Rally 2025 Kupplung trennt nicht sauber ?!

[T7Xover]

Hi

Es geht nicht darum, dass das Motorrad "betroffen" ist. Die Kupplung trennt einfach nicht perfekt.
Dagegen kann man sich helfen, gegen eine andere Kupplung oder manchmal reicht es die Führung des Kupplungszug zu verbessern. Darauf würde ich mich konzentrieren.

[Mooc]

Moin,
bei meiner 2025'er habe ich auch das Problem, dass die Kupplung manchmal nicht richtig trennt. Also ab zum Yamaha - Händler. Hier ein paar Aussagen des Mechanikers:

• Ist da zu viel Öl drin? Der Ölstand sollte die Maximalkennzeichnung nicht erreichen. War bei mir aber nicht der Fall. Wurde hier im Forum ja auch schon genau so bestätigt.
• Wird viel Kurzstrecke gefahren? Das begünstigt offenbar das Kleben.
• Im Standgas mit gezogener Kupplung im ersten Gang rollen lassen. Aussage des Mechanikers: Bei defekten Kupplungen (wie bei der 2024er) erreicht man fast 10km/h. Dann ist Austausch angesagt. War bei mir auch nicht der Fall.
• Laut Mechaniker schafft eine 10 Minütige Vollgasfahrt Abhilfe. Die Physik dahinter ist mir nicht ganz klar, aber es wirkt - zumindest für ein paar Tage. Ist leider nicht immer praktikabel.
• Vollsynthetisches Öl soll angeblich helfen. Ich hab's ausprobiert. Das ganz heftige Kleben ist weg, aber schön ist's noch immer nicht.

Fazit: Das Öl scheint hier einen erheblichen Einfluss zu haben (was ja auch logisch ist).

Meine Strategie ist jetzt, die 10.000km Inspektion abzuwarten und dann zu sehen, ob es mit noch einmal neuem Öl besser wird. Innerhalb der Garantiezeit ist sonst ein Austausch der Kupplung wohl jederzeit problemlos möglich (was möglicherweise darauf hin deutet, dass Yamaha das Problem kennt).

[Peter700]

Ouh Mann, das klingt mir aber wieder mal verdächtig nach Geschichten aus 1001 Nacht. Da hat offenbar jemand keinen Bock den ganzen Schreibkram mit Yamaha zu erledigen. Etliche Ausreden/Vermutungen/Unterstellungen warum das so sein könnte, aber machen tut er nix.

Das geht mir so auf den Sack, wenn jahrzehntelang erfahrene Motorradfahrer so hingestellt werden als seien zu sie blöd ne Kupplung zu bedienen oder den Ölstand zu kontrollieren. Du hast ein neues Moped  die Kupplung macht nicht das was sie soll  also muss sie raus und neu, fertig! Lass Dich nicht vertrösten bis die Gewährleistung rum ist, das müssen sie vor Ende der 2 Jahre machen, die Anschlussgarantie schließt die Kupplung bestimmt aus, weil's ein Verschleißteil ist. Ich würde denen Dampf machen, viel Erfolg!

[Anselmo]

hast recht, normalerweise würde ich es auch so machen. Allerdings will ich im September das Motorrad nach Chile verschiffen. Dort möchte ich ungern einen Garantiefall managen.
Habe meinen freundlichen schon informiert, die prüfen vor Übergabe ob mein Motorrad davon betroffen ist, und wenn ja tauschen Sie gleich die Kupplung.

Guten Tag zusammen, bei unseren beiden 2024 WR wurden wir wegen der Kupplungsprobleme erstabgewimmelt, dann wurden sie im Rahmen der Rückrufaktion getauscht. Wir verschifften nach Südamerika. Die Probleme begannen von neuem. "Yamaha-Händler" in Südamerika sind mit der Garantieabwicklung überfordert. Für eine Instandsetzung fehlen die Teile. Besser ist es in der Tat, vor der Reise Klarheit zu erlangen. Allerdings hat nach unserer Rückkehr auch hier kein Vertragshändler Lust sich damit zu befassen. Aber wir arbeiten dran...

[GeKKo]

Moin,
bei meiner 2025'er habe ich auch das Problem, dass die Kupplung manchmal nicht richtig trennt. Also ab zum Yamaha - Händler. Hier ein paar Aussagen des Mechanikers:

• Ist da zu viel Öl drin? Der Ölstand sollte die Maximalkennzeichnung nicht erreichen. War bei mir aber nicht der Fall. Wurde hier im Forum ja auch schon genau so bestätigt.
• Wird viel Kurzstrecke gefahren? Das begünstigt offenbar das Kleben.
• Im Standgas mit gezogener Kupplung im ersten Gang rollen lassen. Aussage des Mechanikers: Bei defekten Kupplungen (wie bei der 2024er) erreicht man fast 10km/h. Dann ist Austausch angesagt. War bei mir auch nicht der Fall.
• Laut Mechaniker schafft eine 10 Minütige Vollgasfahrt Abhilfe. Die Physik dahinter ist mir nicht ganz klar, aber es wirkt - zumindest für ein paar Tage. Ist leider nicht immer praktikabel.
• Vollsynthetisches Öl soll angeblich helfen. Ich hab's ausprobiert. Das ganz heftige Kleben ist weg, aber schön ist's noch immer nicht.

Fazit: Das Öl scheint hier einen erheblichen Einfluss zu haben (was ja auch logisch ist).

Meine Strategie ist jetzt, die 10.000km Inspektion abzuwarten und dann zu sehen, ob es mit noch einmal neuem Öl besser wird. Innerhalb der Garantiezeit ist sonst ein Austausch der Kupplung wohl jederzeit problemlos möglich (was möglicherweise darauf hin deutet, dass Yamaha das Problem kennt).

Hab jetzt auf Motul 7100 10 w 40 Öl bei 6700km gewechselt. Großen Unterschied hab ich nicht bemerkt..

[Anselmo]

Hab jetzt auf Motul 7100 10 w 40 Öl bei 6700km gewechselt. Großen Unterschied hab ich nicht bemerkt..

Wir haben in Südamerika die Ölwechselintervalle halbiert und daher verschiedene Markenöle "erprobt". Bei keinem konnten wir eine Verbesserung, allerdings auch keine Verschlechterung feststellen.