Auspuff enger an den Rahmen verlegen

[Marcel]

Mir geht die ganze Zeit die Frage durch den Kopf, ob ich denn Akrapovic dann nach dem Umbau behalten soll. Den Originalauspuff habe ich ja auch noch im Keller liegen (den bekommt ja jeder mit, da die Extrawünsche erst beim Händler angebaut werden). Denkt ihr, es macht in Bezug auf den Werterhalt der Maschine Sinn, alle Originalteile (und Extrazubehör) aufzubewahren?

PS: Ich werden gemäß den aktuellen Forenregeln eventuell zu veräußernde Teile ausschließlich über die bekannten Plattformen anbieten. Anfragen per PN hierzu werden auch nicht beantwortet.

[Wr45]

Ich würde Originalteile um jeden Preis behalten. Solltest du das Motorrad wieder verkaufen wollen, ist das Gold wert. Nicht jedem gefällt was du gut findest. Ich z.B. finde diese hochgelegten Auspüffe extrem häßlich, zumindest wenn einfach ein Rohr ab Krümmer umgeändert wird und der Auspuffhalter erhalten bleibt...

Ich frage mich die ganze Zeit, ob es bei der Tenere 700 auch so ist, das spürbar Leistung verloren geht, wenn ein längerer Krümmer bzw. Auspuff verbaut wird.
Habe zuletzt bei YouTube ein Video gesehen, wo ein längerer Auspuff an einem Einzylinder extrem Leistung gefressen hat, weil die Über-und Unterdruckwellen länger brauchen als es die Ventilüberschneidung zu lässt. Entsprechend ist das Gemisch im unteren Drehzahlbereich extrem abgemagert, im oberen Bereich lief es viel zu fett.
Klar ist ein Zweizylinder da nicht so anfällig wie ein Einzylinder, aber grundsätzlich ist es ja die gleiche Technik. In dem Video konnte man auch sehen, was für einen krassen Einfluss selbst ein Metallkatalysator auf die Motorleistung haben kann, war wirklich interessant...

[Caizing]

Ich würde Originalteile um jeden Preis behalten. Solltest du das Motorrad wieder verkaufen wollen, ist das Gold wert. Nicht jedem gefällt was du gut findest. Ich z.B. finde diese hochgelegten Auspüffe extrem häßlich, zumindest wenn einfach ein Rohr ab Krümmer umgeändert wird und der Auspuffhalter erhalten bleibt...

Ich frage mich die ganze Zeit, ob es bei der Tenere 700 auch so ist, das spürbar Leistung verloren geht, wenn ein längerer Krümmer bzw. Auspuff verbaut wird.
Habe zuletzt bei YouTube ein Video gesehen, wo ein längerer Auspuff an einem Einzylinder extrem Leistung gefressen hat, weil die Über-und Unterdruckwellen länger brauchen als es die Ventilüberschneidung zu lässt. Entsprechend ist das Gemisch im unteren Drehzahlbereich extrem abgemagert, im oberen Bereich lief es viel zu fett.
Klar ist ein Zweizylinder da nicht so anfällig wie ein Einzylinder, aber grundsätzlich ist es ja die gleiche Technik. In dem Video konnte man auch sehen, was für einen krassen Einfluss selbst ein Metallkatalysator auf die Motorleistung haben kann, war wirklich interessant...

Es gibt zu den Auspuffanlagen ein Leistungsdiagramm.
In den meisten Fällen bleibt wohl die Leistung gleich (+/- 1 bis 2 PS, Serienstreuung lass ich mal außen vor.

Mein HP Corse fühlt sich kräftiger an, als der Originale. Am Ende macht es ja keinen Unterschied ob ich 2 PS gewinne oder verliere, solange das objektive Gefühl "besser" ist. Hätte es keinen hohen Auspuff (und den Fender) gegeben, hätte ich keine Tenere gekauft.

PS: Ich finde die hohen Auspuffe nicht nur besser, sondern alternativlos 
PPS: MV Agusta F4 

[Allesschrauber]

....ich behalte immer alle orig  Teile. Meistens bekommst du nix dafür und so hab ich  immer mal sofort Ersatz wenn im Erdnahenbereich gearbeitet wurde . Wenn man sein Moped irgend wann mal verkauft ....immer noch ein Verhandlungspunkt oder man kann es dann immer noch einzeln verkaufen...
Da ich mich aber in letzter Zeit schwer von Mopeten trennen kann...werden auch die Teile um Keller immer mehr....🤫

[Hauke]

.....werden auch die Teile um Keller immer mehr....🤫

Dann ist dein Keller wohl zu klein....

