Hallo liebe Gemeinde
Ich liebe  meine Tenerre und hab ein Problem.
Wegen  einer Krankheit und  auch weil ich  nicht  so groß  bin hab ich  mittlerweile ein Problem  mit der Höhe und mit dem hohen  Schwerpunkt.
Tieferlegen ist klar.
Wer fährt hier ein 45l Safari Tank und kann mir sagen  wie sich das Motorrad verändert.
Wenn man nur  20l tankt ist dann das Motorrad anders  von dem Schwerpunkt.
Ich hoffe  man kann mir weiterhelfen will meine Tenerre  nicht  verkaufen.

Vielen lieben Dank
Thomas

Hi Thomas,
die Sitzbank ist schon so dünn, da kann man wohl nicht mehr viel abpolstern- wenn du Probleme mit der Höhe der T7 hast. Über die Umlenkung hinten lassen sich wohl ein paar Zentimeter in Richtung Boden holen, da bin ich jetzt aber nicht so gut im Thema und die Gabelholme kann man etwas durchschieben.
Aber ich fürchte durch einen anderen Tank wirst du weder Sitzhöhe noch Schwerpunkt signifikant verändern können- wie sollte das gehen? Dir schwirrt vielleicht sowas ktm- mässiges im Kopf herum, ein grosser Tank mit weit heruntergezogenen Flanken? Aber den müsste es erstens geben und zweitens würde sich das Gesamtgewicht so erhöhen, dass dir nicht weitergeholfen wäre. Und selbst wenn du auf jeder Seite neben dem Motor noch 10kg Benzin hättest würde der Gesamtschwerpunkt dadurch nicht arg tiefer wandern, da müsstest du die 20kg schon unter die Ölwanne hängen. Von dem Gedanken, die Tenere mittels eines anderen Tanks für dich benutzerfreundlicher zu machen, würde ich mich realistischerweise verabschieden.
Gruss, Jan

Genau, einfach andere Umlenkhebel und die tenere kommt um einiges runter.

Wenn du ohnehin nur 4 Liter mehr Sprit möchtest, nimm doch den acerbis oder r-Tech Tank. Da passen 23 Liter rein. Oder hast du eine WR? Da ist der Sprit eh schon schwerpunktgünstig untergebracht, das ganze Moped aber schwerer. 20 Liter+ bekommst du bei der WR aber eh schon in die Tanks.
Wenn du eine "normale" tenere hast, pack 3 Kilo in den Tankrucksack, dann weißt du ungefähr wie sich das Mehrgewicht auf den Schwerpunkt auswirkt. Viel Spaß und Erfolg beim ausprobieren.

Oder meinst Du, wie der Unterschied zwischen 45 und 20 Liter Füllmenge ist? Vermutlich spürbar, wie stark hängt hauptsächlich von Untergrund und Geschwindigkeit und persönlicher Sensibilität ab.

Hab gerade nochmal geschaut, kostet fast schlappe 2700€ der Tank. Die 23 Liter Tanks, schaffen für knapp 400€ schon einen deutlichen Reichweitenzuwachs und wenn man dann noch 5-6 Liter im Kanister mitnimmt, sollte es für fast jede Etappe ausreichen? Wo fährst Du hin, um eine so riesige Reichweite auszunutzen?

Viele Grüße Ekko

Es geht ihm nicht um Reichweite sondern darum im tieferen Tank nur wenig zu tanken, damit der Sprit und somit der Schwerpunkt weiter nach unten kommt.

Habe keine T7, kann aber den Gedanken nachvollziehen.

Kann nur die XT660Z mit grossem 23l Tank oben bei 208 kg (gem. Datenblatt  vollgetankt), mit der KTM 890 Radv mit 20l Tank unten bei 215?-220?kg (Gewicht vollgetankt bei KTM schwerer herauszufinden als das Gewicht bei einer Frau).

