Bei mir sieht es auch so aus. Schelle unten ist von Anfang an mit Paste verbaut und mMn dicht. Wasser ist bei mir auch keins reingekommen. Wusste gar nicht das der ESD auch so sauber sein kann  Achja, ist noch Euro4 bei mir

Feuchtigkeit in Kombination mit Abgasen. Mach dich nicht verrückt. Meiner ist auch leicht verrußt. Das passt schon. Würde ich mich nicht verrückt machen.

Kondenswasser mit Ruß und je kälter es draußen ist umso mehr setzt sich da ab. Mach dir da bloß keinen Kopf drüber.

Zitat von: Suntzun am 27. Oktober 2024, 18:31:12Meine Nachbarn würden sich in der Frühschicht Woche bedanken. 1 min warmlaufen lassen 😅

Meine Nsachbarn sind froh wenn nur das Motorrad läuft und nicht mein Rasenmäher (SOLO 2Takter)  

...also, mein Auspuff sieht häufig so aus, muss ich mir da Sorgen machen?

Unter Waschzwang leidest du jedenfalls nicht   

Mein HP-Corse sieht exakt genauso aus. Das ist vollkommen normal. Gerade wenn Du im Regen unterwegs bist, oder bei kühlen Temperaturen fährst. Dann bildet sich Kondenswasser was den Ruß bindet. Mein Auspuff ist ebenfalls untern an der Schelle nicht richtig dicht. Sieht zwar scheisse aus - ist aber unbedenklich. In der Waschanlage habe ich mit angewöhnt einen Lappen in den Auspuff zu stecken, damit da kein Wasser reinlaufen kann. Ist aber letztendlich alles egal, da nicht technische bedenklich.

Hallo Forum,

ich habe bezüglich dieses Themas auch eine Frage:
bei mir ist diese "Rußbildung" am Übergang ESD/ Krümmer. Manchmal läuft die schwarze Sosse den ganzen Krümmer runter. Ist das bedenklich in irgendeiner Hinsicht? Wie kann man dem entgegenwirken? Könnte eventuell daran liegen, dass die Verbindung ESD-Krümmer nicht 100%ig passt? Weiss einer Abhilfe?

Die schwarze Soße kann nur Kondenswasser sein gemischt mit Abgasruß, und so wie der HP montiert ist, bildet  sich eine Pfütze im Endschalldämpfer, die dann überläuft wenn frisches Kondenswasser dazu kommt. Ich würde mal den ESD abbauen und entleeren um zuschauen ob meine These so stimmt. was ganz sicher hilft ist Gasgeben und heiß fahren. Man kann das auch bei Autos beobachten, die viel Kurzstrecke fahren, da tropft die brühe an der Ampel raus und beim anfahren aus dem Auspuff, die brauchen dann alle 3jahre einen neuen Endtopf.

Wenn du im stand mal eine weißen Lappen vor den Auspuff hältst und dann Gasgeben und wenn da schwarze Spritzer raus kommen, dann hast du viel Wasser drinnen...

Der OEM-Topf hat an der untersten Stelle ein kleines Entlüftungsloch, ca. 3mm, da kann angesammelte Feuchtigkeit ablaufen.
Wie wärs mit Loch bohren?

Zitat von: Peter700 am 13. März 2025, 00:11:11Wie wärs mit Loch bohren?

Verboten 

Einzig sinnvolle Lösung 

Ich werde das mal näher untersuchen...Loch ist keine schlechte Idee...ich wüsste sonst nicht, wie man dem beikommen könnte...vielen Dank für Eure Einschätzungen!

Weniger Kurzstrecke fahren zum Beispiel. Wäre legal und beschädigungsfrei.

Zitat von: yoginaut am 12. März 2025, 21:13:21Hallo Forum,

ich habe bezüglich dieses Themas auch eine Frage:
bei mir ist diese "Rußbildung" am Übergang ESD/ Krümmer. Manchmal läuft die schwarze Sosse den ganzen Krümmer runter. Ist das bedenklich in irgendeiner Hinsicht? Wie kann man dem entgegenwirken? Könnte eventuell daran liegen, dass die Verbindung ESD-Krümmer nicht 100%ig passt? Weiss einer Abhilfe?

Meiner Erfahrung nach ist es so, dass dieser Ruß auf die Undichtigkeit der Verbindung zwischen den Auspuffteilen zurückzuführen ist (Federverbindung). Selbst bei meine alten BMW`s kommt trotz Aludichtung und Schelle noch ein bisschen Ruß raus. Die eine Hattech-Anlage war auch nur an einer Stelle gesteckt. Gleiches Thema! Ich geh auch mal davon aus, dass dein Auspuff aus Edelstahl oder Titan ist. An deiner Stelle würde ich einfach fahren und Spaß haben. Mach dir keinen Kopf deswegen und fang bitte nicht zu bohren. Wenn du Angst vor Regen hast und das Motorrad draußen steht, mach einen einen Gummistopfen rein.

Oder mehr Wheelies, dann fließt die Suppe hinten raus.