reanimation ST

[DrBigger]

Hallo, habe am Montag meine erste 750St geholt. Das gute Stück ist Bj. 91 und stand die letzten vier Jahre ungenutzt in einem carport. Nachdem ich hier schon recht viel über die Probleme nach langer standzeit gelesen hatte, hab ich mich schon auf das schlimmste wie festen Motor oder klemmende Ventile eingestellt. Hab sie als erstes mal Hochdruck gereinigt damit die Farbe wieder zu erkennen war  Erster Test, Motor lässt sich drehen, Öl sah noch gut gut aus, also mal Überbrückungskabel dran und Knopf gedrückt. Was soll ich sagen, zwei Umdrehungen und sie lief  Was würdet ihr empfehlen alles zu machen? Öl und Kühlmittel ist klar, was sonst noch? Gabelsimmeringe müssen auch gemacht werden. Was noch?

[marc-s]

Meine Standardantwort: alle Stecker auf Korrosion kontrollieren oder gleich ganz austauschen. Und Regler mit genug dicken Kabeln direkt an die Batterie. Ist jetzt nicht ein Standschaden-spezifisches Problem, aber irgendwann muss das sowieso gemacht werden und lieber jetzt bevor du dir die neue Batterie schrottest.

[Christof]

Reifen, Schläuche, Bremsflüssigkeit auf jeden Fall erneuern und sonst eben kpl. durchchecken. Die üblichen Fehlerquellen wurde hier ja schonm oft genug beschrieben.

[DrBigger]

Reifen haben es eh hinter sich, Bremsflüssigkeit gehört ja auch zum standart. Gibts Technik mäßig noch was? Kenne mich halt noch nicht so mit der ST aus da ich sonst nur DrBig fahre und schraube

[Christof]

Regler Steckkontakte, Vergaser, Bremssättel, Federbeinlager, Radlager, Kettenblattträgerlager, Kettenrollen, Schwingenschleifschutz, Ritzelmutter...

Das sind ein paar Dinge auf die man bei der ST sein Augenmerk richten sollte!

[George]

Salü DrBigger,

Noch zu den bisherigen Genannten Aspekten:

Wie viele Km hat die Lady schon intus und wurde sie beim letzten Besitzer "selbstgeschraubt" oder beim Mech geservicet?
Sind die Bremsleitungen schon auf Teflon-Stahlflex gewechselt?
Hat sie noch original Federbein und Gabelfedern?
Lässt sie sich sauber schalten nach dem Oelwechsel?
Hat sie keine (ev. überpinselten) Haarrisse am Rahmendreieck?
LKL und Gabelöl?
Ruckdämpfer?
Gabel-, Motor- und Tankdichtigkeit?

Gruss George

[DrBigger]

Ui, da hab ich ja einiges zu gucken. Die Lady hat 69111km runter, Vorbesitzer hatte sie meist beim Mech. Gabel ölt wie Sau, denke das orig. Federn drin sind, genauso im Federbein. Motor und Tank sind dicht  Bremsleitungen gummi. Gefahren hab ich sie noch nicht, kann daher noch nix übers schalten sagen. Rest muß ich dann noch kontrollieren

[stritzel]

Regler Steckkontakte, ........

Das kann ich selbst als "Neuling" hier bestätigen!!!
Danach habe ich aufgrund der Tipps hier als erstes geschaut....und so sahs dann aus:



Ich möchte mich bei dieser Gelegenheit für die vielen guten Infos und Tipps bedanken.

DANKE!

Das ist ein super Forum 

Gruß
stritzel

[George]

Falls Du die ST nicht nur fahrbar machen willst sondern künftig auch regelmässig nutzen, gibt es noch 2 elektrische Themen, denen Du Dich widmen könntest.

Christof hat den Regler angetönt: Falls noch ein kleiner (in Aluschale eingegossener) Regler seitlich verbaut ist, solltest Du ihn gegen einen neueren mit Kühlrippen tauschen denn dieser kann, ohne Vorankündigung, ziemliche Probleme verursachen. Anschluss an den Akku mit separater Absicherung und grösserem Kabelquerschnitt sind diesbezüglich auch noch ein Thema.

Das Andere ist die bescheidene Lichtausbeute der Frontscheinwerfer. Leider hat da Yamaha beim Kabelquerschnitt und Einsparung von Relais ca. 3 Jen pro ST gespart und der ganze Lichtstrom geht zudem über den Lenkerschalter wodurch dann vorne noch weniger Saft ankommt. Mit einem kleinem Umbau auf Relaisschaltung bekommst Du gefühlsmässig 100 % mehr Licht ins Dunkel. Mit noch etwas Mehraufwand, durch legalen Tausch der Lampeneinheit oder der Streuscheiben, lässt sich das Licht auch auf 2 X H4 Doppelscheinwerfer maximieren.

Gruss George 

[DrBigger]

Ich merke schon, ich muß mich wohl meinem größtem feind, der Elektrik, stellen. Das kann ja lustig werden 

[chrisPS924]

So schlimm ist das Thema Elektrik bei der ST nun auch wieder nicht ...... gerade wenn man vorbeugend die Schwachstellen angeht ist es fuer einen Nicht-Stromer einfacher, wie wenn ploetzlich die Schaeden da sind ..... soviel Elektrik ist an der Dicken auch nicht dran ... die genannten Elektroprobleme findest Du bei anderen Moppeds genauso ......

Gruss

Christian

[DrBigger]

Hab jetzt mal alle gefundenen Steckverbinder gereinigt, sahen gar nicht so schlimm aus. Hab da aber noch ne frage: wenn ich auf 2xH4 umrüste, reicht da noch die Leistung der Lima? Bei der Dr ist die dafür nämlich zu schwach ach ja, wie dick müssen die bremsscheiben noch sein (Verschleissgrenze )

[Christof]

Reicht, haben schon viele gemacht und das Wie findest Du hier auch.

[ferzz]

ach ja, wie dick müssen die bremsscheiben noch sein (Verschleissgrenze )

Verschleißgrenze Bremsscheibe vorne und hinten: 3,5mm

Hast du schon mal die Suchfunktion benutzt?

[DrBigger]

Ja, hab ich benutzt und dennoch nix gefunden. Auch wenn ich hier im Forum neu bin und mich mit der ST noch nicht so auskenne, so weiß ich doch wie man sich verhält.
Danke für die schnellen Antworten.