Motoröl

[Peter19]

Guten Abend,
Eine bescheidene Frage? Bei mir im Handbuch steht 20W40 für motoröl.
Meine anderen motorräder 10W 40. Meinees Wissens steht die erste zahl doch für die Temperatur oder ? Danke im voraus für eure beiträge
Gruss Peter

[Mille]

10W40 geht völlig in Ordnung für die XTZ750

LG Mille

[Svoeen]

Wenns um die ST geht, nimm das 10W40 und gut ist. Das funktioniert. Die ST ist da unproblematisch. Die 600er reagieren teilweise etwas allergisch im Bereich der Kupplung, je nachdem was vorher gefahren wurde, aber die ST kennt solche Probleme nicht.

Ich fahr in all meinen Motorrädern, hauptsächlich XT(Z)s, das gleiche 10W40, nirgends Probleme.

Gruß
Sven

[Franki]

wobei die "10" für die Viskosität bei niedrigen Temperaturen, die "40" für die bei höheren Temperaturen steht. Das "W" deutet auf ein Öl hin, das auch im Winter gefahren werden kann. Daher steht es neben der niedrigeren Zahl...

[Peter19]

Super !! Danke Euch

[Hagen von Tronje]

Ich fahre sowohl in der TT 600 als auch in der XTZ 750 ein 10W40 weil ich das für andere Fahrzeuge (auch mit Nasskupplungen!!) sowieso da habe, bis jetzt problemlos

[SAW]

Da gibt es sicher Einen, der Dir genau sagen kann, bei welcher Extrembelastung der Unterscheid zwischen 10W40 und 20W40 DEN entscheidenden Unterschied gemacht hat.
Ich hab für XT600/XTZ750 und CB500 ein mineralisches 10W40 von Motul, damit man Fassware nehmen kann, bisher ohne negativen Befund, vielleicht hält die 750 damit nur 120tkm anstatt 130tkm, aber da wäre ich dann eben selber schuld.
Oh scheiße, ich hoffe ich hab jetzt nicht wieder die Halb/Vollsynthetisch Diskussion entfacht?

[Franki]

Moment, da sind wir noch lange nicht am Ende der Diskussion...

[Cosmo]

Nicht schon wider....


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[Hagen von Tronje]

Bei mir ist es teilsynthetisch, weil es so da ist.
Das 10W40 ist gegenüber dem 20W40 auch noch für tiefere Temperaturen geeignet, das ist der Unterschied.

[Peter19]

Hallo,
Habe mich jetzt für ein SRS Magnum 4T plus entschieden.
Danke nochmals in die Runde. Gruss Peter

[al3x]

Hallo zusammen.

Eine Adventsfrage: Wenn doch, wie hier im Forum zu lesen, 10W-40 die richtige Wahl ist, was ja auch meine Reparaturanleitung sagt, wundere ich mich gerade darüber, dass mit Liqui Moly ein Bigplayer der Branche 10W-30 für unsere ST anrät. Ich hatte gerade nur mal im Netz geschaut, um möglicherweise Vorrat fürs Frühjahr zu bunkern und bin dabei darauf gestoßen.
https://www.liqui-moly.com/de/de/service/oelwegweiser-fuer-ihr-fahrzeug.html?owwSource=fahrzeugsuche#oww:/api/v2/oww/10/DEU/DEU/4/bfc573de4c64b17a/6beacaaeb677cf5d/df398da8963ac4cfcb598686a64e2ec2/

Hat da jemand eine simple Erklärung für oder spielt's schlichtweg in unseren Breitengraden keine Rolle, ob 30 oder 40?

Danke

[Franki]

ich gehe sogar auf "50" als oberen Wert, da die Sommertemperaturen ja deutlich angezogen haben...

[tam91]

Hallo
Die XTZ 750 Super Ténéré hat so geringe Motoröltemperaturen (praktisch nie mehr als 85°C) das sind nicht unbedingt höhere Viskositäten notwendig, 30er oder 40er Viskositäten reichen aus.
Gruß
Christoph

[yamralf]

Eine Adventsfrage: Wenn doch, wie hier im Forum zu lesen, 10W-40 die richtige Wahl ist, was ja auch meine Reparaturanleitung sagt, wundere ich mich gerade darüber, dass mit Liqui Moly ein Bigplayer der Branche 10W-30 für unsere ST anrät.

Hat da jemand eine simple Erklärung für oder spielt's schlichtweg in unseren Breitengraden keine Rolle, ob 30 oder 40?

Warscheinlich wissen die bei L.M. das die Motoröltemperatur eines L.C. nicht über 140° Celsius ansteigen wird.