abgehalten.
(https://up.picr.de/42106485fu.jpg)
(https://up.picr.de/42106496ho.jpg)
(https://up.picr.de/42106501rx.jpg)
(https://up.picr.de/42106506nz.jpg)
Danke euch...auch für die Bilder!
Da muss ich das überdenken.
Meint ihr ein Prüfer würde das bemerken mit der ABE?
Zitat von: mmo-bassman am 22. September 2021, 19:16:43
...
Ich weise diskret darauf hin, dass es für die Tenere 700 immer noch keine ABE für die Powerbronze gibt.
Das hat mich schon seinerzeit vom Kauf abgehalten.
...
Ist schon erstaunlich, dass in Deutschland sogar ein Windschutz nur mit Erlaubnis "betrieben" werden darf. Zum Glück bin ich ein Betreiber ausserhalb dieser Betriebsumgebung /angel/.
Grüsse,
Kahlo.
Ich werde das Schild im Zweifel knapp über dem Handy abkloppen.
Die Halterung ist von sp connect... die dürfte halten.
Ich hatte sie zeitweise sogar am Spiegel.
Das ging auch bei hohen Geschwindigkeiten einwandfrei.
Ich wollte die Verwirbelungen / Lautstärke am Kopf in einem Rutsch beseitigen
Schade, das es hier keinen LIKE Knopf gibt...
Danke euch
Zitat von: mmo-bassman am 22. September 2021, 19:16:43
(...)
Ich weise diskret darauf hin, dass es für die Tenere 700 immer noch keine ABE für die Powerbronze gibt.
Das hat mich schon seinerzeit vom Kauf abgehalten.
(...)
Ein KBA - Aufkleber ist allerdings dabei, was Anlaß zur Hoffnung gibt....
Ich weiß nicht ob wirklich jemand nach der ABE der Scheibe fragt. Hab mir selbst mal die original Scheibe samt Halter der 650er SD von SWM gekauft und an meine SWM RS montiert. Dabei gemerkt, dass sie weder über ne Nummer noch Aufkleber oder irgendwas verfügt. Aber original Teil. Auf Grund der geringen Stückzahlen in Deutschland kann man davon ausgehen, daß es nicht um eine billige Kopie handelt. Vielleicht auch bewusst ab Werk drauf verzichtet. Ich weiß es nicht. Funktionieren tut die aber tadellos und nimmt selbst den Fahrtwind von den Schultern. Allerdings auch viel näher am Fahrer dran.
Zu der fehlenden Nummer habe ich mal einen befreundeten Kradpolizisten gefragt. Die Antwort war nur... wenn es so original ist was willst du machen.
Also weiterfahren...
Denke die nächste Scheibe für die T7 ist kurz und dunkel in Kombination mit dunklen Seitenteilen.
Bißchen was gefunden.
https://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=5&id=guard/adventure_wind_shield/adventure_wind_shield_tenere700
https://www.prototypeteam.com/?s=T700&submit=
Sehr interessant, endlich mal was, um die Neigung zu verstellen.
Natürlich in D wieder nicht erlaubt, aber das is mal ein Anfang.
Vielleicht kommt ja da auch mal was von den üblichen Verdächtigen.
Das kannst doch selber machen?
2 Halter für die serienmäßige Achse vom Navi und gut is.
4 Löcher in die Scheibe und `n bisserl Alu und fertig ist die Serienscheibe,verstellbar in der Neigung.
Ja, die Zahnräder rattern ja auch schon.
Dann müsste aber der Anti-Wobble vom Sven wieder weg und Platz fürs Navi brauch ich auch noch.
Ma gucken, der Winter wird lang, mal sehn, was mir noch so einfällt.
Dir fällt was ein... ;)
Hallo Leute,
das einzige, was ich an meiner T7 noch verbessern möchte, ist der Windschutz...
Wollte mal fragen, ob jemand Erfahrung mit der kleineren Scheibe von GIVI hat. Sieht nicht ganz so monströs aus...
Danke&lg
Michael
Hallo
Gib in diesem Thread einfach mal unter suchen GIVI ein dann findest Du 30 Beiträge mit allen möglichen Kombinationen. Merke die Suchfunktion geht immer nur im jeweiligen Ordner abwärts.
Gruß
Christoph
Ich überlege mittlerweile ob ich es ohne die ABE riskiere. Mir gefällt die kurze Scheibe optisch sehr gut. Dann wäre es auch egal ob Powerbronze oder WRS aus Italien. Bei letzterem könnte man direkt die dunklen Seiten mitbestellen.
Die Powerbronze ist noch ein bisschen kürzer als die WRS, optisch finde ich die WRS ansprechender.
Das mit der ABE is echt Kacke, letzte Info war, das WRS ne ABE in Vorbereitung hat.
Einfach mal Kontakt aufnehmen und nachfragen.
Ich habe meine Originale nach der WRS-Schablone abgeschnitten, kost nix und bleibt original Yamaha, dürfte bei Kontrollen keinen Stress geben. Siehe meinen Beitrag oben, S. 30, # 435 und S. 31, # 464
Moin....
Schon jemand den MEM Scheiberversteller von Puig montiert und kann was zur Qualität /Stabilität sagen?
Falls es schon mal Thema war ...hab ich es zumindest nicht gefunden .
Ich werde auch die originale scheibe kürzen... in der originalen höhe laut, drückt aber die nässe vom visier. Man kann nicht alles haben... /-/
Falls noch nicht bekannt:
Von Puig gibt es jetzt auch eine kurze Sportscheibe mit ABE in transparent, rauchgrau, dunkel und schwarz.
Nimmt wie die Scheiben von WRS das kleine offene Dreieck über dem Scheinwerfer weg und geht sich am oberen Ende ohne die zwei "Hörnchen" sprich abgerundet aus. Kantenband wird auch nicht benötigt, da abgerundete Kanten.
Optisch für mich die schönste Lösung. Denke ich werde es mal versuchen (zusätzlich zu den erhöhten Seitenteilen von WRS).
Wo hast Du die denn gefunden? Bei Puig ist sie zumindest in der ABE noch nicht gelistet.
Die Scheibe hatte ich bei OTR (off-the-road) gefunden gehabt.
Link: https://www.off-the-road.de/de/neues/1465/puig-sportscheibe-yamaha-tenere-700
Etwas irreführend ist, dass OTR angibt, dass die ABE für die Scheibe für alle Tenere 700 Modelle gilt.
Bei Puig habe ich in der ABE bisher auch nur die DM 08 gefunden.
Optisch nicht schlecht. Aber gerade die zwei kleinen Hörnchen sahen in Kombination mit den Scheinwerfern fast schon böse aus.
Zitat von: Thüringer T7 am 22. Dezember 2021, 09:47:11
Etwas irreführend ist, dass OTR angibt, dass die ABE für die Scheibe für alle Tenere 700 Modelle gilt.
Habe ihn mal angeschrieben. Bin auf die Antwort gespannt. Wäre schon lustig, wenn man das Euro5 Modell auf den Fotos abbildet, die ABE aber nicht vorhanden wäre.
Zitat von: Thüringer T7 am 22. Dezember 2021, 09:47:11Bei Puig habe ich in der ABE bisher auch nur die DM 08 gefunden.
Me too. Zumal Puig selber auch diese ABE als aktuellste darstellt.
In der ABE ist nur die DM 08 (XTZ690-U) gelistet.
Zitat von: Thüringer T7 am 22. Dezember 2021, 09:47:11
Die Scheibe hatte ich bei OTR (off-the-road) gefunden gehabt.
Link: https://www.off-the-road.de/de/neues/1465/puig-sportscheibe-yamaha-tenere-700
Etwas irreführend ist, dass OTR angibt, dass die ABE für die Scheibe für alle Tenere 700 Modelle gilt.
Bei Puig habe ich in der ABE bisher auch nur die DM 08 gefunden.
Ja, aber das ist glaube ich einfach nur die gedrosselte Version der T7.
Ich hatte Puig deswegen angeschrieben, das soll wohl in den nächsten Nachtrag.
Falls jemand WRS noch nicht kennt, die bieten sehr viel Möglichkeiten zum Thema Winschutz an. Ich habe jetzt erst die "Touring" Scheibe in Transparent montiert. Test steht noch aus.
https://www.wrs.it/makeselector/search?pms1=Yamaha&pms2=T%C3%A9n%C3%A9r%C3%A9%20700%20(T700)%202019-2021&pms3=all&pms4=all&pmsl=1
Servus,
ich hatte vor ca. zwei Wochen auch Puig angeschrieben, weil meine Euro5 / DM11 Tenere nicht in der ABE gelistet ist und folgende Antwort erhalten:
"Hallo Michael,
Dieser Artikelnummer ist noch nicht in der ABE beigefügt.
Wir werden diese ABE in der neuen Nachtrag der ABE beifügen. Ich rechne in ca. 2 Monate
Danke "
In 2 Monaten soll es also die nächste Ergänzung der ABE geben. Wenn die DM11 drin ist, bestell ich die "Sport" Scheibe.
Cool. Danke für die Info.
Dann werde ich auch nochmal überlegen. Habe an sich noch die kurze von Powerbronze.
Fahre dann die Kombi mit den breiteren WRS Seitenteilen und ner kurzen Scheibe.
Hätte noch den Kedo-Versteller da. Mal sehen ob ich den dann montiert lasse.
Fast 90€ für so ne kleine scheibe finde ich ganz schön sportlich... wenn's hilft, ok, wenn nicht... 🥳
Zitat von: einarmiger Bandit am 06. August 2021, 23:25:47
Der Schnabel an etlichen Reiseenduros (angefangen von Dr. Big bis BMW) hat ja anscheinend den Zweck, weniger Luft durch den Gabeltunnel ziehen zu lassen und damit die Turbulenz am Helm zu verringern. Für Mopeds ohne Schnabel gibts Blenden am Tank die das gleiche bewirken sollen.
Ich hab mal einfach den Deckel von meinem Tankrucksack nach vorne geklappt und unter einen Expander geklemmt, den ich vom Tankrucksack zur Navi-Haltestange gespannt hab. Damit konnte ich den Deckel auch während der Fahr vor- und zurückklappen. Nach vorne geklappt waren dann die Vibrationen am Helm weg, die ich sonst oberhalb 100 spüre (bin 1.92groß, langer Oberkörper). Also scheint der Luftzug durch den Gabeltunnel schon was auszumachen. Ich probier als nächstes mal einen Schnabel anzubauen und hoffe daß damit auch die Vibrationen weg sind - außerdem finde ich schaut er gar nicht so übel aus.
Gruß Franz
Hab im (leider schon lange vergangenen) Urlaub den Entenschnabel getestet.
Wollte zunächst nicht den aus China kaufen, aber der von Puig hätte sich nur mit Nacharbeit montieren lassen, das sehe ich bei dem Preis nicht ein >:( und hab ihn zurückgegeben. Die Anlage an der Verkleidung war viel zu stramm, liegt vermutlich an den Toleranzen der Verkleidung und könnte demnach bei einem anderen Exemplar der Tenere funktionieren.
Ich hab dann doch einen billigen bestellt, wenigstens über einen deutschen Händler. Ist eigentlich identisch, schaut aus als würden sie die B-Ware von Puig zum halben Preis verkaufen. Die Montage war dann möglich, weil die billige Version weniger straffe Gummitüllen hat.
Das Aussehen ist Geschmackssache, kommt vlt auch auf die Farbe an - zu meiner blau-schwarzen Verkleidung finde ich es optisch gut.
Und der Schnabel beseitigt weitgehend das Schütteln am Helm. Anscheinend geht die Strömung jetzt sehr dicht um den Helm herum, ich spüre sofort Kräfte am Helm wenn ich den Kopf ein bißchen zur Seite neige oder drehe. Seitenwind wirkt sich da auch spürbar aus. Insgesamt jedenfalls viel besser, bin zufrieden und lasse es erstmal so. :)
Gruß Franz
Servus,
kostengünstiger mit ähnlichem Ergebnis ist es natürlich, wenn man die Originalscheibe kürzt. Dann muss aber wohl ein Kantenschutz dran und man hat keine Möglichkeit mehr, zurückzurüsten. Außer, man besorgt sich vorher eine gebrauchte Originalscheibe. Die kostet aber auch Geld.
Die Puig Scheibe ist nicht hinterlüftet und unten geschlossen, deswegen wird das Ergebnis nur ähnlich sein, nicht gleich. Ob das wichtig ist, kann ich nicht beurteilen.
Mir gehts bei der niedrigen Scheibe auch nicht um den Windschutz. Ich finde es offroad irritierend, wenn die hohe Scheibenkante immer in Richtung Gesicht / Hals hackt. Vor allem in den Rasten stehend bergauf. Das war schon bei meiner Africa Twin RD07 so, die eine einteilige AQ Rallye - Glasfaserverkleidung hatte. Die war vorne auch sehr hoch, damals hatte ich das schon als ungeeignet eingestuft.
Wenn Du offroad eine negative Zwangsbeschleunigung erfährst, also das Vorderrad schlagartig wahlweise in weichem Sand oder in einem erstaunlich tiefen Schlammloch stecken bleibt und Du mit dem Brustkorb auf die Instrumente knallst ist das Verletzungs- und Beschädigungsrisiko geringer, wenn nichts höher ist als die Instrumente. Die Sandvariante hatte ich mehrmals in Tunesien, die Schlammlochvariante auf der Baja Saxonia Rallye 2010. Alles allerdings auf Suzuki DRZ 400, da ist vorne nix im Weg, außer die GPS Antenne, die war danach mehrmals abgebrochen.
Ich setze gerade den Originaltacho tiefer und flacher und setze das Garmin GPS XT flach darüber mit dem Ziel, dass die Oberkante des GPS nicht viel höher wird als die Querstrebe. Das wird dann auch die Oberkante der Scheibe.
Ursprünglich wollte ich Originaltacho und GPS nebeneinander setzen, das klappt aber nicht mit Zubehör- Handschützern, die am Lenker befestigt werden. Das kollidiert.
Bilder gibts, wenns fertig ist.
würde mich sehr interessieren, wie Du den Originaltacho tiefer setzt, bitte halte uns hier auf dem laufenden.
Gruss Bene
Weiß jemand ob die kurze Powerbronze Sportscheibe weniger weit über die Querstrebe der Navi-Halterung steht als die kurze WRS Scheibe?
Durch die Maßangabe kann man es nicht herausfinden.
Optisch sieht es so aus als würde die WRS höher sein.
Zitat von: einarmiger Bandit am 29. Dezember 2021, 21:53:16
Und der Schnabel beseitigt weitgehend das Schütteln am Helm. Anscheinend geht die Strömung jetzt sehr dicht um den Helm herum, ich spüre sofort Kräfte am Helm wenn ich den Kopf ein bißchen zur Seite neige oder drehe. Seitenwind wirkt sich da auch spürbar aus. Insgesamt jedenfalls viel besser, bin zufrieden und lasse es erstmal so. :)
Gruß Franz
Hallo Franz,
bitte dich um Beantwortung von ein paar Fragen. Welche Scheibe fährst du und wie groß bist du? Gibt's eventuell ein paar Bilder von der Schnabel-Tenere? /-/
Danke und Gruß
Doc
Hey Doc-du lebst noch!
Schön!!
Dachte schon du wärst...... ???
also den Schnabel hatte ich ja auch mal drauf, gefühlt würde ich sagen da ist windmäßig nix passiert. Allerdings habe ich eh nicht so das Problem mit dem Fahrtwind, ist halt ein Motorrad.
Ob das Ergebnis bei anderen auch so ausfällt ist ist ja auch noch fraglich. Größe, Sitzhaltung, Helm müßte ja alles haargenau genau gleich sein dafür.
Zitat von: Mr.Oizo am 26. Januar 2022, 19:37:16
Hey Doc-du lebst noch!
Schön!!
Dachte schon du wärst...... ???
Oizo mein Alter! Nee, alles gut, Unkraut vergeht nicht ;D
Hab inzwischen alle Scheiben durch und für kurze Trips keine Probleme, wenns schnell wird und weit, dann ist bei mir das bekannte Problem noch da. Darum informiere ich mich hin und wieder mal hier ob es was Neues gibt.
Bis dann. /beer/
Doc
Zum Windschutz:
Habt Ihr das schon gesehen?
https://www.ebay.de/itm/203804095767?hash=item2f73abb517:g:0~gAAOSw-AZhky2L
Hi Bass /beer/
Sieht ja nicht so toll aus und wird wohl für das Gerummel am helm nix bringen. Aber was weiß ich schon ;D
Gruß Doc
Servus,
Mein Instrumentenhalter ist fertig, die Puig Scheibe verbaut.
Bilder und Infos auch zur Scheibe gibts hier:
https://tenere.de/index.php/topic,17440.0.html
in Antwort 6.
VERGLEICH: POWERBRONZE KURZ - WRS SPORT
Hallo an alle!
Ich habe es inzwischen auch aufgegebn auf eine hohe Scheibe zu setzen (bin 1,93m) und möchte mich "nach unten orientieren"
Die beiden genannten Scheiben wurden in den Beiträgen schon mehrfach erwähnt.
Die WRS baut minimal höher und folgt am unteren Rand der V-Kontour.
Hat jemand von euch schon beide Scheiben gefahren und kann vergleichen?
Mein Ziel: Helm frei im Wind /-/ und möglichst wenig Winddruck und Gezappel auf der Brust.
Inwieweit unterstützen da auch noch die seitlich erhöhten Windwabweiser von WRS?
Grüße von Carlos
Ich hatte ja weiter oben schon von meiner selbst gekürzten Scheibe berichtet, hab die WRS als Muster genommen. Zusammen mit dem Kedo-Versteller lebe ich (1,87m) jetzt ganz gut damit.
UND: Es bleibt die Originalscheibe mit Yamaha-Nummer, kein Stress mit ABE oder Ähnlichem, wenn die Rennleitung mal genauer nachguckt. Solltest Du daran Interesse haben, such ich den Beitrag weiter oben noch mal raus, dann kannst Dus nachbauen.
Hallo Bassmann,
danke, das ist nett; ich habe aber schon alle deine Beiträge gelesen und bin up to date 😉!
Deine Originalscheibe schließt ja am unteren Rand im Gegensatz zur WRS gerade ab.
Konntest du dadurch Unterschiede feststellen?
Du schreibst, dass du den Kedo Versteller dran lässt. In welchen Situationen nutzt du ihn noch ( hoch bzw. tief)?
Beste Grüße
Carlos
Hi Carlos.
"Benutzen" tue ich den Kedo-Versteller eigentlich nicht, ist sozusagen nur zum Feintuning, habe eine Stellung gefunden, die für mich am Besten passt:
Scheibe wurde seinerzeit um 70mm gekürzt auf das Maß der WRS, die Powerbronze fand ich optisch zu kurz. Jetzt mittels Kedo um 20mm nach oben verstellt.
Klingt absurd, bringt für mich aber die beste Lösung. Der nervige laute Wind strömt jetzt genau über meine Schultern hinweg und nicht mehr wie vorher auf Höhe des Helms. Der Kopf ist voll im Fahrtwind, was aber ruhiger ist, als die Verwirbelungen auf den Helm zu bekommen. Durch die 20mm höher wird das Loch über dem Scheinwerfer noch größer, dadurch ist die Hinterströmung der Scheibe noch größer, was für weniger Verwirbelungen und Geräusche sorgt.
Sicherlich ist das alles nur ein Kompromiss, mit einer sehr hohen Touringscheibe wäre es wahrscheinlich deutlich komfortabler, aber so ein hässliches Ding kommt mir nicht an die Tenere.
(https://up.picr.de/43563765kf.jpg)
Zitat von: Carlos am 07. Mai 2022, 16:57:03
Inwieweit unterstützen da auch noch die seitlich erhöhten Windwabweiser von WRS?
Hab sie dran gelassen obwohl sie (bei mir) nicht wirklich was bringen.
Zitat von: mmo-bassman am 08. Mai 2022, 00:13:38
Hi Carlos.
