2. Gang ruckt unter Volllast

[bugschraubaer]

Moin Gemeinde, nun habe ich heute die erste Runde mit der 750 ST gedreht. Nach 6 Jahren dahin sichen durfte sie nun wieder auf die Strasse.
Läuft auch alles rund und prima. Km 72000.jedoch ruckelt Sie kurz im 2. Gang wenn man ganz uff dreht. Erst dachte ich, dass die Kupplung kurz rutscht. Ist es aber nicht, da es nur im 2ten Gang passiert. So ein kurze Zugkraft Unterbrechung und dann geht es weiter. Ich glaube das im Getriebe die Klauen raus rutschen und dann wieder ins nächste Loch raus.
Kennt das Problem einer von euch? Und muss ich den Motor raus nehmen, um das Getriebe zu zerlegen? Freu mich auf eure Anregungen. Gute Fahrt

[NightRider]

Nach 72.000 km könnte es eine Verschleißerscheinung entweder an einem der Getriebeteile oder der Schaltgabel sein. Eine strenge Überprüfung aller Kupplungsteile würde aber nicht schaden. Ferndiagnosen sind immer schwierig wenn man die Geschichte des Fahrzeugs nicht kennt. Jemand sollte auf jeden Fall einen Blick ins Getriebe werfen.

[tam91]

Hallo
Schau mal ob Dein Hebel oben am Schaltgestänge der auf der eigentlichen Schaltwelle sitzt in seiner Ruheposition im rechten Winkel zur Schaltstange steht. Wenn nicht stelle ihn genau so ein und reguliere dann die Schalt(fuß)hebelposition über die Längenverstellung der Schaltstange nach Deinen Wünschen. Hintergrund ist der das die ST bei nicht sauber eingelegtem 2. Gang das von Dir beschriebene Verhalten zeigen kann. WEnn der Hebel oben nicht wie vorher beschrieben steht, ist es von den Hebelwirkungen ungünstiger die Gänge einzulegen. Viele haben den Fußhebel dadurch verstellt das sie den Hebel auf der Schaltwelle einfach einen Zahn in die Gewünschte Richtun verdreht haben oder nachz.B. einem Ritzelwechsel schlicht und einfach falsch wieder zusammengebaut haben. Bevor Du nach den wilden (meiner Meinung nach aber eher unwahrscheinlichen) Getriebeinnereienschäden suchst (bei der geringen Laufleistung), schaue mal danach
Gruß
Christoph 

[bugschraubaer]

Du meinst dieses Gestänge hinter dem Kunststoff Deckel.
Das checke ich morgen mal.... Gibt es dazu schon Bilder hier?
Ich stell sonst morgen mal welche ein.
Danke schon mal.... 👍

[Schlawitzer]

Und schau hinter den schwarzen Deckel ,schau ob dein Ritzel noch fest ist.

Gruss Ralf

[bugschraubaer]

Moin... Bilder sind gemacht.... Bin aber zu blöd, die hier hoch zu laden. Geht das im menü schnellantwort nicht?

[tam91]

Hallo
Nö das mußt Du unter Antworten machen und dann die Bilder über das Schaltfeld (unter dem Eingabefeld "ziehen sie Ihre Dateien....." hochladen. Bilder muß man in der Regel vorher z.B. mit Irfan View bearbeiten und verkleinern damit man nicht über die 2MB Gesamtgröße kommt. Alternativ stellt man den Link zu einer Dropbox ein da weiß ich aber nicht wie das geht.
Gruß
Christoph

[bugschraubaer]

So hier kommen die Bilder.

Sieht alles irgendwie aus wie im Lehrbuch. 

[bugschraubaer]

Hallo
Nö das mußt Du unter Antworten machen und dann die Bilder über das Schaltfeld (unter dem Eingabefeld "ziehen sie Ihre Dateien....." hochladen. Bilder muß man in der Regel vorher z.B. mit Irfan View bearbeiten und verkleinern damit man nicht über die 2MB Gesamtgröße kommt. Alternativ stellt man den Link zu einer Dropbox ein da weiß ich aber nicht wie das geht.
Gruß
Christoph

Danke.... Geht tatsächlich nur mit dem Rechner und nicht vom Handy. wie siehst du die Stellung des Schalthebel? Laut Werkstattbuch ist es wie es soll.

[tam91]

Hallo
Ja sieht gut aus. WEnn Du es schon so hast schmiere unten am Schalthebel das Lager, wenn das schwergängig ist macht das auch Ärger und auch den Kugleköpfen ein wenig Fett zukommen lassen.
Ich befürchte jetzt aber das die Ursache nicht an dieser Stelle liegt.
Springt Dir der Zweite ganz raus oder raus und gleich wieder rein?
Gruß
Christoph

[bugschraubaer]

Also er springt raus und gleich wieder rein.
Hatte aber auch den Hinweis von Schlawitzer gecheckt. Treffer. Die Mutter von der Abtriebswelle war lose. Nicht nur das, Das Gewinde von der Mutter hatte ich verabschiedet. Keine Ahnung was da vorher für Profis dran waren....70Nm sind nicht viel, daher auch das Sicherungsblech. Egal
Ich fette jetzt noch das Gestänge und mach dann mal eine Kontrollfahrt zur Eisdiele.
Werde berichten...
Erst mal danke für die Spontanen Hilfe Ideen.

[tam91]

Hallo
Nachdem mir das auch mal passiert ist (es klingelte immer so seltsam beim Ausrollen), bin ich dazu übergegangen die Mutter zusätzlich mit Loctite zu sichern, was auch Passungsrost und damit festgammeln verhindert. Seitdem ist das nicht mehr vorgekommen.
Gruß
Christoph

[bugschraubaer]

Gestern noch mal 120km durch Ländle getuckert.
Leider keine Abhilfe. Der 2. Gang ruckt immer noch raus und wieder rein unter hoher Last.
Ich habe noch drei Motoren liegen. Ich suche mir jetzt mal den besten davon raus und mach den fit mit neuer Kupplung, Ventile einstellen und so weiter.
Hast du eine Idee, wie man im ausgebautem Zustand die Kompression prüfen kann?
Kann der Yamaha Händler über eine Art Druckverlust Messung im Zylinder einen ZUstand ermitteln. Weiß das jemand zufällig?

VG und guten Wochenstart
 

[Hagen von Tronje]

Für die Kompressionsprüfung muss doch nur der Anlasser drehen. Das geht ja ohne Probleme im ausgebauten Zustand.

[bugschraubaer]

Für die Kompressionsprüfung muss doch nur der Anlasser drehen. Das geht ja ohne Probleme im ausgebauten Zustand.

Das hatte ich mir auch schon vorgestellt. Auf Grund der Trockensumpfschmierung kann ich ggf auch noch einen passenden Öltank aufstellen.
Ich war gedanklich eher noch bei vorher, da die Motoren schon ein paar Tage liegen und der vorherige Besitzer leider nicht mehr genau weiß was mit den Dingern ist.