Nach einer Kombi aus kippen und bergab rutschen habe ich einen Lenker, der auf der Kupplungsseite etwas 1cm tiefer nach unten zeigt und Ersatz muss her...
Jetzt kommen mir da aber ein paar Fragen in den Sinn:
Original oder Zubehör?
Kann ich das ohne Spezialwerkzeug?
Gibt es Tricks oder Fallen bei der Demontage der Armaturen?
Muss ich das was bohren? Die DR 350 hatte Stifte in den Armaturen.
Brauche ich neue Griffgummis?
Wenn ja, womit klebe ich die fest?
Wer übernimmt das für mich? ;-)
Ich danke euch. :-)
Marcus
Hi Marcus,
ja, der original Lenker scheinnt nicht der stabilste zu sein, deswegen habe hier schon etliche umgerüstet. Ein beliebert Zubehörlenker ist der Magura SX, einen großen Thread dazu findest du hier (https://tenere.de/index.php/topic,15199.0.html), Top Beitrag von Hakim (https://tenere.de/index.php/topic,15199.msg137333.html#msg137333).
Dazu empfiehlt sich die Umrüstung auf Barkbusters, aber an den Magura passt der T700 Barkbuster nicht, dann kann man zB günstig den Barkbuster von der KTM Duke (https://tenere.de/index.php/topic,17488.msg157783.html#msg157783) nehmen.
Die Armaturen der T700 haben Stifte, der Magura hat keine Löcher, ich habe die Stifte abgeschiffen, manche haben den Magura gebohrt, also beides möglich.
Neue Griffgummis sind fällig, ich habe bei der Gelegenheit gleich Oxford OF690 Adventure Heizgriffe montiert.
Und wer übernimmt das? Ich würde sagen, selbst ist der Mann, viel Spaß beim Schrauben.
Vielen Dank für die Verlinkung, nach der ich nicht gesucht hatte... Asche auf mein Haupt.
Marcus
Und dann sollte man auch im Hinterkopf haben, dass ein Austauschlenker eine ABE haben bzw abgenommen werden muß, was nicht ganz billig ist.
Wenn es einem egal ist, ist es egal, aber man sollte es wissen.
Für die Armaturen müßten drei Löcher gebohrt werden. Oder abgeschliffen, je nach gusto.
Also ich komme auf zwei Löcher bohren ;D
Was würde denn passieren, wenn ich die Stifte abfeile? Verdrehen sich dann die Armaturen?
Marcus
Dann sind sie nicht fixiert und können sich verdrehen. Knallst Du die Schrauben so fest, dass sich die Schalterelemente festklemmen, verwinden sich die Plastikgehäuse und können leicht brechen.
Ich habs anders gelöst:
Stifte abgefeilt, keine Löcher gebohrt, sondern vor dem Anbau der Armaturen nen Streifen zweiseitiges Klebeband unter die Klemmstellen der Armaturen geklebt. Dann die Schrauben nur handfest angezogen, hält Bombe.
Zitat von: Summerhillxy am 19. Februar 2022, 14:04:36
Was würde denn passieren, wenn ich die Stifte abfeile? Verdrehen sich dann die Armaturen?
Nach ca. 9000 km bei mir nicht. Ich hab die Nippel nicht ganz abgefeilt, nur soweit, dass sich alles gut montieren lies. So auf 10 % würd ich schätzen. Würde das immer wieder so machen.
Nippel abfeilen? :o :o
Zitat von: Kreta ADV am 19. Februar 2022, 13:33:38
Also ich komme auf zwei Löcher bohren ;D
Wenn Du an einer der drei Armaturen den Nippel abfeilst, hast Du natürlich Recht. ;-)
Bei der Gaszugarmatur halte ich das Loch für ziemlich sinnvoll, bei den anderen scheint es wohl eher über, nach dem, was andere Foristen so schreiben, scheint es ja dennoch zu halten.