"Benutzen" tue ich den Kedo-Versteller eigentlich nicht, ist sozusagen nur zum Feintuning, habe eine Stellung gefunden, die für mich am Besten passt:
Scheibe wurde seinerzeit um 70mm gekürzt auf das Maß der WRS, die Powerbronze fand ich optisch zu kurz. Jetzt mittels Kedo um 20mm nach oben verstellt.
Klingt absurd, bringt für mich aber die beste Lösung. Der nervige laute Wind strömt jetzt genau über meine Schultern hinweg und nicht mehr wie vorher auf Höhe des Helms. Der Kopf ist voll im Fahrtwind, was aber ruhiger ist, als die Verwirbelungen auf den Helm zu bekommen. Durch die 20mm höher wird das Loch über dem Scheinwerfer noch größer, dadurch ist die Hinterströmung der Scheibe noch größer, was für weniger Verwirbelungen und Geräusche sorgt.
miss, mit einer sehr hohen Touringscheibe wäre es wahrscheinlich deutlich komfortabler, aber so ein hässliches Ding kommt mir nicht an die Tenere.
(https://up.picr.de/43563765kf.jpg)
Super, danke für die Details!
Wenn du durch die leichte Erhöhung (2cm) die Hinterstörmung vergrößerst und dadurch Vorteile hast, spricht das eher für den geraden unteren Abschluss der Origalscheibe und NICHT für den V-förmigen Abschluss der WRS Scheibe.
Letzte Frage ;D:
Hast du deine T7 auch einmal mit der WRS Scheibe und dem Kedo Versteller gefahren?
(Ich traue mir wahrscheinlich das Kürzen der Origialscheibe nicht zu ...)
LG
Carlos
Zitat von: ude am 08. Mai 2022, 10:21:43
Hab sie dran gelassen obwohl sie (bei mir) nicht wirklich was bringen.
Danke Uli,
dann lohnt sich der Kauf wohl nicht.
Nö, ich hatte die WRS-Scheibe nie.
Hab mir ne Pappschablone über deren Website angefertigt und dann abgezeichnet.
Wo wohnst Du?
Vielleicht könn wir uns mal treffen und Du probierst meine aus bevor Du bastelst. Is nich schwer, habs weiter oben beschrieben. Ne Laubsäge, 2 Bögen feines Schleifpapier und los gehts.
Moin, die scheibe tiefergesetzt... ca 4 cm, mal fahren ob's was bringt. /-/
So, nachdem ich auf meiner Transalp jahrelang zufrieden mit einem "Predator"-Windschild von Fabio Goffi herumgefahren bin, habe ich ihn gebeten, mir eins für die T7 zu bauen. Er hat zuverlässig geliefert - und was soll ich sagen? Großartig. Der Windschutz ist viel besser als mit der Kedo-Höhenverstellung oder dem Originalwindschild.
Ehe jemand fragt: nein, keine ABE. Aber danach haben bislang und in all den Transalp-Jahren weder der TÜV noch die Rennleitung gefragt.
Zitat von: mmo-bassman am 08. Mai 2022, 15:48:09
Nö, ich hatte die WRS-Scheibe nie.
Hab mir ne Pappschablone über deren Website angefertigt und dann abgezeichnet.
Wo wohnst Du?
Vielleicht könn wir uns mal treffen und Du probierst meine aus bevor Du bastelst. Is nich schwer, habs weiter oben beschrieben. Ne Laubsäge, 2 Bögen feines Schleifpapier und los gehts.
Hi!
Ich komme auch aus dem Hessischen ... Wiesbaden.
Danke für dein Angebot! Kassel wird allerdings nichts in nächter Zeit.
Im Laufe des Sommers werde ich mal meine Schwester in Groß Umstadt besuchen. Vielleicht ergibt sich da ne Gelegenheit.
Das tiefersetzen der scheibe hat wenig- nix gebracht... mal aus einer puig cockpitscheibe einen neuen versuch gestartet... /-/
Zitat von: Celtic68 am 10. Mai 2022, 15:03:42
So, nachdem ich auf meiner Transalp jahrelang zufrieden mit einem "Predator"-Windschild von Fabio Goffi herumgefahren bin, habe ich ihn gebeten, mir eins für die T7 zu bauen. Er hat zuverlässig geliefert - und was soll ich sagen? Großartig. Der Windschutz ist viel besser als mit der Kedo-Höhenverstellung oder dem Originalwindschild.
Ehe jemand fragt: nein, keine ABE. Aber danach haben bislang und in all den Transalp-Jahren weder der TÜV noch die Rennleitung gefragt.
Hi Celtic,
welche Halterung hast du fürs Tom Tom?
Danke
LG
Moin... aus einer alten zrx-scheibe einen neuen versuch geschnitten. Öffnung über dem scheinwerfer fast zu, überlappung zu den seitenverkleidungen. Jetzt tropft der regen nicht mehr von der scheibenkante richtung fahrer und die windgeräusche sind geringer. /-/
Die kurze Puig sowie das WRS Windschild schließen ja diese kleine Öffnung am Scheinwerfer. Optisch gefällt mir das gut. Bringt das auch etwas weniger Turbulenzen bzw Geräusche mit sich oder ist es nur ein optisch netter Effekt?
Komischerweise liegt der Crosshelm von Progrip ruhiger im Fahrtwind als mein teurer Shoei Hornet ADV. Bei dem hab ich ordentlich Turbulenzen beim fahren, die ordentlich rütteln.
Hallo,
mal eine Frage an die Besitzer/Nutzer einer Puig Sportscheibe (getönt):
Ich habe die Scheibe gerade bekommen und auch gleich montiert.
Eine Verbesserung ist bis 130 km/h spürbar (weniger Verwirbelung - was aber größenabhängig ist).
Dann habe ich mir bei Louis dazu die ABE heruntergeladen.
Mich wundert es nun etwas, dass die Scheibe außer dem "Puig-Aufkleber" keinerlei weitere Kennzeichnung trägt. Das kenne anders.
Ist das bei anderen Puig-Sportscheiben auch so?
Aus der ABE lese ich heraus, dass es noch eine Typbezeichnung oder Nummer sein müsste.
Die Tenere 700 DM11 (Bj. 2021) ist in der ABE 38182 - VS Nachtrag 26 vom April 2022 genannt.
Reicht der Hersteller-Name alleine der Polizei bei einer Kontrolle aus?
Liebe Grüße
NACHTRAG
Auf das Angebot des Verkäufers, "... wenn man die ABE dabei hat geht das auch ohne eine Kennzeichnung auf der Scheibe ... habe ich mich nicht eingelassen und die Scheibe zurückgeben.
Eine erneute Bestellung wäre auch nur auf Zufall erfolgt.
Jetzt bei einem anderen Anbieter bestellt, vorab mit der Zusicherung der korrekten Kennzeichnung.
Mal schauen ob das dann auch so ist.
Ich habe die Puig Tourenscheibe und habe die ABE bei Puig runtergeladen. Bin so zum TÜV und der hat nur gemeckert weil nur DM09 und nicht wie wie meine DM07 in der ABE aufgeführt ist. An dem Aufkleber hat der sich nicht gestört. Ich meine auch das in der ABE auch ein Satz steht wie "Kennzeichnung durch Aufkleber".
Wie die Polizei bei einer Kontrolle reagiert, keine Ahnung.
2. Nachtrag
Auf der 2. Scheibe (diesmal von OTR) klebt genau der Aufkleber mit den Angaben drauf, wie er auch in der ABE beschrieben ist.
Zudem lag für den gleichen Preis auch noch eine kleine ausgedruckte und geheftete ABE (sogar 2 x) dabei.
Außerdem lag auch ein 2. Ersatz-Aufkleber mit den ABE-Angaben dabei.
Geht doch.
Warum Louise das nicht hinbekommen hat ... ?
Mahlzeit
Falls mal wieder jemand die Knöpfe für den Kedo Scheibenversteller sucht gibt es die natürlich bei Kedo als Ersatz ca.5€ pro Stück.
Habe heute Mal ein bisschen gesucht , da ich gefragt wurde.
Gibt es auch hier (richtige Größe ist M5 mit Messinggewinde)
"KIPP - Rändelknöpfe Kunststoff mit Innengewinde" https://www.kippwerk.de/de/de/Produkte/Bedienteile-Normelemente/Griffe-Kn%C3%B6pfe/K0110-R%C3%A4ndelkn%C3%B6pfe/K0110-IG-R%C3%A4ndelkn%C3%B6pfe-Innengewinde.html
Achtung.....leicht /ot/
Dennoch werfe ich die Frage mal hier rein: Mit welchen Mitteln putzt ihr eure Lexan-Scheibe?
Eingeweicht mit feuchten Küchenkrepp und etwas Spüli klappt es beim Helmvisier immer, jedoch bei der "orischinal"-T700-Scheibe nicht.
Die Insektenleichen kleben auf der Scheibe irgendwie extra-adhäsiv. /devil/
Chemie, Haushaltsmittel? Falls ja, welche?
VG
Guido
Altes Hausmittel:
Ein mit Seifenwasser vollgesaugtes Handtuch drauflegen, eine Bierlänge warten und dann abreiben.
Geht beim Helmvisier auch (Microfasertuch einweichen)
Küchenkrepp enthält Holzfasern, die feine Kratzer machen, soll man auch bei Brillen nicht verwenden.
Ich nutze den hier:
https://www.ebay.de/itm/143612089253?hash=item216ff293a5:g:5jYAAOSw-x9ijfJI&amdata=enc%3AAQAHAAAA4BgtlsegV4Bn10DJhcuuj9kqAYXNkYmoOL9SkG0sUsjq2ow7yxqSW2ivuqtyewg6GDTGdATb%2BIPbS81oFB1Idg3UDylqKzAnKckOTzO6WxEHxRufgCg5ruzCWy2eD1WWUQZb95gdagoi5wCNb1QzAl14zCPSK2X3n0UFT9RU8ZxeqBbZexnLBijFcu32oIh0coaGRs%2F1z%2B6%2BQVdGi%2BC2TKfXsY8rB5m1%2B6GIem9sOE9LQGNzCjxwCxnQKDwr2REgh7UbJVqaGXvq6zgCeANOYtZXKMpGugLpO4C3xC7K8zPS%7Ctkp%3ABFBMvu-iuapg
...... gibt es sicherlich auch irgendwo günstiger, nur grad nicht gefunden
Danke für Eure Antworten. Bestätigt meine bisherige wenig erfolgreiche Vorgehensweise.
Ich verwende den Küchenkrepp lediglich zum Einweichen. Zum Nachwischen nehme ich ein Microfasertuch.
Was beim Helmvisier stets völlig zufriedenstellend funktioniert.
Das Yamaha-Lexan scheint mir irgendwie eine weniger harte Oberfläche zu haben. Ich kann den Vorgang wiederholen, so lange und so oft ich will (Einweichzeit gestern --> 2 h), aber rückstandsfrei sauber bekomme ich die Scheibe mit der Spüli-Methode nicht. Eventuell taugt auch das Spüli vom "Kaffee Albrecht" nichts. :D (funktioniert jedoch beim Visier)
Die Frontscheibe hat bereits über 30 tkm Straße gesehen und davon die meisten jenseits der Alpen. Und ja, sie wurde selbstredend immer wieder geputzt. ;)
Eventuell sind die südlichen Insektenarten sowie das Baumharz dort einfach klebriger? :D
Gibt es weitere alternative Pflege-Tipps?
VG
Guido
Moin....
Also bei mir hat es mit einweichen mit Küchentücher bisher immer gefunkst. Mit Baumwolltuch abreiben. Mit Chemie wird es sicher irgendwann blind.....vermute ich...
Moin,
Einfach mal bei Regen fahren ;D /beer/ /-/
Nach dem Reinigen, mit was auch immer, reibe ich die Scheibe kurz mit WD40 ab und beslasse absichtlich diesen sich leicht bildenden Schlier. Nach der Fahrt lassen sich die suizidalen Überreste dann deutlich leichter entfernen.
Zitat von: mmo-bassman am 12. Juni 2022, 01:22:36
Nach dem Reinigen, mit was auch immer, reibe ich die Scheibe kurz mit WD40 ab und beslasse absichtlich diesen sich leicht bildenden Schlier. Nach der Fahrt lassen sich die suizidalen Überreste dann deutlich leichter entfernen.
Genau das mache ich mit Motul Shine & GO spray
Hallo,
hat jemand mal die höhere Scheibe von MRA ausprobiert? Konnte per Suchfunktion hier im Forum nichts dazu finden.
Gruss, Cl.
Ja, ich (1,86 cm, Rallysitzbank). War schlimmer als mit dem Original.
Mit Originalscheibe hatte ich die Windkante auf Schulterhöhe, mit der höheren MRA auf Nasenhöhe...
Jetzt hab ich Puig Sportscheibe, die auf Höhe der Querstrebe fürs Navi endet. Windkante jetzt ungefähr auf Brusthöhe, ist bisher die beste Lösung.
Wenn es irgendwann mal ein "Kuchenblech" von einem Hersteller gibt, werde ich keine Skrupel haben, die (vorübergehend) für längere Fahrten zu nutzen, aber so ist die kurze Puig bisher das für mich beste Richtung naked.
Kann ich bestätigen, bin 1,87m, auch hohe Rallybank, Originalscheibe um 70mm gekürzt, deutlich ruhiger seitdem.
Hallo,
danke für Eure Antworten. Ich bin noch etwas unschlüssig was ich probieren soll. Habe die normale Sitzbank und bin 1,90. Mein Eindruck: wenn ich den Kopf etwas einziehe (ein paar cm), wird es deutlich ruhiger. Strecke ich ihn nach oben, wird es lauter und unruhiger. Daraus schließe ich, daß es mit einer höheren Scheibe eigentlich besser werden müsste ?! Es wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als ausprobieren. Werde berichten. Was mir an den kürzeren Scheiben nicht so gefällt ist der geringere Schutz gegen Mucken, die man dann vermehrt auf dem Helm backen hat - denke ich.
Gruss, Uwe
Bau Dir einen Dummy aus stabiler Pappe, oder nem Plastikeimer, den Du zersägst. Anstatt des Windschilds anbringen und ab auf die Autobahn.
Dann Scheibchen für Scheibchen kürzer schneiden und erforschen, wanns am Besten ist.
Isn Forschungsprojekt und bei jedem anders, bei mir isses mit kurzer Scheibe am Ruhigsten.
Hallo,
das Kernproblem werden die entstehenden Verwirbelungen sein. Ich bin knappe 180cm, habe von der originalen auf die Givi-Scheibe von OnkelDittmeier gewechselt. Da die Armaturen aber bei vollem Lenkeinschlag anschlugen, habe ich sie in der Breite verschmälert, hierbei habe ich die Form der originalen als Muster genommen. Fahrkomfort ist ok. Jedoch treffen bei mir die Verwirbelungen aufs Visier. Ab ca. 120 auf der Bahn schiebt mir der Wind das Visier zu. Die Schwingungen des Visiers sind teilweise auch nervig. Ich finde, dass es im Moment ein Kompromiss ist , mit dem ich leben kann, aber perfekt ist es nicht.
LG Franz
Bei mir ist erst wirklich Ruhe ( bis auf Windböen von der Seite her ) geworden als ich die beiden Windabweiser an die Sturzbügel geschraubt habe. Die Verwirbelungen und das geboller was bei mir im Helm entstand kam von unten her.
Über die Oberschenkel am Bauch hoch und von unten in den Helm.
Bin "nur" 1,70 und der KEDO-Versteller hat nicht soviel gebracht wie die Windabweiser am Sturzbügel. Außer das, wenn sie oben sind kaum bis keine Mücken das Visier erreichen und Regen auch kaum.
Ich hab mir die Höhenverstellung von Puig geleistet. Da kann ich während dem Fahren die Höhe verstellen. Bei sehr heissen Tagen geht die Scheibe runter und bei Regen hoch. Etwas Lärm am Helm stört mich nicht, habe Ohrstöpsel dabei.
Moin... /beer/
Bist Du mit der Qualität und Handhabung des Verstellers zufrieden?
Gruß Allesschrauber
@Allesschrauber: Sehr zufrieden mit dem Konzept der stufenlosen Verstellung während der Fahrt, etwas weniger mit dem Material. Eine kleine Schraube hat Rost angesetzt und die grossen Schrauben am Querbügel benötigen bei der Montage tatsächlich etwas blaue Sauce. Aber wenn Du in Sichtweite einer Gravelroad während der Fahrt einfach nach vorne greifst und die Scheibe runterdrückst, dann ist das schon eine feine Sache. Und bei den ersten Tropfen geht sie hoch auf Volllschutz im Gesicht.
Mal eine andere Frage: Hat schon jemand die originale Scheibe erwärmt und verformt? Oder verträgt das Material die Wärme nicht?
Ich fahre mit kurzer (Powerbronze-)Scheibe und habe bei 1,84m und Rally-Sitzbank die Verwirbelungen im Halsbereich, wo sie nicht stören - der Kopf ist allerdings im Fahrtwind. Wenn man die originale Scheibe im oberen Bereich (ca. 2-3 cm) etwas noch vorn abkröpft, könnte ich mir vorstellen, dass der Kopf dann ausreichend Windschutz hat und die Verwirbelungen über dem Kopf sind (bei mir waren die Verwirbelungen mit der originalen Scheibe sonst genau im Bereich der Motorradbrille).
Bevor ich es einfach mit dem Industriefön versuche (und die Scheibe dann evtl. wegschmeiße), wollte ich in Sachen Materialverträglichkeit hier mal anfragen...
VG Rocco
Bezüglich der Materialverträglichkeit kann ich leider nicht helfen, aber ich würds genau andersrum probieren.
Wenn die Scheibe flacher wäre, wäre die Abrisskante nicht so extrem und es käme erst gar nicht zu diesen starken Verwirbelungen. Aufgrund meiner Größe (1,87) hatte ich bei meinem vergangenem Moped das gleiche Problem. Hab alles ausprobiert, große Scheibe, kleine Scheibe, gar keine Scheibe, hat alles nur bedingt geholfen. Erst als ich mir eine Scheibenverstellung von Wunderlich angeschafft hatte, die man auch in der Neigung einstellen konnte, wurde es optimal. Deutlich flacher eingestellt ging der Wind deutlich harmonischer genau über die Schultern. Ja, der Kopf war dadurch voll im Fahrtwind, aber total leise, weil praktisch keine Verwirbelungen mehr entstanden sind, da diese Einstellung ja wesentlich aerodynamischer war. So bin ich dann die restlichen fünf Jahre gefahren. Leider gibts für die T700 keinen Scheibenversteller, der die Neigung verändert.
Zitat von: Teneric am 11. Juli 2022, 15:19:13
@Allesschrauber: Sehr zufrieden mit dem Konzept der stufenlosen Verstellung während der Fahrt, etwas weniger mit dem Material. Eine kleine Schraube hat Rost angesetzt und die grossen Schrauben am Querbügel benötigen bei der Montage tatsächlich etwas blaue Sauce. Aber wenn Du in Sichtweite einer Gravelroad während der Fahrt einfach nach vorne greifst und die Scheibe runterdrückst, dann ist das schon eine feine Sache. Und bei den ersten Tropfen geht sie hoch auf Volllschutz im Gesicht.
Danke für die Antwort /beer/
Finde den Kedo schön simpel und bestimmt funktionell..und Qualität fand ich bei denen auch immer super......steh ich ja,eigentlich drauf....aber vorne die Schrauben lösen?.... und optisch find ich es halt nicht so schön ( is aber zweitrangig ).
Das während der Fahrt zuverstellen wäre schon schön. Schraube könnte man ja schlimmstenfalls austauschen. Bleibt hinter der Scheibe genug Platz für Navi und Co. Wegen der Mechanik?
