keine Druckaufbau am Fußbremszylinder

[MA-D]

Hallo,
wird bei der T700 tatsächlich das Bremssystem erst am Motorrad zusammengeschraubt? Ich dachte, es sei mittlerweile Standard, am Band komplett vormontierte und befüllte - ergo bereits auch entlüftete - Bremssysteme zu montieren. Kenne das u.a. von KTM so, wo z.B. von BREMBO als Zulieferer fertig komplettierte Bremssysteme angeliefert werden.  Die Baugruppen werden direkt an das Montageband geliefert und dort als zusammenhängende Einheit an den Rahmen und die Gabel geschraubt.
Hakim

Da kannst du durchaus recht haben das ich da ein bisschen hinterm Mond lebe und heute das anders läuft, aber am ende ist das "Gehupft wie gesprungen" irgendeiner baut das Zeugs zusammen und schlauft das ins Moped ein mal mit oder ohne Fehler... und wer sind die Glücklichen.
Aber mal im ernst, bekommt man das alles an einem Strang von Brembo geliefert und wenn ja, dann hat ja Brembo aus Yamaha Sicht die A....Karte

[Peter700]

Nee, das ist nicht gehupft wie gesprungen. Was Hakim beschrieben hat kenne ich auch von den Magura Fahrradbremsen, die werden als montiertes Set mit Leitungen  Bremsflüssigkeit und fertig entlüftet angeliefert. Angebaut und fertig, da macht im Werk keiner mehr was dran. Ist da natürlich einfacher weil kein ABS verbaut ist. Sollte das bei unseren T7 auch so sein, dann müsste der Fehler ja schon beim Bremsenhersteller entstanden sein. Brembo baut aber meines Wissens nach keine ABS-Module selbst, und Yamaha schon gar nicht, die werden angeliefert, wie gesagt: meins kommt von Bosch.

Wenn nun andere Bremsleitungen montiert werden ist das einst geschlossene System geöffnet und somit nicht mehr original.

Wenn ich plötzlich ins Leere treten würde, würde ich mich auch erschrecken. Ich würde (selbst) unverzüglich die Flüssigkeit wechseln und mehrfach, wenns sein muss auch über Tage, entlüften. Wie bereits beschrieben sollte in dieser Phase auch häufig ins ABS gebremst werden, damit sämtliche Luft eliminiert werden kann.

Natürlich ist das bei allen betroffenen ein Luftproblem, was soll es denn sonst sein wenn man ins Leere tritt? Nun gilt es Schritt für Schritt zu erforschen wie die Luft da rein kommen konnte und ob etwas undicht ist, Membranen, Anschlüsse, Dichtungen etc.
Ja, das ist ein anstrengender Forschungsauftrag, aber immer noch weniger Arbeit als sich wochenlang mit irgendwelchen Händlern rumzuärgern die einem dann doch nicht helfen.

Selbst ist der Teneristi, is ja keine Raketentechnik.

[hakim]

...Brembo baut aber meines Wissens nach keine ABS-Module selbst, und Yamaha schon gar nicht, die werden angeliefert, wie gesagt: meins kommt von Bosch...

Hallo,
das ist soweit richtig. In der Praxis - zumindest bei KTM - liefert BOSCH die ABS-Module in Vorfeld am BREMBO (bzw. an deren Tochterfirma BYBRE, je nach Motorradmodell). Dort werden die Bremsanlagen komplettiert. Soweit ich auf Fotos sehen konnte, werden die Bremsanlagen anschließend in einer vorgegebenen Anordnung an einer spezifischen Befüllvorrichtung aufgehängt, wobei auch der ABS-Modulator nach Vorgabe elektrisch angesteuert wird. So soll die komplette Entlüftung der Systeme gewährleistet werden. Trotzdem gab es auch bei KTM im Fahrbetrieb hin und wieder "Luftprobleme", z.B. bei der Hinterradbremse der 950/990er Adventure. Es wurde die Fußbremspumpe konstruktiv verbessert bzgl. Kolbendichtung und Membran, die Befüllanleitung für den Bremsflüssigkeitswechsel wurde optimiert. Und trotzdem traten hin und wieder "durchfallende" Fußbremshebel auf. Zum Teil bei strengen Paßabfahrten - was noch nachvollziehbar ist, vor allem bei notorischen "Hintenbremsern". Zum Teil aber auch einfach nach längerer Standzeit, wie aus heiterem Himmel. Es wird wohl nicht die eine, zündende Erklärung geben, warum speziell Hinterradbremsen so anfällig scheinen.
Hakim

[ck1]

Ich sehe bisher ein konstruktiv bedingtes Problem beim Entlüften, weil am oben angeordneten ABS Block nicht entlüftet werden kann. Ob da Yamaha noch mal Hand anlegt ?
Das erklärt aber nicht den Druckaufbauverlust nach längeren Standzeiten.
Bin gespannt wie das weiter geht.

[Peter700]

Es wird wohl nicht die eine, zündende Erklärung geben, warum speziell Hinterradbremsen so anfällig scheinen.
Hakim

Für mich hängt das eindeutig mit dem Montageort des ABS-Moduls zusammen. Bezüglich der HR-Bremse ist das der höchste Punkt und da sammelt sich natürlich die Luft wenn vorhanden. Ist ja auffällig, das (zum Glück) keine VR-Bremsen betroffen sind, hier ist der höchste Punkt der Ausgleichsbehälter  da können eventuelle Luftbläschen dauerhaft entweichen. Die VR-Bremse entlüftet sich sozusagen während der Fahrt selbst, konstruktionsbedingt ist das hinten nicht möglich, weil der Ausgleichsbehälter tiefer hängt als das ABS-Modul  ist blöd, aber physikalisch bedingt.