Da genau am Gasgriff hab ich keinen Nippel bei mir gesehen ???
Zitat von: Kreta ADV am 19. Februar 2022, 20:26:39
Da genau am Gasgriff hab ich keinen Nippel bei mir gesehen ???
??
Bei mir haben alle drei Armaturen einen Nippel. Die vom Gasgriff, die vom Startschalter und die links (Blinker und so).
Du hast recht :-X Ich erwarte meine gerechte Bestrafung /beer/
Da ist mir wohl ein Loch durchgegangen :-[passiert mir sonst nicht /devil/
Bevor ich die Dinger abgebaut habe, wäre mir das auch nicht aufgefallen.
Auf die Idee kommt man ja nicht, die Lösung ist etwas unglücklich, vor allem, wenn man bedenkt, was für ein Theater bei Löchern in Nachrüstlenkern veranstaltet wird...
Ich habe mir den Lenker-Thread durchgelesen und bin leicht überfordert... Geisteswissenschaftler halt...
Ich habe keine Heizgeiffe verbaut und dies auch nicht vor. Als Hebelschützer verwende ich die Acerbis X-Factory. Allerdings habe ich eine zwei (?) Zentimeter Lenkererhöhung verbaut.
Welchen Lenker nehme ich jetzt...?!
Mit der Ergonomie bin ich ganz glücklich.
Achja, die Rallysitzbank ist drauf und ich bin 2,02m groß.
Marcus
Nochmal die Frage: Wo willst Du hin?
Ich bin heute nach Winterumbau den "Lucas Enduro High" probegefahren.
Der erste Eindruck ist gut, ersetzt den Originallenker mit 2cm Erhöhung und scheint noch einen Tacken bequemer.
Ausgiebiger Test steht aber noch aus.
Falls die "Wo willst du hin Frage" an mich ging: ich will einen neuen Lenker haben, der etwas stabiler als der OEM-Lenker ist, der Ergonomie des Alten nahe kommt und die Hebelschützer problemlos aufnimmt.
Falls die Frage weniger praktisch, sondern visionär gemeint war: Russland, Marokko, Iran... ;-)
Marcus
Nimm doch den originalen mit zB zu Polo oder Louis und die können dir sagen welcher Lenker dazu passen würde. Abbauen musst du den für den Tausch ja sowieso. Und die neuen Griffgummis nicht vergessen. Oder gehst direkt in eine Werkstatt wenn du es dir selber nicht zutraust oder fragst im Bekanntenkreis nach ob jemand das schonmal gemacht hat und dir hilft. Vielleicht ist ja auch jemand hier im Forum aus deiner Nähe der dir zur Hand gehen würde.
Gruß Hagen /tewin/
Zitat von: Summerhillxy am 19. Februar 2022, 22:57:53
Falls die "Wo willst du hin Frage" an mich ging: ich will einen neuen Lenker haben, der etwas stabiler als der OEM-Lenker ist, der Ergonomie des Alten nahe kommt und die Hebelschützer problemlos aufnimmt.
Falls die Frage weniger praktisch, sondern visionär gemeint war: Russland, Marokko, Iran... ;-)
Marcus
Gibt einen eigenen Thread, in dem verschiedene Lenker "besprochen" werden.
Letztlich wirst Du nach ähnlichen Maßen suchen müssen (in dem Lenkerthread sind auch verschiedene Maße zu finden).
Also wenn es möglichst nah am Original sein soll, ist es ja relativ simpel.
Wobei ich dann tatsächich zum Original greifen würde, weil der Aufwand da am geringsten ist. Eine Garantie für mehr Stabilität gäbe Dir ein Austauschlenker nicht, vielleicht ist es in Deinem Fall einfach nur doof gelaufen.
Und der Original-Lenker paßt halt problemlos und ohne irgendwelche TÜV-Probleme.
Ja, der OEM ist vermutlich die einfachste Lösung...