Gruß Allesschrauber /tewin/
Platz hat es sicher für das Navi, da die Verstellmechanik seitlich montiert ist. Und das während der Fahrt verstellen ist echt sehr praktisch, denn manchmal merkt man erst nach einigen Metern auf dem Trampelpfad, dass die Scheibe zu hoch ist. Fester Knieschluss, Griff nach vorne, klipp-klapp und drunten ist die Scheibe.
Ja das hört sich gut an. /-/ denke werde es dann auch mal testen...... /beer/
Ich hab den Keko Versteller - wenn man die Schrauben nicht anballert, dann hält die Scheibe und man kann sie trotzdem Scheibe nach Bedarf einfach hoch und runter schieben
Zitat von: RaKe am 13. Juli 2022, 20:34:38
Ich hab den Keko Versteller - wenn man die Schrauben nicht anballert, dann hält die Scheibe und man kann sie trotzdem Scheibe nach Bedarf einfach hoch und runter schieben
Ich mache dies genauso...
AUTOBAHNMODUS : Scheibe hochgezogen
LANDSTRASSENMODUS : Scheibe runtergedrückt
Gruß leuschman
.....bestimmt auch ne gute Möglichkeit... /tewin/
Moin...hab jetzt nicht die 54 Seiten kompl bis ins Detail studiert, aber hat jemand die schon mal getestet?
https://m.louis.de/artikel/z-technik-v-stream-windschild-mit-abe/10006410?partner=googlesea&tum_source=SmartShopping&utm_medium=Ads&filter_article_number=10016407&cpkey=FFDkkykTw2rn9VT_Q-ue_KtTgeTo7gVxZD64vxiC2EY98IbJFUAMFa5IB9L4zDWyLJj5D_Emp10_7zIAYveLwg~~&gclid=CjwKCAjw_b6WBhAQEiwAp4HyIK_JZvhdQ7nSo7_sJvCy98TPbas8S7jNhAgKL77Ut1o8EfZhgiXrIxoCdvYQAvD_BwE
Falls die schon mal beschrieben wurde...sorry.
Gruß der Allesschrauber
Zitat von: Allesschrauber am 14. Juli 2022, 15:20:32
Moin...hab jetzt nicht die 54 Seiten kompl bis ins Detail studiert, aber hat jemand die schon mal getestet?
https://m.louis.de/artikel/z-technik-v-stream-windschild-mit-abe/10006410?partner=googlesea&tum_source=SmartShopping&utm_medium=Ads&filter_article_number=10016407&cpkey=FFDkkykTw2rn9VT_Q-ue_KtTgeTo7gVxZD64vxiC2EY98IbJFUAMFa5IB9L4zDWyLJj5D_Emp10_7zIAYveLwg~~&gclid=CjwKCAjw_b6WBhAQEiwAp4HyIK_JZvhdQ7nSo7_sJvCy98TPbas8S7jNhAgKL77Ut1o8EfZhgiXrIxoCdvYQAvD_BwE
Falls die schon mal beschrieben wurde...sorry.
Gruß der Allesschrauber
Ich verwende die mittlere. Bei 179cm alleine aber auch keine Lösung. Mit Puig Aufsatzspoiler und Otoplastiken dann bis 80-90kmh echt gut. Darüber vibriert aber genauso der Helm. Bei der Ténéré kann man machen was man will, ruhig wird es nie. Außer man ist sehr groß oder sehr klein..
Bei mir...185cm....hohe Rallysitzbank und orig. Scheibe is bis 100kmh alles o.k. . Hinter einem LKW hab ich das Gefühl das die Verwirbelungen dermaßen zunehmen, daß ich entweder überhole wenn es geht oder mehr Abstand halte.....meistens überhole ich natürlich... /-/..ab 120kmh auf der BAB wird es dann richtig unangenehm und laut. Da ich meistens abseits oder auf max Landstraßen unterwegs bin, ist es für mich nicht soooo dramatisch, aber auf Tour kommt man an der BABfahrerei nicht vorbei...
Gruß der Allesschrauber
moin zusammen,
so,habe für mich jetzt die beste lösung:
gekürzte orginal scheibe,dann den kedo-versteller und daran
noch eine orginal scheibe.
-keine verwirbelungen
-windgeräusch sehr reduziert,hängt aber auch vom helm ab
-bin 179-181 cm groß
-normale sitzbank
gruß
uli
Zitat von: Allesschrauber am 16. Juli 2022, 20:27:48
Bei mir...185cm....hohe Rallysitzbank und orig. Scheibe is bis 100kmh alles o.k. . Hinter einem LKW hab ich das Gefühl das die Verwirbelungen dermaßen zunehmen, daß ich entweder überhole wenn es geht oder mehr Abstand halte.....meistens überhole ich natürlich... /-/..ab 120kmh auf der BAB wird es dann richtig unangenehm und laut. Da ich meistens abseits oder auf max Landstraßen unterwegs bin, ist es für mich nicht soooo dramatisch, aber auf Tour kommt man an der BABfahrerei nicht vorbei...
Gruß der Allesschrauber
Die Aufsatz Spoiler bringen verdammt viel. Gibt's auch zum Klemmen, sodass man nicht gleich bohren muss. Das wäre auch mit der originalen Scheibe einen Versuch wert.
Hey,
Also ich habe mit ca 183cm Körpergröße so meine Probleme mit Lärm und Wind gehabt. Ich nutze einen Scheibenversteller, und seit letzter Woche habe ich noch den original Yamaha Spoiler ausprobiert. Scheibe Original. Also das Ding sieht leider so aus wie es nunmal aussieht, aber es hat enorm geholfen. Ist leider so. Ich habe diesen Fred hier auch komplett durch, und irgendwer hat das schonmal relativ am Anfang erwähnt. Deshalb hab ich es probiert. Funzt für mich. /-/
Zitat von: gsulirt am 17. Juli 2022, 03:38:32
moin zusammen,
so,habe für mich jetzt die beste lösung:
gekürzte orginal scheibe,dann den kedo-versteller und daran
noch eine orginal scheibe.
-keine verwirbelungen
-windgeräusch sehr reduziert,hängt aber auch vom helm ab
-bin 179-181 cm groß
-normale sitzbank
gruß
uli
Hi Uli,
ich habe das mal nachgestellt, mit dem kurzen Powerbronze Windschild als hinteres, kleines Schild. Es funktioniert tatsächlich relativ gut, weil kaum oder keine Böhen/Turbulenzen/Bollern im Helm entsteht. Allerdings ist der "Grundpegel" des Windrauschens relativ laut und auch nichts, was wirklich auf Dauer gut für mich wäre.
Der Wind zieht so am Hals und hinter dem Kopf, bzw. an den Seiten des Helms entlang. Evtl. hilft hier ein anderer Helm. Ich nutze den Shoei GT-Air 1.
Meine Lösung mit dem Vstream+Puig Spoiler ist vom Grundpegel her leiser, aber v.a. bei Seitenwinden bollert es doch recht arg.
Die eine Lösung gibts halt nicht..
Gruß,
Christian
Ich habe mir jetzt auch, nach langem Zögern wegen der Optik, die Ergänzungsscheibe von Yamaha geholt. Heute getestet und für sehr gut befunden. Mein Visier klappte sonst bei Tacho 70 runter, jetzt bei Tacho 100. Allgemein ein viel besseres Fahrgefühl und top Windschutz.
So schlimm sieht's auch nicht aus. Nutzen vor Optik.
hallo christian,
ich schrieb auch,bei mir!
mit scorpion ax 1 funktioniert das sehr gut,mit dem bmw klapphelm,ist es auch
nicht mehr "das gelbe vom ei".
aber es gibt so viele faktoren,z.b.auch lenkerstellung.
hatte vorher auch den org.windschildaufsatz probiert,war schon gut,aber ich
meine jetzt ist es besser,aber wie gesagt "bei mir".
schönen warmen tag
uli
Zitat von: gsulirt am 19. Juli 2022, 01:31:50
hallo christian,
ich schrieb auch,bei mir!
mit scorpion ax 1 funktioniert das sehr gut,mit dem bmw klapphelm,ist es auch
nicht mehr "das gelbe vom ei".
aber es gibt so viele faktoren,z.b.auch lenkerstellung.
hatte vorher auch den org.windschildaufsatz probiert,war schon gut,aber ich
meine jetzt ist es besser,aber wie gesagt "bei mir".
schönen warmen tag
uli
Hi Uli,
Falls das so rüber kam war es in keinster Weise irgendwie negativ gemeint. Ich freue mich über neue Ideen und probiere das gerne aus :-)
Gruß
Christian
Habe ja seit Mitte Juli die Ergänzungsscheibe von Yamaha drauf. Auf meinem Arbeitsweg war der Verbrauch eigentlich normal (4,4 l). Heute auf der Harztour (260 km) habe ich laut Tacho 4 Liter im Schnitt verbraucht. Ich war total überrascht, hatte ich nicht mal beim Einfahren und da habe ich die Karre um die Kurve geschoben. ;D
Habe sie eigentlich ganz gut gedreht, hätte ich nicht gedacht, dass das soviel bringt.
Habt ihr auch vergleichbare Erfahrungen gemacht?
Hab was zum Thema ,,Jugend (52) forscht". Bin 189 cm und nutze daher die kurze Puig Sportscheibe. (Da gibt es bei OTR eine ABE, die von Powerbronze hat noch keine).
Nun gab es auch hier im Thread die Idee , das obere Ende der Scheibe schräg zu gestalten. Durch Zufall habe ich den Puig Deflektor 4639W entdeckt. Hab das Teil auf die kurze Puig Scheibe gebaut (diese Konfiguration hatten wir glaube ich noch nicht) und maximal abgewinkelt. Die erste Testfahrt war gut, subjektiv ruhiger. Merkte ich auch beim Drehen des Kopfes zur Seite. Sieht nicht besonders hübsch aus (s. Fotos). Darum ging es aber nicht. Falls es jemand ,,nachbaut", dann berichtet mal. Wenn es bei Euch auch besser sein sollte, dann wäre ja vielleicht eine Scheibe mit dieser abgeschrägten Konfiguration eine weitere Variante. Ich werde es mal eine Weile so lassen. Mal sehen, ob das Teil auch im Gelände hält. Das iPhone 8 geht mit der SP-connect Halterung gerade drunter.
Grüße aus dem Norden
Heiner(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220912/d193753ed9602aed5001436d30af3243.jpg)
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Gesendet von iPad mit Tapatalk
Hallo zusammen. /tewin/
Auch ich gehöre zu den Fahrern, die auf der Suche nach einer besseren Scheibe für die Tenere sind, um die Turbulenzen am Helm und Oberkörper loszuwerden. Ich bin mit meinen 1,87m nun bei der kurzen Scheibe von Puig gelandet, nachdem ich diverse andere Scheiben ausprobiert habe, die länger waren und auch einen aufschraubbaren, verstellbaren Spoiler einige Zeit lang fuhr. Beim kleinen Puig gibt es auch ordentlich Wind von vorn, aber nicht diese blöden Turbulenzen. Für weite Strecken ist er dann aber auch nicht das gelbe vom Ei und eine Regenfahrt damit, nu ja..
Bei weiteren Strecken jenseits der 100 km/h hatte ich immer das Problem, daß die Windgeräusche kein Rauschen, sondern eher ein tiefes Dröhnen waren, dass auch Schaumstoffstöpsel nur eingeschränkt funktionieren liess und einem schon den Spaß nahm. /mecker/
Meiner Meinung nach ist das Hauptproblem beim Standard-Windschild, dass er sich nicht in der Neigung verstellen lässt (wahrscheinlich dem Front-Design geopfert) und dass er keine richtige Windführung hinter der Scheibe hat. Durch den zu steilen Winkel entstehen hinter der oberen Kante der Scheibe Wirbel und hinten dann Unterdruck.
Jetzt bin ich durch irgendein Video über Windschilde auf die Firma Madstad (USA) aufmerksam geworden, die auch für die T7 Windschilde anbietet. Leider scheinen sie keinen Wiederverkäufer in Europa zu haben. Das ist schon ein Haufen Geld für einen Schild ::), aber zumindest könnte das Ding funktionieren, denn es ist in der Neigung verstellbar und hat eine Windumlenkung hinter dem Hauptschild. Das Aussehen ist gewöhnungsbedürftig.
Kennt hier jemand den Hersteller? Meinungen dazu?
https://madstad.com/collections/yamaha/products/yamaha-tenere-700
Dies ist mein zweiter Beitrag hier im Forum, also habt Mitleid, wenn ich was falsch mach und die falschen Knöpfe drücke. ;)
:o da muss man dann aber wirklich ästhetisch vollkommen unempfindlich sein /beer/
Hallo
Dazu gibt es weiter vorn irgendwo schon einen Link auf Videos
Gruß
Christoph
Zitat von: Hitzefrei am 27. September 2022, 18:59:39
Hallo zusammen. /tewin/
Auch ich gehöre zu den Fahrern, die auf der Suche nach einer besseren Scheibe für die Tenere sind, um die Turbulenzen am Helm und Oberkörper loszuwerden. Ich bin mit meinen 1,87m nun bei der kurzen Scheibe von Puig gelandet, nachdem ich diverse andere Scheiben ausprobiert habe, die länger waren und auch einen aufschraubbaren, verstellbaren Spoiler einige Zeit lang fuhr. Beim kleinen Puig gibt es auch ordentlich Wind von vorn, aber nicht diese blöden Turbulenzen. Für weite Strecken ist er dann aber auch nicht das gelbe vom Ei und eine Regenfahrt damit, nu ja..
Bei weiteren Strecken jenseits der 100 km/h hatte ich immer das Problem, daß die Windgeräusche kein Rauschen, sondern eher ein tiefes Dröhnen waren, dass auch Schaumstoffstöpsel nur eingeschränkt funktionieren liess und einem schon den Spaß nahm. /mecker/
Meiner Meinung nach ist das Hauptproblem beim Standard-Windschild, dass er sich nicht in der Neigung verstellen lässt (wahrscheinlich dem Front-Design geopfert) und dass er keine richtige Windführung hinter der Scheibe hat. Durch den zu steilen Winkel entstehen hinter der oberen Kante der Scheibe Wirbel und hinten dann Unterdruck.
Jetzt bin ich durch irgendein Video über Windschilde auf die Firma Madstad (USA) aufmerksam geworden, die auch für die T7 Windschilde anbietet. Leider scheinen sie keinen Wiederverkäufer in Europa zu haben. Das ist schon ein Haufen Geld für einen Schild ::), aber zumindest könnte das Ding funktionieren, denn es ist in der Neigung verstellbar und hat eine Windumlenkung hinter dem Hauptschild. Das Aussehen ist gewöhnungsbedürftig.
Kennt hier jemand den Hersteller? Meinungen dazu?
https://madstad.com/collections/yamaha/products/yamaha-tenere-700
Dies ist mein zweiter Beitrag hier im Forum, also habt Mitleid, wenn ich was falsch mach und die falschen Knöpfe drücke. ;)
Hallo Hitzefrei,
Versuch doch zum Test auch mal die Variante mit der kurzen Puig-Scheibe und dem aufgesetzten abgewinkelten Spoiler. Dann hast Du ja oben die Neigung und das Teil ist vor allem nicht so riesig. Ich finde es besser so (1,89).
Gruß Heiner
Zitat von: Waldkauz475 am 27. September 2022, 22:53:38
Hallo Hitzefrei,
Versuch doch zum Test auch mal die Variante mit der kurzen Puig-Scheibe und dem aufgesetzten abgewinkelten Spoiler. Dann hast Du ja oben die Neigung und das Teil ist vor allem nicht so riesig. Ich finde es besser so (1,89).
Gruß Heiner
Ich habe hier noch einen MRA Spoileraufsatz rumliegen, den ich mal testen könnte, sofern er sich dranklemmen lässt. Der Spoiler wäre dann doch nur sinnvoll, wenn die Puig bis weit oben hochgeschoben wird, oder? Wäre die Puig ganz unten (wie aktuell bei mir), dann würde der Spoiler den Luftstrom in Richtung Brust oder Unterkante Helm lenken, so meine Vermutung. Aber ich teste das mal..
Ich kann mir nicht vorstellen, daß Yamaha mit der T7 im Windkanal war, um den Luftstrom am Cockpit zu optimieren: Oder vielleicht doch mit einem 1,65m Japaner als Testfahrer. ;D
Guck Dir mal das letzte (seitliche) Bild von mir an. Es ,,strömt" subjektiv ruhiger so.
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Ich nehme immer das hier, sieht zwar gewöhnungsbedürftig aus, lässt sich aber passend zu schneiden:
https://www.bauhaus.info/wellplatten/wellplatte-lightblue/p/24459657?ef_id=EAIaIQobChMI-Z3f6PjF-gIVlvZ3Ch1vtgb3EAQYCyABEgKR2vD_BwE:G:s&s_kwcid=AL!5677!3!396212262889!!!g!1394950685459!&cid=PSEGoo8060301099_86307055834&pla_campid=8060301099&pla_adgrid=86307055834&pla_prpaid=1394950685459&pla_prid=24459657&pla_adt=pla&pla_prch=online&pla_stco=&gclid=EAIaIQobChMI-Z3f6PjF-gIVlvZ3Ch1vtgb3EAQYCyABEgKR2vD_BwE
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Spoileraufsatz von MRA. Nicht schön aber funktional
VG
Michael
Ich war mit der hohen Kedo-Höhenverstellung + Originalscheibe bei knapp 1,90m halbwegs zufrieden. Aber obenrum fehlten 3-4cm an Höhe für halbwegs Ruhe um den Kopf.
Super war: Ein leichter Schlag oben auf die Scheibe ... abgesenkt bis auf Minimum für Gelände. Einmal mit einer Hand beherzt hochziehen - Max-Position für Straße.
---
Eben habe ich die hohe Verstellung -30 - +100 von AddVentures + darunter Spoilerscheibe montiert. Probefahrten geht noch nicht, da die Räder gerade winterbesohlt werden. Aber nachfolgend mal 1, 2 Bilder.
Zur Qualität: Auch hier wieder absolut 1A, durchdacht und passig. Empfehlenswert.
---
Ich konnte nur 1 Bild hochladen. Kaum zu sehen: Das Loch unterhalb der Scheibe ist zu.
denny, die schrauben rosten 8) ;D /beer/
kannst du noch mehr zur spoilerscheibe sagen bzw. bilder machen?
danke und gruss von der anderen seite des harzes
rüdiger
Moin!
Hat denn jemand zufällig ne originale Scheibe übrig? Würde bei mir gerne was probieren...
Zustand ist nicht soo wichtig, schmale Mark schon eher :)
Zitat von: unse am 20. Oktober 2022, 08:05:36
denny, die schrauben rosten 8) ;D /beer/
kannst du noch mehr zur spoilerscheibe sagen bzw. bilder machen?
danke und gruss von der anderen seite des harzes
rüdiger
Das waren die Gummis der Kedo-Scheibenverstellung + Zeit... ;). Grüße zurück.
Ich geb Rückmeldung, wenn ich die Kombi "erfahren" habe.
Zitat von: kolja2006 am 20. Oktober 2022, 13:21:09
Das waren die Gummis der Kedo-Scheibenverstellung + Zeit... ;). Grüße zurück.
Ich geb Rückmeldung, wenn ich die Kombi "erfahren" habe.
/laola/
/beer/
Nach gut 10 sportlich abgerittenen Betriebsstunden mit viel Scheibe hoch und runter (gut mehr Offroad- als Asphaltanteil) Resumee zu AddVenture Scheibenverstellung -30 - +100:
Konstruktion sehr durchdacht. Qualitativ sehr gut ausgeführt (FDM-3D-Druck in astreiner Industriequalität).
Ich gehe davon aus, daß - genutzt wie gedacht - die Träger verläßlich und dauerhaft ihren Dienst versehen werden. Man bekommt durch -30 die Scheibe sehr weit nach unten verstellt (transparenter Scheinwerferschutz könnte kollidieren - klappt bei mir aber). Die +100 ermöglichen, die Scheibe sehr weit nach oben zu bringen.
