@Mütze , supercoole Idee!

Grüße
Thommy

Mir gefällts auch super 

Ne wie fies! 

Zitat von: TTGeorg am 12. Januar 2025, 19:37:16Link zu diesen kupplungen?
Und, damit die nicht selber rauskriegen, diese Stift torx schraube als sicherung?

Fein.

Nene die öffnen sich nicht selbständig. Die Torx Schraube ist als Diebstahlschutz gedacht. Man könnte sonst (wenn man den Mechanismus schnell genug versteht) in Sekundenschnelle die Träger samt Taschen abnehmen und verschwinden lassen. Ich Schraub die Torx auch nur dann runter wenn ich auf längere Fahrten gehe.

So dann kommen wir zur aktuell letzten Ausbaustufe vom Gepäcksystem.
Da wie scho erwähnt die Edelstahl Seitenträger sehr breit bauen und damit im Gelände eher ungeeignet sind wollte ich hierfür etwas passenderes haben.
Dafür will ich mir noch solche Überwurftaschen besorgen wie z.B. die von Rhinowalk.
Damit das Gepäck dann nicht auf der Verkleidung scheuert mussten Abstandsplatten her. Da hat sich natürlich jetzt wieder das Kupplungssystem angeboten und kurzerhand hab ich mir noch solche Platten aus Alu passend zum System gefräst und gebogen.

@Mütze
echt schön gemacht! 

Zitat von: Mütze am 13. Januar 2025, 20:08:11So dann kommen wir zur aktuell letzten Ausbaustufe vom Gepäcksystem.
Da wie scho erwähnt die Edelstahl Seitenträger sehr breit bauen und damit im Gelände eher ungeeignet sind wollte ich hierfür etwas passenderes haben.
Dafür will ich mir noch solche Überwurftaschen besorgen wie z.B. die von Rhinowalk.
Damit das Gepäck dann nicht auf der Verkleidung scheuert mussten Abstandsplatten her. Da hat sich natürlich jetzt wieder das Kupplungssystem angeboten und kurzerhand hab ich mir noch solche Platten aus Alu passend zum System gefräst und gebogen.

Hast du da VA Kupplungen NW 7.2 genommen?
Sind aus VA nicht ganz billig, oder?

Die Kupplungen sind 1/4Zoll (sind nicht für Luft gedacht).
Aus China bekommt man diese sehr preiswert. Bei insgesamt 10 männlein und 16 weiblein kommt da natürlich trotzdem schon was zusammen. Unterm Strich war das ganze Material aber trotzdem günstiger als käufliche Lösungen, die Zeit mal nicht gerechnet. Für das ganze Stahlgeflecht hab ich über 2 Monate benötigt, für das Alu etwa 2 Wochen.
Der hintere Gepäckträger wiegt außerdem 1300gr, die seitlichen Träger jeweils 1100gr. Die Anschlusspunkte nicht mitgerechnet. Die Aluplatten hab ich noch nicht gewogen.

Wie hast du die Anbindung an die beiden seitlichen Innengewinde von der Tenere realisiert?
Quasi jeweils eine Männlein kupplung mit Innengewinde und stehbolzen?

Genau. Und dazwischen noch den "Topf" für die Befestigung vom Heckträger.
Hab grad gesehen du wohnst eh nicht all zu weit weg. Solltest du mal eine Tagestour in den Norden machen kannst es dir auch so mal ansehen.

Zitat von: lennsen am 13. Februar 2021, 11:02:27Vielen Dank, der 3D Drucker hat sich gefreut

PLA, 5mm, 100% Infill, Dauer ~ 2h/Stück @ Ender 3.

Servus,
ich habe mir den Versteller auch gedruckt und montiert, bin aber wegen Minusgraden noch nicht gefahren.
wie verhält sich denn der Eintrag von Wind und Wasser in den nun viel größeren Spalt zwischen Scheinwerfer und hochgesteller Scheibe?

Gibt es bereits Erfahrungen? Müßte man den spalt nun irgendwie verschließen?

Viele Grüße
Schelm

Ich denke mal, dass es sich hier um Scheibenversteller handelt, die Du gedruckt hast - ähnlich denen bei z.B. von KEDO KLICK!

 

Dazu gibt es hier: Klick! ein wenig Konversation über Wind und Co..
Dort habe ich unter dem Beitrag #25 meine Lösung dafür und etwas tiefer auch ein Bild dazu gepostet.

Gruß leuschman

Die letzten paar Tage war hier Schietwetter und ich hatte allen Grund meine Idee einer Zusatzelektrik-Box hinter der Cockpitscheibe zu realisieren.

Den Berotec-Kettenöler-Taster hatte ich mit einem mitgelieferten Halter bislang an die Platte (Seite-an-Seite) von addventures angeschraubt. Jetzt kam aber noch die Griffheizung von Coolride mit Taster und Regelelektronik dazu. Und das alles mit fürchterlich vielen Kabeln bis an den Akku zu führen ist nicht meine Art.

Das ganze Geraffel hat jetzt in einer aus ABS-Platten zusammengeschweißten Kiste zwischen Tacho und (Serien-)Scheibe seinen Platz gefunden. (Ich bin Mechaniker und kein Drucker )
Dort kommt noch das Micro-Relais vom bisherigen Platz neben dem Akku, dem Coolride Elektronikbauteil, die zugehörigen Sicherungen und die zusammengerollten Kabel hinein. Der Zugriff im Falle eines Falles erfolgt dann durch Demontage der 4 Scheibenschrauben und der beiden Schrauben der Abdeckung. Der Zugriff ist einfacher als bei die momentane Lösung hinter den Seitendeckeln neben dem Akku.

Vom Akku aus wird nur noch eine 2-adrige Leitung (Plus und Masse) abgesichert bis zu Microrelais geführt und dort wird verteilt. Da die Coolride Griffheizung mit 10 A abgesichert werden muss ist die für Zusatzverbraucher gedachte und mit 7,5 A abgesicherte Leitung der T7 nicht dafür geeignet. Die wird dann nur noch als Steuerleitung für das Relais benutzt.

Die Mechanik ist soweit erledigt, jetzt ist die Elektrik dran.

Besonders originell finde ich die Beschriftung über den Tastern. Ist sicher sonst nicht auseinander zu halten?

@yamralf Reingefallen!

Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.
Unbearbeitet/unbeschriftet