[Allesschrauber]

......die Garage auch....😇

[XT79]

Hab ne große Scheune und ne Garage.....auch zu klein....
Grüße

[Allesschrauber]

  ..   

[TheCyclist]

Ich habe den Heckumbaukit von Off-The-Road mit dem SP-1 Titan Short Higt bestellt.

Hallo Marcel,

hast du jetzt schon alles montiert & passt dein Heck zum HP Corse?

Ich hatte mein Heck schon letztes Jahr in Vorbereitung auf den HP bestellt, den Auspuff habe ich mittlerweile auch.
Leider passt das bzw. mein verstellbares OTR Heck nichtmal ansatzweise zum HP, der rechte Blinker kollidiert komplett mit dem Endtopf. Ich habe die Originalblinker, aber auch LED's würden an der Stelle nicht passen.

Rückfrage bei OTR ergab Vorschläge für Bastel-Lösungen, aber das kann's ja irgendwie nicht sein, schließlich bewerben die das als kompatibel.

Da mein Heck aber auch anders aussieht als zumindest ein Teil der Produktfotos, habe ich das Gefühl, dass da u.U. unterschiedliche Versionen im Umlauf sind.

[oildrop]

Hallo Marcel,

hast du jetzt schon alles montiert & passt dein Heck zum HP Corse?


Rückfrage bei OTR ergab Vorschläge für Bastel-Lösungen, aber das kann's ja irgendwie nicht sein, schließlich bewerben die das als kompatibel.

Da mein Heck aber auch anders aussieht als zumindest ein Teil der Produktfotos, habe ich das Gefühl, dass da u.U. unterschiedliche Versionen im Umlauf sind.

Hab den gleichen Heckumbau von OTR, eigentlich eine Unverschämtheit das als kompatibel zu bewerben.
Habe mir im Baumarkt einen T-Verbinder besorgt und daran die Blinker in halber Höhe zum Schild montiert. Optisch nicht so dolle, aber funktioniert.
Grüße

[Caizing]

Ich weiß halt nicht ob es so sinnvoll ist das gleiche Problem in mehreren Threads zu posten. Das fördert zwar die Problemfindung deines Problems, hier werden aber Sachen doppelt und dreifach behandelt.

Faktisch ist:
Das "richtige" Produkt von OTR passt. Diese Kombination haben europaweit sehr viele mit dem HP High. Könnt ihr auf diversen Plattform sehen -> Facebook, Youtube, Instagram, Pinterest.

Wahrscheinlich habt "ihr" das Problem dass das aktuell der falsche Artikel ist und OTR einen Fehler gemacht hat. Ändert nichts daran dass das scheiße ärgerlich ist. Bei mir haben die auch die Blinkeradapter vergessen, für die Originalen und ich habe die ganze Zeit nicht verstanden wie das ran kommt. Haben mir das innerhalb von 24h zu geschickt.

Daher kontaktiert OTR, da liegt das Problem.

[Arnd]

..bei mir hat der OTR Kennzeichenhalter und der MIVV Daker prima gepaßt , dabei habe ich die Orignal LED Blinker vom 23er Modell verwendet

Munter bleiben

Gruß vonner Nordsee

Arnd

[Allesschrauber]

......so...hatte jetzt endlich mal Zeit und Lust und habe meinen Kedo Kennzeichenhalter Blinker mäßig an den HP Corse angepasst. LED Blinker neu höher gebohrt und Auspuffhalter mit einem Langloch  versehen, damit er noch ein paar Millimeter tieferkommt. ( sieht man nicht ). Nu passt es 

[Allesschrauber]

Ach das mit den Bildern....

[einzylinder]

@ Arnd, Antwort # 1241

Bei deiner Antwort muss bedacht werden, dass der Mivv Auspuff ein gutes Stück tiefer an seiner Befestigung hängt und somit das Problem mit den Blinkern nicht so zum Tragen kommt.
Der HP corse sitzt halt höher und seine auspuffgase treffen bei einer Nichtabänderung der Befestigunspunkte halt den Blinker...

Grüsse
Einzylinder