34l Resto

[freddy_walker]

Und? Druckpunkt gefunden?

[indexx]

Und? Druckpunkt gefunden?

...noch nicht...

...aber dafür einen guten Endtopf. Das was auf dem Bild aussieht wie Rost dürfte echter Wüstenstaub sein. Lässt sich einfach abwaschen und darunter kommt eine fast makellose Oberfläche zum Vorschein.

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[freddy_walker]

Werde meinen noch guten 1VJ Endtopf auch herrichten und den Arrows in Rente schicken...


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Werde meinen noch guten 1VJ Endtopf auch herrichten und den Arrows in Rente schicken...


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... die Leistungscharakteristik der Originale ist unübertroffen...

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[freddy_walker]

Yepp, ich bin mal gespannt.

[displex]

Zum Arrow wirst du nicht viel merken, ich hab beide gefahren, der originale ist ziemlich fertig, daher bleibt der Arrow

[indexx]

Werde meinen noch guten 1VJ Endtopf auch herrichten und den Arrows in Rente schicken...


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Welche Arbeiten machen Sinn?

Sandstrahlen und lackieren?

Flammspritzen?

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[freddy_walker]

Dazu werde ich erstmal zum Strahler meines Vertrauens gehen - wahrscheinlich Kunststoffstrahlen und gegen schnellen Flugrost versiegeln (Flammspritzen?), danach Grundieren und Lackieren mit Motorlack.


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[TTGeorg]

checkt mal berolina aus berlin, was man so machen kann, oder auch menke in hagen.

Gruss

[indexx]

checkt mal berolina aus berlin, was man so machen kann, oder auch menke in hagen.

Gruss

... wie Krieg ich bloß die Flöte zerstörungsfrei demontiert? Scheint festgerostet zu sein.


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[indexx]

... hier Mal der aktuelle Stand...

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[rallye tenere]

Hallo
Noch mal zum Endtopf:
Das Problem ist nur bedingt der Rost von aussen.
Durch den grossen Stauraumkörper bildet sich im innern Kondenzwasser, deshalb rosten die Endtöpfe im Bereich Rohr zum Staubehälter einfach von innen durch. Da kann man leider nicht viel machen.
Auch nicht, wenn man den schon wesentlich besser verarbeiteten 1 VJ Topf nimmt.
Ich hatte für meine 34 L vier halbwegs gute Originaltöpfe, trotz ständiger Pflege (bis zu vier mal im Jahr abgebaut, entrostet, Rostumwandler drauf und schließlich neu lackiert) sind sie bis auf Einen durchgerostet - von innen.

Unumstritten ist der Originaldämpfer leistungsmäßig und klanglich (besonders ohne Einsatz) der Beste, aber mitlerweile bin ich, wie schon vor Jahren beim Krümmer auf Edelstahl umgestiegen - einfach, weil es mich ankotzte.
Ich/ wir hatten vor zwei Jahren mal beim persönlichen Gespräch mit Daniel bei KEDO nachgefragt, ob er nicht den Endtopf der ersten XT Modelle
auch mal in komplett Edelstahl nach bauen lassen würde.
Viel zu teuer, die XT 500 Edelstahldämpfer Repliken von KEDO laufen auch extrem schlecht und stehen im Aufwand mit den Tiefziehwerkzeugen im krassen Gegensatz zum Preis.
Das lohnt sich leider überhaupt nicht, denn das würde sich erst in wirklich grösseren Stückzahlen rechnen lassen.

Einfach nur schade, denn das war noch ein echt geiler Originaltopf.

Gruß Ingo
www.rallye-tenere.com

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...hmm. Dann wäre jede Maßnahme zur Erhaltung des Auspuff rausgeschmissenes Geld.  Schade, Schade.

Hat eigentlich jemand Erfahrung mit den Nachbautöpfen aus Neuseeland.
Habe den Preis angefragt. 300 USD inkl Versand. Dazu natürlich Zoll, Einfuhrumsatzsteuer...

[RD03joe]

http://forum.xt500.org/viewtopic.php?f=3&t=5690&sid=8545a3d48c19a5f52abf09b9534e2738&start=15

hier was zu den NZ Auspufftöpfen aus dem XT500 Forum

[freddy_walker]

Letzter Eintrag aus 2008...