Es liegt in der Natur der Dinge, daß Metall eher keinen, Kunststoff jedoch häufig einen gewissen Flex mit sich bringt. Konkret äußert sich das hier im Vergleich zu meinen alten Kedo-Verstellern wie folgt:
Metallführungen: Ein leichter Schlag oben auf die Scheibe - selbige taucht parallel ab.
Kunststofführungen: Durch die etwas vorhandene Flexibilität taucht die Scheibe oft nicht parallel ab, sondern verkantet leicht. Kein Problem, man bekommt sie einfach nicht mit einem Schlag runter, sondern mit mehreren. Wer nicht allzuviel seine Scheibenhöhe variiert, wird sich daran eher nicht stören.
Wenig Scheibenhöhe variieren, Scheibe einige Zentimeter höher erwünscht. Dann empfehlenswert.
Häufig schneller Wechsel max hoch/min runter benötigt: Dann eher auf Metallführungen setzen.
---
Mir persönlich - ich bevorzuge eine hohe Scheibe auf langer Asphaltstrecke, aber senke sie üblicherweise immer bis auf's Minimum ab, wenn's ins Gemüse geht - ist die Metallvariante - ein Schlag, volles Absenken; ein Zug auf maximale Höhe - definitiv angenehmer und pragmatischer als mehrmals fingern zu müssen - wohlgemerkt: Beim Fahren (man kann sowohl die Kedo- als auch die AddVenture-Variante während der Fahrt variieren).
Die hohe Kedo-Variante mit Metallführungen + mehrere Zentimeter extra wäre für mich persönlich optimal.
.....super.....vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht. Bin grad in der "Entscheidungsphase" und weiß jetzt was ich kaufen muss /tewin/
Ja, super, auch von mir vielen Dank für den ausführlichen Bericht.
Bin auch am überlegen was ich da für einen Versteller nehme.
Wenn Du Zeit hast un mal ein Bild in hochkant vom -30 - +100mm Versteller in min und max Position einsellst, wäre prima.
An sonsten weiterhin viel Spaß im Gemüse 8)
Kann da bald auch mehr dazu berichten.
Habe mir den mit 00 und + 100 bestellt da wegen Navi und Aufbau sowieso minus kein sinn macht.
Mich mit 1.90m stört der Aufbau in der Originalhöhe nicht habe ich am Toratech Active Adventure ausgiebig getestet.
Habe ja den Forumsstabi inklusive Navihalterung von Svebes drauf.
@spedy69 Ganz hoch sieht recht bescheiden aus. Aber der Effekt bei Bedarf zählt. Und ganz unten ist schon sehr tief (siehe Überstand Scheinwerferschutz).
Dazwischen sitzt noch die Loch-zu-Scheibe vom gleichen Hersteller. Dazu geb ich aber noch kein Urteil ab, da ich sie noch eine Einstellung höher und ganz raus vergleichsfahren muß.
Hab heute die T7 World Raid Probe gefahren - was mit echt gut gefallen hat ist der Windschutz. Gleichmäßiger Wind von vorne. Kein Bollern von vorne, nichts reißt am Helm.
Das muss doch irgendwie bei der normalen Möglich sein ....
Hab den Kedo-Versteller - auf höchster Stufe - dran und das "Loch" unten geschlossen.
Das ist ok, aber so.o. Es bollert und reißt am Helm ...
Was ist denn der Unterschied zwischen WR und der Normalen?
Ich hab in den vergangenen Tagen mit variabel sehr hoher Scheibe folgenden Eindruck gewonnen:
- kommt man über die Abrißkante des Windstroms über Scheibe wird's spürbar lauter
- unterhalb dieser Abrißkante wirds leiser, aber nicht ruhig - egal, wie tief man sich duckt
- es wird auch nicht ruhiger, wenn man den Helm weiter nach vorn bringt
-> meine Vermutung: seitliche Turbulenzen rechts und links der Originalscheibe
Zitat von: kolja2006 am 24. Oktober 2022, 23:05:37
Was ist denn der Unterschied zwischen WR und der Normalen?
Das Windschild ist breiter. Höhe kann ich jetzt nichts zu sagen ...
Die Seitenabweiser sind breiter.
Die Entfernung Windschild <-> Fahrer ist größer.
Danke Kolja für die Bilder.
Das ist halt immer eine individuelle Sache, wie bei vielem.
Wenn ich aber den Original Windschutz mit meiner verflossenen KTM 1090 R vergleiche, ist der Tenere Windschutz schon ohne etwas zu verändern viel besser. Das OEM Windschild der 1090 war eine Katastrophe. Was habe ich da herumgetüftelt.....
Das Optimum zu finden wird bei der Tenere sicherlich nicht einfach, da die Scheibe schön schmal ist. Aber für das bissl Autobahn tun es zur Not auch die Ohrenstöpsel. Ich werde aber mal den Versteller irgendwann testen. Wenn ich mich so ca. 5cm herunterducke, wird es schön ruhig. Es ist halt auch so, dass wenn hier kleine Änderungen vorgenommen werden, beeinflusst das ja auch wieder die Geräusche in anderen Geschwindigkeiten
Hatte ich mit der 1090. Mehr Abstand und höher, war für 120km/h super, aber für die Landstrasse nix.
Zitat von: kolja2006 am 24. Oktober 2022, 18:34:12
@spedy69 Ganz hoch sieht recht bescheiden aus. Aber der Effekt bei Bedarf zählt. Und ganz unten ist schon sehr tief (siehe Überstand Scheinwerferschutz).
....
Sehe ich auch so /devil/.
Der original Yamaha Spoiler bewährt sich bei mir seit langem, keine Probleme mehr. Kedo und Powerbronze verstauben im Regal. Mit der Optik kann mir keiner kommen, wenn ich mir die Konstruktionen hier so ansehe ;).
https://tenere.de/index.php/topic,15054.msg143386/topicseen.html#msg143386
Grüsse,
Kahlo.
/beer/
Hallo zusammen,
ich kann mich Kahlo (danke auch nochmals für den Tipp) nur anschließen, mit der Yamaha Zusatzscheibe war das Bollern am Helm weg.
Gleichmäßiger Luftstrom spürbar, aber kein Druck oder zerren am Helm.
Ich bin allerdings auch nur 1,75, relativ lange Beine, kurzer Rest. Helm Schuberth C4 pro
Option für größere Piloten wäre evtl. die Zusatzscheibe + Kedo Versteller...
Grüße
Andreas
Das ist ein Thema, bei dem ich als "Kurzer" (168 cm mit 30" Jeanslänge) im Gegensatz zu meiner früheren 1150 GS nur Vorteile bei der Tenere sehe. Auf der Landstraße ist der Windschutz kein Thema, und auf der Autobahn, auf die ich mich ab und zu verirre, ist die Anströmung bei 130 km/h auf der Tenere erheblich besser als bei der GS; dort hatte die Luft aus dem Gabeltunnel (war auch lange ein Thema bei der Honda CRF 1000) zu heftigen Schlägen am Kopf geführt, sodaß längere Fahrten mit 130 km/h oder mehr keinen Spaß machten.
Bin 1,72 groß, hab lange Beine (ca. 32er oder 34er Jeanslänge) und einen kurzen Oberkörper. Damit hängt bei mir der Helm irgendwie ungünstig im Fahrtwind. Beim offenen Crosshelm geht es noch. Aber der Shoei Hornet ADV ist richtig unangenehm mit den Turbulenzen. Es rüttelt ordentlich am Kopf.
Hab jetzt ca. 1100 km mit der kurzen Scheibe von Puig hinter mir. Optisch definitiv sportlicher, dafür weniger Rally Optik. Mit dem offenen Helm gar keine Probleme oder nervige Turbulenzen auf Landstraße oder Autobahn. Mit dem Shoei Hornet und geschlossenem Visier deutlich reduzierter auf der Landstraße und der Autobahn. Nicht ganz weg, aber kein Vergleich zu vorher. Vom Geräusch her sind beide Helme, meine ich jedenfalls, etwas lauter geworden.
Daher bleibt sie erstmal auf der Tenere.
Servus,
ich habe auch die kurze Puig Sport Scheibe drauf und bin sehr zufrieden. Der Kopf liegt natürlich mehr im Fahrtwind, dafür fast gar keine Turbulenzen.
Schließt genau an der Oberkante Navi meines Instrumentenumbaus ab.
Für mich perfekt.
Bin 185cm groß.
Beim Offroadfahren finde ich eine kurze Scheibe besser, weil dann nicht immer die hohe Scheibenkante Richtung Kopf hackt. Außerdem ist weniger im Weg, wenn das Vorderrad mal im Matsch / Sand stecken bleibt und man über den Lenker absteigt...
Mal eine ernst gemeinte Frage: leicht /ot/
Hier wird immer wieder geschrieben, daß Ihr mit dem Helm/Kopf gegen die Scheiben stoßen würdet oder zumindest das Risiko seht. Unter welchen Umständen passiert Euch das denn? Ich habe bisher mit meinen ca. 1,80m bisher keinerlei Risiko bei der Serienscheibe gesehen oder bin auch nur annähernd in die Nähe der Scheibe gekommen. Ich möchte ja nur gewarnt sein, daß ich da nicht überrascht werden, wenn ich mal in eine entsprechende Situation kommen könnte.
Was Turbulenzen betrifft, habe ich lediglich, wenn ich meinen Integralhelm nutze, dezente Knallgeräusche, wie beim Flattern eines Wimpels, wobei ich noch nicht identifizieren konnte, woher, denn es flattert nix. ¯\_(ツ)_/¯ Ich vermute bisher, daß es Luftwirbel sind, die hinter meinem Körper zusammenschlagen. Bei meinem Cross-Helm habe ich das nicht, der ist nur völlig ungedämmt laut, weil vorne gewollt weit offen. ;)
Servus,
steil bergauf, in den Rasten stehend, Gewicht nach vorne verlagert wirds unangenehm eng.
Oder wenn du über den Lenker absteigst, dann sollte nix im Weg sein, hab so schon Spiegel, GPS Geräte und hohe Scheiben zerbröselt.
Zitat von: Michi am 30. Oktober 2022, 20:09:47
Servus,
steil bergauf, in den Rasten stehend, Gewicht nach vorne verlagert wirds unangenehm eng.
Oder wenn du über den Lenker absteigst, dann sollte nix im Weg sein, hab so schon Spiegel, GPS Geräte und hohe Scheiben zerbröselt.
OK, danke für die Info. Da mache ich offenbar etwas anders. ;)
Spiegel habe ich auch schon den einen oder anderen verdreht. Sind ja auch "nur" für den Straßenverkehr. (Wenn man im Gelände den Spiegel benötigt, dreht man den Kopf zu wenig. ;) )
Über den Lenker absteigen (mit Salto) habe ich bisher auch nur ein Mal im Straßenverkehr geschafft, bei meiner alten XT. Da ging das auch noch ganz gut, weil da nix im Weg ist. Bei der T7 ist der Aufbau (Tankhöhe, Armaturen) so hoch, daß ich da nicht überweg komme. Aber wenn ich das dann kaputt bekomme, wäre noch viel mehr kaputt. /-/ Ich steige im Gelände meist, wenn es denn sein muß, seitwärts ins Gebüsch ab. ;)
Cheers
Moin yabba, das von dir beschriebene klatschen wie bei einem wimpel habe ich wenn vom hoddy ein bänzel oder das ende des textilgurts der helmverriegelung nicht in der dafür vorgesehenen lasche steckt /-/
Ja, das war u.a. mein erster Check, aber das Ende bei meinem wird mit einem Druckknopf gesichert. Da sollte eigentlich(!) dann nichts flattern. Verdächtig ist ja auch immer ein Halsklettverschluß der Jacke... habe ich aber auch versucht bestmöglich zu schließen. Ich werde es sicher irgendwann rausfinden und dann *facepalm*
Es ist auch nur unangenehm über 120km/h. Darunter eher blöd, aber nicht lauter als die anderen Windgeräusche.. Und da ich mich zu 90% mit max 100km/h bewege.. ¯\_(ツ)_/¯
gerade auf Facebook gesehen .. ein "Scheibenstreifen"
Zitat von: tom_r am 14. November 2022, 12:11:58
gerade auf Facebook gesehen .. ein "Scheibenstreifen"
Top - ernstgemeint - in schwerem Gelände bei Langsamfahrt... ;)
Geil - vorverlegte Fussrasten :o
Als ob man dem Dobermann die Ohren abschneidet.
Wenn für Ihn das Ballern am Helm weg ist, passts doch ;-)
Zitat von: Caizing am 14. November 2022, 12:34:12
Als ob man dem Dobermann die Ohren abschneidet.
Zitat von: Delle am 14. November 2022, 12:26:58
Geil - vorverlegte Fussrasten :o
Bei Langstreckenfahrern gern genommen. Ich hab immer meine langen Schenkelchen auf den damaligen Sturzbügel der AT abgelegt. Kumpel - zu kurze Beine - hatte dafür Klapprasten vorn dran. Bei 10.000(+)km-Touren in kurzem Urlaubszeitfenster 1A.
Okay. Man lernt immer noch dazu. Für mich sieht's nicht bequem aus. Haltung ist dann ja wie ein Klappmesser. Aber jeder wir er es möchte.
Zitat von: Delle am 14. November 2022, 16:29:13
Okay. Man lernt immer noch dazu. Für mich sieht's nicht bequem aus. Haltung ist dann ja wie ein Klappmesser. Aber jeder wir er es möchte.
Bei einmal 1.700km am Tag (mußte kurzfristig unbedingt spätestens abends daheim ankommen) war es ein Traum, die angewinkelten Beine auch mal lang machen zu können. Und vorwärts kommt man nicht im Stand...
Zitat von: Delle am 14. November 2022, 16:29:13
Okay. Man lernt immer noch dazu. Für mich sieht's nicht bequem aus. Haltung ist dann ja wie ein Klappmesser. Aber jeder wir er es möchte.
Nein, ich glaub, dass hast Du falsch verstanden:
Ich hab meine Scheibe auch abgesägt, nicht so krass wie oben gezeigt, aber immerhin auch um 70mm. Seitdem ist mein Kopf voll im Wind und die Abrisskante der Luft geht genau über die Schultern. Dadurch ist es wesentlich leiser geworden, da die lästigen Verwirbelungen nicht mehr auf den Helm treffen. Klar ist das kein toller Windschutz, aber deutlich besser als die Originalhöhe. Vermutlich kann man mit einer deutlich höheren Tourenscheibe noch mehr Ruhe reinbringen, das kommt für mich aber aus optischen Gründen nicht in Frage. Die sehr kurze Scheibe oben find ich optisch auch bedenklich, aber ich muss ja nicht damit rumfahren.
Zitat von: Peter700 am 14. November 2022, 18:22:30
Nein, ich glaub, dass hast Du falsch verstanden:
Ich hab meine Scheibe auch abgesägt, nicht so krass wie oben gezeigt, aber immerhin auch um 70mm. Seitdem ist mein Kopf voll im Wind und die Abrisskante der Luft geht genau über die Schultern.
Darf ich fragen wie groß Du bist?
1,87m
34er Hosenlänge
Hohe Rally-Sitzbank
25mm Lenkererhöhung
Dann sollten 70mm weniger ja ungefähr für mich passen. Ich bekomme meine T7 nächste Woche mit der Originalsitzbank. Bin 189.... Ich werde nächste Woche denn erstmal ausgiebig testen sofern es das Wetter zulässt.
Besten Dank !
Gruß Mike
Würd ich anders rangehen:
Check erstmal die allgemeine Ergonomie für Dich, d.h. Dreieck Fussrasten-Sitzbank-Lenker.
Ich vermute, dass Du bei 1,89 eine höhere Bank brauchst, damit der Kniewinkel offener wird. Auf ner höheren Sitzbank sitzt Du aber gebückter, damit das keine Rückenschmerzen gibt brauchst Du somit noch ne Lenkererhöhung.
Erst wenn das alles passt würde ich mich an das Windschild machen. Bastel Dir n Dummie aus stabiler Pappe in Form der Originalscheibe. Dann schneidest Du cm für cm ab, bis es angenehm leise ist. Erst dann würde ich das nun ermittelte Mass auf die tatsächliche Scheibe übertragen.
Danke für deinen Input, so werde ich das angehen.
Top!
moin,
ich meine hier mal einen link gesehen zu haben, wo es die rändelmutter für die scheibenverstellung gab.
mir ist eine verlustig.
kam das von gnortz?
Zitat von: unse am 29. November 2022, 11:54:06
moin,
ich meine hier mal einen link gesehen zu haben, wo es die rändelmutter für die scheibenverstellung gab.
mir ist eine verlustig.
kam das von gnortz?
gefunden 8)
https://tenere.de/index.php/topic,15054.msg164188.html#msg164188 (https://tenere.de/index.php/topic,15054.msg164188.html#msg164188)
dort aber 15€ mindermengenzuschlag. der preis bei kedo ist gesenkt wurden.
Das mit dem Windschild ist leider auch bein anderen Motorrädern eine elende "Try an error" Aktion. Entweder ein riesen Windschild oder absägen.
Ich habe ehrlich gesagt bei der Tenere keine Lust darauf und habe mich für gescheite Ohrenstöpsel für Motorradfahrer entschieden.
Auf der Landstraße passt mir das Original Windschild bei 1,88 Größe und für die Autobahn oder bei viel Wind, mache ich die Stöpsel rein. Fertig.
Servus,
Verwirbelungen im Helmbereich sind nicht nur laut sondern auch unangenehm, Ohrstöpsel helfen mir nicht.
Riesen Windschilder haben bei mir nie funktioniert, Absägen dagegen hat immer eine Verbesserung gebracht.
Dann liegt der Kopp halt mehr im Wind, dafür ohne Verwirbelungen.
Isn Motorrad, das muss so...
Hallo Michi,
Ja, ich weiß. Ich hatte vorher eine 1090 Adv. R KTM. Da war das Original Windschild gar nicht zu gebrauchen. Da es eine gebogene Kante hatte. Da hab ich echt herumprobiert.
Ich habe einen Caberg Levo Klapphem. Das ist Geräuschtechnisch der beste Helm den ich bisher hatte. Aber beibder KTM war dann mit einem Vario Windschild eine Lösung gefunden.
Mit der Tenere ist es im Originalzustand etwas schlechter, als bei der KTM mit dem Vario Windschild. Und das ist für mich in Ordnung.
Vielleicht versuche ich es mal ohne Windschild um zu sehen wie es sein kann.
Allzeit gute Fahrt.
Zitat von: spedy69 am 30. November 2022, 19:25:50
Ich habe einen Caberg Levo Klapphem. Das ist Geräuschtechnisch der beste Helm den ich bisher hatte. A
Mit der Tenere ist es im Originalzustand etwas schlechter, als bei der KTM mit dem Vario Windschild. Und das ist für mich in Ordnung.
Vielleicht versuche ich es mal ohne Windschild um zu sehen wie es sein kann.
Allzeit gute Fahrt.
Ich habe den gleichen Helm. der is echt leise. Ich habe den Vergleich von der ZXR750 zur Tenere... ich finde ihn da echt heftich laut im Vergleich zur ZXR. Ich werde nun mal schauen wie ich für meine Verhältnisse die beste Lösung finde für die T7. Fürs Erste habe ich mir mit Ohrstöpseln beholfen.
Die T7 Ballert mir die Abrisskante voll auf den Helm. Auf Dauer kann ich damit so nicht leben.
Wenn ich im stehen fahre ist alles tutti.
Ich fahre den LS 2 mx 701. Es ist ab 100kmh ätzend und gibt Kopfschmerzen von den Vibrationen. Habe den Kedo Höhenversteller und die große Puig Scheibe drauf.
Im. Stehen ist alles super.
Muss mal mit der Scheibe rumprobieren. Ohne Scheibe wäre glaube deutlich besser. Ist das denn zulässig ohne Scheibe?
