Vergaserfrage(n)

[Janjan]

Hallo.
Mangels eigenem Forum und da Motor- und Kraftstoffsystem das gleiche wie bei der XTZ sind versuche ich mal hier Hilfe zu bekommen:
Ich hatte die Ablassschraube der Schwimmerkammer heraus und bekomme sie nicht mehr dicht- die Nadel habe ich abgezogen, die ist einwandfrei, aber den Messingsitz liegt 25mm tief im Gehäuse, da komme ich schlecht dran....Das sollte ja kein Hexenwerk sein, aber nach einiger Zeit fängt es immer wieder an zu tropfen und ich bin echt genervt.
Dann kam mir eine charmante Idee möglicher Zusammenhänge aber da müsste mir jetzt mal ein Experte sagen ob das Quatsch ist:
Wenn die Ablassöffnung der Schwimmerkammer gleichzeitig auch ein Überlauf wäre, der ab einer bestimmten Menge Benzin verhindert, dass zu viel Benzin nachläuft, bei abgestelltem Motor. Und wenn dann die Membranpumpe nur bei laufendem Motor Benzin durchlassen soll, sie das bei mir aber auch tut wenn das Motorrad steht- dann ließe sich so der tropfende Vergaser erklären....
Gruß, Jan

[Mc Gyver]

Hallo Jan,
ja wenn der Vergaser wegen z.B. undichtem Schwimmerkammerventil (oft ist es nicht die Nadelspitze sondern der O-ring um die Messinbuchse undicht). Prüfe doch mal mit einem Schlauch, den du auf den Ablaßstutzen aufschiben kannst, das Schwimmerkammerniveau zu messen. das geht gut bei laufendem Motor, dann kann das nachfiesende Benzin sich einpegeln. Das sollte etwas unterhalb von Schwimmerkammerdeckel zu Gehäuse sein.
kenn den XT660-Vergaser aber nur als Bruder der XT600-Versionen...

Viel Erfolg, Peter

[HenningW]

Hallo Janjan,
ich überhole Vergaser, auch XTZ 660. Wenn Dich das interessiert, schau mal in EBAY-Kleinanzeigen unter: XT Vergaserüberholung.
Da kannst Du mich kontaktieren und ich kann Dir eventuell helfen.
Gruß

[Janjan]

Ja, und ich baue Möbel, wen das interessiert...
Ich möchte doch nur wissen, ob die Membranpumpe auch bei stehendem Motor Benzin durchläßt und ob der verschlossene Schwimmerkammerablauf womöglich auch als Überlauf dient, so daß dort u.U. trotzdem Benzin austritt.
Aus anderen Foren kenne ich das so, dass auch Gewerbetreibende einem erstmal einen Rat geben...
Gruss, Jan

[ndugu]

Nein
Nein

[Janjan]

Geht doch!
Danke.

[ndugu]

 

[Janjan]

Nein
Nein

Also die Membranpumpe läßt ja sowas von den Sprit durch...

[ndugu]

Ts, ts, ts...

[Janjan]

Nicht, dass ich jetzt beim Vergaserzerlegen auch noch feststelle, dass der Ablauf auch n Überlauf ist...

[rob_92]

Bevor ich nen neues Thema aufmache, mal eben hier die Frage,

hab mein vergaser grad neu gemacht, finde leider keine fotos oder infos von mir, was dieser anschluss macht, dort ist orginal ja ein schlauch was am ende ein T stück hat und dann auf 2 schläuche geht, ist das einfach ne entlüftung oder wird der i wo angeschlossen?

[Barnimtenere]

Hallo,
Entlüftung oder Überlauf, den würde ich nirgendwo anschließen.
Jens

[Augustiner]

Servus,
Hab auch ne Frage zum Vergaser von der xtz.
Weiß einer von euch, was das kleine Loch beim Primärvergaser Richtung Ansaugstutzen macht?
Auf allen Zeichnung sieht es so aus, als wäre es mit der Gemischregulierschraube verbunden aber ich sehe da keinen Durchlass. Und wird das nicht sowieso vom Ansaugstutzen abgedeckt wenn der Vergaser eingebaut ist?
Dankeschön

[Janjan]

So, ich gebe noch mal eben eine Rückmeldung zu meinem äußerst unterhaltsam Bückeisen, meiner SZR, deren Motor und Vergaser ja mit denen der XTZ identisch sind: Durch die Membranpumpe läuft der Sprit ja gerade so durch. Die Ablassschraube der Schwimmerkammer war dicht, von dort führt allerdings ein Überlaufröhrchen in die Schwimmerkammer. Peter(McGiver) lag ganz gut mit Schwimmernadel und Schwimmernadelventil. Nachdem ich mit der Kiste auch noch ein paar Mal liegen geblieben bin war eine überlaufende Schwimmerkammer wohl nicht das einzige Problem sondern offenbar auch (unregelmäßig auftretender) Spritmangel. Etwas lästig, wenn man den einen Tag Dutzende Kilometer fahren kann und anderntags nach einem Kilometer mit absterbendem Motor liegen bleibt.
Jetzt habe ich Schwimmernadel und Schwimmernadelventil getauscht und alles funktioniert wieder! Ich vermute mal, dass tatsächlih der O Ring des Schwimmernadelventils undicht war- deshalb der tropfende Vergaser. Und scheinbar, obwohl schwer vorstellbar, manchmal die Schwimmernadel nicht öffnete- deshalb der mangels Sprit absterbende Motor...
Gruß, Jan