Marcus
Liegt übrigens um die 130 Euro, der Lenker.
Echt!? Ich hatte mal gehört, dass der deutlich teurer wäre: ich hatte was von 180 im Ohr
Aber umso besser... :-)
Danke für die Info.
Marcus
Einschränkend: Ich hatte vor etwa einem Jahr gefragt bzw. nach dem Lenkerblock darunter gefragt und nebenbei den Preis vom Yamaha-Onkel mitgeteilt bekommen.
Aber ich denke, mit 120 bis 130 wirst Du wohl hinkommen. Und alle Löcher sind drin. ;-)
Gibt es bei OTR
https://www.off-the-road.de/de/xt-660z/ergonomie-komfort/939/aluminium-lenker-28mm-yamaha-tenere-700?c=87
Also wenn schon OEM, dann würde ich aber den schwarzen der Rally nehmen, einfach aus optischen Gründen.
Zitat von: mmo-bassman am 20. Februar 2022, 22:19:57
Also wenn schon OEM, dann würde ich aber den schwarzen der Rally nehmen, einfach aus optischen Gründen.
Ist der schwarz? Ist mir nicht aufgefallen.
Aber dann würde ich auch nen schwarzen kaufen. ;-)
https://yam-shop.de/Yamaha-Genuine-Ersatzteile?ADW=EXT&gclid=CjwKCAiA6seQBhAfEiwAvPqu10TLxso7uOnADKixe4YSOOkjlsdt_XZ83VomRdUgCGmPBHtbYxJKBhoCdfsQAvD_BwE
Das is der schwarze der Rally.
BW3-F6111-10
127,89€
Sieht definitiv geiler aus...
Zitat von: Summerhillxy am 20. Februar 2022, 21:17:41
Ja, der OEM ist vermutlich die einfachste Lösung...
Wenn so einfach ist, ist's ja auch kein Problem wenn du nach dem nächsten Umkipper gleich wieder tauschen musst.
Zitat von: Ichnusa am 20. Februar 2022, 22:42:39
Wenn so einfach ist, ist's ja auch kein Problem wenn du nach dem nächsten Umkipper gleich wieder tauschen musst.
Du machst mir Mut... ;-)
Marcus
Vielen Dank auch für die Links :-)
Marcus
Zitat von: Ichnusa am 20. Februar 2022, 22:42:39
Wenn so einfach ist, ist's ja auch kein Problem wenn du nach dem nächsten Umkipper gleich wieder tauschen musst.
So schlecht is der originale nicht und sowas passiert ja auch nicht jeden Tag. Irgendwohin müssen die Kräfte beim Sturz, besser ein verbogener Lenker für <130€ als ne gebrochene Gabelbrücke oder n Rahmenschaden.
Ich würd den OEM nehmen, is bezahlbar, kannst wählen zwischen silber und schwarz, alles passt, nix bohren und vor allem keine ABE/TÜV/Eintragungssch.. ße für nochmal die gleiche Kohle. Einfach plug and play und weiterfahren.
Außerdem: wer garantiert Dir, dass ein Zubehörlenker sich nicht auch verbiegt?
Zitat von: Summerhillxy am 20. Februar 2022, 23:00:06
Du machst mir Mut... ;-)
So bin ich eben. Immer direkt, immer positiv. Am einfachsten ist natürlich OEM, da hat der Bassman recht.
https://www.biketeile-service.de/Yamaha-Tenere-690-475376/de/motorradteile/zubehoer/lenker/lenkersondermass/lslkoniflenkerxn1286schwarz.html
Wird mit ABE beworben !?
https://www.biketeile-service.de/Yamaha-Tenere-690-475376/de/fahrgestell/lenkerzubehoer/bohrschablone/bohrschablonejmp.html
Sicher hilfreich wenn man die Löcher braucht.
Hab' mir jetzt den OEM bestellt... :-)
Danke für eure Hilfe
Marcus