34L periodisch versagender Vergaser???

[KlausH]

Hallo Teneristen,
 also meine liebste Tenere hat leider eine echte Macke, die auch mit liebevoller Zuwendung und freundlichen Reden nicht dauerhaft zu beseitigen ist:
-orig. Vergaser drin geschallt, gespült mit allen Neuteilen ausgestattet (auch das richtige Schwimmerventil-Nadel, das mit dem ,,Nagelkopf")
Ergebnis, sie läuft, springt gut an
Muss sie auch nur länger als 4-5 Tage warten, nix mehr, kein Anspringen.

Was das Auffälligste dabei ist:
Es läuft nach Öffnen des Benzinhahns kein Sprit Richtung Vergaser, am fehlenden Volllaufen des Filters zu beobachten.
Anfangs dachte ich an verstopfte Luftkanäle und habe den Gaser dann entsprechend gereinigt.
Ergebnis: Sprit lief usw, aber dann wieder der selbe Mist, WEIGERUNG

Ich verstehe das der Ethanolanteil für alles mögliche Schlechte am Alu verantwortlich ist, aber in ein paar Tagen???

Auch INGO und MORITZ wurden schon befragt, alles brav gemacht was sie vorschlugen, aber nach Stillstand ob mit oder ohne Sprit im Gaser, WEIGERUNG
Ich habe das Biest jetzt zum 14mal rein/raus= es reicht mir.

Hat jemand von euch noch einen neuen Tipp???

Grüße Klaus

[Ede]

Hast du den Benzinhahn schon untersucht? Der hat auch ein Sieb und wenn Dreck im Tank ist...

[Mc Gyver]

Hallo Klaus,
Fährst du den Vergaser brav leer?
Ich hatte es schon, dass sich im Benzinhahn einen Luftblase hält und dann erstmal kein Benzin aus dem Hahn fließen will. Erst vorgestern wieder beobachtet, nur mit Schlauchstutzen. Hahn auf, nur ein Tropfen.
Dann kurz mit dem Mund etwas Druck am Tankeinfüllstutzen aufgebracht, schon läuft die Brühe wunderbar.
Da möchte ich auch noch einen Benzinfilter nachrüsten, einfach um Zu sehen ob Benzin kommt oder nicht.

Viel Erfolg, Peter

[Svoeen]

Schmeiß den Filter raus und nehm zum Testen durchsichtigen Schlauch. In den Filtern hängt die Luft und das bisschen Druck von Tank reicht nicht aus um die durch zu drücken. Hab ich an meiner XS durch. Egal wie die Schläuche und Filter lagen, wenn die leer waren, musste der Tank angehoben werden, damit die Luft nach oben raus kann und der Sprit nachfließt. Du hast ja die Filterröhrchen am Benzinhahn und das Sieb im Vergaser, da braucht es eigentlich keinen zusätzlichen in der Leitung

Noch was: Wie liegt der Schlauch von der Entlüftung der Schwimmerkammer? Bei meiner 660er lag der original nach oben und unten offen mit T-Stück. Die wollte auch nach 1-2 Wochen Standzeit nicht anspringen ohne einen Sprüher Startpilot. Ich hab den Schlauch nur nach unten gelegt in der Hoffnung, dass die flüchtigen Bestandteile im Sprit nicht so schnell verschwinden. Es hat geholfen, danach gab es fast keine Probleme mehr.

[KlausH]

Hallo euch dreien,
Vielen Dank für die Tipps!

-das Sieb des Tanks ist sauber; ziehe ich den Schlauch vor dem Spritfilter ab, schießt Benzin sofort raus
-der Überlaufschlauch liegt sauber hängend nach unten
-der Filter selber hat auch leichten Durchgang, mit Spiritus getestet

Ich finde es gut sehen zu können, ob Saft läuft, deshalb der Filter.

Ich habe mal mit der Luftpumpe einfach ein paar Stöße in die Leitung ab Filter Richtung Versager gegeben und schon öfter, aber eben nicht immer konnte ich damit die Dame zum Anspringen bringen.
Beim Durchschauen des Gasers fiel mir meist auch nichts auf, außer ganz zu Anfang einmal, zugepekte Belüftungsbohrungen, die aber bei allen weiteren Inspektionen frei geblieben waren.
Ich versuche es weiter, bin aber genervt.
Grüße Klaus

[Sartene]

...bleibt das Problem, wenn der Tankdeckel abgeschraubt ist....?

[Mc Gyver]

Ich hab als schon mit dem Mund über dem Tankstutzen Druck aufgebaut, gerade um Anfangsfließprobleme mit Luftblasen zu beheben. Hilft auch bei der Super-Tenere, wenn die Membranpumpe den vorher leergefahrenen Vergaser wieder auffüllen muss.
Sicherlich nicht ganz gesundheitsunbedenklich. Ich achte darauf beim Weggehen vom Tank gut auszuatmen, und keine Dämpfe einzuatmen. Dafür rauch ich auch nicht 

[yamralf]

Aber dafür nächtelang die Rauchgase des Lagerfeuers auf dem Winterteffen einatmen.