Moin.

Erst mal zu meiner Person.
Ich bin männlich, Mitte 50 und komme aus dem Großraum Hannover.

Meine ersten Berührungspunkte mit Motorrädern hatte ich mit circa 12 Jahren auf einer Trialmaschine bei einem ADAC Lehrgang. Mein Vater war selber Motorrad begeistert und hielt es für wichtig einen Freund und mich dorthin zu schleppen.
Der Mann hatte alles richtig gemacht 

Im Moment stecke ich allerdings in einer krise. Nicht in einer Midlifecrisis, aber genau so zermürbend. Ich bin mir im Moment noch unschlüssig welche    es werden soll. Es wird auf jeden Fall ein Neufahrzeug.
Genau aus diesem Grund werden in Kürze einige Fragen auf euch einprasseln

Bis hierhin wünsche ich ein schönes Wochenende.
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p.s.
Ich hoffe es ist mir niemand böse, wenn ich mit meinem Namen, Alter und meinem Wohnort etwas hinter dem Berg halte.

Alles eine Frage der Größe.
Passt du auf eine Rally oder World RAID, dann sind die sicher die beste Wahl.
Bist du eher etwas kleiner, dann die Standard.

So schwer ist es also nicht.

Hallo
Herzlich Willkommen. Wenn Du nicht ausdrücklich auf die Optik der WR stehst und auf den Tempomaten verzichten kannst sind die Rally oder die Standard die bessere Wahl, weil sie leichter und schlanker sind. Die Reichweite ist schon mit 16 Litern ganz gut undfür relativ kleines Geld gibt es den 23 Litertank bei Acerbis und R Tech die leichter und schlanker als der WR Tank sind. schon das Standardfahrwerk ist sehr ordentlich das der Rally hat mehr Federweg und ist damit halt auch höher.
Im Prinzip kannst Du egal mit welcher nicht wirklich was falsch machen.
Gruß
Christoph

Moin.

Es ist die Rally geworden. Quickshifter, gummipads für Tank/Knie, anderer Kennzeichenhalter und  Handguards von Barkbusters wurden auch gleich montiert. Freitag früh hole ich sie endlich ab.

Die Optik der WR hat mich sogar etwas abgeschreckt, allerdings auch nur aus der Frontansicht. Außerdem empfand ich die Sitzposition mit dem Tank nicht so angenehm wie auf der Rally. Und wenn es mal eine richtig lange Tour gibt und die wird es geben, verbaue ich einen Acerbis Tank der nach einer großen Tour dann wieder runterkommt.

Ich bin mir nur noch nicht ganz schlüssig, wo ich den HPCORSE SP-2 High Mount ordere.
off-the-road wirbt ja mit einer geänderten Rohr Führung damit, dass der Topf noch enger am Fahrzeug liegt, damit normale Gepäck Brücken passen. Gegenüber der Herstellervariante habe ich aber nur eine geänderte führung unten bei der Schwinge gesehen.
Dazu habe ich aber schon eine Frage in der Plauderecke gestellt.

SP corse hi mit Gepäck

Hallo
ichhab mir meinen HP bei ADDVntures geholt und würde mal behaupten, das der nicht enger montierbar ist - zumindest nicht im Bereich des Endtopfes. Wenn man so ein "Bananentaschensystem" hat, kann natürlich die Krümmerführung im Bereich der Beifahrerfußrasten einen Unterschied machen.
Gruß
Christoph