Angaben Drehmomente (NM)

[Tomgar3]

Aloha,

Da sich noch keine WHB auftreiben lässt, mal aus eigenem Antrieb heraus meine Fragstdllung zu Drehmomenten die einzuhalten sind bei Schraubereeien.

Konkret:
1-untere und obere Gabelbrücken (Klemmfäuste der USD) in NM?

2- Vorderrad, Achse und Klemmfaust? (Wobei ich grade gar nicht sicher bin ob die ne Klemmfaust hat?)

3-Prozedere bei Wiedereinbau des Vorderrades und Ausrichten der Brücken? (Einfach Übernehmen wie man es kennt//andere Whb es schreiben?) Oder hier etwas Spezielles?



Und ansonsten, einfach mal Sammeln was so an Angaben zusammen kommen?

Winker
Tom.

[einzylinder]

Hallo,

Siehe Beitrag zu " Werkstatthandbuch T 700"

Habe mich dort regristriert,
Handbuch ist in Englisch.
Dort ist alles geschrieben,

Grüsse
Einzylinder

[stfreak]

Hallo Tom

Im Anhang findest Du die gewünschten Daten aus dem Original Werkstatthandbuch.

[mmo-bassman]

Ich hab mir mal die Mühe gemacht, und die wichtigsten Drehmomente der Tenere 700 in ein Dokument zusammengefasst.
Ich drucks mir aus, laminiere es und hängs über die Werkbank.
So entfällt das lästige Blättern im Werkstatthandbuch bei Standardarbeiten.
Damit Ihr auch was davon habt, häng ich die Datei als PDF hier dran.
Seite 1 und 2 sind vertauscht, keine Ahnung warum, aber beim Ausdruck isses egal.

Die Daten sind alle aus dem WHB abgeschrieben. Ich hab nur die Wichtigsten rausgesucht, also eher die Peripherie, wenns in die Motorinnereien geht, nimmt man eh das Manual zur Hilfe.
Leider existieren im Buch kaum Daten zum Rahmen, z.B. Rahmenunterzüge, Soziusrasten, Seitenständer, Hauptständer, Schalthebel, etc. tauchen nirgends auf. Wenn hier jemand eine Quelle hat und Daten zuliefern kann, dann her damit, dann würde ich das gerne noch ergänzen.

Bei aller Sorgfalt kann ich keine Gewähr auf die Angaben geben, jegliche Haftung wird ausgeschlossen.
Bitte schön! 

[Thommy]

Super, vielen Dank.

Grüße
Thommy

[offroader1959]

Top und Danke!!

Ciao
Pete

[jim knopf]

Aus einigen Diskussionen und dem eigenen Gefühl kann man bei vielen Drehmomenten etwas abziehen, die kommen nicht nur mir zT sehr hoch vor.
Yamaha ist schon sehr gut, aber so gut?
Es gibt Gerüchte, dass in Ihnen Samurai Schwerter mit legiert wurden, weshalb sie so lange halten 
So 10% bei vielen, 20% bei manchen, kann man aus Gefühl und Erfahrung heraus abziehen, wenn man nicht wieder das Erz rauspressen will 
Also 17 bis elfzen nach Pumuckl.

Grüße
Jim

[Uff]

Danke für die Mühe,
werde mir die Tabelle auch  in die Garage hängen.
Gruß

[mmo-bassman]

Also 17 bis elfzen nach Pumuckl.

... multipliziert mit dem Alter Deiner Oma (Gott hab sie selig!)
Mach wie Du willst, is Dein Moped.
Die Inschenöre in Jappi haben die Werte vermutlich ausgewürfelt. 

[Diablo]

Da am Donnerstag noch selbst benötigt...

Im übrigen sind die WHB zu finden. Man muss nur die Mühe machen und etwas suchen.

[mmo-bassman]

Da hab ich sie ja auch her, aus dem WHB.
Aber einige Werte fehlen leider, z.B. Fussrastenanlage, Soziusrasten, Seitenständer, Hauptständer, Rahmenunterzüge, etc.
Nix dazu im WHB, weiß da einer von Euch mehr?
Vielleicht gibts ja mal ne zweite Auflage.

[Diablo]

Aber einige Werte fehlen leider, z.B. Fussrastenanlage, Soziusrasten, Seitenständer, Hauptständer, Rahmenunterzüge, etc.
Nix dazu im WHB, weiß da einer von Euch mehr?
Vielleicht gibts ja mal ne zweite Auflage.

Um ehrlich zu sein, dass die Angaben fehlen hab ich noch nicht einmal bemerkt. Allerdings bisher auch nicht viel an der T7 geschraubt bzw müssen.

[jim knopf]

... multipliziert mit dem Alter Deiner Oma (Gott hab sie selig!)
Mach wie Du willst, is Dein Moped.
Die Inschenöre in Jappi haben die Werte vermutlich ausgewürfelt. 

Sowieso, nachdem die auch drelf sylvester stukkadiert haben.
Zitat eines Künstlers".. vielleicht bist er Bäcker, er Schreiner oder halt blos a inscheener.."
Nix für ungut, aber nach vielen Jahren mit vielenanderen  inscheeneren,  in der industrie kann ich dir sagen, anzweifeln ist der richtige weg, gerade die, die nur elastizität, streck e modul intrgral und kurven diskutiert haben.
Vorher aber leider versäumt, einen gescheiten mechaniker, kfz, Elektriker! oder sonst was Beruf gelernt zu haben. Naja und die sinds dann auch, die öfters alles besser wissen.
Die besten haben oder hatten Dreck unter den Fingernägeln und können zuhören oder ihre eigenen Lösungen anzweifeln wenn ein anderer fragt.
Ist lang bekannt, dass zB Universitätsprofs mit inflationären Bildungsverhältnissen der heutzutage studierenden haben, im Vergleich zu denen vor einigen Jahren.
Btw, dass sind auch die, die einen Strassenmotor mit Nasssumpf in eine Maschine gesteckt haben, bei der der Auspuffhalter Rahmengefährdet angeschweißt ist, das Licht von einer Dornenheckerzerkratzt werden kann und das Fahrwerk aus einer Feder besteht, die für 74kg Fahrer ist, aber die Gabelöle und die Progression der Umlenkung hingegenn für 98kg plus Fahrer.
Klar das die Ökonomen da weit mit drin stecken.

War nur eine Empfehlung, nachdem ich schon gebrochene Gabelbrücken wegen vorgeschriebenen Drehmoment und überzogene Ölablasschrauben wegen den gleichen Empfehlungen gesehen habe.


Grüße
Jim

[jim knopf]

Zu den fehlenden Werten gibt es ja Schraubenabhängige Drehmomenttabellen, oder halt Gefühl.
Schraubengröße, Festigkeitswerte, Reibbeiwerte etc spielen dort mit rein und die Japaner haben weichere Schrauben, wobei da Yamaha noch recht hart ist im Vergleich zu Suzuki.

Grüße
Jim

[amboss87]

Danke an Jim für die Beschreibung und stimme dir zu, ich halte persönlich nach wie vor meine KFZ-Lehre für prägender als das bei mir nachgefolgte Studium.

Zum Thema mit gesundem Menschenverstand anzweifeln, folgende Drehmomente kommen mir gemäß Yamaha-Angaben zu hoch vor:

-Ölablass-Schraube: 40Nm -> gewählt ~20Nm

-Hinteres Kettenrad an Radträger:  80Nm(!) -> gewählt 40Nm

-Alu(?)Sechskantmutter des Lenkkopfs: 148Nm(!) -> "gut stramm angezogen"