Spur Hinterrad einstellen

[Mike077]

Hallo,

Eine kurze Frage:

Zum einstellen des Hinterrades habe ich bisher immer die Markierungen an der Schwinge genutzt.
Jetzt ist mir aufgefallen das nach Demontage des Sitzes das Rad optisch für mich nicht gerade läuft. Nachgemessen und siehe da von der Schwinge aus gesehen läuft es schief.

Siehe Bilder

Jetzt die Frage ob das normal ist, oder ist bei mir was krum??




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[Mille]

Moin,

die schwinge ist nicht symmetrisch. Wenn du die flucht des Hinterrades kontrollieren willst kannst du das nur mit einem Kettenfluchtlaser.

LG Mille

[EifelTene]

Wie ist denn das Maß von Achsbolzenmitte bis Ende Schwinge auf beiden Seiten? Und was sagt deine Kettenflucht? So wie der Reifen dort auf dem Bild in der Schwinge steht sollte die Kette ja mit bloßem Auge schon einen Knick haben ...

PS: Die Kontrollmarkierungen an meiner DR600 damals konnte man auch in die Tonne Kolppen. Habe nach hinten gemessen und vorne wie du Schwinge zur Felgenkante kontrolliert.

[Christof]

Kettenfluchtlaser ist übertrieben. Die herausstehenden Gewindestangen der Kettenspanner messen, dann passt es in der Regel. Bei Kette und Blatt ist genug Spiel ggf. etwas Schräglauf auszugleichen und der gummigelagerte Kettenblattträger mit nur einem Lager tut sein Übriges dazu.

[Mike077]

Also nach Augenmaß läuft die Kette in Flucht und auch die Abmaße vom Achsbolzen passen auf beiden Seiten.

Also sollte alles normal sein. Sieht eben komisch aus wenn die Schwinge nicht symmetrisch ist.

[FEZE]

Ihr machts euch aber kompliziert, legt doch einfach ne GRADE Latte an die Pneus.
Wenn die hintereinander weg laufen isset doch gut.

[ndugu]

Mit gerader Latte ist dann auch gut zu erkennen, ob die Strichmarkierungen an der Schwinge passen, und falls nicht, wie groß die Fehlweisung ist. Und das könnte man sich merken!

[Christof]

Eien Latte an die Pneus  !? Seltsame Messmethode,  die kann ja garnicht gerade liegen! Die Markierungen in der Schwinge sind in jedem Fall präzise genug !

[xtzdidi]

...machen wir auch so, 2 lange nicht verzogene Aluminium 4 Kant Rohre mit  2 Gummi Spannbändern unter der Schwinge am Hinterrad anlegen, schauen das der Abstand zur Felge gleich ist und dann das Hinterrad so ausrichten, dass das Vorderrad in der Mitte ist. Wenn das einmal eingestellt ist, dann brauch man zum Kette spannen nur noch beide Spanner exakt gleich zu verstellen. 

[Christof]

...machen wir auch so, 2 lange nicht verzogene Aluminium 4 Kant Rohre mit  2 Gummi Spannbändern unter der Schwinge am Hinterrad anlegen, schauen das der Abstand zur Felge gleich ist und dann das Hinterrad so ausrichten, dass das Vorderrad in der Mitte ist. Wenn das einmal eingestellt ist, dann brauch man zum Kette spannen nur noch beide Spanner exakt gleich zu verstellen.

Das hätte ich von DIR nicht erwartet. 

[EifelTene]

Wieso sollte das auch nicht gehen. So habe ich früher an meinen Autos auch die  Spur eingestellt. Nur anstatt Latte Schnüre rechts und links in der Flucht der Hinterräder.
Heute geht das nicht mehr so einfach, weil viel Autos auch hinten die Spur eingestellt bekommen. Aber am Moped geht das doch immer, und sogar einfacher weil der HR breiter ist wie Vorne

[xtzdidi]

Ja, man lernt ständig dazu, und was funktioniert wird adaptiert

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[FEZE]

Sehr geehrter Christof,

deswegen schrub ich GRADE Latte.

Ich vermag das nicht zu beurteilen, aber vielleicht klemmt sich dann auch dein Wamps zwischen Boden und Mopete ein bevor die Latte den Pneu erreicht.

[Christof]

Sehr geehrter Christof,

deswegen schrub ich GRADE Latte.

Ich vermag das nicht zu beurteilen, aber vielleicht klemmt sich dann auch dein Wamps zwischen Boden und Mopete ein bevor die Latte den Pneu erreicht.

? 🤔

[Ivo]

Mit der original Einstellmöglichkeit einstellen, probefahrt und freihändig fahren.
Wenn das Bike geradeausläuft ist gut, wenn nicht ein bisschen nachjustieren.
Gruss
Ivo