Leider konnte ich im Vorfeld zum Innenrohr Tausch an einer Kyb 43mm aus 2025 nichts finden. Möchte daher meine gemachten Erfahrungen teilen.

Auf YouTube findet man ein Video bei dem bei einer 2019er Gabel die Madenschraube am Gabelfuss angebohrt wird und dann mittels Innensechskant gelöst werden kann. Erwärmung aufgrund Locktide muss erfolgen.
Bei der 2025 ist das für mein Dafürhalten nicht mehr der Fall. Sind ganz seltsame Madenschrauben verbaut...
Wie es bei anderen Baujahren aussieht weiß ich nicht.

Hatte es zunächst mit allem was ansatzweise passt versucht, leider erfolglos. Auch Linksbohrer und Totengräber führten nicht zum Erfolg.

Die Lösung brachte letztendlich ein Handschlagschrauber mit Kreuzschlitz (~30€).
Das ausdrehen des Tauchrohres ist im Vergleich ein Kinderspiel...

In meinem Fall habe ich eine Seite verhunzt und werde die originalen M6x6 mit M8x6 ersetzen.
In selbem Zuge werde ich skf Dichtringe und schwarze Innenrohre mit dlc Beschichtung verbauen. Hoffe dadurch das etwas hohe Losbrechmoment und das zähe Ansprechverhalten der Gabel zu verbessern.

Hoffe ihr steht nie vor dem Problem, falls doch hilft euch das hoffentlich zum Ziel 

Hi, bei meiner 2019er war es kein Problem die Madenschraube rauszudrehen, habe aber das Innenrohr nicht vom Gabelfuss bekommen, eie hast due es hinbekommen ?

Gruss

Zitat von: blue diesel am 15. Januar 2026, 10:18:07aber das Innenrohr nicht vom Gabelfuss bekommen, eie hast due es hinbekommen ?

Habe das Innere Tauchrohr im Schraubstock eingespannt und den Gabelfuss mit dem Brenner ordentlich erwärmt. Dann mit einem passenden Eise in der Achsaufnahme die Klemmung abgeschraubt.
Denke anders herum ist es eher problematisch da man nur die beiden Öffnungen im Tauchrohr hat wo eigentlich kein anständiger Hebel reinpasst.
Hätte notfalls noch mit Aceton nachgeholfen, das mag Loctide wohl nicht.