Welcome to YAMAHA TENERE FORUM. Please login or sign up.

12. April 2026, 23:24:31

Login with username, password and session length

125 Gäste, 5 Benutzer
Pete, Deville, imsbachcity, vauzwo, motoolli
[]

Zweiteiler Serbatoi-Tank mit Luftfiltergehäuse

Begonnen von Wurzelsepp RT, 27. November 2024, 17:25:09

Vorheriges Thema - Nächstes Thema

0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema.

Wurzelsepp RT

Servus Georg,

manchmal weiß man nicht genau warum Dinge passieren. Ich wollte der Sache eigentlich auf den Grund gehen, aber es gibt besser Dinge seine Zeit zu verschwenden ... /beer/

Cheers Sepp
Immer Vollgas – immer geradeaus

Wurzelsepp RT

Guten Abend zusammen,

Ihr kennt mein Problem und wisst, dass ich damit gerne nerve – die leidige Kupplung. Nach Umbau auf 850er ist nicht wirklich viel passiert, außer großer Enttäuschung.  TT Georg hat bereits vor einem halben Jahr geschrieben, dass man den Kupplungsausrück-Hebel verlängern soll, dann funktioniert das auch.
Heute Nachmittag war mal etwas Zeit und ich habe den Hebel meines Projekt-4TX ausgebaut, an den Biegungen eingeschnitten und rudimentär verschweißt ...
Was soll ich sagen. 10 Minuten und die Kupplung geht um 50 Prozent leichter.
Jetzt habe ich so viel Geld in die Hand genommen: Magura Hymec, 850er Kupplung komplett, 900er Deckel ist auf dem Weg zu mir ... Und nun?
Resümee: traue den alten Hasen, denn sie wissen von was sie reden!

Besten Dank, Wurzelsepp
























































Immer Vollgas – immer geradeaus

Wurzelsepp RT

Hallo zusammen,

hier mal endlich ein Video meiner alten Dame im Gelände – keep on driving.

Cheers Wurzelsepp

https://www.facebook.com/reel/1732937964060322
Immer Vollgas – immer geradeaus

Wurzelsepp RT

Guten Abend liebe XTZ-Gemeinde – wir immer weniger hier :-X

120 Tage keinen Beitrag, aber ich liebe sie wie am ersten Tag! Heute möchte ich Euch den Prototyp meiner neuen Schwinge zeigen, ich bin nicht sicher, ob es der Weisheit letzter Schluss ist ...
Plus 40 mm und endlich mit einem vernünftigen System, um die Kette zu spannen. Warum? Weil es mir mehrfach beim Geländefahren die eingeschobenen Alu-Klemmstücke zerlegt hat. Bei 100 km/h kein Spaß, denn die Kiste steht innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde.
Das ist also aktuell der Stand der Dinge – nicht fertig, aber eine solide Basis.

Jetzt wüsste ich gerne von Euch, wie man ein solche Stahlteil schützt? Verzinken, galvanisieren, vernickeln ...

Beste Grüße aus der zum Glück warmen Werkstatt, Euer Wurzelsepp



Immer Vollgas – immer geradeaus

Ralf

Hallo Wurzelsepp,
wenn Du die Möglichkeit hast, dann würde ich Vernickeln als die beste Variante bevorzugen.
Galvanisch verzinken ist nicht so langlebig und feuerverzinken ist (denke ich) nicht möglich, da die Verzinkung zu dick wird und das Gleiten behindert.

Mach mal weiter mit Deinen Projekten, ich lese hier gern mit.
Meine Dicke soll auch wieder hübsch werden und ich kann hier einiges lernen.
Mein Projekt ist nicht so aufwendig wie Deins, aber ich will die Dicke ja auch nicht so im Gelände bewegen wie Du.

Diesen Winter habe ich etwas die Technik "verbessert" und angefangen ihr wieder in ein besseres Aussehen zu geben. Nächsten Winter ist dann Verkleidung und Lackierung dran.

Grüße Ralf
2x Super Ténéré
immer Super Ténéré
😉

Wurzelsepp RT

Hallo Ralf,

danke für Deine Expertise, leider habe ich schon gesucht und niemanden gefunden, der sich dem Thema vernickeln zu vernünftigem Budget widmet.
Falls also jemand jemanden kennt, dessen Bruder mit der Schwester des Vernicklers ...

Ansonsten habe ich schon Ceracote in Betracht gezogen, eben um den Auftrag so dünn und haltbar wie möglich zu gestalten.

cheers Wurzelsepp
Immer Vollgas – immer geradeaus

harbo

#336
Moin Sepp...
Wenn du's wirklich vernickelt haben möchtest...
Es gibt etliche DIY Anleitungen bei YT zum selbstvernickeln. ..und anschließend Chromatieren. Hab ich schon mit vielen Kleinteilen gemacht.
Ne ganze Schwinge  ??? ..das braucht schon ne Maurerbütt als "Wanne" und die Schwinge müßte erst ganz vom Restlack befreit werden (Ätznatron und anschließend Glasperlstrahlen)
ABER... bei so großen Teilen, und vor allem tragenden Teilen würde ich davon abraten, es selber zu machen, da es bei der galvanischen Behandlung auch zu Versprödung des Grundmaterials kommen kann.
Da haben die prof. Galvaniseure noch andere Mittelchen in ihren Bädern, um das zu vermeiden.
(Wichtig auch bei Schweißnähten, da der Schweißzusatz so gut wie nie 100% dem Grundmaterial entspricht und entsprechend dann auch galvanisch reagiert.)
Kleinteile ok, aber Schwinge...??
Machs dir nicht so schwer... und teuer...

Lagerflächen abdecken, Glasperlenstrahlen und dann pulvern bzw. "Cerakot H-Serie"
(Lufttrocknend)...
https://www.cerakote.de/de/knowledge-base-details/h-serie-anwendungsleitfaden

...dann dürftest du lange Ruhe haben.

/beer/


Männer wollen nicht die große Freiheit, sie wollen viele kleine

SMF spam blocked by CleanTalk