Bezüglich tankentlüftung möchte ich euch meine realisierte version am acerbis tank vorstellen

Ich wollte den Schraubverschluss welcher beiliegt nicht verwenden, da mein motorrad auf reisen im freien steht und ich gerne
a) keine benzin gestohlen haben möchte
b) nicht pisse oder andere fremdstoffe im tank haben will

somit habe ich mir einen abschließbaren tankdeckel besorgt aus dem acerbis zubehör. dieser hat aber nicht den anschluss für die tankentlüftung

ebenso will ich nicht benzindämpfe einfach so ins freie lassen. bin jetzt nicht der weltverbesserer, aber das stört meinen grünen umweltgedanken doch sehr

Somit habe ich ein loch gebohrt, einen selbst gedrehten anschluss inkl syphon an den höchsten punkt des tanks eingebaut. der syphon wird benötigt, da das rückschlagventil nicht 100% dicht ist und der Tank sich sonst über den aktivkohlefilter leert. das beiligende rückschlagventil ist gegen schwappendes benzin "dicht" aber gegen einen sich aufbauenden gasdruck hat es eine  leckage
ebenso muss er in der nähe der tanköffung (mittig) sein, da ein schwappendes benzin so bestmöglich relaitivert wird.

der anschluss sowie der syphon besteht aus aluminium und sind miteinander verpresst (verschrumpft) . der adapter muss umbedingt mit viton ringe (bei mir 2 Stk) abgedichtet werden. nur diese sind benzin resistent

verbesserungsmöglichkeit wäre den syphon an die rechte seite der tanköffnung zu legen ( da das motorrad am seitenständer nach links kippt), ansonsten funktioniert alles wie erwartet und ist schon seit einem jahr im einsatz

das das ganze funktioniert, merkt man indem man den tank über die öffnung des syphons füllt (da ist er wirklich schon nahezu randvoll) und dann in der sonne stehen lässt. irgendwann beginnt der überlauf des aktivkohlefilters zu pissen.

Habe ja auch den ACERBIS Tank montiert . Mir ist aber aufgefallen das an den Gummihaltern am Lenkkopf zwischen Gummi und Tank noch ca. 5mm Luft ist , ebenso bei der  Verkleidung die innen am Tank-Lenkkopf  ist . Halter hinten passt . Der Gummi auf dem Rahmen ist noch montiert .
Wie ist das bei euren Tanks ?

Hier ein Bild

Noch eins . Von der Verkleidung .

@Teneg7: wenn Du Dir das Foto vom "frettchenmann" anschaust, sieht das fast genau so aus, wie Deins.
Da ist genau so viel Luft.
Darum würde ich sagen: ist normal.

Ich schaue heute mittag bei meiner.
Falls das Bild identisch ist - was ich annehme- hat der Acerbis Tank konstruktionsbedingt so viel Luft.
Dann isses so und der Erdball darf sich in Ruhe weiterdrehen ... 

Zitat von: Teneg 7 am 26. März 2023, 22:48:45
Habe ja auch den ACERBIS Tank montiert . Mir ist aber aufgefallen das an den Gummihaltern am Lenkkopf zwischen Gummi und Tank noch ca. 5mm Luft ist , ebenso bei der  Verkleidung die innen am Tank-Lenkkopf  ist . Halter hinten passt . Der Gummi auf dem Rahmen ist noch montiert .
Wie ist das bei euren Tanks ?

Ist bei mir auch so !
Hab schon ein paar mal davor gestanden und überlegt, ob das so richtig ist.
Da es aber hinter mit dem Halter passt, hab ich beschlossen: das passt so 

Auch ich muss weniger denken und mehr fahren 

Wenn man etwas krumm und schepp in Serie Produzieren kann...
dann kann man das auch gerade und passend!
Einfach mal den Bottich in der Form abkühlen lassen, dann wird es auch gut!
Viele Reklamationen würde die Itallos, auch zwingen zu reagieren...

Vielleicht ist das aber auch Absicht? Wir warm ist es momentan in euren Garagen? Und was macht der Tank wenn er in der prallen Sonne steht? Dehnt er sich evtl aus?

Ersten ist jeder tank entlüftet, das ist ja kein Benzinkanister der im Kofferraum liegt.
Zweitens, wenn Kunststoff bei jeder Temperatur Änderung keine Formbeständigkeit gewährleisten würde, wäre jeder Luftfilterkasten überflüssig... und vieles andere auch, die Kunststoffteile an den Mopeds passen ja auch noch wenn sie den ganzen Tag in der sonne stehen.
Murks ist Murks und bleibt Murks!

Es ging mir nicht um den Druck innerhalb des Tank sondern um die unterschiedlichen Dehnungseigenschaften der verschiedenen Materialien. 

Aber egal. Ich hab meinen Tank grad dahingehend angeschaut und der sitzt ganz satt in der Befestigung. Kann mich auch noch daran erinnern, dass er sehr satt und streng zu montieren war. Dafür haben die Schraubpunkte zur Verkleidung auch perfekt gepasst.

Die Pauschalaussage "Murks" kann ich so nicht bestätigen.

Pauschal hab ich das auch nicht gemeint, (Endkontrolle ist Murks)
aber scheinbar gibt es Passung-Probleme bei einigen dieser Tanks, und das würde ich bei Hersteller reklamieren. Warum er so Ausrutscher bei seinem Produkt hat müsste ihn auch Interessieren, denn wir unterhalten uns darüber und das wirft kein gutes licht auf Ihn...
Dann sei froh das bei dir alles Passt, so gehört sich das auch, sonst kann man auch bei Ali bestellen!

Bei mir ist da auch Luft.
Italienische Technik halt; das gehört so, ist ein Feature. 

So habe jetzt nochmals an der hinteren Tankbefestigung rumgespielt und  an jeder Verschraubung zwischen dem ALUHALTER für den Tank  und dem RAHMEN je 3 Karosserieunterlegscheiben unterlegt . Finde jetzt passt es besser auch die Verkleidungen und unter dem Tank ist etwas mehr Luft zum Luftfilter .
Aber kann auch Einbildung sein , da ja man was gemacht hat .

N'Abend zusammen,
Kurze Frage dazu: habt ihr diese Halterung mit oder ohne den Originalen Distanzhülsen zu den Schrauben montiert? Wobei ich meine mit Hülsen wären die Schrauben zu kurz, da am Originaltank die Gewinde in die Distanzhülsen hinein zu ragen scheinen...
Ohne Hülsen sieht es bei mir ganz genauso aus wie auf deinem Foto. Des Weiteren habe ich links und rechts an den Verkleidungen oben zur Scheibe hin auch einen kleinen Spalt, der normalerweise nicht da ist, bzw. mit Originaltank nicht vorhanden war. Habt ihr das auch?

Zitat von: Teneg 7 am 26. März 2023, 22:56:00
Hier ein Bild

Den Spalt an der Verkleidungen zur Scheibe habe ich auch.