Insgesamt fährt sich die KTM, obschon schwerer, um einiges leichter.
Was davon der Tank oder auch Fahrwerk etc. ausmacht kann ich aber nicht sagen.

https://www.off-the-road.de/tank-kit-45-liter-yamaha-tenere-700/tk-sf-t700-45-dp-sw?srsltid=AYCX9vKXGcVPMMvmW-ri9Urew5P0S1ihfdnPKlIldNqzARR2HhIEw_Lk
Bei dem Tank dann nur den unteren Bereich betanken, kann was bewirken, ist aber ein teures Experiment.

Zitat von: Svoeen am <b>Heute</b> um 06:51:27Es geht ihm nicht um Reichweite sondern darum im tieferen Tank nur wenig zu tanken, damit der Sprit und somit der Schwerpunkt weiter nach unten kommt.

Ach herrje, das ist natürlich was anderes. Ja, das macht sich sicher bemerkbar.
Da würde ich aber erstmal zu den Umlenkhebeln tendieren. Die sind deutlich günstiger 😄

Zitat von: sushi am <b>Heute</b> um 07:05:34...

https://www.off-the-road.de/tank-kit-45-liter-yamaha-tenere-700/tk-sf-t700-45-dp-sw?srsltid=AYCX9vKXGcVPMMvmW-ri9Urew5P0S1ihfdnPKlIldNqzARR2HhIEw_Lk
Bei dem Tank dann nur den unteren Bereich betanken, kann was bewirken, ist aber ein teures Experiment.

Bei meiner KTM 950 ADV macht es einiges aus, der Schwerpunkt ist durch die heruntergezogen Tanks viel günstiger.

Also Grasshüpfer, wenn du dir eine tenere erhalten möchtest, würde ich dir raten erstmal eine World RAID probezufahren und wenn der Erfolg da ist, tauschen und tieferlegen 👍

Oder er legt sie tiefer und testet für das Forum den OTR-Tank.
Denke, seine Gedanken sind durchaus schlüssig.

Grüße, Peter

Auch gut und evtl sogar günstiger als der Differenzbetrag zwischen tenere und WR tenere👍

Zitat von: sushi am <b>Heute</b> um 07:05:34https://www.off-the-road.de/tank-kit-45-liter-yamaha-tenere-700/tk-sf-t700-45-dp-sw?srsltid=AYCX9vKXGcVPMMvmW-ri9Urew5P0S1ihfdnPKlIldNqzARR2HhIEw_Lk

"Zitat: ohne TÜV / ABE"

Was braucht es um den Tank legal fahren zu können?

Wenn ich mir die Bilder anschaue, warum macht Yamaha das nicht von Anfang an statt der WR?

Zitat von: sushi am <b>Heute</b> um 11:52:40"Zitat: ohne TÜV / ABE"

Was braucht es um den Tank legal fahren zu können?

Wenn ich mir die Bilder anschaue, warum macht Yamaha das nicht von Anfang an statt der WR?

Weil getestet werden muss, wie sich der Tank verhält, wenn das Moped 30 Meter auf der Seite liegend über den Asphalt raspelt?
Weil sichergestellt werden sollte, dass der Motor, der seitlich komplett vom Tank zugebaut wird noch genügend Kühlung bekommt?

Ja, ich weiß, KTM hat das auch hingekriegt, da wurde das Konzept aber auch vom Werk her so geplant. Nachträglich sowas legal zu verwirklichen is schon ne Hausnummer.

Zitat von: sushi am <b>Heute</b> um 11:52:40"Zitat: ohne TÜV / ABE"

Was braucht es um den Tank legal fahren zu können?

Wenn ich mir die Bilder anschaue, warum macht Yamaha das nicht von Anfang an statt der WR?

Wahrscheinlich weil so ein Tank auch in Großserie nicht günstig ist und ihn 99 Prozent der T7 Käufer nicht brauchen und ihn 90 Prozent nicht wollen- oder so.

Ein 45l Tank braucht auf jeden Fall eine Anpassung der Gabel. Das Fahrverhalten wird sich stark verändern, Ob es positv sein wird, weiß nur der Wind.
In der Größe eines Tanks, müsste es zwingend zuvor eine Probefahrt geben. Gleichzeitig ist die Abluft ein Thema und die Passgenauigkeit.

Auf jeden Fall wissen wir jetzt wo Yamaha das Farbdesign der neuen WR mit dem Schwarz dazu her hat:)