VG Julian
Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk
Bei Addventures gibts die Scheibenverstellung (verstellbar auch wärend der fahrt, bissle Silikonspary...) auch mit -40mm + 70mm oder individuellen längen nach deinen Vorstellungen. Mit einer Liefezeit von 2-4 Tagen.
Ich habe nun seit Januar das Puig Touring Windschild und damit so 500 km getestet. Auch mal auf das Originale zurückgewechselt.
Das Windschild taugt mir. Bin 1.86 mit langen Beinen.
Geht jetzt bis 140 und vor allem wird es von 100- 140 nicht wirklich lauter und von der Optik geht es auch.
Zitat von: Andi Werner am 01. Dezember 2022, 11:38:11
Bei Addventures gibts die Scheibenverstellung (verstellbar auch wärend der fahrt, bissle Silikonspary...) auch mit -40mm + 70mm oder individuellen längen nach deinen Vorstellungen. Mit einer Liefezeit von 2-4 Tagen.
Die haben auch was passendes um die entstehende Lücke beim verstellen zu schließen
https://addventures.zone/de/Windabweisende-Scheibe-fuer-Tenere-700.html
Die Lücke war viele Seiten weiter vorne mal kurz ein Thema, die Ergebnisse des schließens davon auf die Windgeräusche hab ich jetzt aber nicht direkt gefunden.
Hab das Teil schon da, muss nur mal wieder Zeit zum anbauen finden, wobei das ja recht fix gehen sollte.
mfg
moin,
die bilder von dem windabweiser auf der website sind ja nicht sehr "ausdrucksvoll". kannst du bei gelegenheit mal andere von deinem anbau einstellen? danke
in Frankreich gibt es ein neues Modell der Tenere, die scheint auch eine andere Frontscheibe zu haben (neben dem gekappten Fahrwerk) als die bisherige Tenere 700
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/adventure/t-n-r-700-explore-edition-2023/
wobei ich vermute das Person über 190 cm auch weiterhin im Wind hängen werden, das muss so ;D
Sind jetzt einige interessante Änderungen vorgenommen bei den beiden Modellen:
Explore Edition
- https://www.motorradonline.de/enduro/yamaha-tenere-700-explore-edition/
- 50% größeres Windschild
- 20mm weniger Federweg (v: statt 210mm jetzt 190mm | h: statt 200mm jetzt 180mm)
- Sitzhöhe: 860mm
- Kofferträger serienmäßig verbaut (Koffer sind wsl. extra zu bestellen)
- serienmäßiger Quickshifter
- neues Display (inkl. Connectivity und USB-Steckdose)
- ABS in drei Stufen abschaltbar
- Gewicht: 211kg
Extreme Edition
- https://www.motorradonline.de/enduro/yamaha-tenere-700-extreme-edition/
- hochgesetzter Kotflügel
- 35% breitere Fußrasten aus Titan (angeblich 200g leichter)
- volleinstellbare Kayaba Gabel und Federbein (mit Kashima-Beschichtung)
- 20mm mehr Federweg (v: statt 210mm jetzt 230mm | h: statt 200mm jetzt 220mm)
- Sitzhöhe: 910mm (einteilige Sitzbank)
- neues Display (inkl. Connectivity und USB-Steckdose)
- ABS in drei Stufen abschaltbar
- Kühlerschutzgitter
- Gewicht: 205kg
Zu dem 50% größerem Windschild mal eine Frage: passt das auf eine DM11?
Wenns geschmeidig aussieht, warum nicht mal ausprobieren auf den bis dato erschienenen Modellen...
Sollte passen, is ja keine WR.
Moin,
Wenn man die korrekte Scheibe und/oder Einstellung gefunden hat kann man also noch 2 Sachen optimieren:
1. Crosshelme mit Sonnenschild vermeiden
2. Gehörschutz tragen (wurde hier bereits erwähnt)
Mein 100 Beiträge Jubiläum wird bald gefeiert 8)
Zitat von: Uffschnitt am 15. März 2023, 10:21:09
Moin,
Wenn man die korrekte Scheibe und/oder Einstellung gefunden hat kann man also noch 2 Sachen optimieren:
1. Crosshelme mit Sonnenschild vermeiden
2. Gehörschutz tragen (wurde hier bereits erwähnt)
Mein 100 Beiträge Jubiläum wird bald gefeiert 8)
3. Anderes Motorrad kaufen
4. 30-40 Jahre warten bis man kleiner wird.
Zitat von: unse am 24. Februar 2023, 09:09:55
moin, die bilder von dem windabweiser auf der website sind ja nicht sehr "ausdrucksvoll". kannst du bei gelegenheit mal andere von deinem anbau einstellen? danke
Bei Firefox gehts auch so: rechte Maustaste auf Bild, dann "Link in neuem Tab öffnen" und heraus kommt eine vergrößerte Darstellung.
Ich hab mir vor ein paar Tagen den Puig MEM Verstellbaren Halter für die Tenere Originalscheibe gekauft. Mal sehen ob das taugt denn ich bin 183cm groß und an meinem Schuberth C3 Pro Helm spüre ich deutlich den Wind pfeifen. Die neue Halterung soll es wohl ermöglichen bis zu 12cm höher zu stellen. Melde dann hier die Tage ob es taugt. Und was mich überzeugt hat es zu kaufen ist das man es leicht verstellen und dann verriegeln kann.
Zitat von: Dinchy87 am 21. März 2023, 08:02:08
Ich hab mir vor ein paar Tagen den Puig MEM Verstellbaren Halter für die Tenere Originalscheibe gekauft. Mal sehen ob das taugt denn ich bin 183cm groß und an meinem Schuberth C3 Pro Helm spüre ich deutlich den Wind pfeifen. Die neue Halterung soll es wohl ermöglichen bis zu 12cm höher zu stellen. Melde dann hier die Tage ob es taugt. Und was mich überzeugt hat es zu kaufen ist das man es leicht verstellen und dann verriegeln kann.
Erster Test gestern und heute Morgen über die Autobahn bei ca 95-100km/h es ist schon besser bei meiner Größe von 183cm aber dennoch ist es sehr stark am Kopf so das lange Fahrten ohne Ohrstöpsel wahrscheinlich nicht machbar sind für mich. Eventuell noch die neue Yamaha Touring Scheibe ausprobieren wenn die rauskommt.
Zitat von: Dinchy87 am 22. März 2023, 15:05:36
... Eventuell noch die neue Yamaha Touring Scheibe ausprobieren wenn die rauskommt.
So hab ich das auch vor. Am 1.4. schau ich mir die Scheibe mal an, wenn die schon da ist...
Zitat von: unse am 24. Februar 2023, 09:09:55
moin,
die bilder von dem windabweiser auf der website sind ja nicht sehr "ausdrucksvoll". kannst du bei gelegenheit mal andere von deinem anbau einstellen? danke
Hat noch etwas gedauert aber hier die Bilder vom "Lückenschließer"
(https://am4pap001files.storage.live.com/y4mwOkB6jfKZjEG7we1CXQbUef-SMHfCVbry2mu5biXbNm5awV2Gcf0AvSPpaJ1dUp2Y0DPZepJex_uXtHvdtGJVFonDkN4ZHFUzfI5Zn20cZquUASHyv7fgYK2DpVXxPhA_FA2H337HUOV2qy3aw0li61T1FDK7r3M18pGwfgHhFACHelyliI6u9t1oUj8545x?width=495&height=660&cropmode=none)
(https://am4pap001files.storage.live.com/y4mZiQigdMoDaTrVIm4Z3394pNgoOHt5RTVT3gomp9nxFxliABhXHSUbgI9TPQKVYzGos7ALZeClK_nRo4fTRopPouwyZ2mEVsMRpEfTIvtlWPhfNL6RnZ81MlKDEM-tnceQYbcUo5dao6MM2xOETK9HwoPzQ9PD1ACtWHxhFlxkeq3J4wNClWylgqSlvA7x3Qf?width=495&height=660&cropmode=none)
(https://am4pap001files.storage.live.com/y4m3QGPlfZDlnBXQxKZIcfmGSZBGjkM9ydpfAivLmbRarhy0iikF1Rd74GAcnDRyC7j6LTQ73NuZ3gPCooYeHziBpvzR8miVoR-rFl3Dq-yvR0a-NCJP18gmsipyZg5G71gkcl16fE0RtRwVTy0XnN9A6M7GSXYC6kY3En1qFDIWVVlwWptjPRrNK3cD7vkTpvT?width=495&height=660&cropmode=none)
Zitat von: Suntzun am 22. März 2023, 15:42:44
So hab ich das auch vor. Am 1.4. schau ich mir die Scheibe mal an, wenn die schon da ist...
War natürlich bei 2 Yamaha Händlern noch nicht am Start... :'(
Hallo,
hat jemand auch schon mit der Windschutzscheibe von Puig Variante "Touring" Erfahrungen sammeln können? Habe hier jetzt viel gelesen - aber nichts dazu entdecken können. (Oder die falschen Seiten übersprungen...)
Grüße, Odi
Nein, leider nicht. Ich weiß auch nicht ab wann die neuen Modelle verfügbar sind...aber mein Ziel ist es auf jeden Fall das dieses Jahr mal auszuprobieren.
Hallo Odi79
Ich hatte was auf Seite 59 dazu geschrieben:
Ich habe nun seit Januar das Puig Touring Windschild und damit so 500 km getestet. Auch mal auf das Originale zurückgewechselt.
Das Windschild taugt mir. Bin 1.86 mit langen Beinen.
Geht jetzt bis 140 und vor allem wird es von 100- 140 nicht wirklich lauter und von der Optik geht es auch.
Update 13.04
Bin heute mit 2cm höheren Sitzbank 200km bei den Mistwetter gefahren. Das Windschild ist so immer noch besser als das Original, aber durch die höhere Sitzposition wird es etwas lauter. Aber es geht.
Zitat von: Delle am 31. Juli 2021, 08:26:57
Die TT Pro Version macht jetzt auch nichts anderes, als die bereits ausreichend getesteten vorherigen Versionen der Scheibenversteller, nur das man sie dann schneller und mit einer Hand bedienen kann. Ob dann noch die Anti-Whoble Teile und die Navi-Halterungen passen, wäre dann die nächste Frage ;)
Auch wenn's schon länger her ist ;). Es passt alles zusammen. Heute getestet.
Habe mir jetzt im Winter einen Neuen Helm gegönnt (Touratech) .
Und gefühlt sind die Windgeräusche bedeutend geringer als beim Vorgänger ( Schubert bzw. Held Klapphelm) .
7Aber der Komfort eines Klapphelm als Brillenträger werde Ich vermissen .
Aber das geringe Gewicht und der Gute - bessere Sitz des Touratech Carbonhelms am Kopf begeistert mich wiederum .
Der Helm war ein Schnäppchen , war eine Rücksendung und hat Kleine Optische Mängel . (3 kleine Aufkleber wurden entfernt , Kleber lässt sich nicht vom Helm entfernen , vermutlich hielten sie nicht und wurde mit Sekundenkleber befestigt . )
Mit der Beratung in Niedereschach bei Touratech war Ich sehr zufrieden . Gute kompetente Beratung . Wollten mir nichts Aufschwätzen .
Die Beratung durch die Mitarbeiter war TOP .
Nach am Wochenende in 2 Tagen 1.200km mit viel Autobahnanteil auf den letzten 550km kommt bei mir nochmal die Frage nach Verbesserung des seitlichen Windschutzes auf.
Hat/Hatte jemand von Euch die seitlichen Windabweiser von WRS verbaut (konnte über Suche nix finden)? Wenn ja, bringen die was?
---
Lautstärke war durch Ohrstöpsel (und mit hinten extrem lauten Anakee Wild - viel zu schade für Bahn...) kein Problem. Aber die Verwirblungen von unten könnte man evtl. senken...
Zitat von: kolja2006 am 01. Mai 2023, 13:44:48
Hat/Hatte jemand von Euch die seitlichen Windabweiser von WRS verbaut (konnte über Suche nix finden)? Wenn ja, bringen die was?
Bringen Nix :-(
Danke ;)
andere behaupten das gegenteil ;)
@denny:
ich habe sie liegen, aber noch nicht angebaut und getestet. vllt. sehen wir uns ja wieder bei kay und martin, da kann ich dir dann berichten bzw. du es selber "erfahren". /-/
So mach'mer's. /beer/
Hab mir spaßhalber mal für 35€ die Motea-Scheibe geholt. Sie verzerrt die Sicht, hat ne suboptimale Paßform, kein Tüv-Segen, Windschutz nicht besser als Original. Dafür sieht sie aber prima gar nicht gut aus.
Das Verzerren des Bilds macht sie leider auch für Basteleien wenig interessant.
Möchte irgendjemand seine originale Scheibe loswerden (PN)?
PS: Bilder anhängen klappt leider nicht...
So, für alle die sich evtl. für die Scheibenverstellung von Addventures interessieren (60 €, Verarbeitungsqualität aber top und Gewicht sehr gering!) habe ich noch ein paar Bilder gemacht.
Man sieht wie im Vergleich zur Originalhalterung die Scheibe ein wenig nach vorne wandert und kann die Positionen "-30mm" und "+70mm" vergleichen...
Hallo zusammen,
Nach 60 Seiten wurde es ruhig hier im Thread, anscheinend hat jeder seine Lösung gefunden.
Ich hatte mir diese unverschämt teure "Ergänzung zur Verkleidungsscheibe" gekauft, die bei meinen 1,75m gut funktioniert.
Neugierig wurde ich, als die Explore Edition rauskam.
Deren Scheibe gibt es für 125€ als OEM Ersatzteil.
Insgesamt fast so hoch wie Original + Zusatzscheibe, aber wesentlich breiter.
Schönen Schriftzug gibt es on Top
Noch nicht gefahren, ich werde berichten...
(https://up.picr.de/46443097ou.jpg)
Grüße Andreas
Ich kann hier auch noch etwas neues beisteuern: nach etwa 80.000km auf der Tenere hab ich mich aufgrund eines Helm-Wechsels vom Nexx W.Wed2 auf Airoh Commander (Empfehlung übrigens...) nochmals dem Thema Windschutz angenommen und von der Ermax Scheibe +70mm auf die Puig Touring-Scheibe +80mm inkl. Spoiler-Aufsatz gewechselt.
Das Ergebnis ist ein astreiner Windschutz, auch im Bereich von 120km/h kann ich nun mit 1,90 Körpergröße mit offenem Visier fahren
Auch an die Optik (rauchgrau) hab ich mich mittlerweile gewöhnt
Zitat von: Andreas-Ténéré-700 am 07. Oktober 2023, 19:41:48Hallo zusammen,
Nach 60 Seiten wurde es ruhig hier im Thread, anscheinend hat jeder seine Lösung gefunden.
Ich hatte mir diese unverschämt teure "Ergänzung zur Verkleidungsscheibe" gekauft, die bei meinen 1,75m gut funktioniert.
Neugierig wurde ich, als die Explore Edition rauskam.
Deren Scheibe gibt es für 125€ als OEM Ersatzteil.
Insgesamt fast so hoch wie Original + Zusatzscheibe, aber wesentlich breiter.
Schönen Schriftzug gibt es on Top
Noch nicht gefahren, ich werde berichten...
(https://up.picr.de/46443097ou.jpg)
Grüße Andreas
Ja bitte Informationen teilen. Steht auch auf meinem Wunschzettel...aber 125? ...Wow...
Hi amboss87,
Kannst Du uns am Aussehen und dem Typ Deines Spoileraufsatzes teilhaben lassen? Sehe in US-Foren, dass hin- und wieder ein Spoiler gefahren wird... Jedoch kaum Berichte darüber.
Gruß leuschman
Zitat von: leuschman am 07. Oktober 2023, 22:12:18Hi amboss87,
Kannst Du uns am Aussehen und dem Typ Deines Spoileraufsatzes teilhaben lassen? Sehe in US-Foren, dass hin- und wieder ein Spoiler gefahren wird... Jedoch kaum Berichte darüber.
Gruß leuschman
https://teammayerparts.de/technik-zubehoer/motorrad/verkleidung-zubehoer/verkleidungsscheibe/touring/yamaha/puig-touren-verkleidungsscheibe-spoiler-getoent-yamaha-xt-700-z-tenere-2019-22
So sieht die aus. Super schnelle Lieferung übrigens von Team Mayer
Hallo zusammen,
Hier ein paar Bilder der Aufsatz-Scheibe, Original Yamaha auch über 120€!!
Meine Erfahrungen, wie gesagt 1,75, eher kurzer Oberkörper.
1. Original mit AGV Klapphelm
Starkes, unangenehmes geballer am Helm ab 100km/h, sehr laut.
2. Original mit Schuberth C4 pro
etwas besser, leiser, da der Helm besser im Wind liegt, trotzdem ständige Bewegung sm Kopf
3. Mit Aufsatzscheibe und Schuberth
Wind wird gut über den Kopf geführt, deutlich leiser. Noch leichte Verwirbelungen.
Morgen fahre ich wieder, dann berichte ich über die Explore-Edition Scheibe.
(https://up.picr.de/46446601ks.jpg)
(https://up.picr.de/46446602qy.jpg)
(https://up.picr.de/46446605zt.jpg)
Grüße und schönen Sonntag
Andreas
Teilenummer Ergänzung zur Verkleidungsscheibe:
BW3-F83M0-00-00
Ich stelle optisch übrigens eine ähnliche Formgebung der yamaha explore scheibe zur puig tourenscheibe fest ;)
Zitat von: amboss87 am 08. Oktober 2023, 11:36:09Ich stelle optisch übrigens eine ähnliche Formgebung der yamaha explore scheibe zur puig tourenscheibe fest ;)
Ich habe die Puig dran und für meine Frau die Explore bestellt.
Diese Woche nebeneinander gehalten.
Die Puig ist ca. 5cm höher und schmaler als die Explore.
Nun haben ja alles ziemlich viel ausprobiert. Für Freunde des kurzen Schildes habe ich noch diese Variante. Ich hab mit einem Fön den oberen seitlichen Rand der PowerBronze Scheibe etwas nach hinten gebogen. Dazu die breiteren seitlichen Windabweiser. Ich war neulich zur HU und hatte die Originalscheibe dran, der Unterschied ist für meine Statur (189 cm) wirklich erheblich. Habe einen Aral Tour X4 auf der Birne.
Grüße aus dem Norden
Heiner 8)
Hier noch die Bilder dazu.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Moin.
Also ich bin froh, wenn mir ein wenig Wind um die Nase weht.
Bin 1,90 mir, fahre die World Raid mit dem kurzen Puig Schild. Windabrisskante unterm dem Helm. Da ich mit Gehörschutz fahre, ist auch nicht zu laut um Musik zu hören
Hallo zusammen,
hier meine Erfahrungen mit dem Explore-Edition Windschild:
Zusammengefasst bringt auch bei dieser Scheibe erst das Zusatzwindschild halbwegs Ruhe an den Helm.
Ohne drückt ein "Aufwind" hinter der Scheibe den Helm unangenehm nach oben. Durch die insgesamt größere Fläche aber weniger Zugluft in Brusthöhe, was in der kalten Jahreszeit oder bei Regen bestimmt angenehm ist.
Offenes Visier geht auch besser.
Ich werde die Scheibe auf jeden Fall behalten und evtl. im Sommer wieder auf Original (+ Zusatzwindschild umbauen)
Grüße Andreas
Ich bin 1,97m und hatte vor unserer Toskana-Reise ein höheres Schild vom China-AliExpress für die T7 geordert. Die sieht ähnlich aus wie die von der Explore Edition. Kostet 24€ mit versand 34. Von der Qualität kaum ein Unterschied zu anderen Scheiben. Optisch finde ich sie ok, war aber auch schlechter als meine kürzere. Hab dann noch 2 Tage vor Abfahrt einen Puig-Spoiler dran getestet. Gefiel mir auch nicht wirklich, schlußendlich bin ich mit der Originalscheibe gefahren, da sie mein Navi besser schützt als die ganz kurze
Bei meiner alten Africa Twin war das einfacher:
Mit Original Schild traf der Wind direkt auf die Stirn, mit der Tourenscheibe +5cm war absolut Ruhe.
Bei der Ténéré ist das wohl nicht ganz so easy.
Die Ténéré und sämtliche erhältliche Scheiben sind einfach zu schlank, das reicht vorne und hinten nicht um guten Windschutz zu geben. Eine Scheibe die das leistet muss so hoch und breit sein, dass sie absolut nicht mehr zu den Proportionen der T700 passt.
Entweder Ruhe und pottenhässlich oder optisch ästhetisch und Wind um die Nase. Einen Tod musst Du sterben.
Ich bin ja immer noch davon überzeugt das der "bollernde" Wind/Lärm von unten kommt. Seit ich meine kleinen Windabweiser seitlich am Sturzbügel habe habe ich ziemliche Ruhe ( außer bei Seitenwind) und kann das Visier bis knapp 120 offen lassen.
Einziger Nachteil, wo es letztens so brechend Heiß war geht man ein so fast ohne Fahrtwind. Da habe ich unterwegs die 2 Schräubchen raus gedreht und die Windabweiser in den Tankrucksack gelegt. Aber irgend einen T... stirbt man immer ;-)
Ich habs aus o.g. Gründen aufgegeben, am "Windschutz" der Ténéré zu experimentieren. Fahre meine gekürzte Scheibe + Kedo-Versteller, da gibt es eine Position, die einigermaßen gut ist, weit weg von geräuschlos, aber erträglich. Fahre zu 90% Landstraße, zwischen 80 und 110, da hält sich die Lärmbelästigung in Grenzen.
Die wenigen Male, die ich AB fahre kommen Ohrstöpsel rein und gut is.
Die Ténéré ist definitiv kein Hochgeschwindigkeitsmoped.
Wenn das was hier alles geschrieben wird ein Yamaha verantwortlicher liest wird das nächste Modell so aussehen!
Vorne 18zoll und hinten 21zoll und dann sind Windgeräusche passe und der spirit Motorrad fahren auch...
Der Windschutz ist eine Nummerntafel, nicht für geräuschloses Moped fahren.
Tenere 800 Mod.2025.jpg
Zitat von: EifelTene am 11. Oktober 2023, 00:05:15Ich bin ja immer noch davon überzeugt das der "bollernde" Wind/Lärm von unten kommt. ...
Ich fahre ja nur mit der kleinen Lampenverkleidung und sonst ganz ohne Scheibe und seitdem habe ich kein "Bollern" mehr. Einzig Seitenwind greift manchmal recht heftig den Helm an, aber sonst liegt er ruhig im Wind.
Meine Lösung nach vielen Versuchen (1,89 mit Rallyesitzbank): Überrollbügel abgesägt, Tacho ca.
3 cm tiefer, "Verkleidung" und Windabweiser selbst gestrickt, runde Spiegel von der XT 660R. Optik noch nicht perfekt, kann leider nicht tiefziehen.... Wenn ich 2 cm größer wäre, wärs perfekt. Auch so fast gleichmäßige Strömung am Helm wie bei unverkleideter Enduro
Foto einstellen geht irgendwie nicht....
hat schon wer Erfahrungen bezüglich des Prototype Team Windschilds in der Rally und der Explorer Ausführung? Offensichtlich wird hier ein Windschild mit zusätzlichem Scheinwerferschutz angeboten.
https://www.prototypeteam.com/product/explorer-windshield-t700-yamaha/
Wenn das Windschild den Scheinwerfer mit abdeckt, bekommt man ein Problem beim Reinigen des Scheinwerfers. Nach Fahrten über staubige Pisten staubt mein Scheinwerfer immer ein und ich quetsche dann ein feuchtes Tuch zwischen Scheinwerfer und Scheinwerferschutz - und das ist echt mühsam. Wenn da jetzt noch eine Scheibe mit dran hängt, käme ich da gar nicht mehr ran.
Marcus
Um das Thema mal wieder hervorzuholen...
ich möchte mir entweder das Windschild der T7 Explore holen oder die Tourenscheibe von MRA.
Ich bin ca. 175 cm groß/klein. Hat diese Windschilder schon jemand getestet, bzw. kann jemand etwas zu einem Vergleich sagen?
Liebe Grüße
@Fabi,
lies dir mal meine Beiträge #903, 904, 910 durch.
Da findest du evtl. passende Infos.
Grüße Andreas
Zitat von: Andreas-Ténéré-700 am 29. Dezember 2023, 10:32:58@Fabi,
lies dir mal meine Beiträge #903, 904, 910 durch.
Da findest du evtl. passende Infos.
Grüße Andreas
Ich würde oder hätte mir erhofft, dass jemand schon mehr Erfahrungen mit beiden Scheiben hat inkl. Angabe der Körpergröße usw.
Sieht so aus als würde ich dann die Scheiben oder zumindest mal eine testen und euch dann berichten.
Zitat von: Fabi92 am 30. Dezember 2023, 13:58:14..oder zumindest mal eine testen und euch dann berichten.
Ich denke du könntest darauf verzichten. Es gibt 922 Beiträge vor dir zum Thema. Wer soll das alles durchlesen? Hast du es getan?
@Fabi
Es gibt in den ganzen Berichten zum Thema Windschutz, die ich übrigens alle gelesen habe, zwei mal die gleiche Aussage/Meinung zum Thema von Fahrern mit Körpergröße ca. 1,75 (Einer davon bin ich):
Die Ausatzscheibe bringt Ruhe an den Helm!
Ich glaube, mich auch eindeutig zur Explore-Scheibe geäußert zu haben...
Auch hier nimmt erst die Aufsatscheibe einen unangenehmen "Aufwind" am Helm, wenn das Explore-Windschild montiert ist.
@Andreas-Ténéré-700 Als "Aufsatzscheibe" meinst Du eine Spoiler-Scheibe a'la Puig o.ä.?
https://puig.tv/de/tuning-motos/spoilerscheibe-und-aufsatze/spoilerscheibe-clip-on?&bike=25652&location_iso=DE#responsivetab4 (https://puig.tv/de/tuning-motos/spoilerscheibe-und-aufsatze/spoilerscheibe-clip-on?&bike=25652&location_iso=DE#responsivetab4)
Bin auch auf der Suche nach mehr Ruhe hinter der Scheibe...
Gruß
leuschman
Zitat von: leuschman am 30. Dezember 2023, 23:58:11@Andreas-Ténéré-700
Als "Aufsatzscheibe" meinst Du eine Spoiler-Scheibe a'la Puig o.ä.?
https://puig.tv/de/tuning-motos/spoilerscheibe-und-aufsatze/spoilerscheibe-clip-on?&bike=25652&location_iso=DE#responsivetab4 (https://puig.tv/de/tuning-motos/spoilerscheibe-und-aufsatze/spoilerscheibe-clip-on?&bike=25652&location_iso=DE#responsivetab4)
Bin auch auf der Suche nach mehr Ruhe hinter der Scheibe...
Gruß
leuschman
Hallo,
Siehe meine Beiträge #903 + 904
Ich fahre das OEM Zubehörteil
Grüße Andreas
Wird halt langsam ein bisschen unübersichtlich hier im Windschutz-Thread.
Die Tatsache, dass wir bald 1.000 Beiträge zum Thema gesammelt haben, und der normale T7-Fahrer immer noch nach einem guten Windschutz sucht, sagt mir:
Es gibt ihn nicht!
Vergesst es, dass Ihr auf der Ténéré jemals komplett windgeschützt seid, das geht nicht, das liegt nicht nur am verwendeten Windschild, dafür is das ganze Moped viel zu zierlich. Es is halt keine reinrassige Reiseenduro.
Lebt damit oder fahrt GS! /-/
Wer 100% Windschutz sucht, findet den im Auto.
Bißchen Wind um die Nase, gehört zum Motorradfahren.
Guten Rutsch und viel Gesundheit für's neue Jahr /-/
Der Tip von Winni001 lag mir auf den Fingern (Tastatur) aber ich konnte mir das gerade noch verkneifen ;)
Zitat von: Peter700 am 31. Dezember 2023, 10:55:59Wird halt langsam ein bisschen unübersichtlich hier im Windschutz-Thread.
Da gebe ich dir Recht. Ein Ende nehmen wird das hier höchstwahrscheinlich auch nicht, solange die Gurke neu oder gebraucht zu kaufen sein wird. /-/
Zitat von: Peter700 am 31. Dezember 2023, 10:55:59Die Tatsache, dass wir bald 1.000 Beiträge zum Thema gesammelt haben, und der normale T7-Fahrer immer noch nach einem guten Windschutz sucht, sagt mir:
Es gibt ihn nicht!
Das kann man so nicht verallgemeinern. Die guten Ratschläge gehen nur in der Masse der Beiträge unter oder werden nicht geglaubt/beachtet. Beispiel: Uncoole Zusatzscheibe.
Aber eins wird wohl so sein: Den Vollschutz der gängigen Reisedampfer werden wir bei der T7 nicht bekommen.
Grüsse,
Kahlo.
/beer/
Bei Kleinanzeigen vertickt grad einer (nicht ich) die größere Scheibe der Explorer.
Falls die einer braucht :
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/tenere-700-hohe-verkleidungssscheibe-original-yamaha/2644425443-306-6445
Na, ausprobieren wollte ich die schon, aber ich warte mal das sowas günstiger wird... /tewin/
Zitat von: Peter700 am 31. Dezember 2023, 10:55:59Wird halt langsam ein bisschen unübersichtlich hier im Windschutz-Thread.
Die Tatsache, dass wir bald 1.000 Beiträge zum Thema gesammelt haben, und der normale T7-Fahrer immer noch nach einem guten Windschutz sucht, sagt mir:
Es gibt ihn nicht!
Vergesst es, dass Ihr auf der Ténéré jemals komplett windgeschützt seid, das geht nicht, das liegt nicht nur am verwendeten Windschild, dafür is das ganze Moped viel zu zierlich. Es is halt keine reinrassige Reiseenduro.
Lebt damit oder fahrt GS! /-/
Gerade mal wieder über den Fred gestolpert. Klar gibt es einen guten Windschutz, jedenfalls für mich. Puig mit Spoiler funktioniert sehr gut.
Damit hat man für Langstrecke angemessenen Windschutz und vor allem ist es ruhig am Helm. Also so ruhig, daß ich entweder den Motor oder die Musik aus den Kopfhörern höre.
Wenn es zu heiß wird (oder für's Gelände) kannd die kurze Powerbronze für Abhilfe sorgen. Der Wechsel ist ja nun schnell passiert.
Also ich habe diverse Scheiben durch: original, original + in der Höhe verstellbar, die große MRA sowie die kurze Sportscheibe von Puig. Ich bin 183 und fahre mit einem geschlossenen Crosshelm. Mit der Puig bin ich bisher am zufriedensten, wenn auch nicht vollkommen. Ansonsten habe ich noch die erhöhten Seitenscheiben montiert. Die nehmen etwas den Wind von den Schultern.
Heute kam die Scheibe der Explorer-Edition und ich werde berichten.
Zitat von: Thüringer T7 am 01. März 2024, 16:50:55Ansonsten habe ich noch die erhöhten Seitenscheiben montiert. Die nehmen etwas den Wind von den Schultern.
hab die gleiche scheibe und bei gleicher grösse immer noch verhältnismässig viele verwirbelungen und der damit verbunden lautstärke. bringen die seitenscheiben da zusätzlich besserung?
So, habe bei kleinanzeigen eine Explorer Scheibe für 75 € geschossen. Werde nun ausgiebig testen...
(https://www2.pic-upload.de/thumb/37348594/20240328_125426.jpg) (https://www.pic-upload.de/view-37348594/20240328_125426.jpg.html)
(https://www2.pic-upload.de/thumb/37348593/20240328_124226.jpg) (https://www.pic-upload.de/view-37348593/20240328_124226.jpg.html)
(https://www2.pic-upload.de/thumb/37348595/20240328_125834.jpg) (https://www.pic-upload.de/view-37348595/20240328_125834.jpg.html)
Bilder sind mit einem Android Handy hochkant aufgenommen, über einen Bilderhoster für Foren eingestellt, und trotzdem liegend angekommen... :(
Hallo,
Scheibe und Anzeigeinstrument sind die einzigen Bauteile am Motorrad im ständigen Sichtbereich. Daher ist mir hier die Optik nicht egal.
Aber vielleicht bringen die Tests ja eine enorme Verbesserung als Ergebnis.
Ansonsten hält sich mein Leidensdruck hinsichtlich der Windgeräusche in Grenzen.
Gruß Helmut
Ich finde, die Explorer-Scheibe geht aber optisch noch, wobei die großen Dinger alle hässlich sind.
Ich bin ja den anderen Weg gegangen:
OEM-Scheibe 70mm abgesägt, seitdem ist es deutlich ruhiger.
Zitat von: opat7 am 28. März 2024, 16:22:02Hallo,
Scheibe und Anzeigeinstrument sind die einzigen Bauteile am Motorrad im ständigen Sichtbereich. Daher ist mir hier die Optik nicht egal.
Aber vielleicht bringen die Tests ja eine enorme Verbesserung als Ergebnis.
Ansonsten hält sich mein Leidensdruck hinsichtlich der Windgeräusche in Grenzen.
Gruß Helmut
Ich habe die Extrem Scheibe ja jetzt in der oberen Position meiner Scheibenverstellung. Da kann ich vielleicht noch absenken. Allerdings bin ich gespannt wegen der Breite. Fahre einen Carberg mit Cardo und Schirm. Nach einer Stunde ohne Gehörschutz haste ein Pfeifen im Ohr...
Nach 200km kann ich sagen: Die Explorerscheibe bleibt- kein Wummern am Helm, ruhiger im ganzen und sieht dank dem Yamaha Branding ordentlich aus.
@Suntzun: Wie groß bist du - wenn ich fragen darf?
Ich habe auch die Explorerscheibe mittlerweile verbaut. Ich finde es angenehmer als mit der original Scheibe. Ein ausgiebiger Test im Vergleich kurze Puig-Scheibe vs. Explorer-Scheibe vs. OEM-Scheibe mit OEM-Aufsatz-Spoiler steht noch aus.
Wer die Scheiben für sich mal testen (ohne gleich eine erwerben zu müssen) will, kann sich diese gerne im Raum Erfurt bei mir ausleihen.
Ich bin nach letzter Messung 1,85. Aber kein Sitzriese. Was mir auffällt: alle Mückenviecher bleiben an der Scheibe, nur am Helmdach gibts Einschläge. Explorerscheibe ist aber mit Kedo Scheibenversteller noch +7cm höher.
Hai. Darf ich einmal um einen Link zu der kurzen puig Scheibe fragen. Habe die kedo Höhenverstellung montiert. Ich glaube fast auch, dass es ruhiger wird, wenn die Scheibe kürzer ist.
Danke
ja, wird ruhiger, weil dann der oberkörper angeströmt wird und nicht helm/kopf
Ist das diese dann?
https://www.off-the-road.de/de/tenere-700/bodywork/141366/puig-sportscheibe-yamaha-tenere-700?sPartner=117519343&gad_source=1&gclid=CjwKCAjww_iwBhApEiwAuG6ccE-LXTAQ9iJ8rjJB9Y2X1LTBZ5lljyglLBgtPPsxkMtovYeuKYaYdRoCNsYQAvD_BwE
Danke
Ich habe die Sportscheibe von Puig ziemlich von Anfang an auf meiner WR.
Dadurch ist ganz gut Ruhe am Helm bei 190cm.
Oder vllt doch sowas, dann gibt's gar keinen winddruck mehr
https://www.instagram.com/reel/C5TFIkGp2yD/?igsh=MXJ1anM5OGxtZ24weg==
Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk
Habe die Tenere seit 6 Wochen und ja es ist laut hinter der Scheibe.
Frage mich was eine kürzere bringen soll?
Komme vom Nakedbike MT09 RN43
Wenn ich die Tenere auf der Bundesstraße mit 100 fahre und mit dem Enduro Helm mich etwas ducke, so 10cm dann ist es plötzlich totenstill!
Mache ich den Rücken wieder gerade ist es wieder laut mit Turbulenzen.
Habe mir die 10cm höhere Tourenscheibe von MRA montiert und bin echt zufrieden!
Trotz Enduro Helm mit Sonnenschirm und Visir.
Passt 👍🏼
Kann ich nur empfehlen mit meinen 1,86m
Wenn das für Dich so geht ist es ja gut, aber bei mir mit 1,87m sieht das trotzdem anders aus, eventuell ist mein Oberkörper länger oder es liegt an meinem Eierkopp, ich weiß es nicht. Die Serienscheibe hat bei mir am Helm wahnsinnige Geräusche produziert. Mit Kedo-Versteller war's ein bisschen besser aber immer noch nicht toll. Der nächste Schritt wäre eine deutlich höhere Tourenscheibe gewesen, das wollte ich aus optischen Gründen nicht. So ein Windschild ist schon sehr präsent. Also bin ich den anderen Weg gegangen und hab die Originalscheibe um 70mm abgeschnitten. Seitdem ist es sehr ruhig am Helm. Das kommt dadurch, dass der Helm jetzt wie beim Naked voll im Wind steht. Die Windabrisskante verläuft jetzt nicht mehr auf Visierhöhe, was tierisch laut war, sondern genau über den Schultern. D.h. der Oberkörper wird vom Windschild geschützt, der Kopf ist im Wind, das macht aber nichts, denn dafür ist so ein Helm ja gemacht. Fahr mal bei höherer Geschwindigkeit ein paar Meter im Stehen, dann weißt Du, was ich meine. Am Helm wird es deutlich ruhiger.
Bei allen Experimenten sollte aber nicht vergessen werden, dass die Tenere kein gemütlicher Reisedampfer ist. Völlig geräuschlos wird das nie, dafür ist es das falsche Motorrad!
Jeder muss für sich selbst entscheiden, wie er Wind und Wetter spüren möchte.
Der Eine zu 100% auf dem Naked Bike, der Andere möchte nur kein Dröhnen im Helm und der Nächste möchte komplett nichts mitbekommen. Um komplett ungestört zu fahren, ist die Tenere wohl eher nicht das final geeignete Moped. Natürlich kann man auf die höchsten Tourenscheiben noch und noch Spoiler draufbauen. Ist halt Geschmackssache und man sollte beim Fahren im Stehen noch drüberschauen können - wenn man das überhaupt macht.
Aber wie gesagt -> alles persönliche Geschmackssache.
Mir hat bei 190 cm die kleine Sportscheibe geholfen. Abrisskante ist unter dem Helm und ich kann problemlos mit offenem Visier fahren. Gehörschutz trage ich eh immer. Für mich somit optimal.
Schade fände ich es nur, wenn die schönen Teneres wie GSessen oder GoldWings zugebaut würden - dann muss man ja die Hand raus halten, damit man merkt, ob es regnet ;D
Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende. Vielleicht hat der Eine oder Andere Glück und das Wetter lässt eine Tour zu.
Bei uns ist schrauben an der 1VJ angesagt - muss in vier Wochen zuverlässig laufen :o
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Hier nochmals den Unterschied zwischen der Serienscheibe T7 und der Explorerscheibe.
Hallo,
ich habe die Givi-Scheibe von OnkelDittmeier übernommen und diese eingekürzt, da sie mir zu mächtig war. Die aktuelle Form gleicht der Explorerscheibe sehr. Ich bin knapp unter 180 cm, fahre den Shoei Neotec II und bin nicht wirklich zufrieden. Die Wirbel landen so ziemlich oberhalb des Visieres. Es gibt Geschwindigkeiten, da ist alles leise. Jedoch bei Reisegeschwindigkeit (ca. 120) raubt einem das Gerappel die Nerven. Das Visier klappert und vibriert ordentlich. Fährst du schneller wird dein Visier automatisch vom Wind geschlossen.
Für eine Abänderung war ich bisher zu faul, aber ich tendiere auch zum Kürzen der Scheibe, da beim Stehendfahren der Helm voll im Wind total leise ist.
Wo die Verwirbelungen herkommen, ob Spiegel oder Scheibe die Ursache sind, weiß ich nicht.
LG Franz
Ich bin seit heute auch Besitzer einer Explore Scheibe.
Nachdem ich mir vor 3 Wochen die Touring Scheibe von MRA gekauft hatte, war ich mit dem Windschutz ersteinmal richtig zufrieden.
Allerdings konnte ich mich mit der Optik leider nicht anfreunden.
Die Touring Scheibe verkaufe ich überigens gerade hier im Forum.
Die Explore Scheibe ist eine ganze Ecke kürzer wie die Touringscheibe, dafür aber breiter. Für mich mit 1,75m und normaler Sitzbank passt der Windschutz. Ist auf jeden Fall deutlich besser als bei der Standartscheibe und von der Optik her finde ich sie noch recht gefällig.
Kenne das Thema von der Africatwin, entweder sehr laute Verwirbelungen oder hohe Scheibe, was sch... aussieht. Das wird wohl bei meinen 190 cm auf der T7 auch ned anders sein. Bin dann die Africatwin auf der Crossstrecke in Bauschheim gefahren. Das ist klar, hohe Scheibe hauts dir da bei Steilauffahrten ins Visier. Kurze oder sogar keine Scheibe hat bei der Africatwin auch nicht für Ruhe gesorgt.
Grüße
Claus
für alle die es interessieren sollte (ausser den üblichen stinkstiefeln), ich hab jetzt die öffnung
zwischen windschild und scheinwerfer mit einem alten, zusammengeschnittenen pinklock verschlossen. ging ganz easy. hatte ja bei nässe immer das problem mit spritzwasser durch den schlitz. bin gespannt, ob bzw wie sichs ausserdem auf windgeräusch usw auswirkt.
Hallo,
außer, dass die Regentropfen nicht mehr durchgehen, habe ich keinen Unterschied bemerkt. meine Puig-Scheibe deckt mit ihrer Form die offene Stelle der originalen Scheibe ab. Die Scheibe ist geringfügig leiser als die bearbeitete Givi-Scheibe an meiner alten. Sie sieht m.M.n.hübscher aus.
Ist aber alles nicht 100%ig toll.
LG Franz
Das Problem mit der Größe habe ich auch. Ich habe den großen GIVI-Windschild an meiner, incl. der seitlichen Windabweiser. Da ich ganzjährig im Alltag fahre, bin ich vor allem in der kalten Jahreszeit froh um den Windschutz. Aber die Verwirbelungen sind allgegenwärtig. Egal ob mit Originalscheibe oder dem hohen GIVi-Ding. Daher bin ich auf jeder längeren Strecke mit Stöpseln unterwegs. Geht einfach nicht anders. Alles über 90 Tacho (ca. 81 echte) ist auf Dauer unangenehm. Meine Ohren sind nach jahrzehntelangem Bandbetrieb, häufigen Konzertbesuchen, jahrelang Walkman auf volle Pulle, und eben sehr vielen Motorradkilometern nicht mehr so der Burner... /devil/
kann dein problem ein wenig nachvollziehen :D mir gings allerdings eher darum, spritzwasser bei nässe/regen vom handy und dessen ladebuchse fernzuhalten. weil weil wenn du mitm handy navigierst und es (ohnehin schon nicht schnell) geladen werden kann, stehst du irgendwann an. ein evtl reduziertes windgeräusch wäre für mich ein gern gesehenes plus.
Leute, unsere Ténéré is kein dicker Reisedampfer. Ihr könnt an den Scheiben experimentieren wie Ihr wollt, hab ich im ersten Jahr auch gemacht, es wird niemals wirklich ruhig dahinter. Das is einfach ein sehr schmales Moped mit kleiner Scheibe, man kann kleine Verbesserungen erzielen aber Wunder darf man nicht erwarten.
Bei mir isses ein bisschen ruhiger seit ich die Scheibe um 70mm gekürzt habe, mehr nicht.
Ich habe ja die Explore Scheibe mit der einfachen Kedo Scheibenererhöhung (7cm?) dran. Fürs tägliche zur Arbeit fahren klappt, aber Touren >1Std, da kommen angepasster Gehörschutz rein. Liegt aber auch am Adventure Helm mit Schirm und Cardo.
Am ruhigsten ist es auf meiner K100, die hat gar keine Scheibe, daher auch keine Verwirbelungen... :D
Das Problem ist das Zusammenkommen mehrerer Faktoren... Körpergröße, Helm, Sitzhaltung etc.
Da gibt es leider kein allgemein- gültiges Erfolgsrezept...
Da muss jeder für sich das "passende" finden...
Ich fahre daher nur noch mit Ohrstöpsel, egal ob Cross- oder Integralhelm...
Grüße
Thommy
Ich komm mit 1,94 Körpergröße und der hohen TT-Stizbank über das Windschild. Damit ists auch sehr ruhig im Helm geworden da er sauber im Luftstrom liegt.
Wie Thommy gesagt hat, ist sehr individuell das Thema.
Ist hier schon besprochen worden ob/wie sich der Windschutz verhällt wenn ein Tankrucksack aufgeschnallt ist?
Bei mir verändert sich absolut nichts...
@Mütze beneidenswert. Ich schaue auch über die Scheibe. 1,96m groß, hohe Rallyesitzbank, hoher GIVI-Windschild, aber trotzdem Verwirbelungen. Muss ich wohl mit leben...
Hallo Yamralf, ich merke auch keinen Unterschied ob der TR montiert ist oder nicht.
Grüße
Thommy
Zitat von: yamralf am 20. Dezember 2024, 15:20:59Ist hier schon besprochen worden ob/wie sich der Windschutz verhällt wenn ein Tankrucksack aufgeschnallt ist?
Hängt von der Scheibe ab. Der Windschutz ist bei mir gleich, es ist aber lauter am Helm mit Tankrucksack. Leider.
Zitat von: yamralf am 20. Dezember 2024, 15:20:59Ist hier schon besprochen worden ob/wie sich der Windschutz verhällt wenn ein Tankrucksack aufgeschnallt ist?
netter Scherz /devil/
Gibt es einen spürbaren Unterschied beim Thema Verwirbelungen im Kopfbereich zwischen World Raid und Standard Tenere?
@Rotax Da ich die normale Rally hatte und nun die World Raid fahre, kann ich bei dieser Frage vielleicht ein wenig helfen. Schon vor Jahren (Rally in der Inspektion, World Raid als Leihmoped) viel mir auf, dass der Windschutz besser ist. Nun bin ich in dieser Meinung bestätigt. Ob das Windschild etwas höher ist, kann ich nicht sagen, da mir aktuell der Vergleich zum messen fehlt. Im Ergebnis habe ich jetzt merklich weniger Druck auf den Schultern und etwas weniger Geräusche am Helm. Wenn ich mit Klapphelm fahre, der Helm offen ist, bekomme ich weniger Wind ins Gesicht. Vermutlich liegt das in erster Linie an der gesamten Bauform des breiten Tanks, der seitlichen Windabweiser und des Windschildes. Natürlich ist das auch ein klein wenig subjektiv. Ich selber bin 182 cm groß, hatte eine Rally mit hoher Touratech-Sitzbank und nun eine World Raid mit normaler Sitzbank.
Auf meiner r nine t hänge ich voll im Wind, um den Helm habe ich den Wind aber ohne Verwirbelungen.
Die Front der Tenere ist das Problem wie auch bei AfricaTwin und ähnlichen Enduros. Da wird (schon abhängig von der Fahrergröße) der Wind schon ohne Scheibe dem Fahrer unter den Helm geleitet. Also ohne Scheibe ist schon deutlich lauter als naked. Bei der Tenere habe ich auf Grund der Erfahrungen mit der Africatwin direkt ne hohe Scheibe montiert, weil alles andere nix bringt.
Klar, sieht sch... aus und muss auch im Gelände runter, weil's dir sonst bei steilen Auffahrten die Scheibe ins Visier haut. Ist aber die einzige Lösung,um auf längeren Touren halbwegs Ruhe zu haben.
Ich kann mich hier nur wiederholen. Mit einem einfachen Schild habe ich keinen wirklich positiven Effekt hinsichtlich Lärm und Verwirbelungen erzielen können.
Der Puig-Schild mit dem zusätzlichen Windabweiser sorgt für tourentauglichen Windschutz (damit meine ich, daß man auch ohne - fahrtwindbedingte - Ermüdungserscheinungen / Verspannungen eine Woche täglich zehn Stunden auf dem Bock verbringen kann) bei gleichzeitiger drastischer Lärmreduktion.
Natürlich ist es nicht wie in einem Pkw, aber ich höre den Motor bzw., wenn ich möchte, die Musik aus den Helmlautsprechern. Jedenfalls dröhnen die Ohren nicht nach der Fahrt.
Offenes Visier / Enduro-Helm ist auch prima, ohne Fantastilliarden von Insekten im Gesicht zu haben.
Diese Lösung ist also optimal in dieser Hinsicht. Klar, optisch gibt es immer was besseres, aber es geht für mich absolut in Ordnung.
Ohne den zusätzlichen Windabweiser ("Spoiler") funktioniert dieser Windschild übrigens in dieser Hinsicht genausowenig wie alle anderen.
Wenn ich nach Süden fahre oder Schotterpisten fahren möchte, führe ich im Koffer noch einen kurzen Windschild (Powerbronze) mit.
Der Schild ist schnell gewechselt und läßt sich mit ein wenig Phantasie gut auf dem Seitenkoffer verzurren.
Zitat von: olba73 am 20. Dezember 2024, 18:35:49Bei mir verändert sich absolut nichts...
@Mütze beneidenswert. Ich schaue auch über die Scheibe. 1,96m groß, hohe Rallyesitzbank, hoher GIVI-Windschild, aber trotzdem Verwirbelungen. Muss ich wohl mit leben...
Schonmal mit dem originalen Windschild oder gar niedrigerem Schild versucht?
mein Tipp wäre auch es mit tieferer Scheibe zu versuchen..
Ich bin 1'92m fahre mit der hohen Touratech Sitzbank, sitze also deutlich höher als mit der originalen Sitzbank. Mit der Originalscheibe habe ich deutlich mehr Windgeräusche als mit der Puig Sportscheibe (wenn ich mich recht erinnere etwa 5 oder 7 cm tiefer als original). Alle andere meine Motorräder haben keinerlei Verkleidung (und sind mindestens 30 Jahre alt ;D ), bei allen ist das ruhiger -> Verkleidung bringt die Unruhe!
Hallo
Auch bei mir macht der Takrucksack keine Unterschied in der Lautstärke. Ich hab zudem mittlerweile festgestellt (hab von Addvnture die Sceibenverstellung von minus bis plus dran) das es keine Position gibt die in allen Geschwindigkeitsbereichen gut ist bezüglich Verwirbelungen / Krach. Für den Landstraßénbereich finde ich niedriger als original ganz gut, wenn man dann mal auf der Bahn 130 fährt muß ich die Scheibe höher stellen damit es ruhiger wird, merke dann aber das es zwischen 80 und 100 lauter wird und wummert. Vielleicht bringt ein Aufsatzspoiler Verbesserung aber nur zum probieren mal deutlich über 100€ zu setzen, dafür ist das Problem zu klein.
Gruß
Christoph
Zitat von: Mütze am 21. Dezember 2024, 14:16:35Schonmal mit dem originalen Windschild oder gar niedrigerem Schild versucht?
Ja, af der Testmaschine war alles oginool, war aber trotzdem laut... :(
Zitat von: olba73 am 23. Dezember 2024, 19:47:57Ja, af der Testmaschine war alles oginool, war aber trotzdem laut... :(
Ich meinte damit eher die hohe Sitzbank + Original Scheibe
Ah, OK, nein, die Combo habe ich noch nicht probiert. Dürfte aber nicht viel ändern, weil die Rallye-Sitzbank nur 2cm höher ist als die normale. Ich probiere sowas manchmal mit Kopf einziehen oder ausstrecken, und viel tut sich da nicht.
Aber selbst Itchy Boots Noraly hat dieses Problem auf ihrer Ténéré mit ganz kurzer Scheibe...
Ich habe die hohe Scheibe von MRA verbaut.
Bin 1,89m und habe die Rally Sitzbank.
1. Problem - beim Rangieren stoßen die Serien Hebelschützer an die Scheibe weil sie minimal breiter ist.
2. Problem - kein merklicher besserer Windschutz. Es ist laut unter dem Helm, wenn ich mich so 10-15cm ducke beim fahren, dann ist es mucksmäuschenstill - also müsste die Scheibe noch höher sein dann würde es klappen mit der Totenstille.
Ich hatten die varible Scheibenverstellung von Addventures verbaut und habe das Teil inzwischen wieder abmontiert. Ich habe keine wirklich bessere Position gefunden und hatte dann einfach kein Bock mehr drauf. Man kann es auch einfach so fahren, wie es original ist.
Zitat von: Marcel am 25. Dezember 2024, 23:36:20Man kann es auch einfach so fahren, wie es original ist.
Aha /-/ /-/
Nach der Originalen Scheibe der Extremen, habe ich die Explorer-Scheibe getestet. Natürlich lassen sich jetzt längere Überbrückungsetappen besser mit dem Halsmuskel stemmen, aber dafür röhrt jetzt der Schirm am Helm.
Ohne Schirm ist es super, aber auch irgendwie umständlich. Mals sehen, ob ich wieder zurück rüste.
Hängt natürlich immer von der Länge des Oberkörpers, der Sitzbankhöhe und dem Helm ab, wie laut es wird. Aber die Enduros a'la Africatwin und Tenere sind schon deutlich lauter als naked Bikes. So daß es schon Sinn macht sich zu alternativen Scheiben auszutauschen.
Auch wenn es nicht professionell wirkt - Ich fahre auch abseits des Asphalts mit meinem normalen Integralhelm. Bin schlicht zu faul mehrere Helme mitzunehmen. Daher kann ich nicht beurteilen, inwieweit sich eine Scheibe auf den Sonnenschild eines Crosshelms auswirkt. Eventuell macht da die Scheibenverstellung wieder mehr Sinn, weil man Unterschiede im Luftstrom stärker spürt?
Hallo
ich hab auch die Verstellung von Addventures und kann mit der originalen Scheibe `19 schon Verbesserungen feststellen, nur leider immer nur für einen bestimmten Geschwindigkeitsbereich und leider nicht eine Position, die alles verbessert in Punkto Krach und oder Winddruck. Winddruck ist schon eher hinzubekommen, aber dann randaliert es halt noch lauter und wenn es z.B. im Landstraßenbereich ganz gut ist, wird es halt ab 120 deutlich lauter und auch umgekehrt. Wie leise ein Motorrad sein kann, merke ich dann immer wieder, wenn ich auf meiner WR 250R oder SRX 6 unterwegs bin, allerdings dann um den Preis des höheren Winddrucks.
Gruß
Christoph
Zitat von: smeagolvomloh am 21. Dezember 2024, 08:56:55@Rotax Da ich die normale Rally hatte und nun die World Raid fahre, kann ich bei dieser Frage vielleicht ein wenig helfen. Schon vor Jahren (Rally in der Inspektion, World Raid als Leihmoped) viel mir auf, dass der Windschutz besser ist. Nun bin ich in dieser Meinung bestätigt. Ob das Windschild etwas höher ist, kann ich nicht sagen, da mir aktuell der Vergleich zum messen fehlt. Im Ergebnis habe ich jetzt merklich weniger Druck auf den Schultern und etwas weniger Geräusche am Helm. Wenn ich mit Klapphelm fahre, der Helm offen ist, bekomme ich weniger Wind ins Gesicht. Vermutlich liegt das in erster Linie an der gesamten Bauform des breiten Tanks, der seitlichen Windabweiser und des Windschildes. Natürlich ist das auch ein klein wenig subjektiv. Ich selber bin 182 cm groß, hatte eine Rally mit hoher Touratech-Sitzbank und nun eine World Raid mit normaler Sitzbank.
Danke für die Rückmeldung 👍
Hat die World Raid nicht ein etwas breiteres Windschild? Zumindest unten herum (die Seitenscheiben) sind doch etwas breiter. Eventuell liegt es nicht an der Höhe des Windschildes, sondern an der Breite. Ich weiß, dass es für die normale 700er auch ein Umrüstkit auf breitere Seitenteile gibt. Irgenein Youtuber hat da auch mal ein Rewiew gemacht - ich finde es nur gerade nicht.
Zitat von: Marcel am 31. Dezember 2024, 00:48:56Ich weiß, dass es für die normale 700er auch ein Umrüstkit auf breitere Seitenteile gibt.
Von Puig gibt es z.B. die Extended Windabweiser, die die Scheibe untenherum wesentlich verbreitern.
...und diese sind bei mir derzeit montiert...(hier noch unbeklebt)
Hallo zusammen,
wie sind denn die Erfahrungen mit der Touratech Windschildverstellung Pro (https://www.touratech.de/windschildverstellung-pro-fuer-yamaha-tenere-700-world-raid.html)?
Die wurde hier 2021 mal kurz angesprochen aber nicht groß besprochen Klick (https://tenere.de/index.php/topic,15054.msg149580.html#msg149580).
Rein vom Gedanken find ich die gut und für die (Einhand) Mechanik find ich 109€ auch in Ordnung.
Danke
Lutz
Hallo
Nachdem über diesen Strang schon viel Wasser den Rhein runtergeflossen ist würden mich nochmal Erfahrungswerte von Kollegen interessieren die einen Aufsatzspoiler montiert haben. Gerne auch im Zusammenspiel mit einer Höhenverstellung.
Findet sich hier eine Einstellung die den Krach reduziert?
Verwirbelungen hab ich nicht so als Problem aber ich finde keine Einstellung die zumindest mal bis 130 140 km/h akzeptabel ohne Stöpsel ist.
Danke schon mal im Voraus.
Gruß
Christoph
Also, wie ich schon oft schrieb, mit meiner Lösung habe ich ziemliche Ruhe....
Standardscheibe ohne Höhenverstellung plus original Yamaha Aufsatz. Seitdem kenne ich dieses Thema nicht mehr /beer/ .
Zitat von: kahlo am 03. März 2025, 13:12:01Standardscheibe ohne Höhenverstellung plus original Yamaha Aufsatz. Seitdem kenne ich dieses Thema nicht mehr /beer/ .
Dann musst Du ein Zwerg oder taub sein.Mit meinen 190 cm funktioniert das so nicht. 🥳😉
Mittlerweile haben wir es mit diesem Thema auf 67 Seiten gebracht.
Ich habe sukzessive alle gelesen, hin und wieder auch meinen Senf dazu gegeben. Allein die Masse der Beiträge zeigt ja, dass es ein Thema ist, das viele beschäftigt, denn der Windschutz der Tenere ist ab Werk sehr bescheiden. Eine Musterlösung hat sich auf diesen 67 Seiten nicht gefunden. Dafür is das Thema viel zu vielschichtig, zwar fahren wir alle das gleiche Moped, aber jeder hat ne andere Körpergröße und jeder fährt nen anderen Helm, da kann's mMn. kein Patentrezept geben.
Ich persönlich hab auch viel ausprobiert, Standardscheibe, Scheibenverstellung von Kedo, hohe Scheibe, Doppelscheibe, Lücke verschließen, gekürzte Scheibe. Mit meinen 1,87m bin ich jetzt mit meiner selbst gekürzten Scheibe + Kedo-Versteller am zufriedensten, das ist aber immer noch weit weg von gut. Die Tenere hat einfach einen miesen Windschutz, komplett ruhig kriegt man das nie.
Die optimale Lösung findet man nur durch Ausprobieren.
Am Besten man baut sich einen Pappdummy und schraubt ihn anstatt der Scheibe drauf. Darf zu Beginn ruhig größer sein, als das Original. Dann Schere oder Cuttermesser einpacken, ab auf die Bahn und testen. An jedem Parkplatz anhalten und nen Zentimeter abschneiden, solange, bis die eigene optimale Höhe gefunden ist. Dann das Maß auf die Scheibe übertragen, abschneiden und für immer glücklich sein.
Hallo
Der Windschutz an sich st nicht so schlecht, zumindest bei mir, allerdings ist die Geräuschkulisse unangenehm und bei mir zumindest unabhängig vom benutzten Helm. Leider habe ich so wie Peter beschrieben hat auch schon von der originalen Höhe ausgehend eine aus Kunststoff nachgebildete Scheibe Scheibchenweise gekürzt und keine Höhe für mich gefunden, bei der wenigstens der meistgenutzte Bereich zwischen 60 und 120 km/h gut wäre. wenigstens den Bereich unter 100 hab ich akzeptabel, aber auf der Bahn geht es wieder los mit probieren über die Scheibenverstellung. Ich glaube ich versuche mal einen Aufsatzspoiler zu schießen und versuche damit nochmal mein Glück.
Hat jemand von Euch vielleicht einen abzugeben?
Gruß
Christoph
Guten Wind- und Wetterschutz bekommt man nur mit nem breiten Tourer mit großer breiter Scheibe, und da fahre ich dann lieber nen Roadster. Ich mag die schmale Silhouette der Tenere. Schon ohne Scheibe leitet die Verkleidung den Wind unter den Helm und es wird schon lauter als auf einem Nakedbike. Das gleiche Problem hatte ich bei der Africtwin. Die meisten Scheiben nehmen den Winddruck vom Oberkörper leiten aber Verwirbelungen an den Helm.
Wer überwiegend im Gelände fährt, braucht eigentlich keine Scheibe. Die hohen schon gar nicht, denn die haut es Dir bei ner Steilauffahrt ins Visier. Wer überwiegend auf der Straße und flotter unterwegs ist, hat dann das Problem mit den Verwirbelungen und das hängt von Helm, Sitzbankhöhe und Körpergröße ab. Bei der AfricaTwin habe ich 6 Varianten mit und ohne Spoiler probiert. Zum Vergleich immer mit dem Jethelm gefahren. Ergebnis: für mich kommt nur eine hohe Scheibe ohne Spoiler in Frage.
Bei der T7 kam nun die Höhe MRA Scheibe mit dem Höhenversteller von Kedo dran. Schön ist anders, aber ich habe halbwegs Ruhe.
Mit meinen 181 cm (aber Sitzriese) finde ich den Windschutz und die Geräuschentwicklung absolut i.O. Bin vorher allerdings so gut wir nur Nackte gefahren, die Mille war Ring only und die 640@ war nur kurz in meinem Besitz. Für mich tut der Windschutz was er soll, entlastet bei höheren Geschwindigkeiten aber stört nicht bei der Landstrassenhatz oder im Gelände. Geräuschentwicklung, klar gibts da Positionen wo es lauter ist als ohne, aber nix was man nicht mit ear plugs beheben kann. Oder einem gut gedämpftem Helm. Nur wer aussschauen will wie des Peterhansele muss auch mit ein bisschen mehr Krach auskommen.
Ich hab das erst richtig gemerkt, als ich einen Retro-Endurohelm Shoei EX statt des Straßenhelms Shoei Air irgendwas trug.
Mirvdem offenen Helm ist es im Vergleich zu den naked XTs fast unerträglich ohne Ohrenstöpsel.
Mit Straßenhelm ist es durchaus erträglich.
Bin 186cm, original Scheibe...
Grüße, Peter
Also nach nunmehr 52.000 km original und unveränderten Windschild habe ich mir jetzt tatsächlich mal ne Scheibenverstellung testweise gegönnt, verstellbar von -30 bis +100 mm.
Bin über 190 cm groß und bei vollem Auszug nach oben ist es im Bereich des Helms tatsächlich deutlich ruhiger und leiser, dafür wird der Oberkörper etwas mehr angepustet. Im Sommer sicher ein eher willkommener Effekt. Schneller als 110 km/h bin ich aber damit noch nicht gefahren, da erst seit gestern montiert und ich nur ne kleine Testrunde gefahren bin.
Nach 30 Jahren 600er 1VJ und immer voll im Wind hatte ich mich an den Radau zwangsläufig gewöhnen müssen (oft mit Watte in den Lauschern), die T7 bietet da schon in Serie einen wesentlich besseren Wind- und Radauschutz als die alten XTs.
Die Scheibenverstellung ist recht unauffällig und verändert den Guck des Moppeds kaum, was für mich auch ein nicht unwichtiger Aspekt dabei ist.
Zieht man die Schrauben mit etwas Gefühl an, ist eine Verstellung auch während der Fahrt mit einer Hand ohne weiteres möglich, ohne die Schrauben anfassen zu müssen.
Das ist echt eine Glaubensfrage...
Fahre seit ein paar Jahren mit den Alpine-Hohlraumversiegelungen. Sehr angenehm.
Bei der Tenere fahre ich die orig. Scheibe....passt mit Hörschutz
Bei der700er Tracer habe ich viel experimentiert. Scheibe in allen Positionen, dann MRA- Scheibe, dann Aufsatz etc.
Bin 1,85
Im Endeffekt habe ich da jetzt wieder die orig. Scheibe unterster Anschlag und die Alpine...
Passt für mich, gibt evt. bessere Lösungen.
Grüße
Thommy
Andere haben scheinbar ähnliche Probleme. :o
Screenshot_20250304-214134~2.png
Zitat von: ck1 am 04. März 2025, 11:43:37Guten Wind- und Wetterschutz bekommt man nur mit nem breiten Tourer mit großer breiter Scheibe, und da fahre ich dann lieber nen Roadster. Ich mag die schmale Silhouette der Tenere. Schon ohne Scheibe leitet die Verkleidung den Wind unter den Helm und es wird schon lauter als auf einem Nakedbike. Das gleiche Problem hatte ich bei der Africtwin. Die meisten Scheiben nehmen den Winddruck vom Oberkörper leiten aber Verwirbelungen an den Helm.
(...)
Jein. Natürlich bekommt man auf der Tenere nie den akustischen oder auch winddrucktechnischen Komfort eines Tourers.
Ist auch völlig logisch, das gibt das Mopped nicht her.
Aber, ich als 0815—Typ mit guten 180 bei durchschnittlich langen Extremitäten kann nur sagen: Man kann es wirklich optimieren!
Die Puig mit dem Spoiler reduziert den Lärm extrem bei gutem Windschutz.
Bei 120 höre ich den Motor oder wahlweise die Musik im Helm. Klar höre ich auch noch Windgeräusche, aber nicht dieses Geballer.
Offenbar ist es die Doppelscheibe, die diesen Effekt erzielt (mein Vorgängermopped hatte die Givi Airflow, da war dieser Effekt bei zugegeben fragwürdiger Optik noch sehr viel beeindruckender).
Nachteil: es fehlt Kühlung. Als Zweitscheibe nutze ich die kurze Powerbronze. Für Schotterpisten und wenn es wirklich heiß ist. Lauter, Gesicht voller Mücken, aber halt mit Fahrtwind.
Ich würde mit der originalen Scheibe niemals nicht mehrere Tage Touren wollen. Das macht keinen Spaß. ;-)
Zitat von: ck1 am 04. März 2025, 09:47:24Dann musst Du ein Zwerg oder taub sein.Mit meinen 190 cm funktioniert das so nicht. 🥳😉
Vielen Dank für deine Ausfälle. Ein Grund, weshalb ich kaum noch beteilige.
Zitat von: kahlo am 05. März 2025, 12:42:46Vielen Dank für deine Ausfälle. Ein Grund, weshalb ich kaum noch beteilige.
Sei ned so empfindlich.
Ich bin auch sehr windgeräuschempfindlich und habe an meiner 700 WR eine Scheibe von der "normalen" Tenere montiert und stark gekürzt. Außerdem fahre ich mit der 2 cm höheren GYTR Sitzbank. Jetzt bin ich zufrieden. Die Verwirbelungen halten sich sehr in Grenzen.
Gruß
Frank
kürzer ist besser 8)
https://tenere.de/index.php/topic,20393.msg189369.html#msg189369
da war ein österreicher findig:
Windabweiser 3D Druck (https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/yamaha-tenere-700-windabweiser-deflektor-893993972/)
Zitat von: Frank am 05. März 2025, 18:05:48Ich bin auch sehr windgeräuschempfindlich und habe an meiner 700 WR eine Scheibe von der "normalen" Tenere montiert und stark gekürzt. Außerdem fahre ich mit der 2 cm höheren GYTR Sitzbank. Jetzt bin ich zufrieden. Die Verwirbelungen halten sich sehr in Grenzen.
Gruß
Frank
HALLO FRANK, frage: mit was bzw. wie hast du die Scheibe geschnitten und zu ende bearbeitet? sieht aus der ferne sehr professionell aus, so hätte ich das auch gerne! /-/
Gruß Ralf
Zitat von: MA-D am 10. März 2025, 14:28:38HALLO FRANK, frage: mit was bzw. wie hast du die Scheibe geschnitten und zu ende bearbeitet? sieht aus der ferne sehr professionell aus, so hätte ich das auch gerne! /-/
Gruß Ralf
Im angebauten Zustand habe ich großflächig den Schnittbereich auf der Scheibe mit Malerband beidseitig abgeklebt.
Anschließend den Schnitt mit Hilfe runder Gegenstände anzeichnen (Dose, Becher,...).
Dann habe ich die Scheibe einfach mit einer Akku-Stichsäge abgeschnitten (Metallsägeblatt) und mit einer Feile nachbearbeitet (Glatt- und Rundfeile).
Werde diese Lücke bei hochgefahren er Scheibe auch mal verschließen. Schon alleine wegen dem Siff, der bei Sauwetter da vorne rein kommt. Beim Putzen muss man sich da ganz schön die Finger verbiegen. 🤔
Das kommt mir bekannt vor 8) . Bei mir war es zwar nicht de Österreicher, aber diese Lösung hatte ich schon mal gepostet hier.
Zitat von: Frank am 10. März 2025, 15:14:34Im angebauten Zustand habe ich großflächig den Schnittbereich auf der Scheibe mit Malerband beidseitig abgeklebt.
Anschließend den Schnitt mit Hilfe runder Gegenstände anzeichnen (Dose, Becher,...).
Dann habe ich die Scheibe einfach mit einer Akku-Stichsäge abgeschnitten (Metallsägeblatt) und mit einer Feile nachbearbeitet (Glatt- und Rundfeile).
Danke Frank, so dachte auch ich das es gehen könnte, hab mich noch nicht getraut, aber das mit dem Eisensägeblatt ist mir nicht in den Sinn gekommen und macht Sinn... versuchmachtkluch /beer/
Ich hab meine auch gekürzt, aber nicht mit der Stichsäge, da hat man zu wenig Kontrolle das geht blitzschnell.
Mit breitem Malerband beidseitig abgeklebt, damits auch keine Kratzer gibt.
Darauf lässt sich auch gut anzeichnen.
Dann habe ich das mit einer stinknormalen Laubsäge und irgendeinem Laubsägeblatt gemacht, dauert auch nur 2 Minuten und man hat alle unter Kontrolle, weil es langsam geht.
Schnittkante erst mit Feilen, dann mit grobem Schmirgelleinen bearbeiten.
Immer feiner werden, Endschliff nass mit 600er Körnung.
Erst ganz zum Schluss das Malerband abziehen, fertig!
Ich suche auch nach mehr windschutz, vielleicht reichen 2-3cm mehr, oder (besseres versteck für das navi) wie auch immer.
Da diese frage genauso diffizil ist wie die frage nach der richtigen größe der unterhose ist, würde ich bitten ein foto mit den abmessungen zu posten wenn es nicht zu viel verlangt ist wie zb im Anhang. keine ahnunt ob ein neuer fred benötigt wird.
Ich (ein ER, nix dazwischen) 173cm groß, 2020er T7 niedrige sitzbank. scheibe original. Probleme mit verwirbelungen.
Zitat von: sminti am 10. März 2025, 18:12:53Das kommt mir bekannt vor 8) . Bei mir war es zwar nicht de Österreicher, aber diese Lösung hatte ich schon mal gepostet hier.
danke! machts für dich einen spürbaren unterschied?
Zitat von: Z500b am Gestern um 06:22:00danke! machts für dich einen spürbaren unterschied?
Ich hab mir das Teil nicht gekauft. Vielleicht werde ich es mal zur Probe nachbauen. Der österreichische Anbieter hat ja ein Bild mit Maßband gemacht, welches als gute Vorlage dient. Grundsätzlich tendiere ich eher zu dem Holy Moly Umbau. Da gibt es keine Scheibe mehr und der Helm steht wieder voll im Wind.
https://tenere.de/index.php/topic,21034.0.html
Den Windabweiser gibt es auch aus Deutschland .Habe ich mir mal zugelegt. Test steht noch aus. Kann man natürlich auch selber basteln. Bin aber faul.😄
https://www.ebay.de/itm/135539239686
Ich erwarte nicht allzu viel davon.
PS :Wenn ich mich Recht erinnere , hatte meine Dominator früher so ein Teil serienmäßig dran .Vielleicht bringt es ja doch was.
Ich werds auch mal nachbauen. Auch wenn es windtechnisch nix bringen sollte, so schützt es doch den Bereich vor Dreck und lästigen Insekten. Meine verflossene BMW hatte so ein Teil und das war gut.
Die ehem. AT-Fahrer hier kennen den Hergang des schrecklichen Unfalltods von Robert Izi (https://youtu.be/qdGwJdJ9_gA) bestimmt (Stichwort Scheibe). Ohne der Schrekenapostel spielen zu wollen und mit allem Respekt vor der verstorbenen Person wollte hier nur kurz drauf aufmerksam machen, dass Windschutzscheiben sensible Sicherheitteile sind, deren Material und Beschaffenheit besondere Eigenschaften aufweisen müssen.
Ich würde Selbstgebasteltes aus dem Baumarkt sowie Zeugs von aliexpress und Co. wie man sie in diesem Fred manchmal sieht nicht so sehr vertrauen.
Wie auch immer, wollte nur fragen
ist jemand so nett das Motorrad mit dem montierten Windabweiser frontal zu fotographieren (nicht von unten, sondern normal stehend von vorne?) Danke
Hoffe das reicht.
Zitat von: gnortz am Gestern um 09:49:29Den Windabweiser gibt es auch aus Deutschland .Habe ich mir mal zugelegt. Test steht noch aus. Kann man natürlich auch selber basteln. Bin aber faul.😄
https://www.ebay.de/itm/135539239686
Ich erwarte nicht allzu viel davon.
PS :Wenn ich mich Recht erinnere , hatte meine Dominator früher so ein Teil serienmäßig dran .Vielleicht bringt es ja doch was.
Sag bitte auf alle Fälle Bescheid ob es eine Verbesserung bewirkt und ein paar Eckdaten mit denen man etwaige Rückschlüsse ziehen kann (deine Größe, welche Tenere). Oft sind es ja die kleinen Veränderungen die eine große Wirkung haben können ;-)
Vielleicht eine Variante, die es in den letzten 1000 Beiträgen noch nicht gab 8) :
Aufgrund der für mich (1,84m, hohe Sitzbank, offener Helm) extrem störenden Windgeräusche, bin ich mehrere Jahre mit kurzer Powerbronze-Scheibe unterwegs gewesen - im überwiegenden Einsatz für mich perfekt.
Nach einer längeren Autobahnfahrt "im offenen Wind" kam allerdings der Gedanke, die originale Scheibe oben nach vorn abzukröpfen (weiter vorn im threat hatte ich dazu angefragt). Man kann das Material übrigens bei vorsichtiger Erwärmung tatsächlich verformen, bekommt es durch die 3-Dimensionalität praktisch aber nicht hübsch hin.
Ich habe mir deshalb die Scheibe der alten Dakar-Ausführung von der F650er GS besorgt und diese angepasst. Von der Höhe minimal über der Originalen aber eben nach vorn gekröpft und über dem Scheinwerfer geschlossen. Diese nervigen "flatternden" Turbulenzen sind jetzt weg - für mich eine gute Lösung, mit der ich nun erstmal unterwegs sein werde...
Hätte gern ein Bild eingestellt, finde aber nicht den Button zum einfügen ;D .
VG Rocco
Wenn du auf Antworten gehst kannst du unten ein Bild einfügen.
Geht bei zitieren nicht.
Gruß Norbert
Wenn du mit dem Handy schreibst und nur die Option "Schnellantwort" hast tippe mal oben rechts die drei Punkte an und gehe auf Desktop Seit.Dann erscheint auch die Option "Antworten" unter der man Bilder anhängen kann.
Aaah... sehr schön, Danke. Ich hoffe, die Kröpfung ist erkennbar (in echt auf alle Fälle).
VG
Gefällt mir .So ähnlich wie die Scheiben von
https://www.prototypeteam.com/product/rally-windshield-t700-yamaha-copy/
zit. "MADE IN ITALY Only Competitions". Sieht gut aus, aber ein Stolzer Preis von 180€ und Ärger mit der Rennleitung vorprogrammiert
(danke fürs Bild übrigens)
So, ich hab jetzt mal das Bild etwas bearbeitet und in eine Word-Datei .doc gebracht (.docx funzt hier nicht).
Durch das Lineal konnte ich die exakte Größe definieren, einfach runterladen, ausdrucken, ausschneiden und als Schablone verwenden. So kann sich jeder seinen individuellen Windschutz aus welchem Material auch immer basteln und zwischen die Gabel schrauben.
Viel Spaß dabei!
danke, echt coole aktion von dir!
Zitat von: Peter700 am Gestern um 14:32:39So, ich hab jetzt mal das Bild etwas bearbeitet und in eine Word-Datei .doc gebracht (.docx funzt hier nicht).
Durch das Lineal konnte ich die exakte Größe definieren, einfach runterladen, ausdrucken, ausschneiden und als Schablone verwenden. So kann sich jeder seinen individuellen Windschutz aus welchem Material auch immer basteln und zwischen die Gabel schrauben.
Viel Spaß dabei!
Liefert ein hoher Fender hier eventuell das gleiche Ergebnis? 🤔
Hab den grade an meine frische StandardTenere gepackt, der macht ja quasi die selbe Fläche zu oder? Also ausser die beiden Nasen links und rechts...
Zitat von: Il Tenerone am Gestern um 11:25:48Die ehem. AT-Fahrer hier kennen den Hergang des schrecklichen Unfalltods von Robert Izi (https://youtu.be/qdGwJdJ9_gA) bestimmt (Stichwort Scheibe). Ohne der Schrekenapostel spielen zu wollen und mit allem Respekt vor der verstorbenen Person wollte hier nur kurz drauf aufmerksam machen, dass Windschutzscheiben sensible Sicherheitteile sind, deren Material und Beschaffenheit besondere Eigenschaften aufweisen müssen.
Ich würde Selbstgebasteltes aus dem Baumarkt sowie Zeugs von aliexpress und Co. wie man sie in diesem Fred manchmal sieht nicht so sehr vertrauen.
Wie auch immer, wollte nur fragen
ist jemand so nett das Motorrad mit dem montierten Windabweiser frontal zu fotographieren (nicht von unten, sondern normal stehend von vorne?) Danke
Die Frau in dem verlinkten Video erzählt was von einem geplatzten Schlauch.
Zitat von: T7WR am Gestern um 18:55:24Liefert ein hoher Fender hier eventuell das gleiche Ergebnis? 🤔
Hab den grade an meine frische StandardTenere gepackt, der macht ja quasi die selbe Fläche zu oder? Also ausser die beiden Nasen links und rechts...
Das sehe ich genauso.
Der hohe Fender macht sich halt anderweitig negativ bemerkbar, der Spritzschutz leidet und bei hoher Geschwindigkeit kann ein hoher Fender unangenehme Schwingungen entwickeln.
Irgendwas is